Прежде чем делать обзор, надо готовиться к нему. Неверная информация про коробку передач(не робот, а редуктор), S это не спорт режим, а смарт. Также Неверная информация про батарею...

@48Platon

Жыл бұрын

И про зеркало

Режим Eco - сильное рекуперативное торможение, плавный разгон, чувствительность педали газа 30% от номинала, вождение одной педалью. Режим S (smart) - среднее рекуперативное торможение, более динамичное ускорение, чувствительность педали газа 65% от номинала, вождение как на обычном автомате. Режим Drive - без ограничений (на табло нет надписи) - малое рекуперативное торможение, двигатель практически всегда работает, сильное ускорение, чувствительность педали газа 100%. Режим B - включается только в режиме без ограничений. Используется в ситуациях застревания (прокручивания одного из ведущих колёс), движение по гололеду, движение в тяжёлых условиях. Малое рекуперативное торможение, большая чувствительность педали газа.

Спасибо за обзор, но очень много киноляпов: У него нет робота - у меня одноступенчатый редуктор и крайне надёжный! Зеркало переключается в обычный режим поворотом рычажка противоослепления. Ёмкость батареи всего 1,5 кВт/ч. Режим S - это смарт, а не спорт, в обычном режиме динамика самая лучшая. Расход реальный: летом 4-5 л/100, зимой 6-8 л в Сибири и это факт. Лучше подготавливайтесь к обзору машины!

@kifitim

Жыл бұрын

1.5кВт

@RuslanZainullin

Жыл бұрын

Тоже присматриваюсь Живу на Урале. Как в морозы себя ведёт?

@Singular522

Жыл бұрын

@@RuslanZainullin литий не любит мороз, аккуму мороз не на пользу, но заводется в любой мороз при условии ежедневный поездок. Три дня на морозе и могут быть проблемы🤷 Всё-таки лучше гараж, даже не отапливаемый - даже при -30 в нем намного теплее

@RuslanZainullin

Жыл бұрын

@@Singular522 благодарю за ответ☺🤝👍🏻

@Singular522

Жыл бұрын

@@RuslanZainullin ну и утеплять надо конечно: одеяло сверху, защита снизу - там все голое, нижние решетки радиатора полностью закрываю в морозы - верхней хватает для охлаждения.

Учите, пожалуйста, матчасть. Много неточностей.

Прекрасно ! Спасибо !

Есть именно ваша стоянка и какие авто?

У него трансмиссия не робот, а редуктор как на лифе)

Привет а автомат коробки возите?

Расхода 2 нету, в лучшем случае 3.5. зеркало обычного нет, только камеры? Есть, откинь его. Робота там нет.

Какой робот? стоит редуктор. Расход 5 л.

Машина огонь! Одно наслаждение, рекомендую

@priusphv4611

2 жыл бұрын

Огонь, только ВВБ очень маленькая, должен генератор часто включаться. Ставь ВВБ побольше и будет счастье, чем больше ВВБ, тем больше счастья.

@gjekigjein

2 жыл бұрын

@@priusphv4611 ВВБ сбалансирована с мощностью генератора . Все рсчитано до вольта и достигнут баланс мощности и экономии

С каким роботом?

Супер !

Литий-ионная батарея ВВБ в пике до 1,5 кВтч, 60Ам*ч. электромотор выдает в пике 80 кВт, что примерно около 110л.с., двс 1,2 л. 79л.с. коробка планетарный вариатор Jatco. Откуда там робот и ВВБ на 40кВт. Все смешал, обозревай лучше визуал авто...

@user-nl1cs3ky4s

2 жыл бұрын

Нет там планетарки, редуктор, одна передача и главная пара

@lexalobachev247

2 жыл бұрын

Не несите чушь,тут стоит не вариатор,а редуктор одноступенчатый от производителя на него пожизненная гарантия,и круговой обзор работает не только в зеркале а в магнитоле тоже нужно просто настроить и все,вопрос высоты подвески решается проставками

@EndlessEnergy24

2 жыл бұрын

Трансмиссия представлена одноступенчатым редуктором. Батарея хоть и малоёмкая, но мощная. Предположительно до 50 кВт выдаёт, остальные 30 кВт выдаёт генератор от ДВС

@user-nf4ro3lj9q

2 жыл бұрын

И режим s это не спорт,а смешанный

@roman.628

2 жыл бұрын

@@EndlessEnergy24 здравствуйте, хочу спросить на сколько надёжная батарея? Спасибо

Где ты там температуру увидел?

Очень много недостоверной информации

А где робот? В ноуте редуктор.

В ней нет спорт режима

Трансмиссия там не робот, там как на лифе планетарка. Батарея ВВБ всего 1.5 киловатт, но не как ни 40.

