Dieses Baby hatte ich in Rot.Erinnerungen an meine Jugend kommen auf.Mann warn das schöne Zeiten.

@oldtimerblondie

Жыл бұрын

Das glaube ich gern. 🙂

von der mz etz 150 waren wir jungen leute damals alle begeistert! die sieht einfach geil aus! nur sind wir damals alle schon 250ziger gefahren(ich bj.1965); 250ziger motor in das teil haben wir uns gewuenscht. die etz 250 hat uns nicht so gut gefallen. ich hatte damals eine TS 250 mit ETZ motor! bueffeltank von der ETS 250 und lenkerkopf von der ETS 250,(das lenkerkopflager habe ich damals auf der drehbank selbst von 51mm auf 50 mm passend gemacht/weis ich noch ganz genau; manche dinge vergisst man einfach nicht) dadurch kam das ganze motorad vorn um etwa 5 cm hoeher, dann noch hochlenker drauf, schwarzer tank und seitendeckel, roter rahmen, verchromte schutzbleche, hochgezogener auspuff. vertig war die DDR-chopper. ich muss mal in den alten fotoalben suchen. vieleicht finde ich ja noch ein bild. aber durch meine ganzen umzuege und persoenlichen katastrophen, ist so vieles verloren gegangen. nun ja, so ist das eben... schoene gruesse aus Norge...

@oldtimerblondie

Жыл бұрын

Vielen Dank für den Erfahrungsaustausch, waren bestimmt damals wilde Zeiten. 😉 Viele Grüße zurück. 🙂

Herrlich, so eine hatte ich auch in grün und mit Scheibenbremse, allerdings nicht mit metallic-Lack. Das war ein schönes Motorrad mit prima Fahreigenschaften und absolut alltagstauglich wie alle MZ. Die Beiträge in deinem Kanal wecken wieder schöne Erinnerungen an die eigene Jugendzeit. Vielen Dank!

@oldtimerblondie

2 жыл бұрын

Sehr schön, das freut mich aber sehr. 🙂

@Buechsenfuchs

Жыл бұрын

ich hatte eine in rot auch mit trommelbremse und ohne drehzahlmesser. Die ist 140 gefahren vom Werk aus. Das war das beste Motorrad was ich je hatte es fuhr sich perfekt.

Darauf habe ich 1989 mit 16 meinen Motorradführerschein gemacht. Gute alte Zeit.

@oldtimerblondie

2 жыл бұрын

Sehr schön. 👍

@user-ef1tn1mp6b

11 ай бұрын

Същото бе при мен! съвпадението не е само за теб и мен, но и много други мъже, обожаващи MZ ETZ.. Какво е различно при мен днес - сега аз съм на 50 години, а моето ETZ 150 е само на 11000 км и продължавам да поддържам неговия перфектено и оригиналено състояние. През лятото не пропускам да му се любувам и това ще продължава - една голяма мотоциклетна любов. В гаража до него стоят и другите двама - Simson 425 S и Simson S 51 B.

Ganz toll wie immer!Ich staune immer wieder über die hohe fachliche Kompetenz der Jungen Frau.😊

@oldtimerblondie

Жыл бұрын

Vielen Dank, freut mich wenn es gefällt. 🙂

Ein sehr schönes Motorrad in einer herrlichen Farbe. Viel Blech und wenig Plaste in einem sportlich leichten Enduro Design - für mich zweifelsohne zeitlos! Vielen Dank Oldtimer Blondie, für deine Videos und deine Arbeit.

@oldtimerblondie

2 жыл бұрын

Gern geschehen. 🙂

@JessicasMotorWorld

Жыл бұрын

Hab auch so eine. Es stimmt. Die MZ hat ihren eigenen Charme und ihren eigenen Klang. Ach alles Quatsch. Ich liebe meine Maschine einfach.

das grüne Schätzelein.. 88 eine gekauft in der DeLuxe Ausführung. Scheibenbremse vorn, E-. Zündung und vorne vercromten Schutzblech.. Kurz darauf dann mit Halbverkleidung mit Wartburgspiegeln und Seitenkoffern versehen und weis/schwarz lackiert... Damit habe ich so manche Tour quer durch die DDR gefahren... Einfach zuverlässig und ein Spaß am Fahren..

@oldtimerblondie

11 ай бұрын

Sehr schöne Erfahrungen 👍

Hatte die ETZ 150 mit Scheibenbremsen in Grün zur Jugendweihe bekommen 1988.❤

@oldtimerblondie

Ай бұрын

Sehr schönes Geschenk 👍🙂

@Grenzhobel

2 күн бұрын

Wozu mit 14 gabs ein Moped.

@oldtimerblondie

2 күн бұрын

@@Grenzhobel wenn man eins geschenkt bekommt 😉👍

@Grenzhobel

2 күн бұрын

@@oldtimerblondie ja aber 150ccm darf man noch nicht fahren.

@oldtimerblondie

2 күн бұрын

@@Grenzhobel ja das stimmt 😄

Ich finde ja das die ETZ auch heute noch gut aussieht. Ohne viel Schnörkel, Plastikverkleidung oder sonst was. Ein ehrliches Bike für die tägliche Fahrt zur Arbeit. Fehlt nur noch der Seitengepäckträger für die Arbeitstasche aka DDR Schulranzen mit Pausenbrot, Kaffeekanne und der obligatorischen Hopfenkaltschale..😆 Danke für den Motorsound.👍

@oldtimerblondie

2 жыл бұрын

Ja das finde ich auch, einfach zeitlos schön. 🙂

@Otzendoerfel

Жыл бұрын

Sehe ich genauso. Nix mit Streetfighter-Chopper-Bopper-Caferacer-Superbike... Einfach ein ehrliches Motorrad. Universell und unisex. Und dieser sauber knatternde Sound - einfach unvergleichlich...

Wunderbares Motorrad, sehr robust... Sehr charmant und gut erklärt!!!

@oldtimerblondie

2 жыл бұрын

Dankeschön. 🙂

Vielen Dank schön das Du auch MZ in Dein Programm aufgenommen hast. Ich habe nach Simson natürlich auch MZ gefahren. Als Einstieg eine ES 150 ab 16 Jahren erlaubt, ab 18 Jahren war alles frei und ich habe die schönste MZ aller Zeiten gefahren: ETS 250. Ein Jammer das SIMSON und MZ kaputt gemacht wurde. Jetzt trägt das Ortsschild von Zschopau den Zusatz Motorradstadt, was mich sehr freut! Viele Grüße

@oldtimerblondie

2 жыл бұрын

Ohja eine 250er ETS ist schon etwas feines aber auch sehr teuer. Nach Zschopau werde ich bestimmt auch noch eine Ausfahrt machen. 😉

Hallo... Ich bin Kubaner und in meinem Land viele haben eine wie diese! Danke für die tolle Vorstellung!!

@oldtimerblondie

2 жыл бұрын

Gern geschehen, ich wusste garnicht das die Motorräder von MZ auch in Kuba beliebt sind. 👍

@gravedesecrator8647

4 ай бұрын

Kann ich bestätigen. In meinem Urlaub hab ich einige Modelle gesehen. Mit einem Besitzer habe ich auch gesprochen, er fährt täglich 25km, bei einem Kilometerstand von 350000km sprang sie auf Schlag an. Und dank des Klimas war Rost auch kein Thema. Wahnsinn!

Ich bin beeindruckt. Sehr gut erklärt. Toll. Danke

@oldtimerblondie

7 ай бұрын

Vielen Dank, freut mich wenn es gefällt. 🙂

Danke für die Vorstellung - ein (auch heute noch) schönes kleines Motorrad.

