Отличное видео, температуру масла нужно зафиксировать на подъёме и гружёный 35тонн с прицепом на 2 повышенной 2200 оборотов. Конце длинного подъёма . Лайк
@user-tj6dt3eu4h
7 ай бұрын
У меня на евро1 моторе 100 105 градусов температура масла
@user-tr7nt6sc2n Жыл бұрын
Быстрый как Волга, сильный как КрАЗ)))
@YuriKovyazin Жыл бұрын
Сразу прошу прощение за качество на ходу снимаю и телефон не ахти да я и сам не мастер , ребята просят сними как на ходу , так я думаю не понят за рулём пробовать надо , но могу сказать одно точно у меня есть с чем сравнить идёт нормально поверьте на слово
@MAGomed_IDET6 ай бұрын
Здравствуйте. А при такой температуре масла, масло сколько расходует? Я тоже хочу понизить температуру двигателя. Думаю термостат на 70градусов поставить и дополнительный масляный радиатор который можно открывать летом и закрывать зимой
@YuriKovyazin
6 ай бұрын
Мотор вообще практически не расходует масло , тем более если не крутить 2600 .
@a66rus913 ай бұрын
Всем✊здравия я сделал немного подругому центрифугу выкинул пустил эту секцию на подачу на турбину установил масляный фильтр потом на радиатор а потом на турбину
@user-kf9nq8oi8jАй бұрын
Камаз не продаете? Смотрю мой регион! 😊
@arturmaga39449 ай бұрын
приветствую какое давление должно дуть в пускной колектор евро 2 двигатель камаз кто знает ?
@YuriKovyazin
9 ай бұрын
Если судить по тому какие там должны стоять турбины а именно ткр 7с или швтцеры модель не помню 1.1 давление должны выдавать .
@user-gu4bx5dm7g
Ай бұрын
Здравствуйте @@YuriKovyazinа у вас какое давление наддува
@YuriKovyazin
Ай бұрын
@@user-gu4bx5dm7g у меня 2 , максимум , но у меня ещё и на кимпресор наддувочный воздух давит , там потеря скажем так . Но больше я думаю и не надо в моём случае , на простом блоке
@user-yu1vp9hc6n Жыл бұрын
Ассалаумагалейкум! Не подскажете зачем дополнительно 2 ресивера соединили ? .😊
@YuriKovyazin
Жыл бұрын
В раме нет ресиверов , а воздуха мало
@PavelAndronyuk Жыл бұрын
Если интересно, могу снять коротенькое видео моих переделок.
@YuriKovyazin
Жыл бұрын
Да конечно
@PavelAndronyuk
Жыл бұрын
@@YuriKovyazin я не выкладывал видео на Ютубе, если можно я перешлю его Вам на Ватсапп или электронную почту, а вы посмотрите и выложите.
@YuriKovyazin
Жыл бұрын
@@PavelAndronyuk 89177308312 ватсап
@a66rus91
3 ай бұрын
@@PavelAndronyukвсем здравия и мне пожалуйста вышлите очень интересно😊
@PavelAndronyuk
3 ай бұрын
@@a66rus91 здравствуйте, куда выслать?
@MAGomed_IDET6 ай бұрын
Ненавижу эту трясучую дорогу - она весь дух выбивает и действительно страшно за золотые в наше время колеса. Я например 20-30 км в час еду по такой казалось бы ровной дороге
@user-fi9rx8vn9t Жыл бұрын
Станина под турбиной от чего?
@YuriKovyazin
Жыл бұрын
Камаз 6620 евро4 или 5 на 400 лс комон рейл , однотурбовый с квадратным глушитель который с левой стороны
@user-fi9rx8vn9t
Жыл бұрын
@@YuriKovyazin Спасибо, а сама турбина от чего?
@YuriKovyazin
Жыл бұрын
@@user-fi9rx8vn9t камаз 6520 однотурбовый , выхлоп весь от него
@kamazmaster32810 ай бұрын
Сколько турбина в итоге давит?
