スカボローといえば、スカボロー・フェアが有名ですね。 パセリ・セージ・ローズマリー・タイムと4つの香草が登場する歌ですが 先日何気なくカルディで買ったブーケガルニの袋を見たら全部入ってました。

@tita6818

27 күн бұрын

アメリカ英語の発音ですなぁ。　Newcastleも違いますし。

@user-tk5tv8hs9l

26 күн бұрын

サイモン&ガーファンクルはアメリカの歌手ですからねぇ｡

宇部線・小野田線の旧型国電（クモハ42など）の黄帯思い出した。 これもイギリスと同じ視認性向上でした。 現在のＪＲ西日本の末期色に受け継がれております。

@SND4221

27 күн бұрын

末期色は警戒色だった……？

@user-ng3lz5qy1b

27 күн бұрын

警戒色は113系3800番台サンパチかな

@ETR500

26 күн бұрын

旧型国電の茶色の塗装に黄色の警戒色はまさにイギリスの電気機関車っぽくて好きです。

@ETR500

26 күн бұрын

サンパチボードも鹿避けの警戒色でしたね！ 人間のほうが警戒感を覚える、と本家さんは仰ってましたが…

Class 68機関車のフロントは、プレスラインというか稜線の入り込み方が複雑で、ドキドキするくらい格好良いですね。なんとなく手塚治虫アニメの「海底超特急マリン・エクスプレス」の造形を思い出しました。…おっとしまった、これってもはや昭和の思い出話になってしまうのか。

@user-mq8nx5cs7z

27 күн бұрын

この海に人は生まれて～♪ この海に人は帰る～🎶

@ETR500

25 күн бұрын

FRPのおかげで複雑な形状の車両が次々に生まれるようになりました。 これはただのデザイナーの都合だけでなく、クラッシャブルゾーンを確保する意味もあったりします。チェコやポーランド生まれの車両はもっと面白い形をしていますので、今後ご紹介できたらと思っています。

15:08 虹がきれいだなー

@ETR500

17 күн бұрын

気づいていただいてありがとうございます。小雨の地域を抜けたらたまたま虹がかかっていました。

投稿してくださってありがとうございます。勉強になりますし、なにより本当に面白いです！！続編も楽しみにしています！！

@ETR500

17 күн бұрын

ありがとうございます。前から取り上げたかった列車でした。もうそろそろ後編も完成です。

6:36イギリスにこの美しいインバーターが導入されたら、英国鉄道の雰囲気に似合いそう❤

今回のアイさんの服、見覚えあると思ったら、バーチャルモデルになった当初にTちゃんさんが着てた物と同じですね！なつかしい！ NOVA1はトランス・ぺナイン特有のカラーリングとClass802の車体形状の良さがあいまって、カッコいい！イギリスの車両では個人的一番好きです！

6:47 手振れによる圧倒的な爆走感と躍動感ｗ

@ETR500

20 күн бұрын

突然走ってきたので慌てて撮ったカットでした。

4:57名前が物騒すぎる

@user-tk5tv8hs9l

26 күн бұрын

気が付かなんだ｡(笑)

@ETR500

25 күн бұрын

イギリスの命名法則はよく分かりません…w

確かにイギリスの列車やディーゼル機関車などは黄色が多いなと思っていたけど NOVA３はイギリスらしくない色のデザインだな こういった列車や電気機関車、ディーゼル機関車がこれから 沢山出てほしいな

スカーバラって、WW Iの時にドイツ海軍が自沈した沈船が、ストリートビューでも見れるあそこだったんですね。

何とも不穏だけど、自分も引退の知らせに驚きました。次回を楽しみにしています。

@tita6818

27 күн бұрын

まぁ、路線のライセンス（契約）の問題もありましたからねぇ。

@ETR500

25 күн бұрын

「あの変な構造の車両に乗らずに引退させられるか！」と時間も無いのに無理やり行ってきました。 E号車の妻面のほか、台車も面白い形をしているんですよ。

@dekaatama3402

25 күн бұрын

@@tita6818 運営会社が変わると車両が入れ替わるのは英鉄あるあるとは思いますが、デビュー4年で引退は流石に驚きますよね。

@dekaatama3402

25 күн бұрын

@@ETR500 おかげさまで楽しい動画を拝見出来ております。台車も確かに極端なカタチに見えますね、そちらの紹介も楽しみです。当方はデビュー当時にFlickrの投稿画像を眺めていたら、同じCAF製のNova2ことClass397と車体断面から異なるように見えて、CAFマジか？と驚いておりました。

ディーゼル車の特急というと真っ先に思い出すのがスーパーはくとです。京都駅でいたときは煙をもくもく出すのと音ですぐわかるんですよね。

9:35 『スカボロー・フェア』という曲の影響もあるのでしょうか？ 10:00 こちらはアメリカでは「バーグ」と読まれていることがあるようで（ピッツバーグ・ハリスバーグ等） 15:10 虹がかかっている…！

@user-tk5tv8hs9l

26 күн бұрын

サイモン&ガーファンクルもグーグルもアメリカですしね｡

クラス185...ハッ‼︎キハ185系...!?