@oldtimerblondie

Жыл бұрын

Ja das finde ich auch. 🙂

Danke für dieses Video! Hab Pippi in den Augen... Hab mir im Juni 1987 eine kaufen können. Hatte noch nicht mal den Führerschein fertig. Egal, ich war "verliebt". Dunkelgrün, verchromtes Schutzblech, Scheibenbremse vorn und Leistungsgesteigere 14,3 PS. Für 4170 Mark. Den Umschlag habe ich heute noch. Darin bewahre ich meine Liebesbriefe aus dieser schönen Zeit auf.

@oldtimerblondie

2 ай бұрын

Sehr schön, freut mich wenn es gefällt und alte Erinnerungen weckt. 🙂

Ich bin lange eine MZ ETZ 250 NVA gefahren mit 300ccm Zylinder und Bing Vergaser. Das Teil ging ab und lief nach Tacho 140 kmh. Diese 150er sieht gut aus. Schöner Zustand.

@oldtimerblondie

2 жыл бұрын

Dankeschön, mit 300ccm fährt sie bestimmt richtig Gut. 🙂

Ich habe die gleiche ETZ. Ein einfaches Moped, sehr zuverlässig und fährt sehr komfortabel.

@oldtimerblondie

3 ай бұрын

Sehr schön, ja finde ich auch 👍

Ich bin kein MZ Spezialist aber ich kenne nur die Abkürzung ES - - Einzylinder Schwingen ETS - - Einzylinder Telegabel Schwinge TS - - Telegabel Schwinge ETZ - Einzylinder Telegabel Zentralkastenrahmen Ich lass mich aber auch gern von anderen Thesen überzeugen. Trotzden sehr gut gemacht 🥰

@oldtimerblondie

2 жыл бұрын

Ja es gibt verschiedene Varianten, je nach Überlieferung. 😉

@Ton_up_division.

2 жыл бұрын

So kenn ich das auch...

@kalle65s

Жыл бұрын

ja da gebe ich Dir vollkommen Recht - also Einheitstyp ist definitiv blanker Unsinn ..

Die 150er ETZ war/ist ein wunderschönes, kleines Motorrad mit tollem Klang und einem super Motor, lief fast so schnell wie meiner 250er, war aber viel handlicher und wendiger... hätte ich soo gern gehabt! *lach Wenn ich hier in Weißensee immer (die) eine hellblaue ETZ150 an der Straße stehen seh (die der Besitzer jottseidank anscheinend super pflegt) bin ich jedes etwas neidisch. 😊😇 Danke für die sympathische Vorstellung 🌸 und GLG

@oldtimerblondie

3 ай бұрын

Nja wird bei mir aber auch zu wenig gefahren die ETZ. 😉

@cptn_hoog

3 ай бұрын

@@oldtimerblondie ...und bei mir steht! sogar nur noch ein 250er X7 Piaggioroller hinterm Haus, den ich inzw. meinem Sohn geschenkt habe... *erröte

@oldtimerblondie

3 ай бұрын

@@cptn_hoog nja so ein Roller ist auch nicht jederman Geschmack 😉

Danke für das sehr gute Video! Ich finde die Farbe dieser "kleenen ETZe" übrigens sehr schön! 👍👍👍 Liebe Grüße aus Dresden! 😎 PS.: Motorräder bis 150 ccm durfte man in der ddr schon ab 16 fahren. (Mopeds bis 50 ccm ab 15) Das weißt Du natürlich. War nur so eine Randbemerkung. Wir waren wohl damals etwas früher reif. 😁😉😎

@oldtimerblondie

2 жыл бұрын

Früher war einfach vieles einfacher und besser. 😉 Viele Grüße zurück. 🙂

@-Billerboller-Klangtherapie

Жыл бұрын

Eigentlich hatte sich die DDR nur an internationalem Standard orientiert, wo eigentlich fast überall, außer in der BRD, 125er ab 16 gefahren werden konnten. Die Erweiterung auf 150ccm hat ihren Ursprung bei den großen IWL Rollern, die mit 125ccm zu schwach auf der Brust gewesen wären. Exportmaschinen waren daher alles 125er.

@michaelkoch2109

Жыл бұрын

@@-Billerboller-Klangtherapie Danke für den Hinweis, das wußte ich nicht.

Ein wunderschönes Schmuckstück, so eine hätte ich auch gerne ☺☺☺

@oldtimerblondie

8 ай бұрын

Ja finde ich auch 🙂

Tolles Video und super Vorstellung von dem schönen Motorrad! DANKE für den Kanal, Abo + Glocke ist gedrückt!

@oldtimerblondie

2 жыл бұрын

Vielen Dank. 🙂

@JessicasMotorWorld

Жыл бұрын

Stimmt Glocke hab ich vergessen. Wird sofort nachgeholt. Danke für die Erinnerung.

Sehr schönes Video. Sympathisch, dass du uns das Motorrad politisch völlig unkorrekt ohne Helm vorgeführt hast. Ab und zu auf einem abgelegenen Feldweg muss das mal sein, weil es nun mal das schönste Fahrerlebnis ist. Das Motorrad steht dir ausgezeichnet. ETZ steht nach meiner Kenntnis allerdings für Einzylinder, Telegabel, Zentralrohrrahmen. Aber deine Bezeichnung passt mindestens genau so gut.

@oldtimerblondie

Жыл бұрын

Danke, früher gab es ja auch keine Helmpflicht. 😉 Ja, hab jetzt auch mehrer Bezeichnungen für ETZ gehört.

@jurgenschunemann5671

Жыл бұрын

@@oldtimerblondie ja, man nannte es auch Eigenverantwortung

@jannikshz

Жыл бұрын

@@jurgenschunemann5671 oder grob fahrlässig

Lovely to see these bikes again! I had the 250, in the mid-80s.

@oldtimerblondie

8 ай бұрын

Also very nice, I only have a 250 TS.

Ich bekam zu meinem 18. Geburtstag 1988 eine nagelneue "ETZ 250e". Damit war man damals der King auf der Landstraße. Nur gute Zeiten damit gehabt im Sommer wie im Winter. Gruß, Henrik (54) aus 25348 Glückstadt.

@oldtimerblondie

3 ай бұрын

Sehr schön, ja das glaub ich Ihnen gern. 👍🙂

Wunderschöne Kompetente Frau .Danke 🍄

@oldtimerblondie

Жыл бұрын

Vielen Dank. 🙂

Sehr informatives Video. Danke dafür und weiter so.

