Вы что тут все в коментариях с ума посходили...увидели одну аварию с Нивой, и обосрали машину с ног до головы...тойоты что ли не переворачиваются? Мерседесы не переворачиваются? В этом ДТП на лицо факт из категории " дело случая" каких один на миллион! Это обычный человеческий фактор...не каждому дано уметь хорошо ездить на машинах! Некоторые по 20 лет за рулём а рядом сидеть страшно на пассажирском сиденье, машину не чувствуют едут как на полене, дёргаются, рулём крутят, шашки устраивают, подрезают при обгоне! А подрезают некоторые не от того что борзые, а от того что НЕ ЧУВСТВУЮТ ГАБАРИТОВ машины в пространстве и не умеют прогнозировать безопасную траекторию завершения манёвра! И таких много на дорогах!

@SemenSemenych67

4 ай бұрын

Ярослав, а что ты хотел от публики сбежавшейся на такое хайповое видео?.. Что они бут проводить тщательный разбор ошибок, которые допустил водитель Нивы загнав себя и машину в аварийную ситуацию? Нет. Они мимоходом напишут что Нива говно, и пойдут дальше.

@kireevaa85

4 ай бұрын

Я заметил в последние годы даже лампочки в ближний свет не могут правильной стороной установить, слепят едут. И моргать бесполезно, они не понимают этого знака и воспринимают как обиду, могут тока дальний в отместку включить. 😂

Золотые слова - если ледяная колея , до даже не дергайтесь - езжайте спокойно! Привет из Бугульмы ! Нива 3 Д

Нива это квадрацикл с крышей для леса и полей . ЭТО НЕ АВТОМОБИЛЬ ДЛЯ ТРАССЫ И ГОРОДА !

Не знаю, что у них случилось, но на всякий случай напишу, а то вдруг для кого-то это будет открытием: на Ниве 3Д важно соблюдать давление шин, как написано в инструкции, перед 2.1, а зад 1.9. Если накачать одинаково перед-зад, например 2.0, то может привести к ухудшению устойчивости, управляемости. Также лучше пользоваться рекомендованными типоразмерами шин, так как они оптимально подобраны: пятно контакта и всё остальное по физике.

@Yaroslav.7

4 ай бұрын

Золотые слова👍Чётко написал! Согласен🤝

@user-vd7bc7jq7j

4 ай бұрын

Все верно! Стоит добавить, что давление 1.9 сзади это для автомобиля с полной нагрузкой, а если ездишь в основном пустой, то сзади лучше сделать давление 1.7..1.8 бар. У меня шипованные шины в стандартном размере и с правильным давлением по осям и никаких заносов нет вообще! Даже когда специально пытаешься ее в занос пустить, она сопротивляется и ровно скользит всеми четырьмя наружу поворота.. Помню как-то на Хонда Аккорд поставил спереди шины с лучшим сцеплением, так меня на скорости 40 кмч развернуло в ледяной колее просто под сброс газа по прямой! Бампер разбил.. Молодой был не опытный.. И это был длинный седан, а эти чудики на короткий полноприводный авто хрен знает что ставят, а потом машину ни за что ни про что обсирают! С правильными колесами и правильным давлением Нива идёт как вкопанная и не шелохнётся даже.

@Radmir3999

4 ай бұрын

@@user-vd7bc7jq7j Спасибо за наводку про 1.7..1.8, воспользуюсь. Перед покупкой насмотрелся, как крутит ниву, стал искать информацию. На форумах нашёл про давление и размер шин, когда приобрёл, провоцировал машину в занос, ничего не выходило с правильными давлением и шинами.

@lechiy2369

3 ай бұрын

Категорически нет !Давление в шинах должно быть одинаковым.У вас полный привод,и угловое вращение колес должно быть одинаковым.К примеру на переднем приводе левое колесо накачайте 2.1 а правое 1.9 ,как машина поведет себя в колее ? это справедливо и для задней оси,она будет притормаживать относительно передней.

