cvt hız kutusu aşırı performans düşkünü olmayan ve sakin kullanmayı sevenler için, ideal, düşük yakıt tüketimli ve uzun ömürlüdür.

@burakplt

3 жыл бұрын

245 beygir foresterda bulunan cvt şanzımanı Düşünürsek, cvt nin hitap ettiği kitle bayağı genişliyor.

@m.zaferkasapoglu4093

3 жыл бұрын

@@burakplt Zaten, içten yanmalı sistemin ömrünün sona ermekte olduğu bu yıllarda, cvt dışında bir çözümün devre dışına itilmesi gerekiyor.

@SefaOralz

2 жыл бұрын

Yeni civic 1,5L vtec motor cvt ile 182 beygir 240nm tork kaldırıyor. Geçti o performans beklemeyin hikayesi bence. İyi bir motorla enfes performans alabilirsin.

@thenorthman1916

Жыл бұрын

Basitçe Cvt iki kasnak arasında çalışan çok parçalı metal kayıştır.Bütün yük bu kayışa biner,Bir kayış asla bir dişli grubu kadar sağlam ve uzun ömürlü olamaz.İnternet cvt ile ilgili şikayet dolu firmalar uçuk fiyatlar çıkarıyor.

@serkancetin6944

Жыл бұрын

20.000 km de şanzuman yağı değiştirin cvt de mutlaka

Açıklamanız gayet anlaşılır anlamayanlar manuela devam edebilir. CVT şanzuman hakkında Bu kadar açıklayıcı bir video izlememiştim . emeğinize sağlık harika olmuş. Manuel mi otomatik mi derken CVT ye karar verme yüzdem %100 e daha çok yakın . Benim honda civic 1.5 turbo beslemeli CVT şanzumana sahip sedan almaya kara vermeme çok yardımcı oldu.

Şuana kadar izlediğim en iyi video. Çok açıklayıcı bir şekilde anlatmışsınız. Teşekkür ederim.

Yahu ne kadar güzel bir analtım. Ne bir tekleme ne bir devamlı "arkadaşlar" deme. Şahane bilgi var ki şahane anlatım oluyor. Tebrikler.

Gayet akıcı ve açıklayıcı bir anlatım olmuş, emeğinize sağlık.

İzlediğim onlarca CVT şanzıman videoları içerisinde en detaylı ve en açıklayıcı video olmuş, Yalın bey sizi tebrik ediyorum. Şu an 201 bin km civarında ilk sahibi olduğum 2010 model Toyota Rav4 cvt şanzımanlı benzinli aracım var. Araçtan çok memnunum ve bu şanzımanla gerçekten çok keyifli sürüş yapılıyor. Kalkışta kötü olmayan bir performansa sahip olsa da SPORT tuşuna basıp kalkış yaptığımda inanılmaz bir ataklık sergiliyor ve tabi ki doğal olarak yakıta da etkisi oluyor. Ayrıca bu aracın yerden yüksek olmasına rağmen viraj yol tutuşu mükemmel. Normal sürüş şartlarında İstanbul da dur kalk trafikte ortalama 11 lt civarı yakıt tüketiyordu. Son bir kaç senedir yarı emekli modunda Datça’ya yerleştik ve ara sıra sıklıkla İstanbul’a gidip geliyoruz. 100 km/s hızı pek geçmeyecek şekilde bir sürüşle 100 km de ortalama 6,2 lt yakıt tüketimiyle gidebiliyoruz. Biraz gaza dokunursanız bu oran 6,8 lt’lere ve üzerine çıkıyor. Ayrıca bu araçta ki rampa aşağı inerken ki motor freni sistemine hayranım. Sanki otobüslerde ki retarder sistemi gibi. Belli bir kuvvette frene basarsanız 1 vites küçültüyor gibi, bir daha basarsanız 1 vites daha küçültüyor gibi. 9 km’lik Muğla Sakar geçidini inerken sadece keskin virajlara girerken frene basıyorum, bir de Datça’nın virajlı dağ yollarında aynı bu şekilde. Bu cvt şanzımanda tek beğenmediğim, yokuşta geri geri gitmek isterseniz biraz isteksiz olması, herhalde sistemin zayıf kalması veya aracın ağır olması belkide. Onun haricinde cvt şanzıman ve Toyota Rav4 benim için harika ve sorunsuz bir araç. Daha önce ki aracım da sıfır aldığım 2004 Toyota Rav4 ama 4 ileri otomatik vitesliydi. O araçdan da çok memnundum, hiç sorun çıkartmadı ve 164 bin km de sattım. O araç dişli sistemli şanzımana sahip olduğundan daha atak hisliydi ama vites geçişleri hafif hissediliyordu. İki şanzıman arasında hissettiğim başka bir fark ise eski dişli sistemli Toyota ile karda veya çamurlu yolda bir çok aracı çekmişken, bu cvt şanzımanlıyla ancak 1-2 aracı çekebilmiş olmam. Anladığım kadarıyla bu cvt şanzıman da tork olayı biraz daha zayıf kalıyor. Herkese iyi günler diliyorum...

