سطح ویدیو خیلی خوبه و اینکه همون یکی دو متر میتونه جلوگیری کنه از خیلی از حوادث ها و خسارت ها

@amircar1

4 ай бұрын

دوست عزیزم چه قدر خوشحالم که شما همیشه به من لطف دارید و کامنت میزارید.برام باعث افتخاره که مخاطبایی مثل شما دارم و در مورد مطلبی که گفتین من با شما موافقم. دقیقا تووی توضیحات ویدیو نوشتم که بحث سر متر نیست، بحث سر سانتیمتر هستش که فاصله مرگ و زندگی هستش.باز هم از نظر لطفتون به خودم سپاسگزارم🙏🙏

چه قدر لذت بردم از اجرا قوی و مسلطتون. پرانرژی جلو برید

@amircar1

4 ай бұрын

ممنونم دوست عزیزم برای کامنت پر مهر و پر انرژیتون🙏🙏

آقا عالی تست هات عالیه و اینکه صادقی از همش مهم تره

@amircar1

4 ай бұрын

ممنونم دوست عزیزم از کامنت و نظر لطفتون..همیشه باید صداقت داشت🙏🙏

خیلی دوستون دارم چون این چهار تا ویژگی رو دارید ۱اموزش ۲خلاقیت ۳اخلاق ۴طنز زیاد❤

@amircar1

4 ай бұрын

دوست عزیزم چه قدر کامنت پر مهر و دوستداشتنی تون رو دوست داشتم.باعث افتخار برام که مخاطبی مثل شما دارم و این کارمو سخت تر می کنه. البته چهار تا مورد گفتین نه سه تا❤️❤️😉😉

@KIAN_BRUTUS

4 ай бұрын

@@amircar1 خواهش میکنم❤️

خیلی منتظر بودیم😢

@amircar1

4 ай бұрын

ممنون.جدا؟😉😉🙏🙏

عالی

@amircar1

18 күн бұрын

ممنونم دوست عزیزم🙏🙏

خیلی خووووب. البته لنت خوب خودش ساییده میشه و کاسه چرخو نباید ساب بزنه آقا یه پیشنهاد! در مورد کیت مکش و هدرز!! کاش یه مقایسه بکنین در مورد کارکرد موتور و مصرف سوخت بین ماشین دارای این لوازم و ماشین فابریک

@amircar1

4 ай бұрын

اتفاقا توی یکی دو ماه آینده کلیپ مقایسه خودرو تووی شرایط استاندارد و ریمپ شده با لوازمی مثل هدرز و رم ایر رو قرار هست آپلود کنیم.به دوستان قبلا قول این کلیپ رو دادم.که الان باز هم میگم که اون کلیپ تووی راهه

@amircar1

4 ай бұрын

و البته یه کلیپ دیکه هم تووی راه برای تست خودرو با و بدون بازوی اکسل عقب

Nice

@amircar1

Ай бұрын

🙏🙏🙏

دمت گرم توضیحاتت عالی بود

@amircar1

4 ай бұрын

مرسی مرسی مرسی🙏

و بالاخررره اومد🎉

سلام دوست عزیز راجب کمک و لاستیک ها اگ توضیح بدید که نرم تر و متعادل بشه ماشین ممنون میشم

@amircar1

4 ай бұрын

ممنونم دوست عزیزم برای کامنتتون. حتما یه به زودی برای این مطلبی که شما فرمودین تهیه میکنیم🙏🙏

اگه ممکنه لوازم و وسایلی که برای abs و esp نیاز هست و روش نصبش ویدیو بزارید .

@amircar1

4 ай бұрын

ممنونم دوست عزیزم از کامنتتون.این ویدیو رو به احتمال قوی تهیه میکنیم.البته هزینه بسیار بالایی داره اما سعی میکنیم تهیه اش کنیم🙏🙏🙏

با توجه به تفاوت سایز چرخ دو ماشین سرعت کیلومتر دو ماشین قطعا متفاوت هست . سرعت رو با دستگاه اندازه گرفتید یا کیلومتر خود ماشین؟

@amircar1

28 күн бұрын

ممنونم دوست عزیزم برای کامنتتون و اینکه انقدر با دقت به این مساله اشاره کردین.حق با شما هستش و ما اشتباه کردیم تووی این مورد و دقت کافی نداشتیم به این مورد که چند روز بعد از آپلود ویدیو این قضیه رو فهمیدیم. این مورد رو حتما تووی ویدیو بعدی که قرار هستش در مورد لاستیک ها باشه اصللح میکنیم.باز هم ممنون از تذکر و انتقادتون🙏🙏🙏

