KTX-1의 특실의 경우… 고급스러운 분위기를 자아내는 빨간 시트가 더 좋은것 같아요😮

물금역 개통한지도 몰랐어요😅

개통했다 ㄷㄷ

1:36 기존 ktx는 열차를 움직이는 기관차가 맨 앞과 뒤에만 있어서(동력집중식) 떨림이 적은것같네요

일반열차 구간만 이용하셨군요. 남성현역 구간은,급커브에요.

도왕님 의정부 경전철 진입안내 lcd 바뀌었던대 탑승해주세요!

구포역에서 1시간 안에는 증산까지 가는데 물금역에 정차할 필요가?

양산시가 재래선구간중 가장 인구가 많은 지역인데 무시 못하죠

특실 초록색 의자는 처음 보네요

@도왕

6 ай бұрын

후원해주셔서 감사합니다! 저도 초록색 의자는 처음 타보네요

브금이 ㅋㅋㅋ0:55

마음이 구포역까지 직통인데 케텍이 경산밀양물금 정차라니 참..

0:30 잘보면 회색의자 입니다

아~ktx는 물금 경유도 밀양역 서는구나

밀양시의 전체인구보다 양산시 물금읍의 인구가 더 많음. 따라서 밀양과 물금중 선택정차를 해야 할 듯

@user-zm9gn4yd4x

6 ай бұрын

저기요 밀양역은 경전선 환승비율이거의 90%육박하는데 물금이랑 비교하면 에바죠 구포역도있는데 이건 고속비둘기호 잖아요 ㅡㅡ

저는 정차역 많은 거 나쁘다고 생각하지 않습니다. 서대전 경유 KTX 같이 무식하게 많지만 않으면 됩니다. 대신에 정차열차 수 대비 승객이 적은 역들은 냉정하게 줄이거나 자르는게 더 좋을 거라고 봅니다.

그냥 ktx도 신칸센처럼 등급제 해야함ㅋㅋ이게 뭐하는짓인지 마을 버스마냥 다 정차하네ㅋㅋㅋ 원래 고속철도 목적은 광역권 대도시 신속 연결이 목적인데ㅋㅋ 중급 규모 도시는 원래 itx 새마을 이용하는게 맞음ㅇㅇ 자피 이리 된거 등급제 적용 해야함 답이 없다ㄹㅇ 그냥 구표 경유 서대전 경유 이딴거 다 폐지하고 고속철 전용으로만 다니는게 맞음

@geny1

6 ай бұрын

신칸센도 미니신칸센 처럼 느린 구간 직결운행 하는계통이 있죠 나무랄 필요는 없는듯합니다

@hengoo_11

6 ай бұрын

구포경유는 등급제하기는 힘들듯 부산~동대구 재래선 경유 구간동안은 어짜피 정차역이 줄어봤자 선로상 느리기 때문에...

@geny1

6 ай бұрын

@@hengoo_11 그렇죠 어자피 저속구간이라 시간차이 많이 안나요

이러다가 천안아산에서 장항선 기존선으로 연결선 만들고 장항선 기존선 고속열차도 하겠네요

@suhumsang

6 ай бұрын

영주역 분기로 영동선 고속열차도 생길듯ㅋㅋㅋ

@joshua_lee__

6 ай бұрын

필요하면 만들어달라 하심 됩니다. 다만 B/C값은 나와서 집행이나 될지 모르겠네요 ㅎㅎ 깔려있는 선로에 정차를 위한 시설공사를 하는것이랑 아무리 짧지만 선로를 깔아야 하는 공사랑 비교가 될지는 모르겠지만요 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

@geny1

6 ай бұрын

실제 평택 근처에 연결선을 추진중이죠

고속열차가 이제 고속열차가 아니라 완행열차가 되어버렸네요

@Stalin1920

6 ай бұрын

구포경유 타지마세요

솔직히 무궁화도 통과하는 물금을 왜...차라리 무궁화를 더 세워서 밀양이나 동대구에서 환승을 유도하는게 나을 것 같네요. 기존선은 시간차이가 큰편도 아니고 가격은 차이가 큰데 스읍

@joshua_lee__

6 ай бұрын

이전 시간표상 KTX가 물금역에서 무궁화호를 앞질러가는 경우가 꽤 많았어서 그 환승유도가 잘 안되기 때문에 정차요구가 많았던 것입니다. 저런 상황에서도 밀양역이나 동대구역에서 환승할 수 있는 열차편이 있긴 하지만 양산 시민들이 괜히 멀리있는 구포역을 간것도 이런 부분 때문이 있죠...

