Mükemmel derecede konforlu ve sorunsuz bir şanzıman. Honda Civic modelinde bunu kullanarak müthiş bir ivme kazandı. Yaygınlaşmalı. Video açıklayıcı olmuş çok teşekkürler.

Yeni Corolla hybrid e-cvt test ettim. Hem sportif hem konforlu sürüş. Çok iyi. Beğendim

Bu gibi bilgilendirici videolarda, neden cvt şanzımanlı araç alınmalı - alınmamalı, avantajları - dezavantajları nelerdir diye de bilgilendirirseniz seviniriz. Çok güzel olmuş elinize sağlık.

@AnlatanAdamlar

7 жыл бұрын

Yakında CVT li bir araba kullanıp bu soruları o videoda cevaplayacağız

@mmtcbc

7 жыл бұрын

Anlatan Adamlar Kardeşim bende cvt honda hrv var. Işıkta duruyorum ya, kalkışta 2000 devir civarına kadar ağır ağır gaz veriyorum sabit devirde 80 km hıza kadar tatlı bir ivme ile çıkıyor. O kadar zevkli ki anlatamam. Buyrun bi gün misafirim olun deneyimleyin.

7 жыл бұрын

Murat Yeşilyurt fd6 fb7 fc5 üçünden biriyle çekin abi

@ahmetc5534

5 жыл бұрын

@@mmtcbc Aynen katılıyorum, CVT gayet kullanışlı.

@semihekim

5 жыл бұрын

@@AnlatanAdamlar iki yıl geçmiş.

İki sene kullandım hondamda (2009 1.3hybrid) çok rahat dsg, multitronic felan halt etmis yaninda. Anlatımda çok güzel emeğine sağlık

Nette bir konuyu doğrusunu adam gibi anlatan adamlar tebrik ediyorum sizi.🙏👏👏👏

Off hocam bu benim hayalimdi yaa, çok hoş :)) Ne var ki hayalimizdeki Ar-Ge ve inovasyon ortamını bulacağınızdan emin olamadık mühendislik yazmadık. Çok teşekkürler

Kullanilan dil,konuya hakimiyet,icerik,gorsel katki... dort dortluk,bravo

@AnlatanAdamlar

7 жыл бұрын

Teşekkürler :)

Kullanım ömrü hakkında ve bakım maliyetleri hakkında da anlatsaydınız keşke. Ne Nedirler güzel devam ediyor başarılar.

Bu 90 lı yıllarda kullandığımız mobilet pejo tipi mopetlerde kullanılıyordu zaten hızlandıkça kavrama açılıyordu ve motor rahatlıyor Du kopya çekmişler 😅

@ahmeteren8493

4 жыл бұрын

Bnm 103 um var 15 senedir kullaniyorum sikinti tinne

@mertan06

4 жыл бұрын

68 model biçerdöverlerde vardı bu teknoloji. şanzumana bağlı kasnak hidrolik itici ile açılır kapanırdı. levye ver di bu işlemin adıda. biçerdöver operatörlerine sorun.

@ahmetb.4698

4 ай бұрын

​@@mertan06 aynen. Varyator denen kademesiz hız değiştirici kullanılırdı.

@omgdanesi

25 күн бұрын

Bu teknoloji Leonardı Da Vinci tarafından 1490 senesinde bulunan bir teknoloji arkadaşlar. Ne mobiletten kopyası ne biçerdöveri :) Patenti de 1886'da daimler tarafından alınmış.

ilk defa ne dediğini anladığımız biri çıktı. tebrikler başarılar... #nedediğianlaşılanadam

anlatım ve video içine yerleştirilmiş animasyonlarla harika bir iş çıkmaktadır. tebrikler

Belirtilmemiş ama kayış demişken öyle normal lastik kayış değil, çelik alaşımlı özel bir malzeme.

