18:01 Tesla gibt die Leistung auf ihrer Seite an. Wenn man auf den Batch für Preis/Leasing klickt und dann nach rechts die Karten durch slided, kommt man zu den technischen Daten. Dort schreibt Tesla zum Model Y LR „158 (Vorne), 220(Hinten)“ und gibt auch einen Link zu einer Supportseite, mit allen Fahrzeugen an. Verstecken sie ziemlich gut und mir ist aufgefallen, dass die „Karte“ nicht immer angezeigt wird.

@thomashellmich6327

2 ай бұрын

Fahre auch selber einen T. Model Y und das mit den Leistungsangaben stimmt zwar, aber das sind halt die Angaben zu den Motoren und nicht zu der des gesamten Systems. Wie viel Energie kann denn der Akku abgeben.

Bei aller Aufregung, sollten wir aber nicht vergessen, dass Al Bundy 1966 4 Touchdowns in einem Spiel gemacht hat und den Polk High School Panthers damit zur Stadtmeisterschaft verholfen hat!

@indubio5979

Жыл бұрын

Ob Generation Twitch weiß, wovon du redest?🤔

@erneuerung9168

Жыл бұрын

So ist es. Das mußte Mal gesagt werden. ✌️

@hbarth7543

Жыл бұрын

​@@indubio5979 wird schwer 🙈😂

@SeikenKato

Жыл бұрын

"Den Drücker nicht reiben."

@launebaer86

Жыл бұрын

@@indubio5979 ich hoffe diese Generation ist hier nicht so vertreten. :)

Ahh, noch eine Folge "Bloch deckt auf", finde ich großartig :D.

Als Fahrer eines Teslas finde ich sehr gut, wie objektiv und sachlich deine Videos sind!

@andreaskatzer3460

Жыл бұрын

Viele werfen ihm ja vor, dass er nicht objektiv wäre, weil er ja von den Herstellern (Werbung) der großen Automobilkonzerne bezahlt würde.

@monkeyperson9392

Жыл бұрын

@@andreaskatzer3460 Kritik gibt es halt allein an Tesla. Hersteller die Werbung schalten scheinen alles perfekt zu machen. Aber was solls so läuft das eben.

@andreaskatzer3460

Жыл бұрын

@@monkeyperson9392 das ist falsch! Das Bedienkonzept des Golf 8 wurde, zu recht, verrissen.

@alexanderb.9084

Жыл бұрын

Statt dauernd an Teslas 0-100 werten rumzunörgeln habe ich Mal was anderes für den Herrn Bloch: Thermoprobleme BMW I4m50 1/2 runde Nordschleife Feierabend und Mustang mach e,nur ein paar Sekunden volle Leistung,zudem über 130km/h träge Kurvenlage,eigentlich ein trages SUV ist eine Beleidigung des Namens Mustang...Moderatorin Cindy konnte das natürlich nicht bestätigen im Test von vox Automobil... Zudem ist es genauso mogelei,wenn ich WLTP werte von 500km angebe,aber die nur zu erreichen sind,wenn ich 50 im Schnitt fahre.Es gibt nur wenige effiziente bezahlbare e Autos bei Autobahngeschwindigkeit und dazu gehören meist keine e-Suv,und Autos mit normalem aussehen... Und Herr Bloch ist ein gle63Amg sportlich,nein ist auch ein SUV und Nordschleife,vergiss es.und sowas darf sich dann AMG nennen.Porsche Cayenne,ziehst du mit einem Sportcoupe mit 100ps weniger ab,würde mich schämen da den Namen Porsche draufzuschreiben....aber Marketing kann alles,gibt ja auch kein Turboloch,heißt Anfahrschwäche....

@Nordlicht05

Жыл бұрын

@@monkeyperson9392 Tesla provoziert mehr. Ja das sehen viele auch wieder anders. Dann kommt auch eher mal mehr Gegenwind. Genau das hält einem aber auch im Gespräch.

Dem ist nichts hinzuzufügen. Die Wahrheit muss raus. Trotzdem tolle Autos. Danke Alex

@TTemobility

Жыл бұрын

@@emkai3070 was denn zum Beispiel?

15:36 diese Aussage ergibt keinen Sinn. Der verliert mit niedrigerem Akkustand an Performance, natürlich verpasst er dann die Werksangabe.... Das Y macht dir bei hohen Akkuständen und Sommerreifen problemlos 5 Sekunden. Weiterhin ist der Wikipediavergleich völlig hirnrissig. 1. Ist das keine offizielle Angabe und es sind auch keine Quellen hinterlegt. 2. Bezieht sich die Performance auf das kostenpflichtige Boost Upgrade. Zum Roadster kann es sein, dass die Angabe 1,9S sich auf das Coldgasthruster System bezieht. Könnte man erwähnen. -Nordschleife: Bitte, Bitte geh doch auf die Bereifung ein. Du machst dich sonst doch völlig lächerlich. Was hatte denn der Porsche so aufgezogen? Was der Tesla? Welches Bremsenpaket hatte der Tesla? Dieses Video lässt sich in 3 Sätzen zusammenfassen: - Auf Wikipedia steht Mist - Die Angaben mit Rollout entsprechen in der Tat Angaben mit Rollout - Ein Taycan mit Rennreifen und Keramikbremse fährt im Rennen schneller als ein Plaid ohne Rennreifen und ohne Keramikbremsen

@EvoZYoo

Жыл бұрын

Mit weniger Leistung

Bei den Zeiten verstehe ich aber dann nicht was Matthias Malmedie mit dem Plaid gemessen hat... wie er sagt mit Winter Decken???

Bin kein Tesla Fanboy und auch kein Porsche Fanboy. Wenn schon ein Bloch Fan. Das ist immer wieder Autojournalismus vom allerfeinsten 👍

@jorggraf7230

2 ай бұрын

Wie Reiner Günzler mit Emotionen. Sachlich und genau.

Danke Alexander, wie immer mit hohen Engagement und Abgeklärtheit. Nüchtern auf den Punkt gebracht.

@Ceramic_Discs

Жыл бұрын

Das ist reines Tesla Bashing und nicht objektiv

@Markinator83

Жыл бұрын

Falschinformationen raushauen ist also hohes Engagement und Abgeklärtheit, wieder was gelernt. Die Leistungsangaben stehen auf der Tesla HP

@walterhofer937

Жыл бұрын

Auf den Punkt? Ewig gelabert

@flip9019

Жыл бұрын

Kritik sollte auch bei Anderen Herstellern gemacht werde, dann wäre es nicht einseitig. Klar mit Tesla lässt sich mehr Klicks bringen ;-)

@Luca-tr2ok

Жыл бұрын

@@Ceramic_Discsnun, der Punkt war, dass sich Tesla im Marketing übernimmt, was die Performance ihrer Autos angeht. Das wurde doch - wenn auch ein paar Details nicht richtig wiedergegeben wurden - bestätigt.

Das meiste mag zwar stimmen, aber ein bisschen Tesla-Bashing wird dem Zuschauer dennoch vermittelt...oder wie kann es z.B. sein, dass man intensiv recherchiert und unter „Konfiguration -> Mehr Informationen” nicht die Leistungsangaben sieht, die für jedes Modell klar kommuniziert sind?

Man kann sagen was man will, aber ohne Tesla wär die E-Mobilität bei uns noch nicht angekommen.

@Greenhellking

Жыл бұрын

Die E-Mobilität wird niemals ankommen. Ein Verbrenner powered by E-Fuels ist die beste Wahl für die Umwelt und gegen den Klimawandel!

@marvin9352

Жыл бұрын

@@Greenhellking Das bezweifle ich stark. Ich denke eine Mischung von batteriebetriebenen und wasserstoffbetriebenen E-Fahrzeuge wird sich langfristig durchsetzen.

@Greenhellking

Жыл бұрын

@@marvin9352 Solange es Wasserstoffautos mit Verbrennungsmotor gibt, kann ich sehr gut damit leben. Aber was machen wir mit dem Co² in der Atmosphäre, das die schweren Unwetter auslöst? Hier wären E-Fuels zur Herstellung von Kunststoffen auch eine gute Lösung.

Ein paar viele Anfänger- (oder absichtliche) Fehler in Herrn Blochs Argumentation: > Vermischung der maximal zugelassenen Leistung mit der jeweils im Fahrzeug verfügbaren (am Beispiel Boost oder kein Boost bei Model Y LR) > Er verkennt, dass bei vielen E-Fahrzeugen aufgrund des Ein-Gang-Getriebes die maximale Leistung nicht bei allen Geschwindigkeiten verfügbar ist, sondern eine Kurve darstellt. OEMs können die Leistung für eine bestimmte Geschwindigkeit optimieren. Ich würde gerne sehen, wie er 30 Minuten lang über die Probleme mit der Wärmepumpe des Taycan oder die Drosselung der i4 Fast-Charging spricht. Oder Mach-e Leistungsdrosseln. Grüße von einem Automotive-elektroingenieur!

Also mein MY LR beschleunigt in unter 5s von 0 auf 100 (19" Sommerräder). auch der Malmedie hat es in unter 5s geschafft. Ich weiß nicht, ob der Fehler hier bei Tesla liegt...

Ich ziehe 10 Prozent von jedem Tesla-Versprechen ab, aber ich finde sie immer noch vor der Konkurrenz.

@romanus-Scp

Жыл бұрын

Da sind sie aber noch sehr optimistisch eingestellt.

@pietruszka2194

Жыл бұрын

Die alle Konkurrenten haben USS, Idioten, oder? Wer braucht das? 😂😂😂

@crazydrifter13

Жыл бұрын

@@romanus-Scp Ja, ich wünschte, jedes Unternehmen hätte eine Zahlenethik wie Mercedes und Toyota. Derzeit ist das einzige andere Elektroauto, das ich in Betracht ziehen würde, der Genesis GV60

@alexanderb.9084

Жыл бұрын

Vor allem bei der Reichweite,die meisten anderen bezahlbaren e Autos sind Säufer und einige haben nur eine hohe Reichweite,weil der Tank(Akku) groß ist.

Schön das man hier bei den Kommentaren sofort merkt wer: Neutral, Tesla Hater oder Tesla Fan Boy ist.

Das bei Tesla auf der Bestellseite keine Leistungsangabe steht ist falsch !!! Klicke mal an bei " mehr Informationen" Da hast du zwei.B. Beim Model 3 SR 208 stehen. Im übrigen passt die Angabe beim Model Y LR aber !!! Nur wenn einer für 1800 Euro den Beschleunigungs Boost dazu kauft 😉 Dann passt die Angabe

@e-carsspace3550

Жыл бұрын

Einfach zu dumm, was da alles behauptet wird. AMS halt. Bezahlt von der deutschen Auto-Elite.

