Продав гранту и поняв насколько трэвэл дороже в обслуживании, учитывая то что трэвэл это шнива, вновь вернулся к гранте. Что имеем не храним потерявши плачим и платим. Классно у вас обоих получается сравнительные обзоры снимать. Палыч хороший и честный человек и обзоры автомобилей у него очень понятные и правдивые.

@user-ts2oh1os3h

2 жыл бұрын

ЭТО ЧТО ТАМ У ТЕБЯ ЗА ОБСЛУЖИВАНИЕ ТАКОЕ??

@Nomad-9336

2 жыл бұрын

@@user-ts2oh1os3h может разводили его?

@Andrey163rus

2 жыл бұрын

Трэвел ток продавать начали

@user-pd2hg9up6c

2 жыл бұрын

@@Andrey163rus не смотря на это он практически полностью шнива.

@Andrey163rus

2 жыл бұрын

@@user-pd2hg9up6c не практически, а 2123 в девичестве

Подобный выбор встал передо мной в марте этого года. Вот, прямо, классика жанра, всё, как вы здесь показываете: Гранта или Трэвел. Я думал, наверное, минут 20-25 . Объясню свои резоны. Предыдущий автомобиль - Датсун Он-до, седан. Шёл ему 6-й год. Масса достоинств (внешний вид, две подушки, огромный для своего класса багажник и т.д.), но начались поломки, то - то, то - другое. Относился к ним философски, понимал, что ничто не вечно, но уже начинал задумываться. А тут ещё до кучи с него краска слезать начала и решил я, что пришла пора менять коня, пока он хотя бы что-то стоит. Исходя из бюджета, выбор был именно между двумя указанными моделями. Я выбрал Ниву Трэвел. Что повлияло: Гранта - неплохой автомобиль, если пересаживаешься на него с чего-то наподобие старой 9-ки или 15, но, в сравнение с Датсуном он выглядит более блекло (не сердитесь на меня грантоводы - вкусы у всех свои!). Кроме того, хотя и живу в городе и езжу, в основном по городу, за прошедшую зиму застревал, наверное, раза четыре. Дороги и стоянки чистят из рук вон плохо. Много раз с завистью смотрел, как полный привод проскакивает там, где я сажусь на пузо. Сюрпризами для меня оказались только вяловатый двигатель (всё-таки, он рассчитан на машину весом меньше тонны, а здесь больше полутора тонн) и прожорливость. Но последнее вполне купируется более дешёвым низкооктановым бензином, а к особенностям динамики я за несколько месяцев приноровился. Панель приборов и центральная консоль, кстати, на Ниве, не смотря, что 20-летней давности, имеют то достоинство, что не упирается в колени. А, вообще, Трэвел - это машина, которой многое прощаешь за её достоинства и шикарный внешний вид. Всем добра. Спасибо за внимание.)

Машины для разных задач. Объединяет их бюджетность конструкции. Как фанат полного привода я сознательно выбираю внедорожники и прекрасно знаю минусы Нивы в городе. Но для меня ее плюсы перевешивают.

@user-kk3tw9vi7r

3 ай бұрын

Хочу таксовать в Магадане . Так вот там в городе в мороз гололёд, в оттепель снегопад, так вот весь город горка на горке. И горки очень крутые. Так вот . Всерьёз призадумался о покупке данного автомобиля. Так что такой обзор для меня весьма актуален....😊

@DbIMOK89

Ай бұрын

@@user-kk3tw9vi7r у тревел расход выше раза в полтора. такси это окупит?

@user-kk3tw9vi7r

Ай бұрын

@@DbIMOK89 в магадане окупит в зимний период

Я не понимаю, что тут мучаться. Нравится проходимость, выбор очевиден. Устраивает проходимость гранты, значит и нива не нужна. Что тут страдать?

@andreyzvygin9725

2 жыл бұрын

Надо брать обе и не страдать.

@user-mk8bx3ep5x

2 жыл бұрын

Да,из них каждый под свои цели и задачи и даже пустая гранта дешевле пустого тревела на сумму ещё одного б/у авто

@user-jn9dz1nj2n

2 жыл бұрын

В ниве еще комфортнее намного

Очень верное наблюдение касаемо скоростного режима. Нива может ехать сто, но не хочет. Если ты чувствуешь машину, то понимаешь, что на восьмидесяти трансмиссия выходит на оптимальный режим, двигатель не перекрикивает негромкую музыку из шарманки, расход топлива замирает на циферке 9, мурлыкает кондер на первой скорости, одна рука на подоконнике, другая на подлокотнике, жара осталась за окнами, запас хода - шестьсот км, и ты катишь неспеша, не взирая на дорожные неприятности, весь такой на расслабоне, недоумевая, куда несутся эти малохольные на всяких Камазах и Газелях. Неужели им трудно так же удобно сесть и получать удовольствие от дороги...

@user-ki3ld1qy5o

2 жыл бұрын

а если тебе нужно проехать в сутки 1200 км, то сколько будешь ехать ?

@evgeniyshamshin9641

2 жыл бұрын

@@user-ki3ld1qy5o Столько, сколько нужно. Такие большие суточные пробеги очень небезопасны. Однако, гнать десять часов на высокой скорости куда опаснее, чем ехать пятнадцать на средней. А если уж возникает такая острая нужда в дальних пробегах - то есть машины экономичнее и быстроходнее Нивы.

