Норм план. Сам также хочу со своим велом поступить. Только у меня не гравийник, а гибрид. По большому счету тоже самое с рамой, только колеса у меня по уже чем у тебя и руль палка обычная. По пересеченке норм, но если более мягкий грунт или мелкий-мелкий гравий, то колеса начинают вязнуть, поэтому хочу чуть толще колеса (сейчас ширина на вид как у советских взросликов, только протектор как на горнике). И трансмиссию хочу поменять чтоб перейти на 2 звезды спереди.

@ahojtravel

2 ай бұрын

Я хотел на 1 спереди перейти, но там еще пришлось бы шифтеры менять, а это еще +400 евро, так что пришлось оставить 2, но другого размера. А так по хорошему одной достаточно, тк большинство передач перекрывается. На мтб тем более вагон бюджетных 10-11 скоростных трансмиссий, та же deore 11-51 с передней на 32 зуба даст самую легкую передачу 0.6, это вообще в любую гору можно будет изи закрутить)

То ли я раскатался по всяким мутным местам в Вене и окрестностях, то ли за последние два года дороги стали хуже. Хотя смотря с чем сравнивать, если со Словакией то конечно в Австрии они лучше. А что бы по функционалу гравийник пользовать в Австрии,,просто выезжай на груновые дороги поля, и пыли наберешься и калючек и животинку всяку посмотришь в полях😉

@ahojtravel

2 ай бұрын

Дак мы так и делаем же, только вот у нас везде почти асфальт🙈

Велосипед "кама" в конце 80х при съезде с бардюра под моим другом просто переломился в месте сварки стакан-рама. Так что и выглядел он убого в отличии от аиста того же и качества был паршивого...🤷‍♂️ Где то уже эту историю про велики мы слышали🤔... ...а, у Даши)))😉

@ahojtravel

2 ай бұрын

Такое тоже бывало ага🤣

А мне повезло - купил за 150 евро немецкий городской велосипед с 7-скоростной планетаркой. Б/у - лет 15, но в отличном состоянии. Разобрал, перемазал - теперь это, не помню точный термин: то ли "пресуначь", то ли "пресувачь" - в общем инструмент для быстрого пресуна по месту. Где хочешь - хранишь, где хочешь - оставляешь: никому кроме тебя не нужен... Цепь односкоростная как на Урале - ни тебе износа, ни тебе петуха с натяжителем. Втулку опять же - один раз смазал - и на 3 года можно забыть. Один тормоз - ручной, второй ножной. И передачи стоя перед светофором можно на месте переключать. Понятно, что скорость поменьше будет - ну так с возрастом это уже не так важно. Хотя тут деды на шоссейниках по дамбе рассекают - только в путь, это правда...🙂

@ahojtravel

2 ай бұрын

Дак для города самое оно, чтоб ни кто не позарился, и вид стильный)

Бляха, чувак, что ты несешь??? Если ты не разбираешься и не знаешь, то зачем ты поднимаешь такую тему? Вот если встретимся, я тебе покажу и расскажу в чем отличие и для чего нужны гравийные велосипеды.

@ahojtravel

2 ай бұрын

Что ты мне рассказать хочешь, что я не разбираюсь в своих чувствах и ощущениях от велосипеда?)

@rideforfun7515

2 ай бұрын

В велосипедах не разбираешься, а людям что-то хочешь рассказать.

@rideforfun7515

2 ай бұрын

Кстати, еще хотел спросить, почему канал называется Ахой?

@ahojtravel

2 ай бұрын

Как говорится «Миш, мне похуй, я так чувствую». Разбираюсь в вопросе достаточно для своих целей, на истину в последней инстанции не претендую, более того, повторюсь - это мои ощущения от велосипеда, а не гайд по выбору🤷🏼‍♂️ Про «разницу в геометрии» и тд и тп знаю прекрасно, только это всё маркетинг, тк режиме обычной езды обычного человека разница около нулевая. Можешь глянуть тесты шосер на гравийной резине vs гравийник у GCN. Ахой - приветствие по словацки