仰る通り！俺もヘナチョコライダーとしてモテギ走っていた時、走行後に上級者がわざわざピットまで来てくれて、何がどうダメで次からどうすればいいかを優しく教えてくれました。上級者を名乗るなら人格者でないといけませんね。

@MOTO-ACE_Talk

8 ай бұрын

ほんとその通り！ Hondaのライダー訓練でもSライはテクニック＋人格者でなければならん！　って言われたのを思い出したよ⭐️ やっぱ初心者は全体でウェルカムな姿勢でないとね〜

上手い人は初心者にぶつけない。

公道もサーキットも相手の運転を許容できないドライバーは永遠に初心者

@non5837

7 ай бұрын

気を付けます。

@SuperPi3.14

6 ай бұрын

公道は本当にどんな人でも出てきますから。

どこにでも居ますね、新参者を虐げるお山の大将が。

接触後、ライン上なのにゆっくり徐行して中指立ててるのが問題だと思います。後ろから車来てますし。 動けるならさっさとコーナーからは出るべき。 安全確保より感情の発露が優先の人はサーキットに来て欲しくない。

@user-pu1ng1uw8y

Ай бұрын

一般道でも、感情優先なんでしょ！

俺にはわざわざしなくてもいいのにご丁寧にMR2に突っ込んで行ったようにしか見えない

@taku0315

Ай бұрын

レコードラインを走っていたのなら限界のブレーキをかけているはずなので、相手のMR2がインに来てるのがわかっててもそれ以上減速しきれないと思います。 ハンドルで回避したとしてもほぼ接触する距離から割り込まれてるのでいずれにしても避けれなかったと思います。

@Pismo123

Ай бұрын

ラインを外して先行車のインを狙うなんて日常茶飯事 MR2に突っ込んだクルマの方がド素人

@05i82

Ай бұрын

@@taku0315 目の前の状況見てればあんなマジ走りするような場面じゃないので、 あの状況で減速しきれなくなるような運転は周りが見えないド下手糞の証

@aidamomo3562

Ай бұрын

自分も同じく、勝手に突っ込んでいったように見える コーナー手前の減速前に、コーナー内や出口で少しゴチャついて見えるし、 そんなときは、レコードラインをギリギリのブレーキングで入っていくようなことは 普通はできない、というかやらない クラッシュ覚悟の賞金のかかったレースならアリだと思うけど、 こんな草レース？みたいので、そんなに攻めてどうすんの？って感じ あと、この代のMR2見たら、知ってる世代は少しは警戒すると思うんだけどな… 気にしない人なのかもしれない

@turizuki23

24 күн бұрын

あの状況でインに入るのも分からんし、もうちょっと手前で減速出来たんじゃない？ MR2がイン側に来た時点でブレーキがロック＆ステア抜けてアンダーなってるのは余裕ない証拠。 MR2が初心者ならたぶん走行会ですかね？レースじゃねえのにそこまで突っ込んで事故るとかお前が初心者の域を出てないただのイキリ。

「抜かす側、上手い人がラインを外して下さい」ってブリーフィングで言われますね、私が参加する走行会は

仰っしゃる通り！上手い人、上級者ほど安全マージン、車間の取り方が上手い。上手い人ほどこの周は無理しない。安全な所で抜いてひたすらクリアラップを待ちます。

@-sararaosaka-9932

8 ай бұрын

ほんまそれ！です(^o^)

@user-kq3jl5gw3i

3 ай бұрын

そうですね あんなに渋滞してるところに、何故に突っ込んで行くのだろう？ クリアとれるわけないのに 中指立ててる人も初心者かな

@kentosakoleo

2 ай бұрын

@@user-kq3jl5gw3i 確かにそれは言えてますね。MR2との接触が無くても何かトラブル起こしてそう。

@takaki039

Ай бұрын

そういう意味では一般道も同じと言える。調子に乗ってアクセル踏んでスピード出してウィンカーも出さずにすり抜けていくアホがおるけど、大半が事故らないのは周りが配慮して予測したり反応回避してるからであって、スピード出してるだけの奴は助けられて運転してるのよ。ぶつけておいて中指立てるとか論外だから。

最近もツインサーキットで走ってるライダーが、転倒したライダーを晒しながら、レコードライン走れ無いなら、サーキット走るな！ 自分は命懸けで走ってるから、初心者はエンジョイ気分で走るな！ って動画あげてました。 1人で貸切走行会してれば良いのに。