@user-ki3ld1qy5o

2 жыл бұрын

@@evgeniyshamshin9641 да и на ниве 120 км.ч можно комфортно ехать. Ездил в Волочок, по М4 на Шниве 120 держал, отлично едется.

@evgeniyshamshin9641

2 жыл бұрын

@@user-ki3ld1qy5o Бывает...

@Kot_Rentgen

2 жыл бұрын

@@user-ki3ld1qy5o шнива и нива 3д на трассе - это две большие разницы 😁

"Я застрял в России"....прикольно...

@andreyzvygin9725

2 жыл бұрын

Не то слово...откровенно....и с возрастом для некоторых это становится все яснее....

@user-cd4ce8cg5t

2 жыл бұрын

Ничего прикольного. Тут плакать надо, а не смеяться.

@ekszot_UA

Ай бұрын

Для многих это смертельно.

Палыч может и сделал правильный выбор, но тянет-то его всё равно на ШНиву. Всё дело в эмоциях из-за возможности свернуть с трассы и поехать куда глаза глядят.

@user-qb7xd1ds3s

2 жыл бұрын

👍👍👍

@user-cd4ce8cg5t

2 жыл бұрын

Тянет его к Джимни и дизельному Дастеру

@IvAnDrEv

2 жыл бұрын

@@user-cd4ce8cg5t Они жёстче, чем Нива, которая превосходит их по подвеске.

@user-cd4ce8cg5t

2 жыл бұрын

@@IvAnDrEv по подвеске, может быть, но по общему комфорту - нет

@IvAnDrEv

2 жыл бұрын

@@user-cd4ce8cg5t И по общему комфорту ширина, как у Патриота, в отличии от узкого Дастера. Обзорность опять же лучше.

Тут все просто, житель города то граната, живёшь в селе то травел, нет проблем, неблагодарите)

@evgeniy4303

2 жыл бұрын

Живешь в городе, но хочешь ездить в деревню?

@Jenkowski

2 жыл бұрын

@@evgeniy4303 Тогда электричка

@user-ot8bg2uy6o

2 жыл бұрын

Граната любому сгодится, хоть в городе, хоть в селе. Особенно при нынешней власти

@leopard3252

2 жыл бұрын

@@user-ot8bg2uy6o власть как власть, есть куча социальных лифтов, а если ты дурак так тебе никакая власть непоможет,, хотя нынешняя даже дуракам помогает, те наберут кредитов и долгов на миллионы а она им прощает, я бы всех дураков в тундру сослал, чтоб польза была..

@user-ot8bg2uy6o

2 жыл бұрын

@@leopard3252 власть конечно не хуже брежневской, я помню. Но гранату под рукой всегда надо держать.

Хотелось бы повторить данное сравнение зимой...

@user-du6rp4cd8t

Жыл бұрын

Зимой есть дороги а на юге вообще этот вопрос не актуален.

@mrVain-me4qo

Жыл бұрын

Да, зимой и чтобы на этом же месте. Доедет одна и я знаю кто))))

Владел шнивой 12 года, работал в офисе, т.е. эксплуатация была в городе, и честно скажу машина не на каждый день, расход большой, стуки при переключении передач, полное отсутствие динамики. После пересел на гранту 15 года, езжу и в городе и в деревню матаюсь по горам езжу и по полям и.т.д. так что Палыч лучше гранту оставляй если не хочешь доп. Расходов

@alekinko3345

2 жыл бұрын

по зиме, смотря куда ехать гранта это пузотерка

@user-jn9dz1nj2n

2 жыл бұрын

В городе смотрю на нивах залазят спецально туда куда им и не надо бы.не зря же ниву купил.так что проходимость нивы часто и не нужна в городе

@user-qg9bl3ms4e

2 жыл бұрын

Согласен на 100%, Тревел идеальный автомобиль для райцентра и окрестностей, дороги проглатывает, отсутствие динамики в городском потоке не напрягает. В городе 1 млн+ в плотном потоке, светофоры, старт-стоп беда. Панель приборов у Тревела с 2000-х, могли бы и обновить за такие деньги. По поводу имиджа,,,,, я Вас умоляю. У наших людей космополитизм с детства. P,S. владел 2 ШН, 2006-40тыс км и 2010-80тыс км, так что знаю о чём пишу

@mig76rus32

Жыл бұрын

В нашем небольшом городе (250 т.) на Тревеле отлично, поставил газ и без проблем.По зиме вообще супер, на своей Приоре бывало заехать не мог в свой двор после снегопада.

@MixMaxrf

Жыл бұрын

Какие там горы... Чуть хуже дорога сразу сядешь . А дороги по России с ямами , есть ухабы и гранта повредит себе все ...

Поделюсь личным опытом (стаж вождения 27 лет, в позвоночнике грыжи и протрузии). У нас в организации 3 Нивы и три Гранты. Все машины 2020 года. Все ездят по Курской области и по соседним регионам ежедневно. Завтра утром я поеду в Воронеж. И поеду я 100% на Ниве. От Курска до Воронежа и обратно около 500 километров выходит. С моей больной спиной из Гранты мне в прошлый раз шеф помогал выползать. А в люксовых Нивах сиденья опелевские с поясничным подпором, лифтом и правильным профилем. А по динамике мне без разницы, приеду я на полчаса раньше или позже, возраст уже не гоночный.

@evgeniy4303

2 жыл бұрын

Шеви нивы?

