У нас на заводе тоже есть такой-же спец-электронщик..его все обходят десятой дорогой...былоб частное предприятие-давно бы выгнали...

Интересное видео... Автор показывая нам свой опыт ремонта, однозначно к концу видео сам получил много новых знаний))) Досмотрел до конца, очень было интересно, когда он найдет балансировочную плату. Спасибо что делитесь опытом, в наше время это очень важно... Я очень много пересмотрел роликов про востановление Li-Ion аккумуляторных сборок, и ниразу не встретил, чтобы профессионалы делились знаниями(максимум, есть мертвый элемент, меняем все элементы)... А значит учитесь, и может именно ваш очередной ролик, через какое-то время станет первым и полным обзором диагностики изношенности и исправности отдельных элементов, а также, восстановлению батареи в целом.

@user-zh2oy3qn3v

8 ай бұрын

Очень познавательно,понравилось,что до мелочей узнал причину неисправности акб😊

Вы похоже в первый раз видите этот акумулятор горе такие мастера соберут комуто

Мне видео очень понравилось. Автор в разы знает больше чем я. Спасибо.

На 18-й минуте обнаружилась балансировочная схема! Поразительно коллега!

@kabarbabos5416

Жыл бұрын

на 26-ой обнаружен ключ блокировки))

@nsn8986

Жыл бұрын

@@kabarbabos5416 🤣

@user-xb3le7tp3z

Жыл бұрын

@@nsn8986 🤣🤣🤣🤣🤣

@GarryGarryson2022

2 ай бұрын

А что надо сразу курочить?

@user-fd9yc2ce7i

23 күн бұрын

Если можно подскажите. Ехал в горку на почти таком же аккумуляторе только выходы питания на верху а не внизу как здесь. Отрубило питание потухло все не запускается даже монитор, индикатор нажимаю горит все три шкалы заряда. Зарядку попробовал подключить берет заряд. С чего начать и куда двигаться?

3:08 Открою секрет: чтобы индикатор заработал, нужно перевести ключ в положение "ON". И в этот же момент появится напряжение на выходе

@user-tz9ez9km4p

Жыл бұрын

Спасибо! Выручили!

@user-ks4ty4xp6h

6 ай бұрын

😂

этожы гениально! напряжения нет нигде! остаётся открытым вопрос, а зачем на этом аккумуляторе влепили, собственно, замок с контактами включения?..))

Здравствуйте! Это функция называется, чтобы без ключа на вашем велосипеде никто не уехал.

Зарядить севший в 0 литий-ионный акумулятор , а что так можно было ? Оскара ,...Оскара...или Нобелевскую премию как минимум .....! А то что произошел необратимый процесс кристализации на пластинах. А между пластин очень маленькое расстояние , эти кристаллы когда замкнут между собой будет такое фаер шоу , .... Ячейка только под замену !!!!!

Внимание! На плате бмс есть балансировочные резистры, а места для пайки проводов пустые! Балансировочные провода не припаяны. Значит и дальше будет еще большая разбалансировка.

Хорошо дядька рассказал ☺️👍👏

Здравствуйте скажите пожалуйста когда надо зарежать правильно батарею чтоб не убивать её у меня токаеже батарея на Фетбайке как на видео на кампьюторе показывает якобы 2 диления ещё есть а вот на кнопку нажимаю на окамуляторе показывает два диления красным когда правильно понять что он разряжен не подскажите?

"Мастер" к концу ролика наконец разобрался, что надо повернуть ключ в замке дабы на выходе появилось напряжение.. Прогресс на лицо! 😁

Подскажите пожалуйста можно ли бмс бош 500 заменить на бош400?

У меня нет ключа от батареи химо с20, они оригинальные или можно подобрать,помогите с советом.

Есть подозрения что проблема очень скоро вернулась, так как элемент который делал саморазряд не был найден и решение проблемы как таковой не было.

