小学生の頃、釣りに行った際に船員の方に船の中を見せてもらいました。 海の男って素晴らしいですね。

趣味関係の多いyou tube で、知らない分野の　お仕事関係が見られるのは新鮮で嬉しいです。撮影を許可してくれる船長さんにも　ありがたく思います。

@user-no2cw7ep3v

3 жыл бұрын

ありがとうございます。 今後も船の仕事に関する動画を上げていきますので宜しくお願いします。

こんな綺麗な内航船見た事ないでえ〜！

僕も内航船で仕事してます！ とても新鮮な気持ちで見れました！ ありがとうございます！！

ガントリークレーンの運転士です。 UFOキャッチャーは不得意ですw

@user-dy3ux7fq2o

3 жыл бұрын

どうやったらあんなぴったり合わせられるんですか！？ １．２センチの誤差しかないように見えるんですが

@ioritfoa1213

2 жыл бұрын

私も ガントリー乗りです ＵＦＯキャッチャー 全然ダメです まわりからは 上手いでしょ？と言われますが。。。ある程度のセンスと経験で あの数cmに積んでいきます 笑

素晴らしい。どんどんお願いします。

食事、非番中の様子など、航海中の船内生活をもっと見たかったですね。次回も楽しみにしてます‼️

すごい。こういうのみたかった！

キリンのようだと思ってたけどキリンだッタのね。勉強になります。

65年の人生で全く縁遠い世界、乗船経験は東海汽船で伊豆七島。半世紀前のささやかな思い出ですが。これからも更新を楽しみにしております。

懐かしい安全航海して下さい

ポニョ見てからずっと憧れ

船乗りさんの動画見ると、元気だった頃、タンカーの船長やってた父を思い出します。 たまに泊まりに行ったりしたなぁ

自分も船乗りをしてます、今はタンカーに乗っていてこういうの見るとなんか嬉しくなります笑

@heiseinokintaro

3 жыл бұрын

是非動画にしてほしいです！！

@9.219

3 жыл бұрын

自分も船乗りしてます。もっとKZreadでもこう言う内航船の動画増えてほしいですね

@tt-bi5eh

2 жыл бұрын

どうやったらタンカーで働けますか？

清水港の近くに住んでたので見入っちゃいました！

海に関係のない職業ですが、金はないけど時間はあるという生活で、帰省はほぼほぼフェリーでした。 海事の情報って、部外者にはほとんど流れないので貴重な動画だと思います。 ROROの時刻表なんて、ネットで探しても見つからないしｗ

60歳で定年し海の仕事がしたくて独学で4級機関の学科試験をとりました、色々な会社や企業説明会など受けましたが乗船履歴が無いので就職に至りませんでした。いまだに憧れがある仕事で動画を見て勉強になります、頑張ってください！

@user-zs6dg6vt1t

3 жыл бұрын

ニライ海事建設株式会社で採用してくれるかも…

@user-oe7yo3rz6r

3 жыл бұрын

ありがとうございます！聞いてみます！

@user-gc1sv7il2k

3 жыл бұрын

応援しています！ が エンジニアは１０年で一人前と言われています。 エンジニアは。です。 この船の機関部は2人か3人です。 船は基本陰湿です。 正直難しいかもしれません。 ですが 人生の、社会の先輩の憧れる仕事に就けていること とても嬉しく思います 入れる会社を選ぶのもひとつの方法ですが 運輸局に求職票を出す等 された方が良いです。 ここなら入れるかも！というのは親切とは言いません。無責任です。 船会社は嘘を平気でつきます。 生意気ですが海技免状は実免許で持っておく必要があります。 尾道の海技学院に相談されることをおすすめします。 六級海技士を実免許でとりましょう それで初めて四級筆記に意味があります。

@user-zs6dg6vt1t

3 жыл бұрын

乗船する際は、とりあえず１ヶ月半だけということで有期で乗船して、船の雰囲気を感じとり、有期契約満了後、一旦下船して考えたが良いと思います。 とんでもない会社や、人もいますので、注意してください。

@user-oe7yo3rz6r

3 жыл бұрын

皆様の親身な返信に感動しています、色々ご苦労されて乗り切って仕事されてる皆様のような方々が職場にいればやって行けるのかなと感じてます、 まだ何も決まっていないのですがまた進展した際には皆様からの助言がいただけたらと思います、ありがとうございました。

機関のロッカーアームはずっと眺めてられますねー

横浜ポートラジオで勤務してます。いつもお世話になってます！

この手のバラ積み船を作ってました。 主に海外行くやつでした。

こんばんわ。私も思います。 UFOキャッチャー上手いだろうと😄

毎日の航海お疲れ様です(*^^*) 新船で気持ちのよさそうな良い船ですね！ これからも動画投稿楽しみにしてます！ 今日もご安全に(*`･ω･)ゞﾋﾞｼｯ!!