@ralftaufenbach3537

Жыл бұрын

Ja und nein. Beim Model S und Y, normal Version) steht nichts.

@andyv6

Жыл бұрын

@@ralftaufenbach3537 falsch !!! Ich habe eben geschaut. Auch beim Model Y SR alles da. Einer muss es nur anklicken. CO2 Information Model Y Antriebsart Elektro Leistung 220 (Hinten) Gewicht 1.909 kg Stromverbrauch 15,7 kWh/100km CO2- Emission 0 g/km C2-Effizienz A+ Besuchen Sie unsere Support-Seite für weitere Informationen.

@jenscs

Жыл бұрын

Wie ist denn die Beschleunigung mit Boost? Steht die irgendwo ? Mit über 500 PS sind die offiziellen 5,0 s. ja eher schwach.

@andyv6

Жыл бұрын

@@jenscs ich glaube waren 480 PS

@alex Die 514 PS kommen umgerechnet aus dem COC Papier. Also ist das schon was offizielles. Aber du hast recht, es ist in der Tat weniger. Die 514 PS erreicht er nur mit vollen und vorgewärmten Akku unter der Maßgave dass du das Boost Paket gekauft hast. Denn es sind max. 514 PS.

@joseffankerl5206

Жыл бұрын

Laut Fahrzeugschein? Da steht bei meinem M3LR 150 Kilowatt als Leistung. Keine weiteren Angaben.

@marcokrueger3399

Жыл бұрын

Seit wann wird im Fahrzeugschein etwas anderes als die Dauerleistung angegeben!? Da ist nichtmal ein Feld dafür frei. Außerdem sind bei wikipedia auch keine Quellenangaben in der Tabelle. Mal abgesehen davon, was ich von solchen Leistungsangaben halte (nämlich nix), das passt immernoch nicht zur angegebenen Beschleunigung.

@acer2k1

Жыл бұрын

@@joseffankerl5206 sorry meinte im COC. Habs geändert.

@acer2k1

Жыл бұрын

@@marcokrueger3399 meinte COC Papier.

@marcokrueger3399

Жыл бұрын

@@acer2k1 Perfekt, Danke!

Ich finde die versöhnlichen Worte am Schluss sehr sympathisch. Auch wenn die Werksangaben nicht erreicht werden - das Preis- / Spaßverhältnis passt!

@EVPaddy

Жыл бұрын

Ist eben schade. Die Autos wären auch mit wahren Angaben gut.

@paulzochling730

Жыл бұрын

@@EVPaddy Ist eben schade. Das Video wäre auch mit wahren Angaben gut.

@Ceramic_Discs

Жыл бұрын

@@EVPaddy Die Autos sind schon immer mit wahren Angaben gewesen

@EVPaddy

Жыл бұрын

@@Ceramic_Discs ahh ja. Video nicht geschaut?

@TerraRyzin78

Жыл бұрын

Müsste nur noch Musk weg

Die Ami machen das ständig, auch bei der neuen c8 z06 geben die 0-60mph in 2.6s an, und die ganzen fanboys rasten aus und sagen es wäre das beste Auto auf dem Markt. Kaum kommt das erste drag race und er wird von einem GTR nismo aus 2016 mit 70ps weniger abgezogen und jeder sucht nach ausreden

17:50 Bjørn Nyland hat am 04.09.2021 einen Beschleunigungstest mit dem Model Y LR gemacht und bei seinen Messungen wurde die Beschleunigungszeit mit durchschnittlich 4,81 Sekunden ohne 1 ft anrollen gemessen. Das sind dann immerhin 0,19 Sekunden weniger, als Tesla angegeben hat. Natürlich hängt die Beschleunigungszeit auch immer von vielen Bedingungen (Akkustand, Außentemperatur, Akkutemperatur, Reifentemperatur, Reifenmodell, etc.) ab, was einen direkten Vergleich im Bereich +/- 10 % um die Werksangabe bei so stark motorisierten Fahrzeugen etwas erschwert. Was aber noch viel interessanter ist, ist die Tatsache, dass er bei den Beschleunigungen auch die Stromabgabe des Akkus über Scan my Tesla ausgelesen hat. Das waren immer ca. 320 - 330 kW, die der Akku maximal abgegeben hat und das entspricht ca. 440 PS. Man sieht aber auch, dass sich diese Leistung erst langsam von etwa 200 kW auf 330 kW aufbaut und hier könnte der Unterschied zu Kia und Genesis liegen. Vielleicht bauen Kia und Genesis die Leistung schneller auf und erreichen so bessere Zeiten, obwohl die Maximalleistung pro Tonne Gewicht geringer ist? Jedenfalls hat das Model Y, insoweit kann ich die hier getroffene Aussage bestätigen, nicht die bei Wikipedia angegebene Leistung erreicht. Das Model S Plaid hat übrigens in einem anderen Test von Bjørn Nyland für einen Bruchteil einer Sekunde über 800 kW, also ca. 1.100 PS, aus dem Akku abgegeben. Nun bleibt natürlich die Frage, ob man eine Leistung, die für 0,X Sekunden anliegt, unbedingt in einem Werbeversprechen angeben sollte? Aber Tesla hat ja auch "nur" 1.020 PS versprochen und nicht 1.100.

@Bisiburger

Жыл бұрын

Das Model Y LR erreicht diese Wiki Leistung erst mit dem kostenpflichtigen Acceleration Boost, das ist leider überall falsch angegeben.

@rggb5876

Жыл бұрын

Bei Bjørn erreichen die Tesla immer das Ziel, was erreicht werden sollte. Dort ist sogar die Bordanzeige korrekt.

Diese Aussage bleibt hängen - es ist eine nicht ganz saubere Vorgehensweise. Und den Eindruck hat man immer wieder.

@Ceramic_Discs

Жыл бұрын

Der unseriöseste Autohersteller den es aktuell gibt

Bei Tesla sind die Angaben eher auf optimale Umstände ausgelegt. Hab ein Model 3 Lr mit boost. Der ist mit 3,9s angegeben. Die schafft er auch, aber nur mit >80 % Soc und Akkutemp. >30 °. Performance Modelle sind immer mit Rollout angegeben. Die anderen schaffen die werte eigentlich ziemlich sicher nach einem Besuch beim SC geladen auf 80 %. Mein Lr Boost macht z.b. optimal 380 kw (nach einem Besuch beim Schnellader), im Sommer normal 330-350 kw und im Winter 290-320 kw.

@otto85521

Жыл бұрын

VW hatte auch seine Abgasreinigung auf optimale Umstände ausgelegt...

@janrbg96

Жыл бұрын

habe die selbe Erfahrung gemacht

Danke fürs umfangreiche erklären.

@John43

Жыл бұрын

Bitte und Tschüß

Das alles stimmt aber Vergleiche den preis von Porsche und den Tesla. fast gleiche Zeiten aber halber preis.

Wie immer ein interessantes Video, wobei ich mich allerdings frage, ob diese aberwitzigen Beschleunigungswerte als Diskussionsthema nicht inzwischen obsolet sind. Mich interessieren inzwischen echte Verbrauchs- und Reichweitenangaben deutlich mehr, als ob mein Auto in 3,9 oder 4,5 Sekunden von Null auf Hundert beschleunigt. Bestenfalls wäre noch ein Beschleunigungswert von 80 auf 120 km/h fürs Überholen auf Landstraßen interessant, aber selbst dort geht es ja nicht um Zehntelsekunden. 🤔 Das ist doch im Grunde genommen ein rein hypothetischer Wert ohne Praxisrelevanz. Ein bisschen ist das wie der Klirrfaktor beim Verstärker: Meiner hat 0,004 und Deiner 0,006 %. 😉

@franzhuber7361

Жыл бұрын

Als Schwanzvergleichswert ist der Wert unabdingbar!

@felistrix7163

Жыл бұрын

Auch beim Überholen gilt das Tempolimit von 100 km/h. 🙂

@joseffankerl5206

Жыл бұрын

Zu den realen Verbrauchswerten kann ich schreiben, dass mein Corsa-e mehr verbraucht als mein M3LR. Der Tesla verbraucht manchmal absurd wenig.

@marcokrueger3399

Жыл бұрын

@@joseffankerl5206 Das hat der Supertest vom Alex zum corsa e leider auch gezeigt. Der schluckt ganz schön...

@claudiobechinie2723

Жыл бұрын

@@felistrix7163 Das stimmt, aber wenn ich an einem Lastwagen vorbei will, dehne ich das manchmal ein wenig um unser aller Sicherheit willen. 😉

Tolles Video, auf den Punkt gebracht

Habe jetzt meinen 2. Tesla Model Y LR von einem Leasinganbieter und kam für beide mit einem prof. Messgerät und mehreren Messungen auf 5,0s von 0-100km/h im Schnitt aller Messungen. Also genau Werksangabe.

Ich hoffe solche Videos gibt es auch bald zu anderen Autoherstellern! Der Porsche Taycan lädt bspw. seit dem er rausgekommen ist nicht mit der Maximalgeschwindigkeit die damals genannt wurde. Hat Porsche natürlich seit dem nicht mehr erwähnt und die normalen schandhaft schlechten Journalisten haben es einfach vergessen. Wenn es einer schafft fair alle zu kritisieren, dann doch der Bloch 👍

Immerhin funktioniert das Infotainment im Gegensatz zu meinem ID3

@martinwepfer3497

Жыл бұрын

Ist es so schlimm? Mein kollege bekommt irgendwann dann mal ein Enyaq☺️

Ich freu mich schon mega, wenn der Plaid in den Gebrauchtwagenmarkt kommt,s odass ich mir den auch leisten kann. Dann, und nur dann, trenn ich mich von meinem FreeSC P85 :)

Im Konfigurator stehen unter Details die einzelnen Leistungswerte pro Motor

Hallo Herr Bloch, vielen Dank für Ihre Journalistische Arbeit. Vielleicht ist Ihnen aber doch entgangen, dass bei Tesla die maximale Leistung bei vollem Akku erreicht wird. Je leerer der Akku wird, desto schwächer wird das Auto. Das würde mir erklären, warum bei ihrem BeschleunigungsTest bei halb vollem Akku so schlechte Werte heraus kamen.

Die Model Y Leistungsangabe bei Wikipedia bezieht sich auf den optionalen Leistungs Boost den man kaufen kann.

