Всем Мурановодам и прочих с VQ35 прежде чем куда то лезть посмотрите: ЕСТЬ ЛИ МАСЛО ВО ВПУСКНОМ КОЛЛЕКТОРЕ. Если есть просто чистите масло отделитель в клапанной крышке и меняете клапан (не обязательно). ВСЁ!

@user-Prost-

Жыл бұрын

Подробнее? В чем бичь

@adik8920

11 ай бұрын

​@@user-Prost-клапанная крышка засоряется. Ее надо менять или ставить дополнительный маслоуловитель

Есть мур 2006 года, куплен в 2007, всю жизнь в одних руках, ездила в основном женщина старших лет, в данный момент 156к пробег, из капитального за все это время меняли только подвеску в круг 3 года назад, один раз меняли масло в коробке, пару лет назад, мотор конечно страдает как у всех, жор масла на протяжении последних 6 лет, при том что ТО делалось и делается каждый год, пробег маленький, за машиной следим. Характерные признаки, когда заводишь в холостую, первые секунды после запуска звук мотора как у трактора, и в дальнейшем в начале движения первые 15 минут. Делали пару лет назад процедуру как на видео, движок масло жрать не перестал, так что шляпа все это, капитальный ремонт двигателя не избежать, а контрактный вариант в целом людям не рекомендую, и сам не рассматриваю, ибо хорошего мотора за адекватные деньги вы не найдете, все что стоит до 100к - польские дрова, а конкретно в моем случае, качественный ремонт спокойно прибавит 150тыщ км к жизни агрегата или при нашей езде еще на 10 лет жизни авто, что по сумме примерно соответствует польскому лего. С вариатором похожая история, благо у нас режим езды спокойный, коробку никто не изводил, поэтому ее ресурса как мне кажется должно хватить на ближайший пяток лет при должном уходе, и манере вождения естественно. А так очень хороший автомобиль, за 13 лет авто не разу не подвел, и на данный момент менять японского самурая на что либо смысла объективно нет, предлагали как то 350к, я очень сильно рассмеялся, при том что машина не продается, уверен даже со всеми нашими косяками, половинку миллиона можно выручить за наш экземпляр, но надо ли? За эти деньги ничего кроме дров не взять, а так глядишь еще и внуки поездят, на японском внедорожнике 2006 года выпуска!

@user-pd5kj2io5b

5 жыл бұрын

ну мне на нём очень расход не понравился.на пацифике с 3.5 мотором и то он меньше

@cthutqj3113

5 жыл бұрын

80 т.р мотор с распила правого руля стоит варик за 80 сам брал а в европе таких машин нет оно на всяких 1.6 катаются, просто у нас за контракт любят выдать движок с разбитой помойки

Красава,чёткий обзор!👍

хороший обзор, Вова снимай дальше ! ))

@user-pd5kj2io5b

5 жыл бұрын

)))

ЛАЙК ! Интригующе ! Направление верное ! А где коменты ? Хотел почитать как химия называется за пять рублей.

@user-pd5kj2io5b

6 жыл бұрын

химия называется bj109 и bj 110

@user-ps3oj5mz3d

6 жыл бұрын

rhjvtiybr rhjvtiyb баявик

Не поможет раскоксовка. Из-за износа ЦПГ через зазоры давит газы в поддон, а оттуда газомасляную пыль через дохлый клапан PVC гонит во впускной. Поставить на трубку маслоуловитель и заменить/промыть клапан и расход маслу снизится на порядок. Проверено на нескольких мурано.

@user-pd5kj2io5b

4 жыл бұрын

конкретно в этом случае помогла замена маслосъёмных

Молодец хороший обзор!

@user-pd5kj2io5b

2 жыл бұрын

Спасибо!

я сам менял свечи, и делал раскаксовку Шумой. чтобы удобно нужно снимать металическую защиту возле лобавого. там 5 болтов, и работа на 70% станет легче

@user-pd5kj2io5b

5 жыл бұрын

Да,вроде и так норм) Шума тоже хороший препарат,но он только сверху в цилиндры льётся,надо ещё и в масло второй препарат,так эффективней

@spanjbobjey

5 жыл бұрын

@@user-pd5kj2io5b что посоветуете в масло долить? либо уже колпачки менять? у меня расход 200-300 гр на 1000- машину продавать не думаю, 3 года катаюсь,нравиться.

@user-pd5kj2io5b

5 жыл бұрын

Я б ничего не доливал,тут реально колпачки думаю конченые,и вполне вероятно что сделав раскаксовку вторым препаратом можно не получить результата. Я лил BG109 и BG110

Супер. А задние два болтика наверное не стали закручивать. Теперь можно за 15 минут поменять .