@user-ot8bg2uy6o

2 жыл бұрын

@@evgeniy4303 Лады Нивы (Шеви со значком Лады). Ноябрь 20-го

@evgeniy4303

2 жыл бұрын

@@user-ot8bg2uy6o так лады нивы 2) или тревел и легенд или нива и шевик) как вам удобнее,главное понять, какой кузов

@user-ot8bg2uy6o

2 жыл бұрын

@@evgeniy4303 в 2020 году Шевроле Нива шла уже под Брендом Лада Нива. А на трехдверной Ниве у меня вообще позвоночник в трусы ссыплется через 100 километров

@evgeniy4303

2 жыл бұрын

@@user-ot8bg2uy6o она на всегда останетмя шевиком) как ты ее на назови, хоть нива-лучшебмв-самбыкупил

Ваш дуэт великолепен! Палыч и Роман да здравствуют!) А сравнение в предыдущем ролике Трэвел с водкой - это вообще шедеврально!!! Молодцы!))

Грузовичок-бормотун для души. Нива - это каждая поездка с приколом, вот прикольно и всё. При этом достаточно практичная, и за подвеску не страшно никогда. На Шниве с 2018 года, и каждый раз прикольно:)

@user-nz6dv1qw2z

2 жыл бұрын

За удовольствие надо платить )

Я пересел с шнивы на гранту. Причина простая, шнива более ломучая, полный привод мне оказался не нужен вообще, расход и динамика само собой. Шнива- очень утилитарный автомобиль, 3 года я поездил на ней как на автомобиле на каждый день, удовольствие было только от плавности хода и клиренса. На этом все...

Всю жизнь мечтаю о Ниве, но... Не нахожу у себя таких условий, за которые её можно кормить. Лес, река... да 360 дней в году я туда и на классике проеду, ну а 5 дней можно и переждать. Ну а сравнивать с Грантой - то вообще смешно. Особенно если сравнивать топовые комплектухи. На что я ретроград, но и то заценил климат и круиз с ограничителем. А багажники? В Тревел рыбацкого барахла и на одного не впихнешь. А уж если 2-е с лодками, то только задний ряд раскладывать. В общем как не смотрю, а Гранте альтернативы нет. Веста вообще чисто дорожная тема, ходов подвески почти нет, только ЕСП как-то на грунтовках вытягивает. Нивы, во всех ипостасях, это когда живешь в чистом поле, а тебе каждый день на работу не взирая на грязь по колено. Гранта и на трассе/в городе шустрая и не прожорливая, и по грибы,ягоды вывезет. Золотая середина.

@igorpetrov2657

2 жыл бұрын

Если приглядитесь, то на дорогах самая распространенная машина-это нива шевроле, сейчас ниву тревел не купишь, их нигде нет, даже в тольяти, запись на ноябрь месяц, большой спрос на них, так что хоть она и плохая машина, но спрос на нее гораздо выше чем на гранту. Гранты в салонах стоят в свободной продаже.

@alexogienko6511

2 жыл бұрын

@@igorpetrov2657 Вы бы еще для наглядности привели цифры сколько грант произведено, что они стоят в салонах и сколько производится всяких нив, в количественном отношении. Может тогда станет понятней, почему "дефицит".

В общем здесь как при покупке телевизора, в магазине все показывают по разному, а когда дома привык - тебя это не парит. Если по асфальту, то Гранта; если по грунту и иногда по асфальту, то Нива. Самое критичное это расход топлива. Машины нормальные при спокойном вождении.

Насчёт нивы ходил и 140 но страшно, для меня крейсерская скорость 100-110. И заметил что у нивы есть такая особенность что она начинает работать приятнее после 10к пробега, Толи дело в притирании деталей (обкатке) Толи после 10к ты привыкаешь к тому что тебе до этого казалось каким-то неудобством и нива для тебя начинает расцветать. Вообще нива это диагноз, в нее или влюбляешься и прощаешь ей какие-то вещи потому что она даёт тебе определенные эмоции или она тебе отталкивает, но я думаю отталкивает она только если ты по дороге на ней ездил и все тоесть не прочувствовал ее истинную стихию разбитых дорог, грунтовок и т.д

Тревел! У нас дороги для тревела!

Нам бедным людям важен еще расход топлива а он только дорожает

Спасибо. Как не странно, но именно между этими машинами стоит выбор

Я взял гранту и Урбан, теперь нет мук выбора))))

@IvAnDrEv

2 жыл бұрын

Хитрец :)

В идеале две машины, одна на дальняки, другая по месту, по проселку

@alexogienko6511

2 жыл бұрын

В молодости очень увлечен был велосипедами, был один "горный", типо для лесов и полей. Второй шоссейник - для асфальтовых прохватов... Каждый хорош для своего... Но постоянно ездил на велокроссовом (циклокроссовом), а те 2 стояли и пылились. Так это велосипеды, висит на стене и жрать не просит. А тут налоги заплати, всякие резинки и технические жижи либо по пробегу, либо (если стоят) по времени меняй. Ну и плюс морока с хранением, не просто гараж нужен, а сухой гараж - иначе проблемы.

@Sergey-hh8pp

Жыл бұрын

Так и сделал, Октавия А7 фл 1.4 и нива 21214

У нас в России дороги редка зимою чистят часто коллапсы даже в Москве так что Нива респект

По цене Тревел можно сравнивать с Вестой.

