【レッドバロンって実際どうなのよ?】 kzread.info/dash/bejne/n52it8ueaMW6mNI.html 【バイク購入時の価格交渉方法】 kzread.info/dash/bejne/ZXyq16-ldKSaptY.html

こんなに参考になる動画に出会えて幸せです♪リターンライダーになろうとバイク探してたので目から鱗でした❗️

今免許取得をめざして教習所に通ってます。中古バイクを探していたので、こういった探し方のhow toはとても有難いです！

@bike_youtuber

3 жыл бұрын

お役に立てたようでなによりですー！！ 良い1台と出会えるとイイですねー！！！

フォアグラさんの声が心地良くて聞きながらいつもウトウトしてしまいます😪💤 魔性の声の持ち主ですね😆

@bike_youtuber

3 жыл бұрын

ぜひぜひ就寝前には再生リストの「睡眠学習用」をご活用ください！ そのまま朝までごゆっくり！！ 広告収益ガッポリやで…（ゲス顔）

たまたま見つけて初めて拝見しました。ためになる話、聞きやすい話し方、内容の構成等レベルが高いですね。登録、高評価させてもらいました。今後も期待してます。頑張って下さい！

@bike_youtuber

3 жыл бұрын

ありがとうございます！ 励みになります！！！

とても参考になりました！ありがとうございました！

@bike_youtuber

3 жыл бұрын

こちらこそご視聴ありがとうございます！ 嬉しいです！

バイクの話なんだけど、全ての商品に共通する情報だから、面白いですね。

@bike_youtuber

3 жыл бұрын

ありがとうございます！ 励みになります！

他の方も仰っていますが自分も『ワンオーナー』『低走行距離』という言葉に騙されていました。 これからもフォアグラさんの動画で勉強して自分に合ったバイクを探したいです。 有り難うございました！

@bike_youtuber

3 жыл бұрын

こちらこそありがとうございます！ ワンオーナーってホント無意味ですからね！笑 距離はもちろん参考にはなりますが、あくまで参考です！ 良い一台に巡り会えると良いですね！

なんとなく自分が気にかけていた部分、考えていたことと同じで、答え合わせできた気分です。 チャンネル登録しました！

@bike_youtuber

3 жыл бұрын

ご視聴のみならずご登録、ありがとうございます！！ すごい！ この動画で伝えていることに気づいている方がいらしたとは。 自分は勤め始めて初めて気づいたことばかりです。笑

今年免許を取り、バイクデビューをしようとしている所にこの動画に出会えて助かりました😖 中古でCB250Fを買おうと思っていたので小排気量は走行距離を気にしろって事を知れてよかったです。 これからもこのチャンネルで勉強していこうと思います！

@bike_youtuber

2 жыл бұрын

嬉しいお言葉ありがとうございます！ これからも宜しくお願いします。

7:11『バイクを下から覗く』www 良くしていました笑 カウルの下とかステップのバンクセンサーなどに傷が無いかどうかを見てるんですよね😅

@bike_youtuber

3 жыл бұрын

やってましたかー！笑 まぁ、横から覗くぶんにはわかるんですけど、並べられていて正面から覗き込む人が多いんですよ。笑 まぁ、カウルやフレーム下部なんてのは傷があって当たり前ですしね！

今のフォアグラさんとテンションや話し方が全然違う😂 今の話し方が1番聞きやすい🤗

勉強になりました！ マフラーの下側が錆ついて穴が開いてた事があったのでその辺はずっと見てましたねー

@bike_youtuber

3 жыл бұрын

ご視聴ありがとうございます！ お役に立てたようで嬉しいです！ それはもう店がヤバいと思いますね。笑 そのような店では買わないほうが良いと思います！ もちろん納車前の交換を前提で整備中というのなら問題なしです！

めっちゃ参考になりました。

バイクを買う前に出会いたい動画でしたね😆とても参考になりました❗️次の買い替えの時には店に行く前にもう一度この動画見てから行きます。これに照らし合わせると今のバルカンは価格相応ではあったものの個体としてはトラブルが多くハズレを引いてしまったかもしれません…🥺

@bike_youtuber

3 жыл бұрын

当たり外れはなかなかわかりませんからねー！

丁度バイクの購入を考えていたので助かります！

@bike_youtuber

2 жыл бұрын

ご参考になれば幸いです！

最近、現行車種を中古で買って「やっぱり新車の方がよかったかな？」とか思っていましたが 自分好みのカスタムがされていればお買い得というのを聞いて今回は中古で正解だったと自信が持てました (走行17000kmで車検の残りが2年弱、新車より15万円ぐらい安くて定価10万円分以上の純正オプションが付いていた)

メーターいじられた過走行(？)のエリミLXを買いました。経年劣化で燃料や冷却水のホース類等細かい交換が必要でしたが、エンジンは至って元気なので、オイル交換をキッチリして20年以上バリバリ走らせていたんだろうなと思いました。 またFブレーキの効き方がおかしかったのですが、借りているガレージで知り合ったおじさんに無償でキャリパーのOHをしてもらい改善しました。なので、古い中古車を買う場合整備に強い店や人と繋がることも重要だなと思いました！今後の面倒を自分でも見ていけるよう、これから色々教わろうと思います。

