Ich fühle es komplett, mein Vater ist vor 1 Jahr gestorben er hatte alle Mopeds und Motorräder Repariert er hat immer alles hinbekommen. Egal ob MZ, Simson, AWO einfach alles. Schön sowas zusehen, vielleicht werde ich das auch noch machen. Bin damit aufgewachsen habe mein Vati immer geholfen, fühle die liebe genau so.

Danke für das tolle Video. Deine Einstellung zum Motorradfahren teile ich. Das Rasen, ständige Überholen mit riskanten Manövern finde ich zum ..... .

@runningtorchlight

Жыл бұрын

Tja, mir hat das auch nichts mehr gegeben. Die MZ macht mir dagegen auch im Stillstand Spaß! 🛠

@fabianrus4159

Жыл бұрын

So krass bin ich nicht. Wenn ich mit meiner alten GR650 (Bobber-Umbau) fahre , habe ich auch die absolute Ruhe. Trotzdem macht es Spaß dem Testastretta ab und an mal seine Leistung abzufordern.

Ich (Bj 62) kriege eine Gänsehaut nach der anderen und habe permanent „pipi in die Augen“! Mein Glückwunsch zu dem Erlebnis!

Klasse rüber gebracht. Weniger ist manchmal mehr. Ich habe 1977 mit einer gebauchten Neckermann TS 150 angefangen und fahre heute noch immer gerne MZ. Die Verbindung aus Minimalismus und sauberer Konstruktion hat mir immer gefallen.

Allein dieser dumpfe 2-Takt-Klang ist der Hammer. Tolle Fahrt und tolle Aufnahmen.

@kallegrabowski7303

Жыл бұрын

Das ist göttliche Musik. ✌😘❤🌹

Moin, ein richtig tolles Video ! Es ist sehr schön dass man den Motor auch hört wie er arbeitet und nicht laute Musik . Allzeit gute Fahrt! Ich fahre die Ts 125 .

@runningtorchlight

Жыл бұрын

Ja, das nervte mich auch immer bei anderen Videos. Den Motor muss man gehört haben!

Es ist ein schönes Video-die Landschaft ein Traum. Tja und mit MZ bin ich groß geworden. Es sind auf jeden Fall robuste und handlich zu fahrende Motorräder. In der DDR gab es keine Alternative dazu und man musste damit zufrieden sein. Was hatten wir damals für Träume! Heute sehe ich es so, daß das durchkonstuierte ,einfache und durchaus auch Heute noch alltagstaugliche Motorräder sind.

Tolles Video ! Ich kann nur bestätigen, die HuFu macht einfach nur Spaß. Ich hab mir vor einigen Jahren eine TS150 in ähnlichem Zustand wie du gekauft, wieder hergerichtet und fahre sie seit dem. Gerade vor 3 Wochen über eine 700 KM Tour nach Schweden. Ich hatte schon einige Motorräder bis zu 1250ccm. Derzeit habe ich 3 Kräder aber die TS150 ist mein Lieblings Motorrad.

Hat mich unheimlich gefreut so einen schönen Bericht über meinen Lieblingspass und ein Motorrad aus meiner Kindheit zu sehen. Jedes Motorrad macht auf seine eigene Weise Spaß!

Wundervoll ! Da lacht das Ossi - Herz ! Danke ! 👍👍👍

@runningtorchlight

Жыл бұрын

Bitte sehr!

Alle Achtung, mein Herz ❤ ist bei dir ! Ich habe auch einen ES 175 , Baujahr 1962 und ich habe ihm in 1987 verkauft in tollen Zustand. Es ist ein Motorrad für Schrauber aber mit never ending leben. Alle Hüter hoch ! Weiter so !

Tolles Video.😃👏 Bin vor Corona mit ner 82ziger Honda (250ccm, 17 PS) über die Alpen nach Slowenien und retour gefahren. Man kann viel entspannter fahren und sieht dadurch viel mehr von der Landschaft. Kann ich wirklich jedem nur empfehlen so eine Tour mal mit ner kleinen Maschine auszuprobieren. Wünsche Dir noch viel Spass mit der ES. Viele Grüsse, Peter. 😊

Hallo, Running Torch Light! Ich bin zu DDR-Zeiten auch MZ gefahren. Ab 1976, mit 16 Jahren, die TS 150, dann, mit 18 Jahren, eine ziemlich verrostete TS 250 (viergang), dann, die längste Zeit, eine ES 150/1 und zum Schluss eine TS 250/1 (fünfgang). Die zuverlässigste Maschine war die ES. Meine hatte wohl sogar schon 11 PS. Längste Tagestour waren einmal 880 km (die DDR hatte eine Nord-Süd-Ausdehnung von etwa 500 km), südlich von Magdeburg bis nach Altenkirchen auf Rügen und zurück. In den vergangenen drei Jahren hatte ich nochmal eine TS 250/1. Umgebaut auf 12 Volt war sie sogar alltagstauglich. Trotzdem habe ich mich davon getrennt und fahre jetzt, wie so viele, eine BMW F 750 GS, einfach auch der Bequemlichkeit und Zuverlässigkeit geschuldet. Die Erinnerungen sind wach und lebendig. Insgesamt bin ich mit MZ-Maschinen etwa 100.000 km gefahren. Das werde ich wohl mit meiner BMW nicht mehr schaffen. Aber Spaß macht sie mir auch, gerade wenn ich mich an Geschwindigkeitsbegrenzungen und an alle anderen Verkehrsregeln halte. Autobahnen meide ich. Auf Neben- und Bundesstraßen bin ich auch gut unterwegs. Die Erinnerung an MZ bleibt. Die Maschinen sind mit Herzblut konstruiert und gebaut worden. Schade, dass es nach der Wende nicht weiterging. MZ und MuZ haben noch sehr gute Modelle vorgestellt. Dir weiterhin viel Spaß mit der HuFu. Fakt ist, hier im Osten drehen alle alten Männer den Kopf, wenn eine MZ zu hören ist.

