Wie die wenigsten wissen steht der neue 1er auf der Mini One Plattform. Das war ein schuss ins Knie. Aber es wird ja eh alles gleichgeschalten und weichgekocht...

Der neue 1er ist leider ein kompletter Rückschritt. Lt. BMW weiss ja ein Käufer gar nicht, ob er Front- oder Heckantrieb fährt... Deshalb jetzt dieser Golf Klon. Ich fahre seit 7 Jahren erst den alten M135i und jetzt den M140i. Es geht nichts über den 6-Zylinder, da ist der Sound auch in der 30er Zone toll. Werde mir keinen 1er mehr kaufen, ist jetzt komplett uninteressant geworden. Da gibts bei Cupra besseres... Wenn ich Ladraum brauche dann kaufe ich mir einen Touran...

@zooky92

3 жыл бұрын

weil der neue cupra ja keine 4-Zylinder hat *facepalm*. Statt sinnlos gegen BMW zu schießen fragt euch doch einfach mal warum? BMW war der einzige Hersteller der seit Jahren auf Heckantrieb setzt. Warum machen es die anderen nicht? Für 90% der Kunden ist ein Frontantrieb besser geeignet und es ist deutlich einfacher zu verbauen etc. Meinst du die verbauen aus spaß keinen 6-Zylindern? Meinst du die machen ihn aus spaß leiser? Glaubst du die machen aus spaß nen OPF rein? Glaubst du Mercedes baut aus spaß oder Unfähigkeit in den neuen C63 einen 4 Zylinder Hybrid Motor? Oder glaubst du das sie es schlicht und ergreifend müssen weil es neue Emissionsverordnungen etc gibt ?

@tobiaszistler

3 жыл бұрын

@@zooky92 der punkt ist es ist ein weiterer klon aleinstellungsmerkmal weg keine besonderheit Ein langweiliges auto für langweilige menschen ohne anspruch.

@zooky92

3 жыл бұрын

@@tobiaszistler selten so nen dummen Kommentar gelesen aber ok. Hoffentlich führst du nie nen Unternehmen. "Es spielt keine Rolle das es nicht wirtschaftlich ist, hauptsache wir haben ein Aleinstellungsmerkmal"

@tobiaszistler

3 жыл бұрын

@@zooky92 Was für einen grund solte ich sonst haben einen BMW zu fahren ? Vom Preis Wirtschaftlich waren die noch nie wirklich und seit beginn der F serie erst recht nicht mehr. Wenn du ein einigermasen Wirtschaftlichen Newagen wilst ohne schnickschnack hold dirn Mazda oder gleich nen Dacia. Wie gesagt der 1er ist jetzt nur ein nochmal extra überteuer Mini (selbe platform) Mein Kommentar hat Hand und Fuß dir pasts bloß nicht in den kram.

@TheRisingofSeph

2 жыл бұрын

Mir macht mein neuer F40 M-Sport mega spaß... + das interieur is ein quantensprung zum alten!

Ich finde den M140 wesentlich schöner. Bei dem neuen Modell ist alles so nach oben gezogen. Mir gefällt es eher wenn man einem Auto nicht ansieht was unter der Haube steckt. Heutige neue Modelle sind mir zuuu sehr auf Aggressivität, Show und Bling Bling ausgelegt(auch bei Mercedes und Audi, die geben sich nicht viel). Das wirkt eher peinlich als schön in meinen Augen. Bitte wenn möglich bei solchen Vergleichen Autos in identischen Farben nehmen, wenn möglich.

Ich fahre momentan den M140i😁 Jetzt soll ich den M135 i kaufen😂😂😂

@Ich-1982

Жыл бұрын

Behalt deinen M140 so lang es geht, und dann lieber ne S-Bahn Karte als den hässlichen Golf135!

BMW will anscheinend Kunden loswerden...🤪🤷‍♂️🤦‍♂️

@Prince_Vegeta_BMW

3 жыл бұрын

@LeCanko_Kioskverkäufer es geht nicht nur um 6 Zylinder in Reihe, sondern auch um den Längseinbau weit hinten, der erst die schönen Proportionen ermöglicht. Aber in der Tat, die Kunden wird es nicht jucken.

