Во-первых: этот видос очень вовремя подоспел, пока в пьяным погружаюсь в воспоминания из детства по нфс. Во-вторых: дрифт ещё из детства был самым лёгким типом гонок. Ваши руки не для скуки. Спасибо за внимание.

@AcTpaxaHeu

Жыл бұрын

у меня, как ни странно, лучше всего получался этот режим на пежо 206. разумеется, переднеприводном.

@sergo_sergo

Жыл бұрын

Всем насрать

@roman_merzlikin

Жыл бұрын

@@AcTpaxaHeu во втором андеграунде зебесткар для дрифта вообще Гольф,так что нормально

@Pisekak

Жыл бұрын

@@sergo_sergo мне не насрать, очень интересная информация

@KamigamiKuro

Жыл бұрын

Королла для дрифта создана

NFS Underground это для меня, в первую очередь отличная музыка, без музыки не было бы того щенячьего восторга при игре. Столько людей стали в принципе слушать музыку из-за этой игры, многие узнали о новых хороших группах. И как говорил Чехов, в этой игре было красиво абсолютно всё. И графика, и физика, и музыка и звуки. К тому же, она отлично работала на любом ведре, даже на МХ-440 без шейдеров.

Вот только не надо про легкий первый андерграунд, гонки на 6-7 кругов были тем ещё дерьмом, где если зазеваешься, то противники тебя из-за бешеного кетчапа просто обходят тебя как стоячего. А про физику я вообще молчу, где если куда-нибудь врежешься, то даже отреспавнится быстро не всегда выйдет. Последний противник это Мелисса кстати, которая с Эдди ещё была, а не какой-то там неизвестный гонщик

@Rodi0nov

Жыл бұрын

Да второй андер намного легче первого, ну может кроме дрифта с драгом. Просто судя по нарезкам гемплея, автор не совсем умеет входить в повороты)) и теряет время. А если совсем хочешь пройти на лайте так сказать, берешь с старта "читерную" короллу (ае86) и просто "облизываешь" все стены в повортах на нитро. Но так совсем не интересно играть, но в онлайне только так увы и гоняют все.

@AlexUnder355

Жыл бұрын

Честно, без проблем проходил эти гонки длинные, когда перепроходил. Ничего сложного не помню из первого андерграунда

@venomsward5497

Жыл бұрын

Берёшь самую мощную тачку (скайлайн, например), снимаешь все апгрейды и боты даже при всём кетчупе не смогут угнаться, ибо кетчуп линейный от характеристик и апгрейдов идёт. Нет апгрейдов? Скейл со стоков. А самая лучшая тачка в стоке - ответ уже знаешь. Ток так решал)

@ReimeiStar

Жыл бұрын

Почему-то помнится, что гонка на семь кругов была одна и почти в конце, причем там перед финишем была срезка с трамплином на лестницах - если неудачно срежешь, то пиши пропало.

@viktormaloman3262

Жыл бұрын

Зато ласт гонки с боссами супер легкие после 6-7 круговых

Чтобы фул-версия The Only в твоём исполнении, была у меня на столе до обеда!

@mikolakazak1797

4 ай бұрын

The Unly.

Назвать Цивик(Сивик) кайвиком, а Спарко - спарцо, это круто чувак)

@6rnk

2 ай бұрын

КААЙЙВЕЕЕЦ просто меня взорвало , это бонба

@6rnk

2 ай бұрын

Кстати в эмэрике, чаще всего subaru будет произношение субУрУ с ударением на первый слог sU А фамилия Скарлет Йохансен Johansson - Джохэнсэн

@idfit

Ай бұрын

Да, он всю жизнь был цивиком либо же сивиком если по английски )

Считаю что не раскрыта тема БЕЛОГО ФУРГОНА

@PandaAntihype

Ай бұрын

Еба ты вспомнил😂😂😂😂

Подгрунтовый дважды - моя любимая часть NFS, частенько её перепрохожу

@user-yj9zr9lm1y

Жыл бұрын

Мне хоть "лондоская подземка" больше нравится, но она короткая. Поэтому растянутая на 20 часов "лондонская подземка" вторая имеет право на жизнь. Год назад ее проходил.

@oldschooldriver

Жыл бұрын

Качественный обзор NFS от олдфага на моем канале kzread.info/dash/bejne/h3mpvJauYLinqaw.html

Не упомянул, что если во второй части, в дуэли (или преследовании) победить 3 раза одного и того же гонщика, то он откроет уникальную деталь. А иногда, это приводило к тому что боты вообще исчезают с карты.

