Не меняйте топливный фильтр на дизеле, пока не посмотрите это видео
Автокөліктер мен көлік құралдары
Какая особенность, при замене топливного фильтра на дизельном двигателе? Друзья, самая важная особенность замены фильтра на дизельном двигателе это запуск мотора после замены фильтра. Если после замены топливного фильтра вы просто заведете двигатель, он заглохнет и запустить мотор еще раз будет проблематично. Как решить эту проблему. Как только вы осуществили замену, необходимо запустить мотор и сразу же нажать на педаль газа, повысив обороты двигателя до 3000-3500 тысяч оборотов в минуту. На этих оборотах нужно держать педаль газа около 20-30 секунд. Именно таким образом, топливный насос создаст нужное давление, и двигатель не успеет заглохнуть. Что делать если после замены топливного фильтра на дизеле вы все-таки не сделали запуск силового агрегата на высоких оборотах и мотор заглох? Все последующие попытки запуска двигателя будут бесполезны. Вы только посадите аккумуляторную батарею. В первом варианте решения этого вопроса можно открыть крышку топливного бака и зажав тряпкой вставить компрессор в горловину. Затем произвести подачу сжатого воздуха в бак, параллельно с вращением стартера. Повторить попытку необходимо 2-3 раза. Как правило, этого достаточно для успешного запуска дизельного двигателя. Второй вариант, заключается в отсоединении топливного шланга, который идет от топливного фильтра на двигатель. Затем подсоединяем к топливному фильтру другой шланг и создаем разряжение при помощи вакуумного насоса компрессора, целью которого будет вытекание дизельного топлива в рабочую емкость. Затем пробуем запустить дизельный двигатель. Необходимо сделать 3-4 попытки. Если мотор не начал работать, нужно снова повторить процедуру.
@avtorakurslive
Пікірлер: 77
Цена капремонта двигателя - kzread.info/dash/bejne/oW11xKZpcZzAl5c.html
😂😂😂😂 Владею таким Пассатом 8 лет. Поставил новый фильтр,залил туда чистой соляры почти полный и завел без проблем и не заглох. Вы с какой планеты горе блогер😂😂😂😂😂
Если насос в баке включается вместе с зажиганием и развивает давление, то он просто заполнит полость фильтра и и дальше запуск в штатном режиме. Эти советы не всем подходят
Может вы знаете, после замены топливного фильтра на дизеле 1.6 Hdi дольше крутит стартер.
А с движком avb 5+ пассат как быть? Солярка кончилась, покачает сам? Насос в баке есть?
После замены топливного фильтра на дизеле у меня начали прыгать обороты двигателя. Подскажите пожалуйста что мне делать.
Ехал с далека и не бак был пустой. Тянул до хорошей заправки. Заправил на Роснефти. Доехал до дома и это примерно 60 км. Утром жена поехала на работу нормально но обратно двигатель затроил.
👍👍👍
👍
Мужик спасибо тебе, компрессор в бак помог 👍🤝
@AvtoRakurs
Жыл бұрын
Быть добру)
Если после замены т-фильтра включить зажигание и подождать минуту, что бы насос наполнил фильтр , то не придется колхозить. Через минуту заведите
@Shavkatylla
10 ай бұрын
Это дизель колхозник
А с Васей не пробовали включить тест исполнителей и там топливный насос или отдельно на прямую.....эх..
Чел просто чудак. На данном авто насос форсунки и тандемный насос а так же стоит подкачивающий насос в баке который прокачивает топливную систему при запуске.
@AvtoRakurs
10 ай бұрын
Представляться не обязательно, а по мат части все верно.
@Nepal4_4
2 ай бұрын
@@AvtoRakurs🤝
Говорят где-то создали такую вещь -шприц называется.какието сверхлюди с помощью шприца заливают в фильтр дизель и ещё говорят, что тогда нет проблем.
@AvtoRakurs
Жыл бұрын
Да это прорыв...
