Чувак в белой рубашке напоминает друга, у которого нет тачки, но он всё знает о тачках)))

@vagonik

3 жыл бұрын

Ага... "Тут есть омыватель фар, а тут - нет... Экономят... Там старая школа..." Чушь сказал. Омыватель фар по регламенту ставится только на ксенонах.

@ae5655

3 жыл бұрын

@@vagonik ну факт в том, что ещё недавно на всех нормальных машинах были омыватели.

@Jumangee09

3 жыл бұрын

Особенно классно клиренс он измерял

@user-nv3xl5tf1d

3 жыл бұрын

Во время осмотра Ниссана, он мне показался человеком, который слаще моркови ничего не пробовал

@zif2012

3 жыл бұрын

Обычно его зовут Лёха.

Уважаемые автолюбители, вы к обзору вообще готовились, ну прямо одни ляпы в цифрах. Например, вы говорите, что Х-Трейл шире чем Аутлендер по салону, ну что вам мешало сделать замеры????? Аутлендер: Ширина передней части салона - 1347 мм. Ширина задней части салон - 1380 мм. Х-Трейл: Ширина передней части салона - 1333 мм. Ширина задней части салона - 1315 мм. Что мы видим по цифрам, у Аутлендера внутренние размеры больше чем у Х-Трейл. Даже длинна передних сидений(подушек) у Аутлендера(497мм) больше чем у Х-трейл(482 мм).

*Палыч, да у Митсубиси по другому настроен полный привод. У него для помощника есть кнопка 4WD Auto и 4WD Loc*

@redhornet5785

3 жыл бұрын

Настоящие мужики не включают режимы. Японцы дураки же

Неделю назад ездил по бездорожью. Приморский край, смотрел разные бухты. Так вот понял что икстрейл проходит там же где 120 и 150 прадик. Паджеро и прочее. Тут порой не свес важен, а какой водитель с опытом. Если под правельным углом ехать, то огонь. Сам офигевал от проходимости. Полный привод везет. Даже на грязи в дождь и под углом 25-28 градусов. Не пожалел что купил в 2018г

@redhornet5785

3 жыл бұрын

Полагаю, вы самый правЕльный водитель

@insider_tt4295

3 жыл бұрын

от водителя очень многое зависит. Машина это только инструмент. Ниссан Хтрейл - это качественный инструмент и в правильных руках всё будет только отлично)))

@vitas1178

3 жыл бұрын

Полностью с вами согласен, был вынужден объезжать много километровую пробку на трассе в дождь по грязи так там легковушки влет застревали и даже прадик сначала ехал в переди застрял пришлось его объезжать проехал без проблем, ниссан полностью удовлетворяет все потребности, думаю там такие как рав4 и корея тоже не проехали, а субарик и фольксваген проехали бы.

@tref71

Жыл бұрын

Но и место имеет хорошая резина

С точностью до наоборот видел видео на Ютубе, где Аутлендер проезжал диагоналки и бездор..., а Х-Трейл просто не мог сдвинуться с места копая дымя резиной !

@user-ne8on3wt1p

3 жыл бұрын

всё зависит ещё и от водителя. Трейл не подводит и ходит где мне надо.

@dimapestrykov1557

Жыл бұрын

Они не правильно проходят диагонали не надо газовать в пол, надо потихоньку нажимать на газ и машина потихоньку начнёт двигаться, если ты жмешь на газ сильно то ты только быстрее греешь муфту и вариатор, а так всё потихоньку едет, владею хтрейлом 6 лет ни где не застревал, хотя и в походы и на рыбалку везде, я думаю эти люди либо ездить не умеют, либо заказ, а так оба автомобиля класс, для современного человека по цене качество особо лучше нет, а если вам в говны по уши надо купите УАЗик но по городу он будет не комильфо, отсюда вывод современный кроссовер это то что за глаза хватает современному активному человеку, а ещё хотел сказать, что нельзя сравнивать асх и кашкай с ними, там система полного привода по другому работает, она более слабая

@user-eo9po2st1y

Жыл бұрын

​@@user-ne8on3wt1pokp

Палыч, Здарова! Ты когда делал обзор на Кашкай, какие там были на него скидки? Интересует 2 литра, ручка, полная комплектация se+. На всех авто ру, дромах, пишут, что мол до 250 тыщ и можно купить за 1,4млн сею версию. А вдруг реклама..

