Könnt Ihr vielleicht mal ein Video über die alte HPI 068 machen? Die Erfahrungswerte betreffend der Vorzündung für diverse Zylinder wären auch toll.

Super Video 😊 Toll erklärt 🙌🏽 Stimmt das, wie ihr sagt, dass diese neue MVT bis 2500 U/min auf 18° steht, dann hoch auf 30° & am Ende wieder zurück auf 18° geht??? Habt ihr da einen Link oder weitere Infos zu dieser Kurve? Mich würde interessieren bei welcher Drehzahl die Kurve dann wieder bei 18° ankommt & ob sie dann weiter fällt bei Drehzahlen über 10-12000 U/min? Ich finde immer nur zur alten MVT Premium (CDI & Zündspule separat), dass die Zündkurve linear ist, aber mehr nicht und zur neuen MVT erst recht keine genauen Erklärungen. Danke schon mal für eure Hilfe & Zeit 🙏🏽 Euch ein schönes Wochenende! Chris

Hebben jullie meer uit leg over de draden? Hoe de draden moeten worden aangesloten op de spanningregelaar voor het licht?

Is het instellen van de oranje mvt het zelfde als deze zwarte ? Ook op 0 voor ontsteking zetten ?

Hi Puchshop i used this ignition, for years without ignition problem ! Now i build on a other mofa, but got problem with the ligts ! Cant read any voltage from the Yellow(gelb wire ! Then switched to the white, but also didnt produce enough voltage ! I am using the 12 volt 70 watt Kokusan voltage regulator, is the regulator too small ? I have no ignition problem, runs great ! But maybe the ligth coils failed ?

Habe jetzt die mvt premium seit ca. 3 Monaten hat immer suppa funktioniert der Zündfunke sowie das Licht. Habe aber leider seit 2 tagen richtig schlechtes Licht, bekomme nämlich direkt unten beim gelben Kabel dass von der mvt kommt nur 3,5 Volt Wechselspannung. Gehört da so wenig Spannung?

Gibt des da dann auch den drehzahl bergrenzer?

@user-st5ne9fx5h

Ай бұрын

Ja gibt es das blaue Kabel

Kann mir bitte jemand sagen wo ich das Weiße Kabel am Spannungsregler anschließen muss, oda wird dieses Kabel nicht unbedingt benötigt. Danke :)

Guten Abend, könnt ihr noch was zur 12V DC Versorgung machen? Die Anleitung beschreibt irgendwie nicht gut, wie das gelbe und das weiße Kabel an einen Spannungsregler angeschlossen werden. Und welcher Regler der richtige für MVT ist? Manche Leute lassen einfach das weiße Kabel weg. Keine Ahnung, wie es richtig sein soll. Grüße

@_mofamanntv_8878

11 ай бұрын

Moin,du gehst mit dem gelben Kabel auf den ersten pin vom Regler damit dieser mit Strom versorgt ist.Vom mit dem 2 ten pin belegst du Licht und ggf. Bremslichtschalter und auf dem 3 ten pin legst du Masse! Ein Regler mit 3 Pins ist ideal, kannst aber auch andere nehmen.Benötigst aber nur diese 3 Pins. Wenn du noch weitere Fragen hast, kannst du dich gern melden. Habe schon einige MVT zündungen verbaut!

@wm5359

11 ай бұрын

So habe ich es auch gemacht. Kommt mir nur nicht wie 55Watt vor, eher wie die Hälfte😉 Dann denke ich immer: verschenke ich die Hälfte, weil ich das weiße Kabel nicht nutze?

@Moped-Frank

11 ай бұрын

55 Watt sind immer so "Power-Werbeaussagen" und beschreiben die max Leistung, sagt die aber nicht bei welcher Drehzahl die anliegt. Die 55 Watt 12Vac schafft die MVT bei ca. 8000 U/min. Im Standgas bei 1500-2000 rpm hast vielleicht 7Vac. Die Lampenspannung ist noch etwas geringer. Jetzt weisst du, warum das Licht in unteren Drehzahlen trotzdem recht funzelig ist. Was solltest du verschenken am weissen Kabel? Das wird für den Ladekreis gebraucht, wenn du mit 4 poligem Spannungsregler/Gleichrichter arbeitest.