@frank19320

Жыл бұрын

Also bin ich nicht der Einzige....

Mit der ES 150 wäre ich 1977 auch gerne über die Zonengrenze in die Alpen gefahren. Die 11.5 PS und 105 kmh Spitze waren schon okay gegenüber S50 aber ein großer Fortschritt. Zufrieden war ich erst mit der TS 250/1 da ging es locker unter 10 Sekunden auf 100. Damit war ich immer der erste beim Ampelstart. Mit der ES hatte ich Kurbelwellen .-Ramenbrüche und das lästige Lenkerflattern. Allzeit unfallfreie Fahrt und viel Spaß

Hey, wunderschöne Erinnerungen. Ich hatte von 1986 - 1988 eine weiß/schwarze MZ ES 125/1 aus dem Baujahr 1966.

Schönes Video, danke. Ich fahre seit 1964 so eine Maschine, habe jetzt 113000 km damit gefahren. Straße Feldweg und Gelände. Sie ist ununterbrochen zugelassen. Fahrten stets zur Zufriedenheit. 600 km am Stück kann man ohne Anstrengung fahren.

@frank19320

Жыл бұрын

Wahnsinn!!!! Ich bin 63 geboren,hab mir ne gebrauchte ES 1980 gekauft.... (Und sie leider auch wieder verkauft) .Viele Leute,die an der Technik interessiert sind,können sicher von Dir lernen...

Danke für die Aufnahmen , war in den Anfang neunzigern einmal kurz davor eine MZ Crosscountry zu kaufen . Hätte, hätte , hätte, Filterzigarrette konnte man damals nicht ahnen das es MZ nicht schafft .Es sah erst so hoffnungsvoll aus .

Mein erstes Motorrad war ES 150/1. Meine Eltern haben sie mir gekauft. es gab sie damals auf Teilzahlung. Sie hat mich ein Stück meiner Jugend begleitet. Eine schöne Zeit, damals in der DDR .

Ein wunderschönes Video - zu einem, für die damalige Zeit, spitzenmäßigem Krad !!!!!!!!!!!!! Ich habe selbst in meiner Jugend 4 Stück solcher Maschinen besessen. Niemals hatte ich größere Probleme mit diesen Bikes.Und wie du schon sagtest die LPG 'S sind damit auch rücksichtslos über die Felder gefahren etc. Aber auch auf dem Bau und im Kalibergbau (Untertage) überall war die ES oder eben das (Eisenschwein) wie wir spöttisch gesagt haben, zu finden. Eigentlich heißt ja ES Einzylinder / Schwinge. Ich muß allerdings sagen bei Regen war ich sehr vorsichtig. Durch die vordere Schwinge liegt sie nicht so gut auf der Straße wie andere MZ Modelle. Daß kann bei Regen Probleme bereiten. Außerdem kommt die ES beim betätigen der Vorderradbremse vorn hoch, soetwas kenne ich von keinem anderen Motorrad. Aufgrund dieser Umstände ging man dann später warscheinlich von dem Schwingesystem weg. Man hat daß Motorrad aber wirklich sehr lange gebaut, mit wenigen Veränderrungen. Es war sehr robust und absolut zuverlässig. In der DDR, wo sie auch gebaut wurde, (MZ - Motorradwerk Zschopau) durfte man diese Maschine schon mit 16 Jahren fahren. Übrigens; MZ war das älteste Motorradwerk Deutschlands !!!!!!!!!!!!!!

@dffd4683

Жыл бұрын

was hast du mit den 4 Motorräder gemacht? Verkauft? Verschenkt ( was ich nicht hoffe ). Bin selbst gerade in der Simson Phase und träume von einer MZ ES

@runningtorchlight

Жыл бұрын

Dass die Schwinge beim bremsen nicht eintaucht, finde ich gerade gut! Das können doch sonst nur die teuren BMW! 😊

@-Billerboller-Klangtherapie

Жыл бұрын

@@dffd4683 Dann erzeuge ich mal etwas Neid: ich hatte mal eine 300er ES.

@dffd4683

Жыл бұрын

@@-Billerboller-Klangtherapie da bin ich ehrlich gesagt schon ,,etwas" neidisch :) mein traummotorrad, find ich viel besser als die neuen kisten

Die ES150 ist echt total zuverlässig wenn man sich um das wichtigste kümmert. Ich bin mit meiner auch schon eine ca. 1300km Tour in die Schweiz (und wieder zurück ;) ) gefahren. Bis auf eine gebrochene Tachowelle und herausgerisse Spirale im Gasgriff (Nachbauteil =( ) war alles wunderbar. Es war wunderschön über die Landschaften zu Cruisen! Nur der Po tat irgendwann ganz schön weh ;)

@philippkunze8084

Жыл бұрын

So zu Reisen ist genial, ein unvergleichliches Gefühl. 2015 war ich mit meiner damaligen ETZ 250 auf Tour von Zwickau aus. Das Stilfser Joch war mit der Höhe - und Scheitelpunkt der Reise. 3 Pannen auf wunderschönen 2000km . @RTL Ein dickes Dankeschön für dein Video!

Man kann ja sagen was man will, aber für mich sind die Alpen der schönste Fleck auf der Erde😮

Was für ein tolles Video 👍 👍 👍, mit der ES ganz oben. 😉👍👍👍

@runningtorchlight

Жыл бұрын

Dankeschön 😅

@zrxsaka5126

Жыл бұрын

@@runningtorchlight Vielen Dank für das tolle Video. Ohne Deine Doku über die Reparatur des 150iger Motors hätte ich mich nicht an meinen ran getraut. 👍👍👍😉

@dirkhunsemann4358

Жыл бұрын

Respekt und Hut ab👍👍👍 Ein sehr schönes Video

@runningtorchlight

Жыл бұрын

@zrxsaka Und läuft gut bei dir?

