こういう駅にこそ東横INNを置いといてほしいと思ってしまう

@Experience_XIV

3 ай бұрын

@@user-gp3yu1ru5n なぜ？

@user-py7uf8qh5x

3 ай бұрын

中央林間もですね…しかし同駅近くは土地が空いていないため、現状ではまだホテルを作れません。田園都市線長津田以西は駅すぐそばでも土地が安いためホテル作れば意外と採算とれそうですけど(南町田駅北口から地下通路抜けたすぐのところに東横インが昨年できました)。

@Experience_XIV

3 ай бұрын

​@@user-gp3yu1ru5n時間をただ単に潰す場所よりも、泊まっていける方がより有意義だと思うんですが。

@kuronekodunois

3 ай бұрын

​@@user-py7uf8qh5x中央林間は相模大野や町田が体力自信あるなら徒歩圏内だからどうにでもなる。

@kenmama8699

3 ай бұрын

誰か「ビジネスホテル乗り過ごし南栗橋店」を開業すれば儲かるかも😂

都心は6時台でもう地方の朝ラッシュ並の混雑をしてるから5時台に埼玉県内を走る電車が混んでても納得だけど、それでも始発からこれだけ乗る人が居るということに首都圏の異常さを痛感させられる。

@railway1435

3 ай бұрын

南栗橋の時点ではさすがに少なかったですが、春日部あたりで席も埋まりましたからね。

始発列車は結構混んでますよね。私の最寄り駅ではご年配の方が多く、会話内容から始業前のビル清掃や食堂調理の方なのかなと…　意外と２番目の列車は空いてたりします😅

@user-yj8bu7rx2r

3 ай бұрын

北越谷始発、獨協大学前駅に着いた段階で既にもう、車内が凄い混んでましたね。出身地のかつての黒磯始発の上野行きは矢板駅発車時ではまだガラガラで、やはり栃木県北と比べて埼玉県南地方。東京に近いからなのでしょうか、文化が違うんでしょうね。京成も、6時前後のヤツが既に混雑して京成津田沼に来ていましたし東京に近い方は朝の、1日の始まりが早いですね。今度は川越市始発の池袋行きで一体どれくらい混むのかも何時か確認してみたいものです。まさか上福岡駅から着席できないなんてことは・・・？

@user-yj8bu7rx2r

3 ай бұрын

@@windom8747 通勤も、帰宅もつり革に歯を食いしばって捕まって乗るのでクレヨンしんちゃんの野原ひろしの気持ちがよく分かります😅絶対に座れませんからね・・・茅場町とかで座ってかえってこれたらいいんだけれどTHライナーは停車駅が少なすぎるんですよねー・・・西新井とか竹ノ塚とか獨協大学前駅とか・・・このあたりにとめてくれたらなぁって沿線の方も思っていることとおもいますね。そう考えますと、整列すれば池袋から着席して帰れる準急と、TJライナーは東武スカイツリーラインの帰宅時のくだり方面に向かう列車とは、また一味違った趣があるようです。

@railway1435

3 ай бұрын

確かに清掃や食堂関係は朝早そうですね。 一般の会社員さんだともっとゆっくりかもしれませんね。

いちおう東口から歩いて5分、栗橋病院前にセブイレがあるんですよね。確かイートインスペースもあったので時間潰せます。 これあまり知られてない(Xで検索しても知られてないのがわかる)

@railway1435

2 ай бұрын

自分もあるのは知っているんですけど1回も使ったことないです。 場所がいまいちというのもあるのかもしれません。

南栗橋始発の半蔵門線経由長津田行きでもやばいな 運用の長さは天と地だわ

@railway1435

3 ай бұрын

そうですね、まあ乗り通す人はいなそうですが…(^^;

