Bonjour cox, nous avons une Leaf Connecta 60kw depuis Avril 2023, version 215cv, c'est un tuerie au niveau puissance d'acceleration. Charge complète, l'odb affiche une aitonomie de 420kms. Pour info avec aide de l'état, prime à la casse et ristourne porte ouverte ça sort à 33000 euros. Binne route à tous.

@coxJB

11 ай бұрын

Félicitations pour votre achat c’est sur 215 chevaux, ça doit bien envoyer sur la Leaf 🏎️👌👌😁

Merci pour votre information 💁‍♂️

@coxJB

8 ай бұрын

De rien 👍

Merci

@coxJB

8 күн бұрын

De rien🙂

Salut Cox, merci pour cette vidéo 👍 quel beau paysage 😍!! Je voudrais bien essayer une Leaf 40kwh, j'ai une BMW i3 rex de 2015 et j'en suis très content mais je voudrais passer en tt ⚡ mais j'ai peur de ne pas trouver des chargeurs Chademo. Vivement ta prochaine vidéo 👍 bonne journée ☀️ !!! David

@coxJB

Жыл бұрын

Merci pour ton commentaire, la i3 est sympa aussi👍🏻, j’étais aussi intéressé à l’époque, mais c’était trop petit pour une famille.✌️

@alexandrechouette6680

10 ай бұрын

@@coxJBcomment vous faites pour trouver les bornes rapides chademo et les bornes lentes en types 2 sur le trajet et votre lieux de stationnement ?

Bonjour Cox. Merci pour cette vidéo 👍 J'envisage de prendre une Nissan Leaf 40 kwh avec le leasing social.

@coxJB

5 ай бұрын

Oui il me semble que avec le leasing social ça reste une très bonne affaire à moins de 100 € je crois et sans apport?

Bonjour est ce que tu pourrais faire une video sur le menu du tableau bord en faisant voir ou tu appuis sur les touches a gauche sur le volant Et aussi dire comment programmer une recharge en heure de nuit et se limiter a 80 pour cent STP Je suis complètement perdu Merci

@coxJB

7 ай бұрын

Bonjour, oui j’essaierai de faire une vidéo sur ça dès que possible. Sinon pour la nuit et limiter la recharge à 80 %, on peut pas réellement le faire, mais il y a quand même un minuteur pour couper la charge à l’heure souhaitée.

Bonsoir. Je me pose la question suivante: pour conserver l'énergie cinétique de la voiture dans la descente, j'utilise le mode N (neutre) et je remet le mode D en bas de la descente pour relancer la voiture. J'ai remarqué qu'on consomme au final moins ainsi, ce qui est partagé sur des forums de discussion dédiés. Mais au delà de l'aspect "sécurité" (laisser "couler" la voiture c'est pas prôné par la sécurité routière) est-ce de nature à abîmer la voiture?

@coxJB

Жыл бұрын

Bonsoir à vous, ✌️c’est une bonne question mais je n’ai pas de réponse à cela. Pour ma part je n’utilise jamais le mode N et je me suis habitué au mode D en éco que je lance parfois en mode B pour les fortes descentes ou avant les arrêts. Pour le reste, je gère avec la pédale d’accélérateur, en mode éco, car beaucoup moins sensible.🙂

Bonjour. Ça y est j'ai acquis une Leaf 40 de 2018. Très content de mon achat pour le moment vu le confort, l'équipement, l'agrément de conduite et le gain d'autonomie comparé à ma Leaf 24. Une question me taraude cependant: j'ai installé l'application Nissan EV. C'est bien pratique, notamment pour le suivi de consommation. Mais... Si je fais un calcul à partir des kWh consommés et le pourcentage de batterie perdu pour déterminer la capacité de la batterie, je tombe à moins de 28 kWh!!! Pourtant elle affiche toutes ses barres, donc au moins 85% des 36 kWh de capacités réelles, donc 30,6 kWh au minimum. Soit cette application n'est pas fiable, mais l'affichage du tableau de bord aussi ( je suis à moins de 14 kWh de consommation en moyenne), donc je devrais pouvoir faire environ 220 km, soit c'est tronqué car si j'intègre la donnée de perte de pourcentage de batterie et kWh consommé, je ne retrouve pas d'équivalence.