@stepzero1436

8 ай бұрын

貸し切り走行するお金よりやっすい命なんでしょ😂知らんけど！

@hh960896

Ай бұрын

書き込み失礼します。 ああいうの本当に良くないです。 勿論暴走したりなどもある場合があるので何とも言えませんが 顛末もわからないのに決めつけて晒すのは他のライダーに対しても失礼です。

上級者は恥ずかしくてこんな動画上げませんよね～٩(ˊᗜˋ*)و

どの業界、どのジャンル、どのコミュニティにも言えること。 上手い人、すごい人、偉い人、ベテランがマウントとったらその集まりは終わる。

こんなおっかない人もいるんですね。 俺も何度か走行会参加した事あります。 自分のミスで他車に接触してしまったこともあったけど、謝りに行くとみんな優しくて「平気平気こんなの普通だから、そっちの車は大丈夫？」なんて心配までしてくれました。 俺はいい人達と出会ったんだなぁ。

仮にこのmr2が右ウィンカーをつけてスロー走行していた状態から切り込んできたのなら完璧にmr2が悪いけれど。 けれどもサーキットの事故はお互い自己責任だから良くあのタイミングでinにアンダー出しながら切り込んでいくな 下手な奴ほど自分の思い通りに相手が動くと決めつけて運転するから怖い

イラッとするのはわかるけど、晒しちゃうあたりがこの方のドライバーとしてというか、人としての評価を下げちゃうかなと思います。プロが競い合っているわけではないし、自分自身も初心者がいるようなクラスで走っていることはわかっているはずなので、なんだかなぁと思ってしまいます。

クルマはバイクよりも段違いに死角が多いのに加え、さらに普段はかぶらないフルフェイスのヘルメットをかぶり、視覚的にも聴覚的にも、サーキットでは後方確認は十分にできません。 慣れない頃に真横に並ばれた時に初めて「後続車が突然現れた！」と驚いた恐怖を覚えているのなら、「こいつは、きっとオレのことが見えてない」という前提で「こいつとオレの位置関係が見えているのはオレだけだ」という自分が気をつけるしかない。 異論はあるかと思いますが、無事に自走して帰れるかどうか、しか正解はないので。

気持ちがいいほどの正論

意外と辛口の解説 人間味があって良いかも😀

アンディさんが言われてるようにレースならまだしも、ただの走行会なので、初走行の方が走ってるのも頭に入れて、サーキットといえども、走行会ではKY（危険予知）を持って走るのが、基本ですよね。上手い人はこう言う状況も回避できますからね😅

こういう動画は凄く参考になります。 ありがとうございます。

混走のサーキットではラインがクロスすることは普通にあるし、後方から近づいてる時点で想定できないってサーキット走行の経験が少ないんですよ。 走行会だからって、最初から最後まで時間内全開で走りたがる人ってダメです。 改造車に乗って有名ショップに出入りしてるだけで、「俺は運転が上手い！」って勘違いしている人に限って、動画のような事故になる。 そんな人に年間サーキット何回通ってるのか聞くと答えない事が殆ど。 前走車で詰まったらタイム出ないのに、それでタイヤなど消耗させて熱ダレしてたら、クリアラップが取れてもタイム出せないよ。 過失で言えば、MR2より撮影者側のが大きいと思います。 自分は走行会で、こういったトラブルが多かったり、ドリフト屋がオイル漏らして走行枠が潰される機会が多いので、最後はフリー走行狙いが増えました。

@user-kq3jl5gw3i

3 ай бұрын

私も撮影者の方が悪いと思いました ＭＲ２は走行ラインを外してた訳ではなく、渋滞で一旦外側に寄っただけです そこから走行ラインに戻ったところをぶつけられた クリアとれないのが分からずに、がむしゃらに自分のラインを走る撮影者も初心者でしょう

これが嫌だから細々とジム化やダートを走ってる。単走だと気が楽だからねえ

俺には撮影者が自らドアンダーで突っ込んだようにしか見えんwww

@user-cp6zu6cy1q

Ай бұрын

このドアンダーだとMR2が切り込んでなくても当たってそうですよね。 確かにMR2切り込んだけど、このドアンダーで文句言える？

@user-yn6ij2rf8h

Ай бұрын

@@user-cp6zu6cy1q むしろ、文句言いたいのはMR2の方でしょwww

この後破損チェックの為に2台同時にピットインすることを考えるとこっちの胃が痛くなりますね。 接触の瞬間、人によってはアドレナリンで言動行動が過激になるのも0.1mmくらいは理解できますが、編集してアップするまでの時間にこの自身が客観的に見てどうか考えてほしかった。サーキットという場所を理解していればクーリングラップ～ピットインまでの時間でもある程度落ち着いていそうなものです。

