прицеп хорош.но что мешало добавить по несколько сантимов к размеру платформы.а то стандартный листовой материал не влазит ни по ширине ни по длине.Прицеп экспедиция бизнес к примеру.размер 2500:1250см.

Борта маленькие 30см, а ценник конский на МЗСА, прицеп Титан точно такой же стоит в 2 дешевле и комплектация полная: Борта 50см ,Тент, опорное колесо и замок противоугонный

Спасибо шикарное видео. Все четко, подробно и ясно.

@ariva_pricep_mzsa

4 жыл бұрын

Добрый день. Наша база фотографий vk.com/arivapricep21 Подписывайтесь!

Спасибо за идею!🤝👍

@ariva_pricep_mzsa

3 жыл бұрын

Добрый день. Спасибо! Наш интернет-магазин a-pricep.ru/

Как чашки для ложементов закркеплены к профильной трубе?Какая профильная труба используется?

Хороший обзор, объективный 👍

@ariva_pricep_mzsa

3 жыл бұрын

Добрый день. Спасибо! Переходите к нам на сайт a-pricep.ru/

Хочу вот на такой прицеп, там чтото около 2,4 метра поставить лодку 395 с мотором, не придумали еще крепления для подвеса мотора ?

мзса 817701.012 это один из лучших прицепов

@user-fp2jw5jh3s

5 жыл бұрын

Как думаете ,гладиатора 420 на нем можно возить по габаритам ?

Виктор Цой - Последний герой 🔥

Расстояние между лыжиментами какое, и высота .

С первым пунктом возражений согласен - свыше метра только табличка (я, правда, торчащий предмет длиной до метра, обозначаю тряпкой. Значит не буду. Спасибо). 2. У МЗСА предусмотрена только одна модель кронштейна под лебедку - вы это знаете. Вот с ней передний борт открывается далеко не полностью. Уж зачем они так придумали - не представляю. Я переделал - (пришлось резать и варить) теперь борт открывается полностью. На концах руб кронштейна лебедки поставил заглушки - завод это делать не собирается. 3. Внутри кузова , по углам бортов прицепа который представлен в видеоролике , установлены крепежные кольца от фирмы KNOTT. Насколько я помню, на прицеп этой модели МЗСА ставит другие кольца с длинными полосками фиксации, которые быстро вытягиваются. 4. В Москве дилеры получают прицепы МЗСА в почти собранном виде. Зачем им заниматься еще досборкой электрики? В чем тут тогда вина продавца? Проблема в том, что сверловка в корпусе прицепа под ввод проводов в фонари сделана так, что провода входят в месте, где развивается наивысшая температура от горящих ламп. О проблеме высыхающих, плавящихся, лежащих прямо на колбах ламп штатных проводов в прицепах МЗСА пишут многие пользователи этих прицепов. Кроме того, электрические провода в электропроводке прицепов должны быть сечением от 1,5 кв. мм. до 2,5 кв. мм.(провод массы). Вы гарантируете, что в МЗСА провода имеют такое сечение проводника? Насколько я видел, в моих прицепах МЗСА там всего 0,5 кв. мм...

@ariva_pricep_mzsa

7 жыл бұрын

2. покупать нужно у нас, и Вы получите кронштейн такой, какой Вам пришлось сделать и доработать. Мы всё это предусматриваем. 3. В настоящий момент эти крепежные кольца не ставятся, устанавливаются модернизированные, которые не вытягиваются. 4. Не знаю как в Москве, мы в Чебоксарах после завода всё проверяем. Бывают косяки, как и везде, устраняем их на этапе предпродажной подготовки. В данный момент такие фонари уже не выпускаются. По толщине проводки не могу сказать, т.к. не обращал на это внимание. Могу сказать, что по своему опыту проводки хватает где-то на 80-100 тыс.км. или примерно 5-6 лет интенсивной эксплуатации.