@Ceramic_Discs

Жыл бұрын

Tesla trickst wo es kann, anstatt mal richtige Angaben zu machen. Echt traurig für eine Automarke

@frankthiel6520

Жыл бұрын

Wikipedia ist keine Seriöse Quelle ..

Ja, technische Daten sind wichtig - letztlich sind sie mir aber herzlich wurscht. Im Video und in einigen Kommentaren kam öfter das Wort "Spaß" vor. Genau das ist es. Mein i3 hat 170PS. Dauerleistung 102PS. Beschleunigung (glaub ich) 7,2s von 0-100. Lächerlich im Vergleich zu anderen E-Autos. Ist mir aber egal, denn das Ding macht einfach Spaß und darauf kommt's an😊 Ich freu mich jedes Mal, wenn ich einsteige.

@GeHeJun

Жыл бұрын

habe auch nie auf die theoretische Sekundenangaben wirklich geachtet, ist mir auch ziemlich wurscht.

@joseffankerl5206

Жыл бұрын

Neben einem Tesla fahre ich einen Corsa-e. Angeblich mit 100 KW Leistung. Der Corsa macht ebenfalls riesigen Spaß, der geht ab wie Schmidt`s Katze. Und zwar instantan, ansatzlos, blitzartig. Ich freu mich jedes Mal, wenn ich einsteige.

@zemmel63

Жыл бұрын

@@genqp8649 Boah, dass Ihr Tesla-Fanboys immer gleich so angepi**t sein müsst. (ich rege mich hier doch auch nicht auf, wenn einer gegen BMW meckert) Es geht doch erstmal gar nicht um die Autos. Die sind toll!! Wenn ich die Kohle hätte, würde ich mir auch einen bestellen. Es geht um das merkwürdige PR-Verhalten des Konzerns in Gestalt des obersten Chefs, dem ich - obwohl ich kein Psychiater bin - mal mindestens eine kombinierte Persönlichkeitsstörung attestieren würde. Muss bei solchen Leuten aber offenbar so sein. Siehe Steve Jobs...

@manuelmanuel1063

Жыл бұрын

Kann dich verstehen… hab nen Model Y mit über 500 Ps und fahre fast ausschließlich auf lässig… also reduziert. Trotzdem macht es elektrisch Spaß… und das kommt von einem speadfreak. ✌️die Leistung brauchen wir theoretisch alle nicht.

@maycar2781

Жыл бұрын

@@joseffankerl5206 Kann ich bestätigen. Corsa e macht absolut Spaß zu fahren. Schnell, sportlich, flink, straff, einfach schön.

Wo gibts die Offizielle Messeung des nun gelieferten S Plaid? Kann nichts finden.

Sehr gutes Video!

Zum Thema Diskrepanz zwischen Model Y LR Beschleunigung und Leistungsangabe: Nun gibt es ja die Boost Option, die man als reine Software Freischaltung für das Model Y LR kaufen kann und die nochmal einige Zehntel Sekunden mehr Beschleunigung bringt. Irgendwo muss diese zusätzliche Leistung ja vorgehalten werden. Ich vermute, dass ohne die Boost Option tatsächlich weniger als 500 PS zur Verfügung stehen und nach der Aktivierung der Boost Option eben mehr.

@Ceramic_Discs

Жыл бұрын

Tesla trickst wo es kann, anstatt mal richtige Angaben zu machen. Echt traurig für einen Autokonzern

Also eine Leistungsangabe in eine Beschleunigungszeit umzurechnen ist eigentlich nicht wirklich möglich. Die angegebene Leistungen gilt ja immer nur für einen bestimmten Drehzahlbereich/Geschwindigkeitsbereich. Bei geringen Drehzahlen wird kein Auto in der Lage sein die max. Leistungen abzurufen. Ul hier Angaben zu überprüfen müsste man das Drehmoment bzw. die Leistung über den gesamten Drehzahlbereich kennen...

Vielen Dank für das Video! Sehr interessant. 👍

@John43

Жыл бұрын

Bitte und Tschüß

Das erste Video war eindeutig "skandalöser". Was machen die Bremsen bei Dauerbelastung auf der Nordschleife bei Tesla?

Wenn man beim Model S Plaid sieht, dass der so ca 6,3 s 0-200 macht und die 200 auf 250 dann auch nur in ca 3,8 s, dann bewegt er sich eben tatsächlich im Bereich aller so bekannten 1000 PS Boliden.

@Xzibitfreek

Жыл бұрын

@@genqp8649 Wenn Tesla auf Sicherheit legen würde, hätten die Autos weiterhin Sensoren.

@xsureface

Жыл бұрын

@@Xzibitfreek Kameras sind auch Sensoren. Und die EuroNCAP Werte sind ohne USS und Ohne Radar erreicht worden.

@John43

Жыл бұрын

@@Xzibitfreek Tschüß

Auf der Tesla Seite stehen von jedem Fahrzeug die KW Angaben.Sogar für jede Achse.Die Beschleunigung wird wohl mit 100% Akku Kapazität gemessen sein.

Die erforderliche Leistung kann man sehr leicht über die Masse und die Beschleunigung berechnen - Wind-/Rollwiderstand mal unbeachtet. Demnach hat ein MERCEDES-AMG C 63 S COUPÉ, Gewicht 1.800 kg (leer) zzgl. 80Kg Fahrer und 50 kg angenommene Tankfüllung mit angegebenen 510 PS und der von Auto Motor und Sport gemessenen 4,1 Sekunden nur 247 PS rechnerisch. Klar kommt da noch die erforderliche Leistung für den Widerstand obendrauf - aber nur zum Vergleich (siehe unten) vernachlässigen wir das mal. Das sind 51,6 % weniger als angegeben. (nochmal: Windwiderstand, Rollwiderstand unbeachtet) Beim Tesla Model Y Performance, im Internet angegeben mit 534 PS, einem Gewicht von 2251 kg (incl. 80 kg Fahrer), gemessener Beschleunigung von 3.9 s von 0-100 km/h ergibt die Berechnung eine erforderliche Leistung von 289 PS (nochmal: Windwiderstand, Rollwiderstand etc. unbeachtet) Das macht eine Differenz zur angegebenen Leistung von 45,88 %. D.h. Mercedes hätte - Herrn Bloch's Argumentation zugrunde gelegt - hier deutlich mehr Leistung (5,26 Prozentpunkte) "dazu gemogelt", als Tesla. Man kann dieses Beispiel auch mit anderen Verbrennern machen. Natürlich ist die Leistungsangabe bei einem Verbrenner nur bei einer bestimmten Drehzahl korrekt. Das ist die Peak-Leistung. Aber ist denn die Angabe falsch? Nein. Man sieht aber, dass die im Netz (Wiki) angegebene Leistung von Tesla-Fahrzeugen sehr wohl in etwa dem entspricht, was ein Verbrenner für eine ähnliche Beschleunigung benötigen würde. Auch Vergleiche mit anderen E-Autos, deren Leistungsangaben und gemessenen Beschleunigungen liegen, zeigen ähnlich realistische Angaben. Ein Porsche Taycan Turbo S kommt mit der gleichen Methode auf 464 PS (ohne Roll-Windwiderstd.), statt statt 761 PS. Eine Differenz von immerhin 39 % zur Werksangabe. Wie wär's, Herr Bloch, wenn Sie dieses Thema mal neutral betrachten und nicht nur auf einen Hersteller bezogen? Sonst werden Sie vielleicht mal als Porsche Fanboy (oder Tesla-Hater) abgestempelt, der seine Objektivität verloren hat. Aber wahrscheinlich bin ich auch nur ein Tesla Fanboy, nur weil ich hier etwas kritisiert habe!? ;)

@marcokrueger3399

Жыл бұрын

Das sind interessante Aussagen zum Thema Durchschnittsleistung. Dennoch ergibt sich eine deutliche Lücke zum Beispiel zum Ioniq 5, der gleich schnell beschleunigt, aber um die 200 PS weniger haben soll. Wo kommt das her?

@manfredludtke6006

Жыл бұрын

@@marcokrueger3399 Mag sein, aber es gibt genügend andere Beispiele von E-Autos anderer (deutscher) Hersteller, wo dies zutrifft. Aber nur Tesla wird kritisiert. Ich halte den Content dieses Videos für schlecht und einseitig recherchiert.

@manfredludtke6006

Жыл бұрын

@@marcokrueger3399 Welcher Ioniq 5 beschleunigt in 3,9 s von 0-100? Hatte ich jetzt adhoc nicht gefunden.

@manfredludtke6006

Жыл бұрын

@@marcokrueger3399 Die einfachste Methode, eine Leistung zu ermitteln wäre vielleicht die Spannung und die Stromstärke bei einer maximalen Beschleunigung zu messen. Das Produkt beider Werte wäre die Leistungsaufnahme der Motoren.

@margaretesulzberger2973

Жыл бұрын

Das Leergewicht des Fahrzeugs beträgt 1995 kg und auf 639kg ist die maximale Zuladung begrenzt. Das zulässige Gesamtgewicht des Model Y liegt bei 2634 kg.

Nordschleife ist natürlich auch nicht die natürliche Jagdlandschaft...das Teil ist eher n 1/4 Miler... Deine Videos sind echt immer auf den Punkt gut! Danke!

Jaja,der Elon flunkern Musk! 😂

wenn man auf der Tesla-Seite sich einen Tesla zusammen stellt und da auf "mehr Informationen" klickt, dann sind da die Angaben der Motoren in KW angegeben

@theipc-twizzt2789

Жыл бұрын

Du hast Recht. Je mehr Kommentare man sieht, desto schlechter recherchiert erscheint das Video

@anonymunsichtbar3715

Жыл бұрын

Motor Leistung ist nicht Wagenleistung

Die Beschleunigung ist doch in Km/h angegeben. 2.1 Sek. Rollout abgezogen.

@jenscs

Жыл бұрын

Rollout ist halt bei deutschen Angaben/Seiten unüblich und nicht vergleichbar mit anderen Autos.

Immer sehr professionell ABER wie kann man sich auf Wikipedia beziehen . Das ist wirklich ein Scherz

Beim Model Y und 3 findet man die Leistungen der Modelle unter "Mehr Informationen" und dann "CO2 Information". Da steht z.B. für das M3 LR: 158 (Vorne) 208 (Hinten) ob kW oder PS ist doch egal...Bei den Beschleunigungswerten ist PS wahrscheinlich. Kann sein, dass diese Werte schlichtweg von Wikipedia oder so übernommen wurden.