そこらへんのモトブログにはできないすごく興味深くて面白い話でした。 続編があればもっと深堀りして聞いてみたいです。

@bike_youtuber

3 жыл бұрын

ご視聴、コメントありがとうございます！ そうですね、より深堀したものもいずれ作ってみましょうか！ ただ、今回の動画は通常の動画の2倍の長さがあり、言いたいことをほとんど詰め込んでしまいました。笑 今作ではあまり触れていない、値引き交渉や内部の状態が悪いバイクの見抜き方等でまとめてみましょうか？ まだ何作か制作中のものがあるので、しばらく時間は頂くことになるとは思いますが。。。

大型車と中型車の回転数比較が印象的でした。 大昔学生の頃に、摩耗試験実験で接触する部分の速度（実験は回転でした）と押しつけ力が摩耗に大きく関わることを学びましたが、回転数比較の動画のところで「お～！確かに！」と声をあげてしまいました。 中古バイク1台にもいろんな視点があるんですね😅 見ているだけで楽しくなりました👍

@bike_youtuber

3 жыл бұрын

コメントありがとうございます！ お客さんを見ていると走行距離はすごく気にするのに、このレッドゾーンのことはあまり気にしないんですよね！ 自分はCB1300を選ぶ際は、この理由で敢えて過走行で安くなっている車両を選びました！

はちゃめちゃに話聞きやすい…

@bike_youtuber

3 жыл бұрын

ありがとうございますー！！ 励みになります！ よかったら他の動画も見てやってくださいー！！

面白いお話しでした、チャンネル登録と高評価ポチッしました。 スクーター編も見たいですね、やっぱ隠れてる所が多すぎて選ぶのが難しいジャンルなのでお願いします。 他の動画も拝見させて頂きます、次の動画も楽しみにしています。

@bike_youtuber

3 жыл бұрын

ありがとうございます！！ ご視聴宜しくお願いします！

論理的ですね なるほどって話が聞けて良かったです

すごいためになった！ありがと

@bike_youtuber

2 жыл бұрын

ありがとうございます！ お役に立てて何よりです。

絶版でプレ値で買った中古車のってますが、総額30万円近いカスタムされていた車両だったのでトータルお得に買えたかなと思ってます笑 お店目線でのお話ためになるし面白いです！

@bike_youtuber

3 жыл бұрын

ありがとうございます！ なかなかお客さん目線とお店の目線って、見ているところが結構違うんですよね！

大変参考になりました！

@bike_youtuber

3 жыл бұрын

ありがとうございます！ 良いPCXと出会えることを願っています！

次回は新車購入を考えていますが 若い頃は金が無く中古ばかり買ってました その頃このくらいの知識があればなあ… 有益な情報ありがとうございました

@bike_youtuber

3 жыл бұрын

若い頃は金がなく、働き出すと時間がない…わかります！ 自分は業界をかじってしまって多少目利きもできるので、逆に中古車ばかり買ってしまいます。笑

私も2001年式GSXR1000買いましたがキロ数が65000でしたがメチャクチャキレイでスリーオーナーでした!とても調子が良く正解でした!チャンネル登録しましたよ

@bike_youtuber

2 жыл бұрын

ありがとうございます!!今夜も一本アップします!!

3台とも直感で買ってしまいました 一台は一目惚れでした

@bike_youtuber

2 жыл бұрын

理屈より直感のほうがだいたい正しいです！

@user-md4dv3dc4d

2 жыл бұрын

@@bike_youtuber ありがとうございます 初心者おじさんライダーなのでこれからも色々配信してくださいね😃

距離多目＝大事に使われてきた、完全に同意です☺️ 本質を見極めたいものです。 余談ですが、某オクではメーター巻き巻き＆中華カウル装着で素人だまくらかすための極上車の出来上がりっていうのは今も昔も変わりませんね🤪

@bike_youtuber

3 жыл бұрын

コメントありがとうございます。 ３万キロそこそこだと扱いが悪かった個体も多いですが、７万８万となると、ほぼ確実に大切に扱われてきた個体ですね。 今はメーター巻けないので、交換ですね！ 車検車であれば走行距離の記録が残りますが、軽二輪であればわかりませんからね！ オークションは本当におすすめできません。

@SAKUSAKU226

2 жыл бұрын

それ以前にヤフオクは元暴走族車が多過ぎです。 族車は出所が非常に怪しい(盗難車が混ざってそうで怖い)

フォアグラさん道民なんですね。 僕も道民なんで急に親近感湧いちゃいました。

@bike_youtuber

8 ай бұрын

すみません、もう脱北してしまいました。。。

勉強になりました、とても。

@bike_youtuber

3 жыл бұрын

ありがとうございます！ 励みになりました、とても。笑

安いバイクはないかもですが中身の割に高いバイクはありますよね。ネイキッドの時はトップブリッジの下の車体番号あたりはハンドル切ってみます。配線がおかしかったりその部分の塗装が変な車両は避けます。フォークブラケットあたりのフロントフォークも曲がったのを引っ張って修正している場合があるのでサビがないか、曲がりがないかは観察してます。あとはフレーム全体で塗装が均一かどうか、エンジンマウント、クラッチカバーのナット、ボルトの状態なども確認するかなぁ。店員さんからは「何かわかりましたか？」とか思われているかもしれませんね。