@Aysheee34

5 ай бұрын

👏👏👏

harikasınız devam ediniz teknik detaycılık boş konuşmamak vakit israfı yapmamak çok güzel teşekkür ediyorum emekleriniz için..izlediğim en güzel paylaşımlar sizden geliyor başarılar diliyorum

Müthiş bir anlatım,bence bu videonun bir çok dile çevrilip yayınlanması lazım..

Cvt hakkındaki en bilgilendirici video olmuş 😊

*çok güzel anlatılmış videoda gerekli her şey. yıllarca klasik otomatik kullandım meğersem arabayı ben sürmüyormuşum. 3 aydır cvt kullanıyorum resmen araba kullanmayı yeniden öğrendim. çok daha renklendi yolculuklarım. ayak ucu oyunlarına çok iş düşüyor.*

Çok güzel ve bilgi dolu bir video olmuş hocam . Elinize emeğinize sağlık teşekkürler 🙂

Detayları öğrenmek güzel oldu. Elinize sağlık.

Test sürüşü yaptığınız yolu Ağva'ya giderken kullanıyorum. Muhteşem bir doğası var. Burada yapılan yolculuk huzur veriyor.

Normal araç incelemesi yaparken bu konudaki engin bilgisi dikkatimi çeken adam=Yalın... Cidden bilgiyle dolu bir insan bu konuda, tebrikler...

@YalinGulmez-KimGecer

4 жыл бұрын

Teşekkür ederim.

En güzel anlatım bence fc5 Honda cvt var 7 oran belirlenmiş virajı yollarda s modu otoyol şehir içi d modu kullanıyorum sakin güzel yakıt ve pürüzsüz sürüşü var

@sahin7818

3 жыл бұрын

Corollada 10 ileri cvt

On numara bir anlatım olmuş ağzınıza bilginize sağlık çok teşekkür ederiz

O kadar güzel bir anlatım var ki, tebrikler

Anlatimli guzel,acik,net bilgliendirmeli video olmus,tarih bilgiside cok guzeldi.Basarilar,emegine saglik

@YalinGulmez-KimGecer

4 жыл бұрын

Teşekkürler

Tebrikler üstat çok başarılı bir anlatım olmuş yine.

@YalinGulmez-KimGecer

4 жыл бұрын

Teşekkür ederim.

Ağzına sağlık kısa öz ve anlaşılır teşekkür ediyorum

Ağzınıza saglık çok güzel anlatmışsınız bu konuyla ilgili izlediğim en güzel anlatım

Emeğinize sağlık. Güzel ve açık bir anlatım olmuş

Cvtnin bu kadar anlaşılır anlatımına başka videolarda rastlamadım çok teşekkürler...

@YalinGulmez-KimGecer

4 жыл бұрын

İlginiz için ben teşekkür ederim.

@88genco

3 ай бұрын

cvt 150 bin kmden birmi degisiyor fiyatida pahalı galiba@@YalinGulmez-KimGecer

2019 honda civic aldim ilk otomatik arabam oldugu icin hata yapmiyim.diye Okadar cvt videosu izledim tam olarak anladığım sensin teşekkür ederim

Harika bir video olmuş . Ek görsel ve videolar anlaşılmayı kolaylaştırıyor 👏 Elinize sağlık

@YalinGulmez-KimGecer

2 жыл бұрын

Teşekkürler

Çok bilgilendirici bir video olmuş eline emeğine sağlık üstad TeknoVlog takipte dostum

Emeğinize sağlık, çok acıklayıcı olmuş

Teşekürler. CVT tam benim sürüş tarzıma uygunmuş aslında.

2017 yılından beri Auris 1.6 multidrives şanzımanlı araç kullanıyorum. Anlattıklarınızın hepsini farkında olmadan yapıyormuşum çok sevindim. Oldukça yumuşak sürmeye çalışıyorum çünkü motorun torku düşük olduğundan tüketimi biraz fazla. Buna rağmen tüketimi şehir içi kullanımda 7 -7,5 lt/100 km altına indiremedim. Bunun dışında bence sorunsuz ve keyifli bir şanzıman.

Ağzınıza sağlık Çok güzel bir video olmuş teşekkürler

Cvt sanziman çalışma mantığı ancak bu kadar güzel anlatılabilirdi 👏👏👏

@YalinGulmez-KimGecer

4 жыл бұрын

Teşekkürler.

