Hier findet ihr dutzende Elektroauto Tests von mir 🙂👇 kzread.info/head/PLt_nSA_n4G4ejWWXUyQa4mkKD2CjLVdno

Hilfreiches Video! 100 kW Ladeleistung mögen zwar erst mal nicht so viel klingen, aber ich war extrem beeindruckt, wie lange 100 kW und 90 kW gehalten werden und wie stark auch hintenraus noch geladen wird. Da ist Stellantis eine ordentliche Verbesserung gelungen, ohne die Akkukapazität großartig zu vergrößern. Respekt!

Was mir gut an Dir und Deinem Kanal gefällt ist, dass Du nicht wie manch ein Profi solche Autos wie den Corsa E nur widerwillig und mit schlechter Laune präsentierst, weil das Video weniger kucken, also wenn Du einen Lotus Eletre vorstellen würdest. Ich habe mittlerweile manch andere Kanäle sowas von satt. Also mach bitte weiter so und wie immer Daumen hoch. Tolles Auto, aber die Ladeplanung fehlt halt wie bei allen Stellantis. Warum bekommen die das nicht hin? So langsam hat der Konzern genügend Fahrzeuge im Portfolio, die das brauchen.

@ELEKTROBAYS

7 ай бұрын

Ich liebe alle Elektroautos und bin bei jedem Modell mit voller Freude dabei 😊✌️⚡️

Gewohnt sympathisch und kompetent vorgestellter netter kleiner Flitzer! Hat Spaß gemacht dabei zu sein!

@ELEKTROBAYS

7 ай бұрын

Das freut mich 🙂👍⚡️

Ich bin immer wieder beeindruckt von der Qualität Deiner Videos - vor allem, weil ich weiß, mit welcher Hardware Du sie produzierst😊 Den Corsa finde ich ordentlich. Ordentlicher Verbrauch, ordentliche Ladeleistung. Das Facelift war gut für ihn - vor allem unterm Blech. Was mir im Innenraum positiv aufgefallen ist: Das Infotainment-Display hat eine matte Oberfläche. Warum machen das nicht alle so?? Dafür sieht das Kombiinstrument hinterm Lenkrad immer noch so aus, als hätten sie ein 7-Zoll-Display vom Elektronik-Discounter reingetackert und Plastik-Abdeckungen drangeklebt. Das hat mich beim Vorgänger schon gestört. Das geht besser. Vor allem für den Preis. Bei 38k für einen Kleinwagen krieg ich Schnappatmung🙈

@theMario1081

5 ай бұрын

Warum machen das nicht alle so?? Weil andere das Display mehr oder weniger gekonnt aus der Sonne nehmen. Das Corsa Display steht selbst in der Sonne, wenn man im Sommer mittags nach Süden fährt. Die Schnappatmung wird schwinden, weil 2024 das Jahr der Kleinen werden soll. Da muss Opel reagieren. Und der angekündigte Wegfall der e Auto Förderung wird die Preise vom Sockel stürzen. Eine ehrliche Marktbereinigung.

Sehr schönes Test Video Auch ganz ohne Reinigungsmittelwerbung 😜😜 Freue mich auf weitere Test von Dir bzw Euch

@ELEKTROBAYS

7 ай бұрын

Danke Michael ✌️⚡️

@schlaubiman

7 ай бұрын

Reiniger gibt es ab 100.000 Abonnenten. 🤣

@michaelwerner7405

7 ай бұрын

Nein bitte nicht 🙅‍♀🙅‍♀ Den Vogel haben wir doch schon 😝😝@@schlaubiman

Super entspannt zuzuschauen. Alle wichtigen Infos drin. Vielen Dank für das Video! Was mir besonders gefällt: Du bist natürlich.

@ELEKTROBAYS

7 ай бұрын

Ich danke dir! Gebe mein bestes ✌️⚡️

Danke Tarik. Kurz und bündig die wichtigsten Informationen.

@ELEKTROBAYS

7 ай бұрын

Sehr gerne!

Danke fürs Zeigen und herzlichen Glückwunsch zu 35'000+ Abonnenten 🍾 Viele Grüsse aus der Schweiz Buttermaker

@ELEKTROBAYS

7 ай бұрын

Vielen lieben Dank und Grüße zurück 😊✌️

Nach 3 Jahren Elektro Corsa und 50.000 gefahren Kilometer bin ich immer noch begeistert von meinem Corsa 👍! In grau sieht er auch top aus!

@ELEKTROBAYS

3 ай бұрын

Das freut mich sehr 👍🏻

Deine Tests / Videos sind immer Tiptop

@ELEKTROBAYS

6 ай бұрын

Das freut mich sehr 👍🏻

Ciao Tarik, weiter so, es macht Spaß deine Videos zu schauen und ist interessant was ma da alles mitkommen. Und Geld habe ich auch schon dadurch gespart, Grüße der schwäbische Italien 😅

@ELEKTROBAYS

7 ай бұрын

Danke lieber Michele. Viele Grüße zurück 😉✌️⚡️

Na ja, 38.000€ sind ne ordentliche Stange Geld 🤔

@ELEKTROBAYS

7 ай бұрын

Ich teste, ihr entscheidet 😎👍⚡️

@wjhann4836

7 ай бұрын

Mein Mecker geht gegen Stellantis - nicht genen Deine Videos.@@ELEKTROBAYS

@chillfluencer

7 ай бұрын

1. Smartphones waren anfangs auch sehr teuer. 2. Nachhaltig ist das bedeutend günstiger, als der Verbrenner-Schrott. 3. Nur chinesische, südkoreanische BEVs und Teslas taugen was. BEVs von US, Europas und Japans legacy Auto kann man knicken. Aber nur zu - wenn man patriotisch, also dumm, ist, kauft man sich Schrott.

@electricidade

7 ай бұрын

Bestes Angebot, vor allem im Leasing z. Zt. - Smart #1 49kw für 37500 € und z.B. im Leasing über drei Jahre mit 60 TKM rd. 234 € inkl. Überführung, demgemäß sind alle Kleinwagen der Stellantis-Group und andere viel zu teuer.

