NISSAN SENTRA: como é o principal rival do TOYOTA COROLLA

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O Nissan Sentra 2025 acaba de ser lançado no Brasil com pequenas mudanças no visual e com mais equipamentos de segurança na versão de entrada. O sedã médio continua sendo vendido com a mesma motorização e em três configurações. Os preços iniciam em R$ 156.390 e chegam a custar R$ 178.390. Vale o preço? Aperte o play e confira!
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Пікірлер: 55

  • @renanmk5966
    @renanmk5966Ай бұрын

    Viva os Sedans!!!! Sentra sempre foi carrão, infelizmente a maioria dos brasileiros não sabem perceber isso. Muito estranho ela falar que não tem bom isolamento acustico esse carro sempre teve bom isolamento sim.

  • @tiagojunio_jda4293

    @tiagojunio_jda4293

    Ай бұрын

    Rapaz acho que a camila camanzi tmbm reclamou disso

  • @renanmk5966

    @renanmk5966

    Ай бұрын

    @@tiagojunio_jda4293 cara, vi várias avaliações e pessoal em geral falou bem disso. Inclusive os caras da auto super tbm pq um deles pegou um Sentra pra usar e tal.

  • @usuario4769

    @usuario4769

    Ай бұрын

    Kkkk tb acho. E desses carros 3 cilindros que tremem tudo, nem falam tanto assim, vai entender. Quando pego um 4 cilindros sinto uma paz diferente do 3 cilindros

  • @zracing7228
    @zracing7228Ай бұрын

    Virou moda freio de trator no Brasil

  • @fguirelli
    @fguirelliАй бұрын

    Esse carro é lindo por dentro e por fora, mas tem tantas mancadas que matou o carro... realmente uma pena!

  • @jailtonguimaraes4351

    @jailtonguimaraes4351

    Ай бұрын

    É que elea trouxeram ele com quatro de atraso, o atualizado está show, porém vacilaram com este mas é um ótimo veículo

  • @josericardofrancomarins6724
    @josericardofrancomarins6724Ай бұрын

    Ótimo vídeo, parabéns! R$ 180 mil sem ar traseiro, conexão sem fio, sem multilink (com essa buraqueira das cidades) e com esse freio de mão de Rural? "Fora" isso, bom carro.

  • @Felipe_f

    @Felipe_f

    Ай бұрын

    Suspensão multilink ele tem sim.

  • @KartMotor
    @KartMotorАй бұрын

    muito bem, apresentação bastante didática, gostei.... parabéns!!!

  • @JonasDomingues-xu6zz
    @JonasDomingues-xu6zzАй бұрын

    Parabéns pela apresentação. Apenas uma observação: escreveram "Versa" na Thumb.

  • @Autoesporte

    @Autoesporte

    Ай бұрын

    Obrigada! E o editor ficou maluco... 😆

  • @tiagojunio_jda4293
    @tiagojunio_jda4293Ай бұрын

    Pagar quase 200 mil em carros com motor comum ja nao tá fazendo mais sentido,ainda mais faltando um monte de coisas e ainda quer competir com rei Corolla...aí fica difícil

  • @denisedrehmer6076
    @denisedrehmer6076Ай бұрын

    Muito bom esse vídeo! 👏🏻

  • @GABRIELCS22
    @GABRIELCS22Ай бұрын

    Eu gosto mais da frente anterior

  • @dawyscosta6099
    @dawyscosta6099Ай бұрын

    Todo carro aspirado tem ruído, agora é a primeira que vejo criticar na estrada, nenhum outro canal criticou.

  • @fernandomogi

    @fernandomogi

    Ай бұрын

    Pensei nisto tb, todos falam que a cabine tem excelente isolamento acústico. Vai ver ela está acostumada com carro elétrico.

  • @DaniloRozini
    @DaniloRoziniАй бұрын

    5:24 e essa tela multimídia tremendo desse jeito? Se na estrada com piso bom já está assim, imagina depois de 2 anos de uso circulando nas ruas da cidade.