@zrxsaka5126

Жыл бұрын

@@runningtorchlight, jo hat alles funktioniert 👍

Wonderful the little MZ with the big heart, well done to both of you!!

@runningtorchlight

Жыл бұрын

Yes, indeed, a big heart! This machine has not much to give, but is willing to give it all!

@isarwasser5271

Ай бұрын

@@runningtorchlight Oh ja!

Danke für das Video und deine Kommentierung dazu. Ich bin Jahrgang 65 und so eine MZ war mein Erstes Motorrad. Da war ich 17 Jahre alt. Du dürftest eine Armee Version besitzen, vermute ich mal. Denn ansonsten hatten die eine durchgehende Sitzbank. Ciao und viele schöne Erlebnisse noch mit deiner HuFu. 🤗🏍️

Tolles Video mit toller Maschine. Ich hatte ganz vergessen, dass diese Zufahrt zum Stilfser Joch so schön ist und für die MZ war das sicher auch der einfachere Aufstieg.

@runningtorchlight

Жыл бұрын

Ja, genau aus dem Grund sind wir die Schweizer Seite gekommen. Da wäre ich sonst gar nicht mehr aus dem ersten Gang raus gekommen!😂

Ich bin auch GS Fahrer und fahre da auch entschleunigt hoch, allerdings ist durch den hohen Hubraum so viel Power da, das ein kleiner Dreh am Gasgriff genügt und sie schiebt vor. Hinzu kommen die Gleichduckvergaser von Bing die das zusätzlich ausgleichen. Und da so viel Reserve da ist, geht das äußerst entspannt. Ich liebe diese Strecke und fahre sie wenn ich schon da bin Zwei mal 😀 Allerhöchsten Respekt für dich. Ich hätte mich das nicht getraut. Mit dem Fahrrad bekommt mich da keiner rauf. Höchstens mit Rentner-E-mountenbike. Die Beklppten sind die Rennradfahrer,die da mit 70 runterbrettern und die ganze Straße brauchen.

@runningtorchlight

Жыл бұрын

😁 hey schön, dass sie das Video bis zu dieser Stelle gesehen haben. Mein Kommentar war natürlich etwas gehässig, aber aus der Perspektive eines ES Fahrers sieht die Welt tatsächlich etwas anders aus. Neulich durfte ich mal die BMW 1200 R von meinem Schwiegervater Probe fahren. Ich bin überhaupt nicht damit zurecht gekommen und wäre fast runtergefallen. Sie ließ sich ausschließlich mit dem Po lenken! Das meine ich wirklich, sie wissen vielleicht was ich meine?

@christianb4994

Жыл бұрын

@@runningtorchlight Hallo die 1200er ist schon ein ganz schöner Brocken, ich fahre noch die alte r80 mit 50 PS. Mir reicht die völlig und fahre sie jetzt 38 Jahre und bin immer noch begeistert wie leicht sie sich fahren lässt. Ausserdem ist sie unschlagbar billig. Z. B. 19 Euro Versicherung. Sie hat auch noch keine Werkstatt gesehen weil da jeder dran Schrauben kann. Ich finde es gut das es noch Liebhaber für die alten Mopeds gibt. Habe auch mal so angefangen. Noch viel Spaß damit.

Danke für das schöne Video. Ein tolles Motorrad .👍👍

Ich fahre meine ES150 seid 2003 Lehrzeit. Wo andere mit Simson sich früh die Berge hochgequält hatten, bin ich mit meiner ES vorbeigezogen. Mittlerweile hat sie den 3. Rahmen und ist von mir 2 Mal Aufgebaut worden. Vor 20 Jahren standen die (in der Heimat der MZ) für 100-150€ bei jeden Flohmarkt oder Teilemarkt zum Verkauf. Der Klang aus der Ansaugung wenn man aufdreht lässt jeden ehemaligen ES/TS150 aufhören. Und egal wo man mit der ES steht, es kommt meist einer und erzählt einem, dass er auch früher eine hatte...😁

In freundliches „Oh Mann“. Erinnert mich an meine Tour Anfang Mitte der Neunzigerjahre mit meiner Anfänger-gedrosselten Kawasaki KLR 250 über das Joch. Da stellt sich dann auch eine zusätzliche natürliche Leistungsreduzierung ein. War einerseits schön, jedoch hätte ich schon damals auf die Gipfelparty mit Ballermann-Niveau verzichten können. Gut, damals war noch ein Teil der Schweizer Seite geschottert, soweit ich mich erinner‘. Habe dann all die Jahre die Alpen gemieden, zu voll, zu laut, zu viele Menschen für mich. Gut, habe hierdurch das Reisen nach Osten und Norden lieben gelernt. Habt Spaß, oben bleiben, weiter so! Grüße

ohne worte meine erste wahr eine es175 jetzt steht die ts 250 hinter mir und du hast es geil beschrieben ich habe es genoßen

Sehr schönes Video das ist schön mutig aber mit Zeit kommt mann überrall hin weiter so 👍👍

What a great film. Being an average Englishman, I didn't understand a word of your commentary! The film quality is superb, and that little motorcycle sounds great, really strong. I had a couple of 250's and a 660 over here in Blighty and loved every minute of them. Ride safe.

@runningtorchlight

Жыл бұрын

Thank you! I understood there’s a strong MZ community in 🇬🇧, so I do English titles. I might add subtitles soon to not disappoint English audience! 💂🏼‍♀️

@runningtorchlight

Жыл бұрын

Today I edited the subtitles in English!

MZ war früher eine Spitzenfirma, die sehr viel Erfahrung im Rennsport hatte. Diese Zweiräder aber, waren für den Alltag entwickelt worden. Sie mußten zuverlässig und robust sein. Der Vorteil ist, alles ist Mechanik. Man kann vieles selber machen und schnell reparieren, falls man ein Problem hat. Klar, mit knapp 11 PS aus 150 ccm mit vier Gängen und einer maximalen Geschwindigkeit von 100 bis 105 km/h kommt man recht schnell an die Grenze, aber das spielte früher nicht so die Rolle. Man kam an und man mußte halt vor Steigungen zeitig runterschalten und "Schwung" holen. Klar auf diesen Anhöhen wird die Luft auch etwas dünner und damit sinkt auch die Leistung des Vergasermotors. Trotzdem, es macht viel Spass und Freude mit so einem Teil unterwegs zu sein. Man steigt in eine andere Welt ein, wo der Weg das Ziel ist - tolle Videos!