@__-ru5tb

8 ай бұрын

細かいですけど、言動は「発言することと行動すること」という意味なので言動行動だと意味が重複することになります。 感情が出過ぎちゃうなら走るべきじゃないですね。 プロではありえないしプロにはなれない

全くその通りだと思います。当たって頭に来るのは分かるけど、初心者にあの対応は無いと思うし、その後どうなったのかは分かりませんが、このような人が多いと初心者はサーキットに行けなくなるし、今後サーキットが無くなる事にも繋がりそう。

仰る通りだと思いますね。加えて言えば、昔の人が言ってた「物は言いようで角が立つ」という言葉があります。これは大事ですよね。ぶつけたドライバーが正論を伝えるにしても、自分の事も振り返り、反省を加えお互い様を基本において大事な意を伝える。これさえ守れば世の中の争いはかなり少なくなると思います。指示教示も受け入れられやすくなり、後の間違いも起きにくくなる。　なんて思うんだけどね。

二輪でも初心者特有の動きでアウトから進入してインに向かってくるこの動き。後ろから見ると「あっ！譲ってくれたんだね。じゃあイン入って抜くわ」からの初心者がインに曲がってきてどかーん。初心者は教科書で習った通りのアウトインアウトなんでしょうけど中上級者から見ると譲ったかの様に見えるアウト進入…幸い自分は接触した事はないんですけどそれで何度かヒヤッとした思いがあります。ごちゃついてる集団には突っ込まないとか相手が誰であろうとコケるかも？と予測して車間を開けておく事が大事ですね。

よくあるシュチュエーションですよね。やはり後ろを走っている（抜こうとするドライバー）は抜こうとする車をよく観察しておくのが重要。私が良くしていることはドラミから始まり停車中に他の車の状態（タイヤとか車がきれいとか）を必ず確認します。どういう運転スキルの方かを事前に知っておけば、大体はさけられると思います。

Andyさんのおっしゃる通りです。 追突したドライバーは他車の動きが読めていない。その地点でアウト。 タイムアタックしたいのであれば、前後の車間を考えて行うのが常識です。混んでいて無理なときは潔く諦めるべきでしょう。 仮にレースであれば、突っ込んだドライバーのほうが逆に悪いという事になります。

自己中ドライバーはサーキットでも迷惑です。 相手の技量もわからないでレーシング速度でコーナー突っ込むは素人だろ。

至極御最も👏

本当に間違いないですね！ サーキット行ったことないですし、行く予定もないですが、 サーキット行ってみたい！って人はもちろんこう言う情報も目にするわけでしょう。そしてこれを見ると え？んじゃ初心者はいついけばいいんだ？ってなりますね。 自分ならそんな界隈には指先でも突っ込みたくないと思っちゃいます😢

僕はそこでインに入らず加速で抜きます 相手が明らかに遅いと分かってるなら不安要素は除きます

後ろの速いのに迷惑かけずにどう動くかってのは難しいんですが、これ公道でも全く同じで基本ルールの遵守の上、予測とコミュニケーションとれるかってとこってことを再確認できました。ありがとうございます。

同感です。

オフロードコースとかだと、初心者、初めてコース来る人とかに、めっちゃ優しいけどな〜 裾野が広がらないと、モータースポーツに未来は、無いです。 　ビギナー歓迎！　ちゃんとアテンドして行きましょ😊

おっしゃるとーり😂🎉 初心者を避けれない走り😅

俺もぶつけないですね！ そもそも挙動が怪しい車には近づかないですね！ 安全にストレートで抜きますよ。 初心者はアンダー出した後にパニックスピンする車も多いですし、あのシーンはストレートでフルブレーキ＆様子見が正解です！

一般道では、コーナーでは抜かない。 サーキットでは、前走車のレベルやスキルを観察した上でベストなタイミングで抜くこと。 走行会なら尚更でしょう。 中指立てず、コマネチとリアクションしたら良かったかもね。