@ETR500

26 күн бұрын

日本の車両と似てる形式ですとつい反応しちゃいますよねw

この前、かなり久しぶりに1992年製作のWOWOWのレールウェイストーリーのイギリス編(VHS)を観ました。懐かしくて涙が出ました。 (ネネバレー鉄道やHSTの旧塗装や計画で終わったIC250だっけ？やカートレインやユーロスター開業前や美味そうな食堂車……..)

投稿ありがとうございます！ Nova3引退してたんですね… 次回、楽しみにしてます！！

@ETR500

26 күн бұрын

ご支援をありがとうございます。いきなり引退が発表になったので慌てて乗りに行ったんです。ヨーク〜スカーバラ間は地元の人より引退前のお別れ乗車をするファンのほうが多かったです。

やっぱTPE塗装カッコイイなぁ。 KATOさん、LNERとGWR以外の800ファミリーも色々商品化してくれ～

@ETR500

24 күн бұрын

先日アヴァンティ仕様も投入されましたしね。また乗りにイギリスへ行かなくてはならず、嬉しく思ってます。

ちょうど、このことを調べてたからめっちゃ嬉しい

@ETR500

24 күн бұрын

NOVA3はデザインも経歴も癖がありすぎですよね。

新しい投稿お疲れ様です。 NOVA3で使用されているマーク5は、ニコちゃん先輩以来の新造客車で西海岸の夜行列車にも使われているみたいですね。イギリスも夜行や保存列車以外は電車や気動車に移行しつつある中で、珍しいですね。

@ymrc

26 күн бұрын

何でtpeのnova3だけ引退が気がする。

@ETR500

26 күн бұрын

Mk-5は納入遅れや不具合が多くて寝台列車でも苦労したそうです。 寝台では新型で運転するはずが故障で当日急遽旧型の代走になってしまい、新型に乗りたくて切符を買った方ががっかりされていたとか。

@koheirailway001

26 күн бұрын

​@@ETR500さん、やはりヨーロッパは客車ですら営業に乗るまで一筋縄にいかないですね。

車両前面の黄色い塗装、アレ結構好きです 規制の中だからこそ輝くデザインだなと また汚れを纏っているのも映えますな、物々しい機械感がたまらないです！

@ETR500

17 күн бұрын

ディーゼル主体なせいか、イギリスの列車はよく汚れがあるんですよね。でもおっしゃる通り、それがだんだん癖になります。

日本の153系クハも警戒色を兼ねた前面オレンジ塗装だったんですよね確か

車両正面の黄色の解説、ありがとうございました。 黄色が採用された経緯は知らなかったので、ためになりました。

最後、確かに「スカーボラ」に聞こえる。。

最後の車内案内だとスカーバーに聞こえるかな。紳士とカウボーイとカンガルーで発音比べしたらまた違うだろうが。

@tita6818

27 күн бұрын

紳士でも、北の方の紳士と、西の方の紳士では… Liverpool Lime Street - Newcastle-upon-Tyne Central区間のトランスペナイン・エクスプレスだと、イングランドの訛りの強い両巨頭ですからねぇ。港湾労働者 対 炭鉱労働者の対決になります。 なお、Newcastle-upon-Tyne周辺の炭鉱労働者が、カナダのカルガリーやオーストラリアの炭鉱に移住しまして…　訛も輸出しました。オーストラリアには、Newcastle郊外と同じ Walls End （ハドリアヌス帝の万里の長城の終端）があります。

ちなみにスコットランドの新型寝台車もNOVA3と同じメーカーらしいです

マンチェスターとヨークの間を横断する鉄道で、途中にリーズという町がある。というと、古参視聴者は、あのフライングスコッツマンの追っかけで大失敗した回を思い出します。あの時は、マンチェスターよりも北のカーライルとリーズを結ぶ絶景路線に乗るはずが、カーライル行きの列車が遅れて置いてけぼりをくらったんでしたっけ。

変態車両好き!!