@immorta111

Жыл бұрын

Реально? Не знал

@user-wf5eb2nx4q

Жыл бұрын

Зашёл в комменты только для того, чтобы написать о том же. Только не одного гонщика три раза, а три раза за этап города(открытую часть карты). И после получения специального улучшения боты действительно пропадают. Таким образом на машину можно поставить три или четыре улучшения, которые заметно её бустанут и в плане гонок и в плане внешности. А учитывая то, что на королле можно и нужно проходить всю игру - это очень абьюзивная механика 😀

@oldschooldriver

Жыл бұрын

Качественный обзор NFS от олдфага на моем канале kzread.info/dash/bejne/h3mpvJauYLinqaw.html

@bjak474

Жыл бұрын

А еще что бы изи выигрывать эти гонки за несколько секунд, надо разогнаться как можно сильнее и впендюриться в зад сопернику в режиме аварийной камеры нажать начала гонки, и спокойно ехать в ту сторону куда отлетела машина. соперник даже стартануть не успевает в 90 процентах

@angramainyu9881

Жыл бұрын

@@bjak474 когда такая тактика не срабатывала (противник удачно приземлился после таких кульбитов или другая причина) - я старался забайтить бота на перекрёстке фальшивым поворотом в одном направлении, а сам ехал в другом, обычно помогало, есть ещё одно 100% место, где этот трюк проявляется в полную силу - треугольный перекрёсток чуть выше и левее гаража (восточный мост в старый город)

С Hot Pursuit 2 вообще отдельная история. На PS2 версия была прям тем самым, что люди хотели. В то время как на ПК игра была урезанная и в целом такая себе. Ну а первый андеграунд мной пройден раза 3. Вторую часть я прошёл только один раз. Открытый мир очень сильно выматывает в этой игре. Однако же эти две игры заняли место в моем сердечке, а NFS 16 года так и вовсе в какой-то степени можно считать продолжением этих двух игр из-за чего она заняла свое почетное место у меня не смотря на дубовую физику

@---TroLL

Жыл бұрын

ВСЕГО три раза?! Не обязательно кататься по городу, можно сразу переместиться в гонку, включив карту и выбрав нужную.

Подправлю немного: 1) возможность играть за копов появилась еще в NFS 3 Hot Pursuit 2) NFS Hot Pursuit 2 на ПК получил средние оценки, а вот версия на PS2 получила больше хвалебных отзывов и считается лучшей версией Hot Pursuit 2

@torrentplayer

Жыл бұрын

И дополню что Black Box делали именно версию на PS2, и поэтому их и поставили пилить следующую часть, видя потанцевал.

@SerzhZrazhek

Жыл бұрын

@@torrentplayer точно! Спасибо за дополнение!

@Shyrepa

Жыл бұрын

Так nfs 3 это просто hot pursuit, а не 2.

@SerzhZrazhek

Жыл бұрын

@@Shyrepa Сначала был NFS, потом NFS 2, затем выходит NFS 3 Hot Pursuit (да, она является третьей частью), которая хорошо продалась. После Hot Pursuit от нумерации решили отказаться и следующая часть называется NFS High Stakes. После провала Porsche Unleashed, электроники вспомнили про успешный Hot Pursuit. Ииииии.....сделали сиквел Hot Pursuit 98-ого

39:26 довольно легко абьюзить эту механику - нужно оторваться и развернувшись на 180 градусов перестроится на встречку, почти всегда боты едут дальше.

Как раз-таки Драг-рейсинг - наиболее сложно сделать интересным, сбалансированным и не скучным для игрока. И в первом Андграунде это сделали почти идеально, потому что исход гонки зависит (на 90%) от действий игрока, а не прокачанности машины, как в большинстве других игр с Драгом, где ты либо приходишь всегда последним, либо побеждаешь с гигантским отрывом.

@oldschooldriver

Жыл бұрын

Качественный обзор NFS от олдфага на моем канале kzread.info/dash/bejne/h3mpvJauYLinqaw.html

@ArtemNFS

Жыл бұрын

Я считаю драг лёгким если не как рукожоп ездить но в андегр. 2 он сделан отвратительно помню Клаву об стол сломал

Hot Pursuit 2 любимая часть, саундтрек до сих пор в плейлисте. А эта листва из под колес, как же лампово было.