渋滞団子状態に前走車MR2も待っている所に 全開でレコードライン狙って入るのは正しいの？ まあ、MR2もライン内に入ったのは悪いけど。

@user-hu1lc7qq1n

Ай бұрын

全く同意！ 団子状態にレコードライン狙いで突っ込んで行くって ？ ですよね。

レースはサーキットでやることだけど、サーキットで行われる全てがレースじゃないんだよな。ほとんどの場合、レースを見てからサーキットに来るから勘違いしちゃうのかな。 モテギではフリー走行の前のブリーフィングで必ず「今日はレースじゃありません」って耳タコな勢いで毎回言われるんだけど、初心者ほど心に余裕がないので忘れてしまいがちなんだと思います。 フリー走行は性能が違うマシンや、実力の違うライダーが混走するから、危険予測はそれに合わせて変えていかなきゃいけないし、タイムの出しにいくにしても、前車にぴったりつけてケツ追い回すのは、レースの場で証明された実力が近いもの同士だから出来るんであって、フリー走行でもそれができると思っちゃう人がいるんだよなー

何事も最初はある、あと前がやっちゃってるのに突っ込みすぎ、危険近づかないが基本、中指立てるとか最低

怪我(クラッシュ)と弁当は自分持ち、ですね…😓

どちらも怪我は大丈夫だったのかな。 MR2は速い車数台を譲ってからホッとしてラインを急に戻したのか。 ダメなんだけど、MR2の気持ちもわかる。 気持ち的にぶつかった人の分は開けてなかったんでしょうね。 話変わるけど、先導付き走行会でパドックでなかなか並ばない人、あれも困るなぁ、時間枠決まってるんだから、もったいない。　 なんだか分からない様子見やめて欲しいなぁ。

たまたまおすすめに上がってきて拝見しましたが、これは公道でも同じことだな、と思いました。 現在職業ドライバーをやっていますが、プロである以上、いくら自分が悪くなくても事故した時点でプロとしては失格、そのように教わりました。 改めて身の引き締まる思いです。 ありがとうございました。

Andyさん流石だと思いました。この一言に尽きる。

MR2が悪いですか？ MR2に突っ込んだ車の予測間違いですよね。 レースではないんだからっておっしゃってますが、あのコーナーでMR2のインにわざわざ突っ込む必要はないです。 遅くて後続車を譲った初心者のMR2の方が、この動画、特に最初のMR2が悪い、最後のMR2がダメだって言われてるのを見たらどう思うんでしょうか。

仰る通りです、社会人でも言えてこと、勤続年数が多い人が、社会の何一つ判らない子供に、この仕事は～判るだろ～ボケーッ って言う発言していると同じだと思う 人間、天狗にならないことを祈る時には暖かい目線も必要かと、動画内で知りました。

仰る通りです！自分も初心者ですけどサーキット行ったときに、偶然取材か何かで来てたGTクラスのドライバーさんと同じ枠で走りました。あのクラスになるとこっちの動きを瞬時に判断して、最短ラインで走っていくので本当に上手くて速い人はこういう方たちなんだなと勉強になりました

サーキットでも一般道でもお互い相手の動きを予想しながら運転しないと事故はおきます😅サーキットはタイム気にし過ぎて前しか見てい無い方が時々いますが当ったらお互い気分良く無いので常に気をつけて楽しんで欲しいです🤗

ANDYさん、こんばんは　今回の解説も、過去の動画と同じく、指摘のポイントがずれていなくて、動画を見終わって、うれしいです。 「へたくそは来るな」「最低限の操作、テクニックを持たない奴は来るな」、そんな意見が幅を利かせるなら、世の中で「スピード出すならサーキット行けよ」という論調の板挟みに、これからバイクや、車を楽しもうとする人を苦しめるだけ＝自分の仲間を減らす⇒自分も楽しめる場所や環境を壊す、減らす⇒その業界の衰退を招く⇒メーカーも衰退する。 これですよね。 あと少し、あと少し、ANDYさんのような考えを持った方が、増えてくれることを切に願います。

すげー！車の事は全く分からないけど話の内容はめっちゃ理解出来る！！ 初心者に優しく出来ないのは車、バイクの世界だけでなくどんな業界でも衰退していくと思います！

これMR2が素人なのは仕方無いけど、それを許容出来なく予想も出来ない突っ込んだ方も同じく素人だね。 あんな狭いサーキットであの車間距離でイン差したのが間違い。

サーキットの事故は相互責任だと思います。

最初は誰も未経験初心者で経験者は経験者のクラスで走るようにクラス別を厳格にすることも必要かと思います

『自称上級者』だからあのような動画を晒したのでしょう。個人的にですが逆にみっともないと思います。 最近多いですよね『自分が正しい・自分が正義だ』みたいな動画で数字を取ろうとしている人たち。 本当の上級者なら予測しながら走行出来ているはずなんですけど、この方はあくまで『自称上級者』ですから出来なかったのでしょうね。

