Ďakujem. Jednoducho a zrozumiteľne vysvetlené.

Counter steering je základ a každý motorkár by mal vedieť o čo ide. A kto vraví že motorka sa riadi hlavne prenosom váhy a vyklonením, tak to nie je pravda. Skúste si dať obe ruky na nádrž a používať iba vyklonenie tela dovnútra zátačky. Motorka sa začne sklápať, ale veľmi pomaly a málo. Takže pri prechádzaní zákrutou musí ísť impulz v prvom rade zatlačením do riadidiel a potom už môžem pracovať podľa potreby s telom. Práca s telom je nástroj, ktorý nemusím vždy použiť, ale counter steering je vždy potrebný a áno nemusí si to človek ani uvedomovať. Odporúčam vám pozrieť si videá od Moto jitsu. Tam máte lepšie a odbornejšie vysvetlené všetko čo sa jazdy na motorke týka. Ale chválim že motoride robí tieto videá, aj keď nie všetko je vždy úplne správne vysvetlené.

@bobob6810

3 жыл бұрын

kzread.info/dash/bejne/qWmIqKN9o9nVYLA.html Pozrite si toto video, všetko je tam jasne povedané.

@bobob6810

3 жыл бұрын

kzread.info/dash/bejne/aoeNy62ekt2qo7g.html Sem si pozrite o práci s telom a vykláňaní.

@matusmarcel

3 жыл бұрын

hm, az teraz som si precital tento komentar - 100% suhlas.

@tajavelkybukaj8400

3 жыл бұрын

nesir tu bludy...

@szeriman13

3 жыл бұрын

Ta ja Velky Bukaj len tak na margo, pozeral si tie videa?

Counter steering je naopak ten najprirodzenejsi sposob zatacania a pouziva sa skoro vzdy (aj nevedomky - akurat v mensej miere). Akurat pokial si to uvedomujete, tak ho mozete pouzivat efektivnejsie a lepsie! Videl som a potom to aj skusal vyborne video (neviem najst link teraz), kde sa rukami pustis a snazis sa zatocit len tym, ze prenesies vahu. V podstate ak ides viacej nez 30kmh, tak motorka si drzi stabilitu a ide rovno, proste zataca len velmi pomaly! Pride mi, ze toto video zbytocne matie motorkarov zaciatocnikov, ktorych treba naopak velmi povzbudit aby sa s counter steeringom pohrali a videli/citili ako ich motorka reaguje. Mne to v zaciatkoch velmi pomohlo! V tomto videu je jedina prinosna informacia ta, ze je potreba ci az nutnost aby vodic nedrzal riadidla pevne resp. na ne netlacil silou

@MotorideTV

3 жыл бұрын

Myslím že som to povedal na začiatku, to že sa to deje je jedna vec, podvedome to používa každý. Druhá vec je či musí vedieť že sa to takto volá...

@peterfabian8863

3 жыл бұрын

Dík za názor.

Niekedy ani nejde o ti ci to niekto používa alebo nie ale človek by si to mal vyskúšať a zistiť ako motorka reaguje na čokoľvek... som úplný začiatočník na velkej motorke a dosť mi pomáha si pozrieť takéto video ✌

Ahoj Awia Ja by som len chcel dodať že nie každá motorka je prispôsobivá zatáĉaniu hlavne pri vyžších rýchlostiach a treba im trochu pomôcť samozrejme telom ale aj konta riadením hlavne pri častých zmenách smeru jazdy Jazdil som hobby motocross ale po zdravotnÿch problémoch som presedlal na cestu a z vlastnej skúsenosti viem že nie každý motocikel padá do zákruty len pohladom Vtedy je potrebné jej trochu pomôcť pomocou kontra riadením Samozrejme učím sa stále a s kontra to netreba prehàňať ale ten prvotný impulz na zatočenie je pri niektorých potorkách fakt potrebný a už keď je motorka v nàklone tak už je poddajná a si tiež myslím že v priebehu zákruty je kontra už nebezpečné nedajbože na výjazde pod plynom🤦‍♂️ Sledujem vás ste super Pekný ďeň Peter

Konkrétně má motorka (YZFR125r) není schopná v rychlostech nad 80km/h zatočit pouhým přenosem váhy těla. Proto je pro mě tenhle manévr stěžejní pro uvedení motorky do náklonu tak rychle, jak si představuji. Kromě toho díky slabému motoru na výjezdu nedojde k narovnání motorky pod plynem, takže navíc musím tlačit na vnější řidítko, aby se motorka při výjezdu narovnávala. Když jsem byl projet novou Z300, tak to bylo něco úplně jiného... Lehký přenos váhy odvedl veškerou práci a silnější motor krásně vytáhl z náklonu. Takže ať mi ještě někdo tvrdí, že countersteering je naprosto zbytečný (jsem rád že jsem se to nedoslech zde :D) pro běžnou jízdu na silnici. Není :D Ne pro moji motorku.