@ferhatcekic4943

4 жыл бұрын

iç içe geçen iki sıra şerir çelik çemberler arasına dizilmiş baklalardan oluşur metalurji açısından alaşım olduğu söylenebilir ancak herhangi bir kauçuk lâstik ya da plâstik barındırma olasılığı söz konusu değil

@bilalarn1321

4 жыл бұрын

O özel alaşımlı kayışın ömrü ne kadar acaba

@barisz9986

4 жыл бұрын

@@bilalarn1321 bildigim kadari ile sanziman yagi degisimi sirasinda kaliteli bir yag ile hemen eskiyecek veya bozulacak bir parca degil.

@hamzayldrm6185

3 жыл бұрын

Ok

@luixesa1472

3 жыл бұрын

@@bilalarn1321 o

Emeklerinize sağlık 😊 Pratik günlük sürüş bilgileri veya bu şekilde teknik bilgilerle çok daha da güzel olmaya devam eder kanalınız, kolay gelsin😆

Cok basarili anlatim yapiyorsunuz birden bire favori kanallarimdan oldunuz.Anlatim sekliniz de harika elinize saglik kolay gelsin...

@AnlatanAdamlar

7 жыл бұрын

Teşekkürler :)

Sizi bir süredir takip ediyorum, izlediğim her videoda "vay be demek öyleymiş" şeklinde bir aydınlanma yaşatıp yüzümü güldürüyorsunuz. Emekleriniz için teşekkürler, başarılarınızın devamını dilerim. :) Saygılarımla.

@AnlatanAdamlar

7 жыл бұрын

Teşekkürler :)

Konuyu sade ve anlaşılır bir sunumla anlatmışsınız, çok yaralrandım.Teşekkür ederim.

gelecegin sanzuman turu bu tum araclarda motorsiklet araba hatta tank olsun fark etmez cunki calisma prensibi olarak en yakit verimlisi hemde en performanslisi bu sadece toplumun biraz alismasi ve sanzumanin biraz daha fazla uretici tarafindan kullanilip gelistirilmesi gerekiyor 3 sene sonra tum araclarda olacagina eminim zaten cocuklugumdan beri hep bu mantigi dusunmustum neden bi cok atlamali disli yerine buyuyup kuculebilen bi disli yapmazlar diye buda onun bi benzeri. belki dedigimde yapilir ilerleyen zamanlarda

@ayhangulo7547

4 жыл бұрын

B sınıf ın en çok satan aracı Amerika pazarında Honda fit bizim ülkemizde ki adıyla jazz liderliği şanzımanı sayesinde almıştır en sorunsuz en masrafsız yeterki periyodik yağ bakımını zamanında yaptırın bazıları motor yağını değiştirir ama şanzımanı ellemez şanzımanın içinde motorun içindeki parçalar kadar parça vardır yağı yenilenmeli en çok 50bin km de bir

Abi süpersiniz 2 defa yazmıştım CVT yi anlatırmısınız diye bu kadar erken geleceğini tahmin etmiyordum. Tekrar teşekkür ederim.

@AnlatanAdamlar

7 жыл бұрын

Rica ederim :)

@atekin-mj2gz

7 жыл бұрын

Anlatan Adamlar direkt beğenip abone oldum şahane video yapmışsın.

Çok çok keyifli bir şanzıman. Resmen yolda akıp gidiyor. Hareket ettikten kısa bir süre sonra ibreye gözünü alıyor ve " ne ara bu kadar hızlandık hiç anlamadım" diyorsunuz. Ustalar pek sevmiyor bu şanzımanı. Arıza verince alışılmışın dışında olduğu için tamir etmekte zorlanıyorlar. 2000 model Honda HRV'mde tadına doyamadığım bir teknolojiyi bu. Emeğinize sağlık video için de.

Herkesin anlayacağı güzel bir dilde anlatım yaptın Teşekkür ederim kardeşim faydalı bir videoydu

reis google a ne yazsam sen cıkıyosun cok iyisşn kral

1.4 tsi 140 bg ile 2.0 atmosferik 140 bg motor arasında ki fark ( performans , yakıt vs. ) ile ilgili bir video isteriz.