@Azucai-YT

7 ай бұрын

Vorrallem um so mehr weil es ein Opel ist 😁

Super Video und sehr Interessant, danke. Als jahrelanger Corsa und auch Opel Fahrer (männlich😂) sind die Sitze, Lenkrad nix neues. Überrascht war ich von den ganzen Assistenten. Respekt. Ich warte noch immer auf meinen Transporter (1,5 Jahre). Gebaut und fertig ist er seit 3 Monaten. Nur massive Probleme am umschlagplatz. Zwischenzeitlich war ich deshalb von Opel schon sehr angefressen. Der kia kam relativ zeitnah (1jahr). Letztes Jahr war der Corsa ohne Förderung und keine Sport Ausführung bei 28k. War mein erstes e Auto über das ich mich informierte. Bei tesla habe ich ehrlich gesagt keine Ahnung. War mir zuviel digital (Bestellung, Service) und ich ahnungslos 😂 Vielen Dank für das sehr tolle und informative Video 👍👍👍👍👍

Schicker Kleinwagen. Preislich finde ich ihn 4000Euro zu teuer. Ansonsten nicht schlecht.

38.000€ für einen Opel Corsa!?!?!??!?! 😂😂😂

Very clear review - danke!

@ELEKTROBAYS

7 ай бұрын

Sehr gerne 👍

Moin Tarik, von den Eckdaten finde ich das Auto echt gut. Grad so auf Strecken bis 500 oder 600km überhaupt kein Problem. Was soll das Geschreie nach großen Akkus und mehr Reichweite, wenn ich eh nur 3-4 mal im Jahr solche Strecken fahre. Der Corsa ist wirklich sehr effizient, das ist für mich auch nachhaltig. Beim Thema Ladeplanung bin ich voll bei dir. Mache ich auch lieber selbst. Gut finde ich, das er Tesla bei den Ladestationen integriert hat. Der Preis 🤔, naja, ist ja nicht in Stein gemeißelt 😊

21:20 Becher auf‘m Spoiler, super! 😅 Super Kanal, danke für den Testdrive!

@ELEKTROBAYS

7 ай бұрын

😅 Als Kölner darf ich das ✌️⚡️

@Tehamed21

7 ай бұрын

@@ELEKTROBAYS Der perfekte Becherhalter 😂

Hallo, lieber TariK! Mit Deinem Test hast Du in bewährter Weise unabhängig, kritisch und gut gelaunt mit dem Opel Corsa electric GS ein m.E. für diese Fahrzeugkategorie flottes, dynamisch wirkendes Fahrzeug vorgestellt, das sowohl hinsichtlich dessen Ausstattung sowie Verarbeitungsqualität als auch in Bezug auf das Design im Inneren und des äußeren Erscheinungsbildes durchweg zu überzeugen weiß. Besonders vorteilhaft finde ich, dass der Opel Corsa electric GS mit einer auch für mögliche Fahrten auf Langstrecken geeignet großen Batterie ausgerüstet ist. Im Zusammenhang mit der ermittelten ausgezeichneten Effizienz im Verbrauch geht diese eine perfekte Symbiose ein. Das Glasdach vermittelt darüber hinausein gutes Licht- und Raumgefühl. Die Assistenzsysteme arbeiten erfreulich gut. Man muss nicht unentwegt nach Asien schielen; auch hierzulande versteht man es inzwischen, die E-Mobilität mit qualitativ guten Fahrzeugen zu bereichern. 👍😃⚡

@ELEKTROBAYS

7 ай бұрын

Stimme deinen letzten Satz zu 👍

Hallo Herr Bay! Das Video ist richtig gut und wenn ich könnte würde ich sofort 100000 Abos machen. Vielen Dank und viele Grüße!

@ELEKTROBAYS

7 ай бұрын

Vielen lieben Dank 😊✌️

Danke, tolles Video! Finde den Corsa richtig gelungen. Schade nur der Preis. Sonst endlich ein Kleinwagen mit dennoch ordentlich Reichweite.

Der Corsa in der gezeigten Version, ist maximal 28.000 € Wert.

@rognvaldr5607

7 ай бұрын

Woran machste das fest? Vergleich ihn mal mit VW

Interessantes Video, vielen Dank!

@ELEKTROBAYS

2 ай бұрын

Sehr gerne!

Stellantis hat es offenbar geschafft, das Auto deutlich effizienter zu machen. Gut so. Ich fahre das 2020er Modell und muss sagen, diesen Verbrauch hätte ich gerne. Habe den Bordcomputer die letzten rund 6000 Kilometer nicht zurückgesetzt und bin derzeit bei einem Verbrauch von durchschnittlich 14,8 kw. Klingt auch nicht schlecht, aber: Ich fahre überwiegend im Eco-Modus und auf der Autobahn nie schneller als 110 km/h. Auch die Navigation ist besser geworden, wenngleich ein Auto für 38.000 Euro (für einen Kleinwagen!!) meiner Meinung nach zwingend über eine intelligente Routenplanung verfügen sollte. Interessieren würde mich, was die App kann und wie sie funktioniert. Mit meiner Version bin ich überhaupt nicht zufrieden und lasse keine Gelegenheit aus, mich darüber zu beklagen. Ich hoffe, das ist jetzt besser. Was der neue Corsa wohl immer noch nicht kann, ist die Möglichkeit, ein Ladelimit einzustellen. Das gehört, denke ich, heute eigentlich auch dazu. Stellantis hat noch einiges zu tun, bis der Konzern dort ist, wo ihn Carlos Tavares in seinen Interviews schon jetzt sieht.

Hey Tarik, ich schätze sehr deine Arbeit, dein Kanal wächst nicht zufällig! Jedes Mal wenn ich meinen neuen EQE DC lade muss ich an die Szene aus deinem Video denken: „Hey Mercedes was soll das? Das machen andere besser…“) und MB hat dich gehört! Dieser billige hängende Stöpsel ist in meinem einer eleganten kleinen Klappe gewichen, nur ein kleines Beispiel.Du machst einen wichtigen Job, weiter so!