@YuriKovyazin
10 ай бұрын
1.9. Кг легко
@kamazmaster328
10 ай бұрын
@@YuriKovyazin я искал, но не нашёл, сколько максимум можно дуть в наши моторы? Какое давление критично? Вот я на распутье, либо одну ставить большую, либо две чешки брать. Одна есть, почти новая, а чешки покупать надо
@YuriKovyazin
10 ай бұрын
@@kamazmaster328 конесно одну , земля и небо . По с равнению с двумя .
@user-vl2pd9pw4y
8 ай бұрын
@@kamazmaster328ставте холсет‐50 китайскую,у неё и клапан сброса давления есть,уже два года с ней
@PavelAndronyuk Жыл бұрын
Здравствуйте Юрий, мне кажется вы сильно рискуете из за удаления центрифуги. Если вы это сделали для того чтобы она не отбивала присадки, то можно было её просто остановить или не чистить длительное время. Мне пришлось её выкинуть в связи с нехваткой места на двигателе. Вместо центрифуги установил насос нш10 с приводом от ремня. А в пластине которая глушит каналы центрифуги сделал редукционный клапан примерно на 2 кг/см*см. Так же установил масляный теплообменник и масляные фильтра от Ивеко по-моему.
@YuriKovyazin
Жыл бұрын
Прошу видео многим мне кажется будет интересно , на счет центрифуги могу пояснить если эксплуатировать автомобиль на нормальном масле от нее пользы ни какой , а у меня ещё был смысл как можно больше направить масла в радиатор . И уже могу с уверенностью сказать что я пошол по правильному пути , масло ни разу до 80 не подымалось
@PavelAndronyuk
Жыл бұрын
@@YuriKovyazin смотрел ваше видео, где Вы показываете температуру масла, оно не подымается выше 40 градусов, но это тоже ни есть хорошо. По крайней мере так пишут в книгах о теории ДВС.
@YuriKovyazin
Жыл бұрын
@@PavelAndronyuk мой жизненный опыт подсказывает и каждый раз подтверждает что самая большая проблема двс это температура . Как только мне кто то докажет и покажет хоть один двигатель который поламался из за того что небыло рабочей температуры 80 а теперь в книгах пишут 100 градусов я сразу замолчу . Хороший пример ямз 236и 238 на старых мазах и кразах по 15 лет ходили ни с чем проблем не было , появился наддув стали трещать головки задирать , обравать короче появилась температура появился гемор а раньше на кразе температура была 50-60 градусов , ввше не подымалась .
@PavelAndronyuk
Жыл бұрын
@@YuriKovyazin ну так то да, юзал я МАЗ 500 с 236 движком. Про температуру зимой можно даже не заморачиваться.
@PavelAndronyuk
Жыл бұрын
@@YuriKovyazin у себя на КАМАЗе поставил термостаты на 80 градусов, температура масла 70-75 градусов.
@user-eu7zc1sl3s Жыл бұрын
И что на подемах температура масла не поднимается до 80?
@YuriKovyazin
Жыл бұрын
Ни разу не было
@YuriKovyazin
Жыл бұрын
Вернее не так , пока двигаешься температура масла отстаёт от температуры охлаждающей жидкости минимум 20 градусов . Но остановился на малых по работал минуты 3 -4 температура выравнивается . На камазе на единственном вентилятор расположен на одной оси с коленвалом соответственно и вентилятор вращается так же с теме же оборотами коленвала . Но начинаешь движение и масло остужается ниже воды .
@user-om8pj1ci9o4 ай бұрын
Центрифуга ни как не связана с давлением масла в моторе. Она работает от второй секции масленного насоса!
@YuriKovyazin
4 ай бұрын
Обсалютно верно, вторая секция работает на центрифугу, давление аппаратуры , и маслянный радиатор . На нормалтном масле центрифуга не нужна , при снятии центрифуги весь поток масла второй секции идёт через маслянный радиатор соответствено лучше охлаждается .
@user-fh2bb4bl3h2 ай бұрын
А чё тебя температура антифриза 70 а масло 0😂
@YuriKovyazin
2 ай бұрын
На ходу практически так и есть , температура на гружоном 80 тосол а масло 60 . А если стоять в пробках температура выравнивается . Смешного ни чего нет а на практике так должно быть с завода .