@swcross9293

2 жыл бұрын

уже нет, Веста в максималке дороже заметно

@igorpetrov2657

2 жыл бұрын

@@swcross9293 Веста в максималке уже 1,2 мл.

Нива весит 1400,при том что трансмиссию надо крутить.Момент 130.Волга 3110 весом 1400 имеет момент 200 и то едет похуже гранты. Была шнива и волгарь.Избавился от шнивы в пользу гранты и только плюсы. По сравнению с нивой просто пуля. Шнива откровенно чисто для села, где нет асфальта и не чистят зимой. Жрала она 12 трасса 15 город.Больше 80км/ч расход дикий. Гранта без каких либо напрягов идëт 120,примерно 3000об и расход 7-8.Выстреливает со старта.А на шниве нервирует разгон, и можно забыть про обгоны как класс.И где вы парни не увидели тягу на гранте, легко разгоняется на 5 с 50км/ч.Не нужно ездить внатяг, задиры цпг не заставят ждать. Обороты надо держать в тонусе.

От болтовни эксперта аш башка разболелась. Пусть забудет про свой дастер его уже не выпускают и цена 2.3млн. Нива 1.1млн. Выбор очевиден. И если этому эксперту спрятать шильдики он бы другие ощущения начал рассказывать

Гранты и подешевле, и не ломаются, что бы не говорили. Я сам владелец двух Грант с салона в прошлом. Сейчас взял Тревела, но только потому, что хотелось поездить на Ниве. Для города только Гранта. И потаксуешь, если скучно. На Тревеле будет классно рыбакам и жителям деревень. Но надо понимать, что Тревел попросит к себе внимания. Гранты просто будут тебя возить. Только масло меняй вовремя.

@dmitrys6201

4 ай бұрын

Все верно пишете. Я живу не в РФ. У нас мало нив, и элементарную по сути процедуру ремонта РК у нивы делать некому. Только покупка новой. Это жирно. Гаража у меня нет. Я понимаю, что с нивой я ошибся, хотя, она мне нравится

@iamendry

4 ай бұрын

@@dmitrys6201 не переживайте. Я Тревела сдал и купил Лада Веста Кросс. Сразу одни проблемы. Так что радуйтесь Тревелу. Ну, или на Гранту меняйте. Но новая Веста это полный шок. Такого я от Автоваза не ожидал

Мне обе нравятся, единственное антикор им хороший нужен а травелю ещё и мотор бы хотя бы на 10 ЛС побольше, вроде где в Поволжье делали комплекты облегченной шпг и в за рулём тестили. То что касается шумов и завываний, то я бы сказал это может быть активная безопасность не позволяющая засыпать за рулём. Когда ее ведёшь, то чувствуешь это "кончиками пальцев" и на ногах и на руках, прислушиваясь к звукам мотора и трансмиссии и становясь тем самым как бы единым целым. Вот как то так. Сейчас, сравнивая свою Приору с 2105, я понял что классика на ходу как по мне это что надо, но расход топлива на 5й был не ниже чем на 4й. Но отклик на газ вкупе с мехприводом второй камеры на карбе это что то, плюс рулежка на классике по лучше все таки с газомаслянными амортами, а также задний привод(грозный, страшный и могучий) которым меня пугали, а минус это отсутствие аэродинамики и действительно шумы. Шумы всякие разные - ветер, трансмиссия, мотор, выхлоп немного. Было бы на ВАЗе развитие заднего привода в новом кузове...Но это утопия.

У меня без вариантов Шнива идеальный для меня автомобиль.не переживаю когда сьезжаю с асфальта просто надёжно, по городу мне хватает ,по трассе 100-120 меня устраивает.Были бы деньги купил бы дизельный Дастер но увы нет у меня 1млн580т.р.🤣🤣🤣☝

Нужен полный привод и понижайка, берешь Ниву. Если ты бойдешься , не заморачивайся, бери беспроблемную, экономичную гранту. Если тебе вездеход не нужен по жизни, не стоит заморачиваться кучей лишних валов, приводов, расходом топлива почти в два раза. А так нива симпатичнее конечно

47:40 Вот честно, без обед, херню несёт.. Шевик отлично подходит для повседневной езды, если у тебя она не убитая, в хорошей комплектации, шитая, в шумке вся, просто шикарно

Да нормальные обе машины...ниве бы помощнее двигатель и все же оцинковка не помешала бы как и гранте....и хотелось бы цену адекватную.

а мне как раз нравится что она такая грузная,есть ощущение авто,а не банки консервной! у меня уже третья..теперь тревел

Грамотные мужики, очень приятно слушать.Без мата и пафоса.

Угол открывания дверей на Гранте очень хороший, только закрывать двери надо тянуться намного дальше!

Багажник у Гранты шикарный, особенно в плане проёма. Сравнивал недавно Весту и Гранту, так у Гранты проём багажника оказался БОЛЬШЕ, чем у Весты.

@vovani488

2 жыл бұрын

От того что багажник больше толку то, грузоподъемность слабая посади с зади 3 чела и в багажник не че ложить не захочешь

@Po6om_Bepmep

2 жыл бұрын

@@vovani488 Дофига толку. Я на Гранте переезжал как-то - полный багажник вещей был. А ещё два человека и кот. Но это уже не в багажнике.

@user-ey5zp4nh4x

Жыл бұрын

Кузов у Гранты ржавеет пипец. Шевики намного лучше.

