l'interieur est vraiment magnifique, déjà rien que pour ça je dis bravo Skoda!!

Comme d'habitude, vidéo toujours au top! 👍

3 жыл бұрын

Merci beaucoup :)

Encore bravo pour cette vidéo Nicolas!!

3 жыл бұрын

Merci énormément

Elle est super belle et merci pour tes vidéo ça donne envie acheter une voiture

Bravo pour la vidéo en plus là calendre qui s'allume c'est top.

3 жыл бұрын

Merci beaucoup effectivement la calandre qui s'allument c'est vraiment magnifique et au moins on ne voit pas ça partout

Super essai, professionnel, exhaustif et objectif. Nicolas a parfaitement résumé : "chez Skoda tout est pensé pour que ce soit pratique", étrangement VW ne cherche même pas à plagier (ni Seat) des idées qui remontent à la Skoda Superb II Combi de 2010 (comme les crochets porte-sac rétractables dans le coffre) ! Un bonus pour Nicolas, sauf omission par manque de temps : le cache-bagages rétractable à enrouleur semi-automatique (identique à la Superb Combi de 2010...) se démonte et se range dans un emplacement taillé sur mesure sous le plancher de coffre, juste au-dessus du gros rangement pour câbles de recharge : Simply Clever !

3 жыл бұрын

Merci beaucoup pour ce message effectivement il y a un bras effort des faits de la part de Skoda.

ton test est super top, merci bien

2 жыл бұрын

Merci beaucoup :)

Stylé ! 🤩

3 жыл бұрын

Tellement. J'adore la couleur

le blabla et le like pour flatter l"algorithme deYT . bonne continuation

3 жыл бұрын

Hahaha merci ❤️

😍😍 that's such a pretty colour!

3 жыл бұрын

Yesss i love it

Elle est magnifique de cette couleur. La calandre à l'avant qui s'allume ❤️❤️❤️

3 жыл бұрын

ouii c'est vraiment sublime et c'est la seule avec une telle illumination à l'avant

@masterlolo145

3 жыл бұрын

@ ça me rassure que la couleur que j'ai choisie plaise à d'autres, car tout le monde n'est pas toujours convaincu (mon revendeur est fan mais ça ne compte pas ;-) : ce ne sera pas la première fois que je roule avec la "couleur du catalogue" (la teinte Gris arctic est spécifique et nouvellement apparue avec le modèle).

@masterlolo145

3 жыл бұрын

La calandre qui s'allume n'a aucune utilité (ça permet cependant de flasher le gars qui filme :-) mais je la trouve plus sympa que la plaque plastique occultante noire, même si la surface a été travaillée/moulée. Je suis étonné de voir cette version rouler en France (vivent les essais presse !) car son homologation n'était pas gagnée et surtout sa commercialisation posait encore souci en janvier dernier (à la marque BMW qui a contesté la calandre et sa signature lumineuse, conflit d'image dont Skoda n'a pas dû faire état et peut-être réglé depuis...)

J'ai commandé le mien début mars et je le reçois le 27 mai. Version sportline 60 avec attelage et pompe a chaleur. Hâte d'y être Merci pour cet essai.

3 жыл бұрын

Super félicitations n'hésitez pas à me faire un retour lorsque vous l'aurez

👍 super vidéo 👍👏❤️ et magnifique voiture

3 жыл бұрын

Merci beaucoup :)

@plombeurjdf4360

3 жыл бұрын

@ service 👍

Pressé de voir le format une minute qui devrait être plutôt marrant

3 жыл бұрын

j'ai eu le temps de le faire malheureusement

Belle présentation 👌

3 жыл бұрын

Merci beaucoup 👍

C’est dingue, c’est presque la même que la Volkswagen ID4 et pourtant je trouve la Skoda nettement plus jolie que ce soit extérieur comme intérieur.

3 жыл бұрын

Oui effectivement ça y ressemble beaucoup car elles sont cousine mais la Skoda est effectivement bien plus jolie

@rigolixgaspard6740

11 ай бұрын

@ et avec un intérieur nettement plus soigné.