これだから大規模サーキットは走りたくないし車が潰れるだけなら良いが人生終わらせたくない 速度差/経験値の違いが出過ぎるから　極論だけど仰る通り山の方が安全まである その点小規模サーキットは速度差出にくいし　全体が見通せるから自分が走るタイミングも調整出来る

私には抜く側に100％悪いと見えました。くんずほぐれつの渋滞の最後尾に、オーバースピードで追いついたのは当たり前。抜かし方が根本的に理解していない。JAF戦だと後方から抜く側に責任があり、安全に抜かなきゃですよね？FIA傘下ではないアメリカにも遠征しましたが、アメリカでも同じでしたよ。MR2自体タコ踊りしやすい。またアウトに開いていても、次のコーナーに向けてインに締まることは簡単に予測できる。なんで譲って貰えるのが当然の思考回路か？意味がわからない。サーキットは、あおり運転して上で抜かすことではない。サラリと抜かせない時点でアウト。MR2は悪くないと思います。

@user-kq3jl5gw3i

3 ай бұрын

私もそう思いました

わかります。だから自分はバイクも車もどれだけルール遵守出来るかわからない、初心者が多そうな走行枠、走行会にはなるべく参加しません。何かあれば命を無くしたり、怪我をさせたり、自分が加害者になったり。しかしそれは、サーキットでは全て、自己責任が基本です。

素晴らしい

どっちが悪いか知らんけど自分なら詰まって混んでる１コーナーには入らない これがレースなら話は別だがMR2は３台を行かせてからインに入った 後ろから4台の動きを見ていてMR2が３台を抜かさせたので安心してインに入ってくるかもしれないってのは予想できたはず MR2がアウトを走っていくだろうと思い込んだのは突っ込んだ人の想像不足 アウト側は誰も通らないから汚れていて低速走行していたとしても行きたくないだろうし自分ならMR2の動きを確認してからコーナーに入る この場合は抜くなら相手の様子を見ながら橋の下が一番安心かな 周りの車のスキルがわからないフリー走行で自分が優先だろ！と接近しちゃうのって自殺行為かなと思います 明らかに譲ってくれているのを確認しつつ相手を見ながら大丈夫だよね？と確認できない時はアタックをやめて次周でクリアを取れるように動く タイヤの美味しいところを使いたいのも理解できるがレースじゃないんだし無事に帰れないと１秒を削る意味はない そんなのただのロケットマンじゃんｗ 相手も自分も全損になる危険があるのを無視してタイムだけしか見ずに突っ込むなら自分だけで貸し切りにして走ってもらいたいですね 西浦なら半日貸し切りでも修理費の元が取れますｗｗｗ

サーキットは走り慣れてる人、上手い人が遅い人、慣れてない人に気を遣って走るべきＭＲ２はウィンカーも出してなかったから次にインに入ってくるのは当たり前。 中指立てたやつが一歩引いて我慢しないと。 コースでインから抜こうとするとかなり危険

フリーランなんですよねー😅 私も若い頃SP250のレースエントリーしてましたが、フリーランの時はダンゴになっているのが前にいたら必ず車間距離を開けてましたね。 相手が気がつけばよけてくれるのになぁ。 レースの時はガチでいきますが、フリーランは、相手が気がつくまでは仕掛けませんがね〜。 時代はかわりましたねー

前が混み合ってるのはだいぶ手前から見えてるので、見えた時点で緩めないといけないかな？

故意にぶつかってるぞ、確かにMR2がクロスライン取っちゃったけど、侵入時に既にMR2のライン見えてるじゃん😆

最高峰のモトGPでもイエローで減速したライダーに後続が走行を妨害されたと逆ギレしてビンタかましてたやついましたよね。

車の場合ですが、初心者さんが道を譲る場合は、インでもアウトでも余計な事を考えずに、落ち着いてウィンカーを出して端によってウロウロせずにスローダウンしていてもらいたい。あとはコッチで避けて抜くから。

走行会でクラス分けして、スキルは磨けば良い 注意喚起、こういう場合はこうしてねってのはドラミを走行前に実施して周知しないと無理。 各々ハウスルールとかで認識違いは多々ある