@oldschooldriver

Жыл бұрын

Качественный обзор NFS от олдфага на моем канале kzread.info/dash/bejne/h3mpvJauYLinqaw.html

Уже посмотрел видос, очень хороший, со всем согласен, всем советую, жду новый

@TillHern

Жыл бұрын

А я уже следующий посмотрел. Ну Унылый как обычно растянул на пару часов. Хотя, за это же мы его и любим

@lifeform13

Жыл бұрын

Так это в принципе обычный ритм жизни, когда подписан на Унылого

@oldschooldriver

Жыл бұрын

Качественный обзор NFS от олдфага на моем канале kzread.info/dash/bejne/h3mpvJauYLinqaw.html

Только сейчас я поразился, как много нового ввели в Андеграунд 2. Мое почтение разрабам! Весь этот контент позволил не обращать внимание на один недостаток - унылость гонок и геймдизайн трасс. Трассы стали намного длиннее, шире, прохождение одного круга стало занимать в 1.5 - 3 раза больше времени, чем на самой длинной трассе в первой части. Трассы стали ну очень большими, прямики более длинными, а повороты менее требовательными к качеству их прохождения. Геймдизайн трасс стал хуже, чем в первой части. Мне кажется, это обусловленно необходимостью увязать это с открытым городом. Разрабы первой части не были ограничены необходимостью делать "улицы" своих гоночных треков реалистичными, и получались интересные трассы, с узкими и нелогичными для города поворотами и перекрестками

@sciarpecyril

Жыл бұрын

Интересное наблюдение. Лично у меня складывается диаметрально противоположное мнение: трассы в первой части более прощающие к вопросам техники вождения (а откровенно узкие места я и не помню вовсе), тогда как во второй можно натыкаться на весьма каверзные повороты и общая необходимость в активном торможении возросла. Ширина трасс во второй части целиком и полностью зависит от района, где они расположены - более всего просторные высокоскоростные хайвеи сосредоточены в центральной части Бэйвью, а если точнее, то все они привязаны к внешнему кольцу вокруг центра. Сами внутренние улицы города порой почти не дают никакого пространства для маневра, особенно в нагорье и порту, а также районах форт "Юнион", Южном рынке и Эль Норте. И по продолжительности трассы есть разные. Одни вполне сопоставимы с заездами из первой части, другие заметно длиннее. Если посмотреть на общие планы городов, то Олимпик-сити на самом деле имеет более типичную для населённых пунктов США планировку с чётким разделением кварталов четырёхугольной формы и его дороги менее разнообразны по размерам. Бэйвью ближе к реальности отличиями в вариантах дорог, однако его планировка будет похуже.

Помню толи 103, толи 108 гонка просто люто любила во все щели, прям сложно было, из-за левого поврота, на углу готорого был столб с кривой коллизией, а сразу за ним короткий извилистый тоннель с кучей тонких столбов, и держаться одной полосы было медленно, чтобы ехать быстро приходилось маневрировать между ними. Как то у всех наших с ней проблемы были, проходили конечно, но со скрипом. Такое вот отложилось в башке.

@AzarethShow

Жыл бұрын

Гонка на 7 кругов. 7 кругов ада.

@hanswithaskulloncap9755

Жыл бұрын

@@AzarethShow да-да, кругов там было нифига не три, хотя точного количества я не помню. Зато помню как постоянно врезался в невидимый столб ахах

@VeyrON2UnLTD

Жыл бұрын

103. Это ад. Ты описал ровно те самые чувства и этот поворот помнит каждый.

@angramainyu9881

Жыл бұрын

@@VeyrON2UnLTD хз как, но я на самом сложном уровне на Пежо 206 с полным тюнингом и униками только на скорость и ускорение прошёл с 3 попытки, а на Гольфе с аналогичным тюнингом - со второй

Я запомнил 2 underground из-за хорошей русской озвучки. Вспоминаю 2007 год когда мне на день рождения мне подарили руль с педалями вместе с этой игрой и я всю ночь до рези в глазах играл в неё

@_FFGG_

Жыл бұрын

А потом ещё уснуть не мог часа 2-3?

Да! Саундтрек первой части просто попадает в нужную точку, самую критическую точку в сердечке

@oldschooldriver

Жыл бұрын

Качественный обзор NFS от олдфага на моем канале kzread.info/dash/bejne/h3mpvJauYLinqaw.html

@martinvanquish6003

2 ай бұрын

Да вообще один из лучших во всей многолетней серии

Пересматриваю второй раз и все еще до ужаса интересно, хоть и все это давно рассказано - просто тут это сделано человеком для людей, а не чисто машинная зачитка текста о том что есть и чего нет в игре. Жду подобное с Pro Street - игра дико недооценена и в ней просто куча материала о котором можно поговорить.