Палыч, спасибо за обзор ) Чья там Шкода на фоне все время маячит? Ставьте ее третьей в тест )))

@SERGERYO

3 жыл бұрын

Смысл сравнивать 4wd с 2wd!?

@Di-ul7xf

3 жыл бұрын

@@SERGERYO шкода 2wd? .... печалька (((

Классные обзорчики у вас 👍

Скажем так. У Митсубиси Оутлендер тоже есть двухцветный салон. Не очень корректно загонять тачку в обвесе на бездорожье и не иметь возможности идти ходом. У меня у самого Оутлендер 2018 и я не испытываю подобных проблем. И когда я его брал,это было самое выгодное предложение на рынке. Интенс+ с полным приводом мне обошёлся в 1450тр. Конкурентов просто не было.

За видос лайк!!!!! Палыч возьми на тест новый крузак!!!

Я не знаю как все блогеры на ауте диагональные препятствия проходят , вот всегда не получается у вас , у всех абсолютно! я на своем ауте подобные места с первого раза проезжаю, причем плавно без прыжков . Увы, прокладке за рулем надо понимать что настройки у каждой машины свои....

@PalichLive

3 жыл бұрын

На ровном месте пройдёт, но там подъем сильный.

@user-rz8ot3ef8n

3 жыл бұрын

Не все блогеры одинаково полезны))

@user-fz5ji4pt5w

3 жыл бұрын

Я тоже удивился, что Аут у них проехал с трудом. Такие диагоналки он проходит очень неплохо, а тут .... Видно, что пиарят Ниссан ................

Год назад взяли жене Х-трэйл .. замена передней ступицы(загудел подшипник...5тыр.. )... машина кайфовая....в своем классе 👍....

@trevolam7684

3 жыл бұрын

машина реальная и отменная. Очень нравится в управлении)

@user-pi8lp2wx5e

3 жыл бұрын

Выбираем тоже для жены. Дружелюбнее внутри у х трейла. Аут говорят надёжнее, но салон могли бы доработать.

Предвзятый обзор и это видно сразу! По многочисленным тестам на Ютубе, Аутлендер показывал отличные результаты на диагоналках в отличии от Х-Трейла. Я ездил на обеих авто, т.к. работаю в автопарке и вожу Директора в районы. Первые разы катались на Х-Трейле, пару раз ооочень тяжело поднимались в раскисшую горку на подъезде к поселку. Через некоторое время в парке появился новый Аут 2.4., попросил шефа что бы в следующую поездку в район поехали на Ауте. Время пришло и мы на новеньком Ауте поехали в район, без труда поднялись в данную горку где Х-Трейл заезжал с трудом, по колеям Аут идет намного мягче и плавнее. По месту в салоне считаю, что они одинаковы, а вот багажник в Ауте мне показался больше.

@PalichLive

3 жыл бұрын

У вас предвзятое мнение.

@user-zp9mn3xw7e

3 жыл бұрын

@@PalichLive Это не мнение, это личный опыт эксплуатации обеих авто и сделанные выводы после поездок на данных моделях!

@user-fz5ji4pt5w

3 жыл бұрын

@@PalichLive Соглашусь с Манэйсом, Аут едет поприятнее чем Х-Трейл, на пересеченной дороге Мицу ведет себя намного лучше чем Ниссан, проверено лично. Для меня было очень странно увидеть, что Аут не прошел у вас диагоналку. Для него данная диагоналка это вообще не проблема, вывешивались намного круче и на подъеме, машинка при вкл. "L" + Lock едет неплохо. Очень удивил у вас напарник, сказав, что Аут намного уже Ниссана, возьмите рулетку, померяйте от стойки до стойки оба авто и вы удивитесь .............. По размеру салона мне Аут показался больше!!