@ELEKTROBAYS

7 ай бұрын

Wow! Das ist echt eine gute Nachricht 😉👍⚡️ Denn der EQE ist echt ein tolles Elektroauto. Wünsche dir weiterhin alles Gute damit 😎✌️

@Viktor-ne4sq

7 ай бұрын

Danke danke😊

Cool, dass immer noch das GM Lenkrad aus dem Corsa E verbaut wird

Halli-Hallo, Der Corsa - E ist ein schicker Kompakt Wagen - innen wie außen, gefällt mir prinzipiell gut. Auto's in der Kompakt- Klasse sind so zu sagen meine Welt. Der Opel wäre mir aber dennoch zu eng , sorry mein Vergleich mit dem MG4 - zu wenig Bein und Kopffreiheit. Anderer Vergleich in der Ladeleistung hinkt mein geliebter ID3 schon wieder hinterher - oh man. Diese Test-Video lobe ich immer wieder - sie helfen und bieten Info's und machen Vergleiche möglich wie es sie sonst nur schwer möglich wären. Vielen Dank dafür lieber Tarik. 👍👍👍👍👍👍👍👍👍

@ELEKTROBAYS

7 ай бұрын

Mache ich immer gerne 😊

Optisch richtig schönes Auto 😋

Der Corsa mit dem Facelift ist wirklich gelungen. Sehr effizient und gute Ladeleistung für einen Kleinwagen. Wie immer eine klasse Präsentation von Dir. Und den vollen Listenpreis bezahlt bei Opel sowieso niemand. Da gibt's oft ordentlich Rabatt.

@ELEKTROBAYS

7 ай бұрын

Danke für das Lob! 🙂👍

@arejee3380

7 ай бұрын

Ne da gibt es keine Rabatte mehr, denn Stellantis stellt auch aufs Argenturmodell um. Wahrscheinlich wirst du demnächst Opel/Peugeot/Citroen usw. sogar nur noch über den Online Store bestellen/leasen können. Der klassische Konfigurator ist bei Opel schon verschwunden.

Tarik du bist der beste und das Video ist wirklich informativ. Ich schaue mir keine Videos an, von Autos die über 45.000 kosten.

@ELEKTROBAYS

7 ай бұрын

Danke dir 👍

Sehr gutes Video 👍🏻👍🏻 bekommt man die Haifischflosse wenn man das infotainment Paket hat?

@ELEKTROBAYS

7 ай бұрын

Ich denke schon weil es eigentlich die GPS Antenne ist 👍⚡️

Das Video war Spitze

@ELEKTROBAYS

7 ай бұрын

Vielen Dank 👍

Danke für den tollen Bericht. Super Verbrauch! Man sieht auch stark, dass es eine Mischplattform ist - kein Frunk und auch das Armaturenbrett wie ein Verbrenner. Allerdings aus dem gleichen Konzern gibt es bald den Citroën e-C3 und ist erheblich günstiger und eventuell etwas praktischer.

@arejee3380

7 ай бұрын

Ob der e-C3 wirklich günstiger ist bezweifle ich. Der MAX der grade vorbestellbar ist hat nur eine 44 kWh Batterie und einen 83 kW Motor und einen 7,4 kW On-Board-Charger - einphasig??? Also kann er an der 11 kW Wallbox nur mit maximal 3,7 kW laden. Also irgendwie erschließt sich hier der Sinn für mich nicht und praktisch ist das absolut nicht. Der Citroen soll wohl eher bei Dacia Spring electric wildern.

@dutchbavarian

7 ай бұрын

@@arejee3380 wir werden eh sehen, dass die Hersteller eine sehr ähnliche Hardwareplattform haben werden, um dann mit Software gewisse Features oder auch Kapazitäten (wie DC Schnellladen, AC 22kWh, usw) freizuschalten oder für gewisse Baureihen einzuschränken.

Der nachträglich angepasste Vizor-Style wirkt auf mich wie gewollt und nicht gekonnt. Das Auto ist wohl sicher nicht schlecht aber Preis-Leistung passt nicht. Die Felgen finde ich übrigens top! 😊

@ELEKTROBAYS

7 ай бұрын

Ich finde den Vizor ziemlich gelungen aber ist ja alles Geschmackssache 😉👍

super gemacht

@ELEKTROBAYS

7 ай бұрын

Vielen Dank!

Klasse Video, danke dafür. Ich fahre aktuell einen Corsa als Verbrenner und bin bisher sehr zufrieden. Das gezeigte Facelift hat nochmal ein paar Verbesserungen und optisch finde ich ihn so auch sehr gelungen. Das Problem ist der Preis für einen Kleinwagen. Da wird im eigenen Konzern bald eine große Konkurrenz entstehen, denn der Citroen e C3 dürfte die Kleinwagenwelt ordentlich aufmischen. Für 10 K weniger als beim Corsa (28K) bekommt man da volle Hütte und erste Eindrücke sind klasse. Vor allem hat er erkennbar mehr Platz als der Corsa. Solche Modelle werden in den nächsten 2 Jahren die Preise bei Kleinwagen endlich in erträgliche Dimensionen bringen. Den Corsa Electric könnte ich mir für um 30K durchaus als nächstes Fahrzeug vorstellen.

@ELEKTROBAYS

7 ай бұрын

Der e C3 wird aber einen kleineren Akku und eine schlechtere Ladeleistung haben. 🤷‍♂️

@seppoz8828

7 ай бұрын

@@ELEKTROBAYS Die Ladeleistung soll auch max.100 kW sein. Der Akku ist etwas kleiner aber wenn er halbwegs effizient ist, kommt man damit klar. 10K Unterschied wären mir 60-100 Km mehr Reichweite nicht wert.

@stefking6112

7 ай бұрын

Wie Tarek schrieb wird der C3 eher nicht für Langstrecke geeignet sein, das ist mit dem Corsa ohne Probleme möglich. Trotzdem fehlen Autos wie der C3, da macht Stellantis gerade vieles richtig in der Flottenpolitik.

@seppoz8828

7 ай бұрын

@@stefking6112 Der Corsa hat 400 Km Reichweite nach WLTP und der e-C3 hat 320 Km. Es ist Ansichtssache, ob der Unterschied so groß ist, dass man dafür 10K mehr zahlt, um vielleicht ein paar Mal längere Strecken etwas bequemer fahren zu können.

@Gerd2023

7 ай бұрын

Der Citroën ë-C3 erntet momentan viel Vorschusslorbeern. Jetzt warten wir mal die ersten Praxistests ab, wenn in 2024 das Auto verfügbar ist.