@user-qk5qe6xo8v Жыл бұрын
Салам. А почему у других поршня тянет
@YuriKovyazin
Жыл бұрын
✋не понял про что вы ?
@user-cq9hm4mx3s
Жыл бұрын
@@YuriKovyazin на 7403 без маслянных форсунок очень часто тянет поршня
@user-vl2pd9pw4y
8 ай бұрын
Если вы ставите новую поршневую или накручиваете простой насос ,обязательно потянет,а так норм,хорошее охлаждение масла ну и маленько мозг включать,тоесть понимать когда ему тяжело, потому что он реально прёт как танк
@user-om8pj1ci9o4 ай бұрын
Если нет мпслофорсунок в блоке то все это хрень, поршня тянет постоянно!
@YuriKovyazin
4 ай бұрын
Короче если следить за температурой , КМЗшные поршня ходят , не говоря уже о федераловских , последний раз проблемма с поршнём была лет 10 назпд может боьше
@user-om8pj1ci9o
4 ай бұрын
@@YuriKovyazin а по сколько возишь?
@user-om8pj1ci9o
4 ай бұрын
Тоже думаю о турбине но блок евро 0, без ссыкунов.
@YuriKovyazin
4 ай бұрын
@@user-om8pj1ci9o по разному , с прицепом 40 + бывает
@user-bm2un9zp7d Жыл бұрын
Что не делай а ЯМЗ-238 он не конкурент.
@user-vl2pd9pw4y
8 ай бұрын
В плане надёжности даже спорить не буду,сам фанат ямзика,а вот по тяги могу поспорить,возим свёклу,там есть с ямз,мой татарин в подьемах их обходит,возим одинакого, мотор 11й,турбина холсет 50,с китайца
@ivanmarkeev9158 Жыл бұрын
Еле едет ,это только понятно
@YuriKovyazin
Жыл бұрын
😂😂😂мне пойдёт
@user-yh7tc3qh3m7 ай бұрын
Все нечего но бампер.....😢
@YuriKovyazin
7 ай бұрын
А чё с бампером ? Я заебался фары менять , мало того они не светят ни хуя , ещё и стоят . За прошлый год я 8 фар поменял , а старые от уазика стоят 300 рублей и светят норм
@user-xj5fl9xi9y
2 ай бұрын
@@YuriKovyazin Поставь фары от фирмы sky с прозрачными линзами и блестящими отражателями, по 1700 покупал. Они светят как японском автопроме
Пікірлер: 64
Просто вы ГЕНИЙ по доводки мотора!
Отличное видео, температуру масла нужно зафиксировать на подъёме и гружёный 35тонн с прицепом на 2 повышенной 2200 оборотов. Конце длинного подъёма . Лайк
@user-tj6dt3eu4h
7 ай бұрын
У меня на евро1 моторе 100 105 градусов температура масла
Быстрый как Волга, сильный как КрАЗ)))
Сразу прошу прощение за качество на ходу снимаю и телефон не ахти да я и сам не мастер , ребята просят сними как на ходу , так я думаю не понят за рулём пробовать надо , но могу сказать одно точно у меня есть с чем сравнить идёт нормально поверьте на слово
Здравствуйте. А при такой температуре масла, масло сколько расходует? Я тоже хочу понизить температуру двигателя. Думаю термостат на 70градусов поставить и дополнительный масляный радиатор который можно открывать летом и закрывать зимой
@YuriKovyazin
6 ай бұрын
Мотор вообще практически не расходует масло , тем более если не крутить 2600 .
Всем✊здравия я сделал немного подругому центрифугу выкинул пустил эту секцию на подачу на турбину установил масляный фильтр потом на радиатор а потом на турбину
Камаз не продаете? Смотрю мой регион! 😊
приветствую какое давление должно дуть в пускной колектор евро 2 двигатель камаз кто знает ?
@YuriKovyazin
9 ай бұрын
Если судить по тому какие там должны стоять турбины а именно ткр 7с или швтцеры модель не помню 1.1 давление должны выдавать .