これでも南栗橋開業の頃よりは結構増えたすね。ほとんど住宅だけど 。開業当時は病院ぐらいしかなく こんな所に駅作って東武はなにを血迷ったのかと思うぐらい。南栗橋は杉戸高野台と同時開業したけど 開業した理由は 東武動物公園～幸手間 幸手～栗橋開の駅間が確か かなり離れてるから だったのかな。

@railway1435

3 ай бұрын

まあ何も無いおかげで車両基地が作れたという感じですかね。 開業当初は東武の職員さんしか利用してなかったと聞きます(^^;

@user-GreaterTateyama

3 ай бұрын

古くからある東武線沿線の駅前にはお馴染みスーパーマルヤに加え、ドラッグストアセキ、イオンスタイル等々出来ましたね

ちなみに副駅名はBLP南栗橋スマートヴィラでいわえる住宅団地との事でした。 東急の車両(10両×2本)が夜間留置されています。

@railway1435

3 ай бұрын

東急車の留置があるということは一番列車が東急車という可能性もあるんですね！

@manutalapin

19 күн бұрын

​@@railway1435いや、１番列車は東武車

実は九州にも似たような駅がありますよ。 柳ヶ浦っていう駅だけど、この駅も寝過ごしてしまうと大変です（経験あり)

@railway1435

3 ай бұрын

車両基地がある駅だと周りに他に何も無いというのはあるあるかもしれません(^^;

早朝からお疲れ様でした🙇 と思ったら3:27と3:33 これ撮るために前の晩から来てたんですか？北千住までは『準急』と同じ停車駅なのに『区間準急』とは 京急の堀之内→三崎口の（実際は各駅停車なのに）『特急』的な列車。 しかし大手私鉄の拠点駅なのに 駅前にコンビニも無いのは意外。久留里線の下車０人駅近くでさえあったのに。 電車のペーパークラフトは 同じ大きさ・デザインの缶を作って東京メトロが前に出していたように『クッキー🍪』を入れて売り出したら売れそう。 肝心の始発電車は まだ暗いうちから全ての席が埋まり 立ち客も出る程の乗りになるとは意外。 やはりフレックスで 早朝出勤するお客さんもそれだけいるという事なのでしょうかね。

@railway1435

3 ай бұрын

最終の発車標はこの後に北総線ライナーやつくばエクスプレス通勤快速などを撮影して帰ってきたときに撮ったものですね。 ペーパークラフトは森林公園にもあったので、意外と置いてある駅多いのかもしれません。 クッキー入れるのはE4系引退のときに似たような感じのがありました！

撮影お疲れ様です😱 南栗橋駅は「寝過ごした人達にとって"印象の良くない駅の１つ？"と言われている」のは駅周辺の開発が良くない？からだと思います😨 久喜駅は「利用者の多い駅の１つ」なので駅前でタクシーが待っていたりすると思います😨 東武鉄道や自治体も把握している？様で「流通大手のイオン等と区画整理と再開発する」と表明したので、今後に期待ですね😃

@railway1435

3 ай бұрын

タクシーは昼間でも全然いないので、やはり需要は少ないんでしょうね(^^;

野田線川間駅が最寄りですが、大宮方面の始発に乗ると、ちょうどこの52Tに乗り換えられますね。 北春日部で出庫待ちしていたリバティは春日部始発のスカイツリーライナーかなと思います。

@railway1435

3 ай бұрын

スカイツリーライナーもなかなか朝早いんですね！

通勤で利用されている人が多いかと思われますが、この時間から動かないといけないのは大変ですね。

@railway1435

3 ай бұрын

世の中には朝早い仕事もたくさんあるんですね。

@rojKrnDRc9nwJmy

Ай бұрын

早朝シフトの仕事もたーくさんあるわけで。みんなが9-17時で働いているわけではないんですよね。、

1回だけ渋谷から乗ったら寝過ごして南栗橋まで行ったことあって、親に迎えに来てもらった経験あるから、ホテルは置いといて欲しいなぁ

@railway1435

3 ай бұрын

何か夜を過ごせる場所がほしいですよね。

始発が設定されている駅だと、座れる可能性が高いから有難いですね😄

@user-yj8bu7rx2r

3 ай бұрын

竹ノ塚や八潮は本当の朝一の始発列車以外は 列車がホームに入って来るよりもおよそ10分以上前の頃に他人にズラー・・・ッと並ばれて、座れなくなりますね😭両方の駅共に、本当に悲惨でした・・・。