Super Beitrag, habe den alten Opel Corsa Elektrik , werde mir den neuen holen wegen der Ladegeschwindigkeit und dem Abstandstempomat. Gruß Ralf Limberg

Hab mir den am Wochenende angeschaut schon sehr schick aber selbst mein Opel Händler hat gerätselt wie er das Ding für DEN PREIS an den Mann bringen soll. 😂😂😂

Kannst du mal den MG5 troohy testen ind den Astra SW elektric

Erst liken dann gucken 😊

@ELEKTROBAYS

7 ай бұрын

😎👍🏻👍🏻👍🏻

Irgendwie mag ich deine Videos 👍 Frage: könntest du Zeitmarker einfügen, damit man die Inhalte schneller findet?

@ELEKTROBAYS

7 ай бұрын

Danke dir 😊 Folgender Hintergrund: Ich schneide all meine Videos auf meinem Smartphone und lade sie dort per App direkt auf KZread hoch (seit ich angefangen habe) und kann am PC überhaupt nicht mit sowas umgehen. (Bin zugegebenermaßen faul diesbezüglich 😅) Das schockiert die allermeisten ich weiß aber werde mal nachschauen ob ich das nachträglich noch einrichten kann 🙂👍🏻⚡️ Bitte nicht böse sein 😊

@rawe4373

7 ай бұрын

@@ELEKTROBAYS wünsche haben die Leute ts ts, am besten noch in 3 D. Lass mal gut sein Tarik, man muss nicht jeden Trend mitmachen.

@Tigse1968

7 ай бұрын

@@rawe4373 ich vermute du verstehst die Frage nicht: ts ts

Tolle, realistische Alltagstest. Bin überrascht von Opel Corsa mit der effiziente, sparsame Stromverbrauch und sehr gute, langhaltende Ladedauerleistung, sogar wesentlich besser als BYD Dolphin! Da ich noch ebenfalls Kleinwagen fahre (Skoda Fabia 3, Benziner) kann ich mit guten Gewissens zwischen 2027 und 2029 auf ein erstes E-Auto, ebenfalls Kleinwagenklasse umsteigen. Es kommen endlich viele weitere E-Kleinwagen ab 2024 auf dem Markt: Renault 5, Nissan Micra, Fiat Panda, etwas später VW ID.2 und Skoda Small BEV! Mach weiter so mit den Alltagstest und hoffentlich auch viele E-Kleinwagen und E-Kompaktklasse!

Hallo Tarek guter Test Reichweite top.Kofferaumbden mit kante nicht eben schlecht.Der Preis zu Hoch . Liebe Grüße aus Lorch.

@ELEKTROBAYS

7 ай бұрын

Liebe Grüße zurück ✌️

Wie immer ein super test sehr informativ, vom tester begeistert vom stromer nicht wirklich. Bis jetzt ist der mg4 bei mir bis 40k die aller beste Wahl. finde es auch sehr gut das auch privat Fahrzeuge mit deren Besitzer und deren erfahrungen bei den Tests einfließen. Wünsche dir alles gute für die 40 tausend abonnierten und uns noch viel viele tolle videos 😅

@ELEKTROBAYS

7 ай бұрын

Danke lieber Murat 😊 Gebe mein bestes 👍

Hallo Tarik! Danke für das Video, wie immer gute Infos drin. Generelles Feedback: Wäre es nicht langsam Zeit für Kapitel-/Sprungmarken in den Videos? Manchmal hätte schon gern gezielte Infos / Meinungen von Dir ohne sofort das ganze Video schauen zu müssen (das kann ich dann später ja immer noch machen ^^).

@ELEKTROBAYS

7 ай бұрын

Folgender Hintergrund: Ich schneide all meine Videos auf meinem Smartphone und lade sie dort per App direkt auf KZread hoch (seit ich angefangen habe) und kann am PC überhaupt nicht mit sowas umgehen. (Bin zugegebenermaßen faul diesbezüglich 😅) Das schockiert die allermeisten ich weiß aber werde mal nachschauen ob ich das nachträglich noch einrichten kann 🙂👍🏻⚡️

@janskleinewelt3526

7 ай бұрын

@@ELEKTROBAYS Vielleicht einfach in die Infobox die Links für die Kapitelmarken? Link für bestimmte Minute und ne Liste draus klappt doch bestimmt auch am Handy ;)

@streamglotzer

7 ай бұрын

Bleib bei Deinem Smartphone, auch das macht Dich als Produzent von e-Auto- und Reisevideos so besonders. Du beweist doch, das es nicht immer ein aufwendiges Equipment braucht um technisch einwandfreie, kurzweilige, informative und unterhaltsame Videos zu erstellen. @@ELEKTROBAYS

@swatcher1

7 ай бұрын

@@ELEKTROBAYS Nuja, wenn´s nicht geht dann geht es halt nicht, hält uns ja nicht davon ab weiter Eure Videos zu schauen. ;D

Super Video und Tolles Auto. Habe den Vorgänger der ist leider nicht so Sparsam grade bei Tempo 130 nicht.

Danke für das, wie immer, informative Video. 38k sind für einen Kleinwagen viel Geld, aber innen wie aussen sieht der Corsa nun erwachsen aus.

Super Video, aber 38000€ für einen Kleinwagen?

Allgemein sollte informiert werden, ob am Beifahrersitz die Lehne serienmäßig nach vorne gelegt werden kann i.S. Ladung. Bei den Car sharing Unternehmen kann man easy testen, was zu einem passt: ID3 und eCorsa sind dort verbreitet. Nur beim Kauf-Interesse wird man blass. Der kleine Opel GS kostet fast so viel, wie der Einstieg bei Tesla. Es erstaunt mich, daß fast niemand über die Peugeot Sitze meckert. - Sehr schön gemachter Test. Danke

Tarik bester Mann!!!🎉

@ELEKTROBAYS

7 ай бұрын

😊✌️⚡️

Cooles Video, freue mich immernoch auf meinen Elektro Corsa, seit Juli 2022 leider schon XD

@ELEKTROBAYS

7 ай бұрын

Drücke dir die Daumen 😎👍⚡️

@julian_loewe1977

7 ай бұрын

danke ;)

Die Front ist definitv schöner als vor dem Facelift 👍 Leider ist das etwas billig wirkende Display hinterm Lenkrad immer noch gleich langweilig 🥴🙈 (beim seinem Bruder 208e ist es viiiel aufregender). Und auch leider ist er nochmals um einiges teurer geworden 🙄😬 So wird das glaube ich nix....