Sehr geschickt von Herrn Bloch die Fanboy Keule gleich präventiv zu schwingen, sodass jede valide Kritik an dem teilweise schwachen und irreführenden Video direkt abgeschmettert wird. Ich halte ihn nicht für absichtlich irreführend, aber in der Recherche und Logik jedenfalls immer schlampiger.

Aus reiner Neugierde, das Model S Plaid muss torkonditioniert werden um die maximale Beschleunigung zu erreichen, wahrscheinlich gilt dies auch für die Leistung. Mich würde es interessieren ob ihr das bei der Leistungsmessung gemacht habt.

@christianhauser7892

Жыл бұрын

Ich hab einen Test gesehen auf dem prüfstand da hat der Tesla 1100 PS gebracht

Das war gut! LGP

18:05 Tesla gibt auch beim Model Y die Leistungsdaten (514 PS) selber an.

@alexanderb.9084

Жыл бұрын

Das kann man sogar messen ohne Prüfstand,mit Scan my Tesla OBD tool.die Begrenzung ist der Akku,der alte 82kwh Akku von Panasonic hatte 400v und die Strombegrenzung lag bei etwa 1200A ,Spannung bricht natürlich ein,aber Scan my Tesla errechnet die kw es sind 430kw beim Panasonic Akku,die Motoren liegen beide um 95% Wirkungsgrad,also 90% dann kommst du auf 387kw,Rest ist Leitungsverlust 377kw sind 508ps.

Danke für deine Arbeit und Videos! Bin deiner Meinung und freue mich auf hoffentlich noch viele weitere Videos!👍🏻

Wo kann man die Excel herunterladen?

Moin, Gut erklärt 👍 Macht doch mal ein Wikipedia Eintrag!👌

Ach ja natürlich: unter 50 % Akkustand ,klar, dann noch ein wenig am Reifendruck ……. und dann noch Gegenwind dann passt das Messergebnis. Aber jetzt was aus der Praxis, mit meinem M3 P ist bis jetzt noch jeder Verbrenner den ich getroffen habe egal was die Kiste kostet hoffnungslos zurück geblieben, ist ja auch nicht Sinn der Sache an der Ampel mit Volldrehzahl und Launch Control loszufahren . Bis 150 kmh ist mein M3 P schneller als ein Ferrari F488, Praxistest. Hatte selbst schon alles mögliche, Aventador, Ferrari usw, an Tesla kommt nichts ran sorry

@christianmarschall4546

Жыл бұрын

Blödsinn. Wie alt bist du 16 ?

@alexanderhartnug629

Жыл бұрын

Nein 12, ich räume auch noch den Auspuff meines Mofas aus 😅

Tesla "Bashing" pur, wie schlecht nicht mal die Leistungsangaben für M3 und Y auf Homepage gefunden 🤮

ob es jetzt 500 oder 1000 PS sind ist jetzt eigentlich auch nicht so entscheidend

Auf der Offiziellen Seite von Tesla wo ich auch meinen Model Y bestellt habe. Sind Angaben zu den Leistungen gemacht. In meinem Fall 158kW vorne und 220kW hinten. Model Y MR.

Finde die Videos immer sehr interessant und hilfreich. Einige Kritikpunkte finde ich allerdings etwas an den Haaren herbei gezogen bzw. konstruiert. Tesla vorzuwerfen, dass ein Wikipedia-Eintrag nicht korrekt sei, ist doch ein wenig übertrieben, da Wikipedia nicht Tesla ist. Sicher ist es gut, Tesla auf das, was sie versprechen zu überprüfen, allerdings wird hier meiner Meinung nach mit zweierlei Maß gemessen. Wenn ich mir so anschaue, was andere Hersteller schon versprochen haben und immer noch versprechen, wirkt das schon ein wenig einseitig. Und damit meine ich noch nicht mal die Abgas-Betrügereien, die etwas gravierender sind, als eine Schummelei auf der Nordschleife. Wie sieht es denn mit den Leistungsangaben, Verbräuchen oder Abgaswerten der anderen (auch Verbrenner) aus? Ist dort alles korrekt? Mein Audi A4 Avant hat leider nie auch nur annähernd den Verbrauch gehabt, der angegeben war. Werbeversprechen sind immer mit Vorsicht zu genießen. Nicht nur bei Autos...

@ralftaufenbach3537

Жыл бұрын

Warum aber stellt Tesla nicht den Wikipedia-Eintrag in Frage? Genau das ist es was im Beitrag bemängelt wird.

@KlauSchmidt

Жыл бұрын

Auf den Verbrauch haben zu viele Faktoren einen Einfluss. In erster Linie die Fahrweise

@berndp.2956

Жыл бұрын

Die Sache mit den Verbrauchsangaben wollen oder können viele nicht verstehen. Der Verbrauch wird heute nach WLTP-Standard gemessen. So fährt keiner mit seinem Auto in der täglichen Praxis und deshalb wäre es reiner Zufall, wenn jemand genau diesen WLTP-Wert trifft. Mein Volvo V60 hat einen WLTP-Verbrauch von 6,4 l Super pro 100 km. Mein Durchschnitt liegt bei 7,4 l laut Spritmonitor-App gemessen über 21.000 km.

@marcokrueger3399

Жыл бұрын

@@berndp.2956 Richtig, das liest man ganz oft. WLTP und NEFZ haben ein sehr eng vorgegebenes Szenario sowohl zur Bestimmung der Fahrwiderstände als auch der Verbrauchsmessung auf dem Rollenprüfstand. Da kann ein Hersteller nicht so viel machen, anders als bei den Schadstoffwerten, die man durch angepasste Motorsteuerung deutlich besser hinkriegt. Einen Liter weniger Verbrauch nur auf dem Prüfstand wird keiner hinbekommen. Zumindest zu den Abgaswerten der aktuellen VW Modelle kann man ziemlich gut sagen, dass die absolut realistisch sind. Hat die AMS ja z.B. mal mit Emissions Analytics im realen Straßenverkehr gemessen. Der WLTP verlangt ja auch die Verifizierung auf der Straße.

@kla_sch3864

Жыл бұрын

@@ralftaufenbach3537 Weil Tesla nun einmal keine Leistungsangaben macht! Wenn die diese Policy fahren, dann können die auch nicht sagen, dass die Angaben bei Wikipedia nicht stimmen. Dann würden die ja wieder offizielle Angaben zur Leistung machen. Das wollen die aber nicht. Letztlich sind die Autoren bei Wikipedia dafür verantwortlich. Diese entnehmen diese öffentlich verfügbaren Quellen. Die sind dort auch entsprechend als Fußnoten angegeben. Wer andere/bessere Quellen besitzt, kann selbst die Werte anpassen und die Quellenangabe hinzufügen. Am besten mit einer Anmerkung in der Diskussionsseite, warum die Angaben besser als die bestehenden sind.

Gutes Video. Witzig - ich hab ebenfalls ein Excel für die Hochrechnung der Beschleunigung (Gewicht, dynamischer Luft- und statischer Rollwiderstand, Getriebe, ...). Nach Erhalt habe ich es mit realen Messungen von unserem Model Y Performance bei 80% verglichen. Ergebnis 3,94 Sekunden von 0-100. Das sind nach einer ersten Schlupfphase etwas über 500 PS für eine gute Sekunde. Mein Excel hatte 3,7 Sekunden ermittelt. Von 100-200 hat unser MYP knapp 11 Sekunden. Entspricht 250-300 PS im Mittel.

@denizakgun752

Жыл бұрын

Wie kommt man dazu so eine Tabelle anzufertigen bzw. eine zu Besitzen :D ?

@joachimjager8195

Жыл бұрын

​@@denizakgun752 weil man es kann. Also kann wie Können.

@denizakgun752

Жыл бұрын

@@joachimjager8195 Aha...

@b.r.7126

Жыл бұрын

Das Model Y P hat 534,5 PS

@juliusschwarz1671

Жыл бұрын

@@b.r.7126 534 PS hat es in der Spitze. Kann der Fahrer aber nicht über längere Zeit (in dem Test 10 Sekunden lang) anrufen. Hat dennoch mehr als ausreichend Leistung.

Cooles Video. Nun würde ich allerdings auch noch dazu sagen, dass hier natürlich mit den Beschleunigungswerten argumentiert wurden, die von euch selbst gemessen wurden. Es gab ja schon unzählig viele Tests mit den Autos und einige haben - natürlich auch nur unter besten Bedingungen - die Werksangaben tatsächlich erreicht oder nur knapp verfehlt. 2,2 Sekunden sind mit dem Plaid auch gut möglich, wenn alles passt (geringe Beladung, guter Untergrund, vernünftige Reifen usw.). Wäre ich Autohersteller, würde ich meine Angaben natürlich auch nur unter optimalen Bedingungen veröffentlichen😄🤷🏻‍♂️

Es zeigt sich das Tesla nun Mal ein us Hersteller ist! Fahre selbst ein Model 3 Dual-Motor und muss sagen mir war zu 70%der Verbrauch wichtig! Würde ich Leistung und Power brauchen(und das Geld hätte)würde ich nen lambo kaufen!! E Sind vor allem im Alltag und in der zwischen Beschleunigung (sofort)schneller und angenehmer wenn nur noch e Autos sind ist das anders aber jetzt als Exot ist er noch nen Vorteil! Bei Autos ist egal welcher antreibt Autos sind eine der besten Erfindungen der Menschheit Emotion pur! Weiterhin gute Fahrt an alle

Luft nach oben

Faktencheck Leistung: COC Papiere von Tesla. Model 3 Performance 2021, 27,4 Maximum 30min power 65 kW (front), 90 kW (rear), 27.3 Maximum Power 158 kW (front), 219 kW (rear), = 158 + 219 = 377 kW * 1,36 = 512,72 PS. Also gibt es eine klare Leistungsangabe.

@marcokrueger3399

Жыл бұрын

Es gibt eine klare Leistungsangabe für jeden einzelnen Motor. Ob man die so addieren kann (ob z.B. die Batterie das schafft), dazu gibt es keine Aussage.

@etrackday

Жыл бұрын

@@marcokrueger3399 Dafür gibt es genug Leistungstest. Auch, dass die Leistung von 100% Akku auf 0% fällt. Das Video ist einfach ungenau. Auch gibt es genug Dragrace Videos, die die Beschleunigung untermauern.