うぽつです！

@ETR500

26 күн бұрын

ありがとうございます。

ケンタウロスと駆逐艦…繋がりがよくわからんのぉ 4:58

イギリスのディーゼル機関車といえば、デルタ、じゃなくデルティック三角エンジンがあるじゃないですか。 デルタ航空「変態エンジンと一緒にするな！デルターキック！」

固定編成の客車と電気式ディーゼル機関車(電気機関車)との組み合わせがヨーロッパ各国に主流になっているけど、イギリスでは最新型車両としてはあまり導入される例がありません。 大半が電車化されているオランダと同じ感じかも知れません。

このclass86 最近のDELでは一番カッコいいと思い好きです。TPEのカラーも良かったのに、その後何処に行ったのでしょう？ 後編が楽しみです。 編集大変かもですがよろしくお願いします。

@ETR500

24 күн бұрын

ありがとうございます。 ディーゼル機関車は塗装そのままで貨物列車と…面白い運用に就いてました。

boroughというと、ロンドンのバラマーケットを思い出しました

急に総武快速でてきて草

@ETR500

26 күн бұрын

横須賀線はよく乗ってるのですが最近総武線側まではご無沙汰です…

ゆっくりさん、この前ケルンからマルセイユ行くのに、ケルン発ブリュッセル行きICEは安定の80分遅れ、しまいにはリエージュで運行取り止めになり、ブリュッセルでユーロスターに乗れなくて散々でしたw マルセイユの天気は最高でしたが、ドイツ戻るとこの動画と同じ肌寒い曇り空でこれも安定な感じでしたw 動画と全然関係ないコメントでごめんなさい！

@ETR500

17 күн бұрын

大変でしたね。ケルン→ブリュッセルのICEはよく遅れるんですよ。 先日から新型のICE3neoに交代したようですが、どうやらあれも製造後に欠陥があったようで…

@PerthScarboroughbeach326

17 күн бұрын

@@ETR500 そうだったんですか！僕が乗ったのは5月末でまだICE 3だったんです。ゆっくりさんの動画のおかげでICE 3以降の区別がだんだんわかってきました！ だからあーあって感じで。笑 実は乗る日仕事がくそ忙しくて予約した便に乗ることができず、S Bahn乗りながら次の便を予約したのですが、どっちも1時間以上遅れて、DBにクレームしたら両方とも全額戻ってきたんです。笑 言ってみるもんですねw なんだか今年の夏は全然天気がパッとしませんよね。笑

トランスペナイン・エクスプレス、去年に国営化されちゃいましたね (去年にBBCニュースで聞いたときはビックリしました)

@tita6818

27 күн бұрын

最近、経営不振から経営権を返上する動きがありまして…　国への上納金が高額で割に合わないと。 比較的、経営が健全な東海岸線も経営権返上になっています。

@ETR500

26 күн бұрын

LNERも国営企業のようなものですものね。

@ETR500

26 күн бұрын

そうなんですよ。TPEはFirstグループの手から離れていたのは私も調べていて驚きました。

@tita6818

26 күн бұрын

@@ETR500 LNERの沿線と違って、TPEは人口密度の希薄な地域も走っていますからねぇ。 特に、Lake DistrictやNewcastle以北は人間よりも羊の方が多いでしょうし。あと、東海岸線よりも東の部分も人口希薄な地域です。日本で言えば、山陽本線から分岐している陰陽連絡線のような感じで。

うぽつです!! トランスペナイン・エクスプレスのClass185、「近郊型で都市間列車運用?」と思っていましたが、案の定……というか両開き扉に見えるのに「入り口のドアが狭い」（17:02）!? かっての前面の警戒色規定ですが、10年以上前に職場の後輩が新婚旅行で渡英し、その写真を先輩や同僚と一緒に見せてもらいましたら、道中で乗ったらしいClass150あたりの前面に、私以外の一同は見事に 「なんで黄色塗るんだよ!?　いらねーだろ!!」 と -苦情- 異論続出、私が事情を説明するハメになった思い出があるのですよね(^_^;)

@ETR500

26 күн бұрын

Class185のドアは結構狭いです。ここから車内販売のワゴンも出し入れするのですが、毎回乗務員の方が苦労されてます。 後輩さん、Class150を撮影されていたとは渋い！私はイギリスの車両を見慣れて何も感じなくなってしまいましたけど(英国面に毒されてますね…)、先入観が無いと、取ってつけたような黄色はおかしく感じるかも。説明、お疲れ様でした。

