新型スズキ ハスラー　タイムテーブル 00:01 オープニング 01:37 外装 04:36 内装(前席) 11:55 内装(後席) 14:41 荷室 17:08 ワイスタイム 18:55 走行　 21:59 評価

@user-ef7oo8bg6d

2 жыл бұрын

ありがとうございます！！

@user-uf5mu9oc5q

2 жыл бұрын

仕事速いね！

スタートスイッチの位置を語らせたら日本一の男

@timeline7835

3 ай бұрын

スズキ、ダイハツ、新しめのトヨタなら押しやすいはず⁈

このチャンネルの評価レビューは聞いていて気持ち良い・心地良い・説得力しかない

自分が乗ってる車なんですがなんだかすごく嬉しいです。 買ってよかったってさらに思いました

まさかのハスラー！この紹介形式でまた見られて嬉しいです！

最近軽自動車のレビュー増えてきて嬉しいです

メーカーに忖度しない解説は素晴らしいですね。ユーザー目線で良い所も悪い所も適切に解説しており見応えがあります! コチラの解説を拝見しハスラーを注文しました（笑） 納車はまだまだ先ですが待ち遠しい!

CMなど見るとひたすら遊び心を強調している印象ですけど、こちらのレビューを見るとめちゃくちゃ真面目に作り込まれた実用的な車という印象を受けますね。 個人的にこの手のスクエアなボディ形状の車は空間効率が良いので好きですね。 4人までの家族構成ならファミリーカーとしても充分使えそうですね。

現車オーナーです。ハスラーの二回目のレビューありがとうございます。 ペダルの位置は乗ってて気にならなかったのですが、指摘の通りかもしれません。 これからも、メーカーに媚びを売らない正直なレビューをお願い致します。

買うか迷ってる人にとっては、大変参考になるレビューで嬉しいです。ハスラーは昔に紹介されてたので、改めてこの形の動画で見れて良かったです！

ハスラー検討中だったのでレビュー嬉しいです！ 参考にさせていただきます！

Jスタイル納車待ちの者です。ハスラー長納期化しているので、ハンターチャンネルさんが動画あげてくださって納車までのモチベーションキープできます！ ハスラーはやはり、試乗した際に加速力が良く、乗用車と変わらないレベルだなぁと思いました。いい車ですね！

アンデルさん、リクエストを叶えて頂きありがとうございます！私はJスタのターボですが、アンデルさんの言う通り、走りは余裕があります。走って楽しいのはハスラー、買い物に便利なのはスペカス！どちらも良い車です。ありがとうございました！

ハスラーすごく興味を持っていたので嬉しいです！走行後の視界の感想で「端的に申し上げます。完璧です！」ですぐにこの車の良さが伝わりました😃これからも応援しています。ありがとうございました。

マイナーチェンジ板まで待つのかと思ったらレビュー！正直驚きました。基本的な所は変わらないので通常レビューして頂き嬉しいです。 3月契約でしたが、販売店からの連絡あり、納車遅れるので6〜7月頃MC後車両で納車されるとの事でした！

ハスラーJスタイル購入、金曜日に納車です。自分も数々のKZread解説見ましたが、こちらのチャンネルが一番わかりやすく、丁寧に解説されてて良かったです。評価も4ですし、じきオーナーとして嬉しい限りです😌💓

現行のワゴンRとその派生車種は、視界がめちゃくちゃ良いですよね。それでいて、乗り味は結構どっしりしていて、普通車並みの安心感があります。なんか、バスやトラックを運転しているような感覚になるんですよね。 初めて運転した時、スズキの軽はここまで来たのかとびっくりしました。

凄い情報量。購入を検討している人にとって大変参考になると思います。

ハスラーJスタイル納車待ちです！ 以前のレビューを参考にさせていただきました！

このJスタイル納車待ちだったのでレビュー嬉しいです😆

気になる一台でしたがとても欲しいと思いました。 これで電動Pならもっと良いんですが。 いつも分かりやすい説明ありがとうございます。

自分は、以前のハスラー評価をみてて、改めて、評価してもらい、大変よかったと思います。以前の評価動画より細かく指摘されていてよかったです。ちなみに自分もハスラーＪスタイルNAに乗ってます。 ハスラーで迷ってる方は、ほぼ参考になると思います。さすがハンターさんですね。 ありがとうございます😊