@marcokrueger3399

Жыл бұрын

@@etrackday Fällt mir grad jetzt erst auf: Du sprichst hier ja vom Model 3. Im Video nennt er das Model Y. Beim Model 3 passen die Leistungsangaben auch zur Beschleunigung: 3,3 Sekunden für das M3P mit 510PS. Genauso beim MYP, 3,7s mit 530PS. Beim Model Y LR, wie hier im Video, sind es 5s mit 514PS aus den CO2 Infos (die so bei wiki stehen). Das passt nicht zusammen. Hier hat auch jemand einen anderen Test zitiert (von Björn Nyland meine ich), der die Leistungsangabe bezüglich des Model Y nicht bestätigt, finde den Kommentar aber nicht mehr. Da kam irgendwas von um die 400PS raus, was auch passen würde.

@etrackday

Жыл бұрын

@@marcokrueger3399 Ich habe das Model 3 genommen, weil ich einfach mal nach schauen kann in meinen Unterlagen. Im Video wird behauptet, dass es allgemein keine Leistungsdaten mehr bei Tesla gibt. Das ist halt so nicht richtig. Kritik macht nur fundiert einen Sinn, so brachte es nur Aufmerksamkeit (war vielleicht auch der Sinn, weil Tesla schlecht machen bringt immer Klicks.)

@marcokrueger3399

Жыл бұрын

@@etrackday Nunja, dass Tesla allgemein keine Leistungsangaben macht hat er ja auch nicht behauptet, beim Model S Plaid wird ja ganz klar eine Angabe gemacht (das ist jetzt natürlich etwas pingelig, aber sei jetzt mal egal). Was Tesla offensichtlich (mit einigen wenigen Ausnahmen) nicht macht, ist diese Angaben klar und deutlich zu machen. In irgendwelches Kleingedrucktes schauen zu müssen ist keine richtige Leistungsangabe wie man sie erwartet oder wie sie sinnvoll ist. Außerdem sagst du ja selbst, du kannst das für das Model 3 einfach nachschauen - ich nehme an, weil du eines besitzt. D.h. dann ja im Umkehrschluss, dass man eines besitzen muss, um es nachschauen zu können. Das hilft mir nicht, wenn ich überlege, einen Tesla oder ein anderes Auto zu kaufen. Außerdem, und das ignorierst du eben völlig, hast du dir die Systemleistung zusammenaddiert. Wie man aber beim Model Y LR eben sehen kann, ist das nicht immer ohne Einschränkung möglich. Gleiches gilt ja z.B. für Hybridsysteme. Dementsprechend ist dein Satz, dass es eine klare Leistungsangabe gäbe, einfach falsch. Das habe ich im 1. Kommentar auch so geschrieben. Man kann nicht ohne das entsprechende Wissen einfach die beiden Motorleistungen/Achsleistungen addieren. Auch das wurde im Video so angesprochen, weil Tesla das in der Vergangenheit gemacht hat. Schau dir im Vergleich mal die Angaben bei Porsche an für den normalen Taycan. Da stehen Gesamtleistungen in Abhängigkeit der Batterie (Performance oder Performance Plus) für normales und Overboost, alles getrennt angegeben. So sieht eine vernünftige, eindeutige Leistungsangabe mit Kontext aus. Etwas unübersichtlich in der Darstellung, gaukelt aber einem keine falsche Einfachheit vor. Ja, man kann diese Werte bei Tesla auch online nachsehen (Dauerleistung habe ich jetzt nicht gefunden). Aber auch eben nur Achsweise und nicht die kombinierte Systemleistung, dazu habe ich keine Angabe gefunden. Das Handbuch online finde ich übrigens klasse von Tesla, die vorhandenen Infos sind echt zahlreich (Verschleißgrenzen bei Bremsscheiben z.B.). Zum letzten Satz: Schau dir bitte nochmal das Fazit an. "Bashing" ist das definitiv nicht, sondern sachlich geäußerte Kritik, über die man z.B. hier in den Kommentaren frei diskutieren kann. Dass ein paar Leute mal wieder beleidigt sind, ist so vorhersehbar wie wie dumm (damit meine ich nicht dich), aber da kann Alex Bloch nichts für.

kann man die Excel Tabelle herunterladen! Gutes Werkzeug!!! Danke

Die Leistung ist doch nur eine Momentaufnahme (Drehmoment * Drehzahl). Für diese Beschleunigungsmessungen ist daher der Drehmomentverlauf über die Zeit (sprich Drehzahl) und die Feinheit der Transaktionskontrolle wichtig. - Bei einem Elektromotor ist der Drehmoment eigentlich umgekehrt proportional zur Drehzahl. Die hohe Leistung sieht man also nur auf den ersten Centimetern. - Je nach Art der Steuerung - Andere Reifen oder andere Straßenbeläge können das Ergebnis verändern. Für uns als Verbraucher sind diese kleinen Abweichungen ohnehin nicht wichtig. Entscheidend ist, ob wir genug Drehmoment für die jeweiligen Fahrsituationen haben. Das ist, was Tesla eigentlich aussagen möchte.

Sehr gutes und aufklärendes Video. Ich würd mich sehr freuen wenn ihr so ein „Versprechungen“ Video auch zu anderen Marken machen würdet. Und weil jetzt so viele Leute wieder schreiben was für schlechte Autos Tesla doch baut weil sie vielleicht Leistungsschwächer sind als angegeben, ja mein Gott, ein Auto ist doch nicht gut oder schlecht weil es jetzt von 0 auf 100 in 5,4 statt 5,0 beschleunigt. Ein gutes Auto macht vor allem die Preis Leistung, das Fahrgefühl, die Software oder die Reichweite aus. Dass diese Angaben falsch sind ist klar und sollten auf jeden Fall korrigiert werden, trotzdem sollte man ein Auto nicht nur auf die Peformance herunterstufen. Wie Herr Bloch schon erwähnt hat ändert das nichts daran, dass diese Autos wahnsinnig viel Spaß machen.

@marcokrueger3399

Жыл бұрын

Ich stimme dir voll zu - das Problem sind da aber nicht die Leute, die Tesla für solche Leistungsangaben kritisieren, sondern dass sie von den Fanboys unhinterfragt als Argument zitiert werden. Mir ist das auch egal, aber wenn mir halt einer sagt, dass ein Model S schneller beschleunigt (und deshalb das besserere Auto ist) als ein Porsche Taycan Turbo S und dafür diese Zahlen ranzieht, die mit der Realität nichts zu tun haben, dann ist das ganz schön nervig. Fake News/Facts zu widerlegen dauert nun eben viel länger als sie zu behaupten.

@spacemaxi9364

Жыл бұрын

@@marcokrueger3399 Ich finde es auch ziemlich schade, dass eben solche Fanboys den Ruf von Tesla ziemlich in den Dreck ziehen da für diese jegliche Kritik nicht vorhanden bzw. Bashing ist. Ich selber finde die Marke Tesla sehr gut, trotzdem kritisiere ich es auch und tu nicht so als wenn Tesla und Musk unverbesserlich wäre. Ich finde es immer witzig wenn Leute ein Auto immer nur auf eine einzige Kategorie herab stufen und dann meinen, dass deshalb es das beste Auto wäre. Jedes Auto hat halt seine Vor und Nachteile. Bei Tesla wäre das vor allem das Preis-Leistungsverhältnis und die Software.

@marcokrueger3399

Жыл бұрын

@@spacemaxi9364 Finde ich auch! Es ist einfach absolut nervig, dass sich da immer so um Kopf und Kragen diskutiert wird. Teslas können viele Sachen richtig gut - aber wehe man erwähnt eine Sache, die sie nicht so gut können, dann geht das gehate los. Das haben die vielen Mitarbeiter von Tesla nicht verdient. Man sieht es ja so toll an den Beispielen: Kaum kam der Supertest zum Model Y, wurde gemeckert, dass der ja nur mit

@spacemaxi9364

Жыл бұрын

@@marcokrueger3399 Das ist das Problem, heutzutage gönnt niemand irgendwem etwas noch, getreu dem Motto „verflucht sei derjenige der nicht genau die selbe Meinung und Bedürfnisse hat wie ich". Mir ist es egal ob jemand jetzt Mercedes, VW oder BMW fährt, ich kenne die Person nicht, was für ein Einkommen sie hat und und und. Die Leute mischen sich einfach immer in Dinge ein von denen sie keine Ahnung haben oder es sie gar nichts angeht. Soll doch jeder das fahren was am besten zu ihm passt. Ich persönlich finde Tesla halt gut weil es meine Interessen und Bedürfnisse abdeckt, aber wer bin ich, dass ich dann jeden anderen "zwingen" will das gleiche Auto zu fahren?

@marcokrueger3399

Жыл бұрын

@@spacemaxi9364 💯! Mehr brauch ich da nicht antworten :)

Bei all der Transparenz fragt man sich, wo waren die bloch erklärt Videos zum Abgasskandal made by Vw??? Keine monatlichen Bashingvideos gegen die geliebten Deutsche Autoindustrie. Das hat nichts mit Transparenz zu tun!

@menju32

Жыл бұрын

Das war 2015. Wie viele Bloch-Videos hast du 2015 gesehen?

@martinschenker2225

Жыл бұрын

@@menju32 : Hier ist ein Bloch erklärt Video vor 6 Jahren zum Thema CO2: kzread.info/dash/bejne/aaKkzpOqga7XidY.html

@martinschenker2225

Жыл бұрын

@@menju32 ... und hier noch eins zum Thema Feinstaub. Damals war ja das Thema VW Betrug und andere DE Hersteller immer noch im Gespräch. In den Videos hat er wirklich keine Chance ausgelassen auf die heimische Industrie einzuschlagen. Daher völlig ok, bei Tesla den 200 Millisekunden Betrug beim Beschleunigen auch aufzudecken! kzread.info/dash/bejne/dJmIzLdxh6qxlZc.html

@wilhelmkoch7903

Жыл бұрын

@@menju32 alle!!! Und zu dem Thema gibt's so gut wie nix. Aber verlink doch gern was du Held

@wilhelmkoch7903

Жыл бұрын

@Bronto Saurus Was? Mit wem sprichst du?

Gibt Rols Royce die Leistung an?

@Klaus-em3ix

Ай бұрын

Heute schon - früher "genügend" oder so.

👍auf jeden Fall bessere Sitzposition!

Tolles Video, finde es gut, so objektiv über Tesla zu berichten

@Markinator83

Жыл бұрын

aber halt sachlich falsch, da die Angaben auf der HP von Tesla stehen!

Eine Wohltat so unaufgeregt und sachlich dargestellt. In dieser emotional aufgeladen Zeit der Elektromobilität eine glatte 1. 👍

@paulzochling730

Жыл бұрын

Unaufgeregt ja, sachlich leider nein

@marcokrueger3399

Жыл бұрын

@@paulzochling730 Viel sachlicher als dieses Video geht es nicht. Wenn man mit Fakten nicht klarkommt, ist nicht das Video unsachlich.