@user-xb3le7tp3z

2 жыл бұрын

саморазряда пока нет, но вот пока сезон не начался, жду возникнет ли вопрос с зарядом, как будет балансир справляться, при чем там всё залито в балансировочнике толстым слоем, если будет эта секция высаживаться придется что то решать с балансировкой

@artphotovideo1410

2 жыл бұрын

@@user-xb3le7tp3z можно аккуратно отпаять провод от проблемной секции и замерить ток, если что то есть , значит проблема со стороны BMS (скорее всего пробило балансировачный транзистор), если тока нет, то надо вырезать секцию находить убитый аккум и менять. Если саморазряда нет , то каким образом на секции мог получиться 0v ? если BMS должна отрубаться когда напруга на любой секции ниже 2,7v

@user-xb3le7tp3z

2 жыл бұрын

@@artphotovideo1410 спасибо за коментарий, саморазряда через BMS нет, я проверил, вырезал секцию из 6 батарей и поменял, вот теперь будем тестить, предположение что один из элементов испортился в секции и начал поедать заряд с других, лето покажет, если будет история дальше дам знать, но элементы на bms будет неудобно менять под толстым слоем покрытия, хотя при желании всё можно

@artphotovideo1410

2 жыл бұрын

@@user-xb3le7tp3z А ну если секция заменина, значит всё должно быть хорошо, кстати если не хотите паять на али есть недорогие готовые точечные сварочнки, при наличии автомобильного АКБ комплект будет ~1200р , а полностью автономные варианты ~2500, я взял и очень доволен перебрать аккум теперь не проблема.

@user-xb3le7tp3z

2 жыл бұрын

@@artphotovideo1410 Дружище спасибо за информацию, конечно лучше точечной сваркой прихватить , пайкой намного дольше и есть риск всегда перегреть аккумулятор, а кто плохо паяет или флюс говенный использует может плохо припаяться и в процессе эксплуатации отвалиться и коротнуть.

Это не ремонт. Почему была разряжена ячейка из 6 аккумов ? Надо разбирать эту ячейку и искать и менять плохой аккум. Получается ничкакой это не ремонт.

А что если аналогичная батарея, только 48V, на внешнем выходе показывает 47V, но при этом кнопка на ней для тестирования показывает нулевой заряд, батарея не работает с мотором(вообще не включается) и не заряжается, показывает всё время зеленую лампочку на зарядке?

@nazimkazimov9812

Жыл бұрын

Нашли решение?

@konstantingorbunov4372

Жыл бұрын

@@nazimkazimov9812 да, надо было просто перезагрузить BMC, т е отключить его от питания, для этого надо разобрать корпус батареи и отключить шлейф от контроллера на пару минут, далее всё собрать и зарядить. У меня две батареи Chamrider hailong max 24ah 48V с обоими была похожая проблема, причем вторая вообще переставала заряжаться и показывала нулевой заряд. Писал им на АлиЭкспресс, так же ответили, что надо отключать контроллер. Вообщем у Chamrider проблемы с контроллерами, жаль, что нет кнопки ресет на корпусе батареи. С самими ячейками я думаю проблем нет, на двух батареях я проехал более 5 тыс км, большую часть в горах с тремя разными моторами. Но всё же в следующий раз я бы не брал у них батареи, так как контроллер может заключить где-то в пути в далеке от дома

@Ватсон_вилл

Жыл бұрын

У меня тож такая ситуация.. у вас что получилось?

@konstantingorbunov4372

Жыл бұрын

@@Ватсон_вилл выше ответ же

Скажите,если убрать сгоревший предохранитель из цепи на батарее,то можно ли поездить какое-то время без него (пока не найти замену)?