@tajavelkybukaj8400

3 жыл бұрын

akakolvek motorka je schopna v uvedenej rychlosti zatocit bez CS...

@the__Ultraviolet

3 жыл бұрын

@@tajavelkybukaj8400 Čti dál prosím. Jasně píši, že to nedokáže zatočit rychle tak, jak potřebuji. Pomalu by se samozřejmě naklopila, ale to bych už byl dávno mimo silnici...

@tajavelkybukaj8400

3 жыл бұрын

@@the__Ultraviolet tak zacni zatacat skor... Pouzi mozog , trenuj odhad. Nic v zlom. Moto neni auto kde sedim ako kvargľa a ked potrebujem zatocit, otocim tim kolesom predomnou...

@the__Ultraviolet

3 жыл бұрын

@@tajavelkybukaj8400 Díky za debatu, zde ji ale radši ukončím ;)

Kto rozumie po anglicky radsej si pozrite vysvetlenie po anglicky. Counter steering funguje vzdy pri kazdej rychlosti a naklone a nieje to iba impulz na zaciatku. Vacsina ludi sa to naucila na bicykli a robi to automatick. Pre srandu si skuste jazdu na stvorkolke/vodnom skutri, tam funguje zatacanie opacne ako na motorke. Do ktorej strany otocite riadidla do tej idete. Chvilu mi na vodnom skutri trvalo kym mi mozog prepol z motorky.

Awinko dik za video, aspon nebudem za blba:)

Super zkušenosti

Otazka je kolki robia countersteering bez toho ze by o tom vedeli / aktivne rozmyslali, ked prenesiem vahu a staci ze mam ruky jemne polozene na rajdoch tak do nich zatlacim tam kam tu vahu prenasam a tym iniciujem zatocenie. Da sa iniciovat aj cistym prenosom vahy ked vobec nedrzim rajdy ale moto chce ist rovno a zostat v rovnovahe tj. to trva dlhsie a urcite to nestaci na nejaky rychlejsi vyhybaci manever pred nejakou dierou a podobne.

@MotorideTV

3 жыл бұрын

Podvedome asi každý jazdec to robí i keď nemusí si uvedomovať že tlačí opačnú stranu. Väčšinou si myslí že stláča riaditko dole (aby sklopil moto) a pritom vlastne robí kontru...

@dejvidnovak

3 жыл бұрын

MotorideTV urcite, chcel som tym len poukazat na tu nekonecnu debatu “zatacam len prenosom vahy vs zatacam len kontrou”. Vsetko ma svoje miesto a jazdec by mal ovladat aj jedno aj druhe podla mojho nazoru.

mam rad tvoje videa Tomas, ale bez countersteeringu sa jazdit neda, nie je to len pre vyhybaci manever, funguje aj v prostriedku zatacky, urcite to robis, ale si to neuvedomujes.

Všetky vaše videá sú super informatívne :) ešte by som spomenul techniku "counterlean" , v slovenčine sa to nazýva "technika odtláčania" ak sa nemýlim, známa asi skôr zo sveta endura a adventure motoriek, ale technika ktorá sa dá krásne využívať v každodennej prevádzke.

@slovak_in_asia

8 ай бұрын

Presne, ja využivam counter leaning na versys X300 a velmi to pomaha v dedinach. kazdy meter co vidis navyse je cenny +10kmph

Ani neviem čo na toto celé povedať , asi začnem najskor poďakovaním za Awiovu snahu niečo nás naučiť alebo vysvetliť . Osobne by som si radšej pozrel a poučil sa na ADV tému . Vďaka za pekné vysvetlené a spracovane video 👍

@MotorideTV

3 жыл бұрын

Dostaneme sa k všetkému postupne... Dík za trpezlivosť.