@coxJB

Жыл бұрын

Félicitations pour ta nouvelle acquisition, effectivement les données sur le tableau de bord et sur l’application sont à prendre avec des pincettes. Je l’ai remarqué aussi mais ça donne quand même un aperçu de de la Conso et de l autonomie. Apparemment, la courbe d’autonomie n’est pas régulière et peut varier selon l’état de la batterie. De plus je pense qu’il y a quelques kilowattheure cachés vers la fin de l’autonomie et même après le 0 %, comme une petite réserve. Alors justement hier j’ai fait 203 kms en partant avec 100 % de batterie, j’ai fait une consommation de 13,6 kW heure au 100 et je suis arrivé avec 9 % de batterie. Et 25 km d autonomie. Ce qui ferait à peu près 230 kms mais si on se base sur les 13,3 kwh/100 normalement en réel j’aurais pu atteindre 270 kms…😍(trajet 75 % autoroute à 115 compteur, départementale à 80)

@olivieretcecilepineautexie9351

Жыл бұрын

@@coxJB en effet la capacité de la batterie de zéro a 100% c'est 36 kWh, plus 2 kWh de réserve en dessous de zero. si on calcule la capacité supposée de ta batterie sur la base de tes chiffres, ça donne: 203 km pour 91% et 27,2 kWh (203 km à 13,6kwh/100km) Donc ça donne 29,9 kWh à 100%. Soit un SOH de 83%... Tu devrais avoir perdu une barre, tout comme moi. Ce n'est pourtant pas le cas pour moi. Je pense donc que la consommation affichée n'est pas si réaliste, ou alors y a un gros problème qui m'échappe.

bonjour Cox, j'ai une petite question : je voyage fréquemment et laisse ma voiture au parking de l'aéroport. La batterie se décharge-t-elle beaucoup lorsque elle n''est pas utilisée/démarrée pendant 7-10 jours? Merci ! :)

@coxJB

Жыл бұрын

Bonjour, il m’est déjà arrivé de laisser la voiture immobilisée pendant plus de 10 jours et à mon retour la batterie n’avait pas bougé d’1 pour cent si cela peut vous rassurer.🙂

@MisterYuhar

Жыл бұрын

@@coxJB en effet, c'est le cas ! :) merci pour le retour plus que rapide et excellente journée

Bonjour , j'ai actuellement un Kona 1.0 essence qui consomme 6litres au cent de moyenne , que j'ai acheter car j'ai cassé mes injecteurs du au E85.... La nissan Leaf 40kwh me plait par son prix car j'en trouve d'occasion à 15000 euros , mais je fais souvent clermont - aurillac soit 180km donc 70km sur autoroute , j'aurais voulu savoir si je pouvais faire le trajet sans recharge rapide , je pars en vacances dans le sud du coté de Toulon soit 500 km , les bornes sont assez disponibles ? Ma craintes se fait sur l'autonomie réelle , le prix des recharges , et surtout la durée de vie des batteries.

@coxJB

Жыл бұрын

Bonjour, et merci pour votre commentaire. Donc pour vous répondre, 180 kms avec 70 kms d’autoroute, c’est largement jouable si la batterie est en bon état et éco conduite. Par contre en hiver avec une bonne éco conduite ça doit être juste, mais possible.😅 Pour les 500 kms oui il faudra bien planifier d’avance les points de recharge avec des applis tel que ABRP ou Chargemap avec 3 points de charge Chademo.🔌 Au moment de l’achat, il faudra bien vérifier la bonne santé de la batterie. Il me semble que chez Nissan ils peuvent le faire . J’espère avoir pu vous aider un petit peu. 🙂

Bonjour. Je suis en réflexion pour changer ma Leaf 24 pour plus d'autonomie et voyager à 200 voire 300 km. Le soucis c'est la pérennité des bornes de recharge chademo. Du coup, j'envisage de voyager cool sans prendre l'autoroute, d'où la question: - en roulant à 80 ou 90, en moyenne, quelle autonomie puis-je espérer avant de devoir recharger sachant que je vadrouille surtout printemps été ? Vous avez rechargé au bout de 127km a l'aller en roulant à 120 km/h. Combien de km auriez-vous pu faire en ne roulant qu'à 90-100? Merci et bonnes fêtes.