Çok güzel bir açıklama yapmışsınız Ağzınıza sağlık videoyu beğenmeyenlerin neden beğenmedin anlayamadım bende bu şanzımanı kullanıyorum Biraz bağırıyor bağırdığı ile yolda yaptığı kilometre hızı birbirine tam karşılamıyor ama yine de performansı çok güçlü Yaris kullanıyorum 2017 1.5 motor var Otomatik performansı inanılmaz kırmızı ışıkta ilk kalkışta 300 metre birçok arabayı geride bırakıyor

Merak edip vites sistemi nedir otomatik vites sistemi nedir sonsuz otomatik sistemi nedir diye araştırdım. Rastladigim en güzel anlatım ve anlayabildigim tek videi buydu. EMEĞİNE SAGLIK :)

Mükemmel iş Allah yardımcınız olsun inşallah böyle devam eder

@AnlatanAdamlar

7 жыл бұрын

Teşekkürler :)

@mahmutbjk9936

4 жыл бұрын

@@AnlatanAdamlar ford c max dizel otomatik 2006 model bu araç ta cvt şanzıman ve çok problemli sorun li bi araç diyorlar hem servise hemde otomatik giresiye sordum bu aracı elinden çıkar seni uzer bu araç dediler senin görüşün nedir acaba

Bu adamlar çok iyi ya, yani normalde zor anlarım didiklerim merak ederim geç kavrarım ama arkadaş mesele bende değilmiş, ANLATAN ADAMLAR'da helal olsun, çok teşekkür ediyorum.. Emeğinize sağlık, nice videolara..:)

19 Nisan 2021 de denk geldi ve tekrar izledim. Resmen çağ atlamışsınız tekrar çekilebilir☺️

Dostum sizi tebrik ediyorum, gerçekten güzel görsellerle destekleyerek başarılı bilgi dolu videolar hazırlıyorsunuz.. başarınızın devamı takipçi sayınızın artması dileğiyle..

@AnlatanAdamlar

7 жыл бұрын

Teşekkürler :)

Yıllar öncesinden bizim zincirli cvt sistemi ile çalışan matkap tezgâhımız vardı . Araba firmaları biraz geriden geliyor sanırım.(varyatör)

@buraktuncay8880

4 жыл бұрын

O matkaplar cok eskiden beri var ben cnc operatörüyüm bizim kullandığımız matkaplarda böyle ortada bir kayış motordan gelen güce bağlı olan kasnağın üstünde 4 değisik çapda kayış yuvası var aynı şekilde karşısında motordaki kayışın tam tersi kasnak var. Şimdi motorun üstündeki kasnakda kayış büyük capa takılı karşısındakide kucuk capa takılı ise yülsek devir verir Tam tersi olirsa düsük devir veriri o hesap

Kalite akıyor.

@AnlatanAdamlar

7 жыл бұрын

Teşekkürler :)

Gayet açık net bir anlatım ama keşke cvt nin çıkarttığı arızalardanda bahsetseydiniz.teşekkürler

vallahi aydınlandim, taliant 1.0 otomatik x-tronic kullanıyorum (şirket aracı) kayışlı şanzıman dediler. nedir nedir diye düşünüyordum :) iyi geldi

Mercedes' s class araçlarda kullandığı Magic Body Control adını verdikleri süspansiyon sistemini anlatırmısınız :) (Ünlü bi reklamı vardı tavuğun kafası sabit bilim adamı vücudunu oynatıyordu)

@emirgenc8550

4 жыл бұрын

O gönderme olam reklamdı :D kim göndermişti acaba

Kısa kalmış biraz keşke yakıta performansa etkisini de anlasaydınız ayrıca tamiri bakımı nasıldır? Yine de teşekkürler

Yemin ediyorum bu kadar iyi anlatılamazdı çoğu zamandır merak ettiğim konulardan birisi, bu teknoloji Scooter motosikletlerdede kullanılıyor aslında onunla aynı tamamen başlığıda onun gibi yaparsanız scooter şanzımanının nasıl çalıştığını merak edenler için de iyi bi kaynak olur bence :)

@AnlatanAdamlar

7 жыл бұрын

Teşekkürler :)

Merhaba yayınladığınız videoların neredeyse hepsini ilgiyle izledim, anlatımlarınız çok güzel ve anlaşılır. Sonra ki günlerde tam otomatik şanzımanlarla ilgili bir video çekerseniz çok sevinirim. Teşekkürler

@AnlatanAdamlar

7 жыл бұрын

+süleyman topuz Tesekkurler ilerleyen zamanlarda tam otomatik sanziman videomuz gelecek :)

Güzel anlatım beğenmemek elde değil.