@dmitriynikolaevnikolaev

2 жыл бұрын

согласен с вами, заказной обзор, во всем хвалят ниссан, что не отвечает действительности

Хорошая локация, как хорошо летом

Ну не знаю, у меня пятиместный полный привод. Диагонали проходил на ура, но без экстрима. По другим обзорам выигрывал у всех за счёт подвески, ходы сумасшедшие (оценил меняя колеса на зимние/летние) Может быть есть отличия в разных комплектациях. У меня 16" на внесезонке Yokohama. Она более зубастая чем тестируемая шоссейная. В будущем думаю на АТ сменить

Привет ,сними обзор на дизеля икстрейла 1.6 на ручке ,нету не одного внятного обзора про дизель,динамику итд ...

@SERGERYO

3 жыл бұрын

Их и в салонах на тестах обычно и нет. Увы.

@lastlight3681

3 жыл бұрын

Дизель Х ТРЕЙЛ здорово.

@user-xp2ve3cp7r

3 жыл бұрын

Десять лайков!!!

@find1645

3 жыл бұрын

Дизель полное говно в плане надежности. Был 2016 на руке. Пришлось менять блок двигателя.

@user-mb3bb6py2c

3 жыл бұрын

@@find1645 а что произошло ?перегрев ?

Вы говрите, что в Ауте на 10 см уже чем в Х-Трейле, у а ха ха ха ха ха, а ничего, что Аут по тех/характеристикам уже Х-Трейла всего на 1см??? 1.81(Мицу) и 1.82(Ниссан) и как же так получилось, что разница по ощущениям выросла аж на 10 см, хммм, странно... Ради интереса, сделайте замер ширины салона обеих авто.

Палыч, когда увидим на тест-драйве Ниссан Жук 4wd?

Спасибо

Да галоши для драйву супер!!!:-)

Мне 60 лет и у меня аутлендер V6. И я не считаю себя пенсионером, люблю скорость, 40 лет профессиональным водителем работал. Аутлендер хорош, но только V6. А дизай сейчас сдирают с него Китайцы, тот же Чери и Тиго.

Когда выбирал между этими моделями, то в X-Trail сразу оттолкнул багажник который по объему в 2 раза меньше

@CorporacijaDobra

3 жыл бұрын

Запаска в багажнике. Я не люблю на улице запаску. Или сопрут или пробьешь. Да и не вытащишь в колее

@nek0tnek0t92

3 жыл бұрын

@@CorporacijaDobra у запаски снаружи есть один несомненный плюс, про который многие забывают: поставив на место пробитого колеса запаску, само пробитое колесо не нужно размещать в чистом багажнике, либо чистить/мыть перед тем, как убрать. Колесо обычно ни разу не чистое, куда удобнее не париться по поводу его состояния и разместить его снаружи.

Палыч, люди в коментах спрашивают, в каком режиме полного привода аут на диагоналке был, почему не отвечаешь. Если провалил тест, признайся и не вводи людей в заблуждение.

@PalichLive

3 жыл бұрын

Все сказано в видео. Муфта заблокирована.

@dmitriynikolaevnikolaev

2 жыл бұрын

@@PalichLive ребята вы явно сняли тест в пользу Нисана и сознательно понизили возможности аутлендера, он это препятствие проходит свободно, в этой ситуации машина не причем.

*Задний ряд сидений Митсубиси проектировался изначально для детей*

В x-trail тоже есть прикуриватель ))) , посмотрел Вас как , Вахидова и Стилавина на минималках 😁

@medved_rus

3 жыл бұрын

ну все равно интересно рассказывают, не однобоко :)

@Crazy21099

3 жыл бұрын

@@medved_rus так я и не говорю , что плохо )

Кстати я по бездорожье ездил тоже ничего нормально, у меня дизель 2,3 автомат, я остался доволен, без фанатизма по бездорожью ездить можно!

Вчера были на тест драйве аута. Менеджер повез по таким тропам..., а потом взлетел на холм градусов 70 .Впечатлило.

@olegs6294

3 жыл бұрын

Не, ну верю, что машина хорошая, но 70° - туда на танке не заедешь!

