اسعد الله مساك بكل خير وسعادة. متابع من فلسطين غزة ❤❤❤

@Gasoorservice

11 ай бұрын

اهلا باهل فلسطين الأبطال ❤❤

⪡⪢لا إله إلا الله وحده لا شريكـ له , له الملك وله الحمد وهو على كل شيء قدير⪡⪢ ⪡⪢لا إلـــه إلا أنتـ ســــبـحـــانـكـ إنـي كــنت مــن الـظـــالــمــيـن⪡⪢ ⪡⪢الـلـهم صـــل وســـلـم عــلى نـبيـنا مـحـــمــد ﷺ⪡⪢ ⪡⪢نسـتغفر الله العظـيم الذي لا إله إلا هو الحي القيوم ونتوب إليه⪡⪢ ⪡⪢الـلـهم ارحــم موتانا وموتى المسلمين ، واشــف مرضانا ومرضى المسلمين⪡⪢

السلام عليكم ورحمة الله وبركاته لو سمحت يااستاذ احمد ممكن رابط عشان اشتري جهاز فحص كمبيوتر للسيارة يكون سهل وفي كل المعلومات جزاك الله خير

الافضل على الاطلاق ❤❤

في نوع اخر من التحكم بسرعة المراوح بيكون عن طريق موديول بيتحكم في سرعة المروحة من خلال اشارة من الكمبيوتر او ecu والموديول بيكون عبارة عن دائرة الكترونية مكونة من موسفيت وبكدا بيكون التحكم بالسرعات عن طريق الكمبيوتر وده موجود في السيارات الألمانية وفي حالة حدوث عطل بالموديول او الفان سبيد كنترول تلاقي المروحة ديما شغاله وما تفصل تحياتي قناة ممتازة بالتوفيق

@Gasoorservice

11 ай бұрын

هذا يسمى pulse width (pwm)

@vipusama

11 ай бұрын

@@Gasoorservice نعم صحيح

السلام عليكم عندى اكسنت ٢٠١٥ والمروحة لا تعمل نهائي الا عند تشغيل المكيف فقط تعمل اما فى حالة عدم تشغيل المكيف لا تعمل نهائي؟ ما الحل؟ حرارة المحرك طبيعية

استاذ احمد، حسب معلوماتي المقاومة الحرارية ثابتة تقريبا وبعض الأنواع تحتوي مشتت حراري وعليه فان السرعة البطيئة ثابتة وليست متغيرة بتغير المقاومة

@Gasoorservice

11 ай бұрын

هو التغير طفيف و ليس ملحوظ كما بين السرعة العالية و المنخفضة لكن المقاومة تتغير بفعل الحرارة

@haideralfadhli8005

11 ай бұрын

​@@Gasoorserviceلا يوجد اتصال مباشر بين المقاومة والمحرك وانما حرارة المقاومة تنتج عن هبوط الجهد خلالها

جزيت خيرا ورزقت التوفيق استمر مبدع 👍👍👍👍👍

1000 شكر لحضرتك معلومات قيمة

@Gasoorservice

11 ай бұрын

شكرا لحضرتك

لو ربطت المروحة دايركت باستمرار مافي مشكله🤔

@AbuAlayl

27 күн бұрын

مشكله على المكينه

الله ينور عليك ممكن تليفون حضرتك

مادور الموحد الدايود في الرستونس؟واذا انقطع هل يمكن أن نخلفه بسلك فقط ؟

معلم احمد، شكرا للتوضيح انا والله الحرارة احيانا بتتعدي ٩٥ درجة والمروحة مابتشتغل. بس لما اشغل المكيف بتشتغل مع التكيف. شو العطل ؟

بشمهندس أحمد من فضلك حضرتك عندى سؤال ؟! وانا واقف راكن على ال N بعد مشوار وجرى المروحة بتشتغل على السرعة العالية وتفصل ودقيقتين وتفضل تكرر دا هل دا طبيعى ؟!!!! العربية شيفرولية كروز ٢٠١١ وشكرا لفيديوهاتك المفيدة جدا واللة وشكرا جزيلا لحضرتك ❤️🌹

