他国「どうして、日本は速く走れる新幹線を持っているのに最高速で走らない？」 日本「この為（遅れた時に安全に遅れを取戻す）」

@885sm11-love

3 жыл бұрын

複数の形式が共通ダイヤで走っていた名残もあるのかな？

19分遅れだったのに6分遅れになってたの凄すぎる

@R40

3 жыл бұрын

かなり飛ばしてたのと停車時間が長めに設定されていたのが幸いだったのかもしれません(^^)

@you-wk5cs

2 жыл бұрын

普段力抜いて走ってるんやな

岡山駅は出発して本線に進入してすぐに信号70から信号120に点灯するので発車の瞬間から フル加速が可能な駅の一つです。

@R40

3 жыл бұрын

そうだったんですね！乗っていて今までにない加速感を得ました。

@user-mp8tz8wy3g

3 жыл бұрын

いいなあ、九州新幹線は熊本⇔新八代(あと久留米周辺と福岡市内)くらいしか平坦なコースが無いから。(しかも新八代以南は、半分以上トンネル)笑

遅れ回復の時の新幹線の 加速度と巡航速度は もはやF1もびっくりな異次元な速さ

ポイント通過した直後に聞こえる加速音がスイッチが入ったみたいでたまらない。

@R40

3 жыл бұрын

新幹線のモーターが唸るとたまらないですよね！

@user-pt4ko1pc6b

3 жыл бұрын

右隣の数字は何すか？

@R40

3 жыл бұрын

@@user-pt4ko1pc6b 最高速度のホールド機能ですね。GPSですから既に速度が速い時に立ち上げた瞬間誤って表示してしまう事が多いです。

@user-pt4ko1pc6b

3 жыл бұрын

@@R40 やはり、そうでしたか。(汗)

@R40

3 жыл бұрын

@@user-pt4ko1pc6b 無料のアプリですので十分ですかねぇ。。。

実際に乗ってる気分になりましたよ❗️ ありがとう❗️

@R40

3 жыл бұрын

ありがとうございます！ GoProは車窓にマッチしてます。

運転手さんが計算しながら運転してくれてる。 感謝です✨✨

これって、もちろん新幹線そのものも素晴らしいのでしょうけど、運転士の方も素晴らしいのではないでしょうか？ なんか、日本の誇りです。

@R40

3 жыл бұрын

素晴らしいと思います！ その裏には駅員さんだったり車掌さんだったりの連携プレーが見えないところでされていたのだと。

@user-xu4tw9gl9c

3 жыл бұрын

某国のように技術をパクったり 技術供与を受ければ、高速鉄道を走らせる ところまではどこでも出来ますが、 日本のような運用は、どこの国でも 出来ないでしょう！ ほんとに。日本の誇りです。

@SOYOKAZE883

3 жыл бұрын

司令センターの動画と並行して見たいなあ🖥️🎛️🎚️🚄

リモート旅始まり。乗った気分。

車内から撮ったドアが閉まるカットが良いですね

すごいなぁ。キツキツのダイヤなのに安全に回復運転とは！

@R40

3 жыл бұрын

300スレスレまで出してました！

スゴすぎる！

新幹線ってほんとすごい

スピードチェックのアプリがあるんや！凄👀

回復運転って難しいですよね… 運転技術が試される場面で安全を守りつつやれるのは素晴らしいことだと思います😉

@R40

3 жыл бұрын

おっしゃる通りですね！ ソフトはバッチリですから安心です(^-^)

令和版『中国大返し』ですね ｢相生｣という放送を聞いて、相生に移住した海老名一族が故郷の｢相模｣に因んで名付けたのを思い出しました

@user-mp8tz8wy3g

3 жыл бұрын

日本の各地に有る｢福岡｣も黒田官兵衛の一族が、広めた(らしい。元は姫路辺りの地名だとか？)

@user-kf6fm1nd1i

3 жыл бұрын

@Kマサヒロ 黒田官兵衛の祖父か曾祖父まで備前福岡にいた可能性があるらしいですね 備前福岡というと、姫路から見て相生や赤穂より更に西でほとんど岡山だったと思います そこは、赤穂線の長船にあって｢備前長船｣という刀でも有名ですが 黒田一族が福岡から姫路に移住した10年後位に、(祖父が謀殺された)宇喜多直家の父が当地に逃げてきたというエピソードが興味深いですね 宇喜多の筆頭家臣に長船氏がいたと思います