Nouveau sur la chaîne, belle présentation, modèle haut de gamme full options, tarif ça doit piquer. Avis sans partie prix et honnête.

2 жыл бұрын

bienvenue =) merci beaucoup !

J'ai vu le titre j'ai sauté sur la vidéo. Ce véhicule bien qu'électrique est vachement intéressant et le design est cool

3 жыл бұрын

oui c'est une superbe auto ! pratique et vraiment sympa

@olivierroland5311

3 жыл бұрын

@ j'ai commandé la mienne hier...en 80 avec la pompe à chaleur...afin d'économiser de la batterie, prix total 49500€

3 жыл бұрын

@@olivierroland5311 super ! Félicitations ,❤️ N'hésitez pas à nous faire un retour quand vous l'aurez

@olivierroland5311

3 жыл бұрын

@ biensure

Tout est en option sur le enyaq, configurez kke chose de correct sur leur configurateur donne un vehicule qui coute une fortune

3 жыл бұрын

Effectivement. Après il faut enlever les aides de l'État aussi

Prems!! I ❤️ Skoda

3 жыл бұрын

yeahh bien joué !!

Très belle voiture, pratique ,élégante et intelligemment conçue. Pas besoin de bling bling pour séduire.

3 жыл бұрын

Oui exactement :)

Skoda a manqué d'astuce pour le frunk, il suffisait d'en faire un accessoire s'il y a la place

Bravo pour le présentation et merci pour faire partagé cette expérience! Avez vous trouvé la solution pour diminuer le niveau sonore des clignotants? Je dois changer de véhicule et celui ci est dans ma liste. Il me tente solidement...même si mon fils me pousse vers le Ford mustang Mach-E :)

3 жыл бұрын

Merci beaucoup alors non je ne l'ai pas trouvé pour les clignotants C'est franchement super voiture je n'ai pas encore essayé la Ford Mustang Mach e. J'attends qu'elle arrive au parc presse Ford mais je pense quand même avant une préférence pour la Skoda personnellement

Chouette vidéo mais je pense que Le bon compromis c'est la 60

3 жыл бұрын

merci beaucoup , effectivement c'est un bon compromis. l'avantage de celle ci c'est vraiment l'autonomie supp

Je viens de l'essayer. Une horreur ! Un véritable paquebot à la suspension molle dans lequel on a le mal de mer. Après 1/4h, on avait tous des haut le coeur et mal à la tête. De plus le reflet du tableau de bord dans le pare-brise est pénible au possible et la plage arrière fait un boucan d'enfer à chaque petite irrégularité de la route. Assomant ! L'ID4 est vraiment d'un autre niveau. Dommage parce que esthétiquement, elle assure...

3 жыл бұрын

Vraiment ? Très bizarre. Je n'ai absolument pas eu ce ressenti après 6h de route. Oui esthétique c'est top. Dommage pour cette expérience.

jolie

3 жыл бұрын

Oui :)

C’est une chaîne de bagnole ou de PUB , je découvre la chaîne mais c’est imblérable toutes ces pub surtout en excès comme ici ... j’aurais quand même voir les autres vidéos mais ça promet .. j’aime bien le format mais si autant de pub a chaque fois je passe mon tour

3 жыл бұрын

Bonjour merci du retour KZread propose les publicités automatiquement sur les vidéos je n'ai pas choisi le nombre. Mais c'est grâce à ça que je peux vivre et continuer à faire ce genre d'essai

🤓 Salut ! Cher Nico, Très Belle Présentation Bien Détaillée ... Je pense que la Finition en Général est plus Qualitatif que sur la VW iD4 ? Merci Beaucoup ...

4 ай бұрын

Merci à toi 👍 Oui je préfère skoda

@fabriceduchenne7237

4 ай бұрын

@ 😘 Ok ! Thank You So Much 🌤

Je sais pas mais moi le design Skoda me fait penser à de l'origami ?!!! C'est beau les Skoda!

