哪吒不擂禪03 | 摩托車車架動力學 | 循跡性管理 | 如何選擇摩托車輪胎 | 什麼是牽引力圓 | 高強度摩托車騎乘駕御技巧 | 騎行安全 | 全片乾貨
Автокөліктер мен көлік құралдары
#摩托車 #重機 #道路安全 #哪吒不擂禪 #循跡性 #輪胎
相關視頻:
【Dave Moss】大師說:如何調整出最適合自己的胎壓?
• 【Dave Moss】大師說:如何調整出最適...
《狐狸譯重機👍》機車輪胎越寬看起來就越酷,但實際上就會越好嗎?
• 《狐狸譯重機👍》機車輪胎越寬看起來就越酷,但...
《狐狸譯重機👍》如何解讀機車輪胎側壁上的【編碼】?
• 《狐狸譯重機👍》如何解讀機車輪胎側壁上的【編碼】?
《狐狸譯重機👍》機車輪胎有哪些種類?何謂【斜交胎】?何謂【子午線胎】?
• 《狐狸譯重機👍》機車輪胎有哪些種類?何謂【斜...
【Ari Henning】老胎跑賽道!! 腦子進水嗎?胎齡迷思大揭秘
• 【Ari Henning】老胎跑賽道!! 腦...
在公路彎道上使用《循跡煞車(帶煞入彎)》技巧的理由【Moto Control】
• 在公路彎道上使用《循跡煞車(帶煞入彎)》技巧...
Chapters:
00:00 循跡性
01:45 輪胎材質
04:21 剖面輪廓
05:57 輪胎尺寸
07:21 高寬比
07:59 胎齡
09:06 胎面
10:02 懸吊
10:39 牽引力圓
Пікірлер: 21
額外提一點 剖面輪廓也是影響死亡搖擺的其中一項因素 若前輪長期行駛直線,中間區域已經磨平,胎壓又沒有勤顧 這時前輪自我平衡能力就會變得奇差無比 接著只要一個地不利人不和,死亡搖擺就來找你了
要考慮到配重:後輪配重(如載人或貨)過高、會減低前輪下壓力、和抓地力、破壞原車設定的循跡性。若再加速、便成為坊間玩法的翹頭。當然、地型如上坡、或加速力過猛、也會出現。
循跡性 選擇適合的輪胎 胎壓 控制加減速和轉彎
感謝 翻譯 受益良多 感恩
感謝🙏 辛苦了
感謝狐狸哥
感謝翻譯
學習好多東西😆
👍
🎉🎉🎉🎉🎉
感謝狸哥翻譯,另外想請教一下有關於1:11的說法,記得物理學摩擦力公式中是磨擦係數*正向力等於摩擦力也就是抓地力,那這部分到底跟接觸面積有沒有關係呢?
@Mr.Aerofox
4 ай бұрын
這個問題確實有人討論過, 物理學中的摩擦力公式適用於古典的摩擦現象, 前提是兩個摩擦表面都是剛性的。但是輪胎是軟性的, 所以與地面之間的交互作用更為複雜, 就不那麼地適用了。"Engineering Explained"頻道主曾提及"輪胎負載敏感性"現象, 就是像輪胎這樣的軟性摩擦面, 摩擦係數會在壓力大到一定的情況下開始衰減, 所以如果貼地面較大, 可以分散負載, 就能減少摩擦係數的衰減, 所以貼地面積大小是有關係的。
@e8553306
4 ай бұрын
@@Mr.Aerofox 原來如此 謝謝貍哥
@taiwantraffic2758
4 ай бұрын
摩擦係數本身就算是面積因素,只是是微觀下的面積
@horngbill6010
4 ай бұрын
主要是看地面狀態,例如賽道使用光頭胎(接觸面積大)可增加與地面摩擦力,但如果用在凹凸不平道路反而沒有效,不如越野胎。所以實務上是用「抓地力」取代「摩擦力」,抓地力也是牽引力的一種。 輪胎較寬雖可增加摩擦力,但因為重量較重,並不利於油耗、轉向及加速。
@marsyoyoyo
4 ай бұрын
不如這樣說吧 循跡性取決於抓地力 抓地力不完全等於摩擦力 就像你不會把一段膠帶黏在桌上時 讓你平移不了這段膠帶的力量 也歸類成「摩擦力」 而很容易想像的 這個力肯定跟接觸面積有關 輪胎也是如此 所以不要去糾結摩擦力公式 因為這裡討論的是抓地力 不是摩擦力
我還是比較喜歡聽英文看中文字幕😀
@Mr.Aerofox
4 ай бұрын
謝謝繼續支持, 可惜已經回不去了~~ 我們還是要繼續往前探索更好的呈現方式。
影片沒提到一個因素,輪胎轉動的速度與車速比率,會影響到輪胎抓地力。如果超過太多反而抓地力會減少,例如車子陷在泥坑,輪胎高速轉動而車速是零,此時提高輪胎轉速反而讓抓地力更低。
@quinnwu3944
4 ай бұрын
這應該就是循跡圓的加速吧