1674번 영동선 동대구-동해구간의 막차는 교체 없이 디젤로 운행 했었는데 10일부로 디젤에서 전기로 바뀌었나보군요~정보 감사합니다^^

@Gichasaesang

Жыл бұрын

아닙니다 무궁화호 1674 열차는 기관차 교체를 하지 않고 바로 동해역까지 운행합니다.

@Train-Bongdari

Жыл бұрын

@@Gichasaesang 교체 없이 운행하는 것 맞죠? 영상 끝부분에 나와 있는 설명을 보고 교체 후 운행을 하는걸로 바뀐 줄 알았네요~~답변 주셔서 감사합니다^^

@GyeongsanStation

Жыл бұрын

어이쿠 1674 열차는 교체 없이 운행하네요~

@railroadmania8240

10 ай бұрын

1671-1674 열차가 교체없이 운행하고 있습니다

@user-my3uu1ee8g

Ай бұрын

근데 탑리역 정차하는데 전기가 가능한가요?

안녕하세요 저는 5월에 의성→분천 구간을 갔었는데 영주역에서 7분동안 정차 한다고 했어요 그래서 저는 KTX-이음 신호대기로 인한 KTX-이음 대기인 줄 알았는데 왜인지 이유를 알게 되는 영상이네요 잘 보고 갑니다

@GyeongsanStation

11 ай бұрын

감사합니다!

저도 동해역에서 그런 경험을 했네요. 새마을호였어요. 강릉- 동해까지 디젤 견인후 동해역에서 8000대 기관차로 교체 하는 것을 경험했었지요. 저는 이 열차를 타고 원주까지 갔었지요 2000년 가을 이야기네요 벌써

@GyeongsanStation

11 ай бұрын

8000호대.. 2000년도.. 아주 오래전 기억이 아직 생생하시군요 선생님.

동해-동대구 노선은 대구경북선이 개통된다면 거리단축, 소요시간 감소 및 신공항 접근성 향상을 위해 의성역에서 대구경북선으로 갈아타서 서대구역을 경유한 뒤 동대구역으로 오게될까요? 만약 이렇게 노선이 바뀐다면 대구역은 *도심구간 복복선화 개통 이후 처음으로 다시 중앙, 영동선 경유 열차가 다니게 되네요...*

@GyeongsanStation

Жыл бұрын

대구경북선은 머나먼 얘기지요. 그넘의 신공항때문에 여러모로 돈이 많이 나가겠네요 에휴..

이번 부산국제철도기술산업전 내려갈때 청량리발 부전행 1601을 탔습니다.. 객차 출입문 안 닫고 디젤기관차 연결하더라고요.

@GyeongsanStation

Жыл бұрын

전 구간 탑승하신건가요 ㄷㄷㄷ

@RailChannel

Жыл бұрын

@@GyeongsanStation 아뇨.. 철도모형 있는 떡볶이집 가느라 태화강에서 동해선으로 환승 후 오시리아 까지 갔습니다. 탑승구간 촬영은 했네요. kzread.info/dash/bejne/Y3hr28izmpiugrQ.html

아주 예전에 (구)오수역에서 고장난 무궁화호 기관차를 옆에 화물열차 교체 하고 출발 하는거 본적있는데 이쪽은 매일 그러나보네요

@GyeongsanStation

11 ай бұрын

여긴 일상이지요 ㅎㅎ

개인적인 질문입니다! 저는 부전-청량리 구간을 개인적인 이유로 자주 이용해서, 영주에서 항상 기관차 교체를 왜하는지 명확히 몰랐는데, 알려주셔서 감사합니다! 그런데 9분이 소요되고 인력도 소요되는데 디젤 기관차를 전기기관차로 바꿀만큼 전기기관차가 유지비가 적나요?? 그냥 항상 궁금했습니다!!