@m4riusf829

3 жыл бұрын

@LeCanko_Kioskverkäufer trotzdem ist der 140ger besser und das hochwertigere auto

@omenhyper8741

3 жыл бұрын

@@m4riusf829 Ahahahahahah hochwertig hahha du mit Opel corsa b

@bastiankilimann4750

2 жыл бұрын

Mehr als du glaubst 🙆‍♂️ klar der 2er ist beliebter und darüber hinaus die m Modelle aber der 1er macht einfach Spaß und das sage ich obwohl ich in dem f20 allrad habe und glaub mir damit kannst du auch driften 💯

Klarer Fall. 6 Zylinder ❤

gibt's dieses vid ohne synchro

Umsteiger von Golf gti oder focus st werden sicherlich kein Problem mit 2 Liter Vierzylinder Turbo haben, die Fahrleistungen sind absolut gesehen sehr gut. Nur Fahrer des Vorgängers werden das alte bmw-Fahrgefühl vermissen und nicht auf den aktuellen 1er umsteigen. Ich selbst mag den alten auch optisch lieber, ob bmw hier den richtigen Weg einschlägt ist sicherlich zu diskutieren. Plattform vom Mini, das senkt ganz heftig die Herstellungskosten. Nur ein Beispiel, aber der Weg zum Einheitsbrei wurde von anderen Herstellern schon viel früher eingeschlagen…

@HTJK96

Жыл бұрын

Fahre einen TCR (sehr zufrieden) und wäre aber gerne auf den mit 6zyl und Heck umgestiegen :(.... Schade, also entweder einen alten kaufen oder sich was anderes ausgucken

1er ohne Heckantrieb die beim BMW haben wohl zu viel Weißbier gesoffen :(

@teamskeet2518

Жыл бұрын

Würde das eher auf Drogenkonsum zurückführen.

Wie kernig der Vier-Zylinder klinkt! Respekt 👍🏻

@4w0ken

2 жыл бұрын

hau mir ab mann.

Unfortunately, Germany is forcing theManufacturers to Co2 reduction and that is exactly the result

M1-40i

@omenhyper8741

3 жыл бұрын

So heißt es nicht, richtig👍😂😂

Wieso sagst du "hundertfünfunddreißig" und "hundertvierzig"?! 1 steht für die Baureihe und die letzten Ziffern für die Motorisierung. Ich bin zwar kein BMW Freak, aber tut trotzdem unheimlich weh zu hören 😯😄

@omenhyper8741

3 жыл бұрын

Ja das stimmt zwar, aber man merkt das du kein bmw Kenner bist haha, das nennt man so selbst der ceo von bmw hat dies gesagt das wird so ausgesprochen 🤷🏻‍♂️😌😂

@purple_bud_spencer5839

2 жыл бұрын

Das sagt man seit dem es BMW gibt :D und vor 25j war das so! Hatte 3 BMW und nie wieder! Von Premium ist es weit entfernt! Hab bei ZF gearbeitet und meine Handwerklichkeit steckt in den Karren!

der Sound vom M140i ist Serie halt irgendwie sehr leise aber trotzdem nicht schlecht. Besser gefällt mir vom Klangbild aber deutlich der N55 aus den Vorgängern.

@CHR15TIAN

Жыл бұрын

naja wenn man das auto in den Sport und Traction modus macht, ist dieses deutlich lauter und hat auch "pops and bangs"

Hier im video wird der reine heckantrieb ja sehr für matt watson wichtig gestellt, schwierig aber wenn beide xdrive sind...

Eine Frage: Wäre es nicht besser 135i gegen 135i zu testen?