@marcokrueger3399

Жыл бұрын

@@genqp8649 Solltest mal an deiner Menschenkenntnis arbeiten ;)

@paulzochling730

Жыл бұрын

@@marcokrueger3399 sieh dir nochmal den Tweet zum Thema Rundenzeit von Tesla an. Es steht nirgends, dass die Zeit gemessen wurde sondern dass es Indikatoren gibt die darauf hinweisen dass man es schaffen könne... Das ist ein wesentlicher Unterschied.

@marcokrueger3399

Жыл бұрын

@@paulzochling730 Und das beweist mir jetzt was? Also Punkt A: Ja, ich weiß das. Deshalb ist das Video aber nicht unsachlich. Tesla hat die Runde nicht gefahren - der Tweet hat aber genau den beschriebenen Effekt erzielt.

Unter CO2 Informationen, dann unten Support-Seite sieht man von allen Modellen die Leistungsangaben in KW! Marcos moderne Welt hat ihn auch getestet, Leistung passt beim Plaid!

Kann ich irgendwo die Excel-Tabelle finden oder mal einen "echten" Wert für mein Model 3 LongRange (Bj. 2022) bekommen ? Ich vermute mal das die 4,4 Sek. dann doch eher um die 4,7 Sek. sind .... was aber noch immer nicht wirklich LANGSAM wäre, oder ?

Ich bin sehr beeindruckt von null auf zehn KMH in 30 cm - genial Ich mag eure deutsche Kultur 😉 Jetzt müsste nur noch das mit dem Internet und mit den erneuerbaren Energien hin bekommen Toi toi toi ich halt die Daumen👍 Ich unterscheide gerne zwischen Journalisten und Berichterstatter (wie viel Prozent der Werbeeinnahmen von auto-motor-und-sport bezahlt die deutsche Autoindustrie) ups soll man vielleicht nicht fragen😂 Schöne Grüße aus der Alpenrepublik bei Tempolimit 130

Björn Nyland hat beim Beschleunigungstest sogar 780 statt 770 kW aus dem Akku geholt. 👍🤘

Das Sternchen bedeutet, dass der Rollout abgezogen wurde!

Also ob die Leistungsangaben stimmen oder nicht weiß ich jetzt nicht aber Tesla gibt die für jedes Fahrzeug an. Leider etwas versteckt im Untermenü. Man findet sie bei den CO2 Informationen. Dann ganz runter Scrollen. Dort auf Support klicken und man hat alle Daten von allen Autos.

Im Konfigurator wird auch beim Performance Model kein Sternchen angegeben. Trotzdem werden beim Model 3 Performance auch hier die 3.3s angezeigt, die auf der Seite davor eben 3.3s mit Rollout sind. Also wurde im Konfigurator das Sternchen "vergessen". Dasselbe beim Model Y. Sternchen auf der Marketingseite (3.7s* beim Performance), keine Sternchen bei der Beschleunigung aller Varianten im Konfigurator. Also es stimmt nicht, dass Tesla nur bei den Performance Modellen den Rollout angeben. Es ist nur so, dass nur die Beschleunigungen der Performance Modele auf der Marketingseite gelistet werden, während die anderen nur im Konfigurator gelistet werden, wo eben der Rollout Hinweis durch die Bank fehlt.

@TheMPMLP

Жыл бұрын

Ich glaube hier ist Bloch ein kleiner Fehler unterlaufen, da es sich bei den 5 Sekunden im Konfigurator, meinem Verständnis nach, um die Beschleunigung des Long Range handelt.

@EVPaddy

Жыл бұрын

@@TheMPMLP was hat er denn behauptet?

@TheMPMLP

Жыл бұрын

@@EVPaddy Ging um die bei Wikipedia angegebene Leistung des Y Performance im Verhältnis zur Beschleunigungszeit. Im Video verweist er auf 5 Sekunden, dies ist aber die Beschleunigung des Long Range und nicht die des Performance.

@EVPaddy

Жыл бұрын

@@TheMPMLP ach so ja da hast du Recht.

@marcokrueger3399

Жыл бұрын

Auf der Produktseite des Model Y, fast ganz unten (schwarzer Hintergrund) kann man sich durch die Modelle klicken. Da ist nur für das Performance Modell der Hinweis "mit abgezogenem Rollout" angegeben, für die anderen Modelle nicht

Du hast 100% Recht. Aber man darf den US Faktor nicht außen vor lassen. Der Ami macht halt gerne auf "dicke Hose" und übertreibt bei Leistungangaben gern.

das Plaid ist sogar schneller als versprochen,... denn das Plaid ist stärker als die Haftreibungsgrenze von Gummi zu Asphalt, d.h. es ist so genauso schnell ,was die Bedingungen im moment hergeben von den Reifen, Asphalt ,Temp,SOC.,.also,nur diese Bedingungen bestimmen die Zeit,.. Brooks Weisblat (Dragtimes) schaffte mit dem Plaid schon 1,97sec./0-60mph,(1,99sec./0-100Km/h),auf der Draglane Lasergemessen, und 8,8sec. /Viertelmeile,..alles ohne Rollout,..irrsinn,. und das ist "nur" das Plaid basic,..das Plaid plus hat Musk wieder zurück gepfiffen, das konnte er nicht auf die Strasse lassen,das wäre für den Normalo nicht mehr fahrbar gewesen,..

Wir fahren einen KIA EV6 GT und sind Super zufrieden, und der bringt auch seine Leistung die versprochen wurde! Hat ja der Herr Bloch auch schon probiert😃

@raphaelheiss5621

Жыл бұрын

Bei über 80% Ladestand kann ich mit meinem Hyundai Ioniq 5 die Werksangabe von 7,4 sek locker unterbieten. Top!

@michaelwrage-3223

Жыл бұрын

Tja, wieviel Strom ziehen denn eure Autos? Tja - und dann fährt euch noch der kleinste Modell 3 auf der Autobahn um die Ohren 😜 und wer steht dann an der Ladesäule und wartet bis sie frei wird? Das Gesamtpaket ist für mich bei Tesla am Besten, obwohl ich seit 30 Jahren VW fahre.

@raphaelheiss5621

Жыл бұрын

@@michaelwrage-3223 Model 3 bitte mit Ioniq 6 vergleichen! Der ist genauso effizient. Aber Limousinen sind für mich nicht familientauglich. Elektrische, nicht chinesische Kombis mit über 480km WLTP Reichweite gibt's leider nicht. Model Y ist mir optisch zu rundgelutscht. Kunstledersitze ohne Belüftung für mich auch keine Option.

@wolfgangvogel6621

Жыл бұрын

@@michaelwrage-3223 Also ich weis ja nicht wo du lebst? Aber ich sehe immer teslas die auch nach 200 bis 250 km Laden müssen und das noch in einem Schneckentempo! Wieso fährt der kleinste Tesla mir um die Ohren? Die kommen doch nicht vom Fleck!

@michaelwrage-3223

Жыл бұрын

@@wolfgangvogel6621 😂😂😂

Am Ende zählt einfach die Wahrheit und da sind wir bei Bloch an der richtigen Adresse. Ich schätze seine, letztendlich wissenschaftliche Analyse über alle anderen Autoplauderer. Eine Automarke ist schließlich keine Religion und selbst da fehlt mir oft der Glaube. Super Beitrag zur Wahrhaftigkeit.

@alexanderganz4826

Жыл бұрын

Schwachsinn labert er

@marcokrueger3399

Жыл бұрын

@@alexanderganz4826 *Fanboy detected* He can't handle the truth!

@alexanderganz4826

Жыл бұрын

@@marcokrueger3399 No, soy realista. Y un amante de V8. Sin embargo, el Tesla Model S Plaid es una bala increíble. Lo mejor que hay actualmente por poco dinero. Saludos

@marcokrueger3399

Жыл бұрын

@@alexanderganz4826 Da haste aber Glück gehabt, dass ich mal spanisch in der Schule hatte. Hat fast gereicht. Und wenn du Realist bist, dann sollte dir eigentlich klar sein, dass Alex Bloch hier keine "scheiße labert", sondern kompetent über Fakten spricht. Er hat auch nicht behauptet, dass das Model S Plaid kein gutes oder sau schnelles Auto wäre - ganz im Gegenteil. Schau's dir nochmal an, anscheinend hast du die Sätze überhört.

@alexanderganz4826

Жыл бұрын

@@marcokrueger3399 der labert Müll , erklärt dem Zuschauer wie in der Vorschule seine Anliegen. Meine Güte. Der soll sich mal auf das wesentliche konzentrieren!

Lieber Alex, vielen Dank für diesen Bericht, habe sehr viel gelernt. Ich fahre selbst Tesla und muss sagen dass ich es sehr schade finde das Tesla hier so zweifelhafte Angaben macht denn ich denke sie haben das überhaupt nicht nötig eben weil sie viel weniger Historie und Erfahrung als z.B. Porsche, BMW und co haben ist es auch mit den Echten Werten eine beachtliche Leistung die sie da hinlegen. Mit diesen fälschlichen Angaben verärgern sie nicht nur FanBoys sondern schädigen Nachhaltig ihre Glaubwürdigkeit, bei all dem was Tesla geleistet hat und die E-Mobilität in aller Munde und zu vielen Diskussionen animiert hat wirklich schade, dies haben Sie aus meiner Sicht keinesfalls nötig.

das long range model y ist softwarelimitiert, ansonsten von der leistung relativ gleich zum performance

Sehr gut auf den Punkt gebracht. Gibt es noch einen Teil 3 wo du auf das Verhältnis Preis-Leistung zur Qualität eingehst? Leute blenden kann Tesla gut, Strategie?

@KCKNV

Жыл бұрын

@@sworksm552 Willst Du AUTO fahren oder ein Handy/Computer bedienen?!? Ehrlich, Fahreigenschaften first, dann der Rest. Die Computer während der Fahrt brauchen bitte die Bahn nehmen, das entlastet ungemein die Straßen und sogar die Umwelt. So ein Zufall 🙂 Für mich brauch ein Auto überhaupt kein Navi etc. - wozu schleppen alle sündhaft teure Handy mit sich rum?