@user-wt1bi2xj5x

2 ай бұрын

Здравствуйте. Можно убрать, а лучше установить автоматический выключатель вместо предохранителя

Напряжение на банках удобно мерить на балансировочном разъеме БМС. (если он доступный) на 2-х соседних контактах должно быть напряжение банки. Батарея литий ион 10S2P после первого сезона хранил как указано в юзер мануале. Зарядил и хранил в комнате. За зиму напряжение практически не упало, а вот емкость... с 5Ач упала до 1Ач. Полностью выкатал ее, разобрал и нашел самые разряженные. В итоге поменял 4 штуки и емкость возросла до 3,8Ач. Все последующие сезоны хранил полностью заряженную в комнате. Последний сезон осенью закончил, положил самокат на балкон. Живу в Сибири и батарея пережила все морозы. В итоге измерил емкость и она никак не изменилась... Т.е. мороз полностью заряженный литий ион не убивает. Его можно хранить на морозе. В этом году начал пятый сезон. Батарея живая. Также проверил новый лифер, который хранился в комнате при напряжении хранения 2 года. Эти видео и многие другие с тестами есть на моем канале. kzread.info/dron/6vUv3hb70vai6rrXw45Kbg.htmlvideos

@konstantingorbunov4372

Жыл бұрын

А что если на клеммах 47V, но тестер батареи показывает 0 и батарея не заряжается, контроллер мотора не включается? (Батарея 48V)

@pomkes

Жыл бұрын

А вы случайно не заметили, что балансировочные провода не припаяны?

@alexsh6160

Жыл бұрын

Все провода были на месте.

@user-ox8tw1fu9w

Жыл бұрын

Как такое может быть? Напряжение не упало, а ёмкость снизилась в 5 раз? 😅 Напряжение - это показатель уровня заряженности.

@alexsh6160

Жыл бұрын

Качество электролита. Электролит деградировал - ёмкость упала. Как пример есть 4 типа литий-ионных аккумулятора. 1) Высокотоковые. Применение в электроинструменте, эл. транспорте и т.д. там где нужен большой ток. 2) Высокоемкие. Применяют там где нет больших токов и где нужна большая емкость при минимальном объеме. Например повербанки. Если внутри стоит, допустим 10 банок, то при токе даже 5 Ампер со всех портов, каждая банка отдает всего 0,5 Ампера, т.к они все соединены параллельно. (Это все школьная физика) 3) Для промышленного применения. Применяются в промышленных приборах. Они (аккумуляторы) имеют сертификат ЕС. 4) Морозостойкие. Работают на морозе до -40 при потере емкости 50%, т.е. там где обычные просто замерзнут и перестанут работать. Это многим знакомо, когда смартфон просто отключается на морозе. Может есть еще какие-то типы но мне не попадались описание про них, кто знаком с такими, дайте ссылку. Итак: это все литий-ионные аккумуляторы, со стандартным напряжением 4,2 Вольта при полном заряде, но имеющие разную емкость, мне попадались от 2000мАч до 3400 мАч но рассчитанные на разные условия работы. Внешне они все имеют размеры 18650, (другие пока не рассматриваю), но отличаются только маркировкой.

А что за модель аккумулятора?

После этого он хотя бы месяц проработал? Вот не пойму, это видео о том как делать нельзя?

Привет. Как прошёл тест на велосипеде? повторно не разряжалась эта же параллель?

@user-rq5cq7oj3h

11 ай бұрын

Конечно разрядилась , при чём очень быстро. Бестолковый ремонт

Разве 36/12 мощный? По-моему это минималочка для движка 250 ват ..

А почему когда акб зарядится, блок выключится, т.е. зеленая лампочка загорится, акб начинается нагреваться, со стороны бмс, пока не выдернешь вилку из розетки?

@starlord8200

Жыл бұрын

Потому что зарядное продолжает работать, чтобы не было саморазряда

@Alexei-Belarus

Жыл бұрын

на бмс греются балансировочные резисторы

@pomkes

Жыл бұрын

​@@Alexei-Belarus А где вы заметили что припаяны балансировочные провода?

@Alexei-Belarus

Жыл бұрын

@@pomkes а причем тут видео

автор, подскажите, что делать если аккумулятор на подобии заряжается, но не включается?