私はワンオーナーの利点はあると思います。 色んな人が触ってないのと、意外に私の経験だと大切にされたワンオーナー車はキレイでパリッとしてます。 あと自動車だとワンオーナー車は禁煙車の確率が高いです

@bike_youtuber

3 жыл бұрын

複数オーナーの場合は連続されて大事にされてきた車両かどうかが大事ですね。

カスタムされたバイクはパーツをバラして別の販路を見つけるか、カスタムセンスを理解いただける方からオークション等で落札してもらうのが1番ですね。 高額パーツ付けたままバイク屋さんに買取を依頼しても本当に仰る通りのパーツの1割くらい、もしくは無加点みたいな価格ですからね。

@bike_youtuber

3 жыл бұрын

ですね！ 仰るとおり、自分は売る前に高額パーツはバラしてヤフオクで処分します。 バイクの走行距離って皆さん気にする割には、意外とパーツの走行距離ってキレイだったら気にしないんですよね。笑

具体的な数字や金額がありとても見やすかったです！中古バイクを購入予定なので参考にさせていただきます！ 個人経営されてる方にお話を伺ったことがあるのですが、大手だと多くのバイクの維持費でかえって高くなることがあるそうなので個人経営されてる方に注文してオークションしてもらうほうが安くなるらしいです！ あと、バイクの走行距離はリセットできるらしいので参考にしすぎるのは良くないと聞きました！

@bike_youtuber

2 жыл бұрын

ありがとうございます！ 励みになります！ 車検証には前回車検時の走行距離が記載されるので、車検車は基本的に距離のごまかしがききません。 まぁ、やりようはあるので、ここでは何とも言えませんけどね…。

@lifeisbeautiful5073

2 жыл бұрын

@@bike_youtuber 車検車について述べてたんですね…すみません、早とちりしてしまいました😅 他の動画もみて更に勉強させていただきます！🙇

@bike_youtuber

2 жыл бұрын

いえいえ！ 必ずしも車検車に限った話ではないですよー！ 250なんかだと、悪意があれば簡単に。。。

来世はイケメン、とってもポジティブで好きになりました😜小排気量のくだりですが、ちょうどグロムを中古で購入しました(納車は来月)18年式で30万　走行4千キロの個体です、この個体を見る前に17年式2万キロ超え26万の個体と迷ったのですがフォアグラさんのおっしゃっていたとうり小排気量車は回して走るから(NSR50とかも乗っていたので)その個体は見送りました。元バイク屋さんが言ってくれてるのでなんだか安心しました、痒いところに手が届く動画また待ってます😝

@bike_youtuber

2 жыл бұрын

ありがとうございます！ 励みになります！！！ レッドゾーンが判断基準にしやすいと思います！

ヤフオクで手に入れたZZR400、１７年落ち55000㎞走行でしたが程度がとても良く、 １年で更に16000㎞(自分8000，息子8000)走りました。 少々費用は掛かりましたけど、タイヤは勿論、ブレーキディスクやパッド、クラッチプレートも交換し、 この分ならば10万㎞以上は余裕で行けますね。 絶好調です！

@bike_youtuber

3 жыл бұрын

当たりを引きましたね！ オークションはリスクもありますからねぇ。。。 自分のZZRは6万キロあたりからギア抜けが酷くなり、最後は交差点で左折するたびに２速からニュートラルに落ちてくるようになっていました。笑 あのエンジン自体は元々頑丈に作られているので、長く乗れると思いますよ！ ただカムチェーンは緩みやすくテンショナーの異音も出やすいので、そこは注意してくださいね！

@rx9792

3 жыл бұрын

@@bike_youtuber アドバイスありがとうございます。 カワサキ車はギヤ抜けしやすいと言われていますがその通りですね(爆) 3～4速間が緩い感じ。 丁寧なシフト操作を心がけます。

本当に素晴らしい！良い勉強になります！48歳のおっさんでした笑

@bike_youtuber

3 жыл бұрын

ありがとうございます！ 励みになります。 中華カウルに関しては、ねじ穴の位置がズレていたりするので、難しいようでしたらお店にお願いするのもおすすめです。

バイク免許取り立てで、中古車探そうと思っていたので、とても参考になりました。 特に、ワンオーナー、走行距離は 見事に引っ掛かっていました(笑) チャンネル登録させていただきました‼️ 過去の動画も拝見させていただきます🎵

@bike_youtuber

3 жыл бұрын

ご視聴、コメントありがとうございます！ お役に立てたようで嬉しいです！ チャンネル登録もありがとうございます！ 今後とも宜しくお願いします！

した見るのはオイルの滲みやフォークの滲みあとエンジンの傷の確認で見る事があるかな

面白かった。 チャンネル登録します。

@bike_youtuber

3 жыл бұрын

ご視聴、登録までして頂きありがとうございます！ とても励みになります！ まだ産まれたてのチャンネルですが頑張ってアップしているので、仲間内でも広めて頂けると嬉しいです！

