Я уважаю ,человек влюблен в свою работу.здоровья вам и долгих лет жизни.

@avtoznahar_video

4 жыл бұрын

Спасибо.

Любовь к своему труду, к своей профессии очевидна. Мастер своего дела, заслуживающий уважения. Василий, благодарю вас за видео, оно очень познавательное и полезное.

@avtoznahar_video

Жыл бұрын

Спасибо.

Добрый день, Василий! Рассказывайте со всеми нюансами. Такой информации ни где не найдешь. Кому не нравится, пусть смотрят видео на ускоренном режиме. Спасибо Вам за ваш труд для нас. С уважением, мира, здоровья и удачи.

@avtoznahar_video

4 жыл бұрын

Спасибо за пожелание. в следующем видео будет с нюансами.

@user-eh4mq6qr9q

2 жыл бұрын

Василий 👍

Дяде Васе лайк по умолчанию!

Спасибо огромное-Мастер!!!на Ваших видео уроках научился перебирать редуктора,(эффект молотка)запомнился как надо..Долгих лет жизни Вам,очень полезные видео помогают простому камазисту с ремонтом 👍×10000000

@avtoznahar_video

Жыл бұрын

Спасибо.

А я просмотрел на одном дыхании,без перемоток и тд. Очень подробно объясняет до мелочи,увеличивает фокус на каждую мелочь☝️,после его видео можно свободно перебрать энергач☝️... Срасибо добрый человек,за науку что разжевал для нас в мельчайших подробностях☝️

Доброго времени суток, повезло вашим землякам и мотор перебрать и энергач. Спасибо большое за рассказ очень познавательно и интересно.

Хорошее и полезное видео! Спасибо за Ваш труд!

Отличное видео,поучительное!!!спасибо.здоровья Вам!

@avtoznahar_video

4 жыл бұрын

Спасибо за пожелания.

Слов нет. Мастер! Долгих лет жизни Вам

@avtoznahar_video

Жыл бұрын

Спасибо.

Единственное видео по человечески разъясняющее устройство энергача. За совет с шлангом спасибо. Уважение автору!

@avtoznahar_video

4 ай бұрын

Спасибо.

Спасибо. Хороший ремонт. Как работает энергоаккумулятор знаю, но в разобранном виде только сейчас увидел.

Дякую за докладне відео.Ви приділили увагу кожній деталі.Це дуже важливо! Чекаємо нових відео.

Хорошие видосы,смотреть интересно, жалко что выходят не часто

СПАСИБО, ЗА, БЕЗЦЭННЫЙ, ПЕРЕДАВАЕМЫЙ, ОПЫТ, ЗДОРОВЬЯ, ТЕБЕ, И, СЧАСТЬЯ, ЖЭЛАЕМ.

Дай вам бог здоровья.

@avtoznahar_video

3 ай бұрын

Спасибо.

Сразу видно старую школу,добро. Василий а на мотоциклах ещё ездите?

Очень внятно,понятно, без лишних фраз спасибо и удачи вам.

@avtoznahar_video

2 жыл бұрын

Спасибо.

Василий, все по делу. Конечно, есть моменты, в которых можно сделать все проще, но в целом хорошо. Добавлю только, что еще следует проверять состояние медной шайбы под растормаживающим болтом

очень интересные и познавательные видео, большое спасибо за вашу работу!

Всем мира всем добра и - бувайте здоровенькими! :-)

С уважением к труду. Сам стараюсь выполнять ремонт узлов и агрегатов, чтобы продлить им срок службы. Однако пришел к выводу, что это просто бесполезное занятие. Износ порой такой, что замена ремкомплекта не помогает.

Василий, все гораздо проще с помощью небольшой приспособы в виде винта с упором. Все на коленке, ни громоздких прессов и прочих проставок и упоров. Уже 30 лет. Из кольца, на болте сжатия пружины, пропускать в дренажную трубку не будет. А вот по поводу трубки с общим фильтром правильно. Такое решение у же давно используется на иномарках. Хотелось бы ролик про другие конструкции камер с энергоаккумуляторами, хотя ба производсва китай.

Все четко спасибо.

Всё понятно и подробно рассказано. Но резиновое колечко на резьбовом винту служит не для удержания воздуха, а просто для того чтобы кольца упорного подшипника не болтались на винту в расторможенном состоянии энергоаккумулятора при вибрациях заднего моста . Для смазки монжетов, для более продолжительной работы необходима специальная смазка., кажется Циатим 221, но не солидол. Успеха.

@avtoznahar_video

4 жыл бұрын

Спасибо.

Еще раз Спосибо, долгих лет жизни Вам!