@user-pi8lp2wx5e

3 жыл бұрын

@@olegs6294 Может 70 эмоционально, но достаточно крутая горка. Аут это бюджетный кроссовер, давно требующий кардинальной обновки. В технической части там всё старо, но надёжно. Конкурирует с икс трейлом. Но, по двигателю более ресурсная. И при схожих комплектациях второй авто оказался дороже. Все другие варианты, которые протестированы были так же дороже (Рав4, Тигуан и кодиак - да и обслуживание, хундай надо было ждать из -за смены моделей и тоже дороже. Купили аут 2л Блэк эдишн.

*Режим ЭКОМОД, находится в другом месте у митсубиси* 🤗

Аутлендер мне больше нравится чем Х-Трейл! Был на тесте этих авто,если бы рассматривал этот класс, то купил бы Аутлендер.

@KOROLEK_

2 жыл бұрын

Почему? Сейчас выбираю из этих 2ух вариантов

@user-zp9mn3xw7e

2 жыл бұрын

@@KOROLEK_ На сегодня я бы вам вообще не советовал рассмотривать эти авто. Ценники неоправдано завышены, проблемы с запчастями будут из-за известных событий, дорогое ТО и прочие проблемы связанные с обслуживанием.

1:08 мужик по канонам нано-технологий замеряет клиренс и углы въезда

Икс трейл.. Если выбор между двумя этими машинами....

@kristianrobbins4749

3 жыл бұрын

трейл добротный автомобиль. Он лучше)

34:02 "Потряхивает сильнее" ))) И Руки от ударов в колёса пляшут как доски на мосту))

Да ладна ребятки не гоните за третий ряд, мы с другом 173 рост и вес за 100-120 сидели там нормально!

Палыч, а вот если взять аутлендер 3.0? А?? Там и движок ах какой, и коробка и совсем другой полный привод )) а как он зимой управляется-сказка) а чем ответит Ниссан ?

@user-cc8iu1cb8s

3 жыл бұрын

Мурано!

@user-cp8mw8sm3l

3 жыл бұрын

@@user-cc8iu1cb8s причем тут Мурано то ??? Это другая модель вообще. Ещё б патруль сказал бы

@user-cc8iu1cb8s

3 жыл бұрын

А при чем тут v6 3 литра outlander???

@user-qf7cy9mq3r

3 жыл бұрын

@@user-cc8iu1cb8s по стоимости аут v6 сопоставим с Ниссан икстрейл

@johnadams5933

3 жыл бұрын

ты пишешь бред полнейший. А если то, или то... У ниссана Мурано очень сильно в поряде. Ну а если смотреть с другой стороны - лучшие моторы у ниссана)))

Они по проходимости одинаковы. Багажник чуть больше в ауте, как и места сзади. Втроем в ниссане на заднем ряду крайние подопытные шишки набивают на башке об бок потолка. В мицике салон из кожи молодого дерматина воняет в жару и тошнить начинает. В целом оба стоят своих денег. Из этих двух я выбрал бы икстрейл, если б не было на свете субару)

@MAXX-OUT

2 жыл бұрын

Не сможет так ехать икстрейл, как едет аутлендер. Просто в силу своих технических решений и слабой конструкции. Аутлендер нашего поколения создан из платформы Паджеро . Её уменьшили и переработали узлы для уменьшения габаритов. А в целом, конструкция та же. И дальше она ушла в jeep и на её основе сделали compass jeep. Ниссан икстрейл, имеет свою платформу,не имеющую ничего общего с внедорожниками. Да,он полноприводный, но этого хватает лишь на асфальте до бордюров. Не более того. Там,где езжу я, погибнут и икстрейл, и Туксон, и все составляющие ему конкуренцию марки автомобилей,кроме Субару прежних поколений. Субару нового поколения,к сожалению уже не сможет составить конкуренцию. А аутлендер 2022 модельного года, уже так же сделан на легковой платформе и не сможет конкурировать с аутлендером предыдущего поколения. И встал на одну ступеньку с Киа спортейдж и Ниссан Кашкай.

@shrajjk

2 жыл бұрын

@@MAXX-OUT новый аут это икстрейл, и теперь даже двиг один у них. А проходимость у прошлого аута точно такая же как в ниссан, что и подтверждают тесты. Ездили, знаем. Застряли даже на заснеженной парковке у магазина и вытягивали хайлендером.