中古の原付バイクなどの50ccの購入時のオススメも教えて欲しいです！

めちゃくちゃ勉強になりました...けど１００キロ圏内にバイク屋がないので通販でしか買えない

@bike_youtuber

3 жыл бұрын

コメントありがとうございます！ 現役のバイク屋さんだと原価率までは言えないと思うので、こんなことを言えるのは「元」バイク屋の強みだと思っています。 なんと、100km圏内にバイク屋が無いとか…もしかしてご近所さん…！？

走行距離はバイクに乗り始めの頃、気にしてましたね😅 今、通ってるバイク屋(個人店)の方にそこまで気にしなくていいよと言われてからは気になんなくなりました😌 ワンオーナーのくだりはめちゃくちゃ納得しました✨ 自分は次、SS購入を考えてるので大変参考になりました、中華カウルも(見た目は)精巧ですからね 笑

@bike_youtuber

3 жыл бұрын

ご視聴、コメントありがとうございます！ ただし中華カウルはねじ穴の位置がズレていることも多いので、微調整が必要な場合があります！ 自信がなければバイク屋さんでお願いしてみるのが良いと思います！！ 面倒な作業なのでバイク屋さんに恨まれちゃうかも！？笑

行きつけのバイク屋で一緒に業者用オークション参加したなぁ... マウスカチカチして入札するのは手が震えた.....

お疲れ様です。参考になったと言うかしれっとそれをやってました。自分が今回買ったバイクが割とお得感あって、バイクにカスタムパーツ付いてた（付けようとしてた部品です）のでそれの値段をマイナスすると車体額が割安なバイクを買えました。（因みに計算したら9万位安かった） 買う前に見てれば確信犯でやったと思います。

ノーマル車のが乱暴に扱われた車両が少ない気がします。

ホワイトベースでも、この手の話は動画でよく二宮氏がされてました。おおざっぱな話をまとめて頭に入れておけば良いと思います。別業界ですがシルビア専門店のヤシオファクトリーでも、クルマですが中古車の良し☆悪しを比較してましたが、総合的に判断できる「一般人」が判断できる限界点を最後には教えて頂いていると思いました。信頼性のある中古車屋さんから買うのが一番良い買い物ができるとの結論でした。

当方が1994ZRX400を購入したときは、中古バイク雑誌で当たりを付けて他県まで買いに行きましたが、38万で買ったけど、修理に15万程度かかりました。 ど～も、長期不動だったようで。 逆にカワサキサービスプラザで同型車を同じような価格で買ったときは、展示・試乗車だったようで製造番号が100番台でしたが、メーカー販売だけ有って問題ありませんでした。 エンジンガード等が最初からついていましたしね。

中古は買った事ないですが見に行ったことはあります。 汚れ具合や前オーナーがどれだけ大切に乗っていたかちゃんとメンテしてたのかなとか感じ取れるかなと思って普通に下周り見ました(笑)

@bike_youtuber

3 жыл бұрын

ご視聴、コメントありがとうございます！ 下から覗き込む方々ですね！笑 これだけ視聴数がありながら、自己申告してきた方は初めてです！！ 逆にスタッフ目線で「こいつできるな！」感があるのは、俯瞰的に見てからすぐサスのオイルにじみを確認する人、タンクを触って凹みがないか探す人、ハンドルストッパーを確認する人、あたりかと思います！

ジクサーSF150が安いので食いついたのですが、そういうことかー。 ありがとうございました。

はじめまして。 オッサンリターンライダーです。 今、納車待ちです。 自分もノーマル車嫌なので、最低限カスタムしてる個体買いました。走行距離少なめで外装結構汚ないかもですが、フォアグラさんが言ってた中華カウルに変える予定なので繋ぎ的に考えてます。 思っていた良い買い物が出来たと。 ローン地獄が残ってますが。

@bike_youtuber

3 жыл бұрын

中華カウルは穴合わせで苦労することがあるので、場合によってはお店に相談してくださいね！

神回。

@bike_youtuber

3 жыл бұрын

ありがとうございますー！！ 嬉しいです！ ホントは2回に分けようと思っていたんですが、まだ2本目の投稿だったので要領がわからず長くなってしまいました！

いろいろ参考になりました、今までいい車両をゲットできた時はよく質問して金額に納得したものでしたね。 今まで〇ッドバロンで十数年間買い換えましたが、おっしゃってること納得です(^-^)。

@bike_youtuber

3 жыл бұрын

お役に立てたようで何よりですー！ バロンの中古は安いとは言えませんが、きっちり仕上げていますしアフターサービスも充実しているので納得できますね。 新車を買うならどこも値段は大差ないので、バロン一択だと思います。

高額バイクは利益が多い レッドバロンの話ですが 下取りに出したバイクが4０万上乗せで販売されてました １００万超えですね👍

免許とる予定でとても参考になります 個人としては最初はコケる気満々なので中古でいいかなと思ってるのですが、どうかな…

@bike_youtuber

3 жыл бұрын

中古でも良いと思いますよー！

走行距離で質問なのですが、125ccのAT車で一万キロは、部品が新しくなっていたりするでしょうか？大体検討しているバイクは新車価格より7〜8万安く売られてます また125ccのAT車の中古バイクを買う時の走行距離の目安を教えて下さい！

