Schön das mal vernünftig erklärt wird, dass mit dieser ganzen Hardware-Änderung nichts wirkliches rumkommt, wenn die Steuergeräte nichts beigebracht bekommen. Man holt sich einfach mehr Spielraum bei der Programmierung. Was vielleicht für viele Zuschauer interessant sein könnte, wenn ihr nochmal so ein Fahrzeug habt, inwiefern sich das Limit beim Programmieren nach oben verschiebt. 👍 Frohe Ostern dem Team

@shadowrob7709

Жыл бұрын

Einfach mal post von @borismeisterjahn3915 lesen .

Ich liebe diese Videos. Zahlen, Daten, Fakten zu Tuningmythen. Bitte mehr davon.

Mess mal im Sommer auf der Bahn bei 30 Grad und 10 Minuten Volllast 😁

Ein sehr interessantes und sehr informatives Video 👍👍👍

Geiles video endlich mal so ein video ❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️

frohes osterfest an alle dort draussen

Top erklärt. Solche weitere Videos würden deine Abonnenten und Kunden zahlen erhöhen 👍

Great video

Danke an das Team für die gute Arbeit. Die Downpipe bringt vor allem mehr Klang und kostet 1.000€ weniger als eine vernünftige AGA. Der Ladeluftkühler ist ein muss, da der Serien-LLK identisch ist mit z.B. einem 220i. Der Wagen hat dann im Sommer so gut wie nie seine Serienleistung. Software kommt dann 2024 🫶

@Dokepredator

Жыл бұрын

Klingt vernünftig. Hast du deinen schon mal 100-200 gemessen? Mit 360 PS steht er ja jetzt nicht soo gut im Futter.

@borismeisterjahn3915

Жыл бұрын

10,8 sek

@borismeisterjahn3915

Жыл бұрын

Ja, DKG

@Dokepredator

Жыл бұрын

@@borismeisterjahn3915 meiner hat die MPE und eine Tieferlegung. Bin korrigierte 10,3 gefahren.

@settounite

2 ай бұрын

Kann man catless downpipe fahren ohne ärger? Oder Empfehlst du eher einen 200/300 zeller?

👍👍👍😎

Ich kann das Ergebnis voll und ganz bestätigen, wenn auch für den 335i N55. Man macht nix falsch mit dem Umbau, wenn man Leistung will geht es nur über Anpassung der Kennfelder. Dann ist das aber auch ein ganz anderer Schnack hinterher.

Ist hier der evo1 oder der evo2 llk verbaut worden ?

Hab meinen M2 Bj 2017 bei Euch tunen lassen. Wagner Evo2, HJS Downpipe, Chargepipes und satte 65 PS mehr. Natürlich mit dem entsprechenden Software Tuning. Aber trotz allem. Ohne Software mit der besseren Ladeluftkühlung im Vergleich zum Original im Sommer bei 35 Grad Aussentemperatur möchte ich sehen, wieviel Unterschied an Performance da ist.

Woher soll auch eine deutliche Leistungsteigerung kommen wenn nicht von der Software. Mit den Hardware Umbauten erleichtert man dem Motor lediglich die Prozesse und schont den Motor zugleich. Ich könnte mir vorstellen, dass mit einer anderen Ansaugung und der M Performance AGA am Ende so irgendwas zwischen 380 - 390 PS rauskommt ohne Software Anpassung. Tippe ich jetzt einfach mal. Vor allem wenn man mit offener Klappe misst. Ich finde man sollte erwähnen das der Drehmomentverlauf nach den Umabuten wesentlich schöner ist. Zu Beginn war es ein Buckel so ein typischer Überschwinger und danach ist ein schön gleichmäßiger Verlauf. Und man gewinnt ja auch Drehmoment das darf man nicht vergessen, so zwischen 2500 und 4000 sieht man das ganz schön. Während Serie der Buckel richtig einbricht danach steigt das sanft ab.

Wieso macht ihr nicht einfach ne Tabelle?

Warum ist die Abgastemperatur mit upgrade Ladeluftkühler und Downpipe höher?