Tolles Video....weniger ist manchmal mehr. Servus T.H

Danke! Ich bin mit Dir mitgefahren auf meinem Bildschirm, und ich war dabei! Hat mir wirklich Spaß gemacht, selbst die Vibration des Motor`s habe ich gespürt. Nochmals DANKE für dieses tolle Erlebnis am Bildschirm. Grüße, Isarwasser.

An meine TS 150 Bj. 74 habe ich die besten Erinnerungen. Die Ergonomie war hervorragend. Tagesetappen von über 800 km waren ohne weiteres machbar.

@runningtorchlight

Жыл бұрын

Sehr cool!

Hallo Auch ich fahre seit über 30 Jahren einen Heinkel-Roller mit ruhigem, entspannten Tempo! Seit August 22 habe ich mir auch eine ES150 zugelegt und sie macht richtig Spaß! Hut ab vor dem Mut mit so einer kleinen Maschine diese Tour zu wagen! Habe viele Deiner Videos angeschaut, mach weiter so !!! Gruß von Michael aus Brandenburg (aufgewachsen im Weserbergland)

@runningtorchlight

Жыл бұрын

Danke, und Glückwunsch zur ES!

Super Video. Und wie die schnurrt, ein Traum. Hab och ne ES von 72 aber ne 125ccm. Macht spaß damit zu fahren. Dank ihren Videos auch mit mikumi vergaser. Das war eine super Investition. Allzeit gute Fahrt

@runningtorchlight

Жыл бұрын

Danke für das Lob!

Das 4Gang Getriebe bei kleinen Hubräumen macht einen fertig. Haste gut gemacht, Motor richtig behandelt. Hatte ne TS 150 und ne ETZ 250, beide in den 80igern selber aufgebaut. Grüsse! 👍

Glückwunsch 👍🏻.... dieses Video ist echt genial....schön zu sehen wie die alte Osttechnik mit etwas Pflege immer noch zuverlässig funktioniert und auch begeistert. Ich fahre selbst wieder mit Begeisterung Trabant und es geht mir wie dir. Ich wünsche dir weiterhin viel Spaß und störungsfreie Kilometer auf der ES.

tolles Video. von solchen Strecken kann ich leider hier oben im Norden nur träumen. ich warte schon sehnsüchtig auf den Tag, an dem eine meiner es 250 Schrotthaufen restauriert sind und ich auch endlich damit fahren kann. bin ja mit MZ groß geworden. war leider so dumm und habe alles nach der Wende verkloppt. Danke für deine hilfreichen und tollen Videos. Mach bitte weiter damit, den von der ES 250/2 gibt es sonst leider nicht viel im Netz. Mit sozialistischen Gruß, Heiko aus Ahrensburg.

mein Vater hatte 1968 auch so einen , eine 150 er Trophy 💪

Wunderschönes Video. Ich glaube dass es mit einem kleinen Motorrad sogar mehr Spass macht die Alpenpässe zu fahren. Mit einem neuen leistungsstarken Motorrad fährt man sehr (zu) bequem und ohne Anstrengung den Bergen hinauf. Mit der MZ bekommt man mit wie der Motor arbeiten muss, man spürt die Landschaft und die Steigungen viel intensiver. Und oben hat man das gute Gefühl, wirklich was geschafft zu haben, man freut sich, das Ziel erreicht zu haben. Ich will es mal versuchen mit meiner Jawa oder alter Vespa. 😂😂

@-Billerboller-Klangtherapie

Жыл бұрын

Zumindest mit einer R35 kannste das komplett vergessen... trotz 350ccm

Tolles Video, vielen Dank fürs Mitnehmen! Ich selber von Mitte September auch über den Umbail aufs Stilvser Joch gefahren. Danach noch weiter Richtung Gardasee. Von Göppingen aus, mit einer Honda Super Cub C125, 9,5 PS. Geht perfekt. Wenn man sieht, wie schwer sich manche mit ihren großen Motorrädern dabei tun und wieviel Spaß so ein kleines Moped macht, kann ich garnicht verstehen, dass nicht viel mehr mit kleinen Motorrädern solche Fahrten unternehmen. Die MZ gefällt mir sehr gut. Viele Grüße!

Oh mein Gott, wie geil.... Bin selber in meiner Jugend eine 150er TS gefahren. Kann das Leistungsmango direkt nachvollziehen. Aber trotzdem geil! 🤩

Schönes Video, danke dafür ☺️ Eine ES150 ist schon was besonderes und macht immer viel Spaß. Motorrad fahren ist genau das, wir würden uns sicher gut verstehen ☺️👍

Das ist ein sehr schönes Video. Für viele sind solche Aufnahmen vielleicht langweilig, aber ich mag das sehr. Nicht rasen sondern reisen! die Landschaft geniessen und die Düfte der Luft aufnehmen. Hab auch noch solche Touren vor. Mal sehen ob´s klappt. Danke für´s veröffentlichen.

Super Video!! Du hast die komplette Abstimmung von Vergaser und Zündung gut hinbekommen. Der Motor klingt sehr gesund. Ich habe die ES 150 von 1979 bis 1989 gefahren und als Norddeutscher konnte ich mir bisher nicht vorstellen,daß es Strecken gibt,die diese Maschine nicht im 3.Gang schafft....Aber Du übertreibst es nicht mit der Drehzahl und wirst ja hoffentlich nicht mit 1:50 unterwegs sein...