@user-vd7bc7jq7j

3 ай бұрын

@@lechiy2369 Все верно про угловое вращение колёс, вот только чтобы оно было одинаковым, давление по осям должно быть разным, как в инструкции, поскольку у Нивы развесовка по осям не одинаковая, что влияет на статический радиус колеса. Разница в развесовке как раз и компенсируется разницей давления.

Все правильно, говоришь... Я летом на 3д. езжу агрессивно и довольно быстро, в рамках правил и понятий, ...Но зимой, становлюсь пенсионером и перестраховщиком... При этом очень много езжу и в городе областном и по трассам. Ниву надо чуствовать.

Не знаю, ребята, на каких нивах вы ездите, но моя под газом едет прямо по любому типу покрытия, в самых сложных ситуациях (типа глубокой снежной каши) требует только ритмичной корректировки рулём в стиле как рулят раллисты. Никаких вот этих эффектов "возникновения заднеприводности" и прочей чепухи. Есть всего одно состояние, которое влияет на поворачиваемость - сброс газа с последующим доворотом кузова. Пока не отпустишь газ нива полностью контролируема, но 95% ездоков при любой опасности газ бросают и потом пишут, что ниву на ровном месте разворачивает.

@user-sb3zp1bw3i

4 ай бұрын

Все правильно, педаль газа не отпускаем и не нажимаем, выходим из заноса только с помощью руля. При незаблокированном межосевым дифференциалом может пробуксовать любое из 4-х колес и занести может зад или перед.

Взял ниву как второй авто , за рулём с 99 года Колоссальная разница между хондой и нивой , я на ниве руль держу как в первый раз ) её мотает как дриф авто , чего не сказать про хонду , длинная , низкая ... Нива не про скорость ... Берегите себя и цените чужие жизни ...

На Ниве надо УМЕТЬ ездить. И все будет хорошо.

@user-uz7ze4dp4t

4 ай бұрын

Согласен на все 100%. Мужик по федералке ехал зимой на новой ниве. Крутой спуск с поворотами, с отбойниками. Начало "бросать" собрал все отбойники. Дорога была пустая. Перед нагружен, зад нет.

@SergeyArtemov0412

4 ай бұрын

Абсолютно точно. У меня кроме Нивы есть Мицубиши Л-200. машина длинная и устойчивая. А Нива коротышка и из-за этого она склонна к заносам

@snap2501

4 ай бұрын

Как это надо уметь ездить на Ниве ? И в какое время ?

@user-xs5cy9zi4u

4 ай бұрын

Без разницы на чем ездить, пять десять мин за рулём любого автомобиля и ты одно целое с ним. Всем добра.

@snap2501

4 ай бұрын

@@user-xs5cy9zi4u На Ниве , без практического опыта , через пять - десять минут зимой застрянешь и замёрзнешь или весной сьедешь с затопленной дороги , и утонешь .

И не забывайте, что в любой момент может подвести любая техника, например, заклинить подшипник ступицы или тормозной суппорт, либо резко даст колесо на выстрел- поэтому соблюдайте безопасный скоростной режим всегда и везде.

@user-cl1kd5ie7f

4 ай бұрын

Очень грамотно!!!

Не надо вообще никаких "руководств" по обгону зимой на ниве. Не берите грех на душу. Лучше быть дома в 5, чем в 2 в морге.

В эту зиму первый сезон на ниве , выпал снег , поехал ... Через 20 минут пути понял на всю оставшуюся жизнь что с нивой шутки плохи , еле удержал её в экстренной ситуации , теперь стараюсь ездить потихоньку избегая не удобных ситуации 😢

Всегда зад нугружен чем-то в багажнике, только штатные размеры шин, зимой поставил шипованную, давление перед 2.1, зад 1.9. В общем-то обо всем этом написано в инструкции, инженерами, я сам раньше работал в конструкторском бюро, вы просто не представляете сколько циклов тестирования, обкатки, любого инженерного устройства, связанного с опасностью для себя и окружающих. Все не просто так пишется, да и вообще книги полезно читать. Ну и конечно же не лихачить, тут уж ни что не спасет.

