Первый человек, который понятно и доходчиво объяснил суть работы подвески. Спасибо!

Сколько смотрю обучающие технические видео, но тут прям очень просто, понятно, нормальным языком без мата и тупых шуток. Спасибо!!!

Просто и понятно для новичков. Спасибо!

Отличная инструкция! Спасибо

спасибо !!! Все четко , понятно и без воды !

Спасибо! Информация хорошая!

Реально грамотно и интересно! Спасибо за видос!

Большое спасибо! По подвескам информации в сети толком нет. Подписка

Очень понятно, спасибо! Особенно про вилку , всегда думал что одно перо на сжатие , другое на отбой:)

Очень круто рассказал!👍👍

Дмитрий, спасибо. Всё ясно предельно. Пойду регулировать.

Большое спасибо! Очень нужная информация.

Супер!!! Просто, подробно, доходчиво! Спасибо, продолжайте снимать такие же познавательные видосы!!!

Очень грамотно и внятно пояснил! Приеду с командировки буду настраивать!)))

Действительно легкое и понятное объяснение. Отличная подача. Спасибо

Спасибо. Очень доступно для эндуриста стаж которого две недели. Вечером в гараже будет чем занятся.

Спасибо огромное за видео 🔥

просто класс все понятно и доходчево буду регулировать.Привет всем начинающим из Литвы

Спасибо, все по полачкам разложил.

Спасибо Дима за доходчивое объяснение,особенно полезно для начинающих эндуристов,таких как я!Приятно слушать и смотреть!🤝

Огромное спасибо за видео!

Спасибо за видос. Пойду пробовать настраивать.

Красавчик, всё чётко объяснил! Без лшней болтавни

Лайк однозначно 👍 Хорошее видео, полезное. Спасибо 👍 удачи вам.

топ ввыпуск, благодарю!!!

Спасибо за понятливый видос!!!

Очень интересно. Поставил лайк и комент и побежал настраивать подвеску. Вот значит для чого крутилки єти. Спасибо....

Молодец! Отличное Видео! Спасибо!

От души) хорошо обьяснил👍

Спасибо) полезно)

Спасибо за видео .

Спасибо большое 🎉🎉🎉

Хорошая тема про колечко

объяснил на 7 из 5! всем разослал!

супер коротко ясно,подписка,завтра настрою

Физкультпривет, спасибо,все четко.

Бро Мот Топ! Я таких zum не видел не разу, просто мечта!

Спасибо, приятно посмотреть!

Спасибо за информацию!

Спасибо! Понятно, наглядно и без рекламы! Лайк и подписка!

Чувак, полезно, я аж подписался🙂👍

@user-zm3fm7mc9i

3 жыл бұрын

Ооо, привет))

@user-ni6gi7tz6x

3 жыл бұрын

И я

@Reinvit

3 жыл бұрын

Хулиган, сделай видос по настройке своей fastace подвески) интересно будет посмотреть

Очень полезное видео

Прелесть.. хорошо обьяснил

Четко ! Доходчиво 👍

Молодец один из грамотных эндуристов, аж мот купил после видео)

@daysen

2 жыл бұрын

😉

Понятно даже мне. Спасибо

Приятно слушать

Зачёт)👍

Большое спасибо 🙂

+1 отличное объяснение

Хорошая пушка👍🏻

спасибо за урок

Подписался, палец в верх и в закладки видео закинул. Большие спасибо👍!!!!

Спасибо, ценно

Спасибо 👍👍👍

Просто и понятно. Спасибо 👍🏻 Так никто и не может нормально объяснить откуда в перьях берётся избыточное давление газов, которое нужно стравить ))) один нюанс, газ стравливать нужно на расслабленной подвеске (вывешенном колесе) клапана лучше не ставить, во-первых не особо я им доверяю, думаю могут подтравливать, во вторых, их можно случайно прожать во время выезда. Лучше старые добрые болтики, не так удобно, но зато надежно.

Нормально, для дилетантов объяснили, чтобы всем стало понятно. В инструкции к моему моту написано как все настраивать, в том числе под вес ездока.

@uakoks3637

2 ай бұрын

Как найти инструкцию к своєму мотоциклу

полезно, подписался

Спасибо👍

Спасибо большое

Крутэйшн!👍👍

Спасибо!

Мне вдвойне полезно, потому что мопед такой же😊! Спасибо. Графика кстати огонь, я тоже скоро свой переклею. А ещё заметил не сток фару и чёрный пластик-тоже класс!

@daysen

4 жыл бұрын

Мото Кружок да, мне так тоже больше нравится.

спасибо!!!

Класс

Толькл сегодня скрутил настройки в софт, а теперь посмотрим как нужно 😂 Правда у меня на передней только на сжатие

Ох, мужик топ

Спасибо

Спасибо.

Видео информативное, интересное. Единственное разговоры на заднем плане мешают прослушиванию контента..

Подписка!👍

Хорошо когда есть что настраивать 😅

Дмитрий спасибо огромное, я уже устал колдовать с этими настройками, то жестко то мягко...сегодня пойду в гараж вечером настраивать 😅😅😅 П.с. Кстати похудел 😂

@daysen

4 жыл бұрын

Артемий Иванов да, работаю над этим 😅

@user-ws9xj2uy2f

2 жыл бұрын

А можно поподробнее про стравливание воздуха с передней вилки . Значит. Просто открутить винт и он выйдет ? Не надо зажав тормоз раскачивать вилку ? Или вывешивать колесо …

даже мне сундуку дошло))))

5 за доходчивость 👍🏻

👍👍👍👍👍

Преднатяг (SAG) нужно мерить на подставке-на колёсах- с наездником в экипе. На подставке и с наездником разница должна быть 100мм(+-5мм)

@dmitrbondar7814

2 жыл бұрын

В настройке САГа два параметра,первый свободный провис,второй с райдером,в среднем первый 30-35мм,второй 100-110,но у каждого мотоцикла свои данные,а.по Китаю точных данных нет,я пользуюсь этими.