اخ .احمد بدنا شرح عن.residual pressure valve brakes

@Gasoorservice

11 ай бұрын

حاضر إن شاء الله❤

أستاذ أحمد جسور عندي سؤال لو سمحت عندي سيارة نيو أكسنت 2010 عند الفحص بجهاز OBDII لا تشتغل مراوح التبريد حتى تصل درجة الحرارة 103 ثم تنزل الى 95 وترتفع تدريجيا من جديد "اثناء سلانصيه او الازدحام" هل 103هذة الدرجة طبيعية أو هناك خلل وهل تضر بأجزاء المحرك....وشكرا

@kareem_gad

Ай бұрын

كيا بيكانتو ٢٠١١ ونفس المشكله

بارك الله فيك

انا عندي هوندا اكورد المروحه سرعه واحده ليش وبعدين تشتغل 10 ثواني وتفصل وبعد دقيقه تشتغل 10 ثواني وتفصل

السلام عليكم اخي المروحة لا تتوقف هل المشكل في مقاومة المروحة او في كمبيوتر السيارة

يااا استاد سيارتي ايلانترا 2005 لمة الجو ساااخن وحرارة ..في شي بييصير بسيارتي. وهوا توقف مروحة تبريد المحرك وبتشتغل مروحة المكيف عالسرعة العالية شو السبب مالقيت حل...وبعض الاحيان يشتغلو الاتنين مع بعض

ربنا يباركلك و يديك الصحة والعافية

@Gasoorservice

11 ай бұрын

شكرا اخي الحبيب ❤

انا عندي مشكله في عربيتي اوبترا الايام الشديده في الحر بتسخن وانا مشغل التكييف عملت كل حاجه المراوح شغاله سرعتين والمياه ديما بتفور وتخزج من القربه غيرت القربه والغطا ولسه المشكله هل عند حضرتك مركز اجيلك فيه

كل الاحترام بشمهندس احمد

@Gasoorservice

11 ай бұрын

شكرا اخي الكريم ❤

الافضل دون منازع ❤❤❤

@Gasoorservice

11 ай бұрын

شكرا اخي الكريم على هذه الثقة الغالية ❤🎉

@user-hi8fg1vp5z

11 ай бұрын

يعني المروحه بتتحرك يمين وشمال

تسلم استاذ❤سؤال مهم ارجو اارد عليه❤من اين يأتي امر تشغيل الكمبريسر الكهرائي يعني صمام او حساس الكمبريسر الكهربائي يأتيه خطين سالب وموجب الموجب عباره عن نبظات هل الكمبريسر الكهربائي له كتاوت خاص وان لم يكن له كتاوت من اين يأتيه امر التشغيل انا بحثت في اليوتيوب ولم اجد تفصيل واسف على الاطاله ❤

@Gasoorservice

11 ай бұрын

بصراحة لم اشتغل في كمبروس كهرباء قبل ذلك

فيشه المروحة عندى طرفين و ليس ٣ ، هيا نوبيرا ٢ موديل ٩٩ ، المروحة البطيئة لا تعمل و بيسبب ارتفاع فى الحرارة لدرجة ان السرعة العالية بتشتغل ، عملت كوبرى على ريلاى المروحة البطيئة اشتغلت ، ارجو الافادة ، جزاكم الله خير

في المخطط بتعت المروحة من. أين يأخذالكمبيوتر الأمر لفصل مقاومة واعطاء الأمر للسرعة العاليه بالاشتغال.اذا كان لايوجد سلك في المخطط بيروح للكمبيوتر

@Gasoorservice

11 ай бұрын

هذا رسم للتوضيح فقط البيانات تاتي للكمبيوتر من حساس الحرارة الي الكمبيوتر ثم الي الريليهات سواء العالي او الواطى

هل كل السيارات فيها اثنين ريليه السرعة الاولى و الثانية للمروحة يا استاذ ؟؟

@Gasoorservice

11 ай бұрын

يوجد ايضا 3 ريلية

@user-qh2vu

11 ай бұрын

@@Gasoorservice يوجد روليع واحد للسرعه الاولى أما السرعه الثانيه بالمقاومة الحراريه.

