А можно по подробнее поснимать и рассказать об этих красавцах.
@user-dc2pf3mv9hАй бұрын
Я сам с Гремихи,жил с1962 по 1979г,тундра конечно прекрасная,особенно летом.Что за организация,в ДЭУ такой техники не было,связисты наверное,да?Хороших дорог вам и здоровья сибирского!
@a.bystrenok
Ай бұрын
Согласна, тундра летом вообще невероятная) Техника личная Спасибо, взаимно!
@gena7478
Ай бұрын
Я работал в Гремихе 1976-1978. Строил корни причалов для лодок. После института. Гремиха, Островная, это память.
@Berik66Ай бұрын
Привет из Алма-Аты.Спасибо, очень интересные фильмы. Было бы намного интереснее если "включили" прием пищи,,сон в кабине......
@a.bystrenok
Ай бұрын
Спасибо, рада, что интересно) Постараюсь включить в следующий раз)
@user-jh9ce1ie4wАй бұрын
Развивай канал, будет интересно, особенно когда узнают кто за рычагами
@a.bystrenok
Ай бұрын
Хорошо, спасибо, буду стараться))
@zhm364925 күн бұрын
Спасибо за видео. Служил 91-93гг. 6 зрд, позиция - тундра.
@user-py7pc3nf8hАй бұрын
Танки у вас модные.)
@user-yn1bh4qd8h25 күн бұрын
👍
@valikvalik8200Ай бұрын
С большим уважением!
@volodyakarpov5695Ай бұрын
Очень классно 😊
@a.bystrenok
Ай бұрын
Спасибо 🤗
@user-ep4br3gj9x28 күн бұрын
Я там спокойно на Урале проеду! 😀
@user-ij8zl7mg2eАй бұрын
Вот это красавцы!
@user-ue9ik3sp3lАй бұрын
Всё интересно... Вы работаете по пропускаем или там у вас свободной режим? Ну и конечно, Гэты хорошие. Кабины случаем не от Газ 66 доработанный?
@a.bystrenok
Ай бұрын
Не совсем поняла первый вопрос Город ЗАТО,но мы местные, пропуск не нужен) Да, на одном от газ 66 кабина, на втором самодельная
@user-ex6dp8iu9q24 күн бұрын
А кто машинки строил,интересная конструкция,так понимают-адаптировано к местным условиям,на базе гтт?
@a.bystrenok
24 күн бұрын
Да, на базе гтт) Строил папа мой
@user-ex6dp8iu9q
24 күн бұрын
@@a.bystrenok Молодец ваш папа...Как то довелось в паре с гтт работать,был нп в восторге,очень женская машинка).Я на ДТ-10п в то время работал.Всего хорошего папе).
@user-or6xl8oj7jАй бұрын
На крыше вроде дудка стоит. Пневмосистема что-ли есть? Красивые машины, но ГТТ всё равно свой особенный стиль имеет. И с открытой дверью ездить почему то удобнее.
@a.bystrenok
Ай бұрын
Есть конечно, сцепление никто не отменял)
@user-or6xl8oj7j
Ай бұрын
@@a.bystrenok, вы так говорите, будто пневмоусилитель сцепления обычный механизм на ГТТ. Так ведь нет их там, очень редко кто ставит. Только не говорите что у вас пневмогидроусилитель, я бы с этим устройством в такую лютую метель как вы ездите от дома не тронулся. У вас я так понимаю мотор от Кразюки стоит? У меня от Кразюки и штатный сервомеханизм выключения сцепления. Усилие на педали как в УАЗике, друг из Питера сёл прокатиться, а он кроме как на пузотерках ни на чем не ездил сказал что очень лёгкое сцепление, даже девочка выжмет.
@a.bystrenok
Ай бұрын
@@user-or6xl8oj7j на одном движок КамАЗ, на втором мерседес А что Вы имеете против ПГУ? Не лазили в него ни разу, годами стоит, всё хорошо)
@user-or6xl8oj7j
Ай бұрын
Значит Мерин и Татарин, ну эти родились с ПГУ, как у них сцепление на механике будет не представляю. А я подумал Кразюка, звука турбины не услышал, а на Гтт только Кразюку без турбины обычно ставят, остальные турбовые. А что я имею против ПГУ? У него есть такая неприятная особенность: бывает вдруг неожиданно, причём это всегда случается вдруг и обязательно неожиданно, убегает жидкость. И всё, не работает больше сцепление. Если с пневмоусилителем можно выжать сцепление без воздуха, с большим усилием за счёт механики, там есть прямая связь, то ПГУ без жидкости не работает совсем, а без воздуха приходит в негодность через несколько выжимов. Отчаянные вы со штурманом. Штурману косточку, такую, сахарную, хрящик с хрумкалкой, в автоклаве сваренную, чтобы во рту рассыпалась, вам шоколадку, настоящую, без сои и пальмы. Я в детстве читал что полярным лётчикам шоколад в полёт выдавали.
@a.bystrenok
Ай бұрын
@@user-or6xl8oj7j если что проблема решается, можно запасной возить, всё равно с собой много чего возишь) Но пока что проблем не было к счастью Спасибо, косточку сахарную штурман по возвращению получил 😄
Пікірлер: 36
А можно по подробнее поснимать и рассказать об этих красавцах.