Çok iyi Öğretmen olurmuş senden mesele birşeyler bilmek değil bildiğini aktarabilmektir emeğine sağlık güzel insan

Çok güzel olmuş. Ellerinize sağlık.

Harika anlatımınız var 👏🏻

@YalinGulmez-KimGecer

4 жыл бұрын

Teşekkürler.

Motor ne kadar güçlü verimli olursa olsun performansı ve ekonomiyi belirleyen şanzımandır sonsuz oranlı şanzıman cvt binek otomobiller için en iyi olanı bence ne kadar çok oran olursa motor rahatlar rahat gider rahat hızlanır. Belli bir süre sonunda motor kesinlikle daha az yıpranacaktır.

@enesfatihkarabal4529

3 жыл бұрын

Tebrikl güzel bir yorum 👏

Emeğinize sağlık. En güzel cvt şanzıman anlatımı olmuş.

Ben de aynı aracı kullanıyorum. Bu araçdan önce dizel manuel bir arabam vardı. Şehir içinde onun torkunu atılganlığını özlüyorum. Yoğun trafikte özellikle bazen aniden hızlanmanız gereken durumlar oluyor. Corolla bu açıdan bana biraz sağır geliyor. Gerçi benim ilk atmosferik ve ilk Japon kullanışım. Sakin kullanım için ideal ama işte trafikte bana yavaş geliyor turbo manuel dizelden sonra. Anlatımınız için tşkler.

Çok iyi anlatım, tebrikler.

Hocam sen kralsın her video açıklayıcı, net tabiri caizse Optimum derecede bilgiler ilerde marka olucaksin kalite her zaman tacı takar

@YalinGulmez-KimGecer

Жыл бұрын

Teşekkür ederim

Motor sanziman hocasi gibi cok guzel anlattiniz

Gerçekten teşekkür ederim. Geçtiğimiz hafta Honda Jazz (2005) satın aldım ve ilk arabam ve de inanılmaz derecede acemiyim. Arabayı aldığımdan beri de CVT şanzıman üzerine araştırma yapmak niyetindeydim, şu ana kadar bulduğum en "eğitimli" video olmuş, emeğinize sağlık. Sizden bir de ricam olacak şayet, eğer S ve L vites modlarının nasıl çalıştığına dair bir videonuz varsa ya da çok iyi anlatıldığı bir kaynak biliyorsanız (İngilizce ya da Türkçe bir video/pdf vs) çok memnun olurum. Şimdiden çok teşekkür ederim.

@ramazanelagoz

Жыл бұрын

S ve l modu kullanımı konusunda doküman bulabildiniz mi hocam

Sehirici sakin kullanimda bence cok konforlu,sadece ani hizlanmalarda biraz gicik,yoksa hicte fena degil,alismak lazim

Cok güzel bir anlatim almanyadan cok selamlar.

@YalinGulmez-KimGecer

4 жыл бұрын

Teşekkür ederim.

Harika video teşekkürler Yalın bey. Cvt ile bilgi edinmek istiyordum çok iyi oldu.

@YalinGulmez-KimGecer

4 жыл бұрын

Rica ederim.

@muzafferdimil3264

4 жыл бұрын

@@YalinGulmez-KimGecer merhaba cvt sanziman tork konvertorlu mü teşekkür ederim

@muzafferdimil3264

4 жыл бұрын

@@YalinGulmez-KimGecer :)))

@muzafferdimil3264

4 жыл бұрын

@@YalinGulmez-KimGecer cvp aldım varmis

Çok iyi anlatım 👍

Ağzınıza sağlık Teşekkür ederim

İki haftadır CVT şanzımanı olan bir araç kullanıyorum. Sakin bir şekilde kullandığımda çok konforlu. Yalın Gülmez'in de belirttiği gibi araç 1500'lü devirlerde gidiyor. Çift kavramalı kadar seri bir şekilde hızlanmıyor; ama sakin kullandığınızda bence daha konforlu. Güzel bir video olmuş Yalın Bey.

Emeğinize sağlık güzel paylaşım olmuş

Hayatta yorum yazmam normalde ama sana kıyak geçeyim hakkettin bravo hemşehrim çok kompleks Bi mevzuyu mükemmel basit anlatmışsın beğendim güzel video

Paylaşım için teşekkürler

Çok güzel anlatım olmuş bende cvt den çok memnun kaldım japon bunu arabasına takiyorsa vardır bi bildiği başka söze gerek yok bence

Atmosferik benzinli bir motora en iyi manuel uyum sağlıyor. Yeni Subaru BRZ testini dört gözle bekliyorum, manuel tercihimdir.