@urghfas7843

Жыл бұрын

@@KCKNV Nunja, ist doch wie bei allem im Leben. Verschiedene Konzepte, für verschiedene Geschmäcker. Dem einen sagt dies mehr zu, dem anderen jenes. Es ist müsig sich über Sinn und Unsinn zu unterhalten, denn da findet man für jede Seite Pros und Contras, immer abhängig vom Standpunkt. Fakt ist, Tesla macht unheimlich viel richtig, denn der Erfolg ist kein Zufall. Allem Anschein nach scheint diese neue Welt/Art der Automobilität wie, Tesla sie interpretiert, nichts für dich zu sein. Ist ja auch völlig in Ordnung. Aber Tesla deren Qualität absprechen und als Blender bezeichen, braucht man hier auch nicht. Eher anerkennen, auch wenns nicht den eigenen Geschmack trifft. Würde von Größe zeugen. Zudem gibt Tesla alle Leistungsangaben transparent im Konfigurator unter "Mehr Informationen" deutlich je Motor an.

@KCKNV

Жыл бұрын

@@urghfas7843 Du hast es nicht begriffen worum es geht. Tesla mogelt sich quasi blendend zum Erfolg und geht nur nach der Nase der Kunden (was für sich betrachtet clever ist), diejenigen die von Technik und Qualität keine Ahnung haben und sich eben durch ganz simple Dinge ködern lassen. Ich kenne keinen technisch versierten "Autofan" der das so hyped wie es die Tesla-Propaganda darstellt. KZreadr kaufen sich Plääds um Abonnenten zu gewinnen (ist auch nicht überraschend), der Carmaniac knickt vor den Fanboys halb ein. Ist halt Kacke, wenn man auch vom Erfolg seines Channels abhängig ist. Allerdings basiert der momentane Verkaufserfolgt hauptsächlich auf Lieferbarkeit und Preissenkungen, nicht auf Qualität oder besondere Features wie die Furzfunktion. Niemand der anderen BEV Hersteller senkt Preise, nur Tesla damit deren Auslastung stimmt und die Verkaufszahlen nach steigen, sonst droht wieder Verlust = Investoren (Aktionäre) laufen Sturm. Die interessiert nur Rendite, ob dahinter ein völlig qualitätsarmes Produkt steckt spielt keine Rolle. Masse ist Elons Hauptthema - völlig klar warum, breiter im Markt werden, das ist der Kern der Sache. Wie schon gesagt, bitte kauft Tesla, um so schneller gibt es mehr Frust über das Produkt. Ein Hersteller kann 10 Mio Autos pro Jahr verkaufen und hat in Zahlen viele Beschwerden (die gibt es immer, je mehr Verkäufe desto mehr Beschwerden - ist ganz normal), oder ein Hersteller verkauft seit 2016 gerade mal 2,5 Mio Fahrzeuge (VW oder Toyota haben im selben Zeitraum jeweils über 80 Mio Auto verkauft) und hat es immer noch nicht geschafft, Qualität zu liefern, blendet geschickt mit Modellen wie dem Plääd drüber hinweg. Ich finde Elons Masche echt genial, meistens auf dem Punkt und wenn er kein Produkt hat, macht er vollmundig Versprechungen, dann steigt zwar der Börsenwert, ändert aber nichts am Produkt. Hätte ich mich nicht selber von der "super Qualität" (Achtung: Ironie!) von Tesla überzeugt, könnte ich nichts sagen. Hab ich aber, war und ist schlechter als bei fast allen anderen. Punkt. Wie der Service bei Tesla abläuft kann man in viele Videos sehen, stört auch niemanden. Das soll mal Toyota oder BMW so machen, was ein Shitstorm würde entstehen. Gerade die Tesla-Jünger messen hier mit zweierlei Maß. Nach wie vielen Jahren auf dem Markt will man den Welpenschutz für Tesla noch aufrecht erhalten um sich die Sache schön zu reden? Ich habe nichts gesagt was nicht tatsächlich so ist, denk mal drüber nach...

@urghfas7843

Жыл бұрын

@@KCKNV uff ok, was für ein Stackato. Neutral und differenziert wird hier nicht helfen, ist auch nicht schlimm, Überzeugung ist Überzeugung. Was nur nicht vergessen werden darf, für sehr viele Menschen passt dieser Mix aus Preis, Spaß, Mängeln und Sevice. Das mag manchen nicht passen, ist aber völlig irrelevant, die können ja was anderes kaufen. Schreibst du ja auch, VW etc. Da muss Tesla noch lange für stricken. Aber Verbrenner Hersteller, die Jahrzehnte/Jahrhundert die Welt beherrschen, mit nem reinen, jungen E Auto Hersteller eins zu eins zu vergleichen, spricht ja auch wieder Bände. Nun Denny Tesla erreicht in diesem Segment unheimlich viele Leute und das es laute negative Stimmen gibt, ist klar, aber es ist laaaaaange nicht die Mehrheit. Bitte nicht von ner kleineren, lauten Menge auf alle schließen, sowas geht nie gut. Aber auch das zu differenzieren ist für viele nicht möglich, ich weiß. Fazit: es werden nie alle Leute Tesla fahren, oder wen auch immer, aber es wird sehr viele geben, denen die Teslas absolut gefallen, Spaß machen und sich dann wieder einen kaufen und damit sogar zufrieden sind. Und nein, es sind nicht alles Hirntote Idioten. Andere Prioritäten und Erwartungshaltungen, so einfach ist das.

@KCKNV

Жыл бұрын

@@urghfas7843 Da hast Du teilweise Recht und sagst genau das was ich Meine: ein Hersteller der neu auf dem Markt ist kann unmöglich billig + innovativ + hochwertig gleichzeitig anbieten. Gab es nie, wird es nie geben. Tesla ist auch nicht so innovativ wie viele denken. BEVs hatte Daimler und VAG schon serienreif vor mehr als 2 Dekaden. Opel hat wie langen den Ampera auf dem Markt? Wird alles vergessen und die Tesla-Propaganda blendet die unwissenden unter den Blinden. Funktioniert. Klar werden Leute Tesla kaufen, können sie doch. Es kaufen auch Leute Dacia und denken, sie haben ein Raumschiff. Ich freue mich wenn sie sich freuen. Aber wenn dann Dinge vom Hersteller und den Fanboys so dargestellt werden, dass sie völlig realitätsfremd sind und für den/die "Hausmann/-frau" als heiliger Gral wahr genommen werden, muss man den Leuten die Augen öffnen. Der Alex macht im Video nichts anderes.

Ich selber fahre bald Tesla Model Y - würde mich aber ganz bestimmt nicht als Tesla Fanboy bezeichnen. Ich frage mich jedoch sehr, warum Auto Motor Sport, samt Herrn Bloch, hier so viel Aufwand in die Hand nimmt um an Ende "nur" ein paar Zahlen der Beschleunigung von Tesla in Frage zu stellen. Ja, die Zahlen scheinen nicht ganz zu stimmen. Aber es gäbe doch so viel Interessanteres in der Automobilwelt als ein Bashing von Tesla. Tesla geht seinen Weg, ob die Zahlen nun stimmen oder nicht. Sie haben eben so viele Vorteile, die die deutschen Hersteller aktuell nicht bieten können. Schade, dass Blochs kostbare Zeit so verschwendet wird. Solch ein Tesla bestellt niemand, weil auf der Seite 5Sekunden von 0 - 100 steht. Deswegen würde ich die Kirche echt im Dorf lassen. Mir kommt es ein wenig vor wie Korinthenkackerei (NO OFFENSE). Viele deutsche Unternehmen haben viel viel mehr historischen Dreck am stecken. Berichtet doch mal darüber, wie stark die deutsche Automobilindustrie Ihren Weg zur Elektromobilität vermasselt gerade. Es gäbe so viel mehr zu berichten...

@romanus-Scp

Жыл бұрын

Wenn man sich selbst als Tesla Fanboy wahrnimmt, aber es sich so anhört, dann sollte man sich mal reflektieren.

@nic7898

Жыл бұрын

Das klingt ein wenig nach Vorwurf der Gotteslästerung. Seit wann sollten Tests nicht durchgeführt werden? Übrigens funktioniert Forschung, die ja die Voraussetzung für jede Weiterentwicklung ist, genau so.

@spawniii

Жыл бұрын

@@romanus-Scp Glaube mir, wenn AMS die Beschleunigungswerte vom BMW iX und i4 in einem Video, welches eine halbe Stunde geht, angezweifelt und inhaltlich nicht mehr Content gebracht hätte, wäre mein Post der Gleiche gewesen.

@juliusschwarz1671

Жыл бұрын

Ist doch guter unterhaltsamer Inhalt. Hatte mir noch etwas mehr Physik gewünscht. Im Übrigen - bin als Tesla Fahrer ebenfalls sehr grün damit. Die Angabe der Amis ist schon immer etwas verwirrend, da sie früher teilweise Motorleistung an der Kurbelwelle oder eben immer noch Beschleunigung nicht aus dem Stand angeben/angegeben haben.

@PDD87

Жыл бұрын

Also entweder hast du das Video nicht bis zum Ende angesehen, oder hast nur das aufgenommen, was du zum triggern brauchst. Bloch hat doch gesagt, dass Tesla gute Autos baut, ihm jedoch das Marketing nicht gefällt, weil es oftmals viel mehr verspricht, als es einhält. Et voila die Zusammenfassung dazu gibt es als Video. Zu anderen Marken gab es auch schon Videos, wie zB VW. Komm echt mal runter du persönlich angegriffenes Kind …

Bei Verbrennern steht die Leistung doch im Fahrzeugschein, ist das bei eAutos denn nicht so?

Ich hab kein Problem damit, dass Tesla den Rollout abzieht. Was ich nicht OK finde ist, dass man das bei den nicht-Performance Modellen nicht tut. Aber ich glaube eben, die nicht performance Modelle misst man wirklich ohne Rollout. Es ist damit die Performance Modelle besser dastehen. Dass du die Werte nicht erreicht hast dürfte an den 50% Akkustand liegen. Tesla regelt da relativ schnell runter.

@TheDbkfreak

Жыл бұрын

Denke ich auch, außerdem ist der LFP Akku auch ein Faktor bei niedrigem SOC Stand (müsste die Leistung weiter runter drücken)

@dschinggeliztutsma8767

Жыл бұрын

Het s'buure Muggerli "Päddi" hüt wider mol d Tablette vergesse oder het er sis Klappzält nömm chönne zämeleggä. I veregge, de Pitsch Wäber för armi.

@EVPaddy

Жыл бұрын

@@TheDbkfreak Ja von den Modellen mit LFP hat er aber glaub ich gar nicht gesprochen. Die sind ja für Tesla-Verhältnisse richtig 'lahm' :)

@ev_now8419

Жыл бұрын

@@TheDbkfreaklaut Bjorn Nyland beschleunigt das LFP Model 3 bei 100% genauso schnell auf 100kmh wie bei 1%. Ich fahre ebenfalls ein LFP M3 und konnte keinerlei Leistungseinbußen feststellen, war bisher aber auch noch nicht bei unter 10%. Ich denke die Außentemperatur hat einen größeren Einfluss, aber auch das konnte ich noch nicht feststellen, da die Straßenverhältnisse dann immer das ASR/ESP haben eingreifen lassen.