@ariva_pricep_mzsa

7 жыл бұрын

Проводка в сборе стоит 1200 рублей

Отличные прицепы Вопрос? Есть такого плана прицеп что бы лодка пвх от 330-450 м вошла? И желательно с тентом

@ariva_pricep_mzsa

5 жыл бұрын

Добрый день. Для лодки ПВХ прицепы здесь a-pricep.ru/catalog/pritsepy/dlya_lodki_pvkh/ Идеальным считаю прицеп для лодки ПВХ МЗСА 81771С.012. Мотор перевозиться на транце a-pricep.ru/catalog/pritsepy/mzsa_81771c_012/

На прицепе где гладиатор лодка, почему без мотора? Мне кажется что лодка большая для данного прицепа и нужен большего размера прицеп

@ariva_pricep_mzsa

5 жыл бұрын

Добрый день. Прицеп идеален для данной лодки. Прицеп и лодка моего друга. Используем совместно такой комплект уже 2-3 года. Всё отлично, всё уже испытано.

Как правильно должны распологатся ложементы под лодкой?

@ariva_pricep_mzsa

4 жыл бұрын

Добрый день. Описанных стандартов установки лодки ПВХ на бортовом прицепе я не встречал. На видео используется испытанный и проверенный нами способ. Ложемент шириной 150мм. Центр баллона устанавливается на центр ложемента. Подписывайтесь на нашу группу Вконтакте, имеется большая база фотографий vk.com/arivapricep21

Если вдруг захочется тент поставить, лыжи вытаскиваются?

@ariva_pricep_mzsa

2 жыл бұрын

Добрый день. Да, стапель вынимается легко из бортовых стоек. Наш интернет-магазин a-pricep.ru/ Наш Телеграмм канал t.me/pricep_ariva Телефон: +78352355252 E-mai: info@a-pricep.ru

Когда собирали прицеп поворотники кто во внутрь поставил?

@ariva_pricep_mzsa

4 жыл бұрын

Добрый день. Спасибо за внимательность. Наша база фотографий vk.com/arivapricep21 Подписывайтесь!

У прицепа минимальная ширина должна быть 1 м30см.

@ariva_pricep_mzsa

3 жыл бұрын

Добрый день. Есть такой МЗСА 817704.012 (кузов 2,45х1,37м) a-pricep.ru/catalog/pritsepy/mzsa_817704_012/ Наш интернет-магазин a-pricep.ru/ Телефон 88352355252

В этот прицеп можно загрузить листы ГВЛ, ГКЛ (2500х1200) ОСБ (2500х1250) ?

@ariva_pricep_mzsa

7 жыл бұрын

Чистый размер кузова 2,45*1,23м Загрузить и перевозить можно. На пол ровно не лягут. Моё мнение: если для дома то прицеп с кузовом 2,45*1,23 подойдёт для перевозки этих листов. Можно борт на трос повесить, или брус вдоль положить, чтобы 1,25 умещалось. Если для бизнеса, коммерции, при больших объёмах и частых перевозках, тогда лучше взять с запасом и более универсальные для строй материалов. Это модели прицепов МЗСА с кузовом 2,73*1,51 или 3,12*1,51, 3,12*1,37. Вот моё мнение исходя из опыта.

@Mo-gd9wu

7 жыл бұрын

Иван АРИВА

@user-wc6yv6ke3f

7 жыл бұрын

Присмотритесь к прицепу Экспедиция бизнес.

@sergeyssergey2525

7 жыл бұрын

3,12*1,37 как называется эта модель?

@user-cx3mr7nv3z

5 жыл бұрын

Не помещаются 1.25. Я загрузил 4 штуки их расперло . Борта вывернуло .щас кривые

Сдавал задом выскочила ресстора сзади в ямку попал пришлось раскручивать ось и вставлять на место сильно надо стремянки затягивать скорее всего.