@user-pd5kj2io5b

3 жыл бұрын

а я не помню) 2 года уже прошло

Для снятия впускного коллектора лучше снимать жабо, это сильно упрощает доступ к задним болтам и шлангу pcv клапана.

@user-pd5kj2io5b

6 жыл бұрын

Так мы же не ищем лёгких путей))))) Сначала делаем,а потом читаем,как было проще сделать)))

Я хотел купить мурано для семьи молодой! И сейчас не знаю даже после этого обзора!😄 привет из Казахстана!

@user-pd5kj2io5b

3 жыл бұрын

Пожалей бюджет молодой семьи!)))

@Jerry-ns3fj

3 жыл бұрын

ну а что тут думать. Я на первом своём Мурано пробежал 372 т.км и машина только приносила радость комфортом и качеством. После него взял второй Мурик и наслаждаюсь дальше)

@Yavor_music

3 жыл бұрын

@@Jerry-ns3fj везение

Чудес не бывает. Я повелся на такие видео. Только время потерял. Кап ремонт единственное лекарство. Не тратьте время и деньги. При разборке выявлен износ цилиндров выше допустимых значений, сальники клапанов задубевшие. После ремонта пробег 150тыс. Полет нормальный. Подходит время менять цепь. Опять снимать двигатель. Делал сам. Вариатор, пробег 260 тысяч шее не вскрывался. Машина нормальная.

@user-pd5kj2io5b

5 жыл бұрын

если проблема в маслосъёмных колпачках,что они все рассохлись .то конечно раскоксовка не поможет.

@andreypavlov922

5 жыл бұрын

ДЕМЕКСИДНУЛ НА ДНЯХ vq35de 1000км 4литра масла..... бля помогло... уже контракт смотрел

@spanjbobjey

5 жыл бұрын

вы двигатель полностью скидывали из авто? есть фото у вас? просто хочу колпачки поменять,не снимая двигателя, а вот над счет колец ни знаю что делать?

@user-pd5kj2io5b

5 жыл бұрын

@@spanjbobjey нет,вообще мотор не снимал,только раскоксовка препаратами. Дымить перестал,но масло жрёт всё равно,надо менять колпачки минимум.

@VarazdatMarkosyan

5 жыл бұрын

@@user-pd5kj2io5b ну так если после раскоксовки все равно жрёт масло, то тут врят ли колпачки виновны. Скорее всего выработка.

Подскажите пожалуйста где находится клапан егр на мурано в сто тупые не нашли

А какая расковсока? Скинь производителя

Аппарат достойный,красавчик,оживил Мурано)))

@user-pd5kj2io5b

3 жыл бұрын

Сколько лет уже прошлооо)))

А какой пробег?

Ладно,не оправдывайся)

@user-pd5kj2io5b

5 жыл бұрын

Оправдываться-лоховство!

Чё в конце не показал ,как "пропал сизый дым"?

@user-pd5kj2io5b

6 жыл бұрын

Да,не успел снять,машина продалась

так же сделал на 2014 мурано с пробегом 94 мили , не помогло ! как дымела так и дымит решил менять двигатель цена двигателя 540$ с пробегом 56к миль !

просто масло хорошее надо менять каждые 6-7 км и всё норм будет

Какое масло лучше заливать и какая вязкость?

Не пеналась принажатии на газ

У меня нет сизого( и черного) дыма. Однако расход масла литр на 1000 км

@sashajaguar6891

3 жыл бұрын

У вас каталики на месте? Говорят из-за них нет дыма, типа задерживают его

@Yavor_music

3 жыл бұрын

@@sashajaguar6891 да.на тот момент католики были на месте.

@sashajaguar6891

3 жыл бұрын

@@Yavor_music расскажите, как сейчас машина? У меня так же, нет дыма, нет нагара, нет подтеков, а масло уходит в большом количестве. Уже собираюсь на раскоксовку, вдруг поможет

@Yavor_music

3 жыл бұрын

@@sashajaguar6891 звоните.писать долго

@Yavor_music

3 жыл бұрын

@@sashajaguar6891 я не видел ни одного подтверждения успеха этой процедуры. На vq35de. При пробегах от 200 тыс.и выше жор масла идёт из за :залегших колец,износа поршневой, износа цилиндров в следствие разрушения катализатора. Если жор литр и больше на 1.000 км. То ни клапан pcv ни другие "возможные" причины. Только кап ремонт с расточкой блока( если он живой и не кривой) замена поршневой, вкладышей,грм и прочее. Запчасти в районе 70-80 тысяч. Работа-как повезёт

Сделай с жигуля кабриолет)

@user-pd5kj2io5b

6 жыл бұрын

была такая мысль,но надо подумать

че противогаз не купил?