@rifus91

7 ай бұрын

@@user-ey5zp4nh4x Гранты последних годов стали гораздо лучше покрашены. Да и Калина 2 уже не гнила, 3 года по питеру, и без рыжиков. Это уже старые предрассудки

@dmitrys6201

4 ай бұрын

​@@user-ey5zp4nh4xмоей гранте фл 2018г уже 5 лет. Ни единого рыжика. Пробег 56000

Правильный подход к сравнению машин,лайк.

Обе хорошие машины!

У них вообще то разные назначения. Как тут выбрать? По городу тошнить гранта, если часто лес и деревни, то лучше нива. Просто скажи, что хочешь новую машину, поэтому и смотришь на шниву))) У меня такая же херня. Мечтал об одной, купил и сразу мечтаешь о покупке другой

@andreyzvygin9725

2 жыл бұрын

Лучше брать сразу обе и жить полной жизнью не думая о дальнейших расходах.

Была гранта и с ростом 187 трудно найти удобное положение, либо тянешься до руля, либо нога согнута и не достаёт до подушки сиденья, ноги начинают затекать. Именно не хватает вылета руля. Чтобы видеть габарит багажника поставил маленький спойлер и стало гораздо легче парковаться. В целом не плохая машина.

@user-mx4gn8mh6c

2 жыл бұрын

Ну не знай. Что у вас за гранты) у меня калина универсал. Все удобно.

🎉молодцы! Настолько внимание к мелочам, всё что надо передали! Так держать!

Москвич 41 с прицепом видели?))

@andreyzvygin9725

2 жыл бұрын

Вещь.... Круче, только Волга универсал с прицепом.

@evgeniyshamshin9641

2 жыл бұрын

Красный. Наверно, арбузы везёт...

Я выберу 41-й москвич. Моя любофф

Тут прямое значение имеет местность использования машины. Кому универсальность, а кому асфальт.

Отличный тест! Теперь ждем гранту на автомате!

За Гранту!! Владею 4 года))) лифтбек.

Сравните с патриотом шниву

Палыч, вам нужно два авто! Видно, что душа лежит к бездорожью, но хотелось бы при этом сохранить универсальность. А так не получиться, к сожалению... Поэтому решение: Гранта (или любая пузотерка экономичная) - на каждый день, Нива 3Д - для лесов полей и рек )).

@user-nc9se7bg8h

Жыл бұрын

уже всё изобрели. Дастер называется.

@kamazandicar5199

Жыл бұрын

@@user-nc9se7bg8h не всем нравится Дастер

@Black_Cat-23

Жыл бұрын

Гранту язык не поворачивается пузотеркой назвать, это переднеприводный вездеход

Когда Шнива стоила от 425 тыщ в начале 10х годов, себестоимость базовой машины была до 160 тысяч. А скока у автоваза теперь маржа??

@user-di8dd3rj6s

Жыл бұрын

Себестоимость не сильно выросла, а вот маржа колоссальная.

Палыч возьми на тест Гранту с 8 клапанником обновленным на 90 сил !

Самое главное различие: для Нивы дорог в стране на порядок больше, чем для любой легковой машины, и Гранты в том числе. Лучший вариант - иметь две машины: одна - ездить в городе на работу - Гранта, другая - отпуск, выходные дни, развлечения: рыбалка, грибы, пикники... - Нива.

@evgeniy4303

2 жыл бұрын

А еще электрокар и спорт кар.

@alex....9306

2 жыл бұрын

Возьми поджеро вместо этого всего гавна и катайся на рыбалку на охоту и по всем параметрам прекраснее

@evgeniy4303

2 жыл бұрын

@@alex....9306 какого паджеро и в какие деньги?

@alex....9306

2 жыл бұрын

@@evgeniy4303 вместо нивы с граны 1,8 миллиона, можно уже машину купить нормальную чем два ведра

@evgeniy4303

2 жыл бұрын

@@alex....9306 речь шла об 1ом авто, а вы уже на 2 млн замахнулись, че тогда крузак не взять за 10ку уже

Шапка или шлепанцы......

@andreyzvygin9725

2 жыл бұрын

Трусы и часы.

@Nomad-9336

2 жыл бұрын

Берцы и кроссовки

@ichthys1133

2 жыл бұрын

Страпон и вибратор

@Kot_Rentgen

2 жыл бұрын

@@andreyzvygin9725 я выберу, пожалуй, часы😬😁 Потому что у меня на них "пунктик"🤷‍♂️🤣

Когда ты поехал на гранте после нивы по шоссе,мне пришлось громкость телефона прибавить, чтобы тебя слышать.😅

Я тоже мучился и мучился а купил шкоду рапид. Не мучаюсь больше.

@PalichLive

2 жыл бұрын

А либо ниву 3д хочется?

Однозначно, нива!

Если есть возможность иметь 2 авто, то лучший вариант это классическая 3х дверная Нива и Веста-универсал.

@andreyzvygin9725

2 жыл бұрын

👏👍

@andreishaman4031

2 жыл бұрын

Нет,насчёт универсала на каждый день соглашусь,но на выезд нужен бусик типа делики,вот это на самом деле кайф.

У меня была приора 2 с салона, сейчас нива тревел с салона и вот что я вам скажу. Нива тревел гораздо комфортнее приоры и на ниве меньше устаешь за рулём и ездить приятнее и она очень уверенно и хорошо держит дорогу зимой.