Wie immer ein super Film. Mir geht es ähnlich, meine MZ hab ich dieses Jahr fertig bekommen und fahre regelmäßig damit 😊, Dank deiner Film Beiträge, die ich regelmäßig schaue ist das überhaupt so schnell möglich gewesen. Im Moment repariere ich den Kickstarter Freilauf ( Motor Überholung Folge 9 1/2). Danke Dir 👍 👍👍!!

@runningtorchlight

Жыл бұрын

Das freut mich, mehr Taschenlampen!

Ein sehr schönes, unaufgeregtes Video. Danke fürs Mitnehmen und die Einblicke, die Du uns auf so angenehm entspannte Weise gewährst. Ich bin nun auch in der Entschleunigungsphase und fahre mehr Royal Enfield und in Zukunft wohl auch einen MZ Oldie als die starken Bolliden der Vergangenheit. Das Stilfser Joch habe ich früher mit verschiedenen Motorrädern befahren, angefangen mit einem hochgezüchteten japanischen Zweitakter. Mit einer Jawa 175 (15 PS) bin ich mit Sozia und Gepäck in den Schweizer Alpen Pässe gefahren, so dass ich Deine entschleunigte Zweitakt-Art mit der MZ ES150 noch sehr gut nachempfinden kann. Diese Ost-Zweitakter haben ihre ganz eigen Faszination. Interessant auch Dein Hinweis, dass Du bereits mit dem Rennrad hier hoch gefahren bist. Es geht mir da wie Dir. Auch ich werde dort hinauf eher wieder mit dem Rennrad fahren als mit einem Motorrad. Es ist immer wieder ein Highlight, wenn man diesen epischen Anstieg mit eigener Muskelkraft geschafft hat, und die Landschaftseindrücke nimmt man natürlich viel intensiver wahr als von einem schnellen Motorrad aus. Wer das mal im Video sehen will, dem sei dieses hier dazu empfohlen: kzread.info/dash/bejne/p2ijo9GJfajIndY.html

@runningtorchlight

Жыл бұрын

Vielen Dank für die ausführliche Rückmeldung!

Sympathische Stimme. Erinnert an einen Flugkapitän.😊 Ich besitze auch eine ES 150 und eine ETZ 150. Beide traumhaft schön.

Absolut großartig. Bin das Joch schon oft mit Motorrad gefahren, aber das ist ein wunderbarer Weg. Einfach mal "Blümchenpflücken" ohne Streß; muss mich wohl mal dringend mit einer MZ beschäftigen. Du erzählst es auch sehr angenehm. Danke! ... edit: Natürlich hätte ich das schöne Motorrad am liebsten auf der Route von Italien aus gesehen, das ist irgendwie das "wahre" Joch; aber auch da hätte sie wohl sehr viel Spaß bereitet.

@runningtorchlight

Жыл бұрын

Danke schön! Wenn du dich genauer mit MZ beschäftigen möchtest, findest du auf meinem Kanal tiefe Einblicke in die Technik. Das ist ein Selbermacher Motorrad!

Ich find es toll das du sie hübsch gemacht hast und sie auch fährst. Aber unter uns die Fahrten würde ich mir nicht mehr antun. Da bevorzuge ich moderne Motorräder. Bin aber froh das es noch Leute wie dich gibt, damit diese Schätzchen nicht aussterben.

Danke für das tolle Video 👍😀

Sehr schönes Video und die Kommentierung gefällt mir ebenso! Mein erstes Motorrad war seinerzeit eine MZ TS 250, meine erste Tour war damals von Marburg nach Sardinien. Mit ausreichend Kohlen für die LiMa und Kondensatoren kann man mit dem Teil auf Weltreise gehen. Falls was kaputt geht (z.B. wg. Sturz, tut´s meistens Grippzange, Hammer und halt das Bordwerkzeug im Plastebeutel....

Toll, wie brav die MZ den Anstieg meistert! Kennzeichen: Vielleicht auf Silentbuchsen setzen? 1000 Dank für das sehenswerte Video.

Fantastic journey , well done, you and the machine :)

Tolle Bilder!!! Danke dafür und einen schönen Gruß aus der Zone.... 👍👏✌️

Tolles Video, sehr intelligent gemacht! Ich bin weder „Ossi“ noch MZ-Fahrer, dennoch war das Video höchst unterhaltsam. Das Stilfser Joch habe ich das erste Mal Mitte der 70er mit meinen Eltern in einem VW 1600 erlebt. Gemeinsam haben wir beide die Leidenschaft fürs „gemächliche“ Fahren. Bin, 65, in Pension und fahre mit sehr viel Freude seit fast zehn Jahren meine geliebte Honda Shadow VT 125 aus 2002 mit 15 PS. Alles Gute und vielleicht auf ein weiteres Video.

@runningtorchlight

2 ай бұрын

Vielen Dank für das Lob! Eine 125er habe ich mittlerweile auch im Fuhrpark. Da gehen nächste Woche Videos online. Am Besten. Sie abonnieren meinen Kanal. 😉

Amazing, love riding my TS150 Eagle here in the UK. Gearbox sounds noisy in 3rd gear now, but goes silent in 4th, so i may have to delve into the internals shortly.

@runningtorchlight

Жыл бұрын

Hello, fourth gear is always the silent one. I have a video about the gearbox where I explain it. But no English subs yet. Anyway, my engine overhaul videos might help you!

War ein wunderbares Video. Grüße vom GS Fahrer.

@runningtorchlight

Жыл бұрын

😅

Wirklich ein sehr schönes Video! Die MZ-Hufus sind einfach tolle kleine Motorräder. Habe mir auch 2017 eine Schrott-TS150 gekauft. Nach längerer Bastelei dann 2019 angemeldet. Ich darf alles fahren, aber die kleine TS macht am meisten Spaß. Eine solche Tour habe ich mir jedoch noch nicht getraut. Hut ab!