@AnlatanAdamlar

7 жыл бұрын

Teşekkürler :)

Bildiğin mobilet kasnak kayış mantığı....2000 yılında mobiletim vardı😆

3 жыл бұрын

senin mobiliyetinde sadece on varyatörde değişiklik oluyor yani saadece ön varyatörde küçülüp büyültme vardı ikinci varyatör yok tu onun yerine sabit varyatör gibi yani kasnak vardı bu cvt şanzımanda arka varyatörde oldugundan hem daha az devirle daha çok hız hemde daha az yakıt tasarufu sağlıyor üstüne daha iyi kalkış artı ivmeleme sağlıyor baga ağırlıklarına göre

Eskiden daha hızlı ve güzel konuşuyormuşsun kral, yeni videolarda anlatımdan dolayı biraz sıkılıyorum ama konu çok sarıyor :D

3 hafta önce cvt şanzımanlı Megane 3 aldım bi türlü alışamadım.video güzel bir bilgilendirme olmuş kullanırken aklıma gelir bu video ☺️

Bu sistemin geri viteste aktarımı nasıl oluyor peki? Videoyu izledim ama üzerinden biraz zaman geçti. Şimdi takıldı aklıma 😊

@yavuzkazanc1169

5 жыл бұрын

Bende videoyu yayınlanma tarihinde izledim ama aklıma bugün takıldı aynı soru (18.06.2019) :)

3 жыл бұрын

büyük ihtimal ters dişli mekaniği kullanılıyordur

bisiklet vitesine benziyor :D

@emirgenc8550

4 жыл бұрын

Ama tek farkı bisiklette pedal kısmında genellikle 3 arkada 7 varken bunda olasılıklar sonsuz 2 vites arasında 0.1 mm bile fark olabiliyor

@kadirkoc4536

4 жыл бұрын

Cvt teknolojisini bisiklete uyarlayan bir prototip var . Ararsan videolarını bulabilirsin . Arada farklar var ama cvt'li bisiklet sonuçta

@FV4005_HESHERMAN

3 жыл бұрын

Alakasız bisiklet vitesinde geçiş var ha aslında benziyor haa ama biraz hani büyük dişli küçük dişli zincir vs ama bunda dişliler 3 ileri veya 21 ileri olabiliyor .d

Ağzına sağlık , çok güzel anlatıyorsun ve anlatımı animasyonla zenginleştirmen mükemmel

Otomatik şanzıman araç alacak olsam kesinlikle cvt şanzuman tercik ederim,çünkü aynı zamanda motosiklet kullanicisiyim ve sizinde soylediginiz gibi scoter larda bu sistem var ve harika gazı aç ve hiç boşluk vermeden zaman ve güç kaybetmeden sürekli ilerle...cvt ile daima ilerle.

Eski mobiletler vardı kayışlı Peugeot ya da Bisan onlarda gaz verdikçe hızlanırdı bu o mobiletlerin şanzıman gelişmiş hali.

3 жыл бұрын

senin mobiliyetinde ve peugeot 103 yada 105 de sadece on varyatörde değişiklik oluyor yani saadece ön varyatörde küçülüp büyültme vardı ikinci varyatör yok tu onun yerine sabit varyatör gibi yani kasnak vardı bu cvt şanzımanda arka varyatörde oldugundan hem daha az devirle daha çok hız hemde daha az yakıt tasarufu sağlıyor üstüne daha iyi kalkış artı ivmeleme sağlıyor baga ağırlıklarına göre

Öncelikle çalışmalarınızı başarılı buluyorum ve devamını bekliyoruz. İki sorum olacak 1. Bu şanzıman boşa nasıl geçiyor 2. Geri manevrayı nasıl sağlıyor.