貴重な映像ですね！　貨物船の内部が見れたり！　コンテナ埠頭は、関係者以外立ち入り禁止ですし。

40フィートコンテナの荷受作業はクリアな映像で初めて見ました。 40フィートコンテナ自体は自分も最初の会社で扱ってたので、馴染みがあります。

入港準備や入港中の風景って一般船、護衛艦、巡視船m、ほぼ一緒なんですね～‼️

係船ロープなどのロープのアイ入れやサビ打ち、ペン塗り作業とか見てみたいです！

@user-no2cw7ep3v

3 жыл бұрын

コメント及び動画のリクエストありがとうございます。 作業風景なども今後アップしていこうと思います。

船乗りは漢の仕事ですね。憧れておりました。 かっこいいです！

@user-cr5xi1vn4o

3 жыл бұрын

その考えはもう古い！

@user-qd3uz4no1i

3 жыл бұрын

今は女の子も居ますよ。女性区画も有ります。

めちゃめちゃ環境いいな。

ボイラーの蒸気の音に 萌えーってなったのは私だけでしょうか❓

自分は海員学校生です 色々と勉強させてもらってます これからも頑張ってください👍

@user-no2cw7ep3v

3 жыл бұрын

コメントありがとうございます。 もし、こんなのが見たいとか知りたいというリクエストがありましたら教えていただけるとありがたいです。

これが、海自からの転職者が目指す内航船！

大黒で車両船、RO/RO、雑貨船、コンテナ全てやってました。 ガントリーより揚荷装置（デリック）の方がUFOキャッチャーに近いです。

@user-no2cw7ep3v

3 жыл бұрын

そうなんですね！！ 僕はまだデリックを使用した荷役を見たことがないので是非一度見てみたいです！！

スーツさんの動画でも、同じ様なのがあがってますね。 貴重な画像ですね。　ガンクレーンの画がもっと見たかった

機関室めっちゃ暑いけど制御室めっちゃ涼しいよね

大型船のエンジンは超高層ビルの自家発電機としても使われてますよ。自分が働いてきたビルは数ヶ所でしたが建物の規模にもよるけど予備機も合わせてだいたい2～4台地下に設置されて毎月定期的に1ｈ前後試運転してました。

@user-no2cw7ep3v

3 жыл бұрын

コメントありがとうございます。 船のエンジンが陸上でも使われているのは知りませんでした。 貴重な情報ありがとうございます。

アァアァァァァァァアァアァァァァァァアァアァァァァァァ休暇中に見るんじゃなかったですwwww

頑張って 機関室を見ると、まだまだ新船ですか？ 船室とか、 食事とか、見たいですねー

@user-no2cw7ep3v

3 жыл бұрын

コメントありがとうございます。 まだできて2年ほどの船です。 色々な動画を上げていくので今後もお願いします。

機関部って映画「Uボート」の頃と変わってないんですね。 楽しい動画、期待してます

コンテナ船てコンテナ剥き出しで航行してるイメージがあったけどカバーみたいな蓋をわざわざ取り付けることもあるんですね

@takunori6297

3 жыл бұрын

あのカバーで海水が入らない様にするのと、船体の補強になってるんじゃないかな。 あのカバーの上にもコンテナ載せるはずだよ

@KeruskKu

3 жыл бұрын

@@takunori6297 面白いですね〜

エンジンのシリンダーにポケモンGO付けてたら捗りそう

@ha36s_

3 жыл бұрын

エンジンの熱で アウトでしょう、多分。

I have sailed for Shimizu many times, the video showed in Shimizu was the new pier I think. And there are always many ships at the entrance of Tokyo bay.