@oldtimerblondie

2 жыл бұрын

Dankeschön. 🙂

Also ich hatte 3 Stück davon (2x 150 /1x 125) heute fahre ich noch 250er & jedes WE die seltene 251er als Hobby. Positiv: -von den Fahreigenschaften sprich Handling ist die "HUFU" ein wirkliches Top Fahrzeug, die Dinger kann man um die Ecken werfen das es eine wahre Freude ist. -Die Motoren sind was ihre Charakteristik angeht auch relativ gut gemacht- gemessen am damaligen Stand der Technik. Drehfreude, Schaltbarkeit usw. ist gerade im Vergleich zur TS weitaus besser beim EM150. Alleine der 5.Gang macht wirklich Sinn. -die normale 9kw Version ist deutlich angenehmer fahrbar weil nicht so spitz vom Leistungsband wie die leistungsgesteigerte -guter Klang -hohe Lichtmaschinenleistung (210W) & damit sehr solide Elektrik (bis auf das Thema Sicherungshalter/Kabelbaum) -sehr gute Scheibenbremse -Motor pisst ohne Nacharbeit überall raus & selbst mit viel Aufwand nicht 100% dicht zu bekommen wie zb bei Simson. -Schaltarretierfeder reißt zu oft -Tank zu klein für den Verbrauch -Telegabel viel zu weich im Serienzustand -Stufe in der Sitzbank lässt nur eine Zwangspostion zu für den Fahrer Nun leider zum großen Negativpunkt der aus meiner Sicht das ganze Konzept der 125/150er Hubraumklasse in Frage stellt bei MZ: Das Thema Verbrauch/Leistung/ Anspruch/Kosten. Die ETZ 125/150 ist vielleicht das ausgereifteste Modell in der Reihe der "kleinen" Zschopauer - allerdings ist der Anspruch ein echtes Motorrad sein zu wollen irgendwo Sinnlos. Wer den direkten Umstieg auf die 250er kennt weiß auch sehr genau warum(!). Ja so eine HUFU läuft Spitze 100km/h & sieht im Vergleich zur Simson zb. recht Erwachsen aus. Aber 1. sind mehr als 80km/h Dauergeschwindigkeit nur was für komplett schmerzbefreite Vollgasakrobaten & dann kommt der absurd hohe Verbrauch dazu> 5L gehn immer> wenn man Gas stehn lässt oder es bergig wird auch gerne 6 (!) Das war schon zu DDR Zeiten sehr viel und ist heute der totale Witz gemessen an der Fahrleistungen. Ja es ist ein Zweitakter , ja die Technik ist 40 Jahre alt aber das passt hinten & vorne nicht. Nun könnte man sagen Moment eine Simson hat nur 1/3 des Hubraum...... Fakt ist aber ein gut laufendes S51 fährt 70km/h Spitze/ 60km/h dauerhaft & ist auf selbst längerer Strecke kaum langsamer als die Hufu,verbraucht dafür aber nur ca.2,3-2,5L sprich die Hälfte der MZ (!) Nicht falsch verstehn JA für sich genommen vermittelt so eine 150er schon Spass aber der ist halt getrübt. Es ist ein Stadt/Kurzstreckenmotorrad und vielleicht für die Alterklasse 16-18 (A1) interessant wenn man "Altblech" fahren möchte. Aber schon gegen ein S51 oder gar S70 (!) ist die "kleine" vom Kosten/Nutzen Verhältnis einfach enttäuschend-gegen eine aktuelle 125er ganz zu schweigen. Man quält sich auf der Landstraße einen ab , überholen ist nicht möglich & wenn Gegenwind kommt oder es steil voran geht...naja lassen wir das. Beim Umstieg auf die 250er wird dann auch deutlich warum: die reichlich 100ccm mehr & 21Ps zeigen was mit der kleinen nicht geht>entspanntes Bummeln auf der Landstraße bei 80-90km/h mit "Halbgas". Steile Anstiege sind im 4.ten mit 100km/h kein Problem mehr. Das Spurtvermögen ist selbst für viele PKW noch ausreichend. Der Witz an de Sache ist jedoch- auch die 250er nimmt "nur" 5L (!!) Unterm Strich sollte man sich also gut überlegen ob man sich die kleine Hubraumklasse heute wirklich noch antun will. Als "Hinsteller" zum angucken oder für die "Dorfrunde" ok. aber wenn man das echte MZ Feeling wirklich auch mal auf längeren Strecken vollauf genießen will dann immer die 250er

@oldtimerblondie

Жыл бұрын

Vielen Dank für den ausführlichen Erfahrungsbericht, viele Punlze schätze ich auch so ein. Klar ist eine 250er etwas ganz anderes aber zum anfangen und etwas schrauben reicht auch eine 125/150e aus. 😉

@kahteparlow6258

Жыл бұрын

Benzin 1:50 kostete in DDR immer 1,50 , innerhalb Ortschaft 50, außerhalb 80 km/h... Die Straße ist keine Rennstrecke, Straßenzustand damals.. die 150 er bin ich mit so 4l/ 100 km gefahren. Heute wird ja mit's Moped unnötige umher gefahren,sprich rasen zum bespaßen vieler ein Hobby aber jammern..alles so teuer , aber schon ihr Geld verbrennen. siehe die YT dashcam Videos und auch bei mir auf der Straße ist 50 .. gefahren wird von allen Moped Bekloppten so 70 bis 90 km/h , also 9 von 10 Moped Fahrern.. immer mit Krach wie im Krieg 🤕🤕

@hanika8827

Жыл бұрын

@@kahteparlow6258 Was das Thema Simson angeht gebe ich dir Recht, der Tuning Markt ist seit etwa 2005 zum negativen Explodiert. Es gibt mittlerweile von 60-130ccm alles was extrem schnell ist bis zum CNC Billet Motorgehäuse. Das hat natürlich Folgen auch auf den Fahrstil wenn so ein Moped 100km/h oder schneller läuft. Ist schon so manche fahren wie die letzten Irren. Aber das regelt sich meist auch von allein denn irgendwann kommt ein Unfall oder die Bullen kassieren die zu 90% illegalen Umbauten ein. Auch ne Altersfrage...ab 20-25 werden die meisten eh ruhiger oder bauen mit TÜV & großem Kennzeichen Was den Punkt Geld angeht es ist halt Hobby & ja dafür wird IMMER viel ausgegeben >egal wie schlecht die Zeiten sind. Das muss einen ja nicht stören. Jeder darf sein Geld ausgeben wofür er will.

Cool, 33 Jahre alt und der km Stand 3333. Das ist eine sehr schöne MZ. Vielen Dank fürs vorstellen.

@oldtimerblondie

2 жыл бұрын

Ja stimmt, gern geschehen. 🙂

Mein erstes motorisiertes Zweirad war ne S51 B 2/4 ,dann mit 18 die 250 ziger ETZ in billardgrün..... hach war ditt ne Zeit !!! Seit der Zeit sitz ick in meiner Freizeit auf zwei Rädern und gurke mit dem Zelt durch Europa . Seit zwei Jahren ist es ne Moto Guzzi V 85 TT die mich fesselt ( dit blubbert und wackelt noch so wie früher )

@oldtimerblondie

Жыл бұрын

Danke für den Erfahrungsaustausch, klingt nach einer schönen Zeit auf zwei Rädern. 👍

@Ickev.Berlin

Жыл бұрын

@@oldtimerblondie oh ja ❤️ und Du mach bitte weiter mit deinen Filmchen hier 🙏 👍🏻

@oldtimerblondie

Жыл бұрын

@@Ickev.Berlin mach ich. 🙂

👍 immer wieder schön dich und deine Fahrzeuge zu sehen 🙋🏻‍♂️!!! Die Art wie du erklärst und präsentierst ist große Klasse und fachlich absolut auf den Punkt! Bin gerade selbst dabei einen Oldtimer von AWZ aufzubauen und weiß daher genau wieviel Fleiß, Zeit und Anstrengung deine Arbeit kostet! Willst du auch technische Videos von Zweirädern (Reparatur, Neuaufbau) oder evtl. auch Mal was mit Autos machen?

@oldtimerblondie

2 жыл бұрын

Vielen Dank für die netten Worte.🙂 Ich hab schon mal 2 Videos zu einem Audi 100 Quattro Sport gemacht. 😊

@MM-ku5dx

2 жыл бұрын

@@oldtimerblondie da gehe ich doch gleich Mal auf die Suche

Hallo Junge Frau das war wieder ein sehr schönes Video Danke 👌👍👍👍👍👍👍😘

@oldtimerblondie

2 жыл бұрын

Das freut mich, gern geschehen.🙂

Super erklärt 👍

@oldtimerblondie

2 жыл бұрын

Dankeschön. 🙂

Hat uns große Freude gemacht , mit der Simsonflotte, und schauen uns weitere Videos an . Grüße vom Scharmützelsee in Wendisch Rietz, Familie Andreas M .