@hcy93

6 жыл бұрын

Gökhan Karaduman kayış geri dönüyor diye biliyorum. Boş u bilmiyorum

@halilyahyayesilyurt7622

6 жыл бұрын

CVT'lerde de klasik otomatik şanzımanlardaki gibi tork konvertörü mevcuttur, boş vitesin mantığı onlarla aynıdır yani.

Cvt şanzımanlı 96 Nissan micram vardı. Bu şanzıman tipini bilmezken bile farklılığı hemen hissettim. Sabit gazda devir hiç yükselmeden sürat artırabiliyordum. Bu sayede hem yakıt tasarrufu sağlanabiliyor hem de konforlu bir sürüş elde edilebiliyor ki, 96 teknolojisinden bahsediyorum. Ayrıca video için de teşekkür ederim, fikrim olmasına rağmen bu denli bir bilgim yoktu. Görsellerle birlikte daha aydınlatıcı olmuş.

1.2 16 v otomatik albeam var ve cvt şanzuman super birşey... emeğinize sağlık gayet açıklayıcı bir video olmuş

ışıkta beklerken boşa almak gerekir mi D de sadece frene basılı tutmak yeterli midir

@Japonicmen

4 жыл бұрын

Boşa almak gereksiz.Frende basılı tutmak daha kolaydır ve şanzımana zarar vermez.

Dostum bir de powershift anlatsanız nasıl olur . Çift kavrama deyip geçmeyin anlatın yani.

@AnlatanAdamlar

7 жыл бұрын

Zaten anlattık :) kzread.info/dash/bejne/Yq1s1ZqsfJqWoLQ.html linkinden izleyebilirsiniz.

@baybrxlgls8608

7 жыл бұрын

Powershiftde de çok düşük hızlarda ilerlemenin zararı var mı yoksa bu telafi eden dsg'den farklı bişey var mı ? Bir de uzun vadede gerçi kullanmaya bağlı ama 100000 rahat çıkarır mı ? Teşekkürler.

Multitronic a5 kullanıyorum kesinlikle çok konforlu ve güven veren bir şanzıman ben memnunum

dilinize sağlık süper bir anlatım olmuş tebrikler. diğer şanzıman türlerinde bir kaç sorum olacak ama önce açıklamalar kısmından diğer türlerin videolarını izleyeyim ✋ teşekkürler

en sorunsuz ve en konforlu şanzıman tipidir, dsg gibi gereksiz ve masraflı arızalar çikarmaz..

@oguzkaan7404

7 жыл бұрын

Fatih 2008 serisi focuslarda cvt en sorunlu şanzımandır mahkemeliktir...

@FatihG93

7 жыл бұрын

oguz kaan ben Japon grubunda ki cvt sanzimanlarda hic ariza cikarani duymadim (kronik olarak)

@cirakf55

7 жыл бұрын

2007 serisinde de var mı bu sorun. dizel ve önüme gelen sat kurtul diyor çok memnunum halbüse

@oguzcagri

7 жыл бұрын

Fatih dsg gibi büyük ve ağır da değil

@oguzcagri

7 жыл бұрын

oguz kaan millet otomaik vitese yeni alışıyor canım kardeşim...bırak 2017 yi 2007 de millet acemilikten ne bozdu bu vitesleri sen tahmin et

Biraz eksik olmuş arızaları ömrü maliyetleri onlardan pek bahsetmediniz

teşekkür ederiz. 6 sene geçmiş ama hala faydalanıyoruz bu bilgiden.

abi çok güzel anlatıyorsun ya valla hayranım her videonu kesin izliyorum ellerinize sağlık her şey için

Efsane bişeymiş bu şanzıman ilk defa bilgim oldu. Tutmamasının sebebi ne olabilir peki?? Hem yakıt tüketimine olumlu etkisi olması lazım mantık olarak hem de sarsıntısız vites geçişi sağlaması lazım. Çok iyimiş

@alimirzakes31

7 жыл бұрын

alışılmadık gazlama sesinden ve devir değişmeme olayını sevemedi insanımız.Halbuki aynı güçte 2 araba için cvt şanzımanlı olan hem daha performanslı hemde daha ekonomik olmasına rağmen