@user-gu4bx5dm7g
Ай бұрын
Здравствуйте @@YuriKovyazinа у вас какое давление наддува
@YuriKovyazin
Ай бұрын
@@user-gu4bx5dm7g у меня 2 , максимум , но у меня ещё и на кимпресор наддувочный воздух давит , там потеря скажем так . Но больше я думаю и не надо в моём случае , на простом блоке
Ассалаумагалейкум! Не подскажете зачем дополнительно 2 ресивера соединили ? .😊
@YuriKovyazin
Жыл бұрын
В раме нет ресиверов , а воздуха мало
Если интересно, могу снять коротенькое видео моих переделок.
@YuriKovyazin
Жыл бұрын
Да конечно
@PavelAndronyuk
Жыл бұрын
@@YuriKovyazin я не выкладывал видео на Ютубе, если можно я перешлю его Вам на Ватсапп или электронную почту, а вы посмотрите и выложите.
@YuriKovyazin
Жыл бұрын
@@PavelAndronyuk 89177308312 ватсап
@a66rus91
3 ай бұрын
@@PavelAndronyukвсем здравия и мне пожалуйста вышлите очень интересно😊
@PavelAndronyuk
3 ай бұрын
@@a66rus91 здравствуйте, куда выслать?
Ненавижу эту трясучую дорогу - она весь дух выбивает и действительно страшно за золотые в наше время колеса. Я например 20-30 км в час еду по такой казалось бы ровной дороге
Станина под турбиной от чего?
@YuriKovyazin
Жыл бұрын
Камаз 6620 евро4 или 5 на 400 лс комон рейл , однотурбовый с квадратным глушитель который с левой стороны
@user-fi9rx8vn9t
Жыл бұрын
@@YuriKovyazin Спасибо, а сама турбина от чего?
@YuriKovyazin
Жыл бұрын
@@user-fi9rx8vn9t камаз 6520 однотурбовый , выхлоп весь от него
Сколько турбина в итоге давит?
@YuriKovyazin
10 ай бұрын
1.9. Кг легко
@kamazmaster328
10 ай бұрын
@@YuriKovyazin я искал, но не нашёл, сколько максимум можно дуть в наши моторы? Какое давление критично? Вот я на распутье, либо одну ставить большую, либо две чешки брать. Одна есть, почти новая, а чешки покупать надо
@YuriKovyazin
10 ай бұрын
@@kamazmaster328 конесно одну , земля и небо . По с равнению с двумя .
@user-vl2pd9pw4y
8 ай бұрын
@@kamazmaster328ставте холсет‐50 китайскую,у неё и клапан сброса давления есть,уже два года с ней
Здравствуйте Юрий, мне кажется вы сильно рискуете из за удаления центрифуги. Если вы это сделали для того чтобы она не отбивала присадки, то можно было её просто остановить или не чистить длительное время. Мне пришлось её выкинуть в связи с нехваткой места на двигателе. Вместо центрифуги установил насос нш10 с приводом от ремня. А в пластине которая глушит каналы центрифуги сделал редукционный клапан примерно на 2 кг/см*см. Так же установил масляный теплообменник и масляные фильтра от Ивеко по-моему.
@YuriKovyazin
Жыл бұрын
Прошу видео многим мне кажется будет интересно , на счет центрифуги могу пояснить если эксплуатировать автомобиль на нормальном масле от нее пользы ни какой , а у меня ещё был смысл как можно больше направить масла в радиатор . И уже могу с уверенностью сказать что я пошол по правильному пути , масло ни разу до 80 не подымалось
@PavelAndronyuk
Жыл бұрын
@@YuriKovyazin смотрел ваше видео, где Вы показываете температуру масла, оно не подымается выше 40 градусов, но это тоже ни есть хорошо. По крайней мере так пишут в книгах о теории ДВС.
