Прикольно, болты в колесах. У меня нстоящий енот, праворукий и там шпильки и гайки. А это, так, неизвестная машина с японской лейбой.

Очень наглядное видео, Николай! Я бы еще добавил, перед применением дедушкиного наследия, было бы неплохо свести колодки через окошко защитного кожуха, там как раз есть доступ с барашку самоподведения колодок. Постоянно забываю в какую сторону его крутить)))

хороший видос, без лишнего пафоса и всё понятно.

@user-cp7dh4bl6u

2 жыл бұрын

Как можно менять колодки с пафосом)))

@user-zf1jt4hd5i

2 жыл бұрын

@@user-cp7dh4bl6u здравствуйте что за смазка в болончике?

Подскажите пожалуйста, а при начале демонтажа колодок нужно ли ослабить гайку натяжения троса внутри салона?

было бы здорово смотреть твоё кино еженедельно.

А еще можно с зади 4 болта открутить и вытащить барабан вместе с фланцем.

Так долбить, получается колодки выламываешь с тормозного щита, можно и оторвать чего. На Москвиче помню с изнанки щита было отверстие, специально для осаживания выдвинутых колодок, осаживал и помню спокойно снимал этот барабан. Правда у меня не закисало по центру я всегда мазал графиткой

@user-cp7dh4bl6u

2 жыл бұрын

Там нету никаких отверстий для доступа к барашку планки, приходится вырывать.

Что за смазка в болончике

Я подпишусь , мне комментарии автора зашли.

Привет трудягам!

Зачем вд там пусто дальше колодки?

Я первый что ли?

Я бы ещё гайку регулировки ручника ослабил.

@user-os8tj1pd1t

Жыл бұрын

ручник саморегулирующийся там нету гайки

@user-oh2yo7ks3s

Жыл бұрын

@@user-os8tj1pd1t трос ручника натягивается гайкой, он не может сам регулироваться.

@user-os8tj1pd1t

Жыл бұрын

@@user-oh2yo7ks3s это на русских вазах гайка тут самоподводящее устройство стоит в нутри барабана между колодками

@user-oh2yo7ks3s

Жыл бұрын

@@user-os8tj1pd1t я не про барабан а про трос ручника.

@user-os8tj1pd1t

Жыл бұрын

@@user-oh2yo7ks3s гайки на тросе нету есть самоподводящий механизм

перетянул ступичную гайку, раза в 4)

@user-cp7dh4bl6u

2 жыл бұрын

Да нормально, пойдёт)

Датчик АВС нужно открутить, а потом тормозной барабан стягивать.

@user-cp7dh4bl6u

2 жыл бұрын

Что-то не заметил, что он мешает или повреждается при снятии.

@user-oh2yo7ks3s

2 жыл бұрын

Датчик АБС здесь абсолютно не мешает! Чушь пишете.

а там сзади разве дырки нет что бы рампорную планку ослабить? колодки отпустить

@user-cp7dh4bl6u

2 ай бұрын

Там всё срослось, фик прокрутишь этот барашек на планке.

@Kostromaful

2 ай бұрын

@@user-cp7dh4bl6u да уж запускают машину что уже сростается

Потому - купил ниссан - займись с ним сам!

@Dalnoboy1

2 жыл бұрын

конкретно этот барабанный механизм пришел к ним из рено

Ничего не вымыл, даже регулировочную планку, это пиздец колхоз. И если что, то не нужно её вручную регулировать - разводить колодки. Ставится барабан и жмется на педаль тормоза. Планка сама начнет разводиться, будет примерно 12 щелчков. Потом проверяется на свободное вращение и настраивается ручник. Ну и стачивать на наждаке бортик - это высший пилотаж тупости. Только на станке он убирается и никак иначе. На наждаке равномерно не сточишь, а значит будет нарушена балансировка барабана.

@user-cp7dh4bl6u

9 ай бұрын

Мыть ничего не нанимался, тем более то, что опять так же загрязнится через несколько десятков торможений. Чтоб там всё оставалось чистым, надо машину держать в музее и не ездить. Самому разводить, или сами разведутся - что в лоб, что по лбу, всё едино. Сточенные миллиграммы с барабана ни на что не влияют, тем более на таком небольшом диаметре. В общем, перфекционизм не должен преобладать над реальной практичностью.

Что за смазка в болончике

@user-cp7dh4bl6u

2 жыл бұрын

В одном WD-40, в другом медная.

@user-zf1jt4hd5i

2 жыл бұрын

@@user-cp7dh4bl6u спасибо!