新幹線かっこよすぎる

合法のタイムマシーン

ひかりスゲー。しかも各駅区間でこの短縮は神的。

@R40

2 жыл бұрын

すぐ後ろに詰まってたのでサッとやり過ごしすぐに出ていく光景でしたよ！

32万再生とはスゴイ😃 もっと外の景色を見たかった、コロナでどこも行って無いので旅気分を味わいたい・・・

ところで、良いアプリだね。参考になります。

@2088nissy

3 жыл бұрын

スーツさんも愛用してますね

@makmar7873

3 жыл бұрын

@@2088nissy え！そうなの。

遅れてる新幹線に乗れるのもレアなんですが、これは凄いですね。

@R40

3 жыл бұрын

運行されている方には申し訳ないのですが遅れているのに乗れるとワクワクします！

@user-xu2zu1td3g

3 жыл бұрын

@@R40 はい。そんな感情になりますよね。新幹線頑張れぇってなります

回復も凄いけど、社内アナウンスのスピードや明瞭さが凄い気がする。スっごくクリア。

@R40

3 жыл бұрын

車端部に乗車してました。車掌さんの声がとても聞き取りやすい質だったのが一番かと思います。当時機材はGoPro8blackでした。

今日名古屋で停電が起きてこれが回復運転かっていうものを間近に見ました。のぞみが２～3秒でホームを抜けてくのは圧巻でしたよ

@R40

3 жыл бұрын

普段は本気じゃないので遅れた時こそ新幹線の本領発揮という感じですよね！

ゲリラ豪雨でも関係なくぶっ飛ばすN700! 素敵ーい❣️

加速中ヒューーーーーーンって感じの音だね😀

@user-sz2sf3ie3m

2 жыл бұрын

⊂二二二（　＾ω＾）二⊃ﾌﾞｰﾝ

北陸新幹線で、台風による減速運転して遅れていたが、トンネル入った瞬間ぐいっと急加速してぶっ飛んでた。 確か金沢14分遅れの予定が7分遅れまで短縮してた

@R40

3 жыл бұрын

北陸新幹線ってそんな短縮できるんですか！

@user-ti3ct8zp1r

3 жыл бұрын

通りすがりでごめんなさい。北陸新幹線は、何回か乗ったけど、素人目にもトンネルが多くて、景色を楽しめない所ところがあったはず。だからかと。

九州に大型台風が近づいた時、博多から東京まで逃げてきましたが、新大阪で15分ほど遅延しておりました。 更には名古屋過ぎたあたりまであからさまな低速走行していたので30分は遅延するかなと思っていたら東京定着の放送が入ってビビった記憶があります。

@user-wk5ll7wg9v

3 жыл бұрын

のぞみでしたら、静岡県停車ないですからね🥺ひかりでも、止まる時と止まらない時がある駅が全てです笑。上記2つの場合は、ほぼノンストップですからね笑。

@1029kubocchi

3 жыл бұрын

予定より早く着きすぎそうだったので低速運転したのですかね(≧▽≦)

岡山と相生間は、離れててほぼ直線区間ですからね。300キロで走るのも納得。

のぞみの新横浜〜名古屋間は5分以上余裕時分設けた上で通常ダイヤが設定されているそうな

西明石駅で６分遅れまで回復してる🥰運転士さん凄い！！ 指令室から恐らく回復運転の指令が入り運転士さん凄いプレッシャーだったでしょうねー😓ご苦労様です！

東海道以降はカーブが多くてこうはいかないと聞いたんですが、そうなんですか？

新幹線て山手線並みにぎっちり詰まって運転しているだろうに、19分の遅れを6分までに短縮。それでもアナウンスでは時間に遅れたことに対して謝罪する。 僕は今まで当たり前のように感じていたけれど、この動画を見ていて、これって凄いことなんだなって感じました。 技術と管理と運用が一体となって時速300kmの世界での遅れを取り戻す、この時点でも感動もんですよね。 でも、定刻でない（約束を果たせなかった）から謝罪する。 この日本的な姿勢と言うか、品質へのこだわりと言うか、僕は日本人として誇りに思いました。

ひかりが各停なことを知らなかった大阪人

@R40

3 жыл бұрын

岡山発着は各停みたいですね！

@s.hr-vermouth656

3 жыл бұрын

いや大阪から各駅のひかり号たまに臨時で出すやん(笑)