庶民には大衆車のレビューは非常に参考に、なります。 もちろん、高級車も知見を広めることができ、非常に素晴らしいなぁと思って、おります。

次期マイカー候補なので参考になりました。 ありがとう

Jスタイル納車して1ヵ月位ですが、動画内で言われている通り車内からの視界は良好です🎵10年以上のペーパーですが駐車に対する苦手意識も感じないし、最悪安全サポートのおかげで衝突前に気付く事ができます。本当に欠点は信号が見にくい位でとても乗りやすいですよ。

免許とって10ヶ月の初心者です🔰 一目惚れしてJスタイルを購入しました。 納車されて6.7ヶ月経ちますが、仰っている通りブレーキの遊びが多すぎて、上手くブレーキが踏めません🥲(下手くそなのもありますが…) ただ何より見た目が可愛いので乗っていてテンションが上がります👯‍♂️

ハスラーの新レビュー待ってました！！

今週はハスラーですか！ メルセデスなどの高級車だけではなく、 トヨタやスズキなども取り入れて下さるので、 本当に有難いです！

Jスタイル4wdターボに乗っています。10カ月8000km走行で実燃費16～20といったところ。久しぶりに軽自動車に乗って質感の高さに驚きました。室内空間も広く長距離移動中でも足や身体を伸ばして休めるのは本当に助かります。アウトドアでは普通車が入れない狭い道でも楽に動けるのも軽自動車ならではの利点ですね。マイナスポイントであったペダルレイアウトはターボだとACCもあるので多少緩和されるのですが回生ブレーキもあってかなり独特の制動感なのでやはり改善点だと思います。

いつも楽しみにしてます！！ 乗ってみたくなるレビューでした！！

2年前にこの動画を見てハスラーを買ってしまいました！正直で魅力的な動画をありがとうございます！今は、もう僕の人生に欠かせない相棒です！繰り返しになりますがありがとうございます！「因みに買ったのは、J Style ターボです！」

公開から24時間経ってないの に、もう4.7万回再生って、さすが大人気車種だね😮

ハスラーjスタイルオーナーです。 本当に適切なご意見ありがとうございます！ 軽とは思えない加速。そして乗り心地。広さ。最高の車です。 ちなみに私の表示されてる燃費は驚異の22.2キロ！(まだ上がりそう) 最近ガソリンも高騰しているので、凄く助かっております。 jスタイルはグレードx のツートンと比較しても本体車両価格が約3万円上がるだけでエアコンがナノイーに変わり。 全面99%UVカットガラス。 ルーフレール装備。 フロント部分にハスラーの文字。 ドア部分に銀のメッキ。 リアバーパーがシルバーメタリックに変更。 シートがレザー調ファブリックシートに変更。 インパネ周りがブルーイッシュシルバーに変更。など、 たった3万円でこれだけカスタムされるのはお得過ぎます！ 本当に買って良かったと思える車です。 デメリットは、確かに信号が見えにくい… ブレーキも少し緩いですが、慣れでどうにでもなります！ あと、9インチナビもおすすめです！ 画質も凄くいいですし、タッチも私が使っている限りでは問題ないです。 全方位カメラと9インチナビのセットで16万ぐらいだったので、お得だと思います。 7インチナビとバックカメラをつけるだけで16万なんてあっという間にいくので、やはりお得！ まだまだ良い点はありますが皆様、是非乗られて実感してみてはいかがですか？^ ^ 長々とすいません！

最後のマイカーは最初に買ったジムニーに回帰…と思いきや…50過ぎになったら乗り込むのが大変で…このハスラー気になってました！的確なレビューありがとうございます👍😊

2回目の新型ハスラーレビュー。アンデルさんのプレゼン上手になったな～。継続は力なり。

アルト、3ナンバーになったスイスポもそうですがハスラーも「お値段以上スズキ」で良いですね。 何より見切りが良いのは私は大好きです。

凄く惹かれるので、年次改良等でテレスコピック、電パとブレーキホールド、ステアリングヒーターが付いてくれると最高です！

普段忖度無しで厳しい目で評価してるアンデルさんがかなり高評価してる…🥲 自分で気に入って買ったからここで悪い評価されてても別に何かあるわけじゃないけどいい評価して貰えてるとやっぱ嬉しいなぁ笑 納車まであと少し…😁