あれで吊り上げることができるのが謎 今度コンテナを見たときはコンテナの４隅を良く見てみます

@user-no2cw7ep3v

3 жыл бұрын

コンテナの4隅に爪を入れるための穴があいていてそこに爪をひっかけて吊り上げるという方法です。なのでコンテナの角には四角の穴が開いています。

@pikaiatom6439

3 жыл бұрын

ありがとうございます。コンテナそういう工夫もされているのですね。貨物をまとめるだけの箱ではないと。今度良く見てみます。 @@user-no2cw7ep3v

@user-xt6er4nr4e

3 жыл бұрын

@@pikaiatom6439 わ

キャプテンチェアー座ってるの同期のエンタツ❗❓

僕も同じ内航貨物船員です。まだ1級の海技士免許持ってます。荷役やですよね。

自分は日本の物流を支える仕事に就くために専門の高校に通っています！ もうすぐで乗船履歴をつけるための航海に行きます！ 頑張ります！

@user-no2cw7ep3v

3 жыл бұрын

コメントありがとうございます。 僕も昔、現海技教育機構の練習船で実習したことがあります。 中々大変だとは思いますが頑張ってください！ 応援してます。

@user-we5hv9je6o

3 жыл бұрын

@@user-no2cw7ep3v ありがとうございます😭

東京は大井1・2号バースで荷役ですね

こういう映像を見れると、つくづくテレビの時代は終わったと思ってしまう。

船乗りしてます コンテナ船は腕捲り許されるんですね

艦艇で働いてたけど、やっぱり基本の作り同じなんやな〜

制御室にいた人が同級生にそっくり笑 ジミーさん？高校の時はジミーさんて呼んでたけど…人違いかも…

よくやるなぁ。 素直に尊敬するわ。 今陸で働いているけどタンカーやめて良かったです。

@kotobagenjitsu853

3 жыл бұрын

やっぱり、船はきついですか？閉鎖的だし、陰湿だし。。

入港中の船見るの新鮮。 機関室からだと何にもわかんないからはっきりいって暇すぎる笑笑

係船ロープのアイを 入れるのがきつくてきつくてw

@user-no2cw7ep3v

3 жыл бұрын

コメントありがとうございます。 係船ロープは固いですよね💦

外航船なら絶望だけど身体具合悪くなり、医者に行きたい場合は時間有るの？ 内航船の場合、航行中携帯電話は繋がるのでしょうか？

@user-no2cw7ep3v

3 жыл бұрын

コメントありがとうございます。 怪我や病気などで病院に行きたいときは荷役時間にもよりますが行くことが出来ます。 また、携帯電話の電波もほとんどの海域でつながります。ただ、電話とかは声が聞こえづらかったりしますが。

昔港にいました。　コンテナ下すクレーンをキリンって言うのは東京港だと聞いたことないっすね。ガントリーって言ってました。　在来船の船上のクレーンをキリンとかギャングって言ってたのは聞いたことありますが。　今は違うんですかね。

@user-no2cw7ep3v

3 жыл бұрын

コメントありがとうございます。 私も最初はガントリーと呼んでいたんですが、あるとき知り合いの人からキリンという呼び方があることを教えもらいました。なので詳しいことは分かりませんがもしかしたら地域によって違うのかもしれないです。

@tempic636

3 жыл бұрын

@@user-no2cw7ep3v 地域で色々呼び方が違いますよね。これからも拝見させていただきますね。仕事頑張ってください。ご安全に！

@marketingsmbc7647

3 жыл бұрын

鶴やないねんや

@takunori6297

3 жыл бұрын

Gantryは門型とかの様に足が複数ある上に水平な台が乗った構造で キリンは色んなクレーンの総称みたいなもんじゃないかな。 Gangは集めるとか集団のことを言うから、港湾だと作業チーム1組を1ギャングって呼んだりしてるはず。 あと荷物を集めるものにもギャングと言うのかな？

699船ですね　鈴与　かな　6、7号に　着岸ですかね

@user-no2cw7ep3v

3 жыл бұрын

コメントありがとうございます。 トン数はその通りです！

👍🇯🇵 我也是船員 台灣籍的

内航船で沿岸20NM以内を航行してくれるなら、転職したいかも。

コンテナの積み替え、なんでこんなに位置がバシッと決まるんだろ？ 清水と東京でも船輸送の需要あるんですね

か、過給機の音が‥

昭和61年、子供の頃から船乗りは夢でしたが、海なし県生まれ育ち、インターネットなど無かった当時船員になる方法すら分かりませんでした。わずかに海自・海保なら…って情報くらいで、保安学校の資料を見たらどうにも不合格の自信満々、諦めてしまいました。合格しても通信希望(2年掛る)だったので寮生活に耐えられなかったのではないかと(-_-;)

@user-no2cw7ep3v

3 жыл бұрын

僕の知り合いの人に48歳で船の世界に来られた人もおられました。 最近は尾道海技学院というところで船舶免許を取るための講習を行っています。 もしご興味があれば一度検索してみてください。