@RDC9038

6 ай бұрын

@@joshua_lee__ 허허 누리로가 고모역에서 대구선으로 갈아타서 2분이 추가로 드는데도 무궁화 등급인 누리로가 ktx보다 빠르네요? (1346 103) 지나친 저속화는 오히려 경쟁력을 잃는거라고 생각합니다

ktx-1특실물품은 어디 있어요?

@도왕

5 ай бұрын

복도쪽 선반에 있어요

@ikseonkang

5 ай бұрын

@@도왕 그렇군요!

역이너무많아 물금이면 부산에서 그리멀지도않은데

@user-ky5mp3ps3q

3 ай бұрын

님은 안 멀지 모르나 물금 주민들은 멀다고 느낄 겁니다. 혹시 물금 주민입니까?

@seongjinoh930

3 ай бұрын

양산시민들이 정부에 청원을 했다고 합니다. 물금역정차해달라고.

왜 이설하나요?

@user-jq2gr8sp6d

6 ай бұрын

밀양철교는 지어진지 100년이 넘었습니다 안전상 문제 및 기존 경부선 직선화를 위해서 이설 합니다

@더미의채널

6 ай бұрын

​@@user-jq2gr8sp6d 지어진지 엄청 오래되었네요 ㄷㄷ

물금역 반대

KTX가 지역이기주의로 온갖 시골 깡촌에까지 서다보니 점점 마을버스처럼 느려지는 것 같습니다 물금이라는 지명은 평생 처음 들어보고 대체 어디있는건지도 알 수 없네요 우리나라에서 제일 빠른 열차인데 전국 사람들이 알만한 큰 도시 위주로만 다니면 좋겠습니다

@joshua_lee__

6 ай бұрын

0. 당신이 안들어봤다고 온갖 시골 깡촌이 아닙니다. 물금신도시 인구는 군포 산본신도시보다도 많죠 ㅎㅎ 1. 고속철도는 "전국 사람들이 알만한 큰 도시"에 사는 사람들의 전유물이 아닙니다. 대도시 사람들만 탈거면 그와 관련된 세금도 님들만 다 내세요 2. 기존 KTX에서도 서울 - 부산 직통 / 서대동부만 찍는 빠른 편성 등등이 꽤 있었지만 서울부산 직통은 없어진지 오래고 서대동부 편성이 줄어드는 이유는 "이용하는 승객이 부족해서" 가 큽니다 ^^ 정차역이 줄어든다는 것은 소요시간이 줄어든다는 것도 있지만 이용가능한 고객수도 줄어들어있는 상태라는 걸 고려해야 하는 부분이죠

@heuni-21

6 ай бұрын

말이 전국에서 가장 빠른 열차지, 코로나 이후 고속시외버스가 시체 수준으로 줄어들고, 마음 도입 지연으로 인해 무궁화호 공급량도 턱없이 부족해졌는데 대도시만 정차하라는 말은 지방 망하라는 소리죠

@mjk6373

6 ай бұрын

오송분기, 무안공항이 핌피질 끝판왕

@도왕

6 ай бұрын

-이러다 서울발 수원,서대구,구포,물금경유 부산행 KTX가 생긴다면-

@hengoo_11

6 ай бұрын

​@@도왕그러면 대전-서대구만 고속선을 타는...ㅋㅋㅋㅋ

이건 뭐 역마다 다서네..

@Stalin1920

6 ай бұрын

구포경유 안타시면 됩니다

지하철 양산역에서 30분이면 구포역을 갈수있는데 뭘 물금역까지 케텍을 세우냐 ㅋㅋㅋㅋ 지하철이 따로없네 ㄹㅇㅋㅋ

@geny1

6 ай бұрын

30분이면 동대구역으로 가는게 낫겠군요 오래 걸리네요

KTX-무궁화임?

우리나라 고속열차는 읍는건가 저렇게 하나둘씩 다서면 그게무슨 고속열차냐 ;; 정치하는새키들이 무슨공약이락시고. 여기저기 다세우니 큰일이다.