Сейчас я уже бумер и перекатился на симы, но недано перепроходил первый NFS - и она всё так же фановая: - уличный трафик плюс пути-срезки, трамплины и тд - это просто гениальный источник реиграбельности - уличный трафик походу написан так, что умышленно спавнится так, чтоб вносить коррективы в гонку, выезжать из мёртвых зон и тд - по городу катать - красиво. Чайнатауны, небоскрёбы, промзоны, канализации, вот это всё. Например, однообразный открытый мир в TDU мне не зашёл совершенно. - описание того, что именно из себя представляет пакет тюнинга для твоей рисовозки. Мелочь, а приятно.

@johannvonfloydmann7333

Жыл бұрын

Про TDU полностью сыглы, считаю её жутко переоценной

@user-yj9zr9lm1y

Жыл бұрын

Да! Нравится эстетика андера, но игру затер до дыр. Также подогнали крутой руль, который пердит, вибрирует и закусывает рулевое колесо, так ещё и с мини КПП с 3мя педалями. В тот же дерт ралли гонять на старой бнв с ручкой - максимальное удовольствие. Вот хотелось быть объединить стиль и эстетику андера и проработанную физическую модель из сима.

@user-fh6is7dz9g

Жыл бұрын

Что значит "уже бумер"?

@johannvonfloydmann7333

Жыл бұрын

@@user-fh6is7dz9g дед

@user-fh6is7dz9g

Жыл бұрын

@@johannvonfloydmann7333 так а почему "уже"? Он что, год рождения свой меняет? Он изначально либо бумер, либо нет

19:45 - десятичасовую версию в студию😊 быстрамляпридурак! 😊 А вообще саундтрек в андере крутейший... А The Only наверно самый запоминающийся трек...

Дрифт в обоих частях немного странный, если честно. Физическая модель - не та что в основной игре, если используется автомат - коробка творит херню. Задний привод плюс механика и ручник - уже нормально. А во второй вообще дичь: в режиме где одновременно происходит заезд, учитывается твоё место в гонках. Трассы узкие, как правило я отставал и из-за тесноты не набирал очков. Механика обходилась идиотским способом - пускаем всех вперёд, дрифтуем как положено сколько угодно (дисквалификации по времени же нет), по очкам вылетаем вперёд.

@ReimeiStar

Жыл бұрын

Ну, там и на переднем приводе можно дрифтить, о чем речь. На самом деле какое то время, может пару лет назад изучал этот вопрос, я не знаю почему, но ооочень сильно угорел по настройкам во втором андеграунде, и, на самом деле, многие из них очень сильно упрощают дрифт. Тем не менее, физика всё равно не особо логичная и выстраивать настройки прямо по гайдам из реала (как то снижение нагрузки на заднюю ось и прочее) не особо продуктивно, нужно просто пробовать разные варианты в зависимости от конкретного автомобиля. Но в общем и целом да, в первой части дрифт лучше. Там на почти стоковой RX-7 можно было почти бесконечно скользить, при этом это не смотрелось натужно

Ну хз, для меня и моих друзей дрифт был любимым типом гонок. Мы с друзьями собирались на хате, жрали бургеры приготовленные мамой одного из корешей и устраивали турниры по дрифту кто больше очков наберёт. Хотя я любил больше тюнить и иногда вместо гонки выбирал затюнить 2 тачки вместо тюнинга одной и гонки. Эх, какое же было охуенное время...

Сколько же дней и ночей я провел в свое время в Андерграунде-2 )) Эх, ностальгия. Надо бы восстановить эту игру и погонять для души, вспомнить молодость )) Спасибо автору, что напомнил о прекрасных временах.

Андеграунд, конечно, культовый, но в моём сердечке навсегда останется pro-street. На мой взгляд лучшая часть серии, несправедлиао недооценённая квинтэссенция уходящего стрит-рэйсинга и наступавшей симулятивности. Идеальный баланс реализма и аркады, ну и плюс там ещё сохранился качественный редактор внешки авто.

Видос топовый, уже два раза пересмотрел! Однозначно лайк

Не пишу комментариев обычно, но я всегда жду новых твоих видосов, очень радует что есть четкий детальный разбор всего и вся, ставлю лайки на каждый видос, огромное спасибо за контент

@oldschooldriver

Жыл бұрын

Качественный обзор NFS от олдфага на моем канале kzread.info/dash/bejne/h3mpvJauYLinqaw.html

Цитирую прадеда: "Вот как правильно надо проходить U2. Если хочешь пройти игру на сотку, а на внедорожниках ездить не хочешь, на своей тачке заезжаешь в гараж и оттуда выбираешь гонку (кстати, невидимые на карте гонки там тоже видно) и едешь на своей тачиле против внедорожников". Лайф хацк. Если хочешь получать деньги за эти гонки, сразу делай рестарт гонки с самого начала.