@user-pd5kj2io5b

6 жыл бұрын

и без него норм

на инфинти фз 35 - масла жрет,но дыма нет,что делать?)))

@user-pd5kj2io5b

5 жыл бұрын

Ехать в сервис и искать причину

@user-lj9xx4zu3b

5 жыл бұрын

В катализаторе твой дым с маслом остается

@user-zw2wj4fd8n

4 жыл бұрын

Жоке Б. Поменять кольца, колпачки и пальцы притереть так у меня было на Камри 40, объём 2,4 литра то что раскручиваем это фигня мне не помогло

Прокладка че там многоразовая

Проблемы с двигателями на Мурано большая редкость! Или я ошибаюсь?

@user-pd5kj2io5b

4 жыл бұрын

Так пробеги уже гигантские на большинстве из них,конечно проблем будет куча.

@user-tg1lr1of6z

4 жыл бұрын

Город 50 А гигантские это сколько за 200т.км. ?

@user-pd5kj2io5b

4 жыл бұрын

@@user-tg1lr1of6z да какие 200? Там реальные почти у всех за 400-500

@user-tg1lr1of6z

4 жыл бұрын

Город 50 Дак не мешала бы и капиталка, раз такой пробег

@user-tg1lr1of6z

4 жыл бұрын

Можно ссылку на покраску руля, пожалуйста

Нету проблем поменять свечи, надо дворники снять и под ними корыто и открывается доступ, я в банк 1 верхний лимба зонд менял...

@user-pd5kj2io5b

4 жыл бұрын

об этом уже потом узнаёшь)

@user-vp7kx2ps5m

3 жыл бұрын

Лимбо зонд!))) Спасибо))) ты сделал мой унылый день 🤣🤣

Не жрет масла у меня и дыма нет...даже после того как вскипело масло в моторе...и этот мотор 5 лет подряд брал первое место по надежности

@user-pd5kj2io5b

6 жыл бұрын

так это ж замечательно)))

@user-wc9vu8pm2j

6 жыл бұрын

Мистер Икс скажи.пожалуйста на масленном щупе у твоём авто есть верхний и нижний уровень или одна метка норма?

@UkrAz87

6 жыл бұрын

Олег Малашов есть конечно и верхний и нижний

@user-wc9vu8pm2j

6 жыл бұрын

Мистер Икс уважаемый собеседник расскажу вам что бы вы были более осведомлены в автомобилях 1 двигатель если не будет брать масло он заклинет для этого и присутствует верхний и нижний уровень он расчитан где то на 15000 пробега . 2 За этот пробег двигатель работает в разных режимах и на особенно высоких оборотах он пожирает это масло для полной смазки цилиндров и компрессионых колец это нормальное явление при эксплуатации авто как говориться от замены масла до замены через 15000 он скушает от верхнего до нижнего уровня приблизительно 1литр масла это прекрасно.3 Есть авто где в двигателе одна метка уровня она от замены до замены должна оставаться такой же а для смазки цилиндров и компрессионых колец присутствует отдельно бочёк с маслом от которого спец насосом впрыскивается через спец отверстие масло не в камеру сгорания а на кольцевую посадку и таким образом происходит смазка поршневой группы не говорите никогда что авто масла не берёт лучше скажите ездит от замены до замены а при попадании масла на трущихся частей в цилиндре масла продлевается их жизней деятельность и увеличивается компрессия удачи вам в познании ДВС.

@UkrAz87

6 жыл бұрын

Олег Малашов благодарю нового ничего не узнал из вашего смс...по паспорту он должен брать 200мл на 1000 км у нас мурановодов...если больше то следует задуматься

Насоветуешь чуши всякой людям. После Gzox нельзя вообще ездить максимум до сервиса 1000 оборотов. Там залить Бджижу 109 покрутить. На холостых полчаса и все это максимум НИКАКОЙ 1000 км. Этот мотор ты уже убил своим эксперементом.

@user-pd5kj2io5b

5 жыл бұрын

Ты или видео смотри,или тон сбавь. Где я говорил что после Gzox ездить надо?

а вы что сделали широкоглазый

@user-pd5kj2io5b

2 жыл бұрын

Чего?