アフラックさんありがとう😊

@bike_youtuber

2 жыл бұрын

ほけんはだいじだよぉ～

13年前に買った1100カタナは余裕でオドメーター一周してたし、外装もタンクは上面がジャケットでヤスリがかかったみたいになっているわフレームは錆が浮いてるわエンジンも表面が傷んでいるわだったけど、機関の状態だけは割と良かったんだよねー。 今でもよく回るよｗ

購入するバイクの下を覗くのは大切だと思います。 特に古いバイクはオイルシールやパッキン類は大丈夫か？ ラジエター、サーモやホース類からクーラントの漏れは無いか？ ぱっと見綺麗だけど組み上がっていると手の届かない場所はどうなっているか？ ハーネス等傷んでいないか？ ２ストであれば排気ポートのオイル漏れやスラッジ等 下からｎチェックは必須だと思います。 キチンと整備されているか？大切に乗られてきていたか？ 知ったかぶりな人と言っているけど どうなんでしょうね？

@bike_youtuber

2 жыл бұрын

ラジエーターを覗く、って意味ですよー！

外見サビなしのDS400クラシック2001年式走行5万キロってどうでしょうか？

買った後にバイクに付いていたステッカーを剥がしたらへこみや傷が出てきた事があります😅 中古バイクを見極めるのは中々難しいですよね

@bike_youtuber

3 жыл бұрын

ご視聴、コメントありがとうございます！ それはひどい！ 悪質ですね…自分が勤めた店2つでは、必ずステッカーは剥がすようにしていましたよ！ 普通は剥がして商品化すると思います。。。

北海道に住んでいるんでなんかのタイミングがあれば会って話してみたいです！笑笑

@bike_youtuber

3 жыл бұрын

顔出しNGおじさんなのでアレなんですけども、どこかですれ違うかもしれませんねー！

分かりました。そういったことがあるんですね。参考になります。gsx-r 1000でk2モデルで4万キロの車両がありエンジンから異音してましたが、そういった個体は大丈夫ですかね？

@bike_youtuber

3 жыл бұрын

ご質問ありがとうございます。 異音と言ってもどのような異音かにもよりますし、動画内でもお伝えしていますがコールドスタートであること等を考えると、正直なんとも言えません…。 しっかり暖機をした上で消えないようでしたら、お店の方にその異音の原因を聞いてみてはいかがでしょうか？

行き付けのバイクやさんは中古中古って言うけど新車が売れないと中古って出てこないんだよって言いました。 成る程ですね、そんなんだから国の景気次第なところも関係してるから早くよくなってと祈ってます。

@bike_youtuber

3 жыл бұрын

コメントありがとうございます！ そうなんです。 新車って利益はほとんど無いんですが、世に出さないと将来のメシの種がなくなってしまうんです。 ですので将来的に自分の店で売ってもらえるように、オイルリザーブ等のサービスを採算度外視で行っているんです。

僕が契約したXR50は走行距離2000kmの外装綺麗で車両価格21万でしたが、フロントフォークのインナーチューブの点サビとフレームの修正があったそうです

@bike_youtuber

3 жыл бұрын

2000kmとはスゴいですね！ インナーチューブのサビは一度出ると再発しやすいので、よく見ておいてくださいね。 もしくすみ等、サビの前兆が見られたらボンスターような細めのスチールウールに水をつけてこすれば簡単に落とせます。 インナーチューブはメッキされているので傷もつきません。 フレーム修正はどの程度かによるので何とも言えませんが、この手の技術は良くなってきているので、きちんと修正されていれば、それ程気にすることはないです。

@user-jc6pi1eg9x

3 жыл бұрын

返信ありがとうございます！XR50は購入前整備がまだで、整備の時に走行上問題がある可能性が出たときは無料で交換になるらしいです。 ちなみに購入はレッドバロンです

@bike_youtuber

3 жыл бұрын

あ、バロンでしたか！ バロンのシャーシダイナモは前後輪のズレをミリ単位で計測できるので、かなり徹底したフレームチェックが行われているはずです。 それなら安心して乗れると思いますよ！

こんにちは。貴重な情報ありがとうございます。車検を通らないマフラー付きの中古バイクは、車検の時、どういう対応をすればいいのでしょうか？　一々マフラーをそのときだけ付け替えるのだと思いますが、お金は掛かるし面倒ではないんでしょうか？

@bike_youtuber

3 жыл бұрын

それは都度交換するしかないですね！ ちょっと昔はスチールウールを詰めて消音したりしましたけどね。笑 もしくはJMCA認証マフラーで我慢するしかないですね！

@user-zq5hl3rh8m

3 жыл бұрын

@@bike_youtuber やっぱり、都度やるっきゃないのですね。ありがとうございます。

全ての物に言えるわけではないですが例えば5000kmくらいの車両があってタイヤが交換されてたりするとメーター戻したのかな？って思いますね。 タイヤが古かったり、状態が良いタイヤはバイク屋側が取って安いタイヤに変えたりもあるので何とも言えないですけどね。

今コロナ禍で、バイクとペットの値段が高騰してるみたいです。 それでも中古車を購入したい場合、初めて買う人は、何年落ちのバイクを目安に買ったらいいのか？動画で上げてた方がいいのでは？と思います。 最初からキャブレター車のような古いバイクでもいいのか？説明がほしいです。