Schöner kleiner Test über den kleinen Flitzer!🙂 Allerdings gefällt er mir irgendwie nicht. Der Astra wirkt modern im inneren, aber der Corsa wirkt irgendwie alt, keine Ahnung. Ist natürlich nur meine persönliche Meinug.

Ich bin bei dem Auto zwiegespalten. An und für sich gut. Begrenztes tempo find ich nicht schlimm, aber Ladeplanung inklusive Filtermöglichkeiten muss Opel btw stellantis endlich zulegen. Preislich muss man mit dem Händler reden.

Mal wieder ein schönes tolles Video. Vielleicht könntest du mal überlegen ein Video über deinen Beruf als Straßenbahnfahrer zu machen? Ich denke es finden diesen Job hier sehr viele interessant...Und irgendwie ist es ja auch "elektrisch" :)

@ELEKTROBAYS

7 ай бұрын

Der Arbeitgeber macht da leider nicht mit 😏 Ist halt nicht so einfach wegen den ganzen Regeln usw.

@stefking6112

7 ай бұрын

Was der Tarik hat den Luxis im Job immer elektrisch fahren zu können? 😅

@ELEKTROBAYS

7 ай бұрын

@@stefking6112 Kölner Straßenbahnfahrer seit 9 Jahren 😉⚡️⚡️⚡️⚡️

Wie immer ein Top-Elektrobays Test vom Tarik! 👍🏼 Opel ist nicht mein Fall, bin aber schon auf den Peugeot e208 Facelift gespannt wenn Du ihn testest. Fahren als Zweitwagen ja den aktuellen (MJ22) e208. Die Ladekurve sieht echt gut aus, da kann unser e208 nicht mithalten, die 100kW sieht man so gut wie nie, eher 70-80

@ELEKTROBAYS

7 ай бұрын

Danke Timo, da Peugeot mich noch nicht auf dem Schirm hat wird es mit einem Test bei mir noch etwas dauern bis mein Händler den da hat 😉✌️⚡️

@timob.6570

7 ай бұрын

@@ELEKTROBAYSdann wirds aber höchste Zeit Peugeot 🤓

@Oida-Voda

7 ай бұрын

Ist das nicht das exakt gleiche Auto? (technisch)

@ELEKTROBAYS

7 ай бұрын

@@Oida-Voda Ja

@stefking6112

7 ай бұрын

Ja der 208 wirkt noch frischer und stylischer, aber er wird auch deutlich teurer. Der Konfigurator ist schon online und da bin ich 5.200€ über dem Corsa! Und er wird erst Mitte nä. Jahr verfügbar sein, vielleicht kommt die Einladung ja noch. 😉

Da haben sie einen Blitz im Markenlogo und lassen das Logo schwarz auf schwarzem Grund verschwinden... Tsk. Das muss doch blau oder neongrün erscheinen. Ich kann das nicht verstehen. Anonsten toller kleiner Elektro.

@ELEKTROBAYS

7 ай бұрын

Stimmt, da ist was dran 🤔☝️

Ich habe den Mocca e. Ein Problem ist die Reichweitenplan des Auto. Ich glaube, die Reichweite wird immer aufgrund des kumulierten Verbrauchs berechnet und nicht auf dem aktuellen. Ich fahre eigentlich nur Stadt/Land, da passt die Reichweite so halbwegs. Auf der Autobahn kann ich aber für einen gefahren Kilometer, 2 -3 Kilometer Reichweite rechnen, was eine Ladeplanung echt schwierig macht. Eine Supportanfrage bei Opel ist noch nicht beantwortet worden. Bei

Richtig gute Infos - danke. Eigentlich fängt es an mit: Das ist die App, das ist der Schlüssel, einsteigen, Rückspiegel, Außenspiegel, so kommt die Startfreigabe etc..?! Der lief schon als Benziner 2022 stur dem Fahrstreifen nach. Man mußte richtig drücken am Lenkrad, daß er dem Fahrer folgte. Das zentrale Display ist zu schräg und zu tief. Irgendwie wollte der Designer die Lufteinlässe nicht neu tiefer positionieren, damit das Display darüber und steiler angebracht werden kann. M.E. fällt das Opel auf die Beine! - Der Verbrauch wurde wohl noch besser. Allerdings ist mir nicht bekannt, ob das Modell vor Facelift schwerer war. Ich vermute ja.

Ich hoffe ich bleib beim Thema... ich bin immer mal wieder von deiner Musikauswahl angenehm überrascht 😊

@ELEKTROBAYS

7 ай бұрын

Freut mich zu hören! 😊✌️

Top. Kleiner Wunsch. Die wichtigsten Daten in den Infoblock schreiben. Opel ist ja nicht mehr deutsch sondern französisch. Kooperation passt. 1,5 Tonnen. Wahnsinn. Corsa in. Den 90ern wog ca. 900KG.

@r.d.946

7 ай бұрын

Fair bleiben... ein voll ausgestatteter Cora B aus den 90er bis 2000 mit Dieselmotor war auch 1135kg schwer und gut 30cm kürzer als dieser hier, zudem fehlte einiges an Ausstattung und Sicherheit. Speziell die Anforderung an Sicherheit war damals ganz weit weg von heute was sich auch auf das Gewicht auswirkt.

@r.d.946

7 ай бұрын

Opel wurde 1929 vom amerikanischen Autobauer General Motors übernommen und von diesem 2017 an PSA verkauft. PSA und Fiat Chrysler wiederum fusionierten 2021 zu Stellantis mit Sitz in den Niederlanden. Dennoch werden die einzelnem Marken noch unter der ursprünglichen Herkunft geführt. Somit ist Opel wie bisher ganz klar eine deutsche Marke unter dem Dach eines niederländischen Konzerns.