12:38 > купил ПЕРЕДНЕПРИВОДНЫЙ цивик > жалуется что машина не дрифтит

Круто! Могу добавить лишь, то что ты упомянул, но не до конца - гонщики которые ездят по улицам и которым нужно кидать вызов, за победу над ними дают уникальную запчасть - либо визуальный, либо технический. Но что бы получить всё уникальные запчасти, нужно побеждён их в каждом городе на каждом этапе открытия мира. В конце тебе дадут расширения кузова.

Привет с Дальнего Востока Как-то раз я на подключённом полном приводе на джимнике дал угла на повороте. Занос был огонь, обосрались все

жалкое подобие Lada Racing Club

Кайф. Но раз затронута тема гонок, очень интересно было бы послушать твои мысли про Driver San Francisco, ибо любимая гоночная игра, наравне с Burnout Paradise

@UNLY

Жыл бұрын

По серии Драйвер будет когда-нибудь большое видео

@GayFurryFromSS

Жыл бұрын

@@UNLY жду с нетерпением)

Шикарный видос, преисполнился ностальгией. Имхо, лучшие саундтреки были в U1, U2 и MW, а вот за саундтреки к последним частям (в особенности Heat) хочется огреть создателей стулом

Грамотная работа автора, с юмором и без мата! очень понравилось. подписался ,жду видео. Спасибо.

@oldschooldriver

Жыл бұрын

Качественный обзор NFS от олдфага на моем канале kzread.info/dash/bejne/h3mpvJauYLinqaw.html

Да прям ностальгия, спасибо что напомнил и не надо мучаться с установкой на новой системе)

Я ожидал от этого канала что угодно, но не видео по гонкам.

Та самая "настройка" под различные типы гонок очень сильно влияет на перфоманс тачки. Можно вообще на первой машине пройти все гонки не покупая ничего и обойтись только этими настройками.

@ENAD1N

Жыл бұрын

Ничего не покупая настройка ТЮНИНГА не будет открыта как бы...

@xAHAHACx

Жыл бұрын

@@ENAD1N я так понял, чел имел ввиду не покупать другие машины

@_FFGG_

Жыл бұрын

Я проходил NFS U2 не покупая других машин очень много раз. Уникальные up'грэйды под капотом решали больше для стартовых тачек. Из Honda Civic EX-i, Toyota Taureno AE86 и Nissan 240SX получались баллиды, по круче чем в гонках F1! Хотя и из Mazda RX-8 и Mitsubishi Eclipce, открывающихся в середине карьеры, с парочкой таких уникальных up'грейдов под капотом, 4итолëты получались те ещё 😈

@ENAD1N

Жыл бұрын

@@xAHAHACx да, похоже что ты прав)

Чел говорит: Ну наконец мы можем приступить к делу ради которого люди и играют в NFS Я: Фотки Он: гонки Я: а ещё и гонки были)

Мои любимые Про Стрит и Шифты. Гонять от копов на ультрааркадных машинах не любил. НФС вставала на нормальные рельсы, а кончилось как и Форсаж фильмы...

Всегда при прохождении первого андеграунда доставляла гонка 7 кругов эндуро(ада). И к слову о дрифте: самая лучшая для него машина это Митсубиси Эклипс

Очень надеюсь, что следующий бонусный обзор будет так же двойным - на Most Wanted и Carbon, хотя MW, если честно, просился в этот обзор на тройничек ^_^ И второй Hot Pursuit у меня лично вызывает теплые лампровые ностальгичные воспоминания, хоть и игрался уже после U2 и U1, я просто не могу его ругать...

@user-ml1kb4vr7w

Жыл бұрын

Блин, я до сих пор иногда в MW гоняю. Погони с копами там супер-топ)

@Shyrepa

Жыл бұрын

Во втором hot pursuit афигенный саундтрек до сих пор слушаю некоторые композиции оттуда; bush, puss ultra, buzzhorn, course of nature

@VCDPlus

Жыл бұрын

Всем любителям Hot Pursuit 2 крайне советую поставить PCSX2, разобраться с его настройками и пройти PS2 версию игры. Я просто гарантирую, получите морю удовольствия. ПК-версия на фоне неё будет выглядеть просто жалко. Да даже U1 по уровню челленджа в непосредственно гонках будет в аутсайдерах.

