1:43 - Экология или экономия? 2:49 - Утилизация батарей 4:01 - Лошадь 4:25 - Про наш Лиф 4:40 - Время зарядки 5:45 - Стоимость зарядки 6:30 - Потеря батареи в год 6:47 - Реальный запас хода 8:27 - Стоимость 1 км пути в сравнении 9:06 - Стоимость обслуживания 9:44 - Внешний вид без комментариев... 11:50 - Посадка как в Крузаке 12:40 - Багажник 13:26 - Салон 16:40 - Езда 19:53 - 0-100 26:36 - 0-100 33:50 - Выводы и оставшийся запас хода в конце дня

@Kladovd

4 жыл бұрын

Мое почтение за это сообщение)

Ребята, батареи уже научились перерабатывать, выделяя из них ценные редкоземельные металлы. К тому же многим ВВБ дают вторую жизнь, используя их в виде накопителей для солнечных панелей. Технологии тоже не стоят на месте 😉

Спасибо за обзор

Не кажется ли вам что ваши подсчеты слегка не верны? 1000км = 1400грн 12000км = 12600грн (никак не 50400)

По-моему вы ускорялись в режиме ЭКО, на самом деле она ещё быстрее

Реально чоткий огляд, хлопці, дякую! І окремий респект за тайм-коди )

@Vpolproduction

3 жыл бұрын

И вам спасибо за такой комментарий!💪 Рады слышать :)

А стоит ли покупать в Америке лиф с посаженой батареей до 8 палок ? По цене выйдет дешевле на 2 тысячи рыночных цен в Украине .6500 $ но без ремонта батареи .там такие от 7500 и до 11 тысяч .ваше мнение !?

@Vpolproduction

3 жыл бұрын

В принципе да, если вы найдёте кто вам перепакует батарею или продать старую и докинуть денег на посвежее! Но опять же, это время и морока. Тут уже вам решать :)

Все як завжди: норм канал - ні переглядів, ні підписників; якесь лайно - переглядів як бруду. Пєчалька.

Великолепный обзор. Ребята держат марку.

/Небольшой пробег не является проблемой Nissan LEAF. Это проблема владельцев. Купите новые модули и вы останетесь довольны, без каких-либо обогревателей Webasto и вторым аккумулятором в багажнике. Неоригинальный модуль, но такой же, как у Nissan, теперь доступен! 24/30 / 40kwh

Противотуманка установлена не с завода. Устанавливается она уже в Украине для прохождения сертификации автомобиля. Так как автомобиль предназначен для американского рынка она там не предусмотрена.

Все японские машины очень хорошо собраны, и не уступают немцам.

@vadymded2588

3 жыл бұрын

@Евген Никитин что смешного чудик?

Эта противотуманки от сертификации наверное

Зачем ты коленями рулиш? Руль вверх,вниз -регулируетса;)

Если бы qc стояли на каждой заправке, то минус с зарядкой можно убрать. 10 минут можно подождать.

Фонарь этот явно прикруяен был для соответствия нормам другой страны

На skyactiv газ не ставят

@user-cu6hi3fo9s

3 жыл бұрын

ставят.забей на автория мазду 6 или 3 скайактив 13-17 года в разделе газ-бензин.

Какое мне дело до экологии если её ни кто не сохраняет из 1000 и более авто на бензине на один электро автомобиль?

Хочу такой же 30 киловат и не хочу больше заправлять⛽

Ниссан ноте электро 7.5 сек до 100

Причём здесь экология? В Норвегии да, там почти вся энергетика гидро.,а в нашей стране он в лучшем случае гадит как ДВС, а в худшем - уступает гибридам по экологичности

У---е

Хлопці,краще бабакою руля крутити

Прикольно. Но существуют ещё люди, которые верят, что экономят , катаясь на электричке. Вместо дорогого бензина ты тратишь ресурс дорогой батареи. По сути, ты катаешься в кредит. Сэкономленные деньги усе уйдут на новую батарею. Или придёЦЦа продать за копейки Лиф с дохлой батареей. Так что экономия сомнительная .

@Mark13Sah

4 жыл бұрын

@@user-bf5ry2lu5u во вы там все добрые....

@user-bf5ry2lu5u

4 жыл бұрын

@@Mark13Sah , добрее не бывает

много текста

@user-ng9ge6qs5o

2 жыл бұрын

Без звука смотри

Дерьмо. Батареи теряют емкость зимой до 25-30%. Через 5 лет смена батарей.Ночной тариф))).Замена на новые сожрет всю экономию за 5 лет.

@user-xr5qt1zt1n

2 жыл бұрын

Зимы холодные не везде, я думаю, что такой автомобиль идеален для южных стран, там и зарядить его от солнечных батарей на крыше дома не проблема, т.к. Солнца хватает весь год.