Ездил на нём, у одноклассника была. Сам факт того, что велосипед поехал от вращения ручки газа, а не от натужного вращения педалей, подарило невероятное ощущение свободы, которое не забыть никогда.

Был такой, остались лучшие воспоминания из детства!

Эх, звук моторчика не забыть, да и запах двухтактной смеси тоже.

Спасибо,дядя Ваня. Как всегда, кратко,по делу . Талант есть талант.

Когда я еще в школе в 8 классе учился, у меня был двигатель Д-6, мы его на велосипед "Орленок" приделали если память не изменяет ;-) Одному нормально кататься было, даже в горку тянул, а вот двух школьников уже не вытягивал. А потом у меня его украли :-(

В 1963-64гг у нас в деревне был Д-4 с установкой на велосипед, с приводом на заднее колесо (резиновый валик прижимался к шине). Такое сцепление очень простое,но подводило при езде по грязи или по снегу.

@zero5196

3 ай бұрын

Может быть это был "Иртыш"?

@user-ym8un7qh2p

2 ай бұрын

Похоже,т.к.это было в Тюменской обл.@@zero5196

Уважаю товарища Зенкевича, за чёткость, скромность и конечно, за интересные видео.

Как всегда , все коротко и ясно , приятно смотреть .

Гран мерси, дядя Ваня! На ПВЗ на работе катаюсь, отдали в состоянии смертельно ушатаном, восстановил) оченно доволен!

У меня такой точно в гараже лежит, именно 1969 года. Транспорт моего детства. Только разница: цилиндр из 2 частей, вверху ребра, передние тормоза, руль немного не той формы, сзади сумочка для ключей, фонарь с генератором от колеса. Бывший хозяин дед, говорил, что все родное.

Спасибо Вам, Иван! Ваши обзоры короткие, но четкие.

Я Д5 застал, ставил его на детский велосипед "зайчик", с широкими колёсами с спицами и гонял по всем закаулкам! 👍

Очень интересно смотреть такие видио.

Мы подростками ездили на дырчиках д4--5-6. в 1976-78 гг. И в смешаном цикле по второстепенным дорогам, подворотням эти движки ели ~ 1 литр на 100 км пути. Попросишь у водителя зил 130 бензина БЕСПЛАТНО.. Так они ещё и ругали что с малой тарой подошёл ( типа стеклянная банка на 3 литра) а не с канистрой как мин мум с 5 - ти литровой. Целый день ездили компаниями с двух трёх мопедов, а то и по два седока на мопед. По расстоянию ~ 50 км наезжали. Не речку, на озеро купаться. И в бачке типа капелька оставалась половина. Просто зажигание нужно было правильно ставить и смесь не богатую. К стати при этих параметрах он запускался с толкача очень легко.Сейчас такого плана движку по расходу - нет равных. 50 ти кубовые двухтактники жрут аж до 4- х литров. У меня гольф- 2 так ест при скорости до 85 км/ час по прямой.

*Всё-таки дядя Ваня -- самый народный и душевный обзорщик.* :)

Как всегда на высоте! Продолжайте в том же духе)))

Хорош...

Когда кончался бензин, друг всегда делился. Снимали с руля ручку ,пальцем затыкали с торца отверстие и с краника заливали. И веть ехали дальше.

У меня с Д8 велик . Буду второй тоже с Д5 собирать .

мой первый личный транспорт РИГА 13, Д-8. Это была уже совсем крутизна :)

Три года назад собрал себе мотовелосипед но с китайской копией дешки. Гоняю на нем до сих пор.

@user-bh4zv8tx6e

7 жыл бұрын

Летом установил f50 на велик,около 2500 км проехал.Пока никаких проблем с мотором.

@FattyFnat

7 жыл бұрын

А что на счет прав и ментов?...

