10 ve 11 Mayıs'ta 14:00 de Honda Motosiklet Günlerinde söyleşim olacak, herkesi bekliyorum. Düzeltme: Adv S jant ölçüleri 19-17 demişim, 19-18 olacaktı. NOT: Videonun ana sahnelerinde çekilen görüntüler render aldıktan sonra beyaz patlaması olmuş, nedenini ben de bilemiyorum.. Bilenler yorumlarda yazarsa sevinirim. ( ana görüntüler ve ara görüntüler iki farklı iphone ile çekildi)

..Selam Çok Güzel Bilgilendirici Bir Video Olmuş Fakat Özür Dilerim Ama Soluksuz Çok Aceleci Ve Hızlı Konuştuğunuz İçin Fazla Birşey Anlayamadım Anlattıklarınızdan Yinede Ellerinize Emeklerinize Sağlık Bu Motorlar Çok Beğendiğim Kaliteli Ve Sağlam Motorlar Sonuçta Honda Hayırlı Günler Teşekkürler..

Bu video benim için iyi ve faydalı oldu .sağol erkin.

2 ай бұрын

teşekkürler

Mükemmel anlatımın için teşekkür ederim Erkin 'im 👍

2 ай бұрын

saol abi

Harikasınız. Teşekkürler

2 ай бұрын

teşekkürler

Bu video benim için iyi ve faydalı oldu

Erkin, çok dolu ve akıcı bir video olmuş, sağ olasın.

2 ай бұрын

Teşekkürler

Ağzına sağlık abi çok doyurucu şekilde anlatmışsın 🙏🙏

2 ай бұрын

teşekkürler

Hic merak etmedigim bir motor ama sırf sizin videonuz diye izliyorum 😊

2 ай бұрын

🙏🙏

Dayı orada ben de vardım. Ama seni tanımıyordum. Bir dahaki sefere tanışmak isterim.

Muazzam güzel bir inceleme kıyaslama videosu olmuş. Gerçek kullanıcının gerçek tecrübeleri ile... Eline sağlık abi.

2 ай бұрын

teşekkürler

Xadv 2023 kullanıyorum, 2024 NT1100 bekliyordum ama AT sport aklımı çeldi, şimdi AT sport bekliyorum 😂

Anlatımınız harika ❤

@oziege60

2 ай бұрын

Teşekkürler

2 ай бұрын

teşekkürler

Geçen hafta Konşuk'taydım, çok tatlı motorlar gelmiş ya 😅

Bende GS ile A.T. arasında gidip geliyordum. Bu videodan sonra Afrika Twine karar verdim. Honda sizi sonuna kadar desteklemeli. Deneyimlerinizi çok iyi aktarıyorsunuz. Yıllardır takipçinizim. Seviliyorsun.

@Teknoloji35

2 ай бұрын

Saçmalama gs nin yanından geçemez bu

@ozkan1001

2 ай бұрын

@@Teknoloji35 1250 veya 1300 ile kiyadlanirsa öyle ama ben 800 veya 850 düşünüyordum.

@Arif-tq1me

2 ай бұрын

Şöyle afrika ortadoğu rusya balkanlar türki cunhuriyetler gibi saydığım bölgelerden herhangi birine GS ve afrika ile bir tura çıkarsanız kimin kimin yanından geçip geçemiyeceğinizi yaşlı gözlerle ve bozulmüş arıza yapmış bir GS,in başında beklerken anlarsınız​@@Teknoloji35

👍👍👍

❤

🤘

Baba oğul seninle tanışma fırsatımız oldu bu videonun çekimleri esnasında Erkin kardeşim çok seviliyorsun.

2 ай бұрын

teşekkürler

Adventure sport 19 jant ile çok daha ideal olmuş. Bu tarz büyük cc motorlarda zaten kullanım arazi gerçekçi değil ve zorlama olurken ve ağırlıklı kullanım yol oluyor, dolayısıyla 21 jant aslında 700 cc üstünde marjinal veya saçma oluyor. Bu model ise çok iyi bir model olmuş

2 ай бұрын

👍👍

2019 Africa adv den 2023 L4 e geçtim. 2019 un egzozunu çok arıyorum. 2023 sessiz ve patırtısız. 2024 egzoz nasıl olmuş sizce. Elektronik süspansiyonu sorarsanız kesinlikle tavsiye ederim. Anında yol şartlarına göre modlarını değiştiriyorsunuz ve bunu durmanıza gerek kalmadan hareket halinde yapıyorsunuz. 2019 da yüksek süratte kafa sallama hiç yoktu lakin 2023 aşırı kafa sallıyor. Fabrikasyon Karoo street lastiklerden diye düşünüp Pirelli scorpiona geçtim daha kötü oldu. Lastikler küçüldüğünde umarım bu sorunu da düzeltmişlerdir. İyi yayınlar ve keyifli rotalar diliyoruz.