@coxJB

Жыл бұрын

Bonsoir, en roulant à80, 90, le printemps et l’été, vous pouvez espérer faire bien 200 kms avec une batterie restante de 20 % pour garder une petite marge. Passez de bonnes fêtes également 🥳🥳

@olivieretcecilepineautexie9351

Жыл бұрын

@@coxJB merci pour votre réponse. Par contre je ne trouve nulle part de photo ou vidéo qui montre l'affichage de l'état de la batterie C'est un peu compliqué car dans l'optique d'en acheter une, je dois pouvoir vérifier cela. Dernière chose, puisque vous avez eu la gentillesse de me répondre (j'abuse un peu) : sachant que les batteries des Leaf n'ont pas toujours eu bonne presse (dégradation rapide, rapidgate...), qu'en est-il de votre voiture? (Kilométrage, âge, perte d'autonomie... ou pas...?) Merci.

@coxJB

Жыл бұрын

Bonjour, la mienne a aujourd’hui deux ans et demi et 30 000 kms, je n’ai pas observé de perte en autonomie. Pour le moment sur mon compteur. La batterie est à 100 % de capacité il suffit juste pour regarder de descendre avec les commandes du volant vers le bas, dans le premier menu de base, j’essaierai de vous montrer ça sur un short.

Bonjour tu est content de ta voiture existe entre leat 40 kwh 2018 et mg4 standard

@coxJB

Жыл бұрын

À moins de 20 000 € une Leaf d’occasion 40 kWh est un très bon choix, par contre si tu as le budget pour prendre une MG4 neuve, c’est peut-être plus judicieux, garantie du neuf et autonomie un peu supérieur. Par contre on a pas de retour sur la fiabilité, mais sous garantie ça devrait le faire👍🏻😁

Bonjour, vous arrivez a faire combien de km avec une charge sur de la route a 80/90 . Combien de km a votre voiture. ( je suis en pleine reflexion pour l'achat d'une électrique. Merci pour votre réponse

@coxJB

11 ай бұрын

Bonjour, la voiture vient de passer le cap des 3 ans et 37k kms. A 80 90 je peux faire environ 220 à 260 kms selon les conditions de 100% à 10%, ça laisse une réserve de 25 kms environs 😅

@JD-zl6yk

11 ай бұрын

@@coxJB ok merci pour cette réponse rapide. Donc pas de 300km

bonjour quelle carte de recharge utilise tu le plus souvent?

@coxJB

Жыл бұрын

Bonjour, je n’utilise aucune carte pour recharger juste ma CB en paiement sans contact ou CB par application. Je recharge très peu en extérieur sur les bornes.😁

Comment fonctionne la régénération de batterie ? On le voit ou pas la batterie qui remonte ou pas ? Quand on freine ?

@coxJB

Жыл бұрын

La régénération de batterie fonctionne quand on décélère la voiture ou bien en descente un peu comme un frein moteur. Il y a au niveau du compteur, une jauge de charge ou de décharge de batterie. bien sûr sur des fortes recharge comme des longues descente la batterie peut récupérer quelques %.

@birdofeden

Жыл бұрын

@@coxJBmerci, mais je ne vois pas les % remonter ni les km

@coxJB

Жыл бұрын

C’est normal pour reprendre 1 % de batterie, il faut une descente d’au moins 500m

@birdofeden

Жыл бұрын

@@coxJB merci beaucoup, je suis chez Nissan je pensais qu'elle avait un problème, mais en fait non. Et une dernière question les 370 km annoncé avec une conduite très écologique c'est du pipeau ???