Výborne videjka, plus by sme radi v najbližšom čase privítali nejaké rady s jazdou s kuframi a so spolujazdcom.

@MotorideTV

3 жыл бұрын

Poznačil som si do zoznamu

👍

Výborné video na pochopenie countersteeringu pre úplne každého, čo aspoň trochu rozumie po anglicky (ale myslím, že stačí aj vizuál) je na tomto linku: kzread.info/dash/bejne/a5eCz7eHeLaokcY.html Vysvetlené na bicykli, ale princíp je všade rovnaký. A taktiež je tam aj vysvetlené, že bez countersteeringu nie je možné spraviť zatočenie.

@MotorideTV: Perfektne a rozumne podane jako vzdy :-) Countersteerig je v motosvete jakesi dogma ci az naopak stigma.. a vemi kontroverzni tema.. Protichudnych nazoru moto-instruktoru a jezdeckych skol (treba Keith Code vs Simon Crafar..) na nej se ruzni jak nalada nactilete divky.. :-D Zde je naprosto jasne receno to, na co jsem taky casem prisel selskym rozumem a zkousenim.. ze je tuto techniku vhodne pouzivat (pokud se tak rozhodnu oproti bodysteeringu..) jen pro inciaci !!! a pripadnou korekci zataceciho manevru.. a rozhodne to "nedrzet" pod krkem v prubehu zatacky.. Jinak riskuju "podsmeknuti", ztratu predku.. a naslednou cestu do pip... :-D Velky palec hore za toto video a pohled !!! Diky moc. PS: Mala prosba :-) Co takhle natocit i nejake dalsi videa s pokrocilejsimi technikami? Trail Braking, Plynula a radikalni korekce stopy v prubehu zatacky, atd.. Verim ze hodne stredne pokrocilych jezdcu by to velmi ocenilo..

@szeriman13

3 жыл бұрын

ak si myslis ze sa da iba telom zatocit do zakruty, tak pusti volant a vyskusaj.

@MCTC88

3 жыл бұрын

@@szeriman13 To ja prece vyse ale nikde netvrdim.. :-) ..k zahajeni toho manevru potrebuju counter.. a k pripadne korekci pokud chci jeste vice naklopit muzu bud vice telem - jemna korekce.. nebo counterovat... ale jak to chapu ja.. tak proste v prubehu zatacky nemas konstantne tlacit na to riditko.. to je chyba.. vzdy maximalne "pulzovat".. pac pri konstantnim tlaku na riditko do counteru tlacim kolo "proti" zatacce a smeruju leda do ... pruseru :-D

@szeriman13

3 жыл бұрын

Martin Chroboczek ja som reflektoval na to ze vo videu je povedane ze counter nepotrebujeme, ze to potrebuju iba profesionals.

@MotorideTV

3 жыл бұрын

To tam povedané nie je... Povedané je že o tom nemusíme vedieť, že sa to tak volá, že to existuje. Podvedome to ale používa každý...

Super videjka. Malby som jednu pripomienku. hovoris ze nie je to pre kazdeho. Nie je to tak ze v tom co sa odporuca pre kazdeho ze sa ma pozerat a natacat telom kam chce aby motorka isla je vlastne schovany counter steering?

@tajavelkybukaj8400

3 жыл бұрын

nie je

@miloskrmicek-elinka5566

3 жыл бұрын

Máš pravdu, i ten náš Sršeň se o CS vyjadřuje negativně. Je to o poloze těla, tedy když se nakloním nad pravé řídítko (políbím zrcátko) ať už nevědomky, či vědomky přenesu sílu na toto řídítko - mírně zatlačím, motorka se začne sklápět, váhu nechám na pravé straně, řídítka povolím - srovnám síly a dokroužím zatáčku jen přenesením váhy. To je teorie a moje praxe.

Zdravím celý váš kanál, rád sleduji vaše videa. Chci zeptat jestli se dá jezdit po zadním kole s Afrikou twin crf 1000 DCT? Případně pokud ano, jestli byste nechtěli na toto téma natočit video a předvést techniku jízdy. Automatické převodovky jsou dnes hodně rozšířené a na internetu otom není moc zmínek, tak si myslím že by to lidi mohlo zajímat. Děkuji za vaší práci a želám všetko dobré.