Палыч теперь похож на чеченца из дальнобойщиков, где они на сарае Воллге катались и порнуху на кассетах с сюрпризом распространяли

Нива тревел конечно лучше. Единственное что бепокоит это высокий расход бензина.

Я не понимаю высоких людей, зачем они сами за собой мерят и жалуются что сзади нет места, по сути все машины семейные если не брать в учет такси, а значит сзади будут дети и им места хвати.

@udaff_32popugaja

Жыл бұрын

Сейчас детки в 13 лет уже выше папки, так что это важно. 😅

@user-fq4ze4kz3p

6 күн бұрын

👍👍👍

На 127 движке кондей (который климат) нифига не гасит мощности. Да и коробас воет на 2-3 в диапазоне 15-35 км/ч

По поводу Гранты - педаль сразу не реагирует, проваливается немного, как и сказали гул второй передачи, который передается на весь кузов резонансом и едешь как будто в пустой бочке. На Тревеле гораздо тише. Педаль газа не так заметна из-за динамики, которой нет от слова совсем, но он и не для гонок. Вообще Тревел подходит для очень неспешной езды, даже по городу. На Гранте работал в доставке, в голой комплектации, потом работал на новой ГАЗели бизнес фургон с короткой базой, подрабатывал на Мерседес Вито, катался на ниве Тревел. Для тех, кто работал на ГАЗель бизнесе, Соболе или другом коммерческом авто похожего класса - Тревел покажется привычней и комфортней, а кто привык к легковым авто, тревел наверное будет немного"тяжеловат".

Нива много кушает, а газ поставить это попрощаться с багажником на все 100% его обьема.

Калигранта или Шнитревел? Ни то, ни другое не взял бы. Нам впаривают те же, но обновлённые вёдра по дорогой цене

Шеви нива мне на каждый день

Позволил себе купить ниву Шевроле только тогда , когда появилась возможность купить ее как вторую машину . Если все усреднённо взять , более универсально будет гранта . Исключением может стать только какая либо спицифика , типа очень плохие дороги, род деятельности или же хобби охота рыбалка очень много значит для хозяина.

Палыч сравни гранту седан и лифтбек, на авторевю говорили лифтбек менее комфортен, более вибранагружен кузов, реально ли так? Собираюсь брать гранту и вот думаю

@andreyzvygin9725

2 жыл бұрын

Универсал или лифт....

@ichthys1133

2 жыл бұрын

Лифт самый классный и комфортный

@IASACURA

2 жыл бұрын

Если багажник, прям чтобы багажник, нужен, то лифтбек. По вибрациям и проч, от седана ничем не отличается. Гранта универсал это перехетчбек

Про лючок бензобака. Мне нравится, что он не запирается. Живу в Сибири, запираемые примерзают напрочь! А здесь спокойно открываю рукой. И не надо возить зимой присоску.

@Maxim2454

2 жыл бұрын

Почему все так "дрочат" на запираемый лючок? Слить бензин не получится (сейчас делают спираль в трубе бака, шланг не запихаешь). Подсыпать только что-то могут, но при желании можно и запираемый лючок раскурочить.

Хотел обменять Акцент на Шевика но прокатившись на трех нивах понял что она воабще не едет,вообщем осталсЯ при своем и рад что не зделал глупость.

@borisbrr4557

2 жыл бұрын

Мне кажется палыч и подобные каналы рекламят ладу за бабосики.. Ну очевидно акцент на две башки выше этого

Паренек без бороды видимо получил бонус за рекламу гранты, а в целом сравнивают несравнимое))

Буду ждать видео про самоблок на гранту, попрошу поподробней об этом показать

@andreyzvygin9725

2 жыл бұрын

Ждем-с.

@jrr7455

2 жыл бұрын

антибукс есть уже на гранте

@user-pr2fp3zq8g

2 жыл бұрын

@@jrr7455 только в люкс версии

Я выбираю мазду СХ-5, которую купил год назад после дастера в максималке 2016 г.в. )))

@user-fb3zb9bd4r

2 жыл бұрын

Воот,а смотришь про тревел,видать пониманшь и сам,что переплатил,конечно понимаешь....

@user-wm3nr3oc4z

2 жыл бұрын

@@user-fb3zb9bd4r Нет, просто подписан на Павла.

Кстати хорошее сравнение. Я сам выбирал между гранта и нива 3 двери. С приходом урбана вопросы отпали

@Sergeich-33

2 жыл бұрын

Остановился то же на урбане, но в салонах с ними проблемы.

Не видел ни одного человека не в возрасте который ездит на тревел. Видел только дедушек и бабушек едзящих на этих ведрах

Сравниваете не сравнимое. Одно объединяет их, это бедность покупателей.

@user-se1gf1vn7h

2 жыл бұрын

Бедность? Бедность- это жигули за 25т.р. А это уже роскошь. Далеко не многим такие авто по карману.