@tommerlin6579

Жыл бұрын

Gute Frage😁

Es kommt halt immer drauf an, was man mit den Zahlen macht... Ich sehe am Diagramm, dass der optimierte BMW über ein weites Drehzahlband mehr Drehmoment und Leistung hat (ca. 10-15?) und obenrum das Orginal-Steuergerät das Auto einbremst. Die Mehrleistung über das weite Drehzahlband sollte dann aber im Alltag messbar ggf. auch spürbar sein. Die Mehrleistung ist nach Software + Kat + LLK dann etwa 20-30ps vs. nur Software. Das gilt für einen Run bei normaler Aussentemperatur. Wenn der Kunde aber Rennstrecke fährt, macht der LLK aber viel mehr aus, dann bräuchte der aber optimalerweise den noch grösseren von Wagner. Interessant war in dem Video warum die Abgastemperatur höher ist bei der Kat Version offenbar wird die Hitze besser abgeführt. Interessant wäre hier mal zu schauen, wie die thermische Belastung für den Motor und Turbolader ist in der upgrade Version. Weil das ist doch oft der Grund warum viele Downpipe und LLK machen. Zudem ist das offenbar ein N55 Motor, interessant wäre mal zu schauen was das B58 Konzept mit der etwas speziellen Thermikregulation macht.

Moin, Kann ich das auch so verstehen das ich weniger Software z.B. Ladedruck benötige wenn ich diese Hardware verbaue? Gruß aus Hessen

@HUGO-xo2mv

Жыл бұрын

Ja an sich schon Bei alten Autos (zB. 1.8T als einfaches Beispiel) hast du einen gewissen Ladedruck und da merkt man es trotzdem deutlich bei Hardwareänderungen, dass mehr Leistung anliegt obwohl man gleichen Ladedruck (oder sehr ähnlichen) fährt Bei aktuellen Fahrzeugen wird das alles eingeregelt und eben etwas weniger Ladedruck freigegeben um die festgelegte Leistung zu erreichen

Bringt hier der LLK effektiv was für Motorkühlung oder eine verbesserte Haltbarkeit des Motors? Turbomotoren laufen ja auch sehr fett unter Vollast um den Motor zu kühlen. Kann man das spürbar verbessern mit LLK+Wasserkühler? Das es keine Leistung bringt wurde ja gezeigt aber hat das noch andere spürbare Effekte, die nicht nur 1-2% ausmachen?

@ralphkbauer

Жыл бұрын

Es verbessert die Vollgasfestigkeit. Luft ist ja das Hauptproblem der Mininieren.

@HUGO-xo2mv

Жыл бұрын

In dem Fall hier bringt es keine Leistung, weil es nicht so warm ist. Nach 3 mal durchladen merkt man den Unterschied und es wird durch die kältere Ladeluft auch nicht ganz so schnell angefettet was die Leistung reduzieren kann

My ex M2 N55 has 390hp and 535nm with hjs 300cell and wagner evo1 comp FMIC, pipercross airfilter, FTP charge/boost/turbo inlet pipe.100-200 in 10.9 sec!!! with oem software. Each power bank gives different results. Environment temperature, condition of engine, all play a role.

@williamdtt

Жыл бұрын

What did you buy After your M2 ?

@tinodeblier5694

Жыл бұрын

@@williamdttHonda S2000 VSA from 2007.

Warum ist die Abgastemperatur höher mit hjs-Downpipe? An welcher Stelle sitzt da der Sensor. Wird das über die Lambdasonde gemessen? Kann mir da gerade gar kein Reim drauf machen.

@Speedboatdriver

Жыл бұрын

Das Motorsteuergerät rechnet das über ein Temperaturmodell. Ein direkter Temperatursensor ist nicht verbaut.

Also mein 540ix B58 hatte durch ne 200 Zellen Downpipe 22Ps mehr, ohne diverse Softwareanpassungen.

@settounite

2 ай бұрын

Kommt man mit 200 zeller durch die Euro 6 AU? Hat deiner auch nen nachkat oder opf drin?

Finde 360PS Serie wenig... Meiner hat Serie 297KW...

Wieso schaltet ihr Hosenpisser Werbung???

@lowthunderx2721

Жыл бұрын

Die wollen auch Geld verdienen?!!

@mirdochwayne

Жыл бұрын

Große fresse aus dem kinderzimmer? 😂

Ja aber dadurch wird die thermische Belastung geringer.und für die wiederholbarkeit der Vollgas Fahrten hat man dann standhalten die selbe Leistung. Ohne Umbau, gibt man 2 mal Vollgas und schon regelt das Auto ab.es ist auf jeden Fall besser mit umbau