Спасибо за умное решение, мы всегда вас смотрят, Ханты-мансийский АО округ, полезные советы актуальные всегда

Спасиб со совет дядка😊

Очень жду видео про ЗИД. У меня есть два таких движка. Проблемы с зажиганием. Один с катушкой ТЛМ, второй без катушки. Очень слабая искра. А так, движки очень тяговитые. Экономичные.

Просто отлично выполнено работа 👍

@avtoznahar_video

3 жыл бұрын

Спасибо.

вы молодец у вас золотые руки здаровье вам большое👍

@avtoznahar_video

4 жыл бұрын

Спасибо.

Красава мастер! Все подробно и понятно 👍

доходчиво объяснил дядя спасибо

Спасибо отец

Олд скул. ОЧЕНЬ КАЧЕСТВЕННО объяснил. Всё по теме.👍👍👍

@avtoznahar_video

3 жыл бұрын

Спасибо.

спасибо полезное видео

очень толковое видео доходчиво и просто спасибо

@avtoznahar_video

3 жыл бұрын

Принято и Вам спасибо за комментарий.

В общем можно с делать вывод, что те места где соприкасаются с резиновыми манжетами должны быть гладкими и от шлифованые.

Спасибо большое очень помогли

Внутри цилиндры нужно грунтовать и зачищать 800 шкуркой чтобы не было корозии Резиновое кольцо на болту воздух не держит оно служит для уплотнения упорного подшипника

Спасибо

Спасибо вам большое

Жирный лайк, молодец!

@avtoznahar_video

3 жыл бұрын

Спасибо.

Кольцо стопорное вытаскиваю таким методом, если манжет внутри порван сильно и не держит воздух, но если он в нормальном состоянии, пусть даже и сифонит, то не стОит так усложнять ремонт, достаточно подать воздух, шток ушёл, и есть открытый доступ к стопорному кольцу

2 болта, которые находятся возле резьбовых отверстий, нужно устанавливать гайкой вниз, иначе после долгой эксплуатации, гайка прикипает к болту сильно и ключом подлезть к гайке невозможно, грани слизывает и не открутить

Здравствуйте Василий! С уважением к Вам Аскар из Казахстана. Спасибо Вам за Ваши видио. С удовольствием их смотрю и нахожу в них много полезного для себя. Желаю Вам здоровья, счастья и всего наилучшего!!! P/S С нетерпением жду дальнейших видосов

@avtoznahar_video

4 жыл бұрын

Большое спасибо за пожелания.

Скажите пожалуйста а вы на заказ не перебираете энергоаккумуляторы?

Спасибо. 👍💪

молодец мужик

А почему мембрана стояла верхтормашками? И как правильно устанавливать мембрану?

Доброго дня. А де ви знаходитеся?

Василий, подскажите, а если сделать так: шланг на фильтр не с нижнего штуцера пускать, а с отверстия в верхней камере. Припаять туда штуцер и соединить с шлангом с фильтром. Тогда и в верхней камере будет чисто.

@user-os5yz2qf3v

4 жыл бұрын

Дак он про вверхнюю камеру и говорил, а в низу там делать нечего!!!

Всё разживал супер

Так, зописал: Соединить полость энергоаккумулятора, с полостью тормозной камеры, через маленький, копеечный, пластиковый, топливный фильтр.

@avtoznahar_video

3 ай бұрын

Да.

Здравствуйте Василий по поводу енергоакамуляторов я читал что они не очень поддаются ремонту если он шипит или клинит то покупают новый у меня на работе был случай у Краза на заднем мосту енергачи заклинили оба что не делали с ними ничего не получалось закончилось тем что купили новые поставили и все заработало.

@avtoznahar_video

4 жыл бұрын

Нужно было найти причину и устранить.

Все правильно говорите

Здраствуйте почему енерго акамулятор не збрасивает воздух после того как отпустил педаль тормоза. Тоисть вал кулачка не проварачивается -тем самим колодки розжати а когда сбрасивая через штуцер что стоит на шланги шток медлено входит в енергач и трищотка с валом проварачивается? И колодки сводятся

Винт это стандартное изделие или деталь?

Во многих случаях, то колечко, что на стяжном болту вообще не ставлю, и опорный подшипник с шайбами тоже, грибок с резинкой на штоке не даёт пройти воздуху, и всё отлично и ничего не шипит

Супер

👍👍👍👍

Цена нового энергача на сканью у нас стоит 50$ и смысл вола ибать? Но за видос спасибо.

👍

Какие ключи используются для разборки ?

Молодец ага

@avtoznahar_video

6 күн бұрын

Спасибо.

При чем тут резиновое колечко на болту центральном , с подшипником ????????? Из за него не будет воздух травить

Супер класссс....

на грузовичок хундай делается редуктор или нет.