@GyeongsanStation

11 ай бұрын

우선 전기기관차는 출력부터 디젤기관차의 2배이고, 그에 따라 소요시간 단축이라는 효율적인 운영이 가능하구요. 소음 및 환경적인 면에서 비교도 할수 없을 만큼 좋죠! 또 전기기관차는 앞뒤 운전대가 있어서 디젤기관차처럼 전차대를 이용해서 돌릴 시간도 아낄수 있구요! 그리고 요즘 기름값 아시죠? ㅋㅋ 종합적으로 봤을때 비교가 안될 정도로 좋습니다~

@user-tm7tv9ys2r

11 ай бұрын

@@GyeongsanStation 전문적이고 친절한 답변 정말 감사합니다! 제가 사는곳 근처에는 광역전철과 무궁화열차가 다니는데, 유독 시끄러운 소리가 나면 무궁화 열차더라구요!! 그 무궁화 열차가 유독 시끄러운 이유가 있었네요!! 덕분에 좋은 지식 얻어갑니다!! 감사합니다!

열차를 때어내면 객실 전기는 어떻게 되는건가 했는데 후미에 발전차량이 있군요

과거에는 동해역에서도 기관차교체가 있었죠.

@GyeongsanStation

Жыл бұрын

이젠 곧 사라질 풍경이라니.. 시원섭섭하네요~

저도 1년전에 아버지랑 강원도 동해에 여행하로 어머니는 차타고 늦게 출발하시고 아버지랑 새벽 6시5분 무궈타고 동해까지 5시간 타고간 추억이 생각나네요^^ 그때 영주에서 내려서 기관차 교체하는거 찍는데 갑자기 문이 닫치길래 당황했죠 ㅋㅋㅋ

@GyeongsanStation

6 ай бұрын

앜ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 몹시 당황하셨겠어요🫢

1:49 KTX는 중련 연결 할 때 문 안닫히는 걸로 아는데 이건 곧바로 객차에 충격을 주기 때문에 문을 닫는 것 일까요?

@jerryjuntube

Жыл бұрын

KTX도 중련 연결시 출입문 닫고 하는 걸로 알고 있습니다!

@DAEGUcitizen06

Жыл бұрын

@@jerryjuntube 앗 그렇습니까?

@jerryjuntube

Жыл бұрын

@@DAEGUcitizen06 네, 제가 한 번 중련 KTX 산천을 타 본 경험에 따른 결과입니다...

@GyeongsanStation

Жыл бұрын

일반인들도 신기해서 순간 철덕이 되는 그 장면 ㅎ

기관차를 교체하는 모습이 이제 사라진다는게 아쉽군요. 전철화 끝나면 교체 없이 그냥 끝까지 가니까

청량리에서 전기기관차랑 디젤기관차 동시에 연결한 상태에서 디젤기는 시동 꺼놓고 전기기관차가 선두로 영주역까지 견인한 후에 영주역 이남 비전철 구간에서는 전기기관차 분리 후 디젤기 시동걸어서 운행하는 제 3의 방법도 생각나네용~

@GyeongsanStation

3 ай бұрын

그런 방법도 있겠네요! 하지만 이 장면들도 볼 날이 머지 않았다는..ㅠㅠ

8200호대가 남으니 전기기관차를 많이 쓰는군요 근데 저 시점에 발전차도 끄겠죠?

@GyeongsanStation

11 ай бұрын

그것까진 정확하게 모르겠네요 ㅎㅎ

그너저나 어디 구간에 비전 구간이 있길래 영주역에서 기관차를 교체하나요?

@IncheonSKWyverns

Жыл бұрын

중앙선 구간이 아직 전철화가 되어 있지 않아서 그렇습니다

@user-vk4zo8yw2i

Жыл бұрын

아직 안동역 이후로는 전기기관차가 못다녀서 영주역에서 미리 교체를하고 있습니다

@jerryjuntube

Жыл бұрын

@@Choi_Ho_Jun 그렇군요...;;

@kshziralristic8049

Жыл бұрын

그래서 청량리 중앙선 KTX 열차의 종착역이 안동역입니다. 그런데 현재의 안동역은 선하역사인지라 차선을 더 늘리기 어려워서 그런지 저 작업을 할 수 있는 공간이 없어서 그런지 영주역에서 기관차를 바꾸는걸로 알고 있습니다.