@bike_youtuber

3 жыл бұрын

キャブの説明動画は別にアップしているので、ご覧くださいー！

初めまして😃チャンネル登録しました。 めちゃくちゃ勉強になりました❗😆

@bike_youtuber

3 жыл бұрын

ご視聴、コメントありがとうございます！ 良い1台と出会ってください！

えーっと、バイク系KZreadr界のマスクザフリーマンさん目指してるチャンネルはこちらですか⁇笑 ためになるコンテンツ感謝申し上げます。 3日坊主が過ぎる自分を疑ってるのと財布の頼りなさから二輪教習入校前で踏みとどまってます（−＿−；） でも色んなチャンネル拝見して背中押されまくってます！ 春から乗りたい！！

@bike_youtuber

3 жыл бұрын

こちらこそご視聴ありがとうございます！ 案ずるより産むが易し！ 免許は取ってしまいましょう！！！

高く売る方法も教えてください！

@bike_youtuber

3 жыл бұрын

ご視聴、コメントありがとうございます！ なるほど、その視点もありましたね！ 需要ありそうですね！ 検討します！

400ccと250ccの違いを見させて頂きました。遅ればせながら、ysp戸塚さんのKZread を見ていて紹介だったかな。とにかくチャンネル登録だいぶ前にさせて頂いて、今回初めてみさせて頂きました。よろしくお願いします。すごくわかりやすいです。ところで、私は道産子です。札幌市の隣町に住んでます。中山峠の麓です。フォアグラサンも道産子さんなんですか。とにかくこれからもみさせて頂きます。いろんな動画出してください。よろしくお願い申し上げます。

@bike_youtuber

2 жыл бұрын

ありがとうござます！ 励みになります！

98年式CB1300、走行距離7万キロ エンジンのかかり◎、異音特になし 外装のサビは少しあるもののそこまで気にならない、フロントフォーク○、リアサス○ ただ冷却水が漏れてる というのを最近購入して納車待ちなんだけど、さーーーどうなるかなー😂

@bike_youtuber

2 жыл бұрын

基本頑丈なバイクですよ！ 自分も98のSC40、84000kmまで乗りました。

@user-ox8me2nb7p

2 жыл бұрын

@@bike_youtuber まぁ買ってから考えればいいや(HONDAだし)って感じで購入しました😂

非常に参考になりました！やっぱり中古を買うのは大手のレッドバロンやバイク王がお勧めということなんでしょうか？

@bike_youtuber

3 жыл бұрын

お役に立てたようで何よりです！ 販売店についてはこちらの動画でもまとめています。 kzread.info/dash/bejne/iKWG0NGDc8-6cqQ.html 自分の印象としては、レッドバロンは高いがアフターサービス重視、バイク王は安売りの店という感じですね！

安い理由を聞くと『たまたま業販で安く仕入れれたから』って言われます…

@bike_youtuber

3 жыл бұрын

コメントありがとうございます！ 業販はむしろユーザーからの買取より高いと思うんですけどねぇ。 実際のところはわかりませんねぇ。。。

今所有しているW650は13万キロ超えました。ものすごく意識して聞けばタペット音がするような気もしますが消耗品以外特に交換はしていませんがいたって快調です。 誰から買うか、それまでの経緯がわかるかどうかが重要かと思います。

@bike_youtuber

3 жыл бұрын

買うお店は重要ですね！ 中古であれば、少しであっても保証が付いているお店でしか自分は買いませんね！

マフラー踏んずまりを買ったことがありますがぶん回したら抜けたからよし 試乗全開しなきゃわからないよ…

フォアグラさん、こんにちは^_^ とても参考になりました。

@bike_youtuber

2 жыл бұрын

ありがとうございますー！ チャンネル開設から２本目の動画ということもあり、拙い開設でお恥ずかしい…汗

9:45 変なところのキズはやばいのが見つかること多かったりしますね。 見た中で一番やばかったのは、スーパースポーツ型バイクのブレーキフルードの蓋の上でした。 「いやこんなところ擦って削れるって、バイクがひっくり返るような大事故以外ありえないんだけど・・・。」とは思いました。 皆も本当に気を付けてね！

ありがとうございます。

勉強になるかも

@bike_youtuber

3 жыл бұрын

ありがとうございます！

チャンネル登録しましたぁ！！フォアグラさんの授業とても納得できて勉強なりました(^▽^)ｂ

@bike_youtuber

3 жыл бұрын

ありがとうございますー！！！ ぜひ次の購入時に役立ててください！

当初は普通二輪でドラスタ狙ってたのですが、意外と手頃と知り、大型取ってハーレー乗りたくなりました。 とはいえ、高年式は予算オーバー。走行は35000kmくらいまでは妥協しようと思っていますが、年式は10年落ちくらいまでと考えています。 古い＝程度悪とは言いませんが、何年くらいまでを目安にするのがいいか知りたいです。

@bike_youtuber

3 жыл бұрын

一概になんとも言えませんが、自分は10年くらいならあまり気にしませんねー！

@user-po1xo2wk6h

3 жыл бұрын

年式の割りに走行が少ないのが多いですね。 走らせた方が調子いいと仰ってたように、10年落ちで走行2000kmとかだと逆に使用感のなさに不安を感じます。 何を基準に選ぶのがいいですか？