@alperdogan7412

2 жыл бұрын

Cvt tek sıkıntısı uzun yolda araç sollarken 😞

İşte bu ya müthiş bir içerik eline sağlık like artı abone

Anlatımını ve incelemelerini beğenerek izliyorum. Anlatım tarzın ve objektif oluşun mükemmel. Bunun için teşekkür ederim. Corolla Multidrive S'te kaç manual oranlama sunulmuş? Manual oranı seçtikten bir süre sonra yeniden otomatiğe kendisi alıp kafasına göremi davranıyor, yoksa müdahale edene kadar aynı kalıyormu? Bir yerde duymuştum Spor modunda manual oran müdahele anına kadar değişmiyor ama normal modda bir süre sonra kendisi oranlamaya başlıyor diye. Yrıca Direct Shift CVT Corolla HB'de kullanıldımı? 1.2 motorlarda sunuldu demişsin. Teşekkürler...

Çok güzel anlatım tşk ederiz

Çok güzel anlatmışsınız teşekkürler

Civic rs kullanıcısıyım,arabamdaki cvt yazılımı Harika çalışıyor,tam otomatik gibi davranıyor,çok hızlı vites değiştiriyor

Çok güzel anlatım olmuş. Bende de 1.2 qashaqai cvt var. Anlattığınız gibi çok sakin kullandım. Sapanca Beykoz arası otoban kullanımında 3,6 lt/100 km değer elde ettim. Araçta 3 kişi vardı. Süper. Tabi bazıları için biraz sıkıcı bir sürüş olabilir, çünkü 80-110 km/h arasında hızda kullandım.

@YalinGulmez-KimGecer

4 жыл бұрын

Çok iyi bir tüketim değeri. Sizin de belirtiğiniz gibi bunu seven de sevmeyen de olabilir. Ben eskiden otoyolda çok hızlı kullanırdım ama artık çok sakin kullanıyorum örneğin, tüketimi düşürmek en güzel uzun yol oyunum, hem eğleniyorum hem de gittiğim yere yorulmadan ulaşıyorum.

Çok güzel anlatım olmuş

Güzel anlatmışsınız. Kanalınıza abone oluyorum

Yine şahane bir anlatım. Aynı konuda yeni çıkan başka bir videoyu izlerken buraya attım kendimi, umduğumu buldum tabi :)

Ağzına sağlık hocam. Bu tür videoları izlemek büyük keyf.

@YalinGulmez-KimGecer

4 жыл бұрын

Teşekkür ederim.

Hakkaten bazen akademik bazen halk ağzı anlatımı ile anlaşılır olmuş. Şunu da beklerim lütfen , örneği aynı anda dsg ve cvt karşılaştırılması da verilebilir.

Bence çok konforlu ve vites geçişi olmadığı için devri çok güzel ayarlıyor. Özellikle konforlu ve sakin kullanışlarda diğer şanzımanlar hemen vites büyütmeye gidiyor ve bu durumda motorun torku o kadar alt devri kaldırmayabiliyor ve kullanıcıyı rahatsız ediyor. CVT’de gaza çok az bastığınızda araç 1.500 devirde sabit kalarak hızlanıyor ve bu durum açıkçası hem sessizlik hem de konfor sağlıyor. Qashqailerin çift kavramaya geçmesine üzüldüm açıkçası. Bu arada Audi’nin Multitronic şanzımanları da çok benzer bir mantıkla çalışıyor, konforlu olmasa koymazlardı diye düşünüyorum.

Her zamanki gibi cok detayli ve guzel olmus. Kucuk bir tavaiye verebilirim, video uzunlugunu max 15 dk da tutsrsan bence izlenme sayisi cok daha yukselir cunku gunumuz dunyasi artik hizli sonuclarin istendigi bir dunya.. Ama benim izlenmeyle ilgili bir hedefim yok diyorsan o zmn yazdiklarimi unut;) Uzunluk ne kadar olursa olsun ben severek izliyorum ama ben eski kafayim ondandir:))

@YalinGulmez-KimGecer

4 жыл бұрын

Öncelikle başarımı düşündüğünüz için teşekkürler. Bu konuya ben de kafa yordum ve iki farklı bakış açısı geliştirdim; birincisi niceliktense nitelik önemli benim için. Yani çok izlenmedense faydam dokunabilecek bir kitle tarafından faydalı olabilecek şekilde izlenmeyi tercih ederim. Zira 1 milyon izlenmediğim sürece KZread benim ana geçim kaynağım olamayacak gibi ve bu kadar yükseklere çıkmak için de karakterimden vazgeçmem gerekiyor, yani almayayım. Öbür taraftan uzun videolar benim için de sorun, hem üretmek problemli hem de kendim bile izleyemiyorken başkaları nasıl izlesin diye düşünüyorum. Kısaltmak için vazgeçebileceğim bölümler var ama çoğu kişi bu videoları araç satın alma kararlarını verirken rehber olsun diye izliyor ve bu sırada da videoyu uzatan o detaylar insanların işine yarıyor. Şu aralar ikinci bir kanal açarak çerez niyetine daha kısa videoları orada yayınlamanın üzerine düşünüyorum. Aynı kanalda akıl karıştırıcı olabilir ama farklı bir kanal belki daha kullanışlı olur. Ama eninde sonunda daha kısa videoların da olması gerektiğinin farkındayım.