@ariva_pricep_mzsa

3 жыл бұрын

Добрый день. С такой ситуацией не сталкивались. Если колесо вывешивать, то рессора на прицепах МЗСА не выскакивает. Напишите марку и модель прицепа.

В лодке лежит пол из фанеры, весит он около 30 кг. Не порвёт ли он дно, во время езды по ямкам?

@ariva_pricep_mzsa

7 жыл бұрын

Хороший вопрос. Ответ: Нет, практика 4 лет эксплуатации показывает, что всё нормально.

@user-im4vj8ft5h

7 жыл бұрын

Спасибо. Наверное и себе так делать буду.

@user-fp2jw5jh3s

5 жыл бұрын

Киль накачай и ничего не порвешь ! Все будет в натяжке

Иван как с Вами связаться посоветоваться

@ariva_pricep_mzsa

8 жыл бұрын

Добрый вечер. Почта: i.alekseev@a-pricep.ru тел 89370162062 Все наши контакты здесь: a-pricep.ru/contacts/

По моему мнению у данного прицепа не удачно расположены амортизаторы, под слишком большим углом, что мешает им эффективно работать. Например на курганских прицепах с этим лучше. В результате прицеп получается прыгучий. У меня после отпуска даже трещины на надставных бортах пошли.

@ariva_pricep_mzsa

5 жыл бұрын

Добрый день. Считаю подвеску прицепов МЗСА достаточно правильной: 1. она безопасная, в том смысле, что груженный прицеп при езде не раскачивается, имеет хорошую курсовую устойчивость; 2. она сохраняет стабильную плавность хода при разной загруженности прицепа, рессоры и оси ALKO; 3. она не ломается так часто, как на других прицепах, в том числе, амортизаторы и их кронштейны.

@alexandrivanov7603

5 жыл бұрын

@@ariva_pricep_mzsa Добрый день. Если бы все было так, борта бы не сломались даже на кировских дорогах. Прицеп очень прыгучий, тут явная недоработка.

Большое спасибо за обзор. Это именно то, что мне нужно для моих условий. Где можно узнать стоимость такого прицепа в комплектации с ложементами и пневмороликами для легкого слипа лодки?

@ariva_pricep_mzsa

3 жыл бұрын

Добрый день. Стоимость здесь a-pricep.ru/catalog/pritsepy/mzsa_817701_012_so_stapelem_dlya_lodki_pvkh_do_3_9m/

@user-vn1dj2rl4z

2 жыл бұрын

@@ariva_pricep_mzsa написано нет в наличии (

Борта хлипкие и ширина маловато.

Сколько будет стоить прицеп с лыжами под лодку?

@ariva_pricep_mzsa

4 жыл бұрын

Добрый день. Если у вас лодка ПВХ, то все актуальные цены здесь a-pricep.ru/catalog/pritsepy/dlya_lodki_pvkh/

@ziga2507

4 жыл бұрын

@@ariva_pricep_mzsa делаете ли вы прицепы - внутренние размеры ширина 1,3м длина 2,7м? Т.к ваш вариант под лодку 3,8м маловат для перевозки груза.

@ariva_pricep_mzsa

4 жыл бұрын

Добрый день. Да, есть модель МЗСА 817705.012 кузов 2,73х1,37м Подробнее здесь a-pricep.ru/catalog/pritsepy/mzsa_817705_012/

@ziga2507

4 жыл бұрын

@@ariva_pricep_mzsa лыжи под лодку тоже будут за эти деньги?

А ещё громче можно ?

@ariva_pricep_mzsa

Жыл бұрын

Учту в следующих видео

Какая цена такого прицепа?

@ariva_pricep_mzsa

2 жыл бұрын

Добрый день. Цена здесь a-pricep.ru/catalog/pritsepy/mzsa_817701_012/ Наш инстаграмм instagram.com/ariva_pricep/ ПОДПИСЫВАЙТЕСЬ!

Цена ?