@streamglotzer

7 ай бұрын

Zitat: "1,5 Tonnen. Wahnsinn. Corsa in. Den 90ern wog ca. 900KG." Als e-Auto ist er recht leicht, das Mehrgewicht resultiert vom Akku mit ca. 350kg plus weiterer Maßnahmen (Fahrwerk, Karosserie, Sicherheit). Das Leergewicht des e-Corsa entspricht etwa dem maximal zulässigen Gesamtgewicht der Verbrennerversion (e-Version ca. 1920kg). Meine Frau fährt seit kurzem die Vorfacelift Version als Verbrenner (3 Zylinder, 55kW) und der wiegt ca. 1070kg, mein Corsa-e (gleiche Modellversion) fast 1530kg (50kWh, 100kW). Ich würde nicht freiwillig mit der Verbrennerversion meiner Frau tauschen wollen da ich inzwischen beide kenne.

Ich hab dich mal abonniert. Du machst wirklich mal praxisnahe Tests. App wäre noch interessant gewesen. Die soll ja bei Stellantis nicht so gut sein. Sonst gefällt mir der Corsa schon gut. Nur 38k sind mir zu viel. Auch wenn das Auto gut ausgestattet ist. Probefahrt machen. Vielleicht sage ich danach auch, ja das ist mein Auto und es ist die 38k wert. Blind bestellen würde ich so wie so bei keinem Auto machen.

@ELEKTROBAYS

7 ай бұрын

Ich danke dir für das Lob! Freue mich auf weitere Kommentare von dir 👍⚡️

Der Tacho sieht immer noch aus wie eine Notlösung, etwas viereckiges in eine rundliche Abdeckung zu zwängen ist nie ideal. Die Ladeleistung am Schnellader ist super, da können sich andere noch etwas von abschneiden, wie der Funky Cat. Nur kostet der fast genauso viel und ist das größere Auto. Und ich muss nicht für den 11KW Lader noch extra bezahlen wie bei Opel und Peugeot. Das finde bei 38K schon etwas dreist. Den Corsa kann man sich nur leisten, wenn er als günstiges Leasingangebot kommt, ansonsten ist er zu teuer.

Der neue e corsa ist definitiv ein guter schritt nach vorn im vergleich zur ersten version.

Hallo Tarik, bist du eigentlich sicher im Normal Modus gefahren? Das infotaiment bzw das 7 Zoll Fahrer Display hat rot geleuchtet im Hintergrund. Ich fahre noch einen Opel Corsa verbrenner Automatik und da ist das nur rot wenn ich im Sport Modus bin. Weißt du es noch genau? Hohe acht wäre natürlich auch irgendwann interessant 😏

@ELEKTROBAYS

7 ай бұрын

Ja bin 100% in Comfort gefahren, habe aber kurzzeitig den Sportmodus auch ausprobiert 😉👍⚡️

@mariuskracht

7 ай бұрын

@@ELEKTROBAYS ah okay, schade 😂 Sonst wäre er noch effizienter gewesen 😁 Danke für die Antwort

Gefühlt ist es echt viel Geld für einen Kleinwagen im Verhältnis zum Model3. Aber hatte jetzt Spaßeshalber mal einen Verbrenner Polo 95 PS Automatik, Klimautomatik, Navi, Assitenz, IQ Light und Sitzheizung konfiguriert auch über 32.000 mit Abzug E-Prämie kosten sie also gleichviel.

@ELEKTROBAYS

7 ай бұрын

Absolut richtig. Das wird beim Thema Preis leider immer ausgeblendet.

Wir haben den Corsa-e vor Facelift mit 100 kW Leistung als Zweitwagen und sind zufrieden. Komfortabel und geräumig ist er auf jeden Fall. Die alte Software ist leider suboptimal, da kein Tageskilometer, kein Verbrauch und kein Akkustand in % 😢 Lässt sich aber auf Kurzstrecken verschmerzen. Kann aber auch mit Einschränkungen Langstrecke; hatten den Wagen aus Bayern nach Berlin überführt 😊. Preis für Modell Edition nach Förderung 25.500 ist okay 👍

@streamglotzer

7 ай бұрын

Der Corsa-e hat doch zwei Tageskilometerzähler, Trip1 und Trip2 die Du durchs drehen des Wahlrings am Blinkerhebel wählen kannst, Nullsetzung durch Druck auf die Taste am Ende des Blinkerhebels. Ich fahre ihn selber seit 11/2020 und nunmehr 46500km.

Steht das Opel Z-Logo auf dem Lenkrad für Generation Z Zielgruppe? 😉 Dafür dann echt noch zu teuer! Meine ersten drei Autos in den 1980ern waren ein gebrauchter Kadett B und dann ein Ascona C und zuletzt ein Kadett D 1,3SR. Mit Start der 1990er war ich dann gross und durfte (endlich) direkt VW Passat Kombi Dienstwagen im Außendienst als Servicetechniker fahren. Spätestens beim Punkt Corsa-Frontantrieb war ich raus. Gerade auch mal im GoingElectric Forum im entsprechenden Corsa E Bereich quer gelesen. Schaut leider auch generell im ersten Überblick Themen/Überschriftentechnisch recht mau aus. Wer ist die Zielgruppe für diese Schlurre? Sehe ich keine.

Eigentlich ein ganz schickes Auto. Im Vergleich zu vielen anderen sieht er wie ein ganz "normales" Auto aus und es ist mal kein SUV. Gefällt mir grundsätzlich. Aber leider taugt bei Corsa und Astra die Hängerkupplung nur für Fahrräder. Wenn man wenigstens mal einen Klaufix mit sperrigem vom Baumarkt weg ziehen könnte...davon ab müsste bei Preis wirklich noch was nach unten gehen.

Was mich interessieren würde, wäre die Ladeleistung im Winter, mit kühlem Akku. Beim alten Corsa gab es da Probleme, als ich ihn im Dez. 2022 gemietet hatte. Die Ladeleistung lag da bei unter 30 kW. Hat sich da beim neuen Corsa etwas getan? LG: Bernd

@ELEKTROBAYS

7 ай бұрын

Eine sehr gute Frage. Werde ich im Winter definitiv nochmal testen 🙂👍

@T.Ka.

7 ай бұрын

Das ist aber nicht nur ein Problem beim Corsa. Mit kaltem Akku an den Schnelllader sollte man vermeiden, oder Zeit mitbringen...

@LittleSpot

7 ай бұрын

nicht pauschal. Kommt auf die Akku Chemie an. Und ob Temp.management vorhanden ist.