40番の終楽章が期待をそそるなぁ。刮目して待ちます。

@ETR500

26 күн бұрын

次はハッピーエンドになる…ように頑張ります。

顔が黒いのはこういう理由だったのか、なるほど 8:16

新作だぁ～！

@ETR500

26 күн бұрын

お待たせしました。

なんか機関車のロゴがアルストムに似ているな〜、SNCFの昔のディーゼル＆電気機関車の雰囲気あるな～って思ったのは僕だけかしら😮

引っ張りますなぁ～、まさか、8ちゃんで代替がきくから全編成売っちゃったとかじゃないですよねぇ？？？

@ETR500

26 күн бұрын

本来は1回で終わらせるはずが、ネタが多すぎて長くなってしまい、分割構成にしてしまいました。 引退理由にClass802(Nova1)はあまり関係ないですが、後継のひとつとして活用されています。

@hiromitsuushio5094

26 күн бұрын

@@ETR500以前の動画でNova2,Nova3は導入が遅れたためNova1が白い車体のまま代替として借り出されていたことからの、単なる当てずっぽうですのでｗ さて今回の引退劇には何が絡んでいるのやら？楽しみにしておきます。

S&Gの名曲「スカボロー・フェア」も「スカーバラ・フェア」と直すべきなのか（けれどよく聞くと確かに「スカーバラ・フェア」と歌っている）。まあ「マグダレーネ」と読んでたのが「モードリン」と読むようになったようなもんですな。

えっ!? Nova3って無くなるの!? 個人的に好きでしたけどね Class68とMk5A客車との編成💦 引退理由の後編楽しみしてます💦

さり気なくゆっくりさんの出身がわかるような台詞がありましたが、ゆっくりさんの迷車好きや迷運行好きはＫＱの影響ですか？ 私も高校卒業するまでよく利用していた物好きです。現在は関西在住なので、利用出来ないのが残念です(笑)

@ETR500

24 күн бұрын

スカー線を使って横浜から大船、鎌倉あたりによく出没していました。 実は日本にいる間は鉄道にあまり興味がなかったんですよ。ドイツに渡ってから日本では考えられないレベルの迷車がゴロゴロいて、変な方向に目覚めてしまいました。

1分なのに11いいねって、はええよ。

@ETR500

27 күн бұрын

予告もしていないのにありがたいことです。

早期退役と聞いてfyraが頭に浮かんだ

@ETR500

17 күн бұрын

あれは伝説級ですからw fyraのV250と違って欠陥は無いのに引退なんですよ。(少々の問題はありましたが)

NOVA3なんか尺東のE331系の二の舞に

しっかしフランスとかに比べて非電化区間が多いですよねぇ。(そんな気がする) HSTが成功した影響だったり？

@tita6818

27 күн бұрын

たしかに。幹線の電化は最近になって進みましたが、支線、東西連絡線、斜めの線は非電化です。 なお、ロンドン南部には第３軌条から電気を取っている路線もありまして…

@ETR500

25 күн бұрын

みんな貧乏が悪いんや！ HSTは元々「つなぎ」だったんです。 本来の計画は非電化だった幹線を全線電化し、電車特急を走らせるつもりでした。 しかしそれにはそれなりの時間とコストがかかるため、とりあえず当面の間の場繋ぎでディーゼル特急のHSTは誕生しました。 ですが開発中の電車特急は全然出来上がらないので、それに伴う線路の電化も遅れてしまいました。

@ETR500

25 күн бұрын

ようやく西側はウェールズまで電化が完了しましたものね。Class800の運行開始当時は本当にGWMLの電化ができるのか疑問に思ってました。

スカー線のE235に乗りにいかないと．．．。

@ETR500

26 күн бұрын

だいぶ編成が増えましたよね。終電と始発は相変わらずE217ですが。

class68機関車の狭軌版 台湾のR200型が有るなら 国際競争入札次第で JR貨物のDF200の後継に 導入出来そう

@user-ln1cw8er3b

27 күн бұрын

R200べースに日本国内にマイナーチェンジするんじゃないかと思ってます。貨物列車は数は増減はあっても運行はなくなることはないでしょうから。

@user-ng3lz5qy1b

27 күн бұрын

@@user-ln1cw8er3b WTOの国際入札結果 東芝インフラシステムが落札したそうです。 R200なら北海道でも行けるには行けるけど 3軸台車と言う点を気にしなければ 導入は出来るそうですね