@wanfredzwick2173

Жыл бұрын

@@ev_now8419 Mein LFP Model 3 gibt bei 0% auch noch die volle Leistung ab^^

für mich gibt es einfach keinen besseren KZread-Auto-Kanal als den von "ams" Alex Bloch! Geballtes Fachwissen einfach erklärt. Das muss jetzt mal erwähnt werden 😊

@emkai3070

Жыл бұрын

Fachwissen? Eher Halbwissen oder gar kein Wissen was er in dem Video zeigt!

@MichiDiavel

Жыл бұрын

@@emkai3070 Hmm, er hats doch getestet, oder sehe ich das falsch?

@mugpitz

Жыл бұрын

Fachwissen? Der plappert doch nur das Geschwätz der Verbrennerindustrie nach. Genau dafür wird er bezahlt. Lobbyismus at ist best!

@Ceramic_Discs

Жыл бұрын

@@MichiDiavel Das ist pures Tesla Bashing von ihm ohne handfeste Beweise

@MichiDiavel

Жыл бұрын

@@Ceramic_Discs Tesla baut doch gute Autos. Darum gehts doch hier garnicht. Er klärt lediglich auf das Daten auf der Homepage fehlen und was das Sternchen zu bedeuten hat….da sich interessierte E-Fahrer wie ich auch genau diese Fragen gestellt haben.

Natürlich macht tesla Leistungsangaben auf seiner Homepage. Nur meist nicht prominent vorne. Aber bei technischen Spezifikationen findet man die Leistung (in kW) wenn man die erweiterten Angaben öffnet. Etwas versteckt, ja. Aber es stimmt nicht, dass keine Angaben gemacht werden.

@burkhardg4095

Жыл бұрын

Die Information von Alex lautet, dass die Leistungsangaben nur bei den performanten MS/X angegeben werden. Beim M3/Y dagegen nicht. Insofern trifft Deine Aussage nicht zu. Bei M3/Y finden sich auch in den erweiterten Angaben keine Leistungswerte. Noch nicht einmal im Handbuch.

@theipc-twizzt2789

Жыл бұрын

@@burkhardg4095 Das ist falsch. Geh auf die Seite in den Konfigurator auf mehr Informationen und dann auf CO2 Informationen: Model Y SR wird zb mit 220 kW angegeben

@pikass77

Жыл бұрын

@@theipc-twizzt2789 so ist das. leider scheint youtube den link zu diesen Angaben hier nicht zu akzeptieren. Letztlich basiert ein guter Teil seiner Kritik auf der Aussage, dass tesla die Leistungsdaten nicht veröffentlicht, sondern den Leuten da etwas vorgaukelt, da sie Wikipedia-Einrträge dulden. Dass die Beschleunigung des MY LR schlechter ist, als es die Leistungswerte von 517PS erwarten lassen, erklärt er ja vorher schon. Es ist eben nicht nur der Motor, es ist auch die Batterie. Nur erwähnt er das hier nicht, sondern reitet wieder auf angeblich falschen Leistungsdaten rum. Hinzu kommt noch die Software. DasTesla die LR-varianten technisch einbremst, liegt ja auf der Hand. Zum einen kann man per Software mehr Leistung freischalten. Zum anderen sind 217 kmh Spitze mit 517PS ja auch unlogisch. Aber eben notwendig, um das MY P verkaufen zu können. Es sind aus meiner Sicht nicht die fehlenden oder falschen Leistungsdaten, es ist eher eine Firmenpolitik, 2 technisch ähnliche Modelle anzubieten, um verschiedene Zielgruppen anzusprechen. Insofern finde ich die Aussagen fraglich, einfach, weil sie schlecht recherchiert ist. Wenn für mich etwas passt, dann ist es der Kritikpunkt, dass Tesla auf den deutschen Seiten die Beschleunigungen aus den USA angibt. Andererseits ist es eh recht egal, denn mal ehrlich: wo bitte kann man die 5 sek tatsächlich nutzen? Selbst wenn es 5.3sek sind, ist das immer noch mehr als genug.

Alles sachlich wie gewohnt völlig richtig. Aber wer sich mit Tesla beschäftigt (z.B. weil er so ein Auto kaufen will) wird das früher oder später herausfinden, so oder so. Und was bei Wikipedia steht, kann ja glauben wer will. Aber wenn es um Versprechen der Hersteller geht, sollte man auch mal die deutschen Hersteller auf den Prüfstand stellen. Denn hier wird vieles versprochen, was nachweislich nicht gehalten wird und deutlich ärgerlicher ist als 0,2 Sekunden schnellere oder langsamere Beschleunigung. Z. B. Lieferzeiten, Software, WLTP-Reichweiten, Ladegeschwindigkeiten etc. Hier wäre ich deutlich stärker enttäuscht, hätte ich ein solches Auto (teuer) gekauft.

@e-carsspace3550

Жыл бұрын

Nicht zu vergessen sind die ganzen Abgasskandale in der jüngsten Vergangenheit!

@tkfiresales

Жыл бұрын

@@e-carsspace3550 Natürlich nicht. Aber Verbrenner sind ja sowieso kein Thema mehr. Zumindest nicht, wenn man einmal den Wechsel zur e-Mobilität vollzogen hat. Die deutsche Automobilindustrie ist hier allerdings immer noch viel zu wenig konsequent. Hier sitzen noch viel zu viele Petrolheads, die mit der e-Mobilität nicht viel anfangen können (wollen) in leitender Position. Und das merkt man dann den Produkten auch an. Leider, wie ich finde. Die deutsche Automobilindustrie ist für uns viel zu wichtig, als dass sie einfach so den Anschluss verlieren könnte. Und das Gerede davon, dass man den Rückstand sehr schnell aufholen und dann führend sein wird, ist in meinen Augen nur Pfeifen im Walde.

Als "Tesla Fanboy" muss ich danke sagen, denn das hilft die Missstände zu beseitigen. Ich muss allerdings sagen mit dem SR+ und im Lässig Modus stört mich nicht ob der 100kw laut Schein oder 200kw hat. Aber sehr wohl, wenn die Angaben nicht stimmen, denn das ist wie angelogen werden und ist eine prinzip Sache.

Zur Wahrheit gehört natürlich auch dass sämtliche Verbrenner ihre Angaben nur mit Launch-Control schaffen. Daher ist die Elektro-Beschleunigung, wenn auch nicht perfekt nach Werksangaben, im Alltag oft viel relevanter und dementsprechend auch besser nutzbar. Wer steht mit nem Verbrenner an jeder Ampel mit Launch-Control, dazu der ganze Firlefanz um es richtig zu aktivieren 😅

@EVPaddy

Жыл бұрын

Naja, viele e-Autos schlagen ihre Werksangaben.

@jankal9705

Жыл бұрын

Natürlich…aber ob ich bis zu 1-2 Hunderstel neben der Werksangabe mit E-Fahrzeugen liege/ liegen kann, ein Verbrenner aber seine Werksangaben nur mit Tricks, was anderes ist eine Launch-Control für mich nicht, erreicht wird viel weniger diskutiert. Denn so ein Fahrzeug ohne Launch Control bewegt sich bis zu 1 Sekunde behäbiger als mit aktiver Control und nebenbei hat das im öffentlichen Verkehr in der Stadt wegen Lärmbelästigung eh nichts verloren und sorgt so für eine deutlich geringere nutzbare Alltagsbeschleunigung.

@EVPaddy

Жыл бұрын

@@jankal9705 aber wir wollen doch nicht die alten Betrüger-Verbrenner als Vorbild nehmen, oder?

Als ich meinen Tesla kaufte, wusste ich nur ungefähr, dass er wahrscheinlich richtig heftig Leistung hat. Ich fuhr vorher Probe, und das war Bombe. Mein Tesla beschleunigt nicht. Der schlägt zu.

Naja beim Model Y träumen die Long Range Besitzer auf Wiki von 514 PS, das Model 3 LR hat laut Wiki 440PS (was meiner Meinung nach auch nicht stimmt) weshalb sollte das Model Y LR so viel mehr haben

@frankthiel6520

Жыл бұрын

Nur Performance Modelle haben um die 500 PS ..

@John43

Жыл бұрын

@@frankthiel6520 Neee. Alle haben 60 PS

Wie wäre es mal die Beschleunigung bei 10% SOC zu messen. Das wäre auch interessant Audi, Polestar, Kia und Tesla - was können die dann?

@yvesstocky9936

Жыл бұрын

Was ist soc?

@alexanderb.9084

Жыл бұрын

@@yvesstocky9936 state of charge,auf deutsch Ladestand, bei 10% brechen viele massiv bei der leistung ein. Die alten model 3 mit Panasonic Akku brachen stärker ein,waren aber immer noch gute 300ps,Übrigens kann man die Leistung über obd auslesen,das Model 3p hat 400v Spannung und wird bei 1300A begrenzt,die Spannung des Akku bricht auf etwa 330V ein. P=U x I =429kw,das wird aus der Batterie gezogen, beide Motoren zusammen etwa 92% Wirkungsgrad, 394kw 532Ps die offizielle LG model 3/yp Leistungsangabe ist 534Ps. Das Model s Plaid hat etwa 460V und 2200A Ich finde aber Nordschleife ist gut um e Auto thermoprobleme zu erkennen,der BMW i4m50 schafft nur ne halbe runde und reduziert dann massiv die Leistung,das wird nämlich keinem gesagt,das Model 3p schafft mit leicht modifizierter bremse (härtere Beläge, und kwv3 Gewindefahrwerk) 3sehr schnelle runden ohne akkuüberhitzung, allerdings mit reifen weich wie Käse.

MYP ist bei eigener Messung über GPS im Schnitt bei 10 Messungen bei 3,82 sec. (Tesla: 3,7). Ansonsten wieder sehr interessant lieber Alex.

@fuereinezukunft

Жыл бұрын

Alex misst unter 50% Akku. Wie war deiner?

@theRealToby83

Жыл бұрын

@@fuereinezukunft Habe im Bereich 90-40% gemessen. Die Strecke sowohl in die eine als auch in die andere Richtung bzgl. Topographie. dann aus allen Messungen den Schnitt genommen.

@fuereinezukunft

Жыл бұрын

@@theRealToby83 Danke!