Пустой фильтр не надо ставить наполните его топливом установите заведите машину дайте обороты 2.5т и всё
@olegbaranov3481
4 ай бұрын
Здравствуйте. В какое отв. заливать соляру, в подачу или в отв. для клапана? Спасибо.
При каждой замене масла менял и топливный фильтр, но ни одного разу не испытывал проблем при запуске.
@AvtoRakurs
2 жыл бұрын
У вас дизельный двигатель?
@user-yp6rf7qw5r
2 жыл бұрын
@@AvtoRakurs да, 1.9 avf
@AvtoRakurs
2 жыл бұрын
@@user-yp6rf7qw5r у меня такой же двигатель. Пару раз были проблемы сразу после замены топливного фильтра. После тех случаев, после замены фильтра при запуске мотора даю обороты до 3 тысяч на пол минутки и проблем нет. На сколько я знаю, такие особенности не только на моей машине, но и на других. Странно почему у вас по-другому. Ведь воздух в любом случае попадает в топливную магистраль. Или вы принудительно закачиваете солярку в фильтр и трубки перед запуском двигателя?
@user-yp6rf7qw5r
2 жыл бұрын
@@AvtoRakurs нет, я просто снимаю фильтр и ставлю новый. Запускаю мотор с пол оборота. Я слышал о проблемах запуска после замены, но сам был крайне удивлен, что все было хорошо. Хз почему.
@AvtoRakurs
2 жыл бұрын
@@user-yp6rf7qw5r интересно. У меня тоже после замены фильтра запускается с пол оборота. Но если не дать газу, заглохнет через 10 секунд и уже так просто не запустится мотор. Приходится прибегать к дополнительным мерам. Поэтому уже по привычке добавляю газ.
В чем проблема налить дизель в фильтр?
@AvtoRakurs
Жыл бұрын
Да можно и дизель налить в новый топливный фильтр. Можно многими методами предупредить возможную проблему. На мой взгляд, здесь все зависит от того, кто как привык. Но, даже если залить солярку в фильтр, вряд ли удастся сделать все так, чтобы прям вообще не было воздуха в трубках. Поэтому все равно лучше нажать на газ после запуска двигателя. Второй вопрос в удобстве. Ведь нужно где-то взять дизельное топливо. Хорошо если есть канистра с дизельным топливом в гараже. А если нет? Тогда нужно слить немного солярки с бака, чтобы залить в фильтр. В общем, нужно сделать много лишних движений. Куда проще не заливая дизель в новый фильтр, просто нажать на педаль газа после запуска мотора. ИМХО. Хотя, ваш метод хорош для холодного мотора. Когда жалко крутить холодный двигатель до 3000 тысяч оборотов.
@user-fp8fm6bl3b
Жыл бұрын
@@AvtoRakurs я со старого переливаю и заводится с полоборота
@user-oo4tf1nn7n
9 ай бұрын
@@AvtoRakurs То есть по вашему у каждого есть сжатый воздух что бы провести эту процедуру или шланги по три метра как минимум , т.е. это проще , чем просто долить топливо в топливный фильтр 🤦♂️🤦♂️🤦♂️. Я во многих автомобилях менял и меняю фильтр топливный и всегда доливаю топливо в фильтр и никаких проблем ни у кого не было и нету . как раз то эти ваши процедуры и есть лишние движения , которые нахрен никому не сдались ... 👏👏👏 ну, каждому своё.
Как можно добавить оборотов до 3000 при запуске двигателя????))))
@AvtoRakurs
Жыл бұрын
Можно, если менять менять фильтр на прогретом двигателе.
@serg6297
Жыл бұрын
@@AvtoRakurs при запуске мы никак оборотов не добавим! А если зажигание несколько раз включить в баке есть насос ? Заполнит он объем фильтра ?
@AvtoRakurs
Жыл бұрын
@@serg6297 то есть как не добавить? Запустить двигатель и нажать на газ...
@serg6297
Жыл бұрын
@@AvtoRakurs так он запустится и через пару секунд заглохнет ! Если не схватит чтоб обороты поднять ?