@dozor363

2 жыл бұрын

Там не планитарка так то

насколько батареи хватит? когда менять нужно будет?

@user-tf1te6xz3f

2 жыл бұрын

Уже есть экземпляры с пробегом за 200тыс.км.

А разве там робот стоит? Какой а Вас рост то

Какой робот? На коробку Nissan дает пожизненную гарантию. Она не ломается вообще супер Крутая. Камера заднего вида на телевизор тоже выходит

s- это смарт режим, а не спорт.

Если такой брать, то я бы установил ВВБ киливат на 20, ззарядку, пусть даже от 220 вольт и был бы заряжаемый, последовательный гибрид, почти электромобиль,

Не спорт режим а смарт режим

Полный расчет стоимости авто до Владивостока можете выложить?

насчет робота да.. планетарка там!

@Assimmo71

2 жыл бұрын

нет в ниссанах никакой планетарки, там одноступенчатый редуктор и двигатель не имеет связи с колёсами вообще. Там не нужна коробка в принципе.

11:45 S - smart режим, а не спорт. Нет в E - power спорт режима.

@boots920

2 жыл бұрын

Ты не прав, в комплектации NISMO, s - это как раз спорт режим

@brinston6168

2 жыл бұрын

@@boots920 нисмо да, а в обычной это смарт

@boots920

2 жыл бұрын

@@brinston6168 я и не спорил, что сдесь это смарт, просто ты написал, что в e-power нет спорта

Когда умрёт батарея, куда бежать ?

Изучайте матчасть коллега перед съмкой! Это же не трудно, зачем вводить в заблуждения потенциальных покупателей!

Делаешь обзор, сначала РАЗБЕРИСЬ что ты молотишь !!!! какой ещё там робот и тем более вариатор, капец вы... ???🤣🤣🤣

Мне бы Марча хватило который на заднем фоне :(

Зеркало заднего вида есть и простое переключается одним движением

Знаю многих кто брал эту тачку на пике хайпа по ним. Все продали их в течение года. Тачка балалайка по всем параметрам, движка орет, некомфортная. Ощущаешь что ты прям в супер экономе едешь, хотя тачка очень дорогая. Тот же лиф едет намного мягче и приятней. Как ока, только быстрая. И тот кто говорит, что движка не нагруженная просто не слышали как она молотит на повышенных оборотах, в те моменты когда у обычного нота она шепчет.

@user-qe6lu6kd5r

2 жыл бұрын

Полностью согласен это полное говно

Нелепо слушать твои косяки про ТТХ машины, а машина огонь!

тот самый момент когда не подготовился к обзору) нет там спорт режима! да и в целом очень много воды. "Бешеная динамика", "динамика", и т.д. только одни слова по кругу проговариваются и все на этом.

Обзорщик Алеша какой то, чувак рассказывать про авто не твоя это явно

Так там же редуктор!??? Вроде нет!??? От лифа ! Старое видео что ли )

Обзор честно не о чём. Смешно,человек ни чего не изучил.

Да не не батарейке он ездиет, а на бензогенераторе, как тепловоз и Белаз, только с маленькой буферной батарейкой задействуемой когда от электромотра не требуется вся его мощность

Кто знает, как "выключить" японскую женщину когда заводишь авто?

@user-om9nc3ms5y

2 жыл бұрын

Отключи блютуз в магнитоле. Ругается на отсутствие телефона.

@user-js6pb1xj3v

Жыл бұрын

А если ругается на ETC, то отключить блок ETC по питанию, у меня такой в бардачке.

Чувак, тебе не стрёмно? Какой робот? Какие 2 литра? Какой спорт режим?

Обзорщик, ты зачем врёшь? Не знаешь - сиди тихо)

от шумки вес увеличивается и цена

всё тебе не нравится, что ты несешь ? у меня рост 186, охрененно сидеть и ехать в этой машине !!! а не нравится шумка, так это всё устранимо. Чудо ты в перьях.....

Лучше вы бы молчали.

Мне кажется что всем вообще похеру какая там коробка, робот или киборг или си три пи о, похеру, только через 3 года батарея будет приходить в негодность, а потом здохнет и никуда вы уже не поедите.

@CliCk8753

2 жыл бұрын

Есть опыт использования? Нет? Тогда не надо нести бред

@Assimmo71

2 жыл бұрын

в приусах дофига батареек сдохло? Машины ездят с пробегом 500к и им уже по 15 лет и батарейки живые. В особенности в таком гибриде батарея находится вообще в идеальных условиях, она никогда не просажена.

Абзорщик Нуль без палочки.....🤣

Шляпа, а не обзор!