@MotorideTV

3 жыл бұрын

Dá sa na 1000 aj 1100. Na DCT len výplachom... 1100ke to ide ľahšie.

Tdravím aké máte skúsenosti zo Suzuki Gsf 1250 S

Vďaka za video. Som začatočník na motorke (odjazdené zatiaľ 2tisíc km cca). Countersteering je dostatočne vysvetlený aj ukázaný a myslím, že aj všetkými pochopený. Polemiku však vždy vyvolá to, že sa objavia tvrdenia, že na zatočenie motorky nie je countersteering potrebný vôbec; je to len ako možnosť. Ak pri bežnej jazde countersteering nepotrebujem a mal by som byť schopný zatočiť aj bez neho, mohol by niekto prosím vysvetliť ako zatočiť na motorke bez požitia countersteeringu? Mám na mysli povedať krok po kroku jednotlivé úkony, ktoré vedú k zatočeniu motorky alebo dať odkaz na video? Informácie, že to robím podvedome, mi nestačia, chcel by som poznať krok po kroku techniku zatočenia bez countersteeringu aj s názornou ukážkou ideálne. Taktiež odporúčania ísť do motoškoly nestačia:) bol som v dvoch a v tomto neboli v zhode. Opakujem, som začiatočník, a naozaj v tom nemám jasno. Vďaka.

@MotorideTV

3 жыл бұрын

To že nie je potrebný znamená že ho jazdec nemusí aktívne riešiť... Stačí motorke do toho nešahať držať riaditka uvoľnene a ona si to už zariadi sama. Aj keď jazdec o tom nevie... Aktívny counter len urýchli sklopenie motorky...

Celkom som sa pobavil. Nie na videu. To je fajn vysvetlene, ale na dotazoch niektorych "odbornikov" tu. Chlapci asi nepochopili ze na zaciatku si povedal ze motorka to robi sama pri zatacani tak isto ako to robi bickykel atd. , co kazdemu kto trosku premysla hned asi doslo a to o com hovoris je vedome zatlacenie do riadidiel na vytvorenie ostrejsieho cs z dovodov vysvetlenych vo videu. A najviac sa mi pacili tie videa co tu chlapci dali. Jasne ze ked budem drzat riadidla silou a rovno tak sa mozem naklanat kolko chcem a prakticky sa nic nebude diat. 🤣🤣🤣 Fakt odbornici. Tei videa co tu dali su iba prehnana ukazka co to je a na co to je dobre. Ach jaj. No nevadi. Dobre videa pre zaciatocnikov natacate.

Nejaké 125ky?

no ja som to použival aj ked som nevedel nazov ,,na chopperi ,lebo sa mu moc zatačat nechcelo

Ešte je neskoro na čítanie komentárov. :D Ono čo sa týka celého kontra riadenie tak ku tomu môžem napisať prvé 3-4 tyždne Fyziky 1, prvého semestra. Dokonale to bolo povedané vo videu, neriešte žiadne kontra riadenia, je to uplne prirodzený dôsledok pri naklanani kolesa. Nech to riešia profi-pretekari, vynucovať náklon motocykla kontra riadením je podla mna dosť nebezpečne pokial sa to človek chce učiť na okreskách. Nechajte to na fyziku, tá sa postará. :D (uplne o všetko) Pre otvorenie diskusie: Myslim si že pri kontra riadení sa uplatnuje princip Corliusovej sily, vedel by mi to niekto vyvratiť? resp. potvrdiť?

@szeriman13

3 жыл бұрын

Robert Plšičik corlius nie je o tom, ze bod blizsie k centru obieha mensiu drahu?

@robertplsicik6521

3 жыл бұрын

@@szeriman13 Coriliusová sila hovory o vektore sily spôsobenej rotáciou predmetu. Teoria: en.wikipedia.org/wiki/Coriolis_force#Gyroscopic_precession Demonštrácia + vyvodenie [v EN]: kzread.info/dash/bejne/ioSJ16iYlKiphqw.html Demonštracia (ked pôsobite silou na riadidlá, tu silu predstavuje zavesené závažie): kzread.info/dash/bejne/ioSJ16iYlKiphqw.html

@robertplsicik6521

3 жыл бұрын

​@@szeriman13 Ešte ku tomu čo si napisal, to že bod bližšie ku centru obieha menšiu drahu (tzn. bod z menšim polomerom prejde menšiu vzdialenosť ako ten s vačšim polomerom) je len základ pre pohyb po kružnici. Coriliusova sila je to čo citiš ked zapneš flexu a chceš ju pohnuť pohybom zápastia.