もしかして、夜に清水を出て翌日東京で、そのまま清水に戻るのですか？ ご苦労さまです。

@user-no2cw7ep3v

3 жыл бұрын

僕が密着させてもらったときは清水を夜出港して翌朝東京に到着、その後は神戸に向かって走ってました！

海自の船とすれ違う事とかあんのかな？ めっちゃ気になる

@user-zg6wm4fs2w

3 жыл бұрын

私は内航タンカー乗りです。 自衛艦や潜水艦とすれ違ったり並走したりしますよ！東京湾と関門海峡が遭遇率高めですね。 航行中のイージス艦を間近で見ると構造が複雑で見惚れてしまいます。

@user-zb6fx8fc6j

3 жыл бұрын

@@user-zg6wm4fs2w 返信がかなり遅くなって申し訳ないです。 やっぱり護衛艦を間近で見るとテンション上がりますよね！

こんにちは！この内航船は何トン位の船ですか？

@user-no2cw7ep3v

3 жыл бұрын

コメントありがとうございます。 トン数は699トンです。

清水バース 伊勢海老釣れるよ

船酔いは克服できますかね？？

@user-no2cw7ep3v

3 жыл бұрын

コメントありがとうございます。 船酔いは慣れれば大丈夫とよく言われてました。あと昔聞いた対処法は鼻呼吸をすると気持ち楽になると聞いたことがあります。

直結ですか？

とても興味深い映像でした！ただ、カメラの動きが速すぎてブレがひどいので、ジンバルなどを使用して撮影すればもっと観やすくなりますので期待してます！

ここで働きたい

@user-no2cw7ep3v

3 жыл бұрын

是非！ 船に乗るための道はいくらでもありますよ！

@user-bj6mb2mo2l

3 жыл бұрын

@@user-no2cw7ep3v ある会社に応募したら不採用でした。 高卒で前科ないです。

@user-no2cw7ep3v

3 жыл бұрын

@@user-bj6mb2mo2l もし海技免許をお持ちでしたら運輸局で求人登録ができます。 また、海技免許がない場合は尾道海技学院というところで免許を取るための講習を行っているので一度調べてみてください。

@user-bj6mb2mo2l

3 жыл бұрын

@@user-no2cw7ep3v ありがとうございます

内航船は労働環境が悪いから、船員になりたい人が減って、定着率も悪いと聞きます。電気推進が実現して少しでも快適になるといいですね。

投げた細いロープは投げ返すのかな？

@user-no2cw7ep3v

3 жыл бұрын

コメントありがとうございます。 その通りです。 接岸後に本船側に投げ返されます。

@user-lv6hi6qk8m

3 жыл бұрын

サンドレットともやい索は帰ってくるよ

機関室で喫煙していいんですか？

@user-no2cw7ep3v

3 жыл бұрын

コメントありがとうございます。 船によっては喫煙が可能な場合があります。

荷役って何時間ぐらいやるんですか？

@user-no2cw7ep3v

3 жыл бұрын

荷役の時間は積んでいる荷物の種類や数によって変わるので一概には言えませんが、短いと30分ほどで終わるときもあります。

一般人は乗船できないでしょうか？

@user-no2cw7ep3v

3 жыл бұрын

コメントありがとうございます。 ちなみに乗船というのは停泊中の船の見学ということですか？

@dbmdc500

3 жыл бұрын

@@user-no2cw7ep3v ご連絡ありがとうございます。見学のほかに、出港から下船までということでご回答くださいましたら有難いです🚢

@user-no2cw7ep3v

3 жыл бұрын

@@dbmdc500 返信ありがとうございます。 実際の乗船ということですが定員等の問題から難しいと思われます。 また、停泊中の船の見学についてもコロナウイルスの影響もありますので現段階ではできるという回答ができません。 お力になれずすいません。

UFOキャッチャー上手なのはガントリークレーンのオペよりプレス工場で4.9t床上クレーン毎日動かしている人だよー。狭い構内・無い置き場・無茶な入れ替え・朝から晩まで操作しっぱなし＆神憑り的な操作しないと仕事回らない劣悪な環境で空間認識能力鍛えまくられます。

しんどい航路ですやん…寝れんやつ

だからイコーズは生温いんよね。 ありのままを見せてるのかもしれんが、アンカー中の動画を撮ったりしてる乗組員いて それはどうなのかと思う

同じ船乗りとしては、忙しい所を　近くで見学みたいに撮られたらウザイ。 気を使うし、

動画を撮るために、機関部白ペンキ塗り頑張ったな（笑）

自転車！？？

このクレーン下手すぎない？ｗ

なんで夜するの危ないじゃん