Ｊスタイルのターボです。購入の際タフトも検討したのですが、タフトは運転しやすかったのですが後席がスライドしないので却下でした。タフトでは４人乗車したら買い物カゴがトランクに入らない。シートの好みはタフトでした。カラダをぴったり包んで支えてくれます。ハスラーはシートが大きくて良いのでますが、ベッドのスプリングマットレスの上に座ってる感じで少し落ち着きません。不満点は他に、必ずではないのですが段差の突き上げ衝撃が大きい時があること、ブレーキが回生のせいなのか、通常スピードでは初期制動が悪く、反対に低速ではスピードが落ちすぎて、慣れないうちは早めに止まってしまいます。あと交差点曲がってハンドルの戻りが悪い点で、もう少しトルクステアを残してハンドルが戻ってくれたらもっと乗りやすくなると想います。ターボエンジンはほとんどアクセルを踏み込まなくても静かなまますぐに60km/hくらいにはなります。燃費は街乗りメインで16.8km/l。LEDヘッドライトはムラなく明るいのでとても安心して運転できます。オプションのデカールベタベタ貼って派手にするとさらにカッコいいですよ！

ハスラーカワイイですよね！一度乗ってみたいものです。ツートンカラーオシャレでいいですね〜

大阪出張お疲れ様です。関西まで足を延ばして来ていただき、ありがとうございます。

ハスラーGモデル乗りですが 本当良い車、走りは素直で気楽な車。 細かい情報として ・運転席側の窓開閉スイッチの配置（運転席側開こうと自然に触ると後ろ右側の窓が窓開いてしまう位置） ・ターボ付けた方がスピードにストレスはない。ただ高速とか乗らないのであればターボなくても良い。

今乗っています。まさか2度レビューされるとはびっくりです😊

この度はハスラーの再レビュー(最初期に一度だけ軽く説明だけしていた)をしていただきありがとうございます。 Jスタイルターボ4WDに一年以上乗っているオーナーです。 あのGショック的な3連パネルが2代目ハスラーが出た時目立ちすぎていて、こりゃ無いわーと思っていましたが、Jスタイルで濃紺メタリック的な落ち着いた感じとなり、ドアパネル上もソフトパット的な質感なものになって気に入りました。 アンデルさんの言われた通り、シートは長時間座ると腰痛が発生します。(これはアクセルの位置も少なからず影響が有ります。足首も特に長い山道のあとで他車よりも疲れがたまります) センターのドリンクホルダーは紙パックも入るので重宝しています。 シートの表皮が網目状なのでアウトドアで砂が付いて乗り込む場合には網目に砂やゴミが入りやすいので気になる方はカバーが必須です。 フロント窓から信号が近いと見え辛いですが、フロント窓の上に切り欠きが作られている分、できる限り見えやすくなるようにスズキさんも試行錯誤をしているのが見えるのでご愛嬌だと思っています。 スタートスイッチの位置はバツグンに良いのですが、その右側にあるアイドリングストップボタンや、あの1列配置のエアコンボタンは未だにノールックで押すのは苦労しています。 4駆でも収納がほぼ2駆と同じなのは嬉しいです。違いはセンターのシフト左にある小さな収納部分がヒルディセント等のスイッチで埋められたくらいです。 あとは、実は後ろのテーブルは使用している状態でもヒンジ下に2つフックがあるのでごみ捨て袋を引っ掛けられるので重宝しますよ！ 地味に今の高めの軽自動車の中で、スズキさんはブレーキホールドが付いていない点がセールス面でかなりマイナスでしょうね。

JスタイルⅠ(4wd、ターボ、デニムブルー)に乗ってるアラサー男です。長距離の旅行、車中泊や引っ越しにも活躍し、雪道も頼もしいです👍カッコよさと可愛さを兼ね備えたデザインに心惹かれ、燃費も19〜22キロと満足してます。タイヤが高いことや揺れやすいのが玉に瑕ですが😅乗るのが楽しくなり納車3年で5万キロを突破しましたがまだまだ長く乗るつもりです！

レビューありがとうございます。

楽しみすぎて声出ました

どこよりも一番適格なレビュー参考になりましたまだ購入に至らない理由は高速燃費とガラスルーフ非搭載の点です。2024年以降市販化予定の全個体電池搭載された時点で購入する予定ですが、さらにこちらのレビューを吟味した上で検討するつもりです🙆✨

2回目のレビューありがとうございます！！ 当時と比較してみるのも楽しいです笑笑 次週の予想:トヨタ 新型ノア

男性にも女性にも人気そう 丸目だしカクカクしてる これはベンツ　ゲレンデと共通してるからね

タイトル（車種）にプラスで年式・グレードも入れて貰えると検索するときに解りやすいので助かります。

Автомобиль отличный, хороший баланс цены, качества и функциональности!