上手いのなら避けれる事故でしたね。僕ならあの角度なら見えてないかも知れないので突っ込んでないです。クリーンで速い方がカッコイイですからね。

@user-cx7jt3mk9u

7 ай бұрын

私も突っ込みませんね。富士は2008年から走ってますが。

少し前の動画ですが、当該走行会に参加していましたので状況を少し 走行クラス　タイムアタック（ほかにフリー走行クラスの設定あり）　走行枠　クラス分け走行（走行タイムからA・Bに分けるための走行枠）走行台数２０台 走行枠時間　20分 接触したのは走行枠が始まって10分くらいだったと思います 黒い８６は前との間隔をあけてタイムアタックに入ったところ 白いMR2は１コーナーで何台かに譲ったところ MR2を含む集団のペースが遅く間隔をあけていた８６が追いついてしまった MR2がインを開けてくれてると”思い”そのまま１コーナーに進入 MR2は何台かにゆずったので”後ろにもうクルマはいない”と思っていたのかインに入ってきたようです。 当方も当該MR2の後ろにつくことがありましたが、走り方が微妙だったので無理に抜かずストレートで譲ってもらいました タイムアタッククラスのクラス分け走行とはいえ1分ちょっとのコースにラップタイムが10秒以上違うクルマが20台走っている状況ですから８６のドライバーの判断ミスが大きいでしょう 以上が当日の状況です

こんな人いたら サーキット走ってみようかな…！ なんて思えない。

ミサイルの様に突っ込んでいったド素人です。

激しく同意です。 ほぼ全ての業界が同じです。何十年も前から... 子供の頃からバイクが好きで、16で免許を取り、43...30年近くバイクが好きで乗っていて、こう言う動画を見ると涙が出そうです。 北海道ツーリングをしていて、ライダーハウスに泊まった時、19歳のビックスクーターの方が、「スクーターなんてバイクじゃ無い！何が面白いの？」と言われてめっちゃ凹んでいたのを思い出します。 一緒にバイクの楽しさ、スクーターの楽しさ、メリット、ツーリングの楽しさ、この出会いの素晴らしさを話したのを良く覚えています。 チャリダーの人や車の人、定年後免許を取って初ツーリングの人、皆んなでそれぞれの良さを楽しく話したのは本当にいい思い出です。 本当は色んな人と繋がれて、本当に自由で素晴らしい乗り物なのに、動画の様な人達やビクスクを馬鹿にした人達、人の服装を馬鹿にする人達見たいのが多い業界なのが自分には本当に悔しくてなりません。

どアンダーで舵角当てられず制御不能で当たったら、 当てられたらどう❔️ 世界選手権に出てるとかなら別として　サーキット走行だよねマシン壊したくありません。前に集団がいて追い付いてしまったら早めに減速、 余裕が無さすぎる。

@MOTO-ACE_Talk

8 ай бұрын

この動画でも、以前の動画でも、何度も言っていますが当てられたら腹立つんですよ。 だけどサーキットなんです。 一般公道じゃないんです。 相手が100％悪くても文句を言ってはいけない場所がサーキットなんです。 当てられたくないなら、サーキットを走ってはダメなのです。 サーキット走行は全て自己責任。 相手が悪いからオイゴルラァァ！！　 と言ってしまう野蛮な人はサーキットではなく山へ帰ってサル仲間と戯れなさい！　って事です👍 怒る気持ちをグッと我慢して、紳士的に対応できればOKです。

@norichan0701

8 ай бұрын

@@MOTO-ACE_Talk 様 アンディさんこんばんわ。 1980年代から2000年前半までカートから駐車場スクーターレース、 バイク地方選手権etc走ってきましたが、ぶつけた、ぶつけられたありました。時には未熟さをは反省し菓子を持って謝罪に行きそれがきっかけて仲良くなった事も。 誰だって初めは初心者なんです。 速くなりたいたいなら危険予知の感覚を研ぎ澄まさなければならないし、サーキットから無事に家に帰るには相手をリスペクトする事が大事なんです。　オラオラ運転してたらいつまでもたっても上達しません。　自分の事しか考えてないから。

いいChannelですね。今日FSW走ってきましたがCooling中右ウィンカー出して走っていたら右から抜いていかれて焦りました。

MR2もアウトラインを走っとけば良かったのに、入って来るから悪いね。でも、ぶつけた方も危険予知出来た筈やから、ロスタイムしても、止まれるスピードで突っ込むべきやね。これは一般道でも同じ事が言えると思う。MR2の後方確認不足と、ぶつけた方の危険予知不足。