7 жыл бұрын

Ben otomatik vitesin her türlüsüne karşıyım, o vitesin kontrolü bende olacak. Ata binerken kamçı ne ise araba kullanırken de vites o benim için. Fakat her tür otomatik araç kullandım cvt vites olarak da Toyota Yaris kullandım. Cvt açıkçası benden iyi puan aldı, eğer bir gün trafik yüzünden otomatik araba almam gerekirse hiç düşünmeden cvt li bir araç tercih ederim. Dik bir yokuşda geri geri park etmek isterseniz debriyajı biraz hacamat etmeniz gerekir genellikle. Toyota yarisi böyle bir yokuşa park ederken dumur oldum, sanki düz yolda park ediyormuş gibi en ufak bir zorlanma yaşamadı araç. Normal kullanımda otomatik modda gazlayınca devir yükselip sabitleniyor ve sürekli motor uğultusu duyuyorsunuz bu pek sportif olmuyor, kulağınız alıştığı için araç gaza gelse de sizin gazınız kaçıyor. Fakat bu aracı sürüş keyfi için değil konfor için almalısınız. Tabi sanal viteslerde var mahkum değilsiniz o sabit devirde hızlanmaya. Neyse sonuç olarak çok çok mantıklı bir seçim cvt. Herkese tavsiye ederim kefil bile olurum :) Not: Dsg vitesle karşılaştırmak gerekirse, evet dsg çok hızlı vites değiştiriyor ama tork farkını hissediyorsunuz. Ayrıca dsg vitesi değiştireceğinizi tahmin edip ona göre sonraki vitesi geçiş için hazırlayan bir mantıkla çalışıyor. Fakat ters köşe yaparsanız, yani vites büyütmek yerine küçültüp gazlamak isterseniz yine sarsıntı hissediyorsunuz. CVT de ise vites geçişi diye birşey olmadığı için vites geçisi arasındaki süre diye bir kavram da olmuyor.

@uvural

7 жыл бұрын

50 km hiza kadar cok iyi ama sonrasinda araba sabit devirde bagiriyor ama hizlanmasi gerektigi kadar hizlanmiyor.. bu da acaba arabamda sorun mu var hissi uyandiriyor... vites gecisleri olmadigi icin cok kotu bir his uyandiriyor..

@ozerozdemir8695

7 жыл бұрын

melih tunalı zincirliye yeni gecilmis kayislisi zayif oldufu icin ufak arabalarda oluyodu sadece ama artik civicdede rs de bile bu var

@ozerozdemir8695

7 жыл бұрын

Necati Üstündağ o zaman vites kolu yerine ucaklardaki guc kolu gibi durekli oleri veya geri surebilecegimiz bi kol koysunlar cvt oranini buyuyup kucultmek icin al sana manuel cvt :)

Abi yurt dışından araba motoru getirebilir miyim ?

@AnlatanAdamlar

7 жыл бұрын

Getirebilirsin ama vergi vs ödemen gerekiyor. Baya pahalıya çıkıyor.

@cemtunaozer4539

7 жыл бұрын

aklımda b16b typer motoru var ama cevap için teşekkürler abi

Çok. Teşekürler ederim gayet anlaşılır bir dil kullanarak anlattığımız için

Süper bir video ve bilgi teşekkür ediyorum..

Benim mitsubishi lancer imde mevcut süper bişey dsg sanzıman beş para etmez

@yusufbudakl

4 жыл бұрын

@AlpOzcelik05 standart la

Otomotiv mühendisliği mi makina mühendisliği mi?

@omerkocum

7 жыл бұрын

Akın Kuleli Makina. Makina mühendisleriyle otomotiv mühendisleri ilk 2 yıl aynı dersleri görürler, otomotiv makinanın otomotiv üzerine uzmanlaşmış hali gibi. Makina okuyup otomotiv üzerine yüksek lisans yapabilirsin, çünkü hem iş alanı daha geniş hem de otomotiv mühendislerinin makina mühendisleri gibi imza yetkisi yok.