Leistungsdaten stimmen für ein City Auto mit ab und an weiteren Ausflügen - die Effizienz ist das Beste was es ih oder Klasse gibt?! Da macht Stellantis was richtig. Was noch nicht stimmt ist der Preis als Einsteiger Model bei Opel - allerdings ist die Technik und vor allem die Batterie die teuer aus China zugekauft werden muss bestimmend.

Wäre gut wenn PSA mal ein Update für alle Fahrzeuge rausbringt, damit alle mal ansatzweise an die Peak kommen oder überhaupt mal erreichen

Von Außen hat sich zum vorgänger Corsa nicht viel geändert ( Reifengröße/Kofferraum und Abmessungen) Der Corsa ist halt ein "umgebauter Verbrenner" zu einem recht happigen Preis und nicht zu vergessen, da gibt es noch so einiges an Aufpreisen. Ein nicht zu unwichtiger Tip ist, dass abschließen einer Garantieverlängerung, den Opel gibt nur 2Jahre. Und Ich weiß wovon ich das spreche, denn für meinen Corsa F (md2020) habe ich schon eine ordentliche Reperaturrechnung bezahlt.

Bin mal gespannt, wie der Citroen ..3 dann in dem Markt räubert. Bei vielen drückt halt die Geldbörse nicht mehr so in der Tasche.

Irgendwie finde ich die Nachfrage nach Ladeplanung übertrieben, weil alle sowieso ein App haben. Ich habe in mein Kia EV6 wenig bedarf dafür. Und mit fast 300 km Reichweite (oder mehr) spielt es meistens gar keine Rolle, wenn nur die Ladekurve vernünftig ist. Ja, der Corsa ladet 10 Minuten länger als mein Kia, ja, der schaltet bei 150 km/h ab, aber der Corsa ist viel kleiner, leichter und feiner und 150 km/h fahre ich fast nie mehr. Mit 850 km nach Dänemark musste ich leider 3 und nicht wie jetzt nur 2 Ladepausen einlegen, aber die extra dreiviertel Stunde könnte ich ertragen. Von 2011 bis 2023 hatten wir ein Astra Diesel und war trotz geringer Effizienz damit sehr zufrieden. Nur hier, wie bei fast alle kleine E-Autos, kein Anhängelast, also muss ich noch mindestens ein paar Jahren warten, um mein Kia EV6 loszuwerden, bis ein schöner, kleiner, feiner, wendiger E-Auto kommt, die auch 1200 bis 1300 kg ziehen kann und mit 100 kW bis zum 80% SoC ladet.

Die Navigation ist vom Tom Tom. Das finde ich gut,

@ELEKTROBAYS

7 ай бұрын

Macht auf jeden Fall einen viel besseren Eindruck als beim Vorgänger 👍

Echt schick. Für 25 T€ würde ich ihn nehmen.

Wenn der Autopilot drin ist , kann man dann ruhig schnell mal zum Kofferraum kriechen ?

@ELEKTROBAYS

5 ай бұрын

Versuchen und dann bitte hier nochmal kommentieren wie es war 👍🏻

Die Leasingraten beim E Corsa sind gleich dem Verbrenner Corsa und dann schaut man auf die KM. Aus der Traum:-)

@Oida-Voda

7 ай бұрын

Und die BAFA ist die Anzahlung und der Restwert unrealistisch hoch angesetzt, weil vom Listenpreis weg gerechnet wird. Was einem so ein Auto wirklich kostet, sieht man bei den Auto-Abo Preise. 600€ Aufwärts nämlich, ohne Anzahlung.

@ELEKTROBAYS

7 ай бұрын

Das stimmt ☝️

Nur schade, dass die Effizienz gar nicht getestet wurde. Wenn ich sparsam fahren will, fahre ich keine 130 km/h. Mich würde echt mal interessieren wie viel der bei 100 km/h auf der Autobahn braucht. Das ist eine Geschwindigkeit, die im Ruhrgebiet auf meinen Arbeitswegen normal ist.

Lieber Tarik! Ich wüsste gern deine Meinung zu autonomes Fahren. Du testest immer die Assistenzsysteme recht ausführlich. Bei deinen Reisevideos ist mir aufgefallen, dass du aber eigentlich immer die Hände am Lenkrad hast. Meines Erachtens bleibt beim autonomen fahren der Spass auf der Strecke, da könnte man auch gleich mit der Bahn fahren. Meine Frage: Wie wichtig wären dir Fahrassistenzsysteme beim Neukauf eines E-Autos?

@ELEKTROBAYS

7 ай бұрын

Das wichtigste ist der Abstandstempomat. Der Rest kein Muss

👍👍👍👍👍

In dieser Ausstattung 40k ist nicht wenig. Matrix kommt mit Technikpaket 1050€, Navi mit Infotainment Paket 1300€. Puh da wird der kleine Rüsselsheimer aber so teuer wie ein schicker Fiat 500. Welcher hat Dir mehr zugesagt? Innere Größe oder italienisches Flair? Du bist schon tapfer, dass Du diesen Weg nach Rüsselsheim auf Dich genommen hast. Leider kennst Du nicht die schönen Ecken dort für eine Fahrzeugpräsentation.

@ELEKTROBAYS

7 ай бұрын

Ja kenne mich leider nicht so gut aus dort aber auf den Inhalt kommt es ja an 😉✌️⚡️ Ich würde in der elektrischen Kleinwagenklasse aus Emotionalen Gründen immer den kleinen Luigi wählen ❤️😁❤️ Und zum Thema Langstrecke mit Luigi gibts das hier u.a 😉👇 kzread.info/dash/bejne/hI5k25WofpuqqaQ.htmlsi=GtjpI72AZLY6JMFa

Citroen hat beim Preis eine Steil Vorlage geliefert, der etwa gleichgroße C3 kostet 15000 € weniger, da muß die Konzernschwester wohl nachziehen, genau wie die Konkurrenz.

Bin mal gespannt was mit den Verkaufszahlen passiert wenn nächstes Jahr der Citroen ec3 auf den Markt kommt. Dieser ist bei fast gleicher Technik einfach mal 12.000€ billiger...

