このクルマ知名度はあまり高くないけど N-ONEと座り比べるとビックリするくらい広さと質感が違うんだよね N-BOXほどアホみたいに広い（褒め言葉）必要がない人には N-WGNはちょうどいいクルマなんだよね フリードを2列でワゴン的に乗ろうと思ってる人に比較対象としてオススメ

うちにもLターボがありますがかっちり感がありながら全席シートもめちゃくちゃよく軽自動車サイズな限られた中身で素晴らしいものがあり、高額ではありすが所有欲が満たされる車であるとおもいます。ターボの谷もなくパワーも程よく出ていて高速も足りないとは感じないと思います。見晴らしもよく、先代のカスタムのNAモデルから乗り換えたのですが劇的な変化と感じました。

ホンダセンシングが最高😊

NシリーズならNワゴンが1番欲しい。ボックスは大き過ぎてワゴンが1番丁度いいサイズ

マイナー前から比較して時間調整式ワイパー、シート裏ポケット、ボンネットの遮音材、など廃止してコストダウンに苦労してますね。

N-ONE乗りだけどリアシートの質感が羨ましすぎ😮

傘置き場はワゴンRにはドアに付いてるけど、Nーワゴンはシートの下に付いてて、荷物がぬれないからNーワゴンはめっちゃ考えてますね～

グリル部分だけ俺のマイチェン前のnwgnにつけたい笑

コラボお疲れ様でした！🤣💦 柿崎監督の演出は素晴らしかったです！

昔のライフステップバンような商用車タイプもN-WGNに発売してほしいです。

マイチェンしてN-BOXから買い換えようかと思っててお店に行ったら一目惚れしてカスタムターボを買いました。 因みに青色「紺色に近い？」。 先ず燃費が良くなってるN-BOXより100kgは軽いので良いかなと… ナビは敢えてKENWOODのドラレコ、バックカメラ付きのフローティングタイプにしました。 安いので…(^_^;) 永く乗ります。

プライムスムースシートと偏光パネルだけで欲しくなる

リアドアガラスはやっぱりこの形状だよね。

リヤシートのヘッドレストのすぐ後ろにリヤハッチのガラスがありますが、追突された時の安全性はいかがでしょうか？

リアシート、分割スライドほしかったなぁ 正直傘入れなんていらんし

リアスポイラー無い方がカッコいいと思うんだけど自分だけかな。

@moriyaman0630

Жыл бұрын

すごくわかります。リアスポイラーなくても十分かっこいい。逆にあると、やり過ぎ感を感じてしまう。

派手すぎないのが良い方はカスタムではなくノーマル選ぶでしょ。。

@sonic813ao

11 ай бұрын

「人とは差をつけたい」と言いながら、輸入車に行ったけど、無難なフォルクスワーゲンを選ぶという人がいるのと同じでは… 中庸なN-WGNを選びながら、人とは違う物に乗りたいという人が選ぶ。 ターボ車はカスタムを選ぶしかないという、ホンダのやり方にも疑問を感じる。

@ae613400

11 ай бұрын

@@sonic813ao フォルクスワーゲンは無難ではない。。車種名でもない。フォルクスワーゲンゴルフＲのオーナーに無難な選択ですねとでもいえる人がいるでしょうか。