@ariva_pricep_mzsa

7 жыл бұрын

Оставьте заявку в нашем интернет-магазине a-pricep.ru/?rs=youtube или позвоните по телефону +7 (8352) 35-52-52

Написал недавно несколько новых статей: 1. Регистрация фаркопа в ГИБДД a-pricep.ru/news/novosti/registratsiya-farkopa-v-gibdd-nuzhna-ili-net/ 2. Документы на прицеп a-pricep.ru/articles/vsye-o-pritsepakh-stati/dokumenty-na-legkovoy-pritsep// 3. Документы на фаркоп a-pricep.ru/articles/zapchasti-k-pritsepam-farkopy/dokumenty-na-farkop-tsu-tyagovo-stsepnoe-ustroystvo// Оставьте, пожалуйста, отзыв!

@Mo-gd9wu

7 жыл бұрын

Иван АРИВА

@Mo-gd9wu

7 жыл бұрын

Иван АРИВА

С каких это пор ДЫШЛО предавало устойчивость прицепу?

@ariva_pricep_mzsa

4 жыл бұрын

Добрый день. Поскольку расстояние от шара ТСУ до центра колеса образует в тч дышло, поэтому длина дышла влияет на устойчивость прицепа.

Какой клиренс у данного прицепа?

@ariva_pricep_mzsa

4 жыл бұрын

Добрый день. Здесь по ссылке вы сможете узнать все тх a-pricep.ru/articles/instruktsii-po-ispolzovaniyu/pasport-na-bortovoy-pritsep-mzsa/

А идея с ложементами украдена))) у меня)))

@ariva_pricep_mzsa

7 жыл бұрын

Добрый день. Свои первые ложементы делали по заказу клиента. Ничего и ни у кого не крали.

@svolochenoks5955

7 жыл бұрын

Иван АРИВА Да я не претендую)). Рад что моя идея прижилась и ушла в массы.

@ariva_pricep_mzsa

7 жыл бұрын

замечательно

Вот честный обзор на ваши прицепы kzread.info/dash/bejne/fZynwZWIksvTcrQ.html вы как то за качеством продукции следите?

@ariva_pricep_mzsa

4 жыл бұрын

Добрый день. Видео 2016 года. Сейчас сентябрь 2019 года. Информация уже не актуальная, т.к. в прицепы МЗСА были внесены изменения, в том числе в части прицепа, о которых говориться в высылаемом вами видео. Наша база фотографий vk.com/arivapricep21 Подписывайтесь!

@user-ch4hs1sn3e

4 жыл бұрын

@@ariva_pricep_mzsa мониторю рынок, у Вас цена завышена если честно. Спасибо за предложение.

Есть очень серьезный недостаток, с которым пользователь столкнется несколько позже. А именно - кабельные проходки в задние фонари совершенно негерметичны. Вследствие чего, левый фонарь (а это по сути перевернутый правый) через некоторое время перестает работать. Причина заключается в том, что вода, соли и риагенты попадают во внутреннюю полость электрического сигнализатора о ваших намерениях и благополучно "сьедают контакты" нафиг. Лечится герметизацией. Только не понятно, почему это должен делать я после разрушения контактов лампочек...

@ariva_pricep_mzsa

7 жыл бұрын

Паша добрый день! Вы верно подметили. Но! 1. Именно в нашей компании уже на протяжении последних 3-х лет это процедура проделывается с каждым прицепом еще до момента покупки прицепа. Поэтотому, на наших прицепах, такая проблема отсутствует. Что мы делаем? Ответ: Герметим, наносим хром, обрабатываем контакты специальным составом bit.ly/2jvdpSE или солидолом. Следует отметить, что на прицепах, которые будут погружаться вводу с фонарями мы рекомендуем просверлить в фонарях два отверстия диаметром 4мм: сверху фонаря и снизу. Это делается для того, чтобы вода быстро сливалась из фонаря, после выезда прицепа из воды. Вы согласитесь со мной, что всем хочется после рыбалки быстро погрузить лодку и уехать домой. 2. С 2017 года завод МЗСА устанавливает на всех прицепах задние фонари с соединением со жгутом типа байонет. Соответственно "кабельные проходки в задние фонари" вообще отсутствуют.