Habe dein Video am Handy entdeckt und es mir heute Abend am PC bei großen Bildschirm reingezogen. Als langjähriger- und jetzt Nur-noch-Motorradfahrer bin ich begeistert. Habe zurzeit drei Motorräder (Yamaha Fazer 600, meine Rennsemmel, BMW F650GS meine treue Reisemaschine und meine Honda NX250) Und du darfst raten auf was ich am liebsten fahre? Fängt mit H an. Und ja, einen Autoersatz habe ich auch noch: KYMCO Agility Carry 125, meinen Lastenroller. Also Danke für dein Video, bin echt begeistert. 👍👍 👍 Nicht Leistung ist wichtig sondern fahren. Und so sehe ich das inzwischen: Die Leichtigkeit, die Einfachheit eines Motorrades. Und es gibt inzwischen wieder Ansätze dies Neu zu beleben. Royal Enfield hat da die ganz Nase vorn. DLzG 🙋‍♂

@runningtorchlight

Жыл бұрын

Hallo und danke für deinen Kommentar! Finde ich super dass du das Video auf dem großen Bildschirm angeguckt hast, aus dem Grund habe ich es in HD hochgeladen! Lustig, dass du die F650 erwähnst, vielleicht mache über die demnächst auch ein paar Videos…aber das frühe Model!

@dermotorradfahrer-roberto5831

Жыл бұрын

@@runningtorchlight Das früher Model der F650? Meine ist Bj. 2001und hat bald wieder 0 Km auf dem Tacho. DLzG

Wer langsam fährt, hat mehr von der Strecke. Guck Dir die Landschaft an, da muss man doch langsam fahren. Ein Traum!

41:55 Yeah, I am in a 40 min film dreaming of riding my 1963 ES 150😊 Regards from the former People's Republic of Bulgaria 😊

Respekt, nehmt mich das nächste mal gerne mit (ETZ 250) 🏍🏍

@runningtorchlight

Жыл бұрын

Vielleicht rufe ich das nächste Mal einen Treffpunkt aus. Wäre interessant ob dann eine Gruppe zusammenkommt. 🥳

Tolles Video und ich teile deine Ansichten. War dieses Jahr zur selben Zeit mit einem Kumpel in Südtirol. An diesem Tag waren wir Bogenschießen

Tolles Video 🙋🏻‍♂️ ich war dort auch schon mit meinem Motorrad, schade nur das es bei deiner Tour so nass war 🥰

Looks like good fun! Would love to do it too!

Vielen Dank für das echt schöne und unterhaltsame Video👍War 2016 das letzte mal auf dem Stelvio. Mit meiner damaligen flotten XR 1200 X (H.-D). Einfach herrlich dort❤️‍🔥 Vielleicht sollte ich noch einmal dahin reisen, aber dann auf einer meiner beiden MZ' (TS 150 Bj. 75, ETS 250 Trophy Sport Bj. 71)...🤔 Ich hab bei Deinem Video bei der Auffahrt richtig mitgefiebert und Deine alte kleine ES angefeuert 😅🤩 Sie besitzt ja sogar noch den schwächeren 150er Motor, hat sich aber einwandfrei geschlagen☝️😍👍Freue mich richtig mit, dass Du mit Deiner MZ diese Tour einfach mitgemacht hast, klasse😃 Wenn ich ehrlich bin, fahre ich mittlerweile auch mehr mit den MZ' und meiner Simson als mit der "Großen". Wie Du schon für Dich erwähntest, hat sich auch meine Sicht auf das Motorradfahren geändert. Ich fahre seit 1978...79 Mokick, ab 1981 Motorrad. Habe nie damit aufgehört oder es unterbrochen. Doch heut suche ich mir kleine und kleinste Landstraßen um genußvoll und in Ruhe fahren zu können! ZB diese Woche möchte ich mit meiner Simson S51 wieder 100 km in meine alte Heimat und tags darauf wieder zurück düsen. Funktioniert wunderbar! Und was man bei rund 60km/h alles unterwegs an neuem entdeckt und sieht! Und es macht Laune dem kleinen Motor zuzuhören wenn er arbeitet und man während des Einfahrens desselben spürt, wie er immer lockerer läuft! Großer Hubraum oder/und viele PS sind wirklich reizvoll, aber eben tatsächlich (für mich) zum Glück nicht alles. Es sind so oft die kleinen Dinge (Moppets 😉) im Leben, welche einen glücklich machen...😊 Allen hier allzeit gute Fahrt 👋😀...🏍...🛵...

@runningtorchlight

Жыл бұрын

Danke für deine Nachricht. Es ist genau so, die ES lehrte mich, dass weniger mehr ist. Wobei vielleicht dürfen es auch irgendwann nochmal 100ccm mehr sein. 😋

@derMenix

Жыл бұрын

@@runningtorchlight Natürlich 😅 Probiere doch mal die ETZ Deines Freundes! Oder besser noch, um bei einer ES zu bleiben, die ES 250/2 Trophy ab 1969! Als Trophy (dann als Schriftzug auf dem Tank) hat die bereits den überarbeiteten Motor mit 19 PS und die kräftigere Kurbelwelle an Bord wie ihn auch die ETS Trophy Sport besitzt! Die /2 vor 1969 besaßen 17,5 PS. Ok, der Unterschied klingt nicht so dolle, ist aber spürbar! Die /2 ist eine solide und äußerst bequeme Reisemaschine für ihre Hubraumklasse. Das Langschwingenfahrwerk fährt sich besonders auf schlechten Straßen sehr angenehm! Ich fuhr früher sowohl die kleine ES wie auch die /2 . Wobei ich persönlich immer die große vorziehe 😍

@derMenix

Жыл бұрын

Ich Pfeife... 🤭...😅 Du besitzt ja bereits eine wunderschöne rot/schwarze /2 😍 Hab vor 10 Monaten Deine Alpentour mit Deinen beiden Kumpels auf ihren TS und ETZ 250 gesehen und einen Kommentar da gelassen! Ich bitte um Entschuldigung, wollte Dich keinesfalls veralbern! Das hat man davon, wenn man erst neulich ein Abbo macht und plötzlich den Film vom letzten Jahr vor "die Nase gehalten" bekommt... Peinlich ☺️

So eine hatte ich auch- 20 Jahre lang - rollende Restaurierung - das heißt immer wieder Neuteile eingebaut - war damals schwer die zu finden bis ich dann E- Bay entdeckte - irgendwann musste sie gehen wegen Platzmangel

Klasse Video und sehr mutig 👍💪

@runningtorchlight

11 ай бұрын

Danke! Ich würde eher sagen, es war mehr Gelassenheit, als Mut. Bräuchte ich Mut um MZ zu fahren, würde ich es vermutlich sein lassen.