Так это же вроде маслосъемные колпачки "закончились"

@user-pd5kj2io5b

6 жыл бұрын

раскоксовка помогла-дым пропал

Хотел посмотреть себе возможный жизненный вариант. И обратил внимание что конструктивно двигатель похож на авто хюндай туксон 2.7. Была похожая проблема, только проблема была больше выражена. Автомобиль к жеру масла начал троить и естественно перестал ехать. Диагностика кроме потери денег ни чего не дала. Предложений по замене свечей, броне проводов, катушек зажигания от компитентных специалистов. Предлагали и чудо раскоксовку. Я тут читал коменты. Человек пишет что подобного рода процедуру проходил не помогло. В чудеса подобного рода я не верю. Был жизненный урок с камазом. Когда приняли решение перевести с камазовского на современное сае. А ведь тут же получил предупреждение. Так делать нельзя. Советом принебрег. Зимой на рязанке получил урок ввиде провернутого вкладыша. Как следствие капитальный ремонт двигателя. По приезду конечно нашли советчика. Который предостирегал от безумного поступка. Конечно теперь слушали разинув рот. Что оказывается современное масло на щелочной основе. Оно просто повымывает из каналов всю грязь которая осядет в шейках вала. Это я пишу для того кто задумывается над раскоксовкой. Которая больше принесёт проблем чем решит. Да а теперь как с проблемой разобрался сам. Масло двигатель жрёт из за сальников клапанов. Да к это видно сняв этот чудо коллектор с изменённой геометрией. И вот при нажатии на заслонки выяснилось что они имеют износ. Приобретение нового это реальные деньги несопоставимые с расходниками. Но есть одно но. Завод их просто не выпускает. Только пытливые умы озадаченые этой проблемой поставили на поток. Вот так через интернет нашли за три рубля решение. Подгонка заняла не мало времени. Теперь масло не ест совсем, как на новой с салона машине. И прёт реально. К проблеме нужно с головой подходить а не хрен в уши вталкивать с фуфловыми промывка и.

@user-ki6ew6eg2k

2 жыл бұрын

Расскажите пожалуйста подробнее тоже такая проблема

@user-gw6gh5yv3c

2 жыл бұрын

@@user-ki6ew6eg2k да к вроде как все рассказал. Сальники клапанов нужно менять если есть жер масла. Покрайней мере если небыло перегрева или ещё каких чудес. Если авто ведёт себя как то неадекватно а диагностика не даёт ничего вразумительного. Обратите на всасывающий коллектор с изменённый геометрией. Как правило поворотные заслонки 6 в ряд изнашиваются в местах поворота. Втулочки с завода тоненькие. Замена по сути копеечная. А вот ремкомплект у производителя не продаётся. Сам коллектор денег стоит не малых. Да определить износ просто. Нажимая на средних часть. Начинают прогибаться все. Двигатель работает на обедненной смеси. Он просто пересасывает из целиндров. Чихорда начинается. Непомню в компьютерах не силен. Сын нашёл через интернет умельца который поставил дело на поток. Можно приобрести на любую модель. Правда придётся подгонять все по месту самому. У нас ушло часа 3. Теперь масло от замены до замены не доливаю и авто резвая как молодая. Успехов не Пользуйся промывкой выбросить двигатель.

@user-ki6ew6eg2k

2 жыл бұрын

@@user-gw6gh5yv3c дайте ссылку на этих умельцев ,а клапан ПСВ я трубкой на улицу вывел ничего не изменилось

@user-gw6gh5yv3c

2 жыл бұрын

@@user-ki6ew6eg2k Прошу прощения я же писал что с ком пьютером не дружу. Поисками занимался сын. Да сапун выводить я не предлагал. Думаю что в поисковике нужно набрать ремкомплект для коллекторов с изменённой геометрией. Если мне не изменяет память помоему с Москвы пришли. Да изначально проверить нужно. Коллектор сними. Загляни на клапана. Если сальникам кирдык будут видны потеки. А если понимать на среднии заслонки, их в ряд шесть и они будут провалиться на валу смежные. То это и есть болезнь. Можно конечно купить новый. Полагаю 30 рублей решат наверное. Ну а хочешь с экономить делай сам.

@user-gw6gh5yv3c

2 жыл бұрын

@@user-ki6ew6eg2k Сегодня разговаривал с сыном по этой теме. Телефон он поменял координат не осталось. Но так говорит что мастер который изготавливает ремкомплекты в Пензе. Так что все чем смог. Удачи.