@MAXX-OUT

2 жыл бұрын

@@shrajjk Не знаю,как у вас. А там,где езжу я,ни икстрейл, ни ему подобные одногодки аута не суются. Был один смельчак,поехал на новом Шевроле трейл блейзер, но,как известно,это уже не трейл блейзер и соответственно он сжёг себе муфту и я его тащил до дороги из песков. Жара тогда стояла невыносимая, но тем не менее ,это не оправдание для машины с таким известным и громким именем. Я не знаю, даже не представляю как поедет икстрейл по бездорожью к примеру со мной в группе. Когда самые слабые в плане проходимости у нас ,это аутлендер и Субару Форестер. Там икстрейл умрёт,ещё не доехав до первого препятствия. А о новом аутлендеры я вообще молчу. Это уже и не аут вовсе а красивая бочка скопированная с большинства машин всех производителей. Такое впечатление,что их создавали одни и те же люди. А двигатель, вообще отдельный разговор. За,ем было менять надёжнейшие агрегаты,проверенные годами и сотнями тысяч километров на то,что не внушает доверия.

@shrajjk

2 жыл бұрын

@@MAXX-OUT этого не может быть. Аутлендер хуже форика немного по проходимости и на уровне с икстрейлом прошлым. Тем более вариаторы у них и на бездорожье на любой из этих жоповозок вылазить это садомазо.

@MAXX-OUT

2 жыл бұрын

@@shrajjk Ну, ок. Только я езжу и не парюсь. А икстрейлы нет и ломаются не доехав. Как и Кашкай, как и Форды конкуренты и рафы Тойоты. Вариатор вариаторы рознь. Правильный вариатор способен выдержать 450Nm. Как раз у меня такой. И сегодня я поднялся по горам с уклоном 50 градусов ,судя по датчикам паджеро вместе и на уровне с Паджеро 4 и старым terracan. Видео некоторые уже есть. Жара 40, вариатор не согрелся выше 90 градусов.

*Палыч, у меня был аутлендер 2014г/в. с двс 2.4. У него есть блока и понижайка* *Он едет по песку лучше Ниссана🤗*

@user-ze2pt2sg7w

Жыл бұрын

Лучше вряд ли, вы пробовали пройти там же на икс-трейле? Понижай-ка есть и икс-трейла и блокировка муфты С чего вы взяли что ваша машина проходимее?

Одинаково с уважением отношусь и к Икстрейлам и к Аутлендерам. Но если уж брать аут то только версию GT:тут и по другому настроена подвеска, другой движок, другая трансмиссия, другой полный привод. Они даже по высоте разные и рулятся по разному.Это реально разные машины

хорошие машины, по проходимости они одинаковые, но выбрал аутлендер

У меня Х-Трейл 2'5, ездил во многие говна, без фанатизма конечно. Везде проезжает и на диагоналке нормально проезжает.

@sima3lp972

3 жыл бұрын

у него неплохая проходимость, рулить удобно и салон хороший)

Хорошо бы с ними сравнить новый Субару Форестер 2,5

@redhornet5785

3 жыл бұрын

Чего хорошего? Этот шлак не конкурент субару

@yourock1493

3 жыл бұрын

А равик не конкурент?

@evgenrysich

3 жыл бұрын

@@yourock1493 , вроде новый RAV4 неплохо едет по косогорам и буеракам. ESP нормально настроена и здорово помогает на бездорожье. Но Форик здесь вне конкуренции.

РОЛИК КЛАСС.ВЫВОД- МЕШАЕТ ПРОКЛАДКА МЕЖДУ РУЛЁМ И СЕДЕНЬЁМ.

Какой смысл ехать всемером и без багажа? Бесполезный 3й ряд. Уж лучше микроавтобус чем это

@extremeplys2172

3 жыл бұрын

3 ряд в основном для детей, а так я ездил на Ниссане довольно мягкий приятный автомобиль, раздражает только вариатор хотелось бы автомат.

@dmitriynikolaevnikolaev

2 жыл бұрын

для пьяной компании, когда нужно всех отвезти, подвинули передние вперед максимум, второй ряд и тогда третему терпимо доехать домой.