Можно добавить что все подвески делают под вес райдера 70-80кг , если ваш вес сильно меньше или больше то правильно настроить подвеску без замены пружин на более жёсткие или мягкие неполучится! (Покрайней мере у австрийцев и японцев точно, про Китай не знаю)

@daysen

2 жыл бұрын

Точно!

@boringboris2597

2 ай бұрын

Ага, понятно, что с весом около 130 надо менять пружины, только где их взять.

👏👏👍

👍

Спасибо! Попробую! Я эти крутилки вроде покрутил на Тенере 700, кликов по пять сделал. Результата ноль. Сажусь - мот не просаживается подо мной. Я и забил. На Дукасе с полуактивной подвеской можно было прям ниже мот сделать. А тут вообще толку нет…

@daysen

5 ай бұрын

Они не ниже ни мягче не станет, он будет только быстрее сжиматься или быстрее возвращаться. Мягкость это пружины, высота это техническая часть подвески, грубо длина аморта и пружины.

@AntonRodriges

5 ай бұрын

@@daysen понятно. А за счет чего мультистрада проведала тогда? Уменьшался преднатяг? Или там какая-то более хитрая система?

@daysen

5 ай бұрын

@@AntonRodriges точно не знаю, но думаю, что преднатяг снижают, а давление масла увеличивают. Если там пневма, то проще

@AntonRodriges

5 ай бұрын

@@daysen спасибо, понял

Подпись сразу

🤝👍👍👍

👌

А на тяжёлых и малокубатурных адвенчерах какие отличия в регулировках подвесок (KTM 990 ADV и 390 ADV)? Всё таки едешь с багажом по асфальту и съезжаешь на бездорожье. Тут с отвёрткой не особо поработаешь.

Молодец, спасибо! Хонда африка твин имеет комплектацию с ручной регулировкой и автоматической (4 режима, видимо через 4 щелчка, ручная - 16). Разница в стоимости 170 т.р. Нужно изменять регулировку подвески, если ездишь дорога/бездорожье? Нужна ли функция автоматической регулировки в целом?

Подскажите пожалуйста стандартные настройки отбоя и сжатия на вилке KKE 910 !!!

Подскажите пожалуйста, как регулировать подвеску на гр1 про. Там по одному винту на вилке и аморте

Подскажите пожалуйста размер регулировочных гаек на амморте 380мм

Спасибо. Жаль не расшифровали, что означает H и S на вилке. Но думаю гугл ответит. Предполагаю, что S - это Soft.

@daysen

3 жыл бұрын

Hard....

Подскажите пожалуйста. Вот у меня на подставке расстояние в 63 см и если делать так чтоб пружина была немного зажата то на колёсах у меня 52 см - это нормально?

Всё правильно, я посмотрел вилку каябо она как у меня, сжатие сверху отбой снизу, значит я правильно отрегулировал, нето меня ваше видио ввело в заблуждение.

@daysen

4 жыл бұрын

Сергей ЧеГеВаРа я же упомянул, что бывает наоборот 🔄 на разных марках и моделях вилок. На видео вилка ККЕ

Сколько кликов в передней подвеске (отбой,сжатие)

Преднатяг не меняет клиренс мота. Пружина поджимается, а ход амморта-нет.

На кайо 125 это всё подходит?

Очень понравилось видио, у меня вилка с одной регулировкой только на верху, в штоке есть отверстие чере которое давит масло в верх, болтик наверху регулирует способность пропуска масла, вопрос, что это за настройка ?

@daysen

3 жыл бұрын

Сложно сказать, не зная, какая у вас вилки. Возможно вы говорите о стравливателе давления всего лишь. Не знаю.

Подскажите, перья амортизатора зависают где-то в среднем положении, пока вверху не потянешь руль, остаются в этом положении. Регулировал отбой/сжатие (красный и синий барашки сверху). Менял сальники, масло, проверял геометрию, ничего не помогло. В чем может быть проблема?

@daysen

3 ай бұрын

Количество масла и пружины. Надо с мастером посмотреть вилку внимательно

В Ноябре 2022г. приобрел у вас мотоцикл ZM"HOPPER" S 250 . Попробовал настроить передний аммортизатор , получилось следующее: На правом пере 13 кликов. На левом пере 18 кликов. Обратился в техподдержку, где мне ответили , что надо делить все значения пополам . Думаю , что это не правильно . Кликов должно быть одинаковое количество иначе синхронную работу не настроить . Думаю , что это какой-то дефект. Мотоцикл я брал с тест- драйва , с пробегом 17 часов. Не думаю чтобы за 17 часов что-то с подвеской могло случиться. Помогите узнать точнее по количеству кликов ( думаю ,что у вас есть возможность протестировать на новой вилке) Заранее благодарен.

тросик для фиксации педали заднего тормоза к какому болту лучше крепить?

@daysen

3 жыл бұрын

Это тросик от попадания туда веток, которые могу его зажать на ходу. Натягивается так, чтобы сохранился полный ход лапки. К любому подходящему.

Про настройку подвески под вес райдера не озвучил. Я тяжёлый и мне пришлось пружину заднего амортизатора значительно сжать т.к. просадка была значительная