@bike_youtuber

3 жыл бұрын

一概に何とも言えません…笑 一般の方に一番わかりやすいのは外装の状態だと思います。 塗装面はきれいでも、アルミの腐食やサビが多い車両は「キレイに見せている」だけで、実態は大事にされてこなかった車両の可能性がありますね。

チャンネル登録させていただきました。先日免許を取ったばかりの中年ライダーですが、訳が分からなままレッドバロンで購入しました。納車までまだ日が少しあるのですが、何か言っておいたり見ておいた方がいいことはありますでしょうか？

排気量が1000cc超えるとお安いですね!CB４００は人気で逆に高いですね!自分は免許は全ての車両乗れますが、維持ですと現状50cc125ccです。バロンの方からは大型どうですか?と勧められます。先日アドレス50を手放しました。4千キロのを買って、8千キロでした。近場ばかり利用してたので、エンジン内にスス?が溜まり、整備に5〜6万掛かると言われました。12万で購入したので、違うの乗ろうと思いました。約半年乗れたんでいいです。

@mmhiro1469

3 жыл бұрын

本日、2日前に手放したバイクのスペアキー（BOX含む）を渡しに行きましたら、車体価格約10万で店頭にありました。☺

@bike_youtuber

3 жыл бұрын

シリンダー内も綺麗にされて売りに出されているんでしょうね。 そこまで整備にお金かけてでも商品車になるということは、他のパーツ類はほぼ減額無しだと思います！

@mmhiro1469

3 жыл бұрын

@@bike_youtuber 見た瞬間、笑いそうになりました。昨日お店の定休日ですから、売れたとき整備費用等でたぶん＋取るか、０円で引き取って貰ったのでナンバー登録等の金額だけですかね?。

@bike_youtuber

3 жыл бұрын

いや、そんなことないと思います！ 中古ならもっと利益取りますよ！ じゃないとやっていけません。笑 自分なら整備に5万とすると、 粗利率30％を目指すとして、売価が10万円なら7万円、整備5万を引いて買取価格2万円が上限ですね。 その他変えるものが出てくるかもしれない可能性、保証修理となるリスクを含めると査定は1万~良くて2万ですね。 原付であれば登録手数料も数千円しかとれませんし！

@mmhiro1469

3 жыл бұрын

@@bike_youtuber ありがとうございます。

12か月点検が御座なりになっていたとしても、車検で強制的に点検させられるため、 軽二輪よりは普通二輪・大型二輪の方が状態が良い可能性があると聞いたことあるんですが、フォアグラさんはどう思われますか? ホンダの熊本工場見学の時に聞いたんですが、とメンテしてれば10万kmは走ると言われたんで、 走行距離に対する認識はバイクに携わっていれば似たようなものになるんでしょうね。

@bike_youtuber

3 жыл бұрын

お店できちんと車検を受けているなら、それも一理あると思いますね！ ただ、実際にラインで受ける検査だけを通すのは簡単で、バイクの調子に関わる点検項目はほとんど無いんです。 ただ通すだけの車検であれば、あまり意味はないかもしれません。

@tyouicbm

3 жыл бұрын

@@bike_youtuber ありがとうございます なるほどです、4輪と事情はだいたい同じなのですね…

中古バイク買おうとしてるんですが 買ったとしても車検証はどうなりますか？ 納車する時にバイク屋さんが車検通して その車検証がわたしに来るんですか？ 分からにいので色々教えて欲しいです

@bike_youtuber

2 жыл бұрын

車検証はバイク屋さんが名義変更して、納車時に渡してくれますよ！

免許取ったらCBかドラッグスターの400と決めています。 他チャンネルでドラッグスターは車高が低く、オイルパンがパイプの下にあるので、擦りのチェックは必須項目と言ってましたが、そうですか？ また、他にチェックした方がいい箇所があれば知りたいです。 ドラッグスターはクラシックで、2012、3年以降のFI車で探す予定です。(他にも条件はありますが)

@bike_youtuber

3 жыл бұрын

ローダウンしていたり、フォークを延ばしている個体でもなければ、さほど気にすることもないと思います。 FIは楽ですが、キャブのファジーな感じも良いですよ！ ドラッグスターであれば、言われているほどメンテも面倒ではありません。 もちろん、個人の感覚にもよりますが。。。 自分ならアメリカンやクラシックタイプはキャブを選びますね！

@user-po1xo2wk6h

3 жыл бұрын

アドバイスありがとうございました。 キャブ車は面倒と言いますが、周りに聞くとそんなことないと言います。安全策でFIで考えています。

@user-po1xo2wk6h

3 жыл бұрын

@@bike_youtuber アドバイスありがとうございました。 キャブ車は面倒と聞きますが、周りに聞くとそんなことないと言います。安全策でFIで考えています。

ホワグラさんのお話を伺っていると、首を「うんうん」と振っている自分に気ずかされました。 さすがっすね！ありがとうございました。大変参考になりました！

@bike_youtuber

3 жыл бұрын

こちらこそありがとうございます！ 現役のバイク屋さんが言いにくいことや検索しても出てこないことをお伝えしたつもりです！

グーバイクに掲載されている車両には、エンジン▪外装▪足回りなどに５点満点で採点されています。 外装の減点は想像つくのですが、エンジンや足回りが減点されている車両には不安を感じます。 査定基準は店によって違うと思いますが、減点される理由にはどういったものが考えられますか？(想像でも構いません。)