@oldtimerblondie

2 жыл бұрын

Vielen Dank, das freut mich. 🙂

War mein erstes Motorrad. Ebenfalls in grün. Hab ich gegen einen gebrauchten Verstärker eingetauscht. Heute müsste ich ein Schweinegeld dafür hinblättern

@oldtimerblondie

11 ай бұрын

Ja die Preise sind stark gestiegen für gute Modelle. 😉

@matthiaseckert4022

11 ай бұрын

@@oldtimerblondie Ja, leider. Da hat wohl mal jemand kapiert, dass die Dinger alles Andere als schlecht sind

@oldtimerblondie

11 ай бұрын

@@matthiaseckert4022 ja ich finde sie auch toll 🙂

Toller Film über die MZ. Leider hat die Marke MZ bei mir im Westen kein gutes Image, was aber total unbegründet ist. Die Enduros von MZ sind megaklasse. Ich würde diese MZ 150 ETZ bei guten Wetter täglich fahren. Leicht, wendig und robust bei guter Pflege. Sehr gerne mehr über MZ.

@oldtimerblondie

2 жыл бұрын

Ok sehr schön, freut mich. 🙂

@peterwagner1489

2 жыл бұрын

Für 2500 Mark (der DDR) war das Motorrad super Qualität und auch für junge Leute erschwinglich die erst am Anfang ihres Berufslebens standen. Als Lehrling war ich stolz wie ein Pfau auf meine ETZ,weil man auch unabhängig von Bus und Bahn war und die fuhr auch im Winter.

@1980yazo

Жыл бұрын

Sagen wir mal so: im Westen fehlte einfach das Wissen das es sich bei MZ um sehr gutes Motorrad handelte bzw. heute noch handelt. Natürlich wurde sie über Neckermann & Co. auch importiert aber über den Status der billigen Studentenbude hatten es die Motorräder aufgrund der günstigen Vermarktung nie geschafft. Dazu waren einfach auch zu wenige unterwegs. Die Leute welche eine hatten wussten natürlich sehr genau um die Qualitäten und sicher auch die kleinen Mängel.

Super Video! Endlich mal was Richtiges 😉😀!

@oldtimerblondie

2 жыл бұрын

Danke. 🙂

Das Facelift gefällt mir am besten, aber nur bis 1990

@oldtimerblondie

4 ай бұрын

Ja, danach ist es Geschmackssache 😉

Wieder super Film ,dieser Typ war der Traum meiner Jugend,ich hatte ne TS 150 gehabt die bei weitem nicht so durchzugsstark war wie die etze .mfg

@oldtimerblondie

2 жыл бұрын

Bin leider noch keine TS gefahren um einen Vergleich zu haben. Liegt aber vielleicht auch daran das sie nur 4 Gänge hat. 😉

@GerdP59

2 жыл бұрын

Am besten war bei der ES und TS 125/150 das du nie wußtest, ob der Motor vorwärts oder rückwärts drehte . Ist mir auch passiert. Ersten Gang rein und die Karre lief rückwärts. Das hatteste bei der ETZ 125/150 nicht mehr gehabt und dann waren die alten Motoren auch sehr Klemmerfreundlich , mal abgesehen vom Klang. Da klang meine ETZ 250 schon viel satter und die 250 er Motoren überhaupt. Ich bin alles von Simson und MZ gefahren und am besten lagen die AWO und die ETZ auf der Strasse und auch im Gelände waren sie gut zu handhaben.

@stefanjurgens5832

2 жыл бұрын

@@GerdP59 das siehst du doch aber schon daran das die Ladelampe an bleibt? Nich ? Rückwärts laden geht nicht. War bei der RT schon so

Meine ETZ150 Bj. 5.5.1989 Neupreis 3489,05 DDR Mark - hat Unterbrecherzündung 12Volt und viereckige Blinker und Rücklicht (Trommelbremse vorne)

@oldtimerblondie

5 ай бұрын

Sehr schön 👍

Vielen Dank für die Präsentation. Im Vergleich zum Vorgänger (TS150) sieht die ETZ150 nach meiner unmaßgeblichen Meinung wesentlich eleganter aus. Das elegantere Aussehen wird nach meiner Meinung verursacht durch den schick geformten Tank, den gegenüber der TS150 schmaleren und kleineren "Geräte- und Werkzeugkasten" unter der Sitzbank, die schlankeren Kotflügel und vor allem durch die modernere Motoraufhängung. Beim Vorgängermodell TS150 gab es noch diesen schmalen schwarzen Steg, der unter dem Motor nach vorn bis zur Lenkung ging. Dieser Steg hat wahrscheinlich wunderbar die Motorvibrationen auf den Motorradrahmen übertragen. Erstaunlich finde ich, dass der ETZ150-Tank eleganter und runder ausgeführt wurde als beim Schwesternmodell ETZ250. Bei der ETZ250 hatte der Tank in der Nähe des Tankdeckels ein abgeflachtes gerades "Podest". Dieses Detail hatte den ETZ250-Tank irgendwie komisch aussehen lassen, besonders wenn man unmittelbar neben der ETZ250 stand. Ich glaube, sowohl ETZ150 wie auch ETZ250 gingen durch die Hand des Designers Prof. Klaus Dietel. Prof. Klaus Dietel vertrat immer das "Offene Prinzip"- die Funktion jedes Bauteils einer Maschine sollte unmittelbar erkennbar und bei Bedarf auch austauschbar sein. Von dieser Austauschbarkeit hatten alle Hobbytuner damals in der DDR regen Gebrauch gemacht 🙂!

@oldtimerblondie

4 ай бұрын

Danke für ihre Meinung zur MZ ETZ...ja vom Design her finde ich sie auch viel moderner als die TS Modelle, zeitlos schön würde ich sagen. Vielleicht auch der Erfolg warum die ETZ Modelle im Ausland heutzutage immernoch gefertigt werden.

@FANofFS2004

7 күн бұрын

Es wurde ja auch endlich zeit, das man sich vom Grundaufbau der ES verabschiedet. Der passte, optisch, übehaupt nicht zur TS. Noch dazu, der nicht gerade angenehme Klang, durch die fest im Rahmen verbauten Motoren.

Ein gutes Bike

@oldtimerblondie

Ай бұрын

Ja finde ich auch 🙂

Sehr informativ.

@oldtimerblondie

2 жыл бұрын

Danke 🙂

Toll Dankeschön - ich habe eine S 51/1 Enduro 1 von 1989 mit original 12 Volt - selbst gekauft in Berlin bei IFA (Rhinstr. Ecke Leninallee). Die MZ mag ich auch.

@oldtimerblondie

2 жыл бұрын

Sehr schön. 🙂

More typical - thank you!

Also jetzt bin ich von den socken du kannst das schwere ding fahren hut ab echt toll

@oldtimerblondie

2 жыл бұрын

Ja klar, ich fahre alles was einen Motor hat. 😉

Da kommen Erinnerungen auf... Hatte sie in rot. Das waren schöne Zeiten. 😊

@oldtimerblondie

2 жыл бұрын

Sehr schön. 👍

Eine zeitlos schöne Maschine! Und absolut alltagstauglich.

@oldtimerblondie

11 ай бұрын

Ja das finde ich auch 🙂

Sehr schön... Auf der ETZ 150 hab ich meinen Motorradführerschein gemacht...

@oldtimerblondie

2 жыл бұрын

Und hat es Spaß gemacht?

@simson_unioner

2 жыл бұрын

@@oldtimerblondie ... klaro ... waren damals fast neue Maschinen...

@oldtimerblondie

2 жыл бұрын

Klingt gut. 👍

Nice bike still ride my Supa 5 in the U.K.