@YuriKovyazin
Жыл бұрын
@@PavelAndronyuk мой жизненный опыт подсказывает и каждый раз подтверждает что самая большая проблема двс это температура . Как только мне кто то докажет и покажет хоть один двигатель который поламался из за того что небыло рабочей температуры 80 а теперь в книгах пишут 100 градусов я сразу замолчу . Хороший пример ямз 236и 238 на старых мазах и кразах по 15 лет ходили ни с чем проблем не было , появился наддув стали трещать головки задирать , обравать короче появилась температура появился гемор а раньше на кразе температура была 50-60 градусов , ввше не подымалась .
@PavelAndronyuk
Жыл бұрын
@@YuriKovyazin ну так то да, юзал я МАЗ 500 с 236 движком. Про температуру зимой можно даже не заморачиваться.
@PavelAndronyuk
Жыл бұрын
@@YuriKovyazin у себя на КАМАЗе поставил термостаты на 80 градусов, температура масла 70-75 градусов.
И что на подемах температура масла не поднимается до 80?
@YuriKovyazin
Жыл бұрын
Ни разу не было
@YuriKovyazin
Жыл бұрын
Вернее не так , пока двигаешься температура масла отстаёт от температуры охлаждающей жидкости минимум 20 градусов . Но остановился на малых по работал минуты 3 -4 температура выравнивается . На камазе на единственном вентилятор расположен на одной оси с коленвалом соответственно и вентилятор вращается так же с теме же оборотами коленвала . Но начинаешь движение и масло остужается ниже воды .
Центрифуга ни как не связана с давлением масла в моторе. Она работает от второй секции масленного насоса!
@YuriKovyazin
4 ай бұрын
Обсалютно верно, вторая секция работает на центрифугу, давление аппаратуры , и маслянный радиатор . На нормалтном масле центрифуга не нужна , при снятии центрифуги весь поток масла второй секции идёт через маслянный радиатор соответствено лучше охлаждается .
А чё тебя температура антифриза 70 а масло 0😂
@YuriKovyazin
2 ай бұрын
На ходу практически так и есть , температура на гружоном 80 тосол а масло 60 . А если стоять в пробках температура выравнивается . Смешного ни чего нет а на практике так должно быть с завода .
Салам. А почему у других поршня тянет
@YuriKovyazin
Жыл бұрын
✋не понял про что вы ?
@user-cq9hm4mx3s
Жыл бұрын
@@YuriKovyazin на 7403 без маслянных форсунок очень часто тянет поршня
@user-vl2pd9pw4y
8 ай бұрын
Если вы ставите новую поршневую или накручиваете простой насос ,обязательно потянет,а так норм,хорошее охлаждение масла ну и маленько мозг включать,тоесть понимать когда ему тяжело, потому что он реально прёт как танк
Если нет мпслофорсунок в блоке то все это хрень, поршня тянет постоянно!
@YuriKovyazin
4 ай бұрын
Короче если следить за температурой , КМЗшные поршня ходят , не говоря уже о федераловских , последний раз проблемма с поршнём была лет 10 назпд может боьше
@user-om8pj1ci9o
4 ай бұрын
@@YuriKovyazin а по сколько возишь?
@user-om8pj1ci9o
4 ай бұрын
Тоже думаю о турбине но блок евро 0, без ссыкунов.
@YuriKovyazin
4 ай бұрын
@@user-om8pj1ci9o по разному , с прицепом 40 + бывает
Что не делай а ЯМЗ-238 он не конкурент.
@user-vl2pd9pw4y
8 ай бұрын
В плане надёжности даже спорить не буду,сам фанат ямзика,а вот по тяги могу поспорить,возим свёклу,там есть с ямз,мой татарин в подьемах их обходит,возим одинакого, мотор 11й,турбина холсет 50,с китайца
Еле едет ,это только понятно
@YuriKovyazin
Жыл бұрын
😂😂😂мне пойдёт
Все нечего но бампер.....😢
@YuriKovyazin
7 ай бұрын
А чё с бампером ? Я заебался фары менять , мало того они не светят ни хуя , ещё и стоят . За прошлый год я 8 фар поменял , а старые от уазика стоят 300 рублей и светят норм
@user-xj5fl9xi9y
2 ай бұрын
@@YuriKovyazin Поставь фары от фирмы sky с прозрачными линзами и блестящими отражателями, по 1700 покупал. Они светят как японском автопроме