@railway1435

3 ай бұрын

始発駅はベッドタウンとしては最適ですよね。

@user-yj8bu7rx2r

3 ай бұрын

@@railway1435 経堂や二子玉川、桜上水の世田谷三兄弟は始発駅といえども不便ですね。

上りは勤め人が主だろうけど下りはどうなのかな。この路線だと勤め人が多いだろうけど日光線だと観光の為に乗っているのがちらほらいそうだけどうなんですかね。

@user-jn9rf8vx8f

3 ай бұрын

新藤原行きは南からの接続なく発車、6:00発が浅草からの区間急行から乗り換え可能で、JR栗橋からの接続は6:00発にすら間に合ってないので観光目的の利用はあまりなさそうですね

@user-yj8bu7rx2r

3 ай бұрын

ここら辺からくだりの始発に乗る人はなかなかお目にかかれませんね。何かしらの需要はあるのでしょうけれども上りよりも当然ながら遅いはずです。南栗橋始発の5:34発の新藤原行きかぁ、どうなんだろう？逆だったらば常磐線みたいに野菜を売りに来る行商の人とかが東武日光&新藤原始発どころか、更に奥地の合図高原尾瀬口始発から新藤原、下今市、南栗橋で乗り換えしてまで来る人も居るのかもしれませんけれども。

@railway1435

3 ай бұрын

まあ栗橋まで1駅とか、あるいは栗橋からなら乗ってくる人もいるかもしれませんね。

南栗橋で乗り換えをする事が度々ありますが、何よりトイレが古い和式から最新の洋式ウォシュレットになったのが嬉しいです(^^)/。

@jojiajordan5942

3 ай бұрын

昭和末期の開業の割に和式だったとは

@railway1435

3 ай бұрын

確かにそういうのは地味にありがたいですね。

ほう！今回は始発の始発の探索ですか！面白い発想ですね！

@user-yj8bu7rx2r

3 ай бұрын

この企画はいったことがない駅の路線とソコの朝の始発の光景も見れますから、今から楽しみです。

@railway1435

3 ай бұрын

始発列車はあまり撮ったことがないので、撮影可能なところはチャレンジしていきたいですね！

始発電車の乗車には色々苦労や工夫があったと思います。 実際の乗車記録は見応えが違いますね。

@railway1435

3 ай бұрын

幸い南栗橋には24時間出入りできる駐車場がたくさんあるのが救いでした(^^;

南栗橋の初電は中目黒行にして欲しいですね。

@user-yj8bu7rx2r

3 ай бұрын

数年前は北越谷始発と、北春日部始発も浅草行きでしたが 竹ノ塚始発同様に中目黒行きとなりました。やはり東武は、日比谷線側に直接いける方が好まれますよね。北千住で上野や東京、新宿、横浜などにいくためにわざわざのりかえなくてもすみますので。半蔵門線の方に連れて行かれるのも不便ですね・・・。やはり山手線に乗れる上野に行ける日比谷線直通が理想的ですね。

@railway1435

3 ай бұрын

中目黒行きが思ったより少ないんですよね。

南栗橋、中古なら1000万円代で家買えますからね。10年我慢して住んで、1500万位の家建てりゃ元取れすぎ。おにぎり持って始発駅から昼寝こいて会社行けて、開き直れば一番楽な駅ですね。あと、都内じゃなくても、埼玉、茨城、栃木でも働けますし。