@user-jh2tn7eh8c

2 жыл бұрын

Он никак не мешает в сложенном виде. Мне пригодился два раза за пол года. Правда оба раза раскладывал по одному креслу.

Какой режим то был включен на ауте?!

@redhornet5785

3 жыл бұрын

Понятно... "Режим? А что есть режимы?"

@MAXX-OUT

3 жыл бұрын

@@redhornet5785 конечно есть.)) И не один. А для бездорожья аж 2 режима.

На Икс Трейле заглушка замка зажигания повеселила! У меня Сузуки SX4 2019 г. там все по уму сделано!

@user-jh2tn7eh8c

2 жыл бұрын

На ауте тоже такая же)))

Оператор в белой рубашке вообще не прав, двух литровый во многом уступает это проверено мной, ну а цена между двушкой и два с половиной бывает разница в сего 40т.р, а так всегда всего 80тр., но оно того стоит, лучше комплектуху беднее но 2,5 взять, а так по цене и по потребительским свойствам однозначно хитрый выигрывает. из за этого его и взял.

@user-nc6fd3zn4p

3 жыл бұрын

Можно подробнее, почему х-треил , строю перед выбором

@vitas1178

3 жыл бұрын

​@@user-nc6fd3zn4p в первую очередь конечно цена, я брал в 17г, на тот момент аутлендер страшненький был и дороже, выбирал по соотношению, цена-качество-набор функций и плюшек. По цене он лидер, по размеру он уступал только санте, по на бору плюшек лидер, сейчас конечно не которые по набору плюшек его перегнали но за это надо будет переплачивать пол ляма, не давно был в авто салоне тойота и посидел в новом рафе, я бы свой икстрейл не поменял был внутри у рафа как было все плохо так и осталось, конечно сейчас и китайцы появились но они дорогие, даже если сейчас рассматривать тот же топ ниссан 2.633т.р, форик, раф, санта, маленькая сх5 будут больше 3млн, это уже аргумент, моему в мае 4года пробег не большой около 65т. проблем ни каких, я на нем ездил два раза в дальнее путешествие из сибири на в крым и в сочи, 2,5л движка за глаза, расход маленький по подсчетам 7,5л, бывало скорость доходила до 180км.ч и в пробках на трассе. Если я бы сейчас выбирал опять взял бы его, пока нет у него конкуренции пока он так стоит, если он стоил так же как конкуренты или дороже взял бы попробовать тигуан, но он почть на 700т дороже, есть вопросы спрашивайте.

@user-nc6fd3zn4p

3 жыл бұрын

@@vitas1178 спасибо большое!

@voodoo6990

2 жыл бұрын

Здравствуйте. Какой пробег у автомобиля? Были ли проблемы с кан шиной? Как часто меняете масло в вариаторе и двигателе, и какое заливаете?

@vitas1178

2 жыл бұрын

@@voodoo6990 Добрый день, чуть больше 74т. км. пробег, проблем с кан шино не было, в вариаторе менял на 55т. км пробега присутствовал сам на ТО масло было в отличном состоянии по заявлению мастера, в двигателе стараюсь каждые 7-8т.км менять масло, заливаю родное ниссан в 5л. пластиковой банки 5w30, в коробку залили NS3, так же на ТО поменял масло в муфте масло тоже было отличное.

Аутлендеру не включали ни 4 ВД Лок. Ни пониженный режим. А я кстати на таком на резине all grip выезжаю на бездорожье вместе с Паджеро. И нифига не уступает он. Нужна только резина и немного поднять на 5 сантиметров. И всё. Икстрейл рядом не стоял с аутом.

@dmitriynikolaevnikolaev

2 жыл бұрын

да это заказушный тест в пользу ниссана

@MAXX-OUT

2 жыл бұрын

@@dmitriynikolaevnikolaev думаю,что да. Потому,что , Ниссан бы умер ещё не доехав до первого препятствия там,где езжу я на ауте. На канале у меня всё есть.

@railminnibaev2196

3 ай бұрын

​@@MAXX-OUTкак посмотреть ваш канал про аутлендер

РЕБЯТА КТО ЧТО БЫ ВЫБРАЛ? НИСАН ИЛИ МИТСУБИСИ?