@tufanakkarpat

4 жыл бұрын

İlk paragraf gibiyse dusunce; sonuna kadar desteklerim!! Cunku gercekten de verilen bilgiler; satin alma kararini etkileyebilecek detayda ve dolulukta. Yani insanlarin isine yarasin istiyorsun. Cok guzel bi dusunce👌🏼 Belki baska kanal olmayabilir ama ara sicak ismiyle ayni kanaldan verebilirsin. Yani detay isteyen detaylari izler; benim gibi;) Ama ara sicakta temel bilgileri paylasabilirsin ana videonun ozeti gibi. Ve ara sicakta konu acildigi zaman ana video ya atifta bulunabilirsini😉 Sadece bir fikir bu... Bilmiyorum kafana yatar mi?

Beklediğim video geldi :). Daha izlemeden beğendim :). Evde ödevlerle uğraşıyoruz, bitsin izleyip asıl yorumumu ve sorularımı yazacağım :)

@YalinGulmez-KimGecer

4 жыл бұрын

Hahahah, dergide yazıları son dakikaya bırakmaya bayılırdın, sana benzememiştir umarım:))

@ObsesifAdam

4 жыл бұрын

@@YalinGulmez-KimGecer Genetik kopyam:) , bu konuda en ufak fark yok:)

@YalinGulmez-KimGecer

4 жыл бұрын

@@ObsesifAdam Kolay gelsin sana o zaman:)

cvt'yi anlatmak için bizim kuşağın aşina olduğu mobilet motorların motor aktarma düzeneğini göstermek yeterli aslında. sadece arka aks sabit olurdu hatırladığım kadarıyla.

Merhabalar. Videomuzu keyifle izledim. Temelde aynı şanzuman ama Renault'un xtronic şanzumanını da anlatabilir misiniz? Corollanınki gibi bir cvt değil sanki?

Merhaba 2012 model cvt yaris kullandım 1,5 yıl 20bin km Cvt trafiğin dur kalk yürüdüğü yada 20-30 km hız ile seyrermenizin gerektiği durumlarda tam kavrama gerçeklesemedigi için bir vibrasyon oluşuyor bunu önlemek için gaz pedalına basıp bırakmanız gerekiyor,bu durum can sıkıcı olabiliyor bazen. Birde bulunduğunuz alanda çokça yokuş varsa cvt çok nazlanıyor Bu saydıklarım haricinde çok konforlu az yakan ve normal kullanımda düşük devir seyreden şanzıman,örn yaris 2000 devirde son oranda 105 km hız yapıyor

Edc nin yüksek kavrama maliyetinin arkamdan koşturup beni terlettiği bu günlerde corolla cvt şanzımanlı bir araca geçmeyi düşünüyordum. Tam benlik bir video yalın bey teşekkür ederim. 👋

@kutays__

4 жыл бұрын

uğur kaynar kullanmayı bilmek lazım edc yi. çoğu insan bilmediği için kavraması erken bitiyor.

@ugurkaynar8721

4 жыл бұрын

@@kutays__ mutlaka bilmek gerekir fakat o kavrama bir gün bitecek 60 binde yada 100 binde. Burada benim anlatmak istediğim durum bir aracı uzun yıllar kullanmak istiyorsanız size kullanma süresi içinde çıkardığı faturadaki toplam maliyettir. Cvtli bi corolla herkesin tercihi olmayabilir ama Türkiye şartlarında maliyet odaklı düşünürsek bana en mantıklı seçimlerden birisi gibi geliyor.

@YalinGulmez-KimGecer

4 жыл бұрын

Rica ederim.