@sakipdovalan3987

7 жыл бұрын

Ömer KOÇ teşekkür ederim

@omerkocum

7 жыл бұрын

Akın Kuleli Rica ederimi

@muhammedtahircan2033

7 жыл бұрын

Akın Kuleli tabibi makine müh. Otomotivde bir makine sonuçta

@oguzcagri

7 жыл бұрын

Akın Kuleli aktarma ve motor olarak ele alirsan ..makina mühendialigi..ama aktarma motor aerodinamik denge tasarım kullanislilik , icine insan girecegi bir makina tasarlamak , yol tutus ..bunlarin hepsi ise konu işte o zaman otomotiv muhendisligi

Kanalınızı yeni farkettim.. Çok güzel.. Anlatımınız için de teşekkürler.. Müsadeniz olursa kısa bi eleştirim olacak.. Ben sunumunuzu anladım ama daha da anlaşılır olmak için keşke bu gibi konularda çok fazla farklı açılardan görsel kullansaydınız.. Tşkler

Sağol. Sonunda ne tür bir sistem olduğunu anladım. Yıllardır Honda kullanır şanzımanın nasıl çalıştığını merak ederdim. teşekkürler.

@AnlatanAdamlar

7 жыл бұрын

Rica ederim :)

valla abi hiç küçük değil söküp takmak belamızı sikti :)

@gaziderbeder

6 жыл бұрын

Olgun Nama arızası çok oluyor mu?

@olgunnama1502

6 жыл бұрын

valla şanzıman güzel çok arızası olmuyor ama fabrika hatası olursa bilemem bize bi araç gelmişti 30 bn km di 300 bin tl araçtı geri vitese takılınca ses çıkartıyordu ama güzel şanzıman çok sorun çıkartmaz

Çok güzel bir video olmuş. Video nasıl çalıştığını anlatıyor arkadaşlar. Subaru Levorg gibi yeni nesil CVT şanzımanlı bir araç üzerinde test videosu bekliyorum.

öncelikle paylaşımlarınız çok güzel bundan dolayı çok teşekkürler, cvt şanzımanlı araçlarda şanzımana yük bindirmeden en doğru şekilde nasıl park edilebileceği hakkında bir video yapar mısınız? Konuyla ilgili çok farklı görüşler var bu yüzden özellikle sizden öğrenmek isterim

Kardeşim videolarin görsel ve anlatım olarak çok iyi ,helal olsun 👍

@AnlatanAdamlar

7 жыл бұрын

Teşekkürler :)

1.2 CVT Nissan Micra kullanıcısı idim bir ara gayet keyifli bir araçtı, kanalımda videosu var aracın, DSG den sonra pek hoşuma gitmedi alışmam zaman aldı ama sonra alıştım ve özellikle ani hızlanmak istemediğim zamanlar ve şehir içinde beni çok memnun etti, gel gör ki yine DSG ye döndüm 😀

Ağzına bilgine ve yüreğine sağlık üstad , video çekerken arkanıza gün ışığı almazsanız sizin kendi ışığınızı daha iyi görürüz :))

Teşekkürler çok güzel anlatmışsın sade ve kafa karistirmadan mükemmel

duyduğum en iyi cvt anlatımı tsk

Varyatör sistemi yüksek torka fazla dayanamaz ve kayışların aktarımı tam sağlayamayacağını varsayarak aracın yakıt sarfiyatını artıracağını, hemde kayışlar çabuk aşınacağı için verimsiz olduğunu düşünüyorum, tabi bunlar benim şahsi düşüncem... Emeğinize sağlık güzel videolar çekiyorsunuz, bir meslektaşınız olarak sizi tebrik ediyorum...

@erelektro

Жыл бұрын

Dedğiniz olası olumsuzluklar, sistemi kuran markaya göre değişebilir. Yeni honda cıvıc i örnek verebiliriz. 182 hp, 240 nm ,motora zincir yerine kayış kullandı ve şimdiye kadar sorun çıkardığı pek söylenemez. Dünyada önemli bir ünvana sahip DSG şanzımanlar , sorunlarayla da nam yaptı. Havanın olduğu bir dünyada sürtünme yok edilmediği sürece, mekanik mekanizmanın mükemmel olaması çok zor. Ve ben şuna inanıyorum, artık kötü araba yok. Tercihlerimiz hatalı. Bize ne lazımsa işimizi hangisi görüyorsa ona göre tercih etmemiz en doğrusu.