@s.hr-vermouth656

3 жыл бұрын

@@R40 基本的には東京始発の岡山行きと広島行きのひかり号は山陽新幹線内は各駅です。　 あと、新大阪行きのひかり号も基本的には名古屋から新大阪間は各駅です。 あと繁盛期には厚狭だけを通過した博多初広島行きのひかり号もありましたね。

@user-hk8kt8fj5j

3 жыл бұрын

俺も各停はこだまだけやと思ってた。ひかりはこだまとのぞみの間ぐらいの印象しかなかったから知らん内に色んな構成で走るようになってたんやなぁ

東京行き大阪初17分遅れのノゾミが新横浜で0に取り戻したの体験した事有ります、アナウンスに拍手おきた（笑）

@R40

3 жыл бұрын

それは凄いです！

N700Sだと加速力はもっと上がったのでしょうね。 N700Sの回復運転を見てみたいです❗

@R40

3 жыл бұрын

まだ本数少ないですからね！ ぜひ機会があれば(^-^)

@yamako_train

3 жыл бұрын

@@R40 もしよければ、N700Sの情報いりますか？毎日あります❗

なんと地元発でそんなことがあったのか……

@R40

3 жыл бұрын

ちょっと前ですがたまたま遭遇しました！

下りN700のぞみ乗ってて静岡越えたあたりで先行列車安全確認で停車した影響で緊急制動かかった時は聞き慣れない音と振動で一旦停止。 15分近く停車した後の回復運転は性能本領発揮で名古屋に3分ほどの遅れ、京都に定時に回復させてたよ。

@R40

3 жыл бұрын

それは凄いですね！ ダイヤに余裕があったんでしょうか。

私が以前乗ったN700のぞみは名古屋で2時間3分遅れで発車して、京都までに1分30秒しか回復出来ませんでした 名古屋で用事を済ませたあと、駅に行くと遅れており、実質ほとんど自分の行程に影響はありませんでしたが、特急券は払い戻しになりました

@R40

3 жыл бұрын

2時間遅れですか。。。体験したことないですので体験してみたい気もします。

こいつが中学の修学旅行で俺を乗り物酔いさせたやつか……

@TrainMovieSave_ch.

3 жыл бұрын

バスとかは必ず前に乗りますね‪w それでも酔うときありますが……

@TrainMovieSave_ch.

3 жыл бұрын

バスは前と後ろで揺れ方が違うって聞いたことがあります。 新幹線は恐らく空気バネで酔ったのではないかと思います。

@moonred2771

3 жыл бұрын

ハンモック持参でおながいしますw

以前　大雪で秋田駅　20分遅れ発　 →盛岡駅40分遅れ発　→　大宮駅二分早着　　→東京駅定刻着 って有った。元旦の最終新幹線でした。ー👍

@R40

3 жыл бұрын

それはやばいですね。。。

@user-gs2id7ne3h

3 жыл бұрын

2分早着は事故扱いですね。

@user-sz2sf3ie3m

2 жыл бұрын

早着は大丈夫なのか？

N700Aってすげぇ

スピードチェックできるだけアプリ？があるのかw 世の中なんでもあって便利やねぇ

@R40

3 жыл бұрын

GPSなので正確ではないですが便利です！

技術を駆使し、結果を出す。これぞプロ。定時運行いつもありがとうございますm(_ _)m

海外では最高速のみで比較されがちだけど、編成や詰め詰めのタイムテーブルと本数の多さ、回復を含めた運用の素晴らしさまで突っ込んでもらいたいものです。時刻の正確さだけは有名なんですけどね。