@oldtimerblondie

2 жыл бұрын

Thank you very much. 🙂

Also ich glaube der TÜV möchte bei der Hubraum Reduzierung auch den 125 er Vergaser haben. Aber sonst toller Beitrag.👍

@oldtimerblondie

2 жыл бұрын

Dankeschön, das mit dem Vergaser kann gut möglich sein. 😉

So eine wollte ich immer haben ein Sehr schönes Motorrad

@oldtimerblondie

2 жыл бұрын

Dankeschön. 🙂

Nice 👌🏽👌🏽👌🏽

@oldtimerblondie

2 жыл бұрын

Thank you. 🙂

ETZ heisst Einzylinder, Telegabel, Zentralkastenrahmen, nicht EinheitsTyp Zschopau

@reisefieberdeluxe369

Жыл бұрын

Einheits Typ Zschopau ist Kürzel ETZ. Ist genau richtig. Einfach mal die MZ-Doku anschauen. 😎

@willyhuellmann4375

11 ай бұрын

Finde ich gut das man kein Helm braucht bei der mz. Das der rechte Spiegel fehlt stört mich allerdings.

@patrickberg7679

8 ай бұрын

Genau so und nicht anders

Ich hatte auch eine 150 ETZ E in hellblau da waren die Blinker und das Rücklicht schon eckig. War ein schönes Teil, und nun ärgere mich schon länger darüber dass ich die nach der Wende verkauft habe

@oldtimerblondie

2 жыл бұрын

Ja es sind schon sehr schöne und zuverlässige Fahrzuge. 🙂

Tolles Motorrad 👍🏻. Ich suche ja noch nach einer ES, da ich auf dieser MZ damals meinen Führerschein gemacht habe.

@oldtimerblondie

2 жыл бұрын

Passt ja gut, ich stelle dieses Jahr noch 2 Stück von der ES Baureihe vor. 😉

@cpt.joemccoffee2291

2 жыл бұрын

@@oldtimerblondie Oh, da freue ich mich dann schon mal drauf.

Ich habe zu DDR Zeiten lange nach einer gesucht, die gingen nämlich weg wie warme Semmeln, es gab auch noch einen Zylinder mit 14,3 PS , ich hatte eine mit Scheibenbremse, aber ohne Drehzahlmesser in blau für 3870,00 Mark der DDR.

@oldtimerblondie

Жыл бұрын

Ja das glaub ich gern, stolzer Preis zu DDR Zeiten. 🙂

5:45 Kleiner Fehler: Diese 80 km/h Regelung für Leichtkrafträder gibt es seit dem 19. Januar 2013 nicht mehr. Das Motorrad darf jedoch trotzdem nicht mehr als 11 kW (15 PS) auf die Straße bringen.

@oldtimerblondie

2 жыл бұрын

Ja stimmt, als ich mein Führerschein gemacht habe gab es noch die Regelung 😉

@stefanjurgens5832

2 жыл бұрын

@@oldtimerblondie das schärfste ist ja, wer zu DDR Zeiten leider nur eine 125er ab Werk abbekommen hatte, hat auf schnellsten Weg einen 150er drauf gemacht. Oft wurde der 125er Zylinder weggeschmissen. Nach der Wende ohne Internet, war das dann ein gefragter Artikel 🤔😭😫🙈

Einen schönen Platz hast du dir da ausgesucht für die Vorstellung, dieser Schotterweg war auch mehrere Jahre meine "Mopedteststrecke". 😀 Ich besitze mittlerweile selbst eine ETZ 150, bin sehr zufrieden damit und fahre sie auch aktiv. Der Klang ist ein Gedicht. 😄

@oldtimerblondie

Жыл бұрын

Sehr schön, ja es gibt hier dchon tolle Strecken. 😉

Tolles Motorrad. Habe ich auch aber in Weiß in meiner Sammlung.

@oldtimerblondie

2 жыл бұрын

Sehr schön. 👍

@oliverrheindorf7240

2 жыл бұрын

@@oldtimerblondie Hallo und einen schönen Guten Abend. Du sagtest bereits das die Sitzbank schön weich gepolstert ist. Sitzt eine Sozia also bequem? Wie ist es mit den Fußrasten des Sozius sind diese nicht zu weit vorne Angebracht? Und bekommt der Sozius auch noch viel von den vibrationen des zweitaktmotors mit?

@oldtimerblondie

2 жыл бұрын

@@oliverrheindorf7240 ich finde man sitzt sogar auf den Sozius-Sitz besser als der Fahrer. 😉 Die Vibrationen vom Motor merkt man nicht sehr stark.

@oliverrheindorf7240

2 жыл бұрын

@@oldtimerblondie Na das ging ja Fix mit der Antwort da meine Freundin aus Wismar kommt und auch schon mal auf solch einer Mz als Sozia Früher mitgefahren ist und ich Sie fragte wie bequem Sie ist bekam ich als Aussage Ja geht so. Ich muss sagen ich zähle da aber auch auf deine Beurteilung😉ich denke Die hat etwas geflunkert wie bequem man darauf sitzt da Sie mir beim Kennenlernen damals sagte Motorräder sind überhaupt nicht Ihr Ding.🙄😉

@oldtimerblondie

2 жыл бұрын

@@oliverrheindorf7240 Ja das glaub ich, Frauen müssen immer etwas jammern. 😉

Oh wie schön, da werden Erinnerungen wach. Ich hatte mir 1987 in Hamburg bei Hein Gericke eine ETZ 150 in Blau mit Scheibenbremse gekauft. Kurz nach der Grenzöffnung sind wir mit mehrern MZ``s von Hamburg nach nach Dessau gefahren. Wir wurden für verrückt erklärt. Wie könnt ihr als Wessis nur MZ fahren.

@oldtimerblondie

2 жыл бұрын

Schöne Geschichte und heutzutage fahren die MZ's immer noch. 🙂

@Jens-nt9bq

2 жыл бұрын

Weisst Du noch wieviel DM Du damals 1987 bei Hein Gericke als Neupreis bezahlt hast !?

@taddelbruhn2166

2 жыл бұрын

@@Jens-nt9bq Hallo Jens, ich glaube es waren 2200 .-DM . Ich habe als Zugabe noch die Gepäckträger und eine andere Kette dazubekommen

@Jens-nt9bq

2 жыл бұрын

@@taddelbruhn2166 Hallo Taddel, danke für die Info, sie war interessant, bei uns in der ehemaligen DDR musste ein Neupreis von etwa 4000 Mark damals bezahlt werden. Du hattest bestimmt auch die Version mit der Mikuni-Ölpumpe, womit die ETZ 150, ins westliche Ausland geliefert wurde.

@taddelbruhn2166

2 жыл бұрын

@@Jens-nt9bq Ja ,sie hatte eine Getrenntschmieung und sie war auf 10 PS gedrosselt. Das war wegen der damligen Versicherungeinteilung so. Später habe ich mir noch einen Tankrucksack extra für die Form des Bananentanks gekauft, weiss aber nicht mehr ob der auch "Made in GDR" war.Ich denke aber schon.Kenne kein anderes Moped mit dieser Tankform, Vielleicht weiss du ja ob es bei euch solche Tankrucksöxke gab ?

So eine steht bei mir noch im Keller.😊 Leider im Moment nicht fahrbereit. 😢 Aber das wird wieder.