Там облезет думаю больше чем надо и забьет все масляные каналы.Такая шняга только для напарщиков перед продажей .

@user-pd5kj2io5b

4 жыл бұрын

ничего там не забивает,всё норм

8:43 номера на авто Н146ОВ750

@user-pd5kj2io5b

5 жыл бұрын

да

Кто ж новые свечи ставит

@user-pd5kj2io5b

3 жыл бұрын

А что не так?

Ниссан лучше не врите чем всех немецких корыт

Ещё они страдают большим расходом бензина)))

@user-pd5kj2io5b

5 жыл бұрын

Это да,в городе он ужасен,на трассе терпимо

@user-nk2hc1kb1r

5 жыл бұрын

Не надо ля ля, в городе летом 14,5 -16 трасса 9 - 10 . Это много? Я вас умоляю, для 3,5 литра...

@user-ng7yo1ut5r

5 жыл бұрын

ам ням

@masseffect6677

5 жыл бұрын

Подтверждаю, седня проехал 130 км город-трасса-город, прям где дорога позволяла газ пол, в одном месте разогнал до 190, машину держит хорошо и это зимой, расход составит 16,6 литров!!! И это за 130км!, замерял путем запрака до щелчка-поездка-заправка до щелчка. А у кого больше, ищите причину

@masseffect6677

5 жыл бұрын

При спокойной езде с обгонами пенсионеров 13.6л/100км. Масло ликви моли оптимум синтеч, при генезисе расход ниже 14л не падал. Измерение методом, заправка до отсечки.(та же заправка и та же колонка)

Машина хорошая но укатанная

@user-ym9zr9fx4r

3 жыл бұрын

у самого второй Мурано и я не укал ни один. Очень надёжный автомобиль!

Теперь хозяйка долго будет продавать авто😂😂 номер машины засвечен

@user-pd5kj2io5b

6 жыл бұрын

Не,машина давно продана)))

@j.r.9769

5 жыл бұрын

8 мая продали JN1TANZ50U0016082

Отвечаю на это видео для людей веривших в чудеса ,я моторист с 30 летним стажем если у вас грипп и температура её можно сбить аспирином но лечиться будете всёравно ,промывками и присадками вы не много подлечите двигатель но не на долго тысяч через 5-7 ремонт неизбежен не выбрасивайте деньги на ветер.

@user-pd5kj2io5b

6 жыл бұрын

вообще соглашусь,тк дым пропал,но расход масла остался

@user-wc9vu8pm2j

6 жыл бұрын

Канал Для Всех не знаю что у Вас произошло с двигателем но если он был перегретой и дымность пропала а масло по немного берёт поменяйте сальники клапанов если это довольно сложный и дорогой процесс на вашем авто применительно присадку СМТ это единственная присадка в моей практике которая размягчит сальники и будет результат на сколько гарантии нету но в своей практике я её применял она не из дешёвых удачи.

@user-vw6cx1dd5k

5 жыл бұрын

Тачку похоже просто к продаже готовили, дым убрали чтоб подороже продать ( или вообще чтоб хоть кто-то купил ) новый хозяин похоже нахлебается с ней.

Машина хорошая. Не ведитесь на такие видео. Пустая трата времени и денег. Только кап. ремонт. Гильзовка. После кап. ремонта пробег 170 тысяч. Полет нормальный.

@user-pd5kj2io5b

5 жыл бұрын

Не спеши с гильзовкой))) Начать надо с замены МСК,на 90% должно помочь а уж если нет,то в поршневую лезть тогда

@user-nz8mc7fl1t

5 жыл бұрын

@@user-pd5kj2io5b Спеши,не спеши, выработку в цилиндрах устранить заменой МСК не получится а она там есть, промерял лично. Конкретно в этих авто возникает при пробеге чуть более 100 тыс.( z50 2004-2008 г.в.) хотя двигатель vq35 de на других авто таких проблем не имеет. Пробег был родной, машину до покупки обслуживали в ниссан центре. Я потерял много времени в надежде обойтись полумерами, в том числе из за советов интернет-мастеров . Не удачный авто для демонстрации раскоксовки. Если Вы купили машину с уже отремонтированным двигателем кататься будете долго и счастливо.

перекуп что ли ?

@user-pd5kj2io5b

3 жыл бұрын

А какая разница?

Нехер покупать шлак!

@user-pd5kj2io5b

3 жыл бұрын

Да пох,лишь бы дешево-так многие думают

Пустая трата времени и денег.

@user-pd5kj2io5b

4 жыл бұрын

Спустя время могу сказать что да.