@robertplsicik6521

3 жыл бұрын

@@szeriman13 Cloveče, takto takto. 1. Ja som nič také netvrdil. No ked sme pri tom, je množstvo dôkazov že zatočiš len prenesením váhy, pretože to kontra riadenie funguje aj bez tvojho pričinenia. Samozrejme. nie tak efektivne. 2. Suhlasim, včera som to už nedopisal, zhodiť to všetko len na Corliusovu silu je hlúposť, za všetkym stojí gyroskopicky efekt, corliusova sila je len jedna zo síl vystupujúca v komplexnom gyoroskopickom jave. (btw: Jednoduchy gyroskopicky efekt? Pfuuuh tak to si nedovolim tvrdiť Opiš ho diferencialnymi rovnicami a potom prehlas že je jednoduchy. Ak sa dostanem ku simulacii toho efektu rozhodne si volim Comsol kde už je cely jav opisaný.) :D

@robertplsicik6521

3 жыл бұрын

@@szeriman13 :D :D :D Jaj táák, no mne sa zasa machruje ked len pred dvoma mesiacmi som doštatnicoval. :D Ja som študoval vykonovu elektrotechniku resp. pokračujem na Phd. v oblasti autotroniky. Na UNIZE. Čo si študoval na strojarine?

ja vobec nechcem mudrovat, ani nic podobne len slusne odkomunikovat preco sa to deje, a ano deje sa to aj koli gyroskop. efektu ale to nieje to co vytaca koleso do opacnej strany je to hlavne najmä o konstrukcii pneumatiky - pneumatík, do pismena (U) ako dibre je to vediet ale deje sa to samo a prirodzene ako uz bolo vyssie povedane v komentaroch, je to pre viacero faktorov naraz, a nikto tomu nezabrani, jazdec to moze ovplivnit len tym sposobom ze zadrzi riadidla pri naklone tak aby sa nevychylili, co e tiez diskutabilna tema ale to je nadlho, hlavne vsade opatrne :)

@MotorideTV

3 жыл бұрын

Áno profil pneu s tým tiež súvisí...

Video sice zauimave, ale ja to moc skusat nemusim. Za prve pri jazde na kochacku to asi netreba a za druhe pri jazde mam zaujem drzat motorku v stabilnom stave a nie vedome ju dostavat do nestabilneho stavu. A navyse v premavke by som to uz vobec neskusal, bo pri mojich skusenostiach by to dopadlo tak, zeby som testoval, ako mam kvalitne motooblecenie. Co sa tyka vysadania, tak pri mojom style je aj to mozno trosku mimo, ale zacal som testovat tym, ze len odklopim koleno, cim tiez o maly kusok vychylim tazisko. Zelam vela stastia pri dalsej praci a vela dalsich pekych videi

@MotorideTV

3 жыл бұрын

Vysadat treba zafkom nie kolenom. Aj ked navysadnut da sa preniest tazisko aj obycajnym vyklonenim hlavy, trupu, lakťa... Aj male zmeny je cítiť...

@antonhorvath2725

3 жыл бұрын

@@MotorideTV Zatial tpo len testujem, take ako si pisal vyklonenie (zadok je stale na sedadle) - len sledujem ako sa meni spravanie moto v zakrute - ale stale v bezpecnej rychlosti :)

"Stacia 2 prsty" thats what she said :D

nesuhlasim, counter steering potrebuju vediet vsetci na moto.

@pavlosniarchos336

3 жыл бұрын

Opravdu? V životě jsem o tom neslyšel, až z tohoto videa, a vůbec nechápu jak jsem bez toho mohl tu celou dobu jezdit. Navíc ani v autoškole se nikdo o tom nezmínil. Asi by mi měli vrátit peníze.

@szeriman13

3 жыл бұрын

Pavlos Niarchos otazka ak nahle musis zmenit smer, napriklad ti niekto skoci do cesty ako to spravis? lebo telom urcite nie... PS: autoskola nie je o tom aby ta naucili jazdit, ale aby si spravil skusku. odporucam sa prihlasit na kurzy bezpecnej jazdy na moto.