@optimist646

2 жыл бұрын

Бедность кругом но место парковочное нахожу с каждым днём все реже парадокс кореш держит запчасти на заказ никто не ходит заказы упали ибо от нищеты все на новых авто

@yarikovich7734

2 жыл бұрын

@@optimist646 100% нытики, поющие про бедность, пусть работают больше

@evgeniy4303

2 жыл бұрын

Выбира.ю категорию "бедность за миллион" 😁

@evgeniy4303

2 жыл бұрын

@@optimist646 ага, поям у всей страны новые авто. И парковок нет не потому, что застройщик экономит, а администрация потакает, а от богатства

Я живу в жопе мира(хотя и в городе) , поэтому у меня не стоит выбор, без полного привода мне сложно проехать домой, даже летом, про зиму даже не говорю. Поэтому в семье шнива и тоëта рав 4 в первом кузове(правильнее в х11)

Палыч как думаешь на Весту копить(но цены ппц) или гранту брать на автомате? Для города крупного с пробками.. Но на трассу тоже буду ездить

@boricovich

2 жыл бұрын

Гранта на автомате много жрет

@arman_kostanay

2 жыл бұрын

Можно кобальт на автомате

Крутая машина Крутой лайк✌👍👍👍👍👍👍👍💸💸💸💸💸💸💸💸💸💸💸💸💸💸💸💸💸

Пересел с Гранты АКПП на Ниву Тревел... это разные машины! То, что может Тревел, не может Гранта и то, что может Гранта, Нива Тревел не сможет. НО! Мне Тревел нравится! Очень интересные ощущения... прям вот ВАПЩЕ классные ощущения! В общем выбором доволен. В городе нет проблем вообще. Живу в Московской области, езжу на работу в центр Москвы... нет проблем вообще.

@user-oi8gp5fz2h

2 жыл бұрын

Работай в Подмосковье , нехрен в Москве пробки создавать🤬

@mrsashalg

2 жыл бұрын

@@user-oi8gp5fz2h С радостью бы работал в Подмосковье, но к сожалению платят мало и для моей специальности мало работы.

@rafiqferhadov1245

2 жыл бұрын

@@mrsashalg согласен с вами,в Подмосковье очень низкие зарплаты,а кем работаете если не секрет 🙂👍

@mrsashalg

2 жыл бұрын

@@rafiqferhadov1245 Я, программист на очень редких языках программирования... PL/1, Lisp, ASM... в основном пишу драйвера для редкого оборудования и различные библиотеки для соединения распространённых языков программирования со старым оборудованием. Знаю очень много языков программирования, но специализируюсь на очень редких. Можно конечно уйти в Веб-программирование или на C++, но кто же тогда будет поддерживать редкое и старое оборудование? Платят нормально только в Москве...

@user-vd4iq1gw3f

Жыл бұрын

@@mrsashalg как ощущения за год? Тоже имею гранту, тоже мотаюсь мо-москва, думаю брать ли тревел вместо гранты. В семье есть вторая машина (веста спорт у жены).

Ни то, ни то. Чего нибудь японческое..

Я перепрошил сразу Ниву Тревел динамичной прошивкой под ЕВРО 2, катализатор не удалял, машину стало не узнать, появилась динамика на низах, едешь в потоке , от других не отстаешь, пропал провал в педали газа на низах, вследствие чего пропали удары в трансмиссии при переключении, так как появился накат, сейчас она мне нравится, а поначалу хотел продать. Все дело в прошивке, она задушена ЕВРО 5.

@user-ko8jb4xq7q

2 жыл бұрын

Что за прошивка? Как отразилось на расходе топлива?

Как начался тест как некоторые садятся слишком как то пафосно сидят за рулём, я ростом 1.85 сижу за рулём отлично удобно и сажусь сам за собой у меня места валом свободного, один минус заднего сиденья это вертикальная спинка немного назад бы наклонить.вот думаю как сделать. До этого был форд эскейп так там диван так диван, спинка заднего сиденья регулировалась и места конечно было неописуемо много на заднем ряду.

Конечно гранта!

Рено логан )

Гранта экономичнее по расходу и ТО. В городе легинькая, + багажник больше. На Ниве тоже можно по городу, по плохим дорогам мягко проезжает да и не паришься что что-то заденешь. Если положить сиденья багажник получается очень большой. Бывало 7 человек садимся на ниву шевик. Лично я бы ездил на Ниве, хотя я не охотник не рыбак живу в городе

Была нива 3д, рено меган 2(говно редкое), шнива. Сейчас субару, теперь в сторону ваза и иноваза, т.е. Рено смотреть не могу. И не пойму зачем брать это корыто, что дастер, что лада. А учитывая, цену тревела можно уже смотреть форестер 3 поколения. Намного удобнее, что на трассе, что вне трассы. Единственное в субару надо 95 бенз лить, в ниву 92,да хоть 80й) Сравнивая свой аутбек и шниву, то расход одинаковый. Хотя аутбек 2.5 и автомат. Хотя шнива сама по себе прикольная, даже удобная. Но... Унылая движка, которая, ест, но ехать не едет. Слабые агрегаты, заместо силовой части (лонжероны) просто тонкая жестянка которая быстро рвётся. Так скажем очень сырая. Хотя если подумать, то агрегаты то с 70х годов, а на дворе 2021. Давно пора догонять время, но как ниву сделали, так она и осталась. А машина с годами лучше не становится, это не вино. Его нужно улучшать технически, а на ней только фары меняют (

Гранта универсал + добавить шумоизоляции и будет самое то

@alexogienko6511

2 жыл бұрын

Если б они полноценный универсал сделали. А так... У меня рост 195, в универсале сидеть нормально, но багажник - это слезы. Лифтбек - огромный багажник, но на заднем сиденье эта покатая крыша давит на голову.