@tacettinyldz6340

4 жыл бұрын

anlaşılan zorlamaya gelmeyen metal parçası tamirat parça baya tutar bu

@saylsalcan2610

4 жыл бұрын

Benim kide edc kavrama maliyeti ne ki

Merhabalar, 2018 xtrail cvt sahibi olarak çok kıymetli bir çalışma yapmışsınız. Medikal sektörde yıllarca çalışın onlarca farklı araçla uzun yol tecrübem oldu. Dct, dsg, auto6r, cvt ve belki hatırlamadığım birçok araç kullandım. Her araç kendi aerodinamik üzerine yorumlanması gerekiyor. Dsg superb müthiş ( sadece 1 defa Niğde otobanda) 240km dolayında rahat çıktı. 8-10km 'lik deneme 1 defa oldu ve bence gereksizdi.( araçta iyi, hizlandiginizi ekrana bakınca anlayıp saçmalama dedirtiyor) Toyota 1.5 cvt ( limitlemeli) limitini denemedim. Quasqai 4 yıl kullandım ve bunda hız denemesi kasmadim. Gerçi asla yüksek hız kullanmam zira yol/trafik/lastik/aile derken zaten hızlı kullanmak gereksiz. Sonuçta 20 yılın 13-14 yılını otomatik kullanmış ve yıllık 50bin dolayı yol yapmış birisi olarak ( belkide araç cahiliyim) performans olarak ( kasalar farklı olduğu icin) fark görmedim. Elvette sedan araçlar çok daha hızlı ve performanslı lakin suv segmenti ruhuna uygun olarak daha sakin hızlanıyor. Sonuçta cvt kısmına gelirsek ( corolla 1.5 ve xtrail 1.6d) yok zayıf, yok yavaş gibi bir his almadım. Ben aracı yarışmak için almıyorum. Aracı biliyor ve tek şeritli yollarda ona göre kick-down yapıyorum. 1200kg cekme karavan ile bile hiç( belki minnak 2 lt dizel ve 400nm olaydi) üzmedi. Araç hayatımızı emanet ettiğimiz bir demir yığını, eşek olarak kullanmassak zaten sorun olmayacaktır. Uzattım, sevgiler

@Aysheee34

5 ай бұрын

👏👏👏

Başkası da sormuş. Bu şanzımanın ömrü nedir? Bakım periyodu ve maliyeti nedir? Kronik bir arızası var mı? Sorun durumunda parça, maliyet ve usta durumu nedir? Toyota tercih edenler sağlamlık ve ömür açısından ortak yönelime ve düşünceye sahip. Bu sorulara da cevap verebilirseniz iyi olur. Bir de merak ettiğim diğer otomatiklerdeki gibi durulduğu zaman boşa mı almak gerekiyor. Güzel anlatımınız için teşekkürler. Elinize sağlık.

cvtyi en iyi anlatan adam.

Gayet yalın ve net bir anlatım olmuş. 1 aya teslim vision multidrive s😎

cvt= ekonomi , 1.6 auris benzinli aracımla istersem 100 km de 4.3 lt ortalama yakalamak mümkün oluyor. sakin sürüş ve yol açıksa mümkün. bu sebeple lpg taktırmaktan vazgeçtim. Şehir içi kral bir şanzımandır. Püf noktası gaza sert yüklenmemek ya da ani yüklenirseniz baskıyı kısa tutmak, dip gaz yapmamak. Anlatımınız çok güzeldi teşekkürler.

merhaba.youtube de cok video izledim araclarla şanzımanlarla ilgili hiç biri bu kadar keyif ve bilgi vermedi tüm samimiyetimle söylüyorum.Eline ,Emeğine Azına Sağlık.birde Bana ford c-max in cvt si hakkında bi kısa yorum yaparsan sevinirim Şİmdiden Teşekkürler 2005 2008 arası modeller için :)

Çok teşekkürler, çok. ilgilendirici bir vidyo olmuş. Yalın Bey bir şey sormak istiyorum, İstanbul trafiği için dur kalklarda vitesi boşa almalı mıyız? Yani çok uzun duruşlarda parka alıyorum5 dk-10 dk gibi ... Bunun için bir yorumunuz olur mu? Teşekkürler.

Yalın Bey, harika bir anlatım olmuş teşekkür ederiz. Benim öğrenmek istediğim, şehir içinde kullanırken dur kalk çok oluyor. Hold fonksiyonunu aktif hale getirin kullanın diye tavsiye etti yetkili bayi danışmanı. Şehir içinde hold fonksiyonunu sürekli aktif tutmak şanzıman üzerine olumsuz bir etki yapar mı ilerleyen sürelerde? Kırmızıda beklerken boşa alarak mı, yoksa hold'u aktif hale getirerek mi beklemek sağlıklı olur?

bu kanal acilen 100k olmalı

Bu cvt şanzımanların bakım aralığı ve maliyeti nedir? Tork konvertörünün yağının değişimi, konik dişliler arasındaki zincirin değişimi vs? Anlatımlarınız için çok teşekkürler.

2007 focus var bende dizel cvt şanzıman gayet memnunum yakıt olarak şürüş keyfi olarak. ama nedense kimse tutmuyo motor güçlü şanzıman zayıf kalıyo deniyo. bu videodaki gibi kullanılırsa sorun çıkmaz bence..