@casual62

3 жыл бұрын

ja

@dsd6538

3 жыл бұрын

Man testet hier den direkten Nachfolger des 140i, der eben wieder zu einem 135i umbenannt wurde, genau wie der Vorgänger des 140i. Es ist nicht so als hätte es 140 und 135 gleichzeitig gegeben 😉

@crvshingxd7441

Жыл бұрын

@@dsd6538doch es gab einen F20 M135i…

@dsd6538

Жыл бұрын

@@crvshingxd7441 ja aber nach diesem kam der direkte Nachfolger 140, die liefen nicht gleichzeitig. Das meinte ich.

Das Video erinnert mich nostalgisch an die Anfangszeit von CarManiac (vor allem die Stimme:-)

@christopherkaratsonyi930

4 жыл бұрын

Na ja, das kommt wohl daher, dass es die Car Maniac Stimme ist UND bei Car Maniac (fast) alles mit dem m135i vs. dem 125d angefangen hat :-)

@vedat2389

4 жыл бұрын

@@christopherkaratsonyi930 Lieber Christopher, was für eine Ehre. Du hattest auch mal den Facelift M135i und den etwas neueren M140i glaube ich verglichen. Bin seit deinem ersten Video dabei, wobei ich kein Elektro Fan bin, mag lieber Hard Rock, Gangschaltung, leichtes sportliches Auto. Hinter- oder Vorderradantrieb ist nicht das Entscheidende. Ich habe einfach mit wenig Gewicht und selber schalten mehr Freude. Bleib Gesund und sonnige Grüsse aus Istanbul. PS: Deine Stimme für Carwow ist eine schöne Bereicherung, auch wenn Eddy nicht so oft rauszuhören ist :)

Der neue hört sich schrecklich an, ich hasse diese Knatter Kisten. Das hört sich einfach lächerlich an und ist etwas für Hipster Poser die auf sich Aufmerksam machen wollen und die können da doch klassisch zum GTI greifen. Der Sound vom M1.40 i hatte mich auch schon etwas gestört, verglichen z.B. mit dem E46 M3. Auch versteh ich nicht die Abwertung des 1er M, die Veränderungen vom alten M 1.35 i zum M 1.40 i waren notwendig um sicht mit dem A45 AMG wieder gleich zu stellen. Aber das jetzt ist ein guter Schritt zurück. Ich bin die letzten 15 Jahre so ziemlich alle BMW M Motoren gefahren und man merkt das übertriebener Sound immer wichtiger wird, das dann aber auch bei den kleineren Modellen. Versucht z.B. mal einen John Cooper Works leise zu Fahren, sobald man vom Gas geht, knattert es los. Was ich für 300 Ps lächerlich finde. Vom Fahr Vergnügen her ist das teil ein Go Cart und macht durchaus Spaß, wenn man den Reifen Verschleiß vergisst^^ Mein Liebling war der 10 Zylinder im alten 5er/6er am liebsten im E61.

@zooky92

3 жыл бұрын

Mein Liebling ist der Ferrari V12. Fand die auch super effizient und auch emissionstechnisch TOP ! Das ideale Stadtauto !

@noeeelsti6880

3 жыл бұрын

10 Zylinder im e61 du hast auf jeden Fall Ahnung

@omenhyper8741

3 жыл бұрын

Ahja Bruder 6er e61?😂😂😂 null Ahnung von dem was du laberst😂😂

BMW 1er gegen Hyundai 1er!

@einautofan6685

4 жыл бұрын

Oder: Schön gegen Hässlich! Reihensechszylinder gegen Pupsmotor, Frontantrieb gegen Heckantrieb, normale Niere gegen Nierenkrebs...😉

@zooky92

3 жыл бұрын

@@einautofan6685 Oder: Neue gesetzliche Regelungen gegen vs. alte.

@einautofan6685

3 жыл бұрын

@@zooky92 Ja, auch... Leider!

@kalterkakaozumfruhstuck1515

3 жыл бұрын

Alter, sag doch direkt Porsche gegen Dacia

@jackspeed3398

3 жыл бұрын

lol was ist ein Hyundai ??? ein handy ? :)

Mit dem Heck des Neuen kann ich mich wohl anfreunden, aber was soll diese Front 😄

BMW M 140i ist das bessere Auto der ist super 👌👍

Es wird alles zum Einheitsbrei. 😒😫

@mariog.9541

3 жыл бұрын

Amen.