Год отъездил травеле, сдал в салон взял гранту, хотел весту но цены от 1.5 . Для городского повседнева нива мне не зашла. А кто любит, или вынужден ездить по ебеням, конечно нива. Кстати и цвета совпадают. Удручает в ниве древняя панель, что стоило заказать у китайцев, восприятие авто было бы другое

Всё упирается в бабло, вот и всё. Каждый ездит на том, что приемлет по расходам. Все остальное завывание и софистические измышления - это от лукавого. Можно закрывать чатик.

@user-mk8bx3ep5x

2 жыл бұрын

Прав на все 200%,пустая гранта дешевле пустого тревела на 200 если не более тыс,не у всех и не всегда желания совпадают с возможностями

Спасибо за ваши видео, всегда нравится смотреть. Особенно когда вы вдвоём.

Гранта кросс + самоблок и это будет супер связка)

Тоже заморачиваюсь таким воаросом - менять ли гранту лифтбек 2017 на тревел?.... Не знаю почему, но мне так называемые современные интерьеры салона гранты новой не впечатляют и кажутся еще более угрюмее, угловатее от того несколько неуютными, какими то бескусными, вычурными. Как раз интерьер тревел смотриться хоть и старомодным но с каким то более гармоничным и лаконичным оттенком

Я в такой ситуации был месяца два назад. На руках было около 980тр. За 960тр взял дустера на дизеле. Расход вообще сказка в смешаном цикле 50:50 до 6 литров. Багажник больше нивовского да и грантовского. Единственное это 6ст. кпп. Шуровать надо. Во всем остальном это лучше этих машин. И да мой дустер 18г. С пробегом 36ткм.

@user-ke4nd5yy3k

2 жыл бұрын

Про багажник не надо ля-ля Пересел с гранты на Дастер Дизель. Багажник Дастера до уровня верха заднего сиденья ощутимо меньше грантовского. Но у Дастера под поликом ниш значительно больше. По кочкам и ямам Гранта идёт значительно легче. Показания среднего расхода на дисплее приборки занижены процентов на 12-15. В зеркала на Дастере 17 года не видно нихрена. Разгон слабоват. Колею держит плохо. Свыше 110 км/ч даже по идеальной дороге ездить очень шумно и ощутимо растет расход топлива. Из плюсов геометрическая проходимость, полный привод, большой диаметр колес и тяговитый экономичный двигатель.

как не странно в моей еще (пока еще не продал) девятке 21093 инжектор 2001 года жене больше понравилось ездить чем на гранте лифтбек 2017 . Пересели на Гранту с месяц назад. Мягче как то едет девятка говорит. Да и я в плане удобства сиденья скажу что в девятке комфортнее сидеть за рулем. и честно сказать скучаю по рулю без усилителя. Физической нагрузки нехватает.

Роману ноги сантиметров на 15 обрубить - нормальный бы человек получился, и машины все были бы впору.

*Привет, гранта на АКПП интереснее*

@boricovich

2 жыл бұрын

Расход больше чем на ниве

@user-ke4nd5yy3k

2 жыл бұрын

Конечно интереснее, но есть у неё два минуса. Высокий расход топлива в городе и низко расположенный поддон АКПП (самая низкая точка клиренса ,всего 160-165 мм). Поддон АКПП я мял неоднократно, один раз даже пробил дырочку.

@niva007

2 жыл бұрын

@@user-ke4nd5yy3k расход 12.5

Сделай пожалуйста тест на уаз патриот хочу обзор посмотреть от тебя

@PalichLive

2 жыл бұрын

Попробую договориться.

@user-dp3jq5lr4h

2 жыл бұрын

@@PalichLive Соболь полноприводный тоже интересно посмотреть в Вашем с Романом обзоре. Ещё можно проходимость с буханкой сравнить.

@Палыч Live, Палыч, вот посоветуй плиз, что выбрать для путешествий (пока соотношения асфальт \ грязь не знаю, по Белоруси путешествовать так асфальт, а по Карелии так буераки одни): Ниву Тревел или Ладу Гранту Кросс? Проблема в том, что Тревел вроде брутальная и везде проедет, но жрет как слон и медленная, а Кросс шустрая и экономная, но и вроде проходимость неплохая. А по цене тоже кринж - Тревел в минималке на 150 к дороже чем Гранта Кросс в максималке. Подскажи, посоветуй

@PalichLive

Жыл бұрын

Купи ту, что подороже! Если, что продашь и купишь ту, что подешевле. Неиспробов обе, не поймёшь, что нужно.

@cold_docent

Жыл бұрын

@@PalichLive Хороший совет, но то что дороже (Тревел) весь запас денег высосет. А тест драйв в Питере вообще нигде не дают пройти, говорят обе тачки в тест драйв не даем

@PalichLive

Жыл бұрын

@@cold_docent тест драйв ничего не даст. К ниве привыкаешь после года эксплуатации. И начинаешь кайфовать пару, тройку лет.

@cold_docent

Жыл бұрын

@@PalichLive последовал твоему совету, купил Тревел. Хватило только на минималку. Надеюсь не буду желать о Гранте Кросс

@dizelist1585

Жыл бұрын

@@cold_docent Не нужно желать гранту,как в принципе и ниву))Есть в наличии гранта кросс,то еще удовольствие от езды на ней.

Кориш твой дело говорит! Застрял в автовазе

@PalichLive

2 жыл бұрын

Я б москвич купил, но завод похерели. Новенький 2140!

Мляяяяя, столько нытиков! Эта машина для тех, кому не хватило двухлетних Дастеров за 600 в идеале! Можно подождать лет 20 и взять Майбах, который сейчас за 25 лямов;)