Sollamalarda falan ani çıkışlar bazen çok ihtiyaç olabiliyor.

Belki videonun yayinlandigi zamanda yoktu Direct Shift ama 1.5 corolla sedanlarda K320 sanziman kodu ile direct shift multidrive S satilmakta. K120F ler de direct shiftdir.

Merhaba, 6 ileri tork konvertörlü 1.4 benzinli bir araç kullanıyorum. Gaz pedalını hassas dediğiniz gibi kullanıyorum alışkanlığım böyle ve araç 2000 devir civarında seyir ediyor. Bu araçda dikkatimi çeken vites değiştirmeden 2000 devirde giderken yokuşa geldiğimde devri 2500 çıkartıyor ben gaza daha fazla basmadan ve daha rahat tırmanıyor. Yani vitesi düşürmeden devri yükseltiyor. Gaza daha fazla basarsam ancak vites düşürüyor. Şehir içinde tork konvertörlü sanki daha iyi gibi geldi bana bu cvt vitesi görünce % 90 şehir içinde kullanıyorum. Detaylı anlatımınız için teşekkür Yalın bey.

@YalinGulmez-KimGecer

4 жыл бұрын

Bahsettiğiniz tork konvertörünün bir özelliği. Malumunuz tork konvertörü aracınızın şanzımanıyla tekerlekleri arasındaki kavramayı sağlayan dönüştürücü. Araç dururken motor çalışıyorsa bu dönüştürücü motordan gelen hareketin çok azını tekerleklere iletir ve bunun için kendi içindeki yağ basıncını düşürüp gücü soğurur. Hareket ettiğinizdeyse iki tarafı birbirine kilitler ve gücün kayıpsız aktarılmasını sağlar. Eğer bir yokuş çıkmaya başladıysanız ve motorun tork devrinin biraz altındaysanız tork konvertörü kilitli kalıp motoru zorlamak yerine hafifçe kaçırma yapar ve hızınızı değiştirmeden motorun devrini biraz yükseltir. Bunu maksimum 500 belki 750 d/d için kullanır, daha fazlası için vites düşürmeyi tercih edecektir.

@eris3087

4 жыл бұрын

Kim Geçer? Evet kırmızı ışıkda beklerken çok gitmeye istekli değil, frene kuvvetli basmam için beni zorlamıyor. Bilgilendirdiğiniz için teşekkürler.

Öncelikle dolu dolu bir anlatım olmuş teşekkürler.Yakın tarihlerde bir çekme karavan alacağım mevcut aracım 2016 a3 1.6 tdi dsg şanzıman her an arıza yapacak diye korkum var hatta bu yüzden alırken garantiyi 5 yıla uzattım neyse Soru şu bu aracı satıp çekme karavanı sorun yaşamadan çekmek için 1.(2014-2015)qashqai 1.6 dci xtronic 2.(2015-2016)opel mokka/mokka x 1.6 cdti otomatik 3.(2015-2016 bir önceki kasa)peugeot 3008 eat6 bu 3 tercihten favorim qashqai ancak cvt kocaman soru isareti TOWCAR internet sitesi Qashqai nin düz vites olanını ödüllendirmiş qashqai xtronic alsam çekme karavan ile 70km gibi hızlarda sakin kullanımda sorun yaşar mıyım

Bilgilendirici, ders gibi bir video olmuş. Çok keyif aldım. Teşekkürler. Toyota Hybrid kullanıyorum. Normal sürüş modunda tüketim ortalaması 4.8lt. Ayrıca sakin kullanmama rağmen devirine uygun bir performans da yok. Sizce bir yazılım sıkıntısı olabilir mi?

@YalinGulmez-KimGecer

4 жыл бұрын

Hibrit kullanırken o bahsi geçen çok düşük tüketim verilerine ulaşmak için gerçekten büyük özen göstermeniz gerekiyor. 4,8 litre/100 km'lik tüketim verisiyse normal kullanım için gayet iyi bir değer. Performans konusunda da sakin kullanırken pek gücünü hissettirmez. Başka anormallik hissediyorsanız belki servise bir uğrayabilirsiniz, belki arıza lambası yakmayan bir satır oluşmuştur yazılımda.

@mehmetnakkasoglu4162

4 жыл бұрын

@@YalinGulmez-KimGecer Çok teşekkür ederim. İyi günler ve bu güzel videolara devamınızı dilerim. Saygılarımla

Teşekkürler

Cvt ve dsg her iki aracıda uzun süre tecrube ettim, konfor olarak kesinlikle cvt diyorum

@hakanozturk1199

3 жыл бұрын

sadece konforlumu ?!?!?!? sorunsuz ve ne zaman nerde arıza yapacak korkusu yok!!! baskı balata değişimi gibi yüksek maliyetli bakım ücretleri yok!!!! her yönden iyi....cvt olmayan otomatik almammmmmmm!!! çift kavramalı şanzumalı araç almammmm!!!!!