@jojiajordan5942

3 ай бұрын

群馬（板倉）や千葉（野田）も近いです。 幸手や南栗橋の駅前では春日部ナンバーだけでなく、近隣の野田ナンバー（千葉）やつくばナンバー（茨城）も見ますね

@railway1435

3 ай бұрын

安く家が買えればお得かもしれませんね。

今日のクイズは、東松戸ですね。 北総線開業と同時に開業したんですよね？

@railway1435

3 ай бұрын

クイズ正解！ 北総線は比較的新しい路線ですからね。

東武は始発が4:58とか4:59の多いイメージがあったから調べてみたら野田線や東上線系統はそうでもなかった。

@user-yj8bu7rx2r

3 ай бұрын

東武スカイツリーラインが遅くて、竹ノ塚始発じゃないと使い勝手が悪い場所でしたね。コロナ禍で最終列車の北越谷行きの終日繰り上げで私は埼玉県草加市から浜松市に引っ越して、『やっぱり東京の近くが良いなぁ。』って思って、東武東上線沿線の川越市始発でも東京に行ける上福岡駅(埼玉県ふじみ野市)の近くのアパートに引っ越して、今はそこで暮らしてます。大宮も近いし、車があれば買い物も苦になりませんし。ただし、踏み切りはほぼ終日にかけて、閉まりっぱなしです。川越市までは本数が多いので。

@railway1435

3 ай бұрын

ギリギリ4時台みたいのが多かったですね。

@user-yj8bu7rx2r

3 ай бұрын

@@railway1435 東武スカイツリーラインの北春日部と、北越谷と、竹ノ塚は何故か四時台に出る始発列車がないんですよね。

今日のクイズは、準急浅草行きですね。 意外と浅草行き少ないんですね。まあターミナルが北千住？だからでしょうか。

@railway1435

3 ай бұрын

クイズ正解！ 準急が半蔵門線系統だけになってますね。

小田急線の伊勢原に車庫誘致決定なので、そのうち伊勢原始発着が増えると、南栗橋みたいになります。 ただ伊勢原の場合は駅前に3軒ホテルがあるので、宿無しにはなりません。

@railway1435

3 ай бұрын

伊勢原にそんな計画があるんですね！ ちょっと気になります。

@TokyuDent

3 ай бұрын

伊勢原と言っても伊勢原駅では無く子供スポーツ広場とか高山！謝罪しろのあたりに新駅＋総合車両所って言う計画だった気がする。 その場合新駅が南栗橋に近い状況になるかと。高山謝罪から最寄りのルートインまで徒歩20分ちょっとと言うのはまだマシかもしれないけど。

@user-zr2ex3nt6o

3 ай бұрын

@@TokyuDent そうですね

南栗橋はニュータウンで住宅街だし😅 ビジネスホテルどころか、ネットカフェも無理😓隣の幸手ですら、ね。

@jojiajordan5942

3 ай бұрын

幸手は幸手市の代表駅な割に。

@user-zm3dk7pe2k

3 ай бұрын

幸手には駅から徒歩20分くらいの場所に快活クラブとビジネスホテルがありますよ

@railway1435

3 ай бұрын

本当にベッドタウンという感じなんですよね(^^;

東横インが無ければ快活クラブ(ネットカフェ)ぐらい有っても良いかと思います。朝早い時間から乗車、撮影🎥🎤お疲れ様でした。😊

@railway1435

3 ай бұрын

せめてネットカフェがあればありがたいんですけどね(^^;

@user-zm3dk7pe2k

3 ай бұрын

隣の幸手には快活クラブあります。

この逆の長津田始発も結構人混んでますよ。昔よく乗ったなぁ…

@user-yj8bu7rx2r

3 ай бұрын

東武の朝一の始発は凄い混むんですよね。といいますか埼玉と千葉の、朝一は普通に座れません😅もうそういうもんなんだって、諦めが肝心ですよね。

@railway1435

3 ай бұрын

やはり始発列車は意外と混むんですね(^^;