@user-ns7sz6qy8t

4 ай бұрын

Да все правильно написано а самое главное зимой родную вли 5 поставить ведь она как раз для нее

@kireevaa85

4 ай бұрын

@@user-ns7sz6qy8t ну смотря для чего. Для повседневки я каму алгу шипы в штатном размере поставил.

Нужно родные сиденья заменить первым делом!

У меня Нива 2121 всего год. Езжу очень осторожно.

@ruslanhanov9060

4 ай бұрын

Если нет необходимости в этом авто , то лучше поменяй . Опасная машина . В колее может развернуть на 180 и выкинуть на встречку

@SergeyArtemov0412

3 ай бұрын

@@ruslanhanov9060 есть вторая машина - Мицубиши Л-200. На Ниве езжу из села до райцентра по плохим и пустым дорогам. Если куда-то подальше, то на Л-200.

На Волге как-то тоже так улетел , там сзади рессоры, до ста разогнался и попал на гребешки асфальта как на стиральной доске , чуток не пропал .

лайкос сразу за поведение в ледяной колее неважно на чем хоть на шахе хоть на гелике

я думаю что нива зимой должна быть на шипах обязательно , ну и не выезжать вообще на встречку если впереди плюс минус 80 едут тем более зимой.

@user-vd7bc7jq7j

4 ай бұрын

А у него шипованные были, вот только не стандартные, 215-е.. За это и поплатился! На могиле можно смело писать: «Ему нравились красивые широкие колёса…»

@user-eu5tt1zf9w

4 ай бұрын

Езжу на хорошей липучке в размере 205/65/16, все ок. На ниве надо уметь ездить. Не ще правило есть не уверен не обгоняй

@Hach578

4 ай бұрын

​@@user-eu5tt1zf9w тоже такого же размера у меня, Nitto NTSN2 фрикционка👍🏼

Не теряйте бдительности! Нива не предсказуема на трассе зимой! Как только вы решили , что вы ас и покоритель Нивы будьте готовы к нежданчикам!

@hunterhunter4842

4 ай бұрын

100%! Нива сразу же опускает на землю

Когда обгоняет меня Нива, всегда убираю ногу с педали газа 😊 Почему ни в одном источнике информации, кроме практических курсов по защитному вождению, не рекомендуют выжать сцепление при неконтролируемом начале заноса двигаясь по прямой?

Круто, молодец! Тож ниву купил, 2 месяца назад, но был уаз 14 лет , в принципе машины схожие по управляемости

Все верно и еше каждый едит как может от машыны много зависит одна машына лучше стоит на гололеде другая хуже удачи на дорогах 👍👍

Все верно бро, тоже пока не понял нивас, ползал, сейчас низенько летаю, но у нас юг, гололед редко бывает.

Марат приятно смотреть твои видео ролики Хотя стаж с 80 х годов, все равно твои они очень поучительны,так как объясняешь очень толково.Отличные видео.Полезно смотреть всем,не смотря на возраст и опыт.Учение всю жизнь это свет!!!

Как говорил великий Ники Лауда" Обгон никогда не сулит ничего хорошего!" Если есть хоть какие-то сомнения, лучше не обгонять. Хотя иногда очень хочется, особенно если машина позволяет😊

Здравствуйте, у вас в гараже балки слишком длинные, прогиб большой)

@user-ec2jp8ms4y

4 ай бұрын

Да,заметно. На такой прогон надобно балки из пятидесяти шириной на 200,причем доски сдвоенные делать......

@Frost-wu4gf

4 ай бұрын

Двутавр надо было ставить,а от него уже доски покороче

Любая машина крута. Нужно просто на ней научиться ездить. Только не надо бросаться из крайности в крайность.

По хорошему для большей уверенности на нивасе зимою в багажник надо кил 50-80 кидать, я обычно мешки с песком использую

Водитель фуры далеко видит скорость держит и не сбрасывает,видит что его обгоняют,дай Бог понимания и взаимоуважения между водителями,и выбирать скорость с погодными условиями( рекомендации ГИБДД написано кровью как правила ДД.)