大変分かりやすく伝わってきたのかなと、思って「おります」

別動画でハスラーjスタイルのレビューを希望した者です！ 現在購入検討しているので非常に参考になりました。 近いうちに試乗して現行モデルを買うかマイナーチェンジ後を買うか考えます。 リクエストに応えていただいてありがとうございました。

Jスタイルターボのオーナーです。良い点・悪い点、おっしゃられている通りだなと思いました。 今回の評価もかなりの期待を込めてのものだったと感じます。 ハスラーはスズキの主力なだけあって作り込みもすごいです。次期改良に期待ですね！

@user-sk6vb5px9n

2 жыл бұрын

Jスタイルターボを1ヶ月ほど前に納車しました。 現在まで約700kmぐらい走りましたが、街乗りだと少し燃費が悪いかな。という印象がありました。 逆に長距離ドライブだと燃費性能は良い感じだなぁと思います。

ワイスさんのコメント好きになってきました。前は批判的なコメントしかなかったのに比べ、今回は的確なコメントになっていたのでとても参考になりました。

現在のフォーマットでのハスラーの評価が見たいと思っていたので嬉しいです。ありがとうございました。

Nボカスタムもそうでしたけど、ハスラーもまもなくMCするので、MC後のインプレが よかったすね。NAでACCも付くそうですし。

今日も素晴らしい動画でした！ MAZDA ロードスター990s いつかレビューお願いいたします🙇‍♀️🙇‍♀️

@Hunter_Channel

2 жыл бұрын

貴重なご意見ありがとうございます。 ご要望をお送り下さり、ありがとうございます。 引き続き応援して下さると幸いです。 ご視聴いただき、ありがとうございました。

スズキは努力する天才です。

ハスラー乗りですが本当に良い車です。良い点は①内装の質感が高い。レイアウトも良い。スズキはハードプラも安っぽく見えない。②キビキビした走り。ターボで速いです。③後席の居住性。とにかく広い。悪い点は特に無いですが、しいて上げれば①燃費。4WD&ターボだからか街乗りメインで15km/l程です。自分はブレーキは気になって無いです。乗っていて本当に楽しい車なのでオススメですよ。

ハスラーユーザーとして感謝いたします😊

この車は後席に乗りましたが、すごく乗り心地が良かったです。足元も広いし、全然突き上げがないのです。よく眠れる・・・。アンデルさん新用語「全閉力」

要望していたハスラーの評価が見れて嬉しいです。Jスタイルは特にSUVらしい内外装のセンスが良いですし、ターボを試乗しましたが高速走行も難なくこなせそうな走行性能に驚きました。個人的にはステアリングがダル目に感じましたが気のせいだったのかも？いずれにしろ利便性も文句ないですし良いクルマですよね。

ハスラーNAオーナーです（じつは以前このチャンネルのハスラー紹介動画を視聴して購入を決断しました） マイナス面（ブレーキの感覚やアクセルとのレイアウト）は本当に同感です。 最初「え！？効かない！？」とものすごく怖かったしアクセルとの踏み替えにも少しストレスを感じました。 あと段差は他車よりもガツンと衝撃があります。 でも、慣れるととても運転しやすくて楽しい車です。 NAでも十分すぎるほど走りますがもし購入を検討している方には予算が許されるならターボをお勧めしたいですね。

@mountain7125

2 жыл бұрын

あ、あとパーツが他車と較べて高い！ とくにスタッドレスタイヤは目ん玉が飛び出ましたよ。

やったー！スズキ車だー！アンデルさん、ワイスさん、ありがとうございます！！ イグニスについてのレビューもお聞きしたいです！次回も楽しみにしてます！

@Hunter_Channel

2 жыл бұрын

貴重なご意見ありがとうございます。 ご要望をお送り下さり、ありがとうございます。 引き続き応援して下さると幸いです。 ご視聴いただき、ありがとうございました。

先日契約してきました。ちょうどマイナーチェンジのタイミングでＪスタイルを検討していましたが、マイナーチェンジ後のツートンがブラウンになるとのことで急遽xグレードにしました。ご指摘通り前方上方が見にくいことは気になりますがそれ以外は満足です。納車楽しみです。