@oldtimerblondie

11 ай бұрын

Sehr schön 🙂

Top MZ Gruss Helmut aus ☕🍺👍😊

@oldtimerblondie

2 жыл бұрын

Danke Helmut. 🙂

@helmutschmitz9785

2 жыл бұрын

@@oldtimerblondie darauf habe ich lange gewartet du top das mit der MZ kenne ich von früher. Landstraße fahren. Das ist top dir fahr eingeschaften schon Klasse der Sound das was mehr Leistung als bei 50 ccm ☕💯☕👍👍🍺

@helmutschmitz9785

2 жыл бұрын

@@oldtimerblondie sory die Fahreigenschaften eben vertippt 🍺

@oldtimerblondie

2 жыл бұрын

Ja fährt sich richtig gut und hat genügend Kraft für eine schöne Ausfahrt auf der Landstraße. 😉

hey oldtimer blondie Suuuuuuuuper video danke könntest du mal eine handschalter kr 51 vor stellen 👍👍😀 oder mal eine AWO

@oldtimerblondie

2 жыл бұрын

Wenn ich eine finde dann aufjedenfall. 🙂

Es gab zwei Motorenvarianten. Einmal mit 9 Kw und als Leistungs gesteigerte Variante mit 10,5 KW. Ich hatte die 9Kw Variante mit Elektronic Zündung und Scheibenbremse vorn. Ein echt tolles Motorrad mit dem ich knapp 100 tsd geile Km bei jedem Wetter abgespult habe.

@oldtimerblondie

2 жыл бұрын

Klingt gut, gab es dabei größere Ausfälle oder Probleme?

@berndkarl2461

2 жыл бұрын

@@oldtimerblondie Es gab "Dauerprobleme" die der damaligen Qualität geschuldet waren. Simmeringe zb. An der Telegabel lief dann unter Umständen das Öl an den Holmen herunter. Wenn es am Bremssattel angekommen war wurde es höchste Zeit die zu wechseln damit das Öl der Telegabel nicht auf die Bremse kommt. Ebenso der Simmering der Antriebswelle ( wo das Ritzel drauf sitzt). Wenn der defekt war lief das Getriebeöl auf die Kette und kam irgendwann im hinteren Kettenkasten an wo es dann auf die Felge vom Hinterrad tropfte. Sah nicht schön aus , dafür war die Kette immer super geschmiert und hat ewig gehalten. Genau so wie der Reifen am Vorderrad(Pneumant) . Der hat auch ewig gehalten und wurde eigentlich nur wegen Altersschwäche gewechselt. Auch die Kurbelwellenlager waren regelmäßig "fällig".Als "Allwetterfahrer" gab es im Winter oft Probleme mit den Kontakten im Sicherungskasten. Dieser war ungünstig angebracht und Spritzwasser ausgesetzt. Hab deshalb ein kleines Blech zum Schutz dahinter geschraubt. Ich hatte eine gute (private) Werkstatt im Ort, deshalb waren die Reparaturen immer schnell behoben. Trotz alledem.....ein geiles super handliches Motorrad.

@stefanjurgens5832

2 жыл бұрын

@@berndkarl2461 dem ist nichts mehr hinzuzufügen. Ausser das manche 150er dem Trabant und auch einigen Wartburg's schon deutlich davon flog.

@clemenstee9532

Жыл бұрын

Die 14PS Variante hatte eine unangenehme Leistungscharakteristik,untenrum ging nichts,wer zügig sein wollte musste den Motor oberhalb 5000 Umdrehungen betreiben, entsprechend hoch war der Verbrauch

MZ in Polen war auch sehr gut motorrad 👍 Fruher auch Jawa ts 350, Junak, WSK...

@oldtimerblondie

2 жыл бұрын

Sehr schön. 👍

@7712markus

2 жыл бұрын

@@oldtimerblondie Danke 😉

@harrylor66

2 жыл бұрын

In Polen werden viele MZ und Jawa wieder neu aufgebaut. Es gibt viele Videos aus Polen und Ungarn. Gute Arbeiten! Baw się dobrze

Schönes Video. Mir gefällt aber die schlankere ETZ 250 um einiges besser, als die etwas pummelige 150er.

@oldtimerblondie

2 жыл бұрын

Danke, aber soviel Unterdchiede in der Optik gibt es ja nicht zwischen den beiden Modellen. 😉

Mir gefällt viel Besser die Technisch Bezeichnung für ETZ Einzylinder, Teleskopgabel, Zentralkastenrahmen 🏍 Ich fahre MZ seit 1983 🏍 Heute fahre ich eine ETZ Baujahr 1983/ 250 Kubikzentimeter 2019 Umbau auf 300 Kubikzentimeter modifiziert auf 34 PS was äußerlich nicht zu erkennen ist, darauf wurde sehr viel Wert gelegt 🏍😎👌👍 Mit 34 PS hat man sehr viel Fahrspaß in den Bergen auch mit Sozius. 👫🏍😎👌👍

@oldtimerblondie

2 жыл бұрын

Ja das kann ich mir gut vorstellen. 👍

@3d-marabu

2 жыл бұрын

ETZ heißt aber korrekterweise schlicht und einfach nur "Einheits-Typ Zschopau" 😉

Ich hatte immer Probleme mit dem Anspringen. Das gleiche Problem mit der S51 Comfort. 1991 hatte ich mit der ETZ einen Motorradunfall.

@oldtimerblondie

7 ай бұрын

Ist eher selten das sie schlecht anspringen, is wenn dann ein Zündungsproblem gewesen.😉

👍😊

@oldtimerblondie

2 жыл бұрын

Dankeschön. 🙂

Typisch der extrem harte Motorlauf im Leerlauf.

@oldtimerblondie

2 жыл бұрын

Finde die ETZ vom Sound her auch eher kernig. 😉

Also das ETZ für Einheitstyp Zschopau steht mag ich sehr bezweifeln. In meiner Familie gab es sehr viele Personen die bei MZ gearbeitet haben und immernoch inzwischen auch ich MZ restauratieren. Ich meine ETZ steht für Einzylinder Telegabel Zentralkastentahmen.

@oldtimerblondie

Жыл бұрын

Ja die Abkürzung gibt es auch, ich hatte es mit dem Einheitstyp gehört. 😉

Hätte ich auch gerne gehabt. Habe es damals leider nur zu einer S 51 B 2-4 (electronic) gebracht - war aber unabhängig davon eine schöne Zeit.

@oldtimerblondie

Жыл бұрын

So eine S51 Ist doch auch nicht schlecht, preislich wird der Unterschied ja nicht so groß gewesen sein. 😉

@andreashoepfner8489

Жыл бұрын

@@oldtimerblondie Nach meiner Erinnerung kam die S 51 B 2-4 2.400 Mark; die ETZ 150 ging wohl bei 3.200 Mark (mit Trommelbremsen und ohne Drehzahlmesser) los .

@oldtimerblondie

Жыл бұрын

@@andreashoepfner8489 Ok Danke für die Informationen. 🙂

Mit so einer ETZ 150 Bj.'90 war ich 2002 in Moskau. Habe die Maschine, heute noch.