@Gasten_Rakshas

Жыл бұрын

у меня high stakes, как одна из двух первых игр на компе. ещё были doom 2 и quake, от которых я неслабо валил кирпичей по неопытности, (но накатив патчи на современное wasd+мышь в конце нулевых начал чуть ли не спидранить за 2-4 часа), jedi outcast, gta vice city и ещё какая-то гонка на выживание (точно не flatout. в 2002 до него ещё 2 года было, да и у флатычей была просто полоска прочности, а не модульная система повреждений... ну если не считать то, что во флате можно оторвать колёса и это повлияет на авто. особенно на баланс нагрузки, из-за чего управлять машиной становилось почти невозможно)

@oldschooldriver

Жыл бұрын

Качественный обзор NFS от олдфага на моем канале kzread.info/dash/bejne/h3mpvJauYLinqaw.html

Замечательное видео. Ничего нового не узнал, но слушать очень приятно.

Спасибо тебе, одни из любимых игр

С нфс а2 началась моя любовь к rise against :) как славно, что в 2017 успел увидеть их вживую на презентации нового альбома

Два шедевра в которые можно играть вечно, как и в MW и TDU !!

Надеюсь, Уньілому не пришлось несколько месяцев торчать в соседнем гаражном кооперативе ради єтого обзора.

Второй нфс и второй андеграунд - две самые знаменательные гоночки в моей жизни. Там еще где то второй же флетаут.

@boreaalex

Жыл бұрын

Жаль только, что третий флэтаут уже не гонки, а экшен-рпг

11:24 И оригинал ВСЕГДА показывал меню в фиксированных 800 на 600, хоть в игре и можно было менять разрешение, но работало оно только в гонках, так что широкоэкранный фикс ничего в этом плане не ломает. Так было изначально.

19:42 сразу лайк в голос ставлю, гений! 😆😅 даже не досмотрев

Как неожиданно и приятно! (с)

Не ожидал от тебя такое видео, ведь я как раз являюсь фанатом гонок)))

Насчет Импрезы и переднеприводных авто - прикол в том, что происходящее в игре это разовые скольжения по скользкой дороге, а не реальные соревнования по дрифту, где тебе нужно пройти в скольжении ВЕСЬ отрезок от нажатия тобой ручника до финиша, только меняя направление, но не выходя из скольжения. А так да, скользить-то можно на любом автомобиле. Забавно, но при всём при этом "дрифт" из андеграундов хотя бы ещё маломальски походил на реальный, в отличие от других частей серии, где это выглядит предельно натужно

Бро, ставлю лайкос за культовое исполнение Static-X - The Only

Выпал видос в рекомендациях. Отличная подача, шутейки ,приятная речь. Лайк ,подписка однозначно.

Обычно лень писать комменты, но всё же напишу - друже, это прекрасно что у тебя нашлись хорошие спонсоры и ты за свои огромные труды заслуживаешь куда большего, но ролик вышел очень пресным, не хватает жаргона, живости, эмоций.

@oldschooldriver

Жыл бұрын

Качественный обзор NFS от олдфага на моем канале kzread.info/dash/bejne/h3mpvJauYLinqaw.html

Hp2 очень даже предложил нового - музыка. Она стала примерно одного жанра, по настроению схожа, и в целом треки оттуда очень классные

Что там сложного в дрифте, разгоняешься побыстрее и стараешься проезжать поворот по разметке. Все. Машина как по маслу ездит любая, хоть весь трек в заносе пройти можно

37:00 к сожалению, все-таки НАДО. Я не знаю, может, мне так повезло, но на стрит-иксе мои противники становились в разы сильнее и мне приходилось проходить ИДЕАЛЬНО КАЖДЫЙ ПОВОРОТ, иначе я терял всю набранную скорость и просто сосал жопу по итогу, лишь из-за того, что боты обгоняли меня каждый раз, как я ошибался.

@sciarpecyril

Жыл бұрын

Для меня этот тип заездов был простейшим. Может из-за того, что я для него настраивал свои машины на максимальное ускорение и предпочитал катать на Corolla.

@pivasick

Жыл бұрын

@@sciarpecyril на королле половину игры прошел, но все равно жопа болела только на стрит-иксе.

Внезапно видеть это на твоём канале. Но спасибо, было интересно.

Мне куда больше нравится Carbon. Он, хоть и глуповатый ( как все нфс), но безумно стильный и атмосферный.

