For meg er det råeste med Ariya awd, den er så mye morsommere og sikrere (særlig på vinter) å kjøre enn fwd. Prøve kjørte fwd og da var den ca midt på listen over biler jeg ville kjøpe, men etter å ha kjørt awd ett halvt år senere gikk den rett til top på listen. Kjøpte en evolve e-4orce dagen etter.

Virker som en rigtig lækker bil 😎

Jeg får min i næste uge - jeg glæder mig 😃

Kunne sælgeren ikke undlade at sige “lige nøjagtig” i hver anden sætning ? Ellers fin gennemgang, hvor du har en pointe i at vælge det mindste batteri. Der er en prisforskel på 45k og de 24 kwh giver kun 100 km mere reel rækkevidde, ligesom vægten forøges markant, til skade for køreegenskaberne og slitage i øvrigt !

@Bilguiden

Жыл бұрын

Hej Steffen. Ja det grinede vi også af bagefter 😀 Det husker han helt sikkert næste gang ;-) Og ja, hvis det er den ene eller fem ture om året, hvor de 100 km ekstra rækkevidde er nødvendige, er de ekstra timer ved ladestanderen så 45k værd? 🙂

@steffenjensen9350

Жыл бұрын

@@Bilguiden Så længe du bliver her i hovedlandet, og vest for storebælt vil du i begge versioner altid kunne køre retur på en fuld “tank” og ingen af de to kan køre retur til din hjemadresse på en tur til hovedstaden uden at skulle lade. Så ladetiden er i praksis ens idet du jo kun skal lade så du kan nå tilbage til egen ladestander, så de 100 km mere i rækkevidde er et tvivlsomt salgsargument. De 45k tæller også med i prisen for afgiftsberegning, så tilvalgt udstyr og speciallakering kan blive ret kostbart hvis grænsen for afgift overskrides. To tonet metallak pålægges eksempelvis 8k i afgift, og ender i 19k ! I min optik er det bedre at holde prisen under grænsen, og bruge pengene på udstyr fremfor det større batteri.

@mivsen00

Жыл бұрын

Lige nøjagtig

Står og vakler med Volvo C40 P6 og Nissan Ariya e-4orce. Det kan blive rækkevidden, der gør udslaget

@Bilguiden

Жыл бұрын

Hej Jesper. Ja der er Ariya et skridt foran på rækkevidden. Men P6 er jo også single engine og noget billigere end Ariya AWD, så det er vel mere fair at sammenligne med P8?

Hmm når jeg kigger på Udstyr og prisliste, kan jeg ikke se nogen anhængertræk. Meget vigtigt for mit vedkommende.

@Bilguiden

Жыл бұрын

Hej Charley. Den fås skam med anhængertræk. Det står i pdf-brochuren på en af de sidste sider. www.nissan.dk/content/dam/Nissan/dk/brochures/cpls/ARIYA_Kundeprisliste.pdf 750 kg med FWD og 1500 kg med AWD.

@GeoAaquist

Жыл бұрын

Jeg har købt med anhængertræk 🙂

130kW er altså ikke noget specielt, så ved ikke hvorfor I ikke påpeger det, eller er det her bare en total reklame for Nissan

@Bilguiden

Жыл бұрын

Så du vil gerne, at vi slet ikke nævner DC ladehastigheden, fordi den 'kun' er 130 kW? Vi nævner altid, hvor hurtigt/kraftigt en elbil kan lade uanset tallet. Vi kunne sagtens nævne, at 130 kW ikke er det højeste som findes derude, men det er jo modsat heller ikke det laveste. Derfor gør vi ikke mere ud af at hverken rose eller tale det ned. Netop fordi det ligger på niveau med de største konkurrenter ID.4, ID.5 og Skoda Enyaq.

@larsduborg

Жыл бұрын

Tænker også det er relevant at se på ladekurven, som egentlig er den bærende performance indikator for opladningens ladehastighed.

@Bilguiden

Жыл бұрын

@@larsduborg Helt enig. Opgivet ladehastighed kan jo være nok så høj - men hvordan går det i praksis. Det er der heldigvis lavet en del uafhængige tests af i nabolandene.

@Chillmusicist

Жыл бұрын

Ariyaen har en af de bedste ladekurver på markedet. Det kan rent faktisk godt betale sig at lade til 100 procent. Og det tager ca. 45-50min fra 10% til 100%. Det er meget imponerende i segmentet.

Kører rigtig meget bil på mit arbejde og har det gjort det de sidste mange år….oplever en del uopmærksomme billister der har travlt med skærm tid osv…den her video er ingen undtagelse….ærgerligt for videoen for jeres begejstring er stor og ægte….

@Bilguiden

Жыл бұрын

Hej Rasmus. Jeg er ikke sikker på jeg forstår din kritik. Mener du, at vi fokuserer for meget på de store skærme eller? Uddyb gerne 🙂

@rasmusredfire2667

Жыл бұрын

@@Bilguiden hej igen stoppede videoen efter 3.40 minut….prøv at se hvor meget du kigger væk fra kørebanen og trafikken det er ikke kun skærmene du kigger på. Jeg var faktisk så harm at min kone også fik den at se. Vi har mindre børn der cykler en del i en større provins by så vores bekymringer er ret store og det er med retter. Jeg synes bestemt ikke du opfylder det jeg vil kalde go bilist skik og slet ikke da du jo dybest set er et forbillede pga din KZread platform og skal vise andre hvordan man kører bil…go dag derude og hold fast i entusiasmen

@Bilguiden

Жыл бұрын

@@rasmusredfire2667 Tak for dit input og jeg er ked af, at det fik dig til at slukke. De første 3-4 minutter er nok særligt meget, da vi snakker om skærm og interiør, og ud fra devicen, at man aldrig flytter synet fra vejen, så giver jeg dig ret i din antagelse. Det skal jeg nok have fokus på fremover. Med 60-70 km/t og meget lidt trafik en tirsdag formiddag uden for Silkeborg, så følte jeg dog ikke, at jeg var decideret uopmærksom i trafikken. Men en god diskussion at tage, og det bør selvfølgelig også være et klart fokuspunkt for mig og alle der vil være et godt eksempel i trafikken.