Çoook iyi anlatmışssın abi ya harbiden süper. Başarılar diliyorum .

HONDA RS yeni nesil cvt ve 7 ileri yazılımıyla şanzımanı çok verimli ve sürüşü keyifli

Çok güzel bir teknoloji.Ama daha dayanıklı hale gelirse eminim bütün üreticiler buna geçer.

Faydali bir çalışma emeğinize sağlık

Anladigim kadariyla eski pejo mobilet mopedlerdeki gaz verince kayisin gerilmesi sistemi gibi guEl anlatim tesekkurler

Suan clio kullaniyorum ve ben bu sanzimana bayildim hem gecisleri hic hissettirmiyor ve cok performansli buldum

Teşekkürler. Ağzınıza yüreğinize sağlık olsun Beyefendi

E çok iyiymiş:) bilgim yoktu, ağzına sağlık ustam. Devamını bekliyoruz. Bence otomatik vites e göre çok daha mantıklı ve konforlu, ayrıca arkadaşın dediği gibi de olur, uçaklardaki gibi hatta gemilerde de oluyor bildiğim kadarıyla, doğrudan ileri geri hareket eden bir vites kolu konabilir. Bence gerek yok ama...

Video'larinizi cok bilgilendirici.Bu guzel faydali bilgileri paylastiginiz icin,cok Tessekurler.

@AnlatanAdamlar

7 жыл бұрын

Rica ederim :)

Çok güzel bilgi veriyorsun harika açıklıyorsun

Hayatımda ilk defa benle aynı isme sahip bi youtuber görüyorum hemen abone oliyim

@burakdinc8231

4 жыл бұрын

Muhtemelen hayatındaki tek başarın bu olarak kalacak

Çok açıklayıcı bir video olmuş. Teşekkürler

Başarılarınızın devamını dilerim abi.

abi supersin ya devam et bence sen senin gibi baska yapan yok

Çok net bir anlatım olmuş emeğinize sağlık

mitsubishi 1.8 CVT intense kullanıyorum zincirli oda daha once manuel 1.6 kullanıyodum cok güzel bi şanzıman acayip beğendim..

bu video bana göre faydalı oldu. teşekkürler . benim arabam honda hrv cvt şanzıman arabam hakkında bilgi sahibi olmak güzel

Açık anlaşılır anlatım için teşekkürler ayrıca eski araçlardan olan opel vectra a b c kasaların bir karşılaştırmasını yapabilir misiniz şimdiden teşekkür ederim

Ağzına bilgine emeğine sağlık kardeşim. Muhteşem anlatım.

@AnlatanAdamlar

7 жыл бұрын

Teşekkürler :)

Değerli bilgilendirmeniz için teşekkür ederim..

yakından takip, güzel anlatım.

@AnlatanAdamlar

7 жыл бұрын

Teşekkürler :)

Teşekkürler çok iyi bır anlatım olmuş bende şuan fc5 var honda cıvıc aynen dediğiniz gibi süper bir şanzıman , daha önce passat vardı dsg tam bır sorunlar yumağı ,,, zaten garantı durumuna bakarsanız anlarsınız W= 2 YIL H=6 YIL GARANTI

cok basarili tebrik eder saygilarimi sunarim.

Halatın çabuk eskimesi ve günümüz şartlarında değiştirilmesi çok maliyetli olabilir bunun yerine alternatif olarak kendi kendine büyüyen özel yapım bir dişli olabilir ve RPM ye göre bu dişlinin büyüme oranını düzenleyen bir kontrol ünitesi bulunabilir.

Süper anlatım süper konu 👍

Oto temizlik ürünlerinin incelemesini yapar mısınız? Şampuan, hızlı cila, jant temizleyici vs.

Emeğinize sağlık paylaşım için teşekkürler. Çok açıklayıcı bir anlatım olmuş. Başarılarınızın devamını dilerim.🎉