Пікірлер

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  @user-wp7dn1sx7g3 күн бұрын

  確かつばさは試験走行で400キロ近く出したんじゃなかったかな

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  @user-li7ww1hg7h3 күн бұрын

  のぞみ号ですら必死で逃げてますね

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  @user-keisei34004 күн бұрын

  素晴らしい塗装の超特急super

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  @loveupperarm5 күн бұрын

  この動画の半分はキティーさんでできています

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  @user-kk8bi4zd2s6 күн бұрын

  そうで無けりゃ、新幹線の存在意義がない‼️

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  @iimaxlaboratory7 күн бұрын

  一体何キロでカーブを通過しているだ！

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  @tamoki282611 күн бұрын

  降りてからずっとホームに居たい幼い兄弟の気持ち、わかるなあ。

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  @user-ox2oe6bm3d14 күн бұрын

  米原ではなかなかお目にかかれないかな、このパウダースノーは😢

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  @Macha_032417 күн бұрын

  7両しか無いのを強調している。さすが。

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  @user-ce5tr1dx3n19 күн бұрын

  請問 這是在哪個車站呢?很想前往看一看 謝謝

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  @maatama585621 күн бұрын

  私の知る福山は1時間に1本しかのぞみは止まらなかったのに。。。

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  @youwata1723 күн бұрын

  @@maatama5856 　臨時含めると、時間2本ですね。

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  @user-sb7iw5di7e23 күн бұрын

  ヒュゥ～ゥゥ～ン～！！！

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  @user-ei7hh3sp9r23 күн бұрын

  蒸気機関車の時代から、走りながら機関車を解放。連結停車は30秒でこなしていたからな。このぐらいは朝飯前だろう。 もう少し分岐点が遠くにあれば、停車前に追い抜きできるだろうが、おそらく追い越し車両は既に減速なしで走っているんだろうから、これ以上意味はないか。

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  @user-wr4yw5qx1l26 күн бұрын

  この後にJR西日本のCM来た。タイミング良すぎ（かつ新幹線）

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  @9121michiko26 күн бұрын

  JR東海の７００系は全てが欠陥車両で対応年数が２０年もありません。仕方なく７００系の亜種を新型車両として次々投入し続けています。引き換え搭乗者数で僅か数十人少なかった５００系は、JR本来の規格で製造されているために対応年数は４－５０年と言われています。だから今でもJR西日本で「こだま」として３００キロ運転を続けていると聞きます。ひかりやのぞみの遅延を補う役目迄負う事もあると聞きます。JR東海の７００系には大きな利権が掛かってるために潰すことは出来ないのです。７００系より性能の高い５００系を追いやった利権の主が誰なのか？鉄道ファンなら明かして欲しいですよね？乗車定員の壁をかってに築き、５００系を葬った罪は計り知れません。５００系が現役なら東京福岡間は１０分以上短縮できたと言われています。７００系が一体どんな利権で守られた車両なのか？？？？利権に絡んんだ人間は誰なのか？？明白に明かして欲しいと思います。

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  @user-og1db6gp4o27 күн бұрын

  8両のレールスター初めて見ました··· 500系と同じこだまでの運用でしょうか？ 自分が小学生の時の修学旅行で乗った思い入れのある新幹線なので··· なるべく早めに500系に乗りたいですね( *´꒳`*)

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  @junkohatano650527 күн бұрын

  寒い中おつかれ様です 初めて見ました。 日々のストレスが、溶けていくような何とも言えない気持ちになりました。何度も繰り返し眺めています。有り難うございました。

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  @mococli852527 күн бұрын

  いやきっと尾行を撒くためだったと思う。

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  @idirooo28 күн бұрын

  新幹線にヘアピンカーブなんてあるわけがない。

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  @user-mn2di8je1r29 күн бұрын

  ２０年位前　新幹線線路横の法面工事をしていた時に　新型車両が現場の前に止まったり、ゆっくりと動いていたりしたので　現場では　何か事故でもあったのか？と大騒ぎになって　指令室に問い合わせたら　新型車両のお披露目で　現場の人にも見せてあげたかったので　止まりましたという話で　なんだよそりゃあ～　と現場では迷惑行為以外の何モノでもなかった　事前連絡もなし　厚狭駅の近くでの話

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  @tsrw-pu9hb29 күн бұрын

  あと３ｍ近づきたい願望が・・・

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  @user-gh5le7te6nАй бұрын

  やわやわ〜ガシャン!!❤

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  @user-jj3hy6sh6uАй бұрын

  E3系単独運用

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  @user-ej2ud1tw3iАй бұрын

  寒かったでしょう？

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  @dr.yellow519Ай бұрын

  美しいー通過後の映像幻想的😊 プチさせていただきました👍️

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  @H4499ucchaririantrafficmuseumАй бұрын