@R40

3 жыл бұрын

確かに正確さをピックアップされる事が多いですがN700系の総合力にぜひフォーカスしていただきたいですね。

後ろがいなくなったからスピード落としたわけじゃない。姫路から新大阪まで275km/hしかだせないんだよ。

姫路を出てから「だいぶスピードが落ちました」のは「後にいなくなった」のではなくそもそも姫路以東では３００ｋｍ／ｈ運転を行っていないから。

1:00　ベネッセ本社、その右奥にトマト銀行本店。

俺乗ったとき京都で10分遅れたけど東京到着の時点で定時だった

@R40

3 жыл бұрын

完全回復ですか！やっぱ普段から余裕をみてるんでしょうね。

不死身ですね🎉😂

何がびっくりしたって、新幹線スピードチェックなるアプリが存在すること。

@R40

3 жыл бұрын

Androidだけみたいですがお世話になってる良いアプリです！

姫路城は・・反対側か。残念。 主さんお薦めの車窓からの景色No.1は何新幹線ですか？お薦めポイントなどあればお聞かせください。

@R40

2 жыл бұрын

姫路城はどこにあるか知りませんでした！車窓難しいですねー。九州新幹線の始発で博多から熊本方面に向かう左側の車窓の日の出前が一番好きですかね。

こういう新幹線の遅延時の駅停車時間て在来線の遅延と同じで、目視で乗客が乗り終わったら、ちゃっちゃと閉めて発車？それともなにか違うのかな・・・。

たとえ各駅停車でも、新幹線ならば岡山から京都まであっという間に到着します。

@R40

3 жыл бұрын

300なら一瞬ですね！

米原から京都間の琵琶湖東側を走ってる時、何回かGを感じない時がある ある訳無いのに「飛んでる？」と思う

@R40

2 жыл бұрын

アップダウンのせいですかね？

画質やべえ。GoPro強いっすね

@R40

3 жыл бұрын

そうなんです！GoProは彩度が元々高く手振れ補正も強力なので車窓は最強かもしれません。ズームが出来ないので車両を撮るには不便です。。。

とりあえず、App storeにはなかった。

流石世界一の新幹線！うちの近所の東武日○線とは比較にならないです。

@03343217hurdle

3 жыл бұрын

うちの近所の東武伊◯崎線とも比較にならないです。

@user-mp8tz8wy3g

3 жыл бұрын

大手私鉄が有るだけ良い。九州は、JR以外は、西◎と市電(福岡市内の地下鉄&小倉のモノレール含む)と、第三セクターだけだ。泣

@TK-ei6wh

3 жыл бұрын

なぜ新幹線と東武線を引き合いに出したのか分からない東武ス〇イツリーライン民が通ります

@user-qo3hj5lk1u

3 жыл бұрын

東武100系はポテンシャルゴリラやぞ。特急の中でも最強との噂が

びぃぃぃあんびしゃぁぁぁぁす

N700A・・軽く流して行きます→270キロｗｗ

これは定速走行装置使ってますね。

@R40

3 жыл бұрын

そんな装置があるんですね？

@yukikari

3 жыл бұрын

@@R40 トンネルとかカーブとかのデータと、前方を走ってる列車の位置データから、出せる最高速度を出し続ける装置ですね。これを使えば、名古屋新横浜間を、ダイヤ上では89分の所定時間の所を、80分で走破できるそうです。

@m.mishima9485

3 жыл бұрын

新幹線って回復運転もフルオートで最大効率出せるんですか これは驚いた 気が利いているというか、長年の運用で必要性に気付いたんですかね。

そりゃあ、各国が欲しがるだろう。

@ishiguro0717

3 жыл бұрын

高いぞー！

@majicalma7

3 жыл бұрын

残念ながら運用が難しいかと、人間送り込まないと無理でしょ

実際新幹線って本気で走ったら、300㌔オーバーで営業運転出来るのかな？ それならどの位まで出せるんだろう？(最高速度ではなくあくまでも乗客を乗せて安全に出せる速度で)

@R40

3 жыл бұрын

N700系でも360キロくらいは平気で出ると思いますがそれを受ける架線やレールなどの保安装置を整える方が大変ですね！

@user-ex8kr8df1e

3 жыл бұрын

新幹線では無いですが、アウトバーンを走るランボルギーニのアヴェンタドールで345km/h(瞬間速度)の映像があったハズです。 レールの上を金属性のタイヤで走れる新幹線ならば、アヴェンタドールより確実にスピードを載せられると思います。

後ろにいなくってスピードが落ちたのでなく 山陽新幹線の姫路以東は275km/hが最高速だからな

早く走れるのですね、所で何分縮まりましたか

@R40

3 жыл бұрын

東京には定刻でしたよ！

昔は回復運転はあったけど、今は遅れた分そのままなんだよね。頑張って欲しいけど、そういう時代なんだね。

@03343217hurdle

3 жыл бұрын

回復運転ができないんですよね。 その列車が頑張ったとて前方の通常運転の車両に追いついてそれっきりですから。。 とはいえ、通常運転の車両を遅延させてまで追い越すわけにもいかないですからね。