@EEEEMMMMKKKK

3 жыл бұрын

Odporucam pozriet toto video cele, je tam demonstrovane uplne vsetko o tejto tem. Ukazuje tam jazdu bez drzania riaditiek a iba s naklonom potom counter steering etc. kzread.info/dash/bejne/lZuoz9eMaLqsfLg.html

@qlukasx

3 жыл бұрын

@@szeriman13 Autoskola nie je o tom, aby ta naucili jazdit, ale aby si spravil skusku??? To myslis vazne? Ta skuska predsa nie je len test, ale aj to ci vies jazdit. Neviem ako ty, ale ja som robil na skuke aj skusobnu jazdu. Ako by som ju asi urobil, keby som nevedel jazdit a keby ma to nenaucili?

@szeriman13

3 жыл бұрын

@@qlukasx ucili ta brzdit? ako vyhnut prekazke? alebo ako ist do zakruty, akou rychlostou, co je apex? mne nie, mozno si chodil do inej skoly, v tom pripade prepac, v mojom to nebolo.

bez kecov 3:20 začiatok

nejlépe vysvětleno zde kzread.info/dash/bejne/nq6fmtGyfrKdYJs.html

Pridam videjko aj sem, dost dobre demonstruje tu celu situaciu okolo counter seeringu a demonstruje riadenie iba s naklonom a aj s counter steeringom. kzread.info/dash/bejne/lZuoz9eMaLqsfLg.html

@tajavelkybukaj8400

3 жыл бұрын

vyborne, jeho videa ma rad a ajvysvetlenie je tam vzdy o par levelov vyssie... Isto lepsie ucit sa od toho francuza nez... no komment nakolko ma AWIu rad :-(

Na mokru ti podjede kolo ani nemrknes

@MotorideTV

2 жыл бұрын

Tak to na mokru nedelej ;-)

Rovinkar😂

Ezen a nyelven, ahogy ezt előadja, nagyon vicces. Egy régi szlovák, vagy cseh " western" jut róla eszembe. A szöveg ott az volt, hogy, ( fonetikusan) pisztolniku bumm bumm itt éppen motorka van. Se saját nyelvül, sem saját címerük. A történelmet meg az elsőtől az utolsó eseményig tőlünk, magyaroktól lopták.. Hát perszehrf Azogy, rezesóvá a nemzeti hősnő. Egy nemzet mely jóval fiatalabb államisággal rendelkezik, mint amilyen idős én vagyok. Motorku, prakticke, satöbbi.

@mastadriver

3 жыл бұрын

fájó szavak fájó embertől. felejtsd el a nagy magyarországot, hogy nem tér vissza, az emberek szabadon akarnak élni.

Awia, balancujes na tenkom lade... Motoriek je coraz viac, aj tych co na nich "jazdia", statistiky nehodovosti su z roka na rok hrozivejsie... Tieto temy nepatria na jutubovy kanal ale do motoskoly. To ze tomu rozumies ty nezarucuje ze to bude spravne pochopene divakmi, viz. bludy v komentaroch... Musim dat palec dole :-(. Drz sa, vsetko dobre prajem

@MotorideTV

3 жыл бұрын

Vedel som že tu to už bude s rizikom. Snažil osm sa podať to čo najzrozumitelnejšie...

@peterfabian8863

3 жыл бұрын

Určite je lepšie vedieť o teórii čo najviac. Či už niekto jazdí hlúpo a bez citu je úplne iná vec. Mne príde skôr nebezpečné nepodeliť sa o informácie a skúsenosti.

@jasicjan

Жыл бұрын

jediny kto tu balancuje na tenkom lade ste vy. Toto su standardne veci, ktore treba vediet pri riadeni bicyklov/motoriek. Autoskola to neuci ani ucit nebude, nemaju dovod. Specialne motokurzy to ucia ale tych je malo. Pokial o tom divak vie ze ako presne to funguje, vie si to aj vyskusat v kontrolovanych podmienkach. Uplne normalna vec. Keby ste vedeli anglicky tak viete ze na youtube su 10ky videi ako si to precvicit sami. Ci vari ked sa niekomu na ceste vyskytne prekazka a musi ju rychlo obist bude rozmyslat nad tym preco ho to nenaucili v autoskole? Presne kvoli tomu, ze su tieto udajne statistiky hrozivejsie je potrebne robit osvetu o bezpecnosti.