@oldtimerblondie

Жыл бұрын

Sehr schön, war bestimmt eine interessante Tour. 😉

Wirklich sehr schön! Auch wenn nicht alle Angaben zu 100 Prozent richtig sind. 🙈 Das mit dem Fahrkomfort kann ich absolut bestätigen. Knapp 600 Kilometer am Tag sind ohne Schmerzen im Gesäß problemlos möglich. 😅

@oldtimerblondie

2 жыл бұрын

Was war den den nicht so 100% richtig?😉

@Isolator260

2 жыл бұрын

@@oldtimerblondie Zum Beispiel ist der 80 kmh-Drosselkrümmer beim Umbau auf 125 ccm heute nicht mehr notwendig. Die 80 km/h Geschwindigkeitsbegrenzung bei 125 ccm-Leichgkrafträdern für unter 18-Jährige gibt es seit dem 19.01.2013 nicht mehr. Du hättest auch noch sagen können, dass es bei der 150er zwei Motortypen gab. Nämlich den EM 150.2 mit 9,0 kW (12,2 PS) und den EM 150.1 mit 10,5 kW (14,3 PS). Wenn Du nun den EM 150.2 mit 9 kW (den hatten die meisten) zu einem EM 125 umrüsten willst, muss neben Zylinder und Zylinderdeckel auch das 16er Sekundärritzel gegen eins mit 15 Zähnen getauscht werden. Ansonsten ist der Motor dann recht träge. Schlussendlich muss auch noch der BVF 24 N 2-2 - Vergaser gegen einen BVF 22 N 2-2 - Vergaser (22 mm-Durchlass) getauscht werden. Der Hubraum beträgt auch nicht genau 150 ccm sondern 143 ccm, wenn man es ganz genau nimmt. 🙈

@oldtimerblondie

2 жыл бұрын

Ok vielen Dank für die Informationen, bei mir waren damals noch die 80Km/h Vorschrift.....ohje ich werde alt. 😄

@Isolator260

2 жыл бұрын

@@oldtimerblondie Sehr gerne. 😉 Im Grunde ist auch der Motor keine komplette Neuentwicklung, sondern eher eine Weiterentwicklung mit wirklich tollen Verbesserungen (besonders Getriebe, Kurbeltrieb) im Vergleich zu den MM 125/3- und MM 150/3-Motoren. Aber in seinen Grundzügen entspricht er eben immer noch dem Motor der DKW RT 125. 😊

@Mike150381

2 жыл бұрын

@@oldtimerblondie Einheitstyp Zschopau? ETZ steht meines Wissens für Einzylinder-Telegabel-Zentralkastenrahmen.

nabend aus Koblenz hier nu Regen und ca 8 Grad alles fit bei dir LG

@oldtimerblondie

2 жыл бұрын

Ja alles gut, bei uns gibt es schon Schnee. 😉

@helmutschmitz9785

2 жыл бұрын

@@oldtimerblondie Was ojeh hier in Koblenz noch nicht ☕🍺

Magnetic Lovely

Was für ein schönes Motorrad,hast du vielleicht auch die ETZ 301? Grüsse aus Stralsund 🕊️😇

@oldtimerblondie

2 жыл бұрын

Leider noch nicht, bin aber auf der Suche. 😉

@michaelrohde1202

2 жыл бұрын

@@oldtimerblondie ja die ist sehr selten und sehr begehrt,Peter Böhlke hat ein sehr schönes Buch über DDR Mopeds und Motorräder geschrieben und das ist die drin ,es wurden nur 4296 gebaut,er schreibt Zitat durch das aufbohren des Zylinders war der Durchzug atemberaubend,auf Bergstrecken kurvt der zweitaktende Eintopf noch heute jedes Big Bike aus,ich wünsche dir noch einen schönen Tag und mache bitte weiter deine schönen videos🕊️😃

@oldtimerblondie

2 жыл бұрын

@@michaelrohde1202 ja das glaube ich gern. 😉 Klar mach ich weitere Videos. 🙂

Gab es zu ddr Zeiten schon Metallic Lack ? Ich hab auch so eine tolle maschiene und fahre sie noch täglich mit Scheiben Bremse bis in den Herbst hinein ! Toller Film

@oldtimerblondie

2 жыл бұрын

Vielen Dank, ob die Lackierung noch so Original ist weiß ich leider nicht. Mfg

@huntermatze3791

2 жыл бұрын

@@oldtimerblondie danke für die schnelle Antwort ! Also das Billard grün gab es aber nicht als Metalik hab gerade mal gegoogelt ! Muss mein nämlich noch lackieren Orginal ! Leider hab ich für die etz keine orginalen ddr Papiere nur für alle anderen maschienen ! Wisst ihr manchmal ob man das an Hand von Typenschild heraus finden kann ?

@Isolator260

2 жыл бұрын

@@huntermatze3791 Na ja, ich denke das wird schwer. Wahrscheinlich müsstest du da an werksinterne Dokumente von damals rankommen, was wohl fast unmöglich ist. Lackiere sie doch einfach im originalen "Flammrot". Das ist für die meisten irgendwie die schönste Farbe. 😉

@huntermatze3791

2 жыл бұрын

@@Isolator260 danke dir ! Ja mit dem rot hab ich schon geliebäugelt da meine ts auch dieses rot hat ! Mit freundlichen Grüßen

I’m from Iraq I have shop just for MZ parts we have MZ many many

E Einzylinder T Telegabel Z Zentralkastenrahmen

@dannysielski1377

2 жыл бұрын

Genau so

@indybraun7766

2 жыл бұрын

Richtig so ist die Technische Bezeichnung Einzylinder, Teleskopgabel, Zentralkastenrahmen🏍😎👍👍👍

Mich würde es interessieren wie du an die Mopeds ran kommst.

@oldtimerblondie

2 жыл бұрын

Bei uns gibts noch einige zu kaufen. 😉

@skras6221

2 жыл бұрын

@@oldtimerblondie Wie finde ich euch denn auf Ebay Kleinanzeigen?

Oj mój pierwsze motocyk taki sam kolor i rocznikl jaki miałem z zachodu bardzo wierny wyczaly na tamten lata w PRL-u..

Top Sound wie meine Rs 💯 Vamaha bj 77 LG ☕

Meine hatte ich mit dem xr Motor soweit getrimmt das 140 km/h mit mir alleine drauf möglich waren. Musste dann immer reichlich tanken 😁😁😁

@oldtimerblondie

2 жыл бұрын

Klingt interessant, was meinen sie mit xr Motor?

@stefanjurgens5832

2 жыл бұрын

@@oldtimerblondie das ist der stärkere Motor von MZ gewesen auch 150 ccm aber mit 14,2 PS. Manche sagten Wettbewerbsmotor. Der drehte etwas höher. Hab ihn voll ausgereizt. Allerdings zu Lasten der Kurbelwelle und deren Lager.

@stefanjurgens5832

2 жыл бұрын

@@oldtimerblondie kurz und gut, man kann diese Motorvariante reizen bis zu 17 PS ohne dass man was sieht, schon zu DDR Zeiten. Wer sie erhalten will, lässt sie am besten so wie sie vom Band kam.

@oldtimerblondie

2 жыл бұрын

Was kann den alles so gemacht werden? Verdichtung erhöhen? Alle störenden Kanten entfernen? Auslasssteueuerzeit erhöhen?

@stefanjurgens5832

2 жыл бұрын

@@oldtimerblondie alles richtig. Auch über Sprit und Zündung geht vieles. Die ganz verrückten von uns haben den Zylinder sogar zum Wasserpapier Schleifen mit in die Badewanne genommen 😁😁. Ansaugtrakt poliert usw. Kolbenhemd verändert solche Sachen

ETZ 251 war die beste von allen ! .........Gruß Mo´

@oldtimerblondie

2 жыл бұрын

Ok gut zu wissen. Danke 😉

@harrylor66

2 жыл бұрын

Nein, das war die ETZ 250.

Sollte ETZ nicht für Einzylinder Telegabel Zentralkastenrahmen stehen?! MZ waren doch immer für die breite Masse, es gab schließlich über alle 4 Hauptbaureihen immer "große" und kleine Modelle.

@ralfgirbinger1158

2 жыл бұрын

Da hast du recht, etz steht für einzylinder telegabel zentralkastenrahmen, aber es ist wie bei dkw da gibt es auch verschiedene Meinungen was es bedeutet

@Tiff-Toff

2 жыл бұрын

@@ralfgirbinger1158 Ich muss Mal schauen was in der Vorstellung der KFT stand. Einheitstyp macht irgendwie auch keinen Sinn weil sich die große und die kleine ETZE erst mit der Einführung der 251 den Rahmen geteilt haben.

