Дружище, МАЗ выпускал полноприводные машины с 50-х годов, когда ещё и в проекте то никаких камазов не было! Основные узлы передка почти не изменились, только усилились, шрус - две хитрых крестовины. Кпп у него 12 ступка китай. А в общем аппарат в разы надёжнее камаза такого же класса. Камаз одним движком своим заепет, проще в него такой же ЯМЗ-7511 засунуть, чем мучатся с головками, коленвалами после 90 тыс пробега....

Это не обзор Маза, это изучение Маза на камеру

Маз 6317 полноприводный предназначен для тяжёлых условий работы, а не для гонок по шоссе, и сравнивать его надо с такими же как он, работаю два года на сортиментовозе нареканий нет, идёт как танк и я не думаю что у него есть конкуренты, в этой работе для которой он предназначен

@taximarsielle4829

2 жыл бұрын

Это 6517

@Parazite78

Жыл бұрын

Я описывал авто, которые нежно ездят с перегрузом по недным дорогам в радиусе 50км...

Маз это сила.

Коротко и ясно, снимай дальше

Равис спасибо за обзор!

Нравится то что очень маленький передний редуктор

Давненько купил 6317 с ДВС Деутз 400л.с. и КПП ZF. После Урала это просто Локомотив, забыл о лопнутых полуосях, проблемных ГБЦ, ТНВД и рессорах расходниках. Возил 16т влегкую, работал по Енисею с полутораметровым сугробом. Груженный МАЗ просто продавливает все до льда и прёт себе спокойно. Уралы с Камазами потом по моей колее ездят, им то такое не дано🤣🤣 Бортовые планетарки это весчь но, и главная проблема. Их сальники часто текут, на морозе и подавно. Решил вопрос, сальниками другой фирмы(какой то Китай) и другой маркой трансмиссионки, типа для арктики. Движок Деутз полностью механический без электроники, помню провалился в мелководье и замкнул генератор. Без проблем доехал без электричества 🤣

Нарядно!)))

Вспомнил МАЗ Тутаевец, ещё тот зверь. Работал на МАЗ500 и КамАЗ 5511. МАЗ это МАЗ !

@user-iq7qw7zx3x

2 жыл бұрын

тмз то ещё хлам ино мотор лучше

@user-um9iw3sm1t

Жыл бұрын

@@user-iq7qw7zx3x 7511 на педали фору даст всем иномарка!!! Ты будешь на мане движок перебирать с китайскими зч месяц, я старый 7511 в ярик сдам, мне новый привезут тут же, воткнул и поехал. И финансовая составляющая, 400 тыс, и новый двиг, а мановский перебрать от 600 начинается по старым ценам, ща вообще поди за лям выскочит, нах он такой и нужен. По кпп ЗФ тоже ценники пиздец, привод кулисы 70 тыс, окуеть, я токарям закажу, мне эту хуерыгу за 20 выточат и отфрезерируют

@user-um9iw3sm1t

Жыл бұрын

@@user-iq7qw7zx3x на тутае, кстати, Камазы Дакар побеждали ни один раз, распедаливали они его аж до 1100 коней, а ты поносишь его. Также и на грузовиках МАЗСПОРТАВТО были Тутаевские движки, потом регламент Дакара ограничил объем движков, и тутай со своим объёмом в 18 литров остался не у дел. Сейчас он выпускается и по сей день, мощностью от 500 до 1000 лс, и ставятся эти моторы на Белазы и военную технику. Ну вот и думай, на тутаях Камазы Дакары каждый год выигрывали, не помню, чтоб Камазы и МАЗы сходили с марафона из за движка, форсированные по максимуму, и ни разу не подвели! Да и если тутай в 360 кобыльной версии на мазе 95 года , это 600 кобыл ему надо дать в любом случае. Это как скания V8 её все уважают, она крута, а наш ответ Тмз-8424 был уже в 80-х, и мощность по европейским меркам от 360 в 80-х, и до 1000 лс доросла в 20-х годах, благодаря опять же Дакару! Сейчас промышленный ТМЗ-8424, это движок от 500 лс, и до 1000лс. Даже Скания и Мерседес не может похвастаться таким пихалом! У них подобного объёма движки 700-750 лс. Притом так же V-образные. Ибо в нашем движке какой то секрет есть! 1000 лошадей в обычном промышленном моторе V-8 тутаевец.