Danke für das Video... Jetzt bin ich richtig gehypt. Unser Corsa kommt Ende Okt/Anfang Nov in fast genau der Konfiguration

@ELEKTROBAYS

7 ай бұрын

Herzlichen Glückwunsch dazu 😎👍⚡️

@stefking6112

7 ай бұрын

Wann habt ihr bestellt? Ich im Sept. und soll eng werden noch in ´23

@renel5122

7 ай бұрын

@@stefking6112 Ende Juni bestellt. Im Sep stand auf der Webseite aber irgendwas von 8-9 Wochen, dann sollte das eigentlich noch passen ;) Drücke die Daumen

Ich fand den Vorgänger schon nicht schlecht. Sein Bruder der e-208 müsste sich ja im ähnlichen Rahmen bewegen. Von deinen Tests kann sogar der Bloch noch etwas lernen!

@ELEKTROBAYS

7 ай бұрын

Ich danke dir für das Lob 😊✌️

Eigebtlich gefallen mir die Cupras ganz gut, aber muss sagen, dass der hier echt gelungen aussieht. Dagegen sehen die Cupras fast schon zu verspielt und "kindisch" aus. Preislich natürlich wie fast alles aktuell auf dem markt jenseits von Gut und Böse. Aber wenn die Dinger mal gebraucht auf den markt kommen und dann mit neuem akku oder akkuleasing... Mal gucken, wie es in 2-3 jahren aussieht.

Eigentlich ein Trauerspiel, effektiv keine Weiterentwicklung im Vergleich zum VFL Modell. Chance vertan und der Preis ist mittlerweile deutlich angestiegen. Als Leasing noch brauchbar, sonst definitiv zu teuer. Abgesehen davon, die Lfp Accus erobern langsam den Markt. Wenn überhaupt, dann ist ein Fahrzeug mit der Zellchemie kaufbar.

Na da sieht doch gut aus. Erwähnt sei, dass man für 37k€ weder das Glasdach, noch das große Navi, die 17" Felgen, die Alcantara Sitze oder die Matrix LEDs hat. Zusammen ist man dann bei 43k€, ne ganze Menge Cash. Bin gespannt wann ich ihn bekomme, habe im Sept. bestellt.

@ELEKTROBAYS

7 ай бұрын

Na dann sage ich mal Glückwunsch zum neuen coolen Flitzer 😎👍👍👍

Sicher mittlerweile relativ ausgereift, auch die Optik ist gelungen. Der Preis ist aber schon ordentlich.

Mit 2,05 meter Größe und etwas mehr Gewicht ist der Corsa leider nicht mehr für mich geeignet. Die Modelle vor 20 Jahren waren höher aber bei Probesitzen kam ich mir vor wie Hightower (Police Acadamy) in seinem Auto. Schade eigentlich. Danke für das Video, war trotzdem sehr informativ.

@ELEKTROBAYS

7 ай бұрын

Gern geschehen 👍

Komme mit den H. Drive Assistent gar nicht klar. Ich fahre selber. Nur ein tempomat muss sein mehr nicht. Fast wie der Vorgänger vom navi. Ladezeit schafft er nie in der zeit jedenfalls nicht wirklich. Der vorgänger hat mich enttäuscht. Mal sehen wann ich den neuen testen kann. Teste gerade den kia ev6 was es schwer für andere Marken macht. Der ist top

Viel wichtiger ist eigentlich was anderes. Habe den Opel corsa elektro vor dem facelift. Bin bei ca. 8500km. Und es Klapper nichts. Nur Wind und ab roll Geräusche.

Mhm, irgendwie finde ich das Display hinter dem Lenkrad seltsam, sieht au wie aus einem Prototypen, soll das wirklich so bleiben? Die Verkleidung drum herum hat doch Rundungen, irgendwie sieht das unfertig aus.

@ELEKTROBAYS

7 ай бұрын

Das stimmt. So ist aber die Serienversion.

@hannsmusster6919

7 ай бұрын

@@ELEKTROBAYS Danke für die Antwort, ist echt traurig für ein wirklich schönes Fahrzeug.

Sieht aussen und Innen deutlich besser wie neuer Astra

@soeren8642

7 ай бұрын

hast du Augenkrebs?

@gsxrfan

7 ай бұрын

@@soeren8642 ne garantiert nicht weil Aktueller Astra sieht innen richtig zum kotzen aus, scheiss Plasik scheiss inneraumdesign und dieses scheiss Hochglanz Lackietes Inneraum bei Astra 🤮

Hallo Tarek Du machst zwar immer schöne Videos über neue E-Auto aber wie wird es in 8 Jahren mit diesen E-Autos aussehen wenn der Akku nicht mehr so gut ist landen die dann alle auf der Halde ??

@ELEKTROBAYS

7 ай бұрын

Hallo Herbert, die Frage wirde schon gut beantwortet wie ich sehe 😉☝️

@herbertschweyer6160

7 ай бұрын

nur wer baut in ein Auto einen neuen Akku um 25000 Euro ein ?? @@Catherinemmm

@Andreas64g

7 ай бұрын

​@@herbertschweyer6160du bist ja Hellseher, Wahnsinn. Also ich kenne noch nicht den Preis, der in 8 Jahren für die Antriebsbatterie aufgerufen wird.

@adimik3712

7 ай бұрын

​@@herbertschweyer6160 Ich wusste nicht, dass der Corsa einen 150kWh Accu besitzt.🤣

@herbertschweyer6160

7 ай бұрын

@@Andreas64g der Preis wurde von Nissan voriges Jahr in den Medien verbreitet den hab nicht ich erfunden, glaubt ihr wirklich wenn wir 2035 den Verbrenner abschaffen das was am Klima ändert und von wo kommt der Strom den wir dafür brauchen. Ausserdem sollten auch alle E-Autos Kfz-Steuer zahlen wie Verbrenner den sie benutzen auch die Straßen

Irgendwie haben die alle den Knall nicht gehört! Ein Corsa mit solch grottigen Specs für 38K!? Never Ever!!!

Wenn Citroen den C3 nicht komplett vergeigt wird nächstes Jahr niemand den 34.000€ Corsa nehmen wenn man für 23.000€ den elektrischen Konzernbruder bekommt. Klar weniger Leistung und etwas kleinerer Akku aber für ein Kleinwagen trotzdem ausreichend dimensioniert.

@ELEKTROBAYS

7 ай бұрын

Bin auch sehr gespannt auf den eC3