@coxJB

Жыл бұрын

370 kms c’est pour la version grosse batterie 60 kWh, moi j ai la petite batterie c’est 270 km. Alors oui on peut les faire mais seulement avec une conduite très légère sur de la départementale en mode éco. Il faut quand même connaître un minimum sa voiture pour réussir à les faire.

Y a til une pompe a chaleur dans cette leaf 2 40kwh ?

@coxJB

4 ай бұрын

Oui, elle est équipée de série d’une pompe à chaleur 👍

@Mike-ik3bq

4 ай бұрын

@@coxJB oki merci

Vous avez fait seulement une charge rapide pour aller et une pour revenir? Car beaucoup de gens dit que à la deuxième et troisième charge rapide la batterie surchauffe et la charge est vraiment lente. Avez vous eu ce problème?

@coxJB

Жыл бұрын

Effectivement après les retours qu’on peut voir, il existe une forte possibilité de surchauffe après la troisième charge « rapide et consécutive ». Il est normal qu’une batterie chauffe quand on la charge, il suffit de voir son téléphone portable. La Leaf peut encaisser en chauffant mais à partir d’une troisième charge rapide la Leaf limite la charge pour pas qu’elle surchauffe. Personnellement je ne fais pas de charge rapide consécutive mais je peux observer qu’après une charge rapide la température de la batterie monte d’un cran, on peut évaluer à trois crans avant la zone rouge. Donc je suppose qu’on peut charger jusqu’à trois fois avant la surchauffe ce qui est suffisant avec l’usage quotidien. Du coup en rayon d’action on peut estimer à 450- 650kms dans la journée maximum. (Selon les routes avec la 40kwh) Si certaines personnes ont des témoignages n’hésitez pas à le poster dans les commentaires ( Rapidgate ou rayon d’action record) 🥳🙀✌️✌️

10.000 pour passer à la 62kw, NON

Quel MAUVAISE IDEE D'ACHETEE UNE VOITURE AVEC DU CHADEMO C'EST AMENEE A DISPARAITRE IL FAUT PASSER AU COMBO CCS

@coxJB

Жыл бұрын

La Nissan leaf n’est pas une grande routière c’est sur, mais pour les déplacements moyen ou du quotidien y’a zéro soucis on trouve encore pas mal de chargeurs Chademo de partout😁

Bonjour je viens de voir votre vidéo et je m étonne Voilà Nissan m a prêté une leaf 40 kwh toute neuve 1200 km au compteur en attendant la mienne en préparation et quand je vois votre compteur après 100pour100 de charge et que votre compteur indique ...291 km ... je me pose la question car celle que j ai après une charge complète sur une prise domestique dans le garage je n'ai que ... 251 km .. vous avez une explication

@coxJB

7 ай бұрын

Bonjour, il y a deux facteurs qui va jouer sur l’indication d’autonomie. Tout d’abord, la conduite de la personne qui a roulé avant, j’ai tout de même le pied léger pour avoir une autonomie maximale. Je pense aussi que le faite de rouler en hiver augmente la consommation ,donc réduit l’affichage de l’autonomie par rapport à ma vidéo, qui s’est passé plutôt en été, je crois. ✌️🙂

@micheldep9262

7 ай бұрын

@@coxJB RE Bonsoir ok je verrais quand j aurai la mienne modèle 2019 45000 km Pour la recharge c est bien une prise normal ou Green Up .Pour l instant j ai fait une ligne uniquement pour la voiture un cable 3x 6 carré du disjoncteur principal puis un différenciel et un contacteur ensuite j ai installé un petit compteur pour voire la consommation Je ne roule pas beaucoup environ 150 bornes par semaine pour l instant je recharge la journée pour contrôler ensuite je ferais la nuit (( peut être toujours peur d un problème )) Merci