@user-cl1kd5ie7f

4 ай бұрын

Вы верно подметили.Я сам,когда меня обгоняют фура или ещё кто-нибудь,то сбрасываю чуть скорость....

Нива не для ссыкунов!!! В крузаках рамных, тоже люди гибнут.

@snap2501

4 ай бұрын

Нива для сельской местности .

@user-yx3is2lu6n

4 ай бұрын

@@snap2501 автор канала доказывает обратное 😄

@user-yx3is2lu6n

4 ай бұрын

​автор канала, доказал обратное)

@snap2501

4 ай бұрын

@@user-yx3is2lu6n У автора видеоролика дороги асфальтированные , чистятся , посыпаются реагентами , широкие , не яйцом , климат мягкий , без сорокаградусных морозов и бешеных ветров .

@user-hm4gv9oe1t

4 ай бұрын

​@@infinitylarg7587ну нив самих раз в 20 больше чем крузаков)

здравствуйте, вопрос не по теме- есть конденсат в гараже? спасибо.

На переднем приводе меня так хорошо заносило, при этом все так неожиданно... Осторожнее надо быть.

Niva 💪 для сильных мужиков, крепкий и шустрый в трассе, в селе, город-ресторан, охота-рыбалка,КХ вездеход

@user-fj5ew1kn8g

4 ай бұрын

Нива везде и навсегда 🤣🤣🤣

Вопрос какая резина у вас на ниве шифрованная или все сезонная ?

Нива 2121, резина формула айс 205 65 16 шипованная аморты монро газовые , по накатанной снежной дороге сотка легко держит дорогу, если зад немного сносит то сброс газа немного и норм. На этой резине дерит дорогу отлично, пробывал пустить в занос, четко держит траекторию. Двигатель слабоват для быстрых обгонов, поэтому на трассе едеш за фурой на расстоянии что бы не забрызгивало и кайфуеш. Лучше позже приехать но зато целым. По снегу 0,7 атмосферы и едет не хуже уазов на 31 колесах.

@user-cl1kd5ie7f

4 ай бұрын

Согласен, лучше позже,чем никогда!!!

Как на мотоцикле, ровный газ в повороте и запас для манёвра, я так

Ваше мнение, если заблокировать межосевой дифференциал рк,как Нива будет вести себя по ледяной колее?

В поселке пытался выехать из колеи, усиупить встречке. Скорость просто мизерная около 10 км/ч. Передние колеса вылезли, а вот задние крутнули машину. Я не газовал, не сбрасывал газ, просто крутил рулем. Машина выправилась. В поворотах на гололёде Нива отвратительно идёт) приходится скидывать до минимума

@N35mvv

4 ай бұрын

Так в колее любую машину развернет, надо с инерцией выходить из колеи, оттолкнувшись от ее противоположного края

@luntik7843

4 ай бұрын

@@N35mvv это когда есть время и место сообразить)

@motoroller88

4 ай бұрын

В таких случаях я блокирую межосевой, и никогда таких проблем нет. Так же по скользкой и заснеженной трассе еду на полном приводе, никуда ничего не заносит. Было один раз крутануло на разблокированном диффе на скользкой дороге, больше так не делаю ))

@luntik7843

4 ай бұрын

@@pwklaid Прочтите внимательно пожалуйста

Нива это такой автомобиль , на котором ездить вообще не безопасно в любое время года , а не то что разгоняться больше 80 км/ч , да ещё зимой лихачить . Этот автомобиль состоит из таких деталей , ну вообще жуть - это стало понятно после того , как перебрал своими руками Ваз 2121 , Ваз 21213 и Ваз 2123 Шевроле Нива ! А ледяная колея часто бывает с ледяными пупырышками как стиральная доска и автомобиль не просто колбасит , он ещё и подпрыгивает , а если дорога как яйцо и мороз под сорок градусов с сильным боковым ветром , то лучше ехать со скоростью общего потока и не рыпаться .

Зимой меня редко кто обгоняет,не важно на Ниве я или на Ауди...