Das passiert wenn BWL Menschen Entscheidungen treffen. Die gesamte 1er Serie ist für eher "kleines" Budget gedacht. Daher klingt es logisch, möglichst überall zu sparen (-2 Zylinder weil braucht eh keiner der auf Budget achtet etc.). Vermutlich endet hier auch schon das Denken der BWLer. Was die halt nicht schnallen, dass die am stärksten motorisierten Versionen nur deswegen gekauft werden, weil die Motoren so verdammt geil sind - und dann investiert man auch gern mal 10.000 mehr. Damals war alles 4 Zylinder vom 114 bis 125 (oke... der alte 125 war auch ein 6er, aber die Nachfolger nicht mehr). Danach kamen die 6 Zylinder. Und wieso? Na weil die Leute angesprochen haben, die Benzin im Blut haben. Was jetzt passiert ist ein völliges "am Zielpublikum vorbei". Die "Normalos" kaufen sich den nicht weil viel zu teuer und zu viel PS, und die Liebhaber kaufen ihn nicht wegen den vielen Rückschritten. Bin ich froh hab ich noch einen schönen alten m135i mit R6. Den werde ich fahren bis er nicht mehr kann. Danach hol ich mir einen gebrauchten m140i, mit 6 Zylindern. Sofern ich mir den dann noch leisten kann. Denke aus genau dem Grund wird der Preis der Gebrauchten 6er ziemlich in die Höhe schiessen.

2.0 l Vierzylinder, quer eingebaut, japanisches AISIN-Getriebe ( statt ZF, die ebenfalls ein 9-Gang Front-Quer Getriebe anbieten )???? Nö, liebe BMW Leute, für mich sind das vorneweg 3 Kriterien dieses Fahrzeug nicht zu kaufen. Aber den meisten Käufern dieses Modells wird die technische Konzeption, oder Zulieferer ohnehin egal sein.

An alle Hater: ihr könnt euch beide eh nicht leisten

@manuellutkedreimann7805

4 ай бұрын

Wer sagt das denn😂

Sorry, das ist weder ein BMW, noch ein m-performance Modell. Wo sind die 6 Zylinder , wo ist der reine Heckantrieb ? Also ab dem m40i oder m240i werden die Fahrer dieses Modells nicht mehr gegrüßt. Diese m135i fahren kein m-performance Modell. Der Sound ist einfach nur prollig, das Drehmoment ist weg. Was die Bremse angeht, also meine bremst besser als die vom Möchte Gern BMW. Der wird nicht lange halten. Je nach Fahrstil wird der zwischen 100000 und 200000 km einen kapitalen Motorschaden haben. Selber weiß ich nicht was ich mir kaufen soll. Die Stellplätze in der Tiefgarage sind zu eng. Aus dem M 2 komme ich weder rein noch raus, da er eben nur 2 Türen hat. Hoffe sehr, dass BMW sich da was einfallen läßt. Der Dreier ist mir zu groß.Also muß der m140i, der auch fast 5 Jahre alt ist, 120.000 km gelaufen hat, sanft warm gefahren wird -in der Stadt im ECO Pro Modus gefahren wird. In 14 Tagen darf er dann 500 km nach Berlin und 4 Tage später in den Pott zurück. Werde in D beginnen mit Traction off und Tempomat auf 130 km/h. Nach 100 km gehe ich in Sport und werde ihn -falls möglich-von 130 km/h bis 160, dann 170, 180, 190, 200 beschleunigen ihn dabei aber immer wieder auf 130 zurückfallen lassen.Dann noch 100 km in D und 130 kmh. Dann gehe ich -falls frei höher, so bis 220 km/h. Die Rückfahrt geht mit 130 km/h und Tempomat in ECO Pro los. danach dann Feuer frei und vor Antritt den Ölstand checken. Denn da dürfte im Winter sich viel Benzin und Wasser gesammelt haben. Vielleicht hole ich mir den 128 ti, der soll fast besser gehen als dieser komische m135i, da er weniger wiegt. Oder eben einen 5-Zylinder von Audi, obwohl die nicht mein Ding sind nach dem kapitalen Motorschaden 1978 mit dem ersten Audi 80 GTE, der die Golf GTI Maschine drin hatte.