3 жыл бұрын

C'est vrai il y a des petits heure par-ci par-là ça donne un air sympathique

a peine 300 bornes d’autonomie sur autoroute, au moins 30 minutes pour recharger 80% de ces 300 bornes , le diesel a encore du sens. 😉

2 жыл бұрын

Sur autoroute effectivement c'est pas fou encore... Mais pour tout les jours c'est vraiment top

Très belle présentation, merci. Mais qu’ont tous les constructeurs EV à mettre les câbles au fond du coffre comme si on ne devait recharger qu’une fois par mois et jamais en voyage sans enlever les valises ?

2 жыл бұрын

merci beaucoup =) oui !! je ne comprends pas

@dark_white_bricks

2 жыл бұрын

en voyage on utilise les câbles des stations de charge 😉

@gam3955

2 жыл бұрын

@@dark_white_bricks en effet 😇

Avec du ramping tu ne peut pas dire que tu as une conduite avec une seule pédale car tu es bien obligé de freiner pour ne pas brûler le feu rouge alors qu’avec une Tesla tu peux ne pas toucher les freins pour t’arrêter totalement. C’est dommage que l’on ait pas les deux possibilités comme avec une Kona. Quelle est la différence entre le mode éco et le mode normal ?

3 жыл бұрын

Oui exactement. La différence se sent au volant et a la pédale. Un peu plus réactive en normal.

Je découvre la chaine et le véhicule, c'est vraiment top ! Pour le confort et l'insonorisation, comment se situe-t-on par rapport à une model 3 ? Merci !

3 жыл бұрын

Merci beaucoup :) C'est mieux qu'une modèle 3 pour moi Les aide la la conduite par contre Tesla est en avance

je trouve qu 'elle est plus réussi que sa cousine vw et l'intérieur on dirait une bmw et une présentation très sympa

3 жыл бұрын

Oui c'est vrai. J'ai beaucoup aimé l'ambiance intérieur Merci beaucoup :)

@auto-stage6582

Жыл бұрын

Elle est même mieux que sa cousine Audi ... c'est dire.

Jusqu'à "120 Kw/h" pour charger, vers 5'35" Un watt, c'est une joule par seconde, pas besoin de diviser encore par le temps! Et donc, la vraie unité c'est 120 kW, avec un k minuscule et un W majuscule.

3 жыл бұрын

merci =)

Bonjour je souhaite acquérir une mais ma question est: est ce indispensable la pompe a chaleur ? Efficace ?

2 жыл бұрын

Bonjour la pompe à chaleur n'est pas indispensable selon les trajets que vous allez effectuer et où vous pourrez recharger. Ça reste un avantage si vous habitez proche d'une zone il fait vraiment très froid bien en dessous de zéro

@mart7752

2 жыл бұрын

Merci pour votre réponse. Peut on mesurer cet avantage en autonomie ou kilomètres ? Je bosse sur Paris en Vtc donc beaucoup de Ville et un peu d'autoroute.

Le GPS est-il vraiment fiable pour la recherche des bornes de recharge ainsi que la fiabilité de l'écran tactile

2 жыл бұрын

Oui c'est plutôt efficace.

@zawadaeric3351

2 жыл бұрын

@ J'hésite entre le skoda enyaq et le nouveau kia sportage gt line hybride

Toi qui a essayé les 2 ce skoda ou Mg Marvel R, a choisir?

2 жыл бұрын

skoda =)

Ça m'étonnerai pas que les taxi utilisent ce véhicule

3 жыл бұрын

il y en a de plus en plus en électrique c'est une bonne idée

@lsvlestudiovaillant5223

3 жыл бұрын

@ 😉

@lumajs

3 жыл бұрын

And the ice-hockey championship in Latvia that starts in 2 days, 45 units of Enyaq, not to mention Tour de France (director car).

@masterlolo145

3 жыл бұрын

Je confirme @@lsvlestudiovaillant5223 : lors d'une visite chez mon revendeur, un taxi roulant en Toyota Prius+ (technologue Hybrid Synergy Drive) avait RDV avec la marque pour se laisser tenter par un Enyaq... C'est un juste successeur de la Prius+ : pas totalement SUV par sa ceinture de caisse, un peu break dans ses volumes, surtout très habitable et sacrément bien fini.