東海道区間で遅れは帳消しにできるのかな

@R40

3 жыл бұрын

ある程度は余裕のあるダイヤで走っているようなので限度はありますが15分程度でしたら解消してしまうような気がします。

新幹線スピードチェックなんてアプリあるんですか！？知らなかった

@R40

3 жыл бұрын

Android専用みたいですね。

岡山姫路って　そもそも300キロ区間では？

こんばんは。煽られてもゲリラ豪雨にも新幹線は負けないよね。でも風には弱いかな〜。酷暑が続いているので熱中症には気をつけて撮影してください。待合室は涼しいけどホームはエアコンなしですから。では。

@R40

3 жыл бұрын

ありがとうございます(^^) ほんと熱中症には注意ですね！

多分めちゃくちゃ本気出したら350kmくらいでそう。

@R40

3 жыл бұрын

N700系は出そうと思えばそれくらい出るんじゃないですかね？もちろん出しませんが。。。

ひかりでも300km/hくらい出すんですね。

@R40

3 жыл бұрын

私もビックリしました！

@user-mp8tz8wy3g

3 жыл бұрын

もともとは、｢のぞみ｣にも、使っていた車両だから、余裕で出せる速度なのでしょうね。笑

@user-qk8hx9pv1c

3 жыл бұрын

500系「す、すげぇ、、、」

@user-mp8tz8wy3g

3 жыл бұрын

@@user-qk8hx9pv1c さんへ、 500系の方が、先に300㎞/H達成したんだよね？　｢こだま｣専用になって、デ,チューンされたのか⁉️(泣)

@user-qk8hx9pv1c

3 жыл бұрын

500系「こだまになってからパンタグラフの型もかえられて、、、ひどいよ～！↓↓↓のぞみの時のパンタグラフが良かったのにぃ～！↓↓↓」

最終的に、終着は何分遅れになったのかな？

@R40

3 жыл бұрын

6分だったと思います！

@user-to3yg7nq4k

3 жыл бұрын

西明石の時点で6分遅れで、東京まで変わらず同じ6分遅れの到着ということでしょうかね？

@R40

3 жыл бұрын

新大阪までに6分遅れでした。 東京では定刻に到着です。

このスピードメーターって何て検索したら出てきますか?

@R40

3 жыл бұрын

新幹線スピードチェックというアプリですよ(^-^)

どんな事故が有って、19分も遅れたのでしょうね。？

@R40

3 жыл бұрын

岡山の逆側ホームで非常停止でした

@koichioyama3086

3 жыл бұрын

この前に西明石-姫路間で線路上に飛来物があり、駅停車、駅間停車で24分遅れでしたが小田原通過のときには19分遅れまで回復してたのに乗りました。自分（のぞみ）の前の前のこだま号が線路上の飛来物を回収していきますた。（最初は架線にかかった情報でしたが、飛来物落下地点に行く列車の情報より線路上ということが分かり、こだま号の乗務員が回収したとのことでした。24分遅れが19分遅れまで回復もなかなかですね。

@user-mp8tz8wy3g

3 жыл бұрын

@@koichioyama3086 さんへ、 時間帯にも、依るのでは、無いでしょうか。？

この「ひかり」は相生駅で10分、姫路で4分、西明石で9分停車しますので、これが13分の回復の元にもなったのかもしれませんね。 実は山陽新幹線で300km/hで走行できるのは姫路以西であって、姫路以東は275km/hです。 なので、後続がいなくなったからではなく、その区間の最高速度以下に落ちただけです。

@R40

3 жыл бұрын

なるほど。 ご教示いただきありがとうございます！勉強になりました。

@user-kf6fm1nd1i

3 жыл бұрын

羽柴秀吉の中国大返しと何か似ていますね 備中高松(岡山)から姫路までは急行して 姫路から山崎までは慎重な行軍だったらしいです

確かこだまになると220㌔運転、遅延回復が285㌔(500系700系のため) 300㌔運転はのぞみ、みずほ、さくら。 東海側は性能統一できてるけど山陽側は車種別にまだスジを引いてるのが現実。😅

@R40

3 жыл бұрын

そうだったんですね！ 感じた事のない加速でした(^-^)

@koichioyama3086

3 жыл бұрын

山陽側は上り列車の折返し列車がほぼ20番線に入るからその間、新大阪を出る下り号は支障されませんかね。27番線ができてから緩和しましたでしょうか？ 新大阪の西よりは電留線とかあるので、20番線に入って折り返す列車は長い距離を上り列車が下り線路走りますよね。

遅れを取り戻すためにいつもより速く走ってたりすると凄く不安になる。 「事故るんじゃないか」っていう不安じゃなくて、何故か「遅れを取り戻さなきゃ」っていう気持ちになる。多分そういう病気なんだよね……