現行jスタイルオーナーです。確かに後部のヘッドレストは良くないですね。個人的にはリクライニングももう少し欲しかったです。アームレストがショボい。余裕があるならスペーシアギアとかのに交換した方がいいかな。それと間欠ワイパーほしい。 あとは雪山に行く身としてはウィンターキャリアが取り付け不可でルーフボックスしかつかないこと、ノーマルのタイヤサイズだとスタッドレスが高いことなんかでしょうか。雪山に行くときはリアのアンダーボックス外して下のパンク修理剤を運転席下に移し発泡スチロールどかせばかなりの荷物が入りますよ。自分のはターボですが高速で4人乗車でも余裕を持って行けました。 買ってよかったと思ってます。いいクルマですよ。

ブレーキの遊びはスズキの車の伝統の様な感じでしょうか？ 以前のワゴンR乗った時も遊びが大きく、他の車の感覚で踏んだ時、ブレーキが効かないのかと焦った事があります。

ハスラーに乗りたくてハスラー紹介してる動画見まくってます。外装、内装が完璧だと思ってます！来月マイチェンするらしくカラーが微妙になってしまう…現行カラーが好きなので早く買っておけばよかったと後悔してます。

最近ハンターチャンネルの見すぎで就活の面接中「~と考えて、おります。」と言ってしまいます。 やはりアンデルさんの影響力は素晴らしいなぁという風に感じて、おります。

@soand1274

2 жыл бұрын

え、めちゃくちゃわかります。

@user-qo7cq2ox2s

Жыл бұрын

声出して笑いました😂

レビューの途中で今日のこの感じだと3だな4だなってのがわかる能力を手に入れた

NAモデルは馬力が少ない分をマイルドハイブリッドのアシスト機能で補う為、動画の通りNAモデルでも非力感を感じる事は通常ありませんが、このアシスト機能は外気温が概ね4度以下になると15～30分間運転しないと使えなくなる為、燃費が悪くなる他通常の運転でも非力感を感じる事が多々あります。冬に気温が一気に下がる地域では冬期間を中心に不満に感じることがあるのではないかなと思います。 ハスラーJスタイルのNAモデルに乗っている私の個人的感想ですが...。

タフトも良いところはあるし、ハスラーはスズキらしい良いところがあるので、試乗は重要ですね

ハスラーユーザーです。 私もブレーキに関しては、効きが足りないかなぁと思っていました。カチッと止まる感じではないので慣れるまで時間がかかりました。それ以外では楽しい車です。

マニュアル、ターボ、サンルーフみたいな装備があったら欲しい。 サンルーフは昔のムーヴやワゴンRに大型のものがありましたが現在は絶滅しました。 タフトでガラスルーフとして復活しましたが夏場の換気などあると便利。 MTは軽スポーツかジムニーぐらいしかないのであったとしても廉価グレードではなく、上級グレードでも選べたら…なんて思ってしまいます。

私はブレーキペダルを逆にもう少し奥にして欲しかったです。アクセルがちょうど良いので、ブレーキ踏むと足首をかなり曲げないといけない。シートをもう一段階後ろにすると今度は手が辛くなります。

アンデルさんワイズさんのこの車評価で5の評価を叩き出すような車を作るのには、メーカーは相当の努力が必要だろうと思います。 トータルに優れた車を創ることがいかに難しいかが少し分かった気がします。これには、開発チーム内の連携、チームワークの高さ、そして、そこに予算といった問題も入って来ます。又、それ以上に一般人には分からない構造や安全性能、軽量化と強度。車という総合的な一つのモノ作りの奥深さの一端がこの番組で垣間見えてきた。

晴れてる☀️

以前のハスラーのレビュー動画を参考に購入しました。 新型かどうかもその当時はよくわかっておらず。。 まだ納車前ですが、推奨評価で一安心しました😅 普段がマツダ普通車のオルガンペダルのせいか？？ 試乗の時のブレーキの踏み具合にかなり不安を感じていました。 アンデルさんのレビューが言いたいことそのままでした。 内外装は、個人的にはやりすぎ感を感じていました（その分もう少し安価にしてほしい…）が、 ハードプラの使い方に工夫があるんだなーとか、そういったスズキの技術の高さを知れてよかったです。 元々車にこだわりはなかったのが、今回車を選ぶ時にハンターチャンネルさんを知り 色々気にする視点を持てるようになりました。 撮影の裏側動画もまた見たいです♪☂️ これからも応援しています🚙