@hahman1st

Жыл бұрын

안동 - 영천 구간의 전철화가 미완성 상태입니다

오.. 지금까지 비전철화 구간에서 전철화 되어 있는 구간이 시작되어도 끝까지 디젤열차로 운행하는 줄 알았는데, 전철화 구간으로 바뀌면 전기기관차로 바꿔 운행하는 곳이 있군요. 시간이 조금 걸려도 친환경을 위해 전기기관차로 바꿔 운행하는 코레일을 칭찬합니다. ㅎㅎ

@GyeongsanStation

Жыл бұрын

탄소중립시대에 맞춰 전철화 비율이 차곡차곡 올리고 있죠 ㅎㅎ

아마도 2024년12월31일이후 안동영천구간전철화가완료된후에 된다고하더라구요

@GyeongsanStation

Жыл бұрын

내후년이 되면 대한민국에서 없어질 풍경이죠🥲

1:18 나머리가 떨어졌어!

저거 보러 한번 가봐야 하는데

@GyeongsanStation

Жыл бұрын

내년되면 없어질 장면이니 한번 보러가는것도 나쁘지 않죠~

@youngjun9133

Жыл бұрын

@@GyeongsanStation 방학에 한번 가봐야 겟네요. 무궁화호 특실도 한번 타보고요.

참고로 광주송정역에 가시면, 선로가 많고 열차도 많이 없는데 남도해양열차가 일부러 장폐단으로 방향을 교체합니다. 남도해양열차가 호남선에 들어오는건 신기하네요😮

@GyeongsanStation

9 ай бұрын

오호 요즘 보기 힘든 풍경이네요~

기관차교체시간 간단한 식음료구매 가능합니다.

@GyeongsanStation

11 ай бұрын

예전 1박2일 김종민 낙오사건이 생각나네요 ㅋㅋㅋㅋ

친구놈이 엄살 피우는거 듣다가 시청각자료로 보니 열심히사는거같네요^^ 근데 더 열심히 해라 ㅋㅋㅋㅋ

@GyeongsanStation

Жыл бұрын

무슨 말씀이신지? ㅇㅅㅇ

@user-kc7xd8qu6v

Жыл бұрын

@@GyeongsanStation 아아 친구가 영주역에서 일하고있어서요. 더 열심히 힘내라는 말이었습니다.ㅎㅎ

1:23 무선 문 연동 인가요?

@GyeongsanStation

3 ай бұрын

발전차는 연결되어 있기에 작동이 가능한듯 합니다.

@usa-bajun

3 ай бұрын

@@GyeongsanStation 아

안동역에 기관차 교체하지 왜 영주역에서 교체하나요?

@GyeongsanStation

Жыл бұрын

영주역에 기관차가 모여있는 차량사업소가 위치하고 있고 안동역은 기관차 교체할만한 여건이 되질 않아서 그렇습니당 ㅎㅎ

이제 중앙선이 복선전철화되면.. 무궁화호에 이런 현상은 없을 듯..

@GyeongsanStation

Жыл бұрын

내년되면 없어질 진풍경..

@ericahn1627

11 ай бұрын

디젤 기관차가 무궁화호를 이끌 일은 없어지겠군요

차라리 디젤기관차로 운행 하면 되죠

@GyeongsanStation

11 ай бұрын

기.름.값 + 소음 + 환경오염

@user-cj8ck7xh5j

11 ай бұрын

@@GyeongsanStation 다른 디젤은 서울에 잘만 돌아다니는데 요 어떤기관차는 지 하철 구간까지 들어 온 것도봤어요

@user-dz7yc5bq7y

Ай бұрын

@@user-cj8ck7xh5j 서울에서 디젤 전동차가 운행하는건 장항선 딱 한곳입니다. 장항선이 신창구간 이남으로는 전철화 공사가 아직 진행중이기 때문이죠

지금은 영주역에서 기관차교체를하지만 1990년도 이전에는 제천역에서 기관차 교체를 많이 했습니다

@GyeongsanStation

8 ай бұрын

예전에는 흔히 볼수있었던 장면이었는데.. 이젠 내년 되면 추억속으로 사라지는 장면이 되겠네요~

중간 역에서 기관차는 번거롭게 왜 교체하나요?

@GyeongsanStation

11 ай бұрын

기름값이 얼만지 알면 이런 소리 못합니다.

@user-rs8wh6vg8s

11 ай бұрын

@@GyeongsanStation 기름탱크 용량이 얼마나 될련지요..? 디젤기관차 연비도 어마무시하겟죠 ㅜㅜ..?