Я сам с Гремихи,жил с1962 по 1979г,тундра конечно прекрасная,особенно летом.Что за организация,в ДЭУ такой техники не было,связисты наверное,да?Хороших дорог вам и здоровья сибирского!
@a.bystrenok
Ай бұрын
Согласна, тундра летом вообще невероятная) Техника личная Спасибо, взаимно!
@gena7478
Ай бұрын
Я работал в Гремихе 1976-1978. Строил корни причалов для лодок. После института. Гремиха, Островная, это память.
Привет из Алма-Аты.Спасибо, очень интересные фильмы. Было бы намного интереснее если "включили" прием пищи,,сон в кабине......
@a.bystrenok
Ай бұрын
Спасибо, рада, что интересно) Постараюсь включить в следующий раз)
Развивай канал, будет интересно, особенно когда узнают кто за рычагами
@a.bystrenok
Ай бұрын
Хорошо, спасибо, буду стараться))
Спасибо за видео. Служил 91-93гг. 6 зрд, позиция - тундра.
Танки у вас модные.)
👍
С большим уважением!
Очень классно 😊
@a.bystrenok
Ай бұрын
Спасибо 🤗
Я там спокойно на Урале проеду! 😀
Вот это красавцы!
Всё интересно... Вы работаете по пропускаем или там у вас свободной режим? Ну и конечно, Гэты хорошие. Кабины случаем не от Газ 66 доработанный?
@a.bystrenok
Ай бұрын
Не совсем поняла первый вопрос Город ЗАТО,но мы местные, пропуск не нужен) Да, на одном от газ 66 кабина, на втором самодельная
А кто машинки строил,интересная конструкция,так понимают-адаптировано к местным условиям,на базе гтт?
@a.bystrenok
24 күн бұрын
Да, на базе гтт) Строил папа мой
@user-ex6dp8iu9q
24 күн бұрын
@@a.bystrenok Молодец ваш папа...Как то довелось в паре с гтт работать,был нп в восторге,очень женская машинка).Я на ДТ-10п в то время работал.Всего хорошего папе).
На крыше вроде дудка стоит. Пневмосистема что-ли есть? Красивые машины, но ГТТ всё равно свой особенный стиль имеет. И с открытой дверью ездить почему то удобнее.
@a.bystrenok
Ай бұрын
Есть конечно, сцепление никто не отменял)
@user-or6xl8oj7j
Ай бұрын
@@a.bystrenok, вы так говорите, будто пневмоусилитель сцепления обычный механизм на ГТТ. Так ведь нет их там, очень редко кто ставит. Только не говорите что у вас пневмогидроусилитель, я бы с этим устройством в такую лютую метель как вы ездите от дома не тронулся. У вас я так понимаю мотор от Кразюки стоит? У меня от Кразюки и штатный сервомеханизм выключения сцепления. Усилие на педали как в УАЗике, друг из Питера сёл прокатиться, а он кроме как на пузотерках ни на чем не ездил сказал что очень лёгкое сцепление, даже девочка выжмет.
@a.bystrenok
Ай бұрын
@@user-or6xl8oj7j на одном движок КамАЗ, на втором мерседес А что Вы имеете против ПГУ? Не лазили в него ни разу, годами стоит, всё хорошо)
@user-or6xl8oj7j
Ай бұрын
Значит Мерин и Татарин, ну эти родились с ПГУ, как у них сцепление на механике будет не представляю. А я подумал Кразюка, звука турбины не услышал, а на Гтт только Кразюку без турбины обычно ставят, остальные турбовые. А что я имею против ПГУ? У него есть такая неприятная особенность: бывает вдруг неожиданно, причём это всегда случается вдруг и обязательно неожиданно, убегает жидкость. И всё, не работает больше сцепление. Если с пневмоусилителем можно выжать сцепление без воздуха, с большим усилием за счёт механики, там есть прямая связь, то ПГУ без жидкости не работает совсем, а без воздуха приходит в негодность через несколько выжимов. Отчаянные вы со штурманом. Штурману косточку, такую, сахарную, хрящик с хрумкалкой, в автоклаве сваренную, чтобы во рту рассыпалась, вам шоколадку, настоящую, без сои и пальмы. Я в детстве читал что полярным лётчикам шоколад в полёт выдавали.
@a.bystrenok
Ай бұрын
@@user-or6xl8oj7j если что проблема решается, можно запасной возить, всё равно с собой много чего возишь) Но пока что проблем не было к счастью Спасибо, косточку сахарную штурман по возвращению получил 😄
На горизонте вероятно Баренцево море а не Белое.
@a.bystrenok
Ай бұрын
Ещё Белое, Лумбовский залив)
На гтт и близко не похож
Мехводы вам очень большая уважуха.
@a.bystrenok
Ай бұрын
Спасибо😊🤝
@user-xj8br3eh5h
Ай бұрын
Это ведь база военная была ОСТРОВНОЙ .
@a.bystrenok
Ай бұрын
@@user-xj8br3eh5h да, была