МАЗ помощнее КАМАЗа по-любому!!

@user-yc4ee2dx2h

2 жыл бұрын

Камаз лучше и сильнее.

@user-ek9yj1kx7e

2 жыл бұрын

@@user-yc4ee2dx2h чем?

@user-fl7sf7cq5x

2 жыл бұрын

Камаз стиляга а маз работяга.

@user-ww3wn6gn7x

2 жыл бұрын

@@user-ek9yj1kx7e а чем маз помощнее?)))

@user-dh4gn7wn3u

2 жыл бұрын

МАЗ крепче

Не слушай больше ни кого . Снимай про КамАЗы. В них ты профи. И не забывай про разработку улучшений КАМАЗа. Удачи.

@user-ht5pl1mo5t

11 ай бұрын

какие улучшения на камазе? как были говном так и остались..

передний мост в плане геометрии неплох, из за наличии бортовых орех редуктора небольшой

Палучил в 2013 году новый работал на севере, ездил в дальние реисы, машина крепкая, и выносливая намотал 140000 тысяч. Передал молодому, он его кончился за два месяца

танк 👍🔥💪

в переднем мосту на поворотных узлах шарниры гука походу.

Это не разработка камаза я имею ввиду передний мост эти мосты были до камаза на 509 базах и если не ошибаюсь на 205 лесовоз камаза тогда в помине небыло!

Мазай рулит

Это такое г.получали самосвалы,так они Были постояными клиетами тех центра. И сейчас стаят колашном Ряду.

Подкачки колёс нет?

Все равно молодец

Проедьтесь по трассе,мазов днем с огнем не сыщешь!Одни Камазы и иномарки!Экспорт мазов в Россию за 2022 г сократился на 20%!

Есть на их подогрев топливных баков

Передний мост подключается или постоянный полный привод?

@mrpetrik4773

11 ай бұрын

Передний мост постоянно работает, на камазе ига мазе

Обзор 👍👍👍Ну передний мост это п... Ц, головная боль в плане ремонтопригодности, как вспомню уаз с этими регулировками и зил 157 ой дерьмо ещё то, а ту ещё больше машина тяжелей железки 🤦‍♂️

@user-um9iw3sm1t

Жыл бұрын

Ну это не уаз. Машину спишут, а мостам всем притом, хоть бы хер по деревне. Редуктора разгруженные за счёт бортовых передач, поэтому в прямых руках вечные.

Кпп фаст гир 12ст

Там китайская коробка стоит или 9ти ступка или 12ти ступка

Сравнивая с 43101...лобовое раздельное, возможность ставить 2 ската, усиленная рам- плюсы, минусы шарниры в переднем мосту, разрезной мост, стабилизаторы... Но качество товара говорит за белорусов. Узнать бы заявленную грузоподьемность бортового, и двухскатника... Если мост идет разработкой от маз 509- это провал. У отца был 509. Мост был единственным и основным нюансом в автомобиле. Камаз после 509- сожрал всё здоровье с мотором и качеством зп. Но с военной приемки на заводских деталях терпел всё, первые годы, пока был без особого пробега.

@user-ie2hh8fi6l

Жыл бұрын

насколько известно-то на маз 509 были два типа передних редуктора-планетарный и обычный,в последствии от планетарки отказались.

@user-um9iw3sm1t

Жыл бұрын

Мост уже не как у 509го, нового образца с бортовыми, полуоси внутри. Сейчас на евриках ещё новее мосты применяют.