В некоторых странах машины в обязательном порядке оснащаются ESP

Третий год а ниве езжу до сих пор ге привык больше 100 не еду ну его в баню

Давно смотрю Вас,Вы же из пгс Васильево?Привет из Иннополиса!

@user-lx6wl3hk3c

4 ай бұрын

Нет, по видео видно что автор ближе к залесному живёт)))

👋👋👋

Я смотрел видео этого дтп, заметьте, что нива пошла в занос с поврежденной задней частью, т.е. ее подтолнула фура которую она обгоняла

У Вас какая резина стоит(шипы, не шипы)? От своих знакомых много слышал про каму флейм(про Ниву), что зимой ей этой резины за глаза!!! Опять же тут много мнений!!! Я сам лично езжу на Рено Дастер, резина шипованная. Резине уже 6-й сезон, шипы не все, имеется боковое стаскивание в поворотах. Как выше в видео сказано, скорость и передача должна соответствовать тому участку который проезжаешь(поворот или что-то иное).

@SemenSemenych67

4 ай бұрын

У меня липучка на Ниве, и на Дастере была липучка, и на других машинах. Общий стаж использования такой резины более 20 лет.

@user-uz7ze4dp4t

4 ай бұрын

@@SemenSemenych67 бесспорно, когда есть опыт и такой вариант подойдёт! У меня у друга жена улетела в кювет на шкоде была всесезонка, "поймала" бровку, закрутило. В кювет, машина восстановлению не подлежала. Опять же повторюсь, опыт решает всё! Раньше все ездили на летней резине, зимней не было, как-то выходили из положения.

Марат здравствуйте.подскажите диагноста в Казани.

@Marat-116

4 ай бұрын

Здравствуйте. Автомост на Ямашева. Михаил

Там все очень просто, человек в нарушение закона установил 215-е шины и неоригинальные широкие диски. Это очень сильно снижает удельное давление на лёд и соответственно сцепные свойства шины, ухудшает управляемость. Ещё не известно соблюдал ли он разницу давлений в шинах по осям согласно инструкции.. На его могиле можно смело писать: «Он считал себя умнее инженеров, ему нравились красивые колёса, но где-то просчитался.. Вечная памятка!»

Кому не нравится короткая - покупайте лимузин. Может быть там получше устойчивость.

Сделать ниве отключаемый задний мост и вопрос был бы решен со сложностью управления на трассе. Делов то! Двигатель поставить поперечно, полуоськи, коробку чуть переделать, карданчик. И четвертый рычаг в салон для симетрии.

@user-hm4gv9oe1t

4 ай бұрын

Так сделайте и запатентуйте раз деловой то фигня))

Всегда в багажнике 50-60 кг.вожу, всё нужное.

А где виде то?

Здравствуйте Марат. Возможно глупый вопрос, но все же… может имеет смысл в таких ситуация ехать с блокировкой, тогда, грубо говоря машина точно не будет вести себя как заднеприводная или переднеприводная, а точно будет полноприводной?

И вот вопрос Машина почти как задний привод Это мосты по разному гребут то есть передаваемое число разное получается Ведь это ни иномарка с электроникой где каждое колесо может ощущать дорожное покрытие и ехать так как нужно !??

@user-ih5st3uu9p

3 ай бұрын

Если на "Ниве" ездить как на заднеприводной машине - это верная смерть! На ней наоборот, нужно ездить, как на переднеприводной. Но не забывать, что всё-таки постоянный полный привод!☝️

@user-yo3ii4vm7b

3 ай бұрын

@@user-ih5st3uu9p у некоторых летит передний привод они отсоединяют кардан и ездят без Так слышал я.

@user-ih5st3uu9p

3 ай бұрын

@@user-yo3ii4vm7b в таком случае целесообразнее продать "Ниву" и купить "Жигули" на классическом (заднем) приводе! И дешевле и безопаснее и для себя и для окружающих.