بالتوفيق استمر ❤❤❤

@Gasoorservice

11 ай бұрын

شكرا اخي الحبيب ❤

منور بشمهندس

@Gasoorservice

11 ай бұрын

شكرا لحضرتك ❤

انا شابك المروحة مباشرة لا تتوقف هل هذا مضر ؟؟

@haideralfadhli8005

11 ай бұрын

مضر طبعا وخاصة بالشتاء

@Gasoorservice

11 ай бұрын

طبعا مضر للمحرك لانة بارد بشكل مستر و موتور المروحة لن يعيش طويلا

@jam_mhmd

11 ай бұрын

@@haideralfadhli8005 انا عايش فالسعودية مضطر اسوي كده عشان حرارة ايام الصيف

@user-qh2vu

11 ай бұрын

@@jam_mhmd دع الريليه

@jam_mhmd

11 ай бұрын

@@user-qh2vu كيف أخي

شكرا 🌷 حلقة ممتعة ونتمنى ان تكون هناك حلقة عن كيفية جعل الدوران السريع يعمل على زر يدويا .. اذا كان الكومبرسر لايبرد الا على الدعسه بمعنى على ايدل معدل أعلى من الطبيعي فماذا غالبا تكون المشكله .. علما ان رفع الrpm حتى وانت واقف يبريد !

@Gasoorservice

11 ай бұрын

لابد من فحص ممكن غاز او حساس فريون

@HaMaD-Aljaberi

11 ай бұрын

@@Gasoorservice للعلم فيه غاز ومافيش تسريب بس التبريد لازم ارفع Rpm فوق ٨٠٠ دورة سواء وانت واقف أو وانت ماشي نفس الشي بس ينزل العداد تحت ١٠٠٠ دورة أو ٨٠٠ أو حتى على ايدل طبيعي يبقى سخن حساس الفريون يجوز 🤔 انا راح بالي ضغط الكومبرسور تعبان أو بستن عطلان حتى فكرت افك بلف الكومبرسور وانظفه 😁 كورولا 2006

عندي فورد غيرت حساس المروحه وعلى طول خرب علما بان الدينمو فيه فضاوه 0:17

@user-hi8fg1vp5z

11 ай бұрын

شغال بس فيه فضاوه

@Gasoorservice

11 ай бұрын

ما معنى فضاوه

طب دلوقتى حضرتك انا معايه سيارة لانوس وبعدين نظفت الدورة من كام شهر فات وغيرت المية من اسبوعين كدة وحطيت مياة حمراء وفى حاجه غريبة بلحظها اولى انا عندى كركرة بقلها حوالى شهرين او 3 غيرت كذا بنزينة وغيرت ايدل وطرمبة مياة وطرمبة بنزين وفلتر هواء وفلتر بنزين وغيرت زيت وفلتر زيت وغيرت موبينة وسلوك وبوجيهات ورجعت سير الكاتينة وغيرت ريداتير ورجعت على سير الكتينة ونظفت البوابه وكشفت كمبيوتر وكل شىء وغيرت كذا بنزينه وبقيت بقالى شهر بحط 95 ونفس المشكله المهم فى حاجه ملحظها لما بمشى مشوار بالعربية واجى ابطل بعدها وافتح كنتاك وانا مبطل بعد مشوار بلقى المراوح شغالة على طول على كدة معقول دة صدفة دى حاجه تانى حاجة بلحظ ان المروحة بتقعد 5 دقائق شغالة وبعدين تفصل وممكن اكتر دة وانا طفيت العربية بعد اى مشوار وفتحت الكناك مثل وبتكون شغالة غالبا على البطىء فسؤال هى ليه بتقعد دة كله دى حاجه تانى شىء لو الحرارة عاليه فالعربية اوى كدة ليه مش بتشتغل سريع ثوانى تبرد وتفصل ليه تشتغل بطىء وتقعد دة كله مش فاهم حاجه ولا فاهم المشكله منين اصل كدة ارجو المساعدة وجزاك الله خير.

منور بشمهندس

@Gasoorservice

11 ай бұрын

شكرا اخي الكريم