Wer statt einem M2 einen neuen M135i kauft, hat meiner Meinung nach einen an der Waffel.

@D1STUR8

Жыл бұрын

ahja, dann habe ich ein an der Waffel weil ich bequem 3Beifahrer mitnehmen möchte dazu noch genug gepäck und Hamburg München mit einer Tankfüllung bereisen möchte. Dafür aber trotzdem 250km/h VMax schaffe und gelegentlich Spaß haben kann, dann aber noch nichtmal halb soviel Versicherung bezahle. OK danke.

@Nick7538

Жыл бұрын

@@D1STUR8 es ging bei meiner Aussage nur um den Fahrspaß und die Performance.

Als ehemaliger 2015er M135i Besitzer kann ich sagen: Wer sich ein M140i kaufen will soll einiges an Spritkosten einkalkulieren. 😄

@JayM140i

2 жыл бұрын

Der M140i ist sparsam. Was ein kleiner quereingebauter 4 Zylinder braucht, kann ich nicht beurteilen. Aber hatte vorher eine ähnlich schwere 3,5l C-Klasse, die nicht als Spritschleuder galt, deutlich unspektakulärer war habe 11l im Schnitt verbraucht. Den M140i fahre ich deutlich aggressiver und asozialer (klingt halt besser) und brauche 9,26l im Schnitt auf 30.000 km. Nachgetankt. Urlaubsfahrten, aber auch mal mehrere Tankfüllungen nur Stadt. Der B58 ist brutal sparsam mMn. Zumindest im Vergleich zu vergleichbaren Autos. Motor quer, Wandler und Hinterradantrieb.

@channasnakehead4051

Жыл бұрын

Dein 135i hat den N55 du müsstest locker 2+ liter über dem durchschnitt des m140i liegen. Du kannst diese beiden konzepte nicht einfach so vergleichen weil der B58 ein geschlossenes deck ist wo die kühlung erst eingreift wenn der motor auf temperatur kommt! Genau darum und wegen den internals des B58 kommt es zu besserer effizienz plus die mehrleistung! Sage ich als m240i fahrer. Das einzige was diesen autos fehlt ist ein etwas strafferes fahrwerk! Mehr auto geht nicht in dieser Preisklasse!

E82 135i Coupe ist der Erste und Wahre 135i 🤫

@alexp8288

2 жыл бұрын

@@jeans.460 Save the manuals ✌

Vorsprung durch BMW WTF XD

Das einzig gute am neuen ist der Innenraum. Der sieht echt gut aus. Der Rest ist Müll

Sommer, Sonne, Tandem... kzread.info/dash/bejne/hKN5t6Skm6anqNo.html

Alles Mist...

Der 1er M war the real one! Der aller erste 135i fand ich am schönsten! Viel PS und Handschaltung!

Traurig! Warum befindet sich BMW im Selbstzerstörungsmodus? Es wird immer schlimmer! 🤮

Danke EU, wir verzichten auf gute Motoren, aber die in Afrika fahren schön ohne Kat rum 😂 Also für die Unwelt jajaja …

Der neuere hat meiner Meinung nach den besseren Sound

@einautofan6685

4 жыл бұрын

Bist du ein Troll?😉

@InQontrolHD

4 жыл бұрын

@@einautofan6685 Er fährt wahrscheinlich den 135er und muss sich jetzt irgendwie schön reden

@mstohler3804

4 жыл бұрын

Stimmt... aber nur weil die Schlaumeier extra im Comfortmodus gas gegeben haben, damit der 140i ja nicht bollert...

@alandyla7245

3 жыл бұрын

Hab mich schon gefragt wieso da kaum was kommt 😅

@abdulrasidyazici8118

3 жыл бұрын

Zu laut ist ja auch nicht immer gut