@user-ih5st3uu9p

3 ай бұрын

@@user-yo3ii4vm7b а мосты - да, гребут по разному: передний чуть быстрее, не смотря на то, что редукторы ставятся (обязательно) одинаковые. Эта разница достигается благодаря раздаточной коробке.

Как вариант шевик и тревел, они безопаснее

@snap2501

4 ай бұрын

Шевроле Нива не лучше , если не слетишь , то застрянешь и замёрзнешь или утонешь .

@user-kx9hb9wt9g

3 ай бұрын

Не факт,у них центр тяжести выше,хотя и база длиннее.

АЕСЛИ ЗАД ЗАГРУЗИТЬ МЕШКАМИ СПЕСКОМ, ИЗМЕНИТСЯ ЧТО?

сегодня

Короткая база, отсюда и проблемы, чувствуешь когда едешь что машина склонна к заносам, машина для леса а не для города.

@user-pn2dw2po5v

4 ай бұрын

скорее не для трассы. для города вполне подходит.

@user-te6oe2rb6b

4 ай бұрын

@@user-pn2dw2po5v Для города тоже утюг утюгом, раньше было две машины, а сейчас осталась нива, ездить можно но так себе, нравится только из за леса.

@user-pn2dw2po5v

4 ай бұрын

@@user-te6oe2rb6b проблем с зимней парковкой нет совсем и нигде не буксуешь, везде проезжаешь, любой бордюр можно перешагнуть и объехать пробку. на предыдущих машинах я себе такого позволить не мог. Езда по лесу - это как бонус.

@president_rf

4 ай бұрын

​Да нормальна Нива для города. Проблем с парковками намного меньше. Можно намного смелее объезжать все пробки. Зимой в городе вообще сказка. Динамики хватает, можно даже шашковать. Рычаги бы потише и всё.​@@user-te6oe2rb6b

Бешенная НивА.

Всякую херню пишут. Надо просто ездить на той резине, которая рекомендована заводом изготовителем, а не ставить широкую для выпендрежа, якобы красивее смотрится, да не спорю красивее, но безопасность важнее всего. Обязательно на ниве зимой шипы и не какие там липучки сраные. Езжу на ниве трëхдверке зимой шипованая кама, помойму 511 или 151 не охота идти смотреть, что в цифрах этих запутался, размер 175*80 диски на 16, так вот шпарю на этой резине и всё по х....., конечно в пределах разумного, и не заморачиваюсь о том что где-то крутанëт и тому подобное. На летней резине пробовал зимой ездить, да не безопасно, не спорю. Вывод зимой для нивы только шипы.

Бла бла бла. И люди слушают смотрят. Думают мужик истину глаголит. Рассказывает за водителя что тот сделал нажал. Я 11 лет езжу на трехдверке ниве груглый год на всесезонке. И у вас в Казани каждый месяц по несколько раз бываю. Хотите чтобы нива ехала ровно прямо и обгоны были предсказыемые на льду,в снегу? Тогда включайте блокировку межосевого. Она делает траекторию движения прямолинейной. А вот при поворотах сбрасывать скорость нужно. При перестроении из ряда в ряд на блокировке, перестраиваться нужно плавно держа педаль газа нажатой на той же скорости что вы и ехали в своем ряду и только перестроившись,уже разгоняться. Но желательно на повышенной передаче,если скорость уже высокая.

@Marat-116

4 ай бұрын

Вот когда будешь ездить без блокировки, тогда можешь рассуждать про "бла бла". 11 лет но прям удивил. Не советую остальным приучаться ездить с блоком на сложной трассе, особенно с поворотами.

@volrinat

4 ай бұрын

@@Marat-116 вы сударь заставляете людей не пользоваться преимуществом постоянного полного привода,особенно в сложных дорожных покрытиях? Вы серьезно? Может и тормоза отклбчить,следуя вашей логике?