@user-xp2ve3cp7r

3 жыл бұрын

Ниссан, но только дизельный.

@vitas1178

3 жыл бұрын

Ниссан 2,5л

@user-jd7ie5ek4x

3 жыл бұрын

Аутлендр

@user-fz5ji4pt5w

3 жыл бұрын

Аутлендр

@user-qb6uy7gz5q

3 жыл бұрын

У меня Аутлендер 2,4, у друга Икстрейл 2,5. Разница чисто во вкусовщине, проходимость одинаковая абсолютно...

На Х-трейле в настройках есть торможение на холостом ходу или накат (если не ошибаюсь)

@PalichLive

3 жыл бұрын

Есть. Чисто для галочки.

Следующий раз давай Mitsubishi и Nissan и Chevrolet Niva посмотрим кто лучше

@PalichLive

3 жыл бұрын

Да что смотреть. Ниву сгубит динамика. В остальном норм.

@user-wk6lg9jg8t

3 жыл бұрын

А если лексус 570

в рек

Вам на 30 сек лепестки, а я активно использую. За всех не говорите

У меня 3 литровый вобще диагоналку не проблема

Ребята, спасибо за видео!!! Для себя выбрал x-trail 2,5, возможно по причине того, что Outlander в схожих комплектациях дороже на 200 тыс. Автомобили разгоняются плюс минус одинаково, также и в остальном это одинаково хорошие авто. Эксплуатация в основном в городе. На счёт подвески согласен, что аут получше будет. Мне 37 лет, 2 детей, мне нужен был комфортный авто для города и трассы. И да Nissan даёт хорошие скидки по trade-in. До этого владел Lexus rx 2 поколения.

@rusmachannel

3 жыл бұрын

Дамир Янышев согласен про скидки по трейд ину.

@user-qs3jz3sk9i

3 жыл бұрын

Хтрейл замечательная машина. Брал как раз для семьи. Безопасная и качественная. Семья довольна, я тоже)

Так ASX полностью на базе Аутлендера сделан только кузов короче. А говорите, что аутлендер лучше x трэила, а asx хуже кашкая по ездовым характеристикам???

@PalichLive

3 жыл бұрын

Настройки подвески, масса, развесовка, габариты, всё это оказывает влияние на конечный продукт.

@boricovich

3 жыл бұрын

Аут рулится и едет вкуснее асх, такой прикол, сам был удивлен

@user-wz7yf6iq3k

3 жыл бұрын

Днинее и тяжелее емае, конечно лучше едет

@user-pm4vq3mt8k

3 жыл бұрын

Сравнивается ни аутлендер и асх между собой, это понятно все, что длинна и масса разные и атулендер более устойчивей будет, а то что Палычу понравился по ездовым характеристикам больше Кашкай чем Асх, а в этом ролике Аутлендер чем Х трайл. А соответственно Кашкай младший брат Х трайла, а Асх младший брат Аутлендера.

@user-pm4vq3mt8k

3 жыл бұрын

Это производители же так заявляют😊!

Не обзор а своё мнение, надо лучше готовиться по техническим характеристикам.

Mitsubishi 🔥🌪👍

К японскому тюнингу ни какого отношения не имеет. Потому как машина собирается в России. Приезжайте в Приморье, посмотрите и подергайте настоящий японский тюнинг, почуствуете разницу

Обзор: И нашим, и вашим

3 ряд в ауте вообще то для детей.

@user-pw1ik2ru2x

2 жыл бұрын

Да блоггеры и есть дети.

У икстрейла подвеска лучше и шумка, у аута багажник больше. Купил первого, доволен.

@user-dx3yc1fj8c

3 жыл бұрын

мне и в хитром места хватает. Он всё таки не грузовик))) Отличный автомобиль для семьи.

палыч ...по ржал...ты с собаку ростом

О чем эти люди рассуждают? Какое старьё?

Самый бездарный отзыв.

Какое же дно, мужики. На 1,5 минуты терпения хаатило

Олтрендер як нива

2:40 ребята, это не фирменный японский тюнинг, это шляпа леворукая для колхозников

Был и тот и тот правда на двушке.. Так себе авто....но ниссан по удобнее и Поприятние..