  • @klaytonsergio4607
    @klaytonsergio4607Ай бұрын

    O Corolla continuará nadando de braçadas na liderança e o Sentra venderia melhor se fosse biocombustível ou híbrido elétrico, mas dará trabalho para o King.

  • @lucapima1974
    @lucapima197417 күн бұрын

    Não tem faixa degradê azul no para brisa? Então prefiro ficar com o Toyota corolla

  • @garagemslzv8465
    @garagemslzv8465Ай бұрын

    Muito bom

  • @RanierHonorato
    @RanierHonoratoАй бұрын

    O melhor conforto, acabamento, melhor custo benefício e o melhor consumo na cidade e na estrada.

  • @cassiomacedo3328
    @cassiomacedo3328Ай бұрын

    Um valor desse e não tem nem lanterna de led 😮

  • @Rodrigo_Sobrinho

    @Rodrigo_Sobrinho

    Ай бұрын

    Achei pior sobre aquele entradinha USB mixuruca pra quem vai atrás. A Nissa Frontier tem saída de ar, a multimídia que só funciona por cabo num modelo 2025...

  • @fernandovinicius1390
    @fernandovinicius1390Ай бұрын

    Sedan muito bom

  • @joaovelho2009
    @joaovelho2009Ай бұрын

    Sem saída de ar-condicionado traseiro, freio de corolla e multimídia de 8'' do argo ?? Entre os dois, vou de BYD king por $ 169 mil e faz 56 km de autonomia!

  • @lerissoncoelho1396
    @lerissoncoelho1396Ай бұрын

    No título está nissan versa

  • @luizcosta6287
    @luizcosta6287Ай бұрын

    painel analogico, até que em fim , bem vindo ao futuro isso sim ,é painel para quem sabe e gosta dec dirijir um automovel luiz costa jr

  • @albertlima19
    @albertlima19Ай бұрын

    Infelizmentes as ruas esburacadas do brasil estão obrigando as pessoas a comprarem carros mais altos, por isso que os suvs estão sendo os mais vendidos.

  • @samalexsilva
    @samalexsilvaАй бұрын

    Pela imagem, parece mais bonito. E esse capô cortado é um erro de design.

  • @sinuhe3d
    @sinuhe3dАй бұрын

    Um carro desses com CVT. Tá aí um ponto que Corolla e Sentra precisam evoluir...

  • @jvk3861
    @jvk3861Ай бұрын

    Muita gente compara com Corolla, esse é meu ver sobre a experiência que tive com ambos os modelos: Sentra é melhor pra quem quer aquilo que enche os olhos mas não necessariamente faz um melhor veículo. Ponto. Corolla é o melhor CARRO entre os 2 e quem realmente entende do assunto percebe isso em poucos minutos dirigindo ambos os veículos. O Corolla GR-S tem uma dirigibilidade ridiculamente superior ao Sentra por diversos motivos, o principal deles é a suspensão retrabalhada. Já o Altis é voltado mais pro conforto e requinte, vai do gosto de quem for comprar. Já o Sentra parece uma balsa andando, sem contar que é de longe o carro que mais raspa a dianteira e o assoalho que eu já dirigi na vida, extremamente baixo, simplesmente incompatível com as nossas ruas. A Nissan não se deu ao trabalho de tropicalizar o carro, é um produto que não foi feito para o Brasil e "por acaso" está rodando por aqui. Outra coisa é que esses carros são o exemplo perfeito de que 2 receitas iguais de Powertrain podem ser MUITO diferentes. Ambos são 2.0 CVT mas o Corolla tem um conjunto mecânico muito eficiente, forte, econômico e ágil. O Sentra parece uma balsa pra andar, o carro é beberrão, passa uma sensação de falta de força em baixa, o câmbio patina em plena carga de acelerador e não tem agilidade nenhuma no trânsito. E eu não vou nem entrar no mérito de manutenção, durabilidade, desvalorização pq aí já estaria batendo em cachorro morto... Resumindo: O Corolla é um veículo muito melhor, principalmente no tocante à dinâmica veicular e à engenharia aplicada. Já o Sentra pertence àquele público que compra carro pensando em qual vai impressionar mais o vizinho...