@Schnurzpiepe789

11 ай бұрын

@@runningtorchlight mit mutig meinte ich eher diese Tour. Hätte selber eine ETZ 250 und Bergan musste ich eher runter als hoch schalten, daher "sehr mutig"

Mega video, musste schmunzeln, da ich 2019 mit meiner 125er ES und der kumpel mit der 250etz von zschopau zum Großglockner gefahren bin. Kann das voll und ganz bestätigen, die ES lässt sich mega geil fahren

@runningtorchlight

Жыл бұрын

Sicher sind mehr MZ in den Alpen unterwegs, als man meinen könnte. Später auf der Rückfahrt, am Reschenpass begegneten uns noch zwei TS150. Die sind auch noch zu Stilfser hoch, haben wir später im MZ Forum erfahren.🎉

Hab den Stelvio gerade hinter mir - 5 Grad und Dauerregen. Natürlich mit dem Moped. Immer wieder ein Erlebnis, auch zum 5. Mal

@runningtorchlight

Жыл бұрын

Oh, so ein Pech! 😫

Mit der Lise auf hohe Höhen👍🏻👍🏻👍🏻 Respekt😎 bin bisschen neidisch

Schöne Reportage..lach fahre zb 125 Shadow aus und mit Freude ...dieses Jahr 14 Tage Tirol Stelvio..Timmelsjoch...Resschenpass und Jaufenpass mit 125ccm // 15 PS shadow....ich dürfte auch größer, aber mit der lütten macht einfach mehr Spaß Gruß

Ich hätte mich auch gefreut wenn ich wenn ich dort ne MZ gesehen hätte.. aber im Prinzip sollte sich die MZ recht wohl fühlen denn auch im Erzgebirge gibts steile Berge.. vom Tal der Eger hoch zur Deutschen Seite usw..

Herrlich das Video . 👍

@runningtorchlight

Жыл бұрын

Vielen Dank!

Super

Cool mit dem Teil

❤ MZ forever !! Szuper videó !! Nekem is van 3 MZ 🙂🙂🙂

Genial!

Held mit dieser Bremse! Hero with that brake! I have Honda tls on mine.

@runningtorchlight

Жыл бұрын

All along the video I keep telling that the brakes are very good. And that’s what you give me in the comment. Just kidding! 😂

Klasse 👍

@runningtorchlight

Жыл бұрын

Danke 👍

top video Gruss aus Koblenz fahre ne Vamaha RS 100 Bj 1977

Ich habe 'ne 175/1'er! Man kann alle MZ nach dem Klang auseinander halten!

@-Billerboller-Klangtherapie

Жыл бұрын

....mit dem typischen Pfeifen vom Getriebe, das gefühlt lauter als der Motor ist?

Ich hätte mir bergab sorgen um die bremsleistung gemacht 😂, habe selber eine TS 250/1 Gruß Reiner

@runningtorchlight

Жыл бұрын

Ne, das ging ganz gut. Aber ich saß auch schon mal auf einer MZ bei deren Bremsen mir Angst und bange wurde. 😅

Sehr schöne Bilder und sehr schöne Strecke, danke dafür. Ich habe aber eine Kritik, und zwar sind es die Schmatzgeräusche die mich auf einer Skala von 1 (sehr wenig) bis 10 (sehr viel) mit 8 Punkten stören.

@runningtorchlight

Жыл бұрын

Das fiel mir hinterher auch auf! Ist vermerkt.

Wir sind dieses Jahr mit unsern Simsons von Thüringen nach Österreich und dann den Großglockner hoch. Hier bekomme ich ja einen richtigen Geschwindigkeitsrausch bergauf im Vergleich mit meinem Habicht. 😆😉

@runningtorchlight

Жыл бұрын

😂 Und ich dachte, ich sei ein Held! 👍

Hallo das Eisenschwein sieht gut aus mit der 250 ist ein bisschen mehr los 👩‍🎨

der sound top wie bei meiner RS 100 1970 er Jahren

Hallo das ist ein wunderschönes Video. Ich habe selber eine MZ RT 125/3. Diese hat leider nur 6,5 PS. Zum Glück sind die Berge bei uns im Erzgebirge nicht so steil, aber die Spitzkehren haben wir auch. Mich interressiert ob du die Fahrt mit dem Mikuni Vergaser bestritten hast? Oder hattest du wieder auf BVF zurück gerüstet. Ich habe mir nun so einen Mikuni bei euch bestellt. Allzeit gute Fahrt mit der Esse :-)

@runningtorchlight

Жыл бұрын

Hallo, diese Fahrt war ich mit dem originalen BVF unterwegs. Auch die Bedüsung habe ich nicht angepasst. Der Hammer war, es liefen gerade mal 3,5 l durch auf 100 km. Fantastisch! Solange man einen guten BVF hat, muss man ihn genießen.

Super Video! Fährst du immernoch den Mikuni? Ich habe mir das kit ebenfalls bestellt für meine ES 125/1 und muss sagen ich bin voll und ganz zufrieden! Hab die alte Dame letzens bei einem Treffen auf den Prüfstand gestellt und sagenhafte 12PS und 15Nm Drehmoment sind dabei heraus gekommen :) Viele Grüße aus dem Vogtland!