Сначала надо измерить напряжение на аккумуляторе . А потом уже всё остальное .

Здравствуйте! Могу узнать вы где работаете, у меня тоже такая ситуация, короче я работаю курьером то есть Доставщик у меня Электровелосипед есть с двумя Аккумулятором, один хватает на 7 - 8 часов а другой акм 2 часа, раньше на 7 - 8 хватал

@user-yu9wk4lk4b

2 ай бұрын

Заранее спасибо за видео

@user-xb3le7tp3z

2 ай бұрын

у вас какой город?, я в Челябинске нахожусь

@user-yu9wk4lk4b

Ай бұрын

@@user-xb3le7tp3z Я в Москве нахожусь

"Придётся вскрывать" 😃. Ну прям настоящий хирург.

Надо было сразу ключ повернуть, выход отключен, вот и не было выхода напряжения

@user-xb3le7tp3z

2 жыл бұрын

ну не догадался)))) сразу это сделать

Я зарядил просевший холдер, плата вышла из защиты, взяла нагрузку и зарядку. Но за ночь произошёл саморазряд. Утром повреждённый холдер тёплый. Где-то утечка

предохрананитель какой стоит на выходе от акк не подскажешь ?

@user-xb3le7tp3z

Жыл бұрын

сейчас не помню, зарядное если на 2 ампера 48 вольт, то предохранитель должен быть около 5 ампер, если зарядное устройство на больший ток значит и предохранитель бери с запасом

@user-nl1kx4vy6n

Жыл бұрын

@@user-xb3le7tp3z причём тут зарядное устройство? Человек спрашивает какой предохранитель на выходе,т.е. в цепи нагрузки.

не советовал бы копаться ,с целью видимо найти причину проблем, в проводах и соединениях АКБ токопроводящей железкой.

Сработала защита балансира, надо тонкий черный провод коснуться к толстому черн. проводу, запустится балансир.

@user-rx9uo7uv6i

Жыл бұрын

Здравствуйте!¡Проблема один в один вчера выявилась.не подскажите поподробнее что сделать?

Здравствуйте, у меня батарейка на полном заряде, но сам велик не включается. Что делать? Shengmilo велосипед

@user-xb3le7tp3z

2 ай бұрын

а напряжение мерили на выходе аккумулятора велосипеда, мультиметром?

@arthasmenetil7934

2 ай бұрын

@@user-xb3le7tp3z не мерил, а что? У меня и мультиметра нету..

@user-xb3le7tp3z

2 ай бұрын

@@arthasmenetil7934 надо убедится что действительно аккумулятор заряжен и на выходе аккумулятора действительно напряжение полностью заряженного акб, тогда уже дальше искать проблему в велосипеде, если же аккумулятор не заряжен то искать проблему в неисправности аккумулятора или зарядного устройства

@arthasmenetil7934

2 ай бұрын

@@user-xb3le7tp3z я в первый день прокатался 20 минут, потом велик остановился и зарядки не было, зарядил, а при установке на велик опять показывало, что заряда нет. Сегодня вот набрал зарядку с нового зарядника, та же история..

@user-xb3le7tp3z

2 ай бұрын

@@arthasmenetil7934 странно, нужно разбираться, какая то ситуация непонятная, должно всё работать и функционировать

У меня 41.6 показывает полностью заряжен , а на руле минимум показывает чё это индикатор заряда батареии

Автор не готовился рассказ как с бодуна, думает что сказать. Просто пацан.

оторвались провода плюс и минус где находиться ключ зажигания не знаю куда их припоять помогите весь интернет облазил не нашол не чего

Так в чем причина разряда банки до нуля?

@staspas

Жыл бұрын

Если проблема с акумом , есть решение на моём канале

@astaninm

Жыл бұрын

В одной банке изоляция нарушена скорее всего. Сейчас с подобным явлением разбираюсь.

Стоял в гараже у меня, песле зимы не могу включить что это может быть?