Class707が突然運用離脱させられたことあったらしいし イギリスって新しい車両でも油断ならないんだよな

@ETR500

24 күн бұрын

Fyra V250と違って何か欠陥があるわけでもなく、ただ所有者のいざこざで離脱することがイギリスはあるんですよね。 Class707は引き取り手が見つかって本当によかったです。

ドナインスンネンエクスプレスに聞こえる笑

うぽつ 数字以外のもので×号車を表示するのは初めて見ていた( ・∇・) (平成初期までの台灣鐵道局以外) -銀ちゃんかわいい( ・∇・)-

@tetsuokun1158

27 күн бұрын

実は日本にも近鉄にかつて存在していたらしい…

@ETR500

27 күн бұрын

イギリスですとアルファベットで区別するんですよ。大陸は全部数字なので、やはりのこでも同じスタイルをとらないイギリス流が生きているのかもw

@KCR_Princess_SP1900

27 күн бұрын

@@ETR500 ちなみに台湾では *十干* を使っていた

@tita6818

27 күн бұрын

@@ETR500 たしかに。スイスではプラットフォームの部分をアルファベットで区別していますねぇ「一等車はセクターＡ、Ｂ」とか。

UKは、外車をたくさん買っている。日本、スペイン、フランス、ドイツ、イタリアなど。 周囲がスコットランドの山であるトランスペナインエクスプレスもまたそうで、日本のクラス800の出力アップバージョンの車両クラス802を多数導入している。出力アップしたエンジンはドイツMTU製で、V型12気筒21Lながら952PSある。 そんな中で、スペイン製のNova3は、機関車牽引列車だ。クラス68形機関車もハンマーでたたいてつくったような奇妙なデザインだ。塗色はきれいだが、この機関車の形についてはいつも納得がいかない気分になる。

Class68のイギリスにいる全体数の少なさも引退理由に関係あるの・・・かな。

@ETR500

24 күн бұрын

Class68自体に問題は…ああ、ありました。後編でご説明しますね。 引退後はTPE塗装のまま貨物列車などにまわされてます。

NOVA3の前面、ヒゲのない伊勢エビポイ顔に見えるのは自分だけ？

@ETR500

24 күн бұрын

言われてみればライト周りが似ているかも！

NOVAと聞いて、英会話教室を連想しました。　英国の列車であるNOVAも、かなり迷走していると思う。

@ETR500

20 күн бұрын

3が一番の迷走ですけど2もなかなか…なんですよ。

意匠を頑張ったのでしょうけれど、機関車の顔がやけにごつい。 「スカ色」とはいうものの、直通になるずっと前から総武快速も同色。 （直通になった当初は冷房車率がガックっと下がって難儀した） 中央線には擬態しているヤツも存在。

@tita6818

27 күн бұрын

ピカソのキュービズムに影響されている訳じゃないでしょうが…

ETR400ちゃん！

NOVA・・・駅前留学・・・うっ頭が

@user-tk5tv8hs9l

26 күн бұрын

🎵いっぱい聞けて～､いっぱい喋れ～る～｡

@ETR500

25 күн бұрын

今もあるんですっけ？

@user-tk5tv8hs9l

25 күн бұрын

@@ETR500 さん 一度つぶれましたけど､復活しました｡ たまにテレビでCMを見かけますよ｡

ハンマーよりPC枕木使った方が威力高いデスよ。

@awacs40

27 күн бұрын

千早・・・

@ETR500

26 күн бұрын

懐かしいです♪

デストロイヤーってなんやねん

モンティパイソンで草

@ETR500

26 күн бұрын

せっかくイギリスなのでw 反応していただけて嬉しいです。

@ww9668

25 күн бұрын

@@ETR500 「男のロマン」がありますよね笑

ゆっくりさんは、神奈川県出身？ (横浜･横須賀･鎌倉辺り？) ＡＺＵＭＡの垂れ幕がＵＭＡに見えた。ｗ

このnova3のNゲージを予約したか、最近やっとてをいれました、でもも引退しました。

@ETR500

27 күн бұрын

NOVA3で検索すると模型の紹介や販売サイトがいくつか出てきますよね。 本物は予定通り引退してしまいましたが、模型はいつまでも手元に置いておけるのが良いところですね。

6:10 「イギリスは変な方向にばかり思い切りがいいところがあるからな」でヒースの野っ原並みの大草原。 だがそれこそがオレが愛する英国面の沼を生みだす最大の秘訣なのだわかったか！（断言 ♪黄色いか〜おは変態の印、24時間毒づけますか？ジェントルメ〜ン、ジェントルメ〜ン、プリティーッシュ・ジェントルメ〜ン！