@ST-bx3lb

4 жыл бұрын

А нахрена прицепом заежать в воду, для пвх есть транцывые колеса, прицепил мотор и закотил спокойно, я так делаю.

Есть такой видос про МЗСА kzread.info/dash/bejne/rKas0pWzg7nZhKw.html или вот kzread.info/dash/bejne/epiKo9hqeJi9qso.html . Посмотрел, а теперь думаю брать МЗСА или нет.

@ariva_pricep_mzsa

6 жыл бұрын

Добрый день. Мы смотрели эти видео. Могу сказать, что всё, что сказано на видео, относится к сборке прицепа, доп. оборудования и правильной их установке, настройке перед эксплуатацией. Именно в этом у нас богатый опыт. При покупке у нас прицепа, все эти моменты учитываются. Также, стоит отметить, что после покупки прицепа, на протяжении 1 года действует гарантия. В этот период Вы можете обращаться к дилеру, для решения возникающих вопросов.

@user-dx7hi5gz2w

6 жыл бұрын

У меня есть только негативный опыт обращения к дилерам. Мы же не в Германии живём, а наши производители своей репутацией не дорожат, интернета не боятся, и многие возникающие при эксплуатации нюансы стараются попросту игнорировать. К ним надо приходить с уже оформленной в 2-ух экземплярах претензией, тогда, возможно и будет результат. На наших сайтах производителей нет раздела с отзывами или он если и есть, то не работает. А всё потому, что в этом разделе производителя могут заслуженно ка следует изнасиловать. Это показатель? Конечно да. Читал www.drive2.ru/communities/539/forum/11286237 ,что тенты в комплектации маленького размера и плохо налезают на дуги, так ли это? И уточните, какие варианты замков тентов у Вас бывают в наличии? Борт, как я понял, усиления закрывают не по всей длине!? Сэкономили менее 20 см фанеры, стрёмная хрень, не находите? Куда не сунься, везде как то так - не как. Приходится выбирать за 60 т.р. брать прицеп и доделывать или б/у за 40 т.р. купить и полностью перетрясти его ещё на тыс. 10-15. Всё склоняет ко 2 варианту

@ariva_pricep_mzsa

6 жыл бұрын

Добрый день. 1. Вопрос: "Читал www.drive2.ru/communities/539/forum/11286237 ,что тенты в комплектации маленького размера и плохо налезают на дуги, так ли это?" Ответ: Ссылка не доступна. Возможно, кем-то были перепутаны дуги с тентом, т.к. был переходный период в моделях тентов и каркасов, когда МЗСА начал выпускать модернизированные каркасы и тенты к ним. 2. Вопрос: "И уточните, какие варианты замков тентов у Вас бывают в наличии?" Ответ: Что значит замки тентов? Поясните, пожалуйста. 3. Вопрос: "Борт, как я понял, усиления закрывают не по всей длине!? Сэкономили менее 20 см фанеры, стрёмная хрень, не находите?" Ответ: Борта усиливаются 9мм фанерой, чтобы он не деформировался тогда, когда: а) на технике (квадроцикл, снегоход) заезжаешь в кузов прицепа. Задний борт служит трапом и техника проезжает по нему. б) на технике уже заехал в кузов прицепа, и случайно упёрся (врезался) в закрытый передний, или даже бывает задний борт

Лодка выходит за допустимые габариты, менты уже вас ждут

@ariva_pricep_mzsa

3 жыл бұрын

Добрый день. Пункт ПДД 23.4. Крупногабаритный груз Груз, выступающий за габариты транспортного средства спереди и сзади более чем на 1 м или сбоку более чем на 0,4 м от внешнего края габаритного огня, должен быть обозначен опознавательными знаками «Крупногабаритный груз», а в темное время суток и в условиях недостаточной видимости, кроме того, спереди - фонарем или световозвращателем белого цвета, сзади - фонарем или световозвращателем красного цвета.