@user-cd4ce8cg5t

3 жыл бұрын

Бедная девушка)))

@user-tl5pi1ke3p

3 жыл бұрын

в плане удобства и комфорта мне ниссан тоже больше понравился.

@user-zp9mn3xw7e

3 жыл бұрын

@@user-tl5pi1ke3p А мне больше Аутлендер!

@user-rs6qg2kd8t

3 жыл бұрын

На ниссане полный привод лучше работает в плане диагоналок (были кашкай, мурано 51 и 52, колеос (он же х-трейл))

@user-zp9mn3xw7e

3 жыл бұрын

@@user-rs6qg2kd8t На Аутлендере полный привод гораздо лучше, ездили на этих машинах по бездорожью с диагоналками, Аут показал себя намного лучше чем Х-Трейл.

Палыч клоун тестер,половину чушь говорит,аж слух режет,а по тормозам да это вообще жопа такой бред несёт,а вот Роман более правильно говорит,ладно хоть вывод правильный сделали и в пользу Митсубиси

Обзор дорожный неочем две прокладки .

Новыйхтрейл - таеще пздавозка

@alterego5839

3 жыл бұрын

отлично сделали машину, ты просто думаешь не о том)))

@John86region

3 жыл бұрын

@@alterego5839 в старом кузове он норм смторелся, был самобытным, брутальным чтоли. а этот - как и все, ничем не выдающийся унисекс((

Палыч надо было дизель брать чё фигню показывать

Мужики,единственный авто с вариатором,который может ехать в горы-Субару Форестер.

Где вообще взялись эти дилетанты !!!! Просто КЛОУНАДА !!! Ну и конечно , как же в обзоре без КАРТАВОГО !!!

@PalichLive

Жыл бұрын

Главный эксперт подкатил.

@yaroslavyaroslav8581

Жыл бұрын

@@PalichLive Тише будь

Чмошный обзор или сравнение купленный,в каком месте у аута кармашки подстаканники меньше чем у Ниссана дальше смотреть не стал аут во много раз проходимей и качественней .ролик купленный ниссаном

вариатор беречь не надо. ЕГО ПРОСТО НЕХЕР ПРОИЗВОДИТЬ ВООБЩЕ!!! портят машины вариатором в ноль

Наверное тебе надо на козе ездить. Не сри на митцу. Рекламу делаешь нисану.

Сейчас китайские кроссоверы в тренде, эти уже все устарели и кроме внешки в них ничего толком не меняется.

@user-qn4qi9hk8k

3 жыл бұрын

Только ни китай

@user-ck9qi7zw2e

3 жыл бұрын

Знакомый взял Ховал. Очень хвалил его до покупки. А сейчас почему-то резко перестал участвовать в разговорах на авто темы. Случайность? Не думаю!

Аут снаружи более красивее чем х

Какой смысл тестить городские кроссоверы на бездорожье? Обзор для меня непонятен. Для такой дороги берите на тест Патрол, Врангелер, на худой конец патриот наш...

Палыч, извини... Просмотрел шесть минут, больше не выдержал. Что один, что второй просто ДРИСТНЯ за немалые деньги! Им даже до дастера далеко. Сделай, пожалуйста, обзор на Haval h5 или Патриот. Или купи тентованный УАЗ и обозревай его хоть каждую неделю. Только вот не это пластико-силиконовое подобие автомобиля.

@PalichLive

3 жыл бұрын

Надеюсь скоро нива 3д на обзоре. Сам жду уже. Надоели тачки для детей, стариков и девушек)

@kristianrobbins4749

3 жыл бұрын

Хтрейл на много лучше даста. А предлагать делать обзоры на шлак - вообще жестоко)

@PalichLive

3 жыл бұрын

@@kristianrobbins4749 что такое лучше? Дастер дешевле, надёжнее, и проходимее!

@olegs6294

3 жыл бұрын

Поездив после Дастера на Кашкае+2, назад не вернусь, разве по нужде великой. ХТрейл на подходе у меня, думаю, он еще интереснее. Дастер просто табуретка, хоть и с не плохим 4вд.

Мицубиси говно

Парням из нисана откат накинули))