@lsvlestudiovaillant5223

3 жыл бұрын

@@masterlolo145 OK ! Super !

Sur l’arrière de profil elle me fait penser à un modèle X

3 жыл бұрын

Il y a une légère ressemblance je trouve plutôt que ça ressemble à la Volkswagen ID 4 ou à la Mercedes classe r

@dangilfran

3 жыл бұрын

@ en même temps , les voiture ont toutes un petit quelque chose , qui nous fait penser à un autre modèle

Pour une "sous" marque que VW, je les trouve cher. Après côté look, c'est quand même un peu cubique, on dit de Toyota que les design sont osés et discutable chez Skoda, c'est des briques de lait avec des roues. Édit: bon celle ci passe mieux en design.

3 жыл бұрын

Il reste moins cher que les autres concurrents mais il y a de sacrés technos. L'entré de gamme est au prix d'une zoé... =) le design Skoda c'est bien amélioré mais la , l'intérieur j'ai vraiment aimé

@ptidom29fr

3 жыл бұрын

@ ok, effectivement, ça a l'air moins cher. Bha de toute façon, c'est trop tôt pour les voitures 100% électrique à mon goût. Je pars ce WE en famille, 560km avec 2 jeunes enfants, je me vois mal stresser par manque de batterie, sans compter que la charge sur autoroute coûte quasi le même tarif qu'un plein de gazoil... On verra dans qqs années

Je trouve toujours qu'on insisté trop sur des détails esthétiques sans importance. Toutefois j'aime bien la calandre éclairée même si c'est complètement inutile. Par contre, il fallait parler tout de suite des freins à tambour à l'arrière, je ne vois pas comment on peut évoquer du premium avec des détails du style parapluie alors qu'on n'a pas de disques arrière, frein regeneratif ou pas. Franchement, pour le surcoût de disques arrière, c'est minable. Et puis cette profusion d'indications genre volant cuir perforé, quand est-ce qu'on se décide à rouler ? C'est une voiture, pas un meuble de salon.

3 жыл бұрын

Oui la calandre amène quelque chose de nouveau mais si inutile c'est juste pour faire beau. C'est vrai que des disques à l'arrière ça aurait été plus sympa mais pas forcément l'utilité.

Joli mais rapport prix autonomie bof... Pour une routière il faut au minimum 500 km réel pas le théorique... Une citadine 350km reel c'est ok mais pas pour une aussi grande familiale, sur autoroute et chargée de bagages... et toutes ses options indispensables... et un coffre a l'avant comme l'Ev6, comme Tesla, pour stocker les câbles , ça ne leur A pas semblé une bonne idée ? On se croirait chez Audi...On verra la prochaine génération...

2 жыл бұрын

oui 'est dommage de pas vraiment trouver de 500km réel sur autoroute actuellement. elle a pas mal de point positif tout de même sinon

Je dirai même que c'est une sorte de monospace électrique

3 жыл бұрын

effectivement

@masterlolo145

3 жыл бұрын

​@ ​c'est vrai avec le peu d'offre qu'il reste sur ce segment, avec un bémol : il aurait été génial que la modularité VarioFlex de chez Skoda soit proposée sur ce véhicule comme sur le Karoq (héritage du Skoda Yéti : 3 sièges indépendants, coulissants, rabattables et démontables). Je pense malheureusement que le père de famille pragmatique subit les économies d'échelle, car la majorité des Karoq vendus n'en sont pas équipés (le Kodiaq ne le propose pas). Skoda limite la casse et reste heureusement roi en habitabilité avec un excellent coffre, la trappe à ski, la banquette rabattable depuis le coffre, des assises de places latérales arrière profondes et sacrément bien dessinées, une place centrale plus logeable que dans le Karoq (au prix d'une sacrée largeur de véhicule, avec les grands rétroviseurs extérieurs, génial mais un peu "touchy" en ville ;-)