Если груз выступает за пределы кузова до одного метра, выступающий конец должен обозначаться красным флажком, тряпкой и т.д., согласно ПДД. При установке платформы с лебедкой производства МЗСА, передний борт будет открываться не полностью и длинномерный материал не разместить. В данном случае, оба прицепа не совсем стандартные, видны элементы доделок, за дополнительную плату - автор об этом умолчал. Светотехника у МЗСА отвратительного качества - забивается грязью, коррозирует, ввод проводов в задних светильниках сделан прямо в месте расположения колбы лампы. Поэтому провода плавятся - почему бы ради справедливости не сказать об этом тоже?

@ariva_pricep_mzsa

7 жыл бұрын

1. Какой красный флажок)))) под прочтите, существует для этого знак негабаритный груз 2. Лебедки есть разные, как и кронштейны к ним. Поэтому передний борт можно откинуть. 3. На видео прицепы без доработок, за исключением: стапеля и апгрейда фонарей. 4. Проблемы с фонарями у тех, кто неправильно собрал прицеп. К тому же апгрейд фонарей делает их не хуже, чем светодиодные.

@user-eu8gy5xd2x

7 жыл бұрын

"Если груз выступает за пределы кузова до одного метра, выступающий конец должен обозначаться красным флажком, тряпкой и т.д., согласно ПДД" - Вы это сами придумали? Пункт 23.4 ПДД говорит вот что: "Груз, выступающий за габариты транспортного средства спереди и сзади более чем на 1 м или сбоку более чем на 0,4 м от внешнего края габаритного огня, должен быть обозначен опознавательными знаками «Крупногабаритный груз», а в темное время суток и в условиях недостаточной видимости, кроме того, спереди - фонарем или световозвращателем белого цвета, сзади - фонарем или световозвращателем красного цвета". Про груз, выступающий не более чем на метр в ПДД вообще ничего не сказано.

@ariva_pricep_mzsa

7 жыл бұрын

от 1 до 2 м требуется повесить знак негабаритный груз

@ezkolxoza517

5 жыл бұрын

Иван АРИВА Иван здравствуйте, с переди и сзади в общей сложности 1 метр или в зади метр и спереди метр?допускается?

Ну нахвалил прям беги и покупай.. Самый дебильный размер кузова между прочим... Любой строитель скажет. К примеру стандартная плита OSB 2500 на 1250. на сантиметр бы по длиннее и на 3 см бы по шире. И был бы он универсальный. Внутренние размеры у него ещё меньше. В плане универсальности "Прораб" у "трейлера" универсальный..А чем тут инженеры думали- не понятно. Популярный строительный стандарт 2500мм. К минусам ещё отнесу бортовые , морально-устаревшие замки-погремушки , ооочень хлипкую , тонкостенную раму, которую у меня перекосило при вшивых 500кг, клёпочные соединения. Назовёте меня диванным аналитиком??. Да вот нет... Доверился дурак рекламе и купил сие погремушку. Еле продал через год. Потерял 20тысяч и купил нормальный прицеп "Прораб". Прицеп со своими минусами , благо они поправимые и я был к ним готов. ах да, забыл ..у трейлеров и сст кстати тоже , борта толще, рама толще, комплектации богаче ( подкатное уже будет) , да и цена по ниже.