@ycl2

2 ай бұрын

Benimki de 2018 adv, 1100 L4 veya L2 düşünüyorum ama yazdıkların kafamı kurcaladı şimdi.

Erkin abi yeni gelecek Honda SH125 için ne düşünüyorsun? Fiyatı ne olabilir? Tanıtım videosu gelecek mi?

2 ай бұрын

Yaza gelecek deneyeceğim. İtalyada görmüştüö baya güzel

2018 AT DCT kullandım. Şimdi 2021 ATAS DCT L4 kullanıyorum (ES için aldım). ES konusunu benim kullanımım ise, eğer agresif gazlayacak isem ana yollarda (Ant-Kemer gibi) sert ayara alıyorum süspansiyonları. Şehir içi konfor olsun diye en yumuşak moda alıyorum (arazi ayarım). Arazide tartışılır ama yumuşakta kullanıyorum. Çanta ve artçı için süspansiyon yük ayarı bence nimet (henüz kullanmadım). 2018 AT ile yüklü iken turda zorlandım; süspansiyon ayarı, alüminyum çanta, vs.. AT’nin hibrit bir model olduğunu unutmamak lazım; büyük olsa da hala bir arazi odaklı motor (2024 ATAS hariç). Dengesiz yük ile ağırlık dağılımı bozulur, stabil olmayan yerlerde kıçı-başı ayrı oynar doğası gereği; üzebilir. Debriyaj, yavaş manevra ise, 2020 öncesi Euro4 motor. Daha gergin ve hazır bir motor; ustalık gerektiren yavaş manevra için motor gücü (P) kısılabilir ve arka fren ezilerek kullanılabilir. 2020 sonrası Euro5 motor, daha rahat bir blok, bir kaç km hızlarda arka frene bile gerek kalmayabiliyor bazen. 2024 modelde yavaş sürüş manevra için daha da iyileştirildi diye izledim. Ayrıca 2020 sonrası ön taraf/kafa çok hafif hissettiriyor dolayısı ile bu manevraya da yansıyor. Gibi gibi..

@ufukkulahli

2 ай бұрын

Transalp ve AT kıyaslayacam olursam kendimce; Transalp hamuru gereği dümdüz gitmek için (dünya gezmelik) tasarlanmış bir makina, onu hissettiriyor size. Sıkılana kadar sürdürür kendini. AT öyle değil, düz yolda sıkılır, atlama-zıplama yok mu der; kışkırtır ve yine hamuru gereği. Tabi bu demek değilki isteyen istediğini yapamaz; yapar. Ben tecrübemi ve hissettiklerimi paylaştım.

@ufukkulahli

2 ай бұрын

Her 21” ön jant görünce tüm motorları aynı kefeye koymamak lazım zira KTM 890R’da da var ama bam başka bir hissiyatı var; bisiklet gibi dönüyor.

cruse var mı

Dct yavaş manevralarda nasıl , kimse anlatmamış, yarım debriyajın yerine ne var , nasıl davranıyor motor... sekiz yaparken nasıl? Dar alan manevralarda ve mesela yokuşta nasıl... bu noktaları anlatan yok Bu konuda detaylı bir video çok beğenilecektir, acizane fikrim, başarılar dilerim

2 ай бұрын

kanalda DCT ile detaylı bir videom var, bakabilirsiniz. teşekkürler

Erkin Bey, bence 855mm sele yüksekliği olmamış çok alcak yada 890-900 mm ayarlanabilir olması lazım. Uzun boylular için zor olacak gibi.

2 ай бұрын

Evet ama sele kademeli

2 ай бұрын

Kademeli Max 855 mm oluyor bence alçak min 890 910 bişi olması lazım kademelinin en üst seviyesi

44 yaşında bir iki yıllık scooter tecrübem var.191cm boyunda 100kg ağırlığında, son on yıla kadar ağır vasıta sürücüsüydum.Simdi esnaflık yapıyorum.Esim ile beraber asfalt kullanı mı yapmak istiyorum.Yeni Afrika sport tercihi sizce nasıl olur??? Sizden fikir almak çok iyi olur

2 ай бұрын

Merhaba scooter sonrası xorlananilirsiniz. Nc daha kolay olabilir

Abi Africa Twin yakışır. Daha önce hiç Honda kullanmadım ama teknoloji, sürüş konfor ve emniyeti tartışılmaz.