早いなぁ。帰り(下り)は五時半まで待ちかぁ…うーん😮

@user-yj8bu7rx2r

3 ай бұрын

これでも遅い方です。 だいたい東京駅からみて南栗橋や北春日部と同じ距離の駅である大船駅始発や、取手駅始発はもっと東京駅への到着が早いはずです。竹ノ塚駅でようやくといったところでしたね。まぁ今は、東武東上線沿線に引っ越しまして上福岡駅から川越市始発で池袋まで行って、丸ノ内線を利用すれば東京駅に5時50分には到着しますので、ありがたく思います。

@railway1435

3 ай бұрын

都心部までまあまあ時間かかるので逆算するとこれくらいがちょうどいいのでしょう。

せめて近郊区間の列車終着駅にはビジホは着いてて欲しい、、、

@railway1435

3 ай бұрын

南栗橋の場合は何もないところからのスタートでしたからね(^^;

駅前にコンビニもないとは知らずびっくりでした

@railway1435

2 ай бұрын

一応少し歩けばあるんですが、やはり駅前にほしいですよね。

準急、というと未だに越ヶ谷、せんげん台、春日部停車のイメージという古い人間の私。あと細かい事で恐縮ですが「どのくらい乗っている」ではなく「乗ってクル」の方が動画の趣旨と合っている気がしました。

@railway1435

20 күн бұрын

やはり準急は停車駅少ないロングランのイメージがありますよね！ 表現のアドバイスありがとうございます。

マップで見たけど本当に何もないね。

@railway1435

3 ай бұрын

目立った施設がないので住民以外はなかなか降りない駅かもしれません。

私は大学生までここが最寄り駅でした笑 渋谷で遅くまで飲んでても半蔵門線に乗りさえすれば、ある意味寝過ごす心配はありませんでした😅

@railway1435

Ай бұрын

終着駅が最寄り駅だと通いやすくていいですよね！

渋谷まで行けるのはキューピーの本社がある影響があるのかな？南栗橋駅から近くにキューピーの工場があるからな。

@railway1435

2 ай бұрын

それはたまたまだと思います。

北千住.都心方面や北千住で乗り継いで日比谷線や千代田線方面や曳舟で乗り継いで東武スカイツリーラインのとうきょうスカイツリーや浅草に向かう人も多いと思います。

@railway1435

Ай бұрын

始発の需要も意外とあるものですね。

おはようございます。 しかし、南栗橋、朝5時代が始発は早いですね。 途中駅からだんだんと乗客も乗ってくるわけですから。

@user-yj8bu7rx2r

3 ай бұрын

南栗橋の段階ではガラガラで早いと感じる時間帯でも・・・これでも途中の草加に着く頃には既に満員となっておりまして・・・だからといって、北越谷始発に乗ればすわれるかといいますと、そう甘い話でもないほどの地帯ですね、春日部といいますか越谷から先は・・・。

@railway1435

3 ай бұрын

新越谷まで各駅停車なのでちょこちょこ乗ってきていつの間にか席は埋まってしまいました。

10年近く前に終電で南栗橋駅まで来てしまったので、その後一ノ割駅まで歩いた事があるな… 4～5時間くらい掛かったけど😂 ちなみに駅から徒歩5分くらいのセブンイレブンにも行った事あるけど、冬の深夜の時間帯は霧でセブンイレブンの看板すら見え無いよ😂

@railway1435

2 ай бұрын

一ノ割までそんなに時間かかるんですね(^^; やはり寝過ごしは危険ですね。

・・・これでも、東海道線・京浜東北根岸線の大船駅始発よりも東京駅まで帰るのが遅いんですよね、北春日部始発、北越谷始発も遅い。竹ノ塚始発でようやくのぞみ１号に乗れる時間帯ですので。 東武東上線だと川越市始発で池袋まで行って、丸ノ内線を利用すれば東京駅に着いた段階で10分あるのでのぞみ１号に乗れるんですけどね。 東武スカイツリーラインは兎に角、上り北千住・上野・東京方面行きの始発が遅かったです。 京浜東北線が羨ましかったですね。大宮とか、浦和とか、川口とか、赤羽とか。