@runningtorchlight

Жыл бұрын

Ne, die Tour bin ich wieder mit dem BVF gefahren. Einen guten BVF schlägt auch der Mikuni nicht. Der Mikuni ist aber sicher ein guter Ersatz!

Dein Eisen SCHWEIN IST SUPER ICH BIN 64 WAR AICH SCHON PÄSSE BIKEN NE SUPER IDEE VON DIR ES GEHT AUCH SO.

DAS hätte ich immer gerne mal gekonnt . . ., jetzt bin ich zu alt, egal, tolles Video!!!👍 Wie seid Ihr denn nach dem Reschen über die Schweiz an's Stilfser Joch gekommen?

@runningtorchlight

Жыл бұрын

Ich freue mich riesig, dass dieses Video so viele positive Rückmeldungen bekommt. Vielen Dank! Vom Reschen Pass ist es nicht weit bis zu Schweizer Grenze. Einfach die nächste Abzweigung rechts nach Müstair CH!

@krachenford9594

Жыл бұрын

@@runningtorchlight Danke! Ich fahr auch immer über'n Reschen, Vintschgau runter, dann Trafoi und hoch zum Würstelstand!🤣🤣🤣👍

Glückwunsch! Mit 'ner GS kann das jeder. Aber wie ihr von ÖSTERREICH auf's Joch fahren wollt ist mir schleierhaft. Basisorte sind Sta. Maria / Graubünden CH; Bormio / Lombardia Italien und... Spondinig / Spondigna in Südtirol - und das liegt auch in Italien!

@runningtorchlight

Жыл бұрын

Oje, da habe ich natürlich Blödsinn verzapft und gedanklich Südtirol zurück an Österreich gegeben. 🤦‍♂️ Oben am Stilfser stehen viel historische Informationstafeln. Da war immer die Rede von Österreich, Schweiz und Italien. Aber damals im ersten Weltkrieg war das natürlich noch Österreich-Ungarn. Du bist der erste dem das auffällt! 👏

die alten Machinen schon schonend fahren

Richtig gutes Video, allerbesten Dank! 2 Fragen: Wie viel genehmigt sich das Gerät auf 100 km? Und wie war die Treibstoffversorgung auf der Tour?

@runningtorchlight

Жыл бұрын

Vor dieser Tour hatte ich den Verbrauch nie so wirklich gemessen. Auf der Tour kam ich dann auf circa 3,5 l pro 100 km. Das hat mich sehr überrascht! Tanken war natürlich kein Problem. Öl hatte ich selbst dabei und hab dann reinen Sprit drauf geleert. Im Alltag führe ich einen kleinen Edelstahl Flachmann mit Öl mit. Die 150ml reichen für 7 Liter, was mir dann wieder für eine Strecke reicht.

@th.p.9388

Жыл бұрын

@@runningtorchlight Danke! 😊

@frank19320

Жыл бұрын

@@runningtorchlight Dieser Verbrauch ist ein Traum! Du hast alles richtig gemacht...

Echt mega, das alte Teil hat weder Kurvenlicht noch Telegabel und noch ni mal eine Scheibenbremse. Mein Vater fuhr in den 60er Jahren eine 175er ES. Ich bin den Stelvio schon mal mit einem V10 gefahren wg. Klang. Ich habe mir nun nach 30 Jahren ohne Zweirad eigentlich nur aus Spaß eine ETZ 251 geholt und mein Kumpel mit seiner getunten Schwalbe will unbedingt nächsten Juni mit mir auf das Stilfser Joch hoch fahren, ich glaube da komm ich mit ;-) Mir gefällt besonders die Rampe von Bormio hoch unheimlich :-) Wie macht das lange bergab fahren der Motor mit? Im Schubbetrieb kommt ja eigentlich kein oder sehr wenig Kraftstoff in den Zylinder und damit auch ein Schmiermangel und du hattest sogar einige Zeit gar keinen Sprit drin wg. dem Problem mit dem Benzinhahn, durch den Schubbetrieb wird ja der Kolben zwangsweise bewegt und wenn kein Sprit kommt gibts keine Schmierung ?

@runningtorchlight

10 ай бұрын

Hallo, vielen Dank für deine Nachricht. Das mit dem Berg abfahren ist eigentlich kein Problem. Beim BVF Vergaser bekommt das Leerlaufsystem auch Luft, wenn der Schieber ganz unten ist. Das bedeutet der Motor zieht im Schieberbetrieb etwas Luft und Sprit und wird so gut geschmiert. Ganz ohne Sprit rollen lassen, ist natürlich kritisch. Zum Glück habe ich das schnell gemerkt.😅 Wenn ich sehr lange Etappen runterrolle, ziehe ich auch ab und zu mal den Schock, um dem Motor eine extra Portion Sprit zum schmieren zu geben.

@BifiDL

10 ай бұрын

@@runningtorchlight Supi, das muß ich mir merken für die Tour zum Stelvio mit der ETZ. Kumpel fährt mit der Schwalbe mit, diese ist aber der ETZ fast ebenbürtig, sprich etwas schneller als original ;-)

Hey I have a question. Is this bike 125cc, 150cc or 143cc. Im curently doing a 125cc a1 motorcycle license and i love the look of this bike. However when searching local marketplaces in my country(Slovenia) i see a lot of variantions on it. In case its more than 125 cc is there a way to convert it to 125? In that case does there exist a version that is 125 cc. Thanks!

@runningtorchlight

Жыл бұрын

Hi, This is a ES 150 and had 143cc when manufactured. There was also a ES 125. It had different cylinder and a different carburettor and smaller sprocket. I think most MZ exported from GDR were not 150, but 125. So I’m sure it is still possible to find a 125 or to convert 150 to 125 with the necessary parts. Good luck!

@dontcatch140

Жыл бұрын

@@runningtorchlight Thanks for fast response. I searched all the local automotive marketplace and there is not one 125 only 150s so ill probobly bring one from Germany or just convert, Thanks!