今では考えられないですが自分がバイクで鈴鹿を走り始めた頃の練習はノービスから国際A級、しかも 125ccから500ccまで同じ組なんて時代でした。コースイン待ちですぐ前にYAMAHAの上野選手が居る なんて時代でもありました。とにかくコースでは上手い人はちゃんと抜いてくから変なライン通るなと 先輩からは言われてましたね。曲がれないと思ったら寝かして少しアクセル開けろ！なんて当時初心者 だった自分には無理な事も良く言われました。 でもサーキットでのアクシデントでトラブルになったと言う記憶は無かったですね。当然中にはとんで もない人も居ましたが、そういう人のスキルは皆すぐ分かるので予測して走ってました。 先輩からは富士スピードウェイでイン側走ってるのにストレートエンドでレコードラインに乗ってくる 奴がいて、そのうち何かあるんじゃないか？なんて話も聞いた事がありましたが後日やっぱりそのライ ダーは亡くなってしまったそうです。しかしそういう人が走ってるのもサーキット。クラス分けが無い のであれば上級者が自己防衛するしかない。サーキットはやられ損な場所だしアクシデントがあっても お互い文句言いっこなしって言う世界だと思ってます。

自分より明らかに経験や技量が落ちる人に追突しちゃうって相当恥ずかしい事案だと思います。 上手い人は「こいつ見てないな」もすぐわかりますから全て把握してスムーズに抜いてくれますね

この字幕って撮影者が自分で付けたのか！第三者が撮影者に向けて書いたのかと思った笑

自分が同じ状況でも、ぶつかっていたかもしれない と思うと、どうしたら良かったのかな？と考えながら観させていただきました。 MR２が譲ってくれたように見えるので、インに入りたくなりますね。 しかし、その前にも数台他の車がいるので、この周のアタックは不可能と判断。 ゆっくり次の周一周かけて、クリアを確保して、その次のアタックに備える。 と考えれば、余裕を持って走れたのかな？

説明がうまい!

題しか見ない人もいるので「ＭＲ２完全にアウト」とか もう少し考えて欲しいですね。 車両自体が悪いのかと思われます。欠陥があるとか。 アイキャッチでそういうの他の人もよくやるけど 私個人的にはセンスがないと思います。

そもそもこんな鋭角なコーナーでさらに先頭が団子で自分がアタック？速度で突っ込んでいってるのも大概やとおもった、、、 ふつーなら　減速して次のクリアラップに祈るかなぁ まぁこのドライバーはレースには向いてないよね ま、だからといって初心者もやりたい放題には、ならない様に気をつけていただきたいですね、、 後はやはりレベル〔タイム〕に応じた走行枠を設ける、初心者と上級者が混走なんてそもそも危険だしそんなサーキットは行かない方がいい事故って当たり前 あとm2とかs2とか死角がかなり多いので中途半端な速度で走るのは危険です ラインオフから気まぐれみたいにレコードラインはいるのもマナー悪いのは確かです レコードライン復帰したかったら後ろ前左右に車いないかよく見ながら　速度上げながら徐々に復帰してほしい　少しでも速度が早い車が近づいていたら諦めて譲る

アンディさんガンガン言ってくれてスッキリしました、MR2の人と対談してほしい😁なんて言うか聞いてみたいですね🤔

公道でもそうですが、「だろう運転」ではなく「かも知れない運転」をですね。 昔の事ですが、SLYにてサーキット初心者の方が、目の前で一気にコースを横切ってピットロードに 向かう動きをしてしまい、相当驚いた思い出があります。 抜こうとしていたわけではないので、幸い接触はありませんでしたが。

コーナーの優先権って基本的に進入時に前に居る方じゃねぇの？ 横に並んでたんならともかく、コーナリング中のラインに後ろから突っ込んで前が悪いって何かおかしいんじゃね？

@tiku8589

8 ай бұрын

初心者にありがちな事だけど 必要以上にアウトインアウトを 意識し過ぎてラインを大きく外して 戻ってくるから こんな接触は多い 後続車は「あ！やめた」とか 「あ！譲ってくれた」と誤認するしね

@user-gr4rg8uk3x

8 ай бұрын

そこじゃなくて、そもそもコーナー途中で前方にいる車に対してラインの優先権を後続車が主張できるかってことです 今回の場合、前方の集団の最後尾はコーナー進入時に既にMR2に並んでますよね で、追突した人はぶつかった位置関係的にもコーナーに入ってもまだ並ぶどころか後ろに居たわけで この時にラインを決める権利はあくまで前方のMR2にあるのでは？