本気の減速、だったら怖い。

📱にスピードチェック機能、勉強しよう。

すいません😣💦⤵️ 本編より新幹線アプリと皆さんのコメントが面白かったです、

@R40

3 жыл бұрын

Androidユーザーがそれだけ少ない証拠ですかね汗

こんなアプリある方に驚きです

遅れても、取り戻せる余裕がある性能。評定速度を抑えておいて、万一の場合には、評定速度以上の速さを出せるのは、１００％の性能を敢えて出さない事で、ダイヤの乱れを起こさないという列車は、世界でも稀な存在でしょう。 「１００％の性能で走らせる危険性」を回避する思考回路は、海外では理解できないでしょうね？　５分おきに列車が来る高速鉄道は、日本にしかありません。

@R40

3 жыл бұрын

そうですよね。米原～京都なんかは出そうと思えばもっと出せますもんね。

3駅で12分回復はやばすぎるwww のぞみ64号でも回復できる余地あるらしいから、その余地失くしたらどんだけ速いんだろう…。

@R40

3 жыл бұрын

常に300でしょうかね！

始発の岡山駅での「ホームの安全確認のため遅れております」って・・・。 いったい何があったのでしょう？

@R40

3 жыл бұрын

下りホームで非常停止措置が入ったみたいです。原因は分かりませんでした。

なんでひかりに乗ってるんだw 主にはそこを聞いてみたい 各停なんてのぞみに乗り換えたらいいと思うのに。 確かに遅れが発生すると本気の加速が見れるよね、そこは楽しめると思う。

@R40

3 жыл бұрын

小田原に停まってくれるからです！

@user-mf4xu4wz9f

3 жыл бұрын

@@R40 なふほど そう言うことだったんですね！ 余計なお世話でスミマセン！ 新幹線の動画を上げてるんですか？ 僕も毎週、東海道新幹線に乗りますので^_^

@R40

3 жыл бұрын

@@user-mf4xu4wz9f ほぼ新幹線の動画をあげてます！

JR東海エリアでは無理やな。 アプリが気になる…

@user-gb5jg6hj3s

3 жыл бұрын

いや、早朝と深夜以外はかなり余裕を持たせてる筈。新大阪で12分遅れて、新横浜には1分遅れで到着した事があるから。

違いがわからんwww

日本製は信頼の安全重視！ 能ある鷹は爪隠す！ 世界中がこの事を思えば平和になるのでは？

@user-zx1cf8el2o

3 жыл бұрын

アメリカの養分にされてる事に気付こうね。

@le-brassus1735

3 жыл бұрын

@@user-zx1cf8el2o お前のコメントがＫＹな事に気付こうな坊や

@user-cv1mw5sw5q

3 жыл бұрын

世界中がこのことを思えば どの電車もトロッコレベル笑

とりあえず相生に新幹線の駅はいらない

@R40

3 жыл бұрын

通過列車があるので私は好きです！

優等列車から逃げるためというより、新大阪を越えて走る上り列車で西日本管内で生じた遅れを新大阪までに回復できないと、天下の東海様から陰湿なお叱りを受けるからね(笑) それが何より嫌だから、台車が破断してても気づかなかったことにして走らせちゃうようなことが起こるんだよ(笑)

新幹線や特急列車が遅れたら原因如何に関わらず在来線等に多大な影響を及ぼします。運転士は定時通過○にこだわる理由です。 因みに運転士は１分遅れると遅延報告させられ。 ２分遅れると下車勤させられシュミレター教育訓練が待っています。

@R40

3 жыл бұрын

ずいぶん厳しいんですね。。。 初めて知りました。

@user-tl3xy1rm9c

3 жыл бұрын

@@R40 様 日本の看板列車ですから、それだけ大きな誇りと自覚が求められ運転中は常に時間との闘いです。無事故、遅延なしで当たり前。秒との闘いです。

そんなに慌ててどこ行くの？ 人生ゆっくり一休みしながらってね👍

俺の走りの方が早いね

@R40

3 жыл бұрын

マジですか(笑)

@user-hc4dh5nh9h

3 жыл бұрын

えぐいのいて草

優等列車って言い方好きじゃない。 普通(各駅停車)は劣等列車？ 地域密着列車で一番利用客が多いと思う。 近場で抜くなら、急行とか特急が先に出ろって感じ。 乗り換え時に抜くならいいけど❤