@user-xb3le7tp3z

Жыл бұрын

замеряйте напряжения на аккумуляторных сборках, возможно одна из них вышла из стороя

@user-wx6dl6tq7v

Жыл бұрын

@@user-xb3le7tp3z Спасибо

про ключик афтор забыл или не знал...

@user-xb3le7tp3z

Жыл бұрын

не знал)

Бинго 18 минута и BMSка обнаружена🤣🤦. При этом у чувака есть лабораторник🤷. Банка ушла в ноль наверно не просто так😏

@user-rq5cq7oj3h

11 ай бұрын

Балансировочный узел

У меня акб 36v, ЗУ заряжает аж до 43.9v, потом только отключается, обычно заряжается акб до 42.8v

@AndrejGavriluk

Жыл бұрын

Максимум 42 вольта . Больше нельзя , убьёшь батарею .

Очень мощный)))

@olegkorsow4528

Жыл бұрын

Прям мощаааа !!! километров на 10 хватит !!!

Господин мастер кажется ваша голова не фунциклирует

У bms какой максимальный ток разряда?

@user-xb3le7tp3z

Жыл бұрын

На заряднике же написано, для чего вам данная информация, есть требования к зарядникам для электровелосипедов, если погуглите то найдете

@user-kx3xf7qw4d

Жыл бұрын

@@user-xb3le7tp3z Вы точно поняли мой вопрос? На скока ампер bms в этой акб

@user-xb3le7tp3z

Жыл бұрын

@@user-kx3xf7qw4d обычно 3 типа велосипедных аккумуляторов маломощные 24 в- 350Вт соответственно ток порядка 15 А, среднемощные 36 вольт 250-500 Вт ток так же порядка 15 ампер и мощные 48-60 вт 600-1000 Вт ток 15-20 Ампер, эти токи номинальные, какой можно давать максимальный ток зависит от модели используемых в них литий ионных аккумуляторах и их характеристик и учитывать для этого нужно взять характеристику одного аккумулятора, посмотреть режимы токоотдачи и умножить на 6 так как в велосипедном АКБ они запаралелены по 6 штук, + не нужно забывать что при максимальных токах могут греться провода и не забывать о безопасности

@user-kx3xf7qw4d

Жыл бұрын

@@user-xb3le7tp3z Конкретно у вас, конкретно в этом аккуме на скока была бмс? Мне от вас нужна не лекция, мне нужна конкретика.

@Spectehnika1

Жыл бұрын

​@@user-kx3xf7qw4d😂😂😂

Самолёт упал...... Давайте его снова в воздух!!!! У тебя секция в ноль ушла а ты ее заряжать удумал...... Разбирать и скорее всего выбрасывать все ячейки в секции. Так как там одна батка потянула за собой всю паралель.

@user-xb3le7tp3z

Ай бұрын

всё верно, так и сделал

Эта секция уже будет иметь саморазряд

дело было не в бобине просто ... сидел в кабине

У меня при подключении зарядного устройства показывает полный акамулятор а акамулятор пустой )

@staspas

Жыл бұрын

Если проблема с акумом , есть решение на моём канале

@Ватсон_вилл

Жыл бұрын

@@staspas оставь ссылку

@MrBosco787

2 ай бұрын

Здравствуйте, получилось решить вопрос я,? Спасибо . Сейчас поставил после зимы , хотел покататься на майских я. По итогу ничего . Индикатор зеленый я, но не заряжает

@julijberemennaj

2 ай бұрын

@@MrBosco787 К Сожалению уже продали)

Разрыв цепи...

Заряжать убитый в ноль литий-ионный аккумулятор нет ни какого смысла, толку с него не будет, это никель-кадмий можно было зарядить и он заработает, если не умер ещё, с литием такие фокусы не проходят. Обычно в ячейке умирает один из нескольких элементов и понемногу тянет остальные. Ячейку с напряжением 3,6в надо протестировать по одному элементу хотя бы на внутреннее сопротивление, а лучше на ёмкость, там скорее всего тоже один паршивец завелся и тоже убьет всю ячейку.