@Marat-116

4 ай бұрын

@@volrinat сначала почитайте руководство. Где и когда завод рекомендует включать блок и на что это влияет? Там написано чётко кровавыми и потными буквами. Я долго ездил на парт.тайме с подключением передка. По прямой паровоз, но упаси бог на льду на скорости заезжать в поворот. Сложные условия для Нива - это бездор. Для вас видимо, зимние дороги

@volrinat

4 ай бұрын

@@Marat-116 да,сложные условия это как раз зимние дороги,гололед, когда под правыми колесами укатанный снег который дает сопротивление качению,а под левыми лед,который не дает сопротивления качению и ваш автомобиль со свободным дифференциалом стремится в сторону с наибольшим сопротивлением. Заблокированный дифф дает вам прямолинейность в движении. Вы сами это подтверждаете. А повороты,я предупредил о них в первом комменте, надо сбрасывать скорость. Или отключить дифф,на трехдверке в движении этого вам никто не мешает сделать.

@Marat-116

4 ай бұрын

@@volrinat ездить на блоке зимой - это ваше субъективное мнение: бла бла.., отличающееся от рекомендации завода. На снежных раллийных гонках на полном приводе - это вообще никогда не применялось. Тут дело даже не в скорости или ресурсе технике, а элементарной безопасности, чтобы не улететь в кювет при очередном повороте. От себя: если хочешь научиться ездить на Ниве, надо учиться ездить без блока.

Под видео с аварией один поц написал, что только НЕЛЮДИ продолжают покупать ВАЗы, в том числе и ниву.

@user-vd7bc7jq7j

4 ай бұрын

Ну нашлись два имбецила, один написал, другой его цитирует.

Автор болтун: Нива не может быть заднеприводной, это полноприводный автомобиль. Перестроение и повороты на скользкой дороге только на постоянно выжатой педали газа и никаких резких движений рулем и осторожно на прямой, если разное сцепление колес с дорогой, то возможен непредсказуемый занос. При небольшой скорости не меняя газ, выходим из заноса плавными движениями руля, при большой скорости куда вынесет. Соблюдайте скоростной режим исходя из дорожной обстановки и состояния дорожного полотна. Владею шевроле нивой 7 лет. Удачи на дорогах!

@Marat-116

4 ай бұрын

Скажи это тому водителю, у которого зад понесло на пустом месте

@user-sb3zp1bw3i

4 ай бұрын

@@Marat-116 Что-то я не вижу никакого заноса при ДТП, Нива попала под фуру при резком перестроении в свою полосу. Фура просто вытолкнула Ниву на встречку. Автор не понимает, как работает полный привод на Ниве.

давным давно известно что постоянно полный привод самый опасный - из заноса вывести практически невозможно Нужен опыт и голова

@hunterhunter4842

4 ай бұрын

Обычно это узнают, когда уже вылетят. Я как ниву взял, на первом льду поехал пробовать, вылетел пару раз и понял, лучший результат на 60,и без резких движений рулём

@user-cl1kd5ie7f

4 ай бұрын

А я в 90 е ездил в Бобруйск за резиной,на Уаз469.Обратно возвращался,только проехал границу(в то время ещё были посты),как дорога обледенела,словно каток.И полный привод,что мёртвому припадок.Начиналось темнеть Остановился и до утра дремал.Лучше позже приехать,чем совсем не доехать.....

А как же насчёт:С левым рулём машин бьётся меньше чем с правым рулём??!!!Сказочники!!!!Я на правом руле 26 лет езжу!!!!26 лет!!!!

@user-vi3yi4xh9k

4 ай бұрын

Не удивил. За четверть века кровь в левую часть головы отливает, правое ухо выше левого и шейный остеохондроз. Отсюда вся бессмысленность комментариев прулей

@user-hn9od3en5s

4 ай бұрын

@@user-vi3yi4xh9k Ну да,ну да!!!Левый руль"вывалит"на центр проезжей части и думает:обгонять или нет??!!А при обгоне "вывалит"на встречу так,что рядом ещё одна машина может с ним совершать обгон!!!Не надо мне тут байки заколачивать!!!!!

@user-ho2bc4by8l

4 ай бұрын

обязательно найдется праворуль , который в видео и комментариях где ничего про правый руль не говорят от слова совсем, пизданёт свои 5 рублей 🤣