@AvtoRakurs
Жыл бұрын
@@serg6297 да, заглохнет, если не нажать на педаль газа...
мда, настоящий дизелист
Рассказывает про cdi а показывает TDI
Судя по видео у вас даже не комон-рэил, а насос - форсунка...
@AvtoRakurs
Жыл бұрын
Да, у меня двигатель 1,9 тди с насос форсункой.
@user-zp1yf9zc9i
Жыл бұрын
@@AvtoRakurs А с этой топливной системой такой же процесс замены фильтра?
@AvtoRakurs
Жыл бұрын
@@user-zp1yf9zc9i На Common Rail после замены топливного фильтра нужно подключиться к компьютеру, затем выбрать в меню пункт - «Удаление воздуха из системы питания». Дождаться, когда воздух будут удален и запустить двигатель.
@Nepal4_4
2 ай бұрын
@@AvtoRakurs🤝
@user-ry4of4ph6y
14 сағат бұрын
Коммон рейл это и есть насос форсунка.
Если у водителя дизеля нет груши, то лучше не выезжать на таком авто.
Да с такими советами далеко не уедешь (
@AvtoRakurs
9 ай бұрын
Смотря на чём ездить
Какая то чушь.. просто берёшь зажигание 3-4 раза включаешь, или через диагностику включаешь прокачку насоса…. Это помогает всегда.
@AvtoRakurs
Жыл бұрын
Ваш способ действительно какая-то чушь для моего двигателя...
@TheEsendes
Жыл бұрын
@@AvtoRakurs для вашего двигателя? Какой у вас код мотора? Axx? Серия а?
@AvtoRakurs
Жыл бұрын
@@TheEsendes АVF
@TheEsendes
Жыл бұрын
@@AvtoRakurs что и требовалось доказать. На вашем фильтре прокачка осуществляется по VAG именно так как я сказал. А все что вы придумываете может пагубно сказаться на авто. Дуйте куда хотите, только вы не понимаете принципа работы. Ваш насос качает в фильтр постоянно. Если у вас недостаточно солярки машина не запустится. На моторе стоит отдельный насос на распредвале, сколько туда не дуй он не вращается от воздуха… ахахах, далее, воздушность подача на мотор, она как раз может развоздушиться только насом а для его работы надо крутить мотором. Если у вас не прибавляется солярка в фильтре смотрите на состояние насоса подкачки. За 2-3 поворота ключа фильтр будет целый. А все что вы тут рассказываете сказки для тупых детей.
@TheEsendes
Жыл бұрын
@@AvtoRakurs причем я не я один пишу что вы басни рассказываете. Подумайте почему вам так пишут. Компрессор в бак… Сума сходят люди.
Все это туфта басни крылова рассказывает.
@AvtoRakurs
Жыл бұрын
Обоснуйте ваш комментарий
@user-dk8xn6hq5y
Жыл бұрын
@@AvtoRakursпри замене топливного фильтра подкллчаеш компьютер запускаеш топливный насос и закачеваеш ,в стокан фильтра я всегда так делаю .
@AvtoRakurs
Жыл бұрын
@@user-dk8xn6hq5y У вас насос электронный, поэтому можно выйти из ситуации описанным вами образом. У меня привод топливного насоса осуществляется от кулачка распределительного вала. То есть привод тандемного насоса механический. Поэтому такая манипуляция невозможна на моем автомобиле. Перед тем, как высказывать свое мнение в комментариях в такой форме, разберитесь в сути вопроса. А вот метод повышения оборотов двигателя после замены топливного фильтра, скорее всего, подойдет и к вашему автомобилю. К тому же, на мой взгляд, этот метод проще. Не нужно подключаться к компьютеру и запускать топливный насос. Да еще и безопасней будет. Ведь при вашем методе ТНВД, получается, работает на сухую.
@user-dk8xn6hq5y
Жыл бұрын
@@AvtoRakurs если я вас обидел извините мне .
@AvtoRakurs
Жыл бұрын
@@user-dk8xn6hq5y Да не, все нормально! Я просто за здоровую критику.
😅