Лайк,но мало кто уже перебирает, цена энергача среднего качества, 24 го, 3500-4000 р. Но и в магазине встречаются восстановленные...Один раз тоже перебирал,это того не стоит... Ждём ЗиД!

@Jaw.A.

4 жыл бұрын

Всё новое - это хорошо отмытое старое!

Доброго времени суток. Зема вы не подскажете ; почему при поднятом ручнике набирает воздух как положенно а при спущенном так уходит весь воздух. Откуда может так из за чего!!

@avtoznahar_video

Жыл бұрын

При поднятом ручник давление воздуха в энергоаккумуляторах нет, за счёт пружин осуществляется торможение, а при опускании воздух подаётся и сжимает эти пружины и колёса разьармаживаются. Такая конструкция предусмотрена в целях безопасности вбруг если выйдет из строя компрессор или воздухопровод то в таком случае пружины энергоаккумулятора разжимаясь осуществлят остановку автомобиля .

@user-oi4nf6rc4j

Жыл бұрын

@@avtoznahar_video 🤝🤝🤝

Добрый день Василий у меня на Шахмане временами не отпускает ручной тормоз в чем может быть причина куда смотреть не могу понять . Временами может отпустит может нет что делать не пойму .

Василий у меня КамАЗ 5320 поменял все краны шипит гтк постоянно на стояночном давлю педаль тормоза перестает шипение и воздух идёт по контракту накачал давления давлю на тормоз ни какого явления, в чём причина?

спасибо

Доброго дня.Ставлю на ручних бежит воздух под шток где на трещотку че можете .

Здравствуйте!!! Зачем про,,Зит,, время отнимать ( мне важно - энергоаккумулятор 😊😀

Подайте воздух и шток опустится ,чем всё это крутить.

Молодец

@avtoznahar_video

19 күн бұрын

Спасибо.

Добрый вечер. А энергоаккомулятор на зил 130 вместо родной тормозной мимбраны встанет по креплению?

@avtoznahar_video

3 жыл бұрын

Да.

@user-zu9mi1sw3x

3 жыл бұрын

@@avtoznahar_video тогда получается можно просто один шланг родной подцепить а второй с ресивера через кран ручника?

@avtoznahar_video

3 жыл бұрын

Если б было так все просто то конструктора не заморачивались с двойными и с тройными клапанами тормозной системы. Автомобиль должен соответствовать всем требованиям безопасности дорожного движения.

👍👍👍

Не могу поверить, что давление воздуха в пять бар, сжимает такую мощную пружину,но я видел это своими глазами. Удивительно это.

А если заварить дыры на нижней камере и оставить только шланг сообщающий верх и низ?

@avtoznahar_video

4 жыл бұрын

Так не получится так как нужен сброс давления и при установке на ручник и при торможении.

👍🇰🇿

А диафрагма тормозная не правильно стояла, наоборот, при сборке не показал как он её установил!

👍 👍 👍 👍

@avtoznahar_video

3 жыл бұрын

Спасибо.

Новый энергач в итоге будет дешевле.

Долго не послужит , резина от солидола разбухнет , для энергоаккумуляторов и воздушных механизмов разработан циатим 221й , книга об этом пишет .

@avtoznahar_video

4 жыл бұрын

Резина должна быть масло стойкой потому как при малейшем попадании масла в систему все камеры выйдут из строя это происходит если компрессор изношен и идет утечка масла.

@user-kamazik

4 жыл бұрын

@@avtoznahar_video да , я это в теории тоже так понимаю , но практика показывает обратное , разбухает она , не знаю с чем это связано , может производитель сьэкономил , но а пгу , в гтк и в энергачах книжка пишет только ! циатим 221 применяется , он на парафиновой основе , не активен к резиновым изделиям вообще , т.е. применение литола и литолосодержащих смазок не допускается . Почему я на это обращаю внимание - переборка гтк у знакомых работает 2-3 месяца , затем вскрывают , а резина в хлам , делают вывод , что это резина такая , я задался этим вопросом и нашёл литературу , там это и указано , что я написал , смазали циатимом 221 ( не путать с 201 ) и ходит гтк второй год . Дело ваше чем мазать , но это ошибка , а то , что бросает масло и резина не должна разбухать - это догадки , компрессор , который бросает масло - неисправен , и если он и бросает его немного , то масловлагоотделитель и первый ресивер и служат для сдерживания масла и влаги и непопадания её в систему.

@AlexMart94

4 жыл бұрын

@@user-kamazik на старых Камазах нет масловлагоотделителя. У меня еврик, и толку от масловлагоотделителя почти нет, все равно масло в системе присутствует. Единственная нормальная вещь - осушитель

? 3?л ф

👍