@ariva_pricep_mzsa

5 жыл бұрын

Добрый день. 1. Для профессиональных строителей мы рекомендуем прицеп МЗСА 817705.012. Он имеет внутренние размеры кузова 2,73*1,37м. Также, отличием является то, что у прицепа 8 бортовых стоек и увеличенная опора (подрамник). Доски и брусья длиной 3м можно будет перевозить открыв только один борт: передний или задний. Вообщем, выбор размеров кузова самый большой на рынке. Рекомендую ознакомиться перед покупкой прицепа a-pricep.ru/catalog/pritsepy/obshchego-naznacheniya/ 2. Прицеп МЗСА 817701.012 имеет внутренний размер кузова 2,45*1,23м. В России является самым продаваемым бортовым прицепом уже многие годы. Клиенты любят данную модель прицепа. Бортовые замки свои задачи выполняют, а чтобы не гремели борта замки сделаны настраиваемыми. Кстати, как показывает практика, борта начинают греметь тогда, когда их деформировали, неправильно ими пользовались или из-за большого срока службы. Так вот, в таких ситуациях неважно какой установлен бортовой замок, борта всё равно будут греметь при старых замках. 3. У большинства легковых прицепов с полной массой до 750 кг толщина металла рамы 3 мм. В том числе у моделей прицепов МЗСА и указанных вами производителей. Убедиться в этом сможет любой желающий. 4. Про какие клёпочные соединения вы имеете ввиду? В настоящий момент на прицепах МЗСА 817701.012 нет ни одного клёпочного соединения. 5. По нашей статистике прицепы МЗСА на вторичном рынке продаются легко и быстро, т.к. самые популярные на рынке и достаточно прочные. Сервисные запчасти всегда в наших магазинах в наличии. Продаются в городах Чебоксары и Казань, а также доставляются по всей России транспортными компаниями, почтой России. 6. Прицепы МЗСА отличаются тем, что борта выполнены из оцинкованного стального листа с дополнительной штамповкой рёбер жёсткости. По периметру имеются не только угловые бортовые стойки, но и центральные. А теперь, скажите пожалуйста, что прочнее: ровный металлический лист или металлический лист с рёбрами жёсткости? 7. Подкатные/опорные колеса мы предлагаем от компании ALKO, Германия. Они высокого качества, служат в разы дольше, чем обычные опорные колёса. 8. Сравнивайте прицепы не только по ценам, но и по техническим характеристикам, качеству. Я считаю, что именно прицепы марки МЗСА имеют лучшее соотношение цены качества. Таблица для сравнения прицепов разных марок находиться здесь a-pricep.ru/articles/pritsepy-dachnye-bortovye-stati/test-analiz-pritsepov-raznykh-marok/

Не надо заливать,крепышь самый продаваемый.Фигня ваш мзса,сделан как из под топора и не удобный не качественно.

@ariva_pricep_mzsa

5 жыл бұрын

Добрый день. Для объективности сравните два прицепа по таблице a-pricep.ru/articles/pritsepy-dachnye-bortovye-stati/test-analiz-pritsepov-raznykh-marok/

Угол опрокидования охеренный. Ты хоть сам-то возил сыпучий груз на прицепе? Рекламируешь чужой товар. Лопата тебе в помощь. Вперед.

@ariva_pricep_mzsa

4 жыл бұрын

Добрый день. 1 Охеренный это сколько в градусах? 2 Одиннадцатый год продаю прицепы МЗСА - официальные дилеры завода МЗСА. Занимаемся модернизацией и тюнингом прицепов. Установкой фаркопов. Продажей запчастей АЛКО, КНОТТ и др по всей России. 3 Возил 4 Рекламируем все свое и уже проверенное годами. Поэтому, рекомендуем обращаться только к нам. 5 Лопатой работаем круглогодично. Подписывайтесь на мой Инстаграмм ivan_ariva

Хороший обзор, объективный 👍

@ariva_pricep_mzsa

3 жыл бұрын

Добрый день. Спасибо. Текущая цена на прицеп МЗСА 817701.012 a-pricep.ru/catalog/pritsepy/mzsa_817701_012/