  • @jhonatadias30
    @jhonatadias30Ай бұрын

    Sedan saiu do imaginário da maioria das pessoas. Todas as montadoras estão se desfazendo dos modelos no mundo todo.

  • @fernandovinicius1390
    @fernandovinicius1390Ай бұрын

    Era p ser motor flex

  • @mitchellmartins6107
    @mitchellmartins6107Ай бұрын

    Se nao qusier ruido só ir para carro elétrico, pq qualquer carro a combustão terá ruído. Muito mimimi

  • @hintani
    @hintaniАй бұрын

    Na minha cabeça, o brasileiro em sua maioria, só migra pra SUV por conta desse asfalto ridículo.

  • @adevalassis965
    @adevalassis965Ай бұрын

    Freio de mão no pé? Não é possível...

  • @valerioteixeira
    @valerioteixeiraАй бұрын

    Não é 30 mil mais barato que Corolla. Os preços são bem parecidos

  • @Autoesporte

    @Autoesporte

    Ай бұрын

    Se olharmos os equipamentos, a única versão do Toyota Corolla que consegue competir diretamente com o Nissan Sentra é a Altis Premium.

  • @valerioteixeira

    @valerioteixeira

    Ай бұрын

    @@Autoesporte faz sentido. Sempre olhei p Adavnce competindo com o XEi e o Exclusive com o Altis, ambos com melhor custo beneficio. Mas é uma boa comparação equiparar equipamentos e compara o preço (e não o contrário)

  • @dawyscosta6099
    @dawyscosta6099Ай бұрын

    Cadê o motor E Power? Aqui so resto.

  • @gilmarps85
    @gilmarps85Ай бұрын

    Multimídia via cabo 😅

  • @tossftw7228
    @tossftw722828 күн бұрын

    A VW em 2006 já oferecia um motor injeção direta aspirado de 150cv e a Nissan me vem com essa porcaria de motor em pleno 2024. Nunca vão passar a concorrência assim.

  • @EuSoulJonathan
    @EuSoulJonathanАй бұрын

    Não ter saída de ar atrás é um crime hoje em dia viu, ainda mais pra sedã dessa categoria

  • @goodandbeautifullife
    @goodandbeautifullife28 күн бұрын

    Corolla....

  • @GooleGoogle-il4qd
    @GooleGoogle-il4qdАй бұрын

    Motor manco

  • @carlosjsb
    @carlosjsb28 күн бұрын

    Não é possível que a Nissan ignore a marcada e reclamação que aparece em todo material sobre o Sentra, que é esse freio de estacionamento ridículo!!! Vai continuar uma mosca branca até tomarem vergonha na cara. Até a retrógada da Toyota já tirou essa gambiarra do Corolla Cross.

  • @joaopaulodesousa3665
    @joaopaulodesousa3665Ай бұрын

    Carro ruim

  • @lucaselias9507

    @lucaselias9507

    Ай бұрын

    Vc anda do que?

  • @joaopaulodesousa3665

    @joaopaulodesousa3665

    Ай бұрын

    @@lucaselias9507 é horrível esse carro ...

  • @lucaselias9507

    @lucaselias9507

    Ай бұрын

    @@joaopaulodesousa3665 Sim, eu entendi. Vc anda do que? Qual acha bom?

  • @joaopaulodesousa3665

    @joaopaulodesousa3665

    29 күн бұрын

    @@lucaselias9507 o que eu tenho é um toro e o qual acho bom é a hilux

  • @HugoTCBR
    @HugoTCBRАй бұрын

    Tive um Sentra por uns 3 anos e vão chamar seu carro de Versa. Já contem com isso caso comprem!

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