2 ай бұрын

teşekkürler

Hocam çok kararsız kalmışsınız, kafanız çok karışmış 😃 biraz Kawasaki versys 1000 kullanın geçer hocam 😃 Tekerine taş değmesin hocam🙏🏼 idolümsün ben de bırakıcam öğretmenliği 😃

2 ай бұрын

:) teşekkürler

🎉

👍👍🚴

Africanın tipini oldum olası severim. Fakat 21 ön lastik nedeniyle hep soğuk baktım. Motorumu değiştirme arifesindeyim. Aklımdaki motor Tiger 1200 gt explorer. Fakat kafam karışmadı da değil. Dct için halen çekincem var. Denediğimde belki fikrim değişebilir. Sonuç 19 jantlı elektronik süspansiyonlu modeli bi deneyeceğim. Yeni motor almadan önce.

@sahankurt

3 ай бұрын

tiger 1200'le çok farklı karakterde motorlar fiyat önemli değilse 3 silindir sizi üzmez... DCT hakkındaki çekincelerinizde haklısınız diyebilirim insan yarım debreyaj muhabbetini özlüyor.

2 ай бұрын

teşekkürler

Sizce Afrika Twin, VFR1200X Crosstourer'in yerini tutar mı

2 ай бұрын

Farklı bence

Erkin bey 2024 olucaktı heralde

3 ай бұрын

öyle zaten :)

tiger 900 gt pro ile kıyaslar mısınız

@erhantekin834

2 ай бұрын

Tiger 900 gt pro Afrika dan çok daha kaliteli motosiklet ama tr de maalesef Tiger in piyasası zayif

2 ай бұрын

uzunca kullanamadım onu

Gezmek en kolay hele girin bakın nasıl arazilere giriyor

Jant ölçüleri ön 19 arka 18 inç. Siz arka için 17 inç demişsiniz

2 ай бұрын

aceleyle yanlış söylemişim, teşekkürler açıklamada düzeltme yapıyorum

@teoremler

2 ай бұрын

Emeğine sağlık

abi BALIKESİR'e yolun düşmüyor mu

2 ай бұрын

spontene hep rotalar :)

abi videolarını neden bu kadar fazla pozluyorsun ? heryer bembeyaz

3 ай бұрын

Başka bi kamera ile çekildi. O yuzden böle olmus. Ara videolarda düzgün aslında

3 ай бұрын

Pozlama hatası değil. Orj görüntülerde sorun yok. İphone nun garip bi özerlliği ancak

Yeni model Africa twin ruhundan çıkmış, Avrupa twin olmuş....

Bence africakinin ruhuna aykırı olmuş,21 jant candır .Honda yi anlamıyorum,jant ve Sticker haricinde farklı bı değişiklik yok,rakipleri bir sürü yeni özellikler yapmisken Honda bu konuda çok geride kaldı

@erhanturksel8727

3 ай бұрын

Yıllarca moto GP ye ambargo koyan firma şu anda yerlerde size katılıyorum

@Hunter-xy5yf

2 ай бұрын

@@erhanturksel8727Honda ve Yamaha çok önde olduğu için kısıtlama getirildi ducati ye imtiyaz tanındı ve o şekilde ducati Honda ve yamaha yı solladı. Ama bu yıl çok geride kaldıkları için Honda ve Yamaha ya imtiyaz verildi birkaç yıl sonra Honda ve Yamaha tekrar güçlenir. Diğer üreticiler de Aprilla ve ktm de yeni girdikleri için aynı şekilde yıllarca yakalamaları için onlara da imtiyaz tanındı. Zamanı geldiğinde tekrar güçlenirler Honda büyük şirket potansiyel var.

@burakunsal480

2 ай бұрын

21 janta katılıyorum hocam da, ben de africa l4 kullanıcısıyım zaten yok yok motosiklette ne yenilik gelecek ki daha? En basitinden rakiplerinin çoğunda elektronik ön amortisör yok ki dalma vs konular için çok önemli olduğunu düşünüyorum. Ha derseniz ki en azından bir anahtarsiz çalıştırma, elektrikli cam ayarı olsun ona bir itirazım olmaz :)

@emreakal0653

2 ай бұрын

Arazi ve düz yolda,full yükte çok konforlu olur kalın yanak candır unutma

Lastiklemi GS e rakip olmuş :)

Honda Türkiye💔👎👎

GS ile arazi yapan çok .