دقیقن همونجایی که تست ترمز گرفتین من هرشب بنزین میزنم صفر تا صد میگیرم😂😂😂

@amircar1

4 ай бұрын

ممنونم دوست عزیزم بابت کامنتتون.خیلی مراقب خودتون و دیگران باشید🙏🙏

@KIAN_BRUTUS

4 ай бұрын

@@amircar1مرسی از شما که جان مارو با ارزش میزارید❤️❤️❤️❤️

یک سوال. من تا بحال دیسک ترمز عوض نکردم (از ۹۰ تا حالا) و حدود ۲میلیمتر خوردگی داره (لبه داره)، لازمه عوض بشه یا نه؟

@amircar1

4 ай бұрын

دوست عزیزم ممنون که همیشه لطف دارید و کامنت میزارید.شما شرایط خودرتون عین خودرو من هستش.میتونید بدین بیرون براتون لبه رو بسابونن که البته نظرم اینه که اگه قصد ندارید مثل من دیسک سوراخدارشیاردار بندازین حتما این کار رو بکنید یا کلا مثل من عوض کنید.فقط حتما خوب چک کنید که دیسکتون اصطلاحا لاغر نکرده باشه چون خطر شکستن دیسک هست.

جفت ماشین کنار هم میرفتید و همزمان میزدید رو ترمز راحت مشخص میشد ونتیجه محتواتون هم دقیق میشد

@amircar1

4 ай бұрын

ممنونم دوست عزیزم که کامنت گذاشتین.متاسفانه امکان پذیر نبود به دلایل مختلف. اما ار شما ممنونم که نظرتون رو دادین🙏🙏🙏

بنظرم ماشین فابریکه خیلی سرپا بود وگرنه ماشین خودتون باتوجه به اینکه لاستیک های بهتری هم داره و لنت پ دیست بهتر باید اختلاف بیشتر میشد

@amircar1

4 ай бұрын

دوست عزیزم ممنونم که نظر دادین و کامنت گذاشتین. با نظر شما موافقم.ماشین من ۳۰۰هزار تا کار کرده، در صورتی که اون یکی ۱۵۰ هزار تا کار کرده بود و من فراموش کردم تووی ویدیو بگم این رو. البته تووی ویدیو من چون ماشین خودم بود روی ماشین خودم، بیشتر فشار آوردم اما چون اون یکی ماشین امانت بود، نخواستم فشار زیاد بهش بیارم، بنابراین دیسک و لنتها خنک تر موند. ما اول ۲۰۶ مشکی رو بررسی کردم و تا اومدیم ماشین خودم رو تست کنیم، فرصت داشت که کمی خنک بشه. یه مقدار خطا داشتیم اما کلا همه چیز مشخص بود که در حالت تقویت شده واقعا خیالمون جمع تر بود به خصوص تووی هوای گرم نیمه اول سال. باز خیلی ممنونم که برام کامنت گذاشتین

لرزش دوربین توی ماشین شما کمتر از ماشین فابریکه، دلیلش چیه عزیز؟

@amircar1

4 ай бұрын

دوست عزیزم ممنونم از کامنتتون.راز خاصی نداره😊 تکنولوژی. استابلایزر + اصلاحات لرزش های جا مونده، موقع ادیت با نرم افزار

@amircar1

4 ай бұрын

دوست عزیزم ببخشید من منظور سوال شما رو با چند ساعت تاخیر متوجه شدم و دفعه اول سوال شما رو با جواب اشتباه پاسخ دادم. جواب صحیح به سوال شما اینه: خودرو من از لحاظ صدا ایزوله شده و چون رینگ و لاستیک مرغوب تری نسبت به خودرو فابریک داشت، بنابراین هم صدای کمتری تووی اتاق هست و هم لرزش ها کمتر هستش. البته تووی چند ویدیو آینده یه کلیپ داریم برای آموزش صداگیری اصولی و صحیح خودرو. اگه دوست داشتین کانال رو دنبال کنید تا اون ویدیو رو ببینید

@AmirrezaLaghaee

4 ай бұрын

@@amircar1 دم شما گرم حتما منتظر ویدیوهای بعدیتون هستم