Очень круто). Аж захотелось второй перепройти

Отличное видео! Ждём обзор на Most Wanted, Carbon и PRO Street Феномен успеха NFS Underground обусловлен по моему мнению тремя факторами: 1.) Игра вышла как раз на волне субкультуры стритрейсинга и выхода двух частей Форсажа 2.) Игра создана на костях предыдущей успешной игры разработчиков - NFS Hot Pursuit 2 версии PlayStation 2, признанной самой лучшей версии игры. Поменяли только машины и локации, но физика, геймплей и интерфейс - всё это перекочевало в NFS Underground 3.) В то время молодёжь делилась на два эшелона - на любителей рока и любителей рэпа. Разработчики пытались угодить всем потребителям из молодёжи, и у них это отлично получилось Ещё один фактор - то что игра была визуально красивой и полной разнообразия, по сравнению с тусклой однообразной и квадратной Midnight Club.

@VCDPlus

Жыл бұрын

Насчёт п. 2 частично не соглашусь - физику сильно поменяли. Версия HP2 для ПК была симулятором утюгов, а вот в PS2 был просто кайфовейший дрифт, чем-то сравнимый с одноимённым режимом с ручником в U1, только доступен был всегда и везде. В обычных же гонках U1 машины были прилипшие к полу.

47:30 - звиздёшь; не отмеченные гонки не обязательны, но идут в общий зачёт, где для перехода в новую зону (И К ФИНАЛЬНОЙ ГОНКЕ) нужно определённое кол-во побед, спонсорские гонки и ЗВЁЗДЫ ВИЗУАЛА (которых видимо у автора не хватало и не появлялась финальная гонка)

С шутки про неон смеюсь всегда, как в первый раз

Очень приятный слог, очень хорошо написан текст👍

Забавно, впервые я в NFS поиграл в 90х именно на 3DO. И это был отвал бошки. А уже в Underground большинство игроков, включая меня, даже не знали, что на старте отмашку делают 3д-тянки. Потому-что играли на популярных GeForce MX440, не умеющих в шейдеры, без которых тянка не отрисовывалась.

Блогер-брат, лайк не глядя! Спасибо!

Меня уже тогда угорало, что в аэропорту проходит гонка и тут же самолёты садятся, при том чуть ли не на туже полосу. хаха

Начальная Мазда миата идиальна для дрифта, когда-то набивал на ней около 90тысяч за паро поворотов)

Помню играл в 2 часть андеграунда на нормале и ближе к концу мне стало откровенно скучно из-за того что после первой же минуты соперники оставались далеко позади, хотя возможно это допилили патчами, играл то я на самом старте.

@YgoryaniS

Жыл бұрын

Не знаю, сейчас пробовал проходить на харде и застрял на урл-элах, просто забил с их кривыми конченными поворотами...

Гонка в мафии была сломанная из за пиратства. Там сложность включалась непроходимая. Как и на картриджах денди многих. А мы думали это ок. Дриф легко было проходить, надо машину выбирать, не все дрифтят.

ЭТО СОН? СПАСИБО БОЛЬШОЕ ЗА ПОДОБНЫЕ РАЗБОРЫ ИГР!!! Очень хочется увидеть разбор MIDNIGHT CLUB!

@oldschooldriver

Жыл бұрын

Качественный обзор NFS от олдфага на моем канале kzread.info/dash/bejne/h3mpvJauYLinqaw.html

Кстати, если машину в красный покрасить, она будет быстрее ехать.

@nottinghamarcher3152

Жыл бұрын

А если в фиолетовый, то соперники не заметят машину

Охренеть, в первой Underground были катсцены о_О Я в свое время офигел, когда узнал, что в Red Alert были сюжетные ролики, хотя у меня их не было (возможно, потому что это был диск "RA + RA2 + Yuri's Revenge все на одном CD"), теперь еще и это.

> Сейчас игра плохо сохранилась и ей нужно техническое переиздание Есть кстати неплохой способ обойти эту проблему - можно играть в версию игры для GC на эмуляторе.

Прикол внедорожников в игре был в сломанной из-за них физике - на дрэге какой-нибудь прокаченный эскалейд со старта просто телепортировался буквально, оставляя позади любые "пузотерки". Видимо, игра слишком буквально понимала крылатую фразу про "лошадиный силы продают машины, а крутящий момент выигрывает гонки"

наконец-то. почаще бы видосы!

Спасибо за видео.

Я думал глупо было ожидать такой ролик от тебя, ибо снимаешь в основном рпг. Но, я дождался. Спасибо, ролик хорош.

Достойное погружение.

как обычно, отличное видео.