@tiku8589

8 ай бұрын

​@@user-gr4rg8uk3x 今回の件に限らず よくある事例を上げたまでですよ アウトインアウトそこまで アウト行く？っての結構あるので

@user-uk3gk3kf2y

8 ай бұрын

レース中じゃないから違いますね。 このMR2はスロー走行しているので、最速ラインを外すべき。 ただし、初心者でスロー走行しているつもりはなかった可能性がある。 単にビビってスロー走行になってしまっただけで、本人は全力で走っていたのかも。

素人だけど、この前方の状況で内側に入ろうとはしないかな、、、、。 判断が浅すぎる気がする、、、、。

もうサーキットで走らなくなって１０年経過しますが 自分もレコードラインでマシンに不調を感じ合図も出さずにアクセルを過剰に緩めてしまい事故になりかけた事があるので人様の事はとやかく言えませんが こうやって自分の比も認めずに感情的に晒すのは良くないです。

指立てているの２０代の若者ですよね？　その表現がカッコ良いと思っているのでしょう。昔々同級生から中指は絶対に人に向けてはいけないという話を聞きました。中指立てて相手を侮辱した結果、挑発した本人が半○し被害の例を聞きました。 中指立ている方の覚悟できていないと思いますけど、予想もせぬ暴力で○にたいのでしょうか。　　そして何より見苦しい。 中指立てるような表現をして「阿保」ですと宣言している様なもので、親族や関係者は恥ずかしく思うでしょう。 親族に代わって、今後二度とこのような表現はしないようにと伝えたい。

@YasumasaNakagawa

8 ай бұрын

日本人が日本人に中指立てても意味分からんw

本当にそおっしゃる通りだと思います👍 今回の件サーキット内での接触ですが、一般道でも同じくで30年間無事故ベテランもいれば昨日免許取り走り始めた初心者もいる一般道ですよね。 一般道なら車両も10tやバイクも走ってる。 自分が正しくとも、相手車両の動向や周りの状況も鑑みて、自分から引くほどの余裕あるドライビングが欲しいところですね❤クローズドなサーキットなら気持ち良く走りたいのは、分かるんですが、レースじゃ無いんだからね❤

気持ちいいくらいの正論でした。

免許持ってる人はたまにサーキット走った方が良い。スピードを出す怖さを理解して行動を走るのは良い事だと思う。

初心者から上級者まで混走？ ならば賞金1000万円でも無い限り本気で走る必要性ないでしょうね。自分なら距離を確保して走るのみです。

回避が出来なかった自分が悪いと 思えないと 撮影者の様な こういう振る舞いになるよね 他者が邪魔と言うのなら 私有地で1人で走ってたらいい そこに上手い下手は関係ないよ

速い人、上手い人は常に周りの状況を確認して安全に気を配れますね。サーキットしかり公道然り

コーナは前にクルマがいる状態では、ウインカーを出して避けてない以外は　スピンの可能性もあるから抜きに行かないけどなー ましてやあんな渋滞状態で。。 まぁタイムアタックしてる時に、あからさまに遅いのにストレートだけクルマが早く、退いてくれないクルマには腹が立つ気持ちも分からないでもないけどね。

まぁMR2のラインもそうだけど、外にいても突っ込まれているよね。 完全に自分の失敗をMR2に責任転換しているだけ。 ただぶつかった時に感情的に一言ぐらい暴言が出るのは人間なんだからあるだろうけどさ。 自分のミスでもあるのだから今回はミスった！とか言えなかったのかね？

全く持って仰る通りです。

そうだそうだ♪全て同意♪ 普通にスポーツ走行なんだから、クラクションもあり、自己防衛できたかも …後ろから行った運転手のスキルが高ければ… コース熟練者であれば？いや公道でも同じく 前走行車の行動見てれば前段階で大体想像できるから … 後ろから行った人、かわいそうだけど…もっと人の行動研究しようね としか言えない。 上級者であれば！よけろ、ヘタクソ、としか言えない

ホント同意。レースのセッション以外だと、同じ走行時間帯に色々なスキルの人がいる前提で、マージン持ってパスすべき。

なんならSWに非があるん？ 全然車速差あるし、走行会なら周りのレベルを確認するし パッシングポイントをインフィールドじゃなくてストレートにすればよい コーナーで抜くならリスク承知で接触も、お互い様くらいの気持ちだよね つい最近 つくば1コーナーでアンダー出した後続車と接触したが 互いにラインの違いと駆動方式も排気量も違うし 『うわーすみません』って双方言い合ってました（笑） サーキットあるあるですわな