@wm5359

11 ай бұрын

Das passt gut zu meiner Beobachtung. Im Leerlauf ist das Licht nicht zu gebrauchen. Daher habe ich eine kleine Batterie dran und möglichst alles auf LED umrüsten. Weißes Kabel: die einen sagen, brauchst du nur für die MVT digital, die anderen schließen es irgendwie am Regler an. Mofamann sagt 3 poliger Regler ideal, googelt man nach Spannungsregler MVT, dann bekommt man von 3polig bis 5polig alles angezeigt. MVT selbst hat im Schaltplan etwas mit Wasserpumpe beschriftet. Finde die Doku von MVT echt unschön. Auch dass sie keine Zündkurve zeigen. Anyway will nicht lästern, sie funktioniert zuverlässig bei mir

@Moped-Frank

11 ай бұрын

@@wm5359 Achtung, die MVT liefert Wechselstrom! Du brauchst einen kombinierten Spannungsregler/Gleichrichter, um einen Akku zu laden! Das ganze Licht musst du dann auf Gleichstrom umlegen. Es könnte sein, dass evtl. bei Lichtbetrieb im Gleichstrombetrieb nicht genügend Dampf da ist, den Akku zu laden. Deswegen ist ein Umbau auf LED evtl. ratsam. Ich würde das vorher mal ausmessen/ausrechnen, was da an Ladestrom übrigbleibt. Sonst hat erst helles Licht bei voller Batterie, dann wird die ausgelutscht, da zu wenig geladen wird und du hast trotz Gleichstromumbau das gleiche Problem im Standgas. Eines kann ich dir schon jetzt sagen. Dass, wenn überhaupt geladen wird, du ordentlich Tempo/Drehzahl fahren musst. Ich denke aber, dafür taugt die MVT nicht. Probieren geht aber ja über studieren.

Hello im 15 years old from finland i would want to know would Cylinder 50cc NM Airsal fast T6 set + Bing 15mm Puch Maxi, X30 and other models fit to a Puch VZ50 N4

@jfk5812

7 ай бұрын

The carburator fits, but the airsal doesnt.

Ist es bei dieser Zündung dann noch möglich mit seilzugstarter zu fahren ?

@user-st5ne9fx5h

Ай бұрын

Ja gibt speziele Seilzüge

mvt ontsteking sneller dan een pvl ontsteking?

@hendrik_9593

6 ай бұрын

origineel is eigelijk iets sneller want vliegwiel is groter maar optrekken gaat als een malle met zo'n ontsteking, doordat hij snel veel touren maakt

Hallo habe auf mvt umgebaut und die maxi hat aufeinmal viel mehr Kompression als vorher undzwar soviel das ich sie nicht anbekomme und Sprit und Funken ist da weiß jemand was das Problem sein kann?

@den2207

3 ай бұрын

Macht keinen Sinn dass der Motor durch die andere Zündung mehr Kompression hat. Klingt bei dir eher nach einem verstellten Zündzeitpunkt. Oder Falschluft ist auch tückisch. Zündet sie denn sporadisch oder überhaupt nicht mehr?

@stdlr.x6311

3 ай бұрын

@@den2207 das Magnetfeld von der mvt war zu stark auf hpi umgebaut da hat es funktioniert

Wat mij nog steeds niet duidelijk is: Moeten de streepjes van de rotor en stator nu gelijk staan in het BDP, of moeten de streepjes gelijk staan afhankelijk van hoe men ZELF de voorontsteking instelt??

@hardmonkeydonkey

2 ай бұрын

Bij deze ontsteking blijkbaar op de BDP, maar met hpi etc. Moeten de strepen gelijk staan met de hoeveelheid voor ontsteking je wil hebben

@klaasmeesters8509

2 ай бұрын

@@hardmonkeydonkey Ik moet het maar gewoon uitproberen dan. Want de man/bedrijf waar ik deze ontsteking heb gekocht, beweert dat de streepjes gelijk moeten staan op de zelf ingestelde voorontsteking. Maar bedankt voor je reactie.

@hardmonkeydonkey

2 ай бұрын

@@klaasmeesters8509 welke ontsteking heb je precies als ik vragen mag ?

@klaasmeesters8509

2 ай бұрын

@@hardmonkeydonkey Ik heb de MVP Premium/race and run. (zonder EPROM curve box)