@mehmetnorkozli7919

2 жыл бұрын

@@hakanozturk1199 cvt hakkinda bilgn varmı.

@mehmetnorkozli7919

2 жыл бұрын

Cvt hakknda bilgn varmi.

BMW nin ve PSA nın tork konventorlu şanzımanını da bekliyoruz :) özellikle yağ değişim maliyetleri vs

@YalinGulmez-KimGecer

4 жыл бұрын

Tork konvertörlü şanzımanlarla ilgili bir video çekmiştim daha önce. PSA'nın Aisin şanzımanlarının yağı ömürlük yani değişimi önerilmiyor. Bildiğim kadarıyla ZF üretimi şanzımanlar için de bu geçerli. Yeni şanzımanların kapalı kutu olarak kalmasını istiyor üreticiler. Öbür taraftan değişim önerilmeyen şanzımanlar bile 150-200 bin aralığında bir yerlerde değişimle kendisine gelebiliyor. Uzun dönem testi için bir Peugeot 3008 ile 130 bin km yaptım ve yağı değişmemesine rağmen şanzımanın çalışmasında ilk günkünden farklı bir durum olmadı.

@p.oficer36acv79

4 жыл бұрын

@@YalinGulmez-KimGecer Bu cvt de aisin yapımı değilmi hocam hatta şöle bişi var aisin çok över toyotanın şanzımanlarını beğenmez millet ama bu aisinde toyota çatısında bi marka değilmi hocam

@serdarhenry1

4 жыл бұрын

@@p.oficer36acv79 evet aisin toyotanın bünyesinde muhtemelen aisin fabrikasından çıkan cvtler kullanılıyor.

Şehir içi kullanımda çok verimli bir sistem.

güzel video

Çok güzel anlatım olmuş, iyi şanzıman kötü şanzıman şeklinde değil de bu şanzımanın özelliği neler, ne veriyor ne bekliyor bunlara değinmişsiniz.

@YalinGulmez-KimGecer

4 жыл бұрын

Teşekkürler.

Yalın bey merhaba hayırlı geceler corolla vision multidrav s rodaj nasıl olması yani nasıl kullanmamız gerekiyor bununla ilgili bilgi verebilirmisiniz nice sağlıklı mutlu senelere inşallah

Verdiğiniz detaylı ve rafine bilgiler için teşekkürlerimi sunarım. Kullanıma göre değişeceğinin farkındayım ancak makul bir kullanıcının elinde cvt şanjumanın ömrü kaç km.dir? Bakım periyotları, bakımda nelere ihtiyaç duyduğu ve bakım maliyetleri hakkında genel bir bilgi verebilir misiniz? Teşekkürler. İyi çalışmalar.

@88genco

3 ай бұрын

150 bin de deta degisiyor oda baya para ediyor yani

uzun yolda test ettim 4.6 lt yaktı , sakin kullanımda yakıt potansiyeli gerçekten çok iyi.

8:05 1.5 litre motor seçeneğinde bu şanzıman mevcut, zaten kalkış yaparken hissediyorsunuz

Bilgiler icin tesk cok güzel bi video ve anlatim olmus benim 2013 cvt fluencem var 71000 km de bunun sanjiman yagi degisiyormu degisiyorsa kac bin km cevabiniz icin şimdiden tsk

2007 otomatik honda jazz veya 2006 otomatik corolla hatcback düşünüyorum hangisini tavsiye edersiniz?

Açıklayıcı ve detaylı anlatım için teşekkürler. Şu an kullandığım 2006 model 2.0 nissan primera CVT şanzıman bir aracım var. Bu şanzımanlarda kayış ile sonsuz bir vites sistemi varsa, dişli sistemiz daha az ise neden vuruntu yapar. Benim araçta önceleri "P" konumundan "R" konumuna alınca, şimdilerde vites düşürmelerde vuruntu başladı. Bu neden kaynaklı olabilir. Ankara'da birkaç şanzımancı baktı, kimi biz bu araçlara bakmıyoruz diyerek ilgilenmiyor, kimi beyinden, kimi motor ve şanzıman kulaklarından olabilir diyor. Yani bir çözüm noktası bulamadım. Sizin bir öngörünüz ve yönlendirme yapacağınız biri var mı? Yardımcı olursanız çok sevinirim. Selamlar.

Toyota subaru honda nissan mutsubishi vs. en iyi adapte edilmis geliştirilmiş cvt hangi model ve markaydı?