  通勤電車２０両分のお客を乗せれるのが１６両編成の強みと言えよう （新幹線１両は先頭車で出っ張った鼻を含めたら２７ｍ、中間車両は２５ｍ）。

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  @momotittiАй бұрын

  懐かしいなー(前終わったばっかやけど)ちょっと泣けてくるわ

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  @user-fd9pw9kb8dАй бұрын

  思ってたのと違うな

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  @usersoramameАй бұрын

  何度見てもスゲー！！とゆ感想(>_<) 車体もレールも開発者たち、人間か❓❓ 一昨年、仙台で初めてハヤブサ見たときはあまりにも美しい姿に感動してうるうるしてしまいました(´▽｀)

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  @blueb1417Ай бұрын

  蒸気機関車みたいでカッコいい！

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  @blueb1417Ай бұрын

  新幹線利用の時は、こだまを利用します。 通過待ちの長い停車時間のあいだ、ホームに出て新鮮な空気を吸って、高速で通過する列車を眺めるのが好きですw こだまは席もあんまり埋まらないし、のんびり列車の旅派には持って来いなのです。

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  @user-fv2ip7bc1wАй бұрын

  頻度込みでは水無瀬(阪急)

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  @user-lc4zh1ry8mАй бұрын

  山陽新幹線の新神戸駅ですね。

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  @user-iy9hm8xe2pАй бұрын

  衝突ですやん。

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  @user-sc8jh8zf9uАй бұрын

  浜松駅から西へ進み、しばらくしてJR東海の工場通過直後、陸橋下に向け、高度と方向を同時に変化させるコークスクリューが見られる。そこから約500ｍ進み、線路は3軌道になり、試験運転の待機軌道およびJR東海の工場への引き込み線に繋がる。

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  @user-cz5il7vf6fАй бұрын

  ＞0:37 ヘアピンカーブが続く凄まじい駅 細かいこと言ってすみませんが、鉄道でヘアピンカーブはほぼ物理的にないと思います。 「U字に折り返すように曲がる、角度が急激なカーブを描いているのが特徴的で、その形が髪留めに使われるヘアピンに似ていることからヘアピンカーブと呼ばれている。」

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  @icareforyouforeverАй бұрын

  東北・北陸・上越など、雪国を走る新幹線はいくつかありますけど、 雪質が違うからそれぞれ対処が違い、東北は粉雪なので基本新幹線は減速なく走ることを知り、 東北新幹線のファンになりました😄

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  @user-uw5qv8gu7mАй бұрын

  あの特急つがるは、東北・上越新幹線が出来上がっていなかった頃の特急電車だったのよ。

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  @user-qx8eh5qt6kАй бұрын

  小6の時広島の無人島行った時に初めて聞いて「めっちゃいい曲やなぁ」って思ってまた聞きたくなって聞きに来た

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  @jinpapiАй бұрын

  東海道以降はカーブが多くてこうはいかないと聞いたんですが、そうなんですか？

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  @jinpapiАй бұрын

  ど素人なんでわかってないんですが、なんでムーミン700系から鳥のくちばし700N系とか700A系になったときに、別の系にしなかったんですか？技術的な基本設計が同じとかあるんですか？ ちなみに自分は品川から大井操車場の線路を見下ろせるところで働いていて、よくドクターイエローを目撃するんですが、全く見飽きないですね。ほんと魅力的な車両です。

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  @kannpanjpmАй бұрын

  な　ん　か　い　た　★

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  @okachan923Ай бұрын

  大雨の日の新幹線通過も結構好きです

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  @裏の畑に鬼が出たАй бұрын

  何処が世界一なのか理解できません。 当方、国鉄時代からの “鉄” ですが、、、、(?_?)

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  @ootube3070Ай бұрын

  映像の新幹線はめちゃくちゃダイヤ乱れまくってるのか？ 新幹線なのにノロノロ運転

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  @japanbullettraintravel2887Ай бұрын

  掛川駅は、新幹線ダイヤが乱れると、停車する新幹線が止まるか止まりそうなタイミングで、通過する新幹線が通過する、そんな場面が見られます！ 待避線が長いからという理由もあるそうです。

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  @user-iw2ro7wy4eАй бұрын

  やっぱデジタルATCやばいな

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  @user-tp5dz7ub3zАй бұрын

  のぞみを通過させるため避けるように駅に入って停車するこだまとその横を猛スピードで通過するのぞみとのタイミングが少しでもズレると大事故ですよね。日本の技術力は凄いですよね。

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  @user-il2ow2lq9pАй бұрын

  遅れ回復の時の新幹線の 加速度と巡航速度は もはやF1もびっくりな異次元な速さ

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  @user-il2ow2lq9pАй бұрын

  言い方あまりよくないけど恐らく世界の どの高速鉄道と比べてもだんぜん 変態的な鬼加速