@user-um9iw3sm1t

Жыл бұрын

Как ты хитро все марки обрулил то! 509-го похвалил, но не мост передний мозг еп, а раздатка, там заваривали намертво диффиринциал, и все чётко. Летом кардан переднего моста на площадке покоится, штучки приваривали ответственные водители, чтоб он не убежал, а безответственные....... Потом снимали со списаных)))

@user-um9iw3sm1t

Жыл бұрын

Да, вот, именно 43101, вахтовка, объёмы сократились, кавзики и шишка-вахтовка возили в лес бригады. Дак вот, с этого камаза сняли кунг, и поставили лесовозную площадку с Маза 509-го, и роспуск зацепили, год он отьездил, потом в мотор вёдрами масло начали заливать, поменяли мотор, ещё через год рама пополам, заварили, начали сыпаться редуктора один за одним, а зима, самая вывозка, в общем этот камаз 2 зимы отработал, и был списан, ибо варёная рама пошла дальше. Мазы-5434 по 4-5 лет ходили, рамы тоже варили, но сезон выхаживали. А потом пришли Камазы-6423 с двойной рамой, первый хлыстовоз от камаза, 93 год. Движки 7403-10 были ухлопаны за один сезон, тянуло гильзы, и хоть ты выебись! Сырые первые движки с турбинами. Потом сгорело все у них там в Челнах , все сказали, наконец то, этого уебища резинового больше не будет... Дак вот эти 6423 отходили под лесом 12 лет, ни раме, ни площадке ничего, никаких трещин, единственное, мотора на сезон хватало, редукторов на два. Опорники в передних мостах вообще расходник. Бывало и чулки менять приходилось. Маз-5434 полноприводный по сравнению с камазам-6423 просто сказка, конфетка! 8 штук было камазов-6423, бегали конечно, но и ремонтились постоянно, а мазы 509А тогда еще были, и 5434 бегали и бегали. Да, Камаз мягче шёл, но у него постоянно Че-то ломалось

@Parazite78

Жыл бұрын

@@user-um9iw3sm1t все свои 10+ лет вспоминаю- как в солярке детали от 740 мотора мыл...:)) А проданный 509 собака, так и ездил на виду с перегрузами и пр на 236 моторе.

До иномарок ему далеко.Пусть будет проклят тот день когда я сел за руль маза ,16 лет уже.

Развернутые диски на задних мостах это нагрузка на подшипники и грязесборник.

Сравнивать два авто одной, эпохи Трудно, специфика одинаковая, Одна машина мощнее, другая Проходимие, вообще оба недёшево стоят.

Кпп шакман f 2000

@samsungMaxbein

2 жыл бұрын

Это американский коробас просто камикадзы копирует

@glebmanolov9673

Жыл бұрын

Нормальная КПП,вообще к ней претензий нет.В ремонте копеечная и после ремонта два года у меня уже отходила даже не заглядывал.только масло один раз менял.

КПП российская сборка локализована у нас , скорее всего ZF-16

@user-dh4gn7wn3u

2 жыл бұрын

Как повезёт у меня настоящая немецкая попалась. Лотерея

Не старого образца, а армейская модификация.

По лобовом стеклу зачем делается перегородка по центру? Для жёсткости кабины?

@user-fn3dq9kw5b

2 жыл бұрын

военная техника,менять проще и экономичней

@viktorviktor375

2 жыл бұрын

Полноприводник делали в первую очередь для армии,разбилось стекло у водителя?Снимается половинка со стороны пасажира и ставится перед вводителем! А потом этот принцип т.е.с раздельными стеклами пошел и на полноприводные гражданские версии! Два разных штампа рамки лобового+разные стекла довольно дорогое удовольствие!

@APELSIN-55

Жыл бұрын

У военных такое требование. Легче бронировать, и взаимозаменяемые половинки. В случае повреждений - проще переставить и доехать.

