FIAのセナへの因縁のつけ方はひどいな。

最悪な人種差別。戦ったセナとホンダのスタッフの苦悩は計り知れない。

これ、今でも思うときが有る、エヤトンとアランが逆の立場だったら、ジャンマリー・バレストルは諸手を上げてシケイン不通過とその後の優勝を賞賛していたように思う。この３年前、ターボ禁止決定のＦＩＡ会議において。ジャンマリーバレストルは、会議に参加しターボ禁止に反対するホンダ首脳陣を前に「Ｆ1にイエローはいらない」と叫びよった。最近は、少なくなったと思うが。Ｆ1には東洋人や南米人は外様なのは変わらないと思う。

プロストは会見でアイルトンと呼んでる。ファーストネームではお互い呼んでないというのは嘘だったんだな。

4:50〜、8:25〜　やっぱり森脇さんいいね。その通りと思う。 この番組内容が正しい。

ペナルティーという名の屁理屈

セレクトされた映像だけど、要は露骨に、バカっぽく危険なドライバーなんて流石にF1にはいない訳で、セナの運転には「接触を最大限回避するという精神や行動が無い。自分以外の誰かが引くか壊れれば良いと思っている」って事でしょ。どっちが悪いとかに関わらず「自分は引かない、接触でいいや」はラフ過ぎる。その観点でチョイスされてるし、プロストが言うように「自分が引かなければ接触するような事が何度もあった」というのがセナ議論のポイント。

セナがイケメンでなければ… ましてや、 ドライビングテクニックがずば抜けすぎていた

こんなの出すくらいなら、８８年のポルトガルＧＰを挙げるべきです。水際で留めたアランに対し２週目のホームストレートでアイルトンがやった寄せはやり過ぎです。

@osakatokyo8954

4 жыл бұрын

全くその通り、セナは危険なドライバーだったのは事実だと思う。プロストが並みのドライバーであれば、ウォールにぶつかって死んでいたかもしれない。 あれは本当に危険なシーンだった。

これはそもそもセナがクラッシュしノーズ交換でピットインした時に日本人マーシャルがマクラーレンピットに行ってセナのマシンの前に立ち、失格を伝えに行っていたのを無視して発進させていたので、政治的云々は後付けのこじつけ。レースの映像をみたら分かる。 ピットインしてノーズ交換作業中にマーシャルがマシンの前に行き失格を伝えようとして、マシンの前に立ち塞がろうとしていたのが映像に残っている。 しかも、川井レポーターもその横で、「マーシャルが先程のセナのシケイン不通過の為の失格を言いに来たんじゃないですかね？」と話しているのがTV映像にきちんと写っていたはず。 つまり、政治的な判断なんていうのは後付けのこじ付け。