@user-yj8bu7rx2r

3 ай бұрын

その当時は、草加市の獨協大学前駅の近くに住んでいました。北越谷始発なのですが浅草行きの時代でしたので6両編成しかなくて、既に満員電車となっていましたね😅北千住で乗客の皆さんが、どどぉー・・・っと、降りていきました。

@railway1435

3 ай бұрын

南栗橋は都心部まで意外と時間かかるのがネックですね。 朝一から急行もほしいところです。

@user-yj8bu7rx2r

3 ай бұрын

@@railway1435 北越谷の２本目が準急の中央林間行きでしたね、確か。

やはり吉○三の歌のような感じです。コンビニなど何かあって欲しいです。

@railway1435

3 ай бұрын

少し歩けば一応コンビニもありますが、やはり駅前にほしいですよね。

@user-ne2qw3vx5w

3 ай бұрын

実家がすぐ近くにありますけどTOKYO MXが東京タワー時代から綺麗に映ってましたね。電波銀座な地ではありますね。アニメ地上波最速視聴には困らなかったり。 MXの実際の受信エリアは東京タワー時代では40kmではなく50km、スカイツリーでは50kmではなく60kmといったところでしょうか（ただし都心との間に丘陵や台地を挟まずの場合）

これに乗っても東海道新幹線の東京1番列車はギリギリかなぁ…。

@user-yj8bu7rx2r

3 ай бұрын

これでは間に合わないです。北春日部始発、北越谷始発がこれの前に先行してますが、それでも無理です。東京駅でのぞみ1号に乗る場合は、竹ノ塚始発の中目黒行きに乗って途中の上野駅で京浜東北線に乗り換える必要がございまして、東京駅の到着は5時50分となっております。10分間で乗り換えることになりますね。

@user-xk5fg5bc6x

3 ай бұрын

@@user-yj8bu7rx2r さん、そうでしたか。自分の沿線以外は気にしないので、どうしても他路線のことはアバウトでヤマカンで書きこみます。ありがとうございました。

@user-yj8bu7rx2r

3 ай бұрын

@@user-xk5fg5bc6x 京浜東北線や常磐線各駅停車の方が東京方面に行くには到着が早くて、埼玉県の草加市に住んでいた頃は羨ましかったですね。今は東武東上線沿線の上福岡駅の近くのアパートに引っ越したので川越市始発で池袋まで行って、丸ノ内線を利用すれば東京駅に5時50分につきますので懸案事項がようやくかなうというか、おさまるというのか、そういう風に考えています。

@railway1435

3 ай бұрын

都心部まで意外と時間かかるんですよね(^^;

@user-yj8bu7rx2r

3 ай бұрын

@@railway1435 いえ、東武は始発が遅くて有名です。竹ノ塚始発じゃないと間に合わないです。

言うて近鉄も名鉄も始発が５時10分ぐらいだしそこまで 早くはないが

@railway1435

3 ай бұрын

一応4時台ですがほぼ5時ですしね(^^;

南栗橋にいかれたのであれば、今度は北越谷行きの最終列車にのって終点まで来て、翌朝の北越谷始発で北千住・上野・東京側に帰られますとまた違った光景が見れると思いますよ。始発とは思えないほど混雑していましたのでね😅あれは2018年の、6両編成の浅草行きの頃だった、懐かしい。

@railway1435

3 ай бұрын

北越谷始発のほうが混んでいるんですね！

@user-yj8bu7rx2r

3 ай бұрын

@@railway1435 草加市内の、獨協大学前＜草加松原＞駅から北越谷始発の浅草行き(現在は中目黒行き)に何回か乗りましたが一回も座れませんでした😅