@bike_youtuber

2 жыл бұрын

グーバイクの鑑定自体、アテにならいと思いますねー！

@user-po1xo2wk6h

2 жыл бұрын

では、別動画にあるように、気になることは店員に聞いて、回答を信用して判断するということでしょうか？ 初心者のため、目利きは0なので。 まぁ、心配したくないなら新車という選択肢になるのでしょうね。

@bike_youtuber

2 жыл бұрын

そうですねー、信用するしかありませんね！ 悪意がある店かどうかは、自分の目で判断するしかありませんね。

コメント失礼します🙇‍♀️自分は2009年式、イントルーダークラシック400というバイクを購入したいのですが、フォアグラさんなら走行距離何キロまでなら大丈夫だと考えますか？🙇‍♀️自分は大学生でお金がないので、支払い価格60〜70万円が予算です🙇‍♀️

@bike_youtuber

2 жыл бұрын

現車を見ずになんとも言えませんが、今は異常に高いです。 自分なら新車以外買いません。 どうしてもイントルーダークラシックに拘りがあるのなら止めはしませんが…。

なるそど！勉強になりました。 程度の悪いバイクでも、工賃品を払うと、そのバイクは治してくれるのでしょうか？

@bike_youtuber

3 жыл бұрын

ご質問ありがとうございます。 もちろん直してくれるはずですよ！ 「直すほどではない」「直さないままで価格が安い方が売りやすい」と考えているから直さずに置いてあるのだと思います。

@user-iy2pz4wf3i

3 жыл бұрын

私は3年前に札幌から、埼玉の業者のバイク通販で83年式スズキＧＳ250ＦＷを25万で買った訳です。 結果的にかなりエンジンの調子がいいバイクでした。 首都圏にあるリアサスにガスを入れてもらう業者にガスを入れてもらって、スプロケチェーン交換、マスターシリンダーを社外品に交換を➕20万でやってもらいました。 古いバイク販売なら、悪い部分を黙って売られるより、直せるなら、別途料金でも治してほしいですね。 ちなみにそのバイク屋さんは、古いバイクの修理も結構、やってたので、オークションで古いバイクを仕入れたと思われます。

今年の4月から免許取りに行ってKAWASAKIのバリオスを買う予定です、 無知で申し訳ないのですが近所のレッドバロンでなかったら取り寄せって感じになるのでしょうか

@bike_youtuber

3 ай бұрын

そうなります！

錆びてるボルトとかって交換して貰えるのでしょうか？

@bike_youtuber

3 жыл бұрын

ご質問ありがとうございます！ 交渉の段階であれば替えてもらえると思いますよ！ 自分ならそれ位は契約後でもサービスしますけどね！ もちろん、そのボルトがめちゃくちゃ外しにくい場所であったりする場合は工賃を頂くかもしれませんが。。。

@user-zq5gi6dt1y

3 жыл бұрын

@@bike_youtuber ありがとうございます。 アメリカンバイクが欲しいのですが、中古しかないので気になってました。 交渉しながら探します。

@bike_youtuber

3 жыл бұрын

アメリカンでしたら外観は大事にしたいですもんね！ 依頼をするとき、単に「ボルトを替えてほしい」と依頼すると適当なボルトを着けられてしまうと思うので、メッキや色等、希望があれば伝えたほうが良いと思います。

安易に中華カウルを進めるのはどうかと、純正部品の用にそのまま付けられる物のほうが少ないです

@bike_youtuber

3 жыл бұрын

ズレていることも多いですからね！ 納車前にお店で取り付けてもらっても良いと思います！

@splsc5774

3 жыл бұрын

ラインも左右で曲がってたり、塗装も悪いですよ

ワンオーナーのメリットはあるよ。 距離と年式で、年間走行距離が解るなど。 複数オーナーの場合、何人いるのか判るのかな？ ３年落ちで、５人もオーナーチェンジなんてこともある。 ワンオーナー車が所有した途端に複数オーナーになるとの話は、新車を購入した途端に中古車になるのと同じで、販売店のセールストークだけじゃない。

４万キロ越えのyzfr1(2008年)の購入を考えているのですが（価格は諸々込みで88万）どうなのでしょうか、、

@bike_youtuber

2 жыл бұрын

申し訳ないですが、モノを見ないことにはなんとも言えませんねー！

@migueldeoliveira2028

2 жыл бұрын

@@bike_youtuber成程です、返信ありがとうございます！！！

現在学生で、車体価格40万円、走行距離8万キロの95年式スーフォアをレッドバロンで購入しようか迷っているのですが、主さんなら購入しますか？前のオーナーさんが少しやんちゃな人だったようなのでコールなのでエンジンが悪くなっていないかが心配です。

@bike_youtuber

2 жыл бұрын

現車を見ていないのでなんとも言えませんが、自分ならオススメしない個体のように思いますね！

@user-qv8ly6ji6r

2 жыл бұрын

@@bike_youtuber 予算が60万ほどなのである程度妥協は仕方がないと思っていますが、もう少し他のバイク屋さんもまわってみます！ 返信していただきありがとうございました！