大好きな車

昨年の7月にJスタイル4WDターボを購入。い～い車です。ルーフキャリアを乗せ、タイヤをTOYOオープンカントリーに交換。ワンコと車中泊に出かけています。

ハスラーに乗ってる者ですけど、助手席前開けたら箱ティッシュがすっぽり置けるようになってますよ♪これ知らない人多い！自分も気づいた時には目から鱗でした笑

軽のSUVっていいですね！

Xを新車で買って2000キロ走りました。良い所は大体コメントにある通りです。軽自動車は初めてでしたが、クオリティの高さに毎日驚いてました。一方で、やはりブレーキのタッチは気になりますね。もう一台がゴルフなので同じ感覚で行くとスーッと前に行ってしまします💦 高速は安定してますが、ちょっとしたくぼみでも突き上げ感が強いので注意が必要です。

感じていたデメリットもしっかり言語化されていてスッキリしました。 腰痛持ちの運転手には背もたれクッション必須です。 タフトについてるブレーキホールド、欲しかったですね。 DVD挿入口が別でついており(?)ナビを動かさずに出し入れ可能で使いやすいです。荷物は後席をつぶせばいくらでも入ります。 かなり良いので乗り潰そうかなという思いが日々強くなっています。

ふざけた配信かと思ったら 凄く解り易くて 丁寧な内容🤣 キャラが逆に損かと思えるくらい🤣 内容は秀逸

4:22 サングラスかけてるのに手で日差し遮ってるの面白いので、あります

ハスラー乗ってたけど、楽しかった

ターボだとベンチレーテッドディスクになりますが効きは同じでしょうか？

レギュレーションの中でやりくりしていく軽自動車は面白いですね＾＾次回も楽しみにしています。

紹介した実車（R06Aターボ型）を1年4か月乗ってます。河川敷に住んでいますので坂道も多いです。マイルドハイブリッドプラスターボのおかげか馬力に不満は感じません。有料道路ではアクティブクルーズを多用して楽に運転出来るのも良い点です。デメリットは、価格が総額200万円を超えてしまったこととやはり軽自動車、連続2時間ぐらい乗ると疲れてしまうことです。すごく満足度が高い車です。

KZreadrの方で触れてる人少ないけど、Jスタイルは360°プレミアムUV&IRカットガラスを特別装備している事も紹介して欲しい。 夏のジリジリした太陽光を軽減できる嬉しい装備。 Jスタイルはツートンの価格もコミで特別装備もたっぷりで、ホントにお得でいいクルマ。 Jスタイルオーナーより。

@bukiningen

Жыл бұрын

JスタイルもXスタイルもそこまで太陽光の強さが変わらなかったから、特筆する点でもない。

タフトやデイズルークス、ウェイクなど気になる軽が多い中、ハスラーも個性的で良いですね。

ハスラーのレビューは、非常に嬉しいです。ありがとうございます。 スタイルは先代の方がカッコイイと思っていたのですが、Jスタイルはいいですね！カッコイイ！ アンデルさんのコメントが的確で、厳しいですね。スズキさんのブレーキは車種ごとに癖があるのはなぜでしょうね？ブレーキとペダルが直れば評価5ですね。

先日新型ジムニーから新型ハスラーに乗り換えました。ジムニーも素晴らしい車でしたがそれに負けずハスラーすごくいい車です。家族持ちで長距離通勤の自分には、ハスラーは燃費や居住空間に優れており、それでいて自分のアウトドアのギアの様な所有感も満たしてくれる最高のセカンドカーです。

晴れてる…！

軽自動車は安さのために乗る以外にメリット感じなかったけど、こういう小さい可愛らしさは軽にしか出せないかもなぁと思った

去年納車の４駆ターボjスタイルを１インチアップのサスに交換してから 乗り心地が格段に良くなり ノーマル以上に乗る楽しみが増えました😄

特に興味も無かったくるまですが使い勝手の面で欲しくなる車ですねこれは欲しいです。