Guten Abend aus Koblenz wie geht es Dir alles gut bis du nochmals die MZ ETZ 150 ccm gefahren LG Helmut

@oldtimerblondie

2 жыл бұрын

Hallo, Nein leider nicht...das Wetter war nicht so toll. 😉

@helmutschmitz9785

2 жыл бұрын

@@oldtimerblondie am Sonntag. Bin ich Mal die Rs 💯 Vamaha gefahren. Hier war es warm mit ca 18 Grad Celsius in Koblenz. Bei Regen oder unter 15 Grad fahre ich nicht mehr LG 😊☕🍺

Einzylinder Telegabel Zweirad Etz, die Einheit lag noch in weiter Ferne. 😜✌️

Hallo Blondie🌹😉, Deine Oldtimer Moped/Motorrad Videos sind wirklich klasse und kultig! Aber Sorry, diesmal hast Du Dich 2x "verhauen"..?! Also das ETZ steht für E =Einzylinder, und das T=Telegabel und das Z ist ja klar..😉Aber auch Deine Erklärung mit den 80 kmh für die 16 Jährigen, oder die Leute die keinen Motorrad Führerschein haben, ist seit Jahren überholt..🤷‍♂️Es reicht wenn die MZ 125ccm hat und diese 80ig kmh Begrenzung gibt es seit Jahren (Glaub seit 2013?) nicht mehr!? Die jetzige Regelung erlaubt sogar Autofahrern die 125iger ohne Prüfung, nach einigen Fahrstunden zu fahren. Eine Frage hätte ich noch? Ist diese grünmetallic Farbe eine orginale MZ Farbe? Das Motorrad hat mir sonst sehr gut gefallen und ich mag den MZ "weng Tengteng" Sound. Ich will mal schauen ob ich nochmal irgendwann so ein MZ🏍 günstig kriege..Leider wollen viele für die MZ Phantasiepreise..🙄Ich ärgere mich heute noch, das ich die MZ's damals -nach der Wende- nicht alle aufgesammelt habe, als viele die Dinger oftmals und leider bedauerlicher Weise weggeschmissen haben..😪 Viel Spass noch und mach weiter so Blondie..und nix für ungut😉. Mit Bikergruss 🏍🛵 Wilfried

@oldtimerblondie

Жыл бұрын

Ich hatte die Erklärung damals so gehört aber das mit dem Einzylinder und Telegabel ist natürlich Richtig. 😉 Nja 2013 als ich 16 war gab es noch die 80Km/h Regelung. 🙂

@OldXJBiker

Жыл бұрын

@@oldtimerblondie Alles gut..😉! Ich wusste es auch nur, weil mein Sohn damals eine 125iger fuhr..! Viel Spass noch und die Videos und Du sind klasse..😊Ich habe mal bei eBay wegen einer ETZ 150 geguckt..ähm..die spinnen ja alle 😂 Liebe Grüsse Wilfried

@oldtimerblondie

Жыл бұрын

@@OldXJBiker ja die Preise sind mittlerweile stark gestiegen. 😉

Hey meines Wissens heisst ETZ Einzylinder Teloskopgabel Zentralkastenrahmen und der Spritzschutz am Kotflügel gehört serienmäßig nur an die ETZ 250 MfG

@oldtimerblondie

2 жыл бұрын

Ok Danke für die Hinweise. 🙂

@steffenkrause2459

2 жыл бұрын

@@oldtimerblondie bitte gerne LG

hallo einen schönen guten Tag. Ich beobachte sie schon ein weile. Aber , wenn ich mir die Videos anschaue ist der Ton ( BESCHEIDEN ).

@oldtimerblondie

2 жыл бұрын

Danke für den Hinweis, das Mikrofon wurde seit Anfang 2022 aufgerüstet für eine bessere Qualität. 😉

Wann Simson s51 oder Romet komar mehr lang Video mit starten

@oldtimerblondie

2 жыл бұрын

In der nächsten Zeit. 😉

Ik had zo'n apparaat alleen in 89 ETZ 300

BJ 2020 ???🤔....🤣🤣🤣👍 Erick seit Danke! Ohhhh 😳😳 EHhh Ohne 🪖...

@oldtimerblondie

Жыл бұрын

Hatte ich was mit 2020 gesagt? 🤔

Servus Ich muss dich leider etwas verbessern bei dem Thema mit dem A1 Führerschein Die Etz 150 wenn sie auf 125 umgebaut wird muss sie keinen drossel Krümmer verbaut bekommen. Ich fahre selber eine Etz 150 auf 125. Im meinen Papieren hat mir mein Tüv Prüfer eine Spitzenleistung von 8kW eingetragen eine Spitzensgeschwindigkeit von 100kmh. Auf meinem 2 Kanal gibt es bald dazu noch ein Video (MZ SzeneOst ). Schau da einfach mal vorbei. In den nächsten Tagen kommt zu dem Thama ein Video. Lg MZ SzeneOst

@oldtimerblondie

2 жыл бұрын

Ja, als ich mein Führerschein gemacht habe war es noch so. Diese Gesetzgebung hat sich aber 2013 geändert. 😉

@GerdP59

2 жыл бұрын

Die ETZ gab es auch als ETZ 125. Bei der GST wurde sie gefahren. Ich war bei der GST Fahrlehrer, daher weiß ich das ganz genau, da muß man nix bei einer 150 ( 143) ccm umbauen. Man hat sich einfach eine 125er gekauft.

ich erinnere mich da an meine kindheid wir hatten eine 175Er das so genannte eisenschwein mit diesen knieblechen und dem viereckigen schwinderver sogar als gespann mit seitenwagen mein vater hat dann sehr viel später einer 250er motor eingebaut als solomaschine

@oldtimerblondie

Жыл бұрын

Auch schön.

@jenslang2746

Жыл бұрын

@@oldtimerblondie ja aber mein vater sagte immer mit diesen knieblechen war die nicht gut zu fahren weil sich da der wind wenn er von hinten kam sehr reingelegt hat ich kann das selber nicht beurteilen ich bin nie selbst gefahren

@oldtimerblondie

Жыл бұрын

@@jenslang2746 kann ich mir gut vorstellen, schützt aber auch gut die Beine von Vorn bei kalter Luft. 😉

@jenslang2746

Жыл бұрын

@@oldtimerblondie das ist wohl wahr und war auch bei regen ganz gut hat viel abgehalten aber wie gesagt ich bin das ding nie selbst gefahren ich habr die zwar aufbocken könen konnte die maschine auch starten (war damals grade 14 15 jahre alt) aber zum fahren war mir das ding einfach zu schwer mann nannte diese maschine nicht umsonst eisenschwein

@oldtimerblondie

Жыл бұрын

@@jenslang2746 ja das stimmt. 😉

Eine ungedrosselte 125 ziger hatte trotzdem eine Höchstgeschwindigkeit von ca. 100 km /h

@oldtimerblondie

3 күн бұрын

@@ronfan6379 ja wenn sie gut läuft 😉

Lange nicht mehr gehört von dir hast wohl doch simson und mz gegen Kinderwagen getauscht viele Grüße aus Andisleben

@oldtimerblondie

Жыл бұрын

Nja hab immer viel zu tun und das Wetter war ja auch noch nicht so toll. 😉

@michaelrauchbach252

Жыл бұрын

@@oldtimerblondie aber dann mit vollem Einsatz danke für die Info viele Grüße aus Andisleben Hausmeister Micha

@oldtimerblondie

Жыл бұрын

@@michaelrauchbach252 ja klar, viele Grüße zurück. 🙂

Dschobau 😁😁

@oldtimerblondie

Жыл бұрын

Zschopau 😉