難易度MAX「ホーム一体化に伴う線路移動」タイムリミットは52時間!/JR渋谷駅改良工事(第4回線路切換工事)【鉄建建設】
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渋谷駅では2015年より駅改良工事を行っております。
2021年の線路切換工事に続き、2023年1月6日夜~1月9日未明に4回目の大規模切換工事を実施しました。当社JVは渋谷駅南工区(品川方)を担当しております。
今回の線路切換工事では、山手線外回りの線路を旧外回りホーム側へ移動するために工事桁のジャッキアップによる扛上、支点架台の入替、横移動を実施しました。
また、今回の切換工事で山手線ホームが2面2線のホームから1面2線の島式ホームに変わり、外回りの1番線ホームは内回りの2番線ホームと同一化するため、ホームの拡幅工事が行われました。
53時間の間、山手線外回りの列車が運休する中で工事は無事完了しました。
今回の第4回渋谷駅線路切換工事により旧山手線外回りホームは廃止となり、1940年7月に供用開始されてから82年でその役目を終えることになりました。廃止された旧外回りホームを撤去後、渋谷駅前再開発プロジェクトにより新しい用途に利用される予定です。
0:00 オープニング
0:30 渋谷駅線路切換工事の概要
1:47 線路切換工事当日の朝礼
2:09 実際の線路切換工事の様子
7:54 試運転列車~始発列車走行
第1回渋谷駅線路切換工事はコチラ
• 埼京線を連続46時間運休しホーム移設/JR渋...
第2回渋谷駅線路切換工事はコチラ
• 埼京線ホームを約350m移設/JR渋谷駅改良...
第3回渋谷駅線路切換工事はコチラ
• 制限時間内に任務完了!!(52時間の闘い)/...
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Пікірлер: 14
緻密な連携作業の連続。さすがプロフェッショナル!!
こんなすごい工事なのに事故がないということは、裏で綿密な計画や訓練があるものと想像します。ありがとうございます。 せっかく島式にしたのだし、今後は恵比寿共々方向別に改良なんことを望みます。 山手線のホームがない場所も上下なんとなく開いていて準備工事のような気がしなくもないです。
現地で施工にあたった会社さんからの解説動画助かります! ありがとうございます!
不便だったんだよねぇ、上行ったり下行ったりするの
お疲れ様です。 最後までどうかご安全に。
おかげ様で日本のインフラは本当に素晴らしい! 中国の手抜き「豆腐渣」品質とは比べ物になりません。
人員すごいな
THE MAN POWER
鉄建建設11月28日決算修正していたが5円の増配も発表していたがあまり株価は上がらない残念!
この工事にクレームを言う者にさせたい。 1人とて手抜きする人が居ませんね。
@user-nq6ro1hh5c
8 ай бұрын
東京の大手テレビ局は、なぜかこのニュースに関して、◯万人に影響と言う。 劇団員などを使って、ヤラセっぽくしてるんだよな。
こんなん機械化絶対不可能やん。
密かに思ったこと・・・ハロウィンのときにやれば良かったのに。そしたら、人が渋谷に集まりにくかったと思うのです。
@user-oi2db8du5m
7 ай бұрын
単略的ですね