Vous appeler sa du premium c'est pourtant moin chère et beaucoup plus grand que la nouvel Mégane qui n'est qu'une Renault Skoda a fait fort

2 жыл бұрын

oui Skoda a sorti une sacrément bonne auto électrique

T'avais l'air plutôt fatigué par rapport à d'habitude

3 жыл бұрын

Je suis Ko a courir partout ahha

@lsvlestudiovaillant5223

3 жыл бұрын

@ mdr la retraite bientôt ? 🤣😉

3 жыл бұрын

@@lsvlestudiovaillant5223 haha pas tout de suite

@lsvlestudiovaillant5223

3 жыл бұрын

@ bah oui quand même on t'aime bien !!! 😅

J'aimerai aussi d'entendre pour la protection UV des toits panoramique. Comme ici pour la Skoda , comme ça et pour Tesla ..mod 3 ou Y . Pas un KZreadur qui parle de çà .tous sont enchanté des toits panoramiques , de la lumière , mais dans la vraie vie l'été à 40 ° C , la climatisation est obligée de fonctionner à fond , consommation plus élevée des kwh . Tu peux cuire des œufs sur le toit.. non merci La chaîne EV .. a parlé de çà hier , pour leurs essais de mod Y , et bien très nombreux point négatifs pour le mod Y .. .. .personnellement je n'aime pas , je ne supporte pas le soleil sur moi , c'est même un point éliminatoire pour le choix d'une voiture . Ok t'es avec une veste donc il ne fait pas chaud pour pouvoir parler vraiment de la protection UV de toit .

2 жыл бұрын

C’est vrai on en parle pas

@rigolixgaspard6740

11 ай бұрын

j'ai un toit panoramique sur mon monospace depuis 13 ans, jamais souffert de la chaleur, on le ferme dès qu'on s'arrête hors l'hiver, quand le soleil tape trop fort, on ferme le rideau, et c'est tout, en plus c'est du verre fumé, tout le monde ne vit pas dans le sud est, pour moi c'est un plus toute l'année, surtout hors autoroute pour profiter du paysage. Je n'utilise la clim que l'hiver pour désembuer et dans les descentes sur autoroute pour refroidir l'habitacle

Meilleure que sa cousine Volgswagen ID4 ?

3 жыл бұрын

Elle est vraiment bien oui. La id.4 un poil plus confortable niveau amortissement. Mais je préfère l'intérieur de celle ci :)

@masterlolo145

3 жыл бұрын

​@ et Christian JACQUE, le Skoda Enyaq est indéniablement plus intéressant que l'ID.4 mais difficile d'être objectif car VW est "aux fraises" selon moi : - même si Skoda ne cesse de faire grimper ses prix en France, l'Enyaq reste moins cher à moteur/capacité de batterie (les groupes motopropulseurs et packs batterie sont communs) et équipement identique, je doute sincèrement des écarts de confort d'amortissement Nicolas puisque ce sont exactement les mêmes bases techniques, même si je veux bien croire au ressenti personnel. - plus logeable que ce soit au niveau du coffre (585 Litres contre 540L de mémoire c'est toujours une valise de plus), du sous-coffre, du cache bagage, ainsi qu'en largeur aux coudes aux places arrières - sacrément mieux finie et beaucoup mieux présentée même si l'intérieur semble plus classique, il vieillira beaucoup mieux, il fait moins jouet, moins plastique toc et possède beaucoup plus de rangements : tout le monde critique le manque criant de budget VW pour aller au bout du côté futuriste intérieur, "ni fait ni à faire" dans les ID.3 et 4.

💩💃🤸‍♀️🕳

3 жыл бұрын

Haha

affreux ! 🤢

3 жыл бұрын

Il en faut pour tous :)

@nanardpvt1814

3 жыл бұрын

@ Désolé d'avoir raccourci mon avis à ce point, mais j'ai tendance à écrire des pavés et en ce moment, j'essaye de me soigner... Pour autant, je comprends parfaitement les avis contraire, il en faut pour tous comme tu le dis ! 😉✌