@user-xb3le7tp3z

Ай бұрын

Всё правильно описали, спасибо, благодаря комментария многие моменты доходят до логического завершения, в итоге так и произошло и в последствии была заменена полностью ячейка

@user-fp9cq2qh5q

Ай бұрын

@@user-xb3le7tp3z Вообще китайские батареи неплохие, но имеют несколько нестабильные параметра и некоторый процент брака, зачастую выявляющегося не сразу, эти низкокачественные и бракованные отдельные образцы и дают ускоренный износ батарей и все это при условии, если изготовитель честный, а так тоже бывает не всегда. Серьезные фирмы вроде подбирают элементы в батареи по внутреннему сопротивлению и ёмкости, но для этого естественно надо иметь аккумуляторы с запасом, что в частных условиях сложно.

Мужик включи акб ключами и будет тебе

Срочно выкинуть потёкшие аккумуляторы, это не ржавчина, это аккумулятор потёк, а значит срочно его в утиль.

@user-pu9qs9wi7k

9 ай бұрын

Залей дисцылятор и еще поездиешь

Здраствуйте, я перепаивал разъем на акб, и замкнул +- откусил старый разъем плоскогубцами(была нормальная такая искра), по итогу все перепаял и поехал курьерить на полностью заряжанном акуме, Где-то примерно через час аккумулятор выключился, когда я попробовал узнать сколько заряда осталось по лампочка самого аккумулятора то они вообще не горели, я вытащил акум вставил обратно в разъем и все заработало, однако секунд через 10 опять повторилось, не подскажите в чем может быть проблема?, возможно ли что бмс плата из за той неудачной пайки вышла из строяЗдраствуйте, я перепаивал разъем на акб, и замкнул +- откусил старый разъем плоскогубцами(была нормальная такая искра), по итогу все перепаял и поехал курьерить на полностью заряжанном акуме, Где-то примерно через час аккумулятор выключился, когда я попробовал узнать сколько заряда осталось по лампочка самого аккумулятора то они вообще не горели, я вытащил акум вставил обратно в разъем и все заработало, однако секунд через 10 опять повторилось, не подскажите в чем может быть проблема?, возможно ли что бмс плата из за той неу

@user-xb3le7tp3z

9 ай бұрын

всё возможно, нужно разбираться в живую

ТЫ КЛЮЧ НЕ ВСТАВИЛ ЗАЖИГАНИЕ. КАК ОН БУДЕТ ДАВАТЬ ВЫХОД ЕСЛИ НЕТ КЛЮЧА ? ИВАНУШКА Д......К

Автор не боишься без пальца остаться? Так опасно водишь правой рукой, на которой кольцо. Смотри нечайно заденешь и замкнет. Лучше снимай кольцо.

@user-xb3le7tp3z

Жыл бұрын

спасибо за предостережение, меры безопасности важны!

Так вели себя люди до того как узнали у марсиан об электричестве, , о защите, об балансировке.. Что с них взять, дикие люди...

Ты мог бы побыстрей.

Разобрать аккамулятор зачем?. Через бмс разьём все сборки достаем.

Проф

это не самсунг точно

Баран ещё занялся ремонтом! Таким дай и писец!

@MD-uy4zj

Жыл бұрын

У меня ситуация глупая, достал предохранитель поставил назад и всё умерло. Подскажите пожалуйста

Позорище😢

Полчаса воды...можно было рассказать в 2 минуты

долго мозги ябал надо было ключь повернуть професор аналогов нет

@user-xb3le7tp3z

10 ай бұрын

да да знаю, ну что первый раз знакомился с девайсом))))

вопрос: а можно заряжать аккум ,при нуле или +3 градусов ?

@user-xb3le7tp3z

4 ай бұрын

обычно дома заряжаю, не задавался вопросом, думаю да, т.к. при зарядке им будет теплее, в любом случае плюсовые температуры