Финальная гонка во второй части это реально какой то мем. Причём в моей версии босс был вообще на Toyota celicca, и пока я ехал уже 5 круг, он ехал только 3. Ибо мой настроенный гтр34 по шоссе мог разогнаться до 405км в час)))

Хонда цивик белого цвета легендарная машина конечно

На счёт тюнинга в гараже coolstorybro: Брат будучи пездюком играл в андерграунд 2 и ковырялся в машине тут залетает в комнату дед шофёр автомеханик со стажем 30 лет подсел рядом увидел эту картину и давай наставлять юного стритрейсера в тюнинге Как итог тачка стала гораздо лучше 😊

Шрифт на превьюшке вызывает вьетнамские флешбеки

Прекрасный выбор игр для прекрасного ролика!

Столько ностальгии. Nissan 350Z - любимое авто 🖤

Живя на дальнем востоке, всё дество засматривались с пацанами на супры и эклипсы. Главной мечтой, конечно, был скайлайн 34. И даже была надежда, что когда вырастешь, они подешевеют, да и деньга в кармане появится... А ОНИ СУКА ЕЩЕ ДОРОЖЕ СТАЛИ!11

Единственные гонки в которые я играла, ибо жанр вообще не мой. Поначалу драги меня пугали, а когда я разобралась, что нужно делать и как утилизировать соперников локомотивами, они стали самыми любимыми. Ах, любимая Ауди ТТ. Вторая часть нравилась массовыми зарубами с копами и каким-то порно-тюнинге, на который тратились ЧАСЫ! Идеальные гонки!

@MiXaNiK21rus

Жыл бұрын

Забавно, ведь в первой части нет ауди тт, а во второй заруб с копами

ну,ка, рассскажи про 107 трассу, на 7 кругов, вот там внатуре подмышки потеют и по телу пот мбегает когда ты её проезжаешь первым

Насчёт "Тонкой настройки" На удивление оно сильно может повлиять на машину. Из самых заметных пункт "ЭБУ" (Или как-то так) и "Турбо". Там можно настроить распределение мощности двигателя по оборотам. И эта настройка ощущается. К примеру, если все выставить наверх - машина не очень едет с низов, но более эффективна в самой гонке, тк чаще всего ты едешь на отчечке. Это самое заметное для простого игрока. А спидраннеры и люди с рекордами вообще имеют индивидуальные настройки авто Насчёт гонок с оппонентами в u2. После определенного количества побед на этапе они: Или открывают тюнинг, который будет доступен на другом этапе Или дают доступ к уникальному тюнингу Но это не просто "держи запчасть, в гараже поставишь", а на подобии фото для обложек н на время к определенному магазину И интересный факт про гонки внедорожников. Иногда бывает баг, что мустанг появляется как противник Момент с финальной гонкой - бак, либо не выполнение какого-то из условия (Есть спец меню для его вызова, но кнопку сейчас не вспомню)

ой какая вкуснятина ой мне надо было как раз респект за труд 🤙🤝✌️

Как давно мы с тобой не слышались Я скучал!

Благодарю за видео.

Не так давно проходил underground 2. В качестве спонсорских гонок выбрал дрифт. Последняя была в горах в соло, нужно было набрать 260 тысяч очков. Проклял все и вся.

Круто постарался )

Отличное видео,прям самому захотелось перепройти эти прекрасные игры ))Жду не дождусь видео по MW,вот уж где одна из самых динамичных и драйвовых гонок с божественным саундтреком )Недавно перепроходил её - эмоций были как в первый раз )

@oldschooldriver

Жыл бұрын

Качественный обзор NFS от олдфага на моем канале kzread.info/dash/bejne/h3mpvJauYLinqaw.html

Классный видос, держи заслуженный лайк!)) Единственное, в корне не согласен со сложностью - первый андерграунд как-то посложнее будет ближе к концу, чем второй. Второй я проходил практически не отрываясь от чтения книги, тогда как малейшее касание стенки в первом мгновенно стоило места даже в "обычных" гонках, а врезаться во что-то в 6-круговой гонке на 5-м круге... Так нервы ни одна игра не портила в детстве. Обе игры, естественно, проходились на высокой сложности и даже на одной и той же машине - моей любимице MX5)) причём если раньше мне это казалось просто чем-то странным из детства (фейковые воспоминания, все дела), то недавно я обе игры перепрошёл и ещё раз в этом убедился. Ну и в первом сильно лучше ощущается скорость и физика (хотя движок игры, объективно, один и тот же, просто с модификациями).

Круто! Спасибо