@user-oi1gk2zx9m

Жыл бұрын

Наверно чтоб если что менять половину а не весь лобаш, экономная экономика

@user-um9iw3sm1t

Жыл бұрын

Да, для жёсткости, в мирные полноприводные машины это внедрили в 11-12 году.

А 4 осных МАЗов у вас нет?

@SuperRavisss

2 жыл бұрын

Нет

А как такие мазы в сравнении с КамАЗ 6*6

@user-um9iw3sm1t

Жыл бұрын

Превосходит камаза по всем параметрам. Камазы в месяц по неделе-полторы на ремонтах, а мазы весь зимник ходят и ходят.

@user-by3bs8dx6g

3 ай бұрын

@@user-um9iw3sm1tа по проходимости как? Если сравнить с камазом или Уралом

@Johnny-xr9ye

2 ай бұрын

50/50​@@user-by3bs8dx6g

Pakazi m a t o t ,,, сколко лашатка пот капот

Это дрыгало а не машина, подушки на кпп рвет, траверсу рвет, крепление раздатки рвет, авто крайне не устойчивое!

@Biboran.

Жыл бұрын

8-ой год у нас в части тягач маз 6317 с мотором тмз 750 сил с акпп вейчай нормально работает ни одной поломки особенно кабина и мосты самое живучее 2-ва какмаза 6х6 ушли недавно в утиль на списание мёртвый мотор 300 сил и мосты с кабиной часто ломались крайне ненадёжная техника

маз это матное слово

@Biboran.

Жыл бұрын

Лучше КакМаз ?

@Biboran.

Жыл бұрын

У нас в части Мазы тягачи а какмазы технички всё таки 750 сил маза намного лучше чем 300 сил какмаза

По мне так,КАМАЗ курит по сравнению с МАЗ

В девяностые начинал с камазов . Потом Начальство купило мазы . Небо и земля ... камаз полное говно ! Мазурик в нормальных руках , никогда не подводит ! Работал на нем мало , но самое хорошее и доброе ... Новые не знаю !

Чипс это не машина

@SuperRavisss

2 жыл бұрын

Почему чипс? 🤭

@user-bg3jj6yj4g

2 жыл бұрын

@@SuperRavisss привет! Это нуу мм... рамы нет там! Пачку дров бабушке кинь и он пополам🤣 это не машина

@user-lg4qw8iv4f

2 жыл бұрын

Мы в Коми по 60 тонн с траллом таскаем ,а КамАЗ умирает

Зачем делать обзор если сам нечего не знаешь

@SuperRavisss

2 жыл бұрын

Потому что наверное! С праздником!

@user-jq9lg3ol3l

Жыл бұрын

За мясом.

Крестовины на передке точно не по принципу Мадары, это старые мазовские разработки, говно полное

@user-um9iw3sm1t

Жыл бұрын

Уверен? Понадежнее камазовского уебища будет и по надёжности и ремонтопригодности!

Камаз лучше ,удобнёй, по мощности камаз догнал и перегнал!

@user-dz5in1xe6y

2 жыл бұрын

В каком месте камаз лучше? На Мазе двигатель и ходовая на много крепче, единственное что на КАМАЗе хорошее это коробка Zf которую немцы разроботали

@user-yj1th2jw3h

2 жыл бұрын

@@user-dz5in1xe6y и цена на запчасти,в мазовский зайди и расплачешься

@user-dh4gn7wn3u

2 жыл бұрын

@@user-dz5in1xe6y Что камазист, что коммунист не переубедишь. Только все камазисты в мазовскую кабину лезут по жрать и по бухать. За 20 лет ещё ни один не отказался😁

@jcb805

2 жыл бұрын

@@user-dh4gn7wn3u Сильно СКАЗАНО "Что камазист , что комуннист" !

@user-ww3nq7vo2x

2 жыл бұрын

Только движки все стараются с маза поставить язык а так все нормально! Правильно ктото сказал камазиста непереубедить но каждому своё! Я бы предпочёл маз камазу кволые и движки топливные! И слабые!