@user-gi3uu7bu1l

7 жыл бұрын

Балдуин Балдуинов ничего не смотрят даже

@FattyFnat

7 жыл бұрын

ВЕЛОАРТЕЛЬ Что за город такой с пофигистами-ментами?...трудно поверить...Ну хотя в общем не будут смотреть пока скорость проезжая около них не превысишь или разнарядка им от начальства не придет что вот надо срочно набить план по ошмананию всех скутеристов в округе... Как у нас недавно случай был когда вдруг начали проверять всех велосипедистов на всех мало-мальски приличных байках требуя несуществующие документы на них что абсурд конечно, якобы начав работать с проблемой массового воровства велосипедов( на деле все их рвение быстро закончилось, видимо дело было что у каких нибудь местных випов детки драндулеты похерили...:)))

@flali1979

6 жыл бұрын

Кстати, мне самому интересно - с моим Д6, после того, как поставил на него электронное зажигание, что-то будет, после тех же 2500 км? Пока отъездил лишь 50, что крайне мало, но никаких проблем с мотором не было. Да, и тогда, когда контактное зажигание на нем стояло - ничего не менялось на мопеде, по причине "неожиданной" поломки движка.

У меня была такая) Первый мой аппарат с мотором)

В 1970-м отец купил такой. Мне было 14..:)

Дядя Ваня зе Бест! :) Спасибо!:)

у нас такой же велик с двигателем Д-5 был, но недавно поменяли двигатель на д-245, ваще огонь стало....

Наше поколение начала 90-х еще успело на таких погонять.

мы в детстве ставили на конёк горбунёк, огонь была машина

Иван Зенкнвич настоящий татарский мужчина

у нас почтальен на таком ездил ! далеко слышно было ! ;-)

До сих пор катаюсь на таком, двигатель только китайского производства f-50. На рыбалку самая красота ездить.

@flali1979

Жыл бұрын

ну, лично я, другого мнения. Я поклонник советских веломоторов, но с электронным зажиганием. Да, ставить и настраивать самому, но.... Могу поделиться результатами эксплуатации. Не знаю, как у вас, мой Д5 с электроникой, меня очень радует. На скорости 30 или чуть больше - где-то полчаса до перегрева можно ехать, или немного больше. На скорости около 30 - уже до часа непрерывно можно ехать. Очень большое преимущество - плата зажигания в самом картере (в тепле, то есть), до чего китайцы не додумались. Увы. Как у вас, не знаю, но догадываюсь, что, по сравнению со мной, далеко не "космос". ))))

@flali1979

Жыл бұрын

и в чём еще преимущество советских "Д" - это дико простой и неприхотливый карбюратор с воздушным фильтром. Это сказка!

Иван!👍👍👍👍👍

Дядя Ваня рулит!Молодец!✌👍

да это ж гибрид, мотор и мышечная сила))))

Я ещё в 1964 году пересел на велосипед с моторчиком Д4.

ЗИФ! сколько вокруг него километров намотано было! школа рядом была, и велосипед сура-2 был, этого завода :-)

@Arseniy_Beloborodov

7 жыл бұрын

Так точно! :-)

@user-rq9ub1pg6j

4 жыл бұрын

@@Arseniy_Beloborodov хах

в 1970 году такой стоил 123р.50к.

Если есть возможность сними ролик про велосипед с мотором ГДРовского производства (фрикционный привод на заднее колесо)

И сейчас езжу на таком.

Отличное видео! Дядя Ваня, с какого фильма сюжет на 2й минуте (2:15)?

Это не "моторчик дохленький"(с) Это просто.. "кто-то слишком много ест!"(с) :-) PS Спасибо за видео. Для меня это (одна из) детская мечта, так и оставшаяся мечтой...

@flali1979

6 жыл бұрын

если мотор отстроен правильно, он будет есть мало.

почти такой же как и мой ЗИФ-77)

Мотовелосипед из моего родного города. У моего покойного деда такой был, только черного цвета. До покупки машины он на нём в 60е и начало 70х гонял на дачу. Хотя всегда его все называли - мопед. Может кто даст ссылку на покупку деталей для модернизации велосипеда? Просто есть велосипед для подобной модернизации. Спасибо Иван, что вернули ненадолго в детство.

@flali1979

Жыл бұрын

а что, пару кнопок нажать, и посмотреть самому, что продаётся для модернизации велосипеда, религия не позволяет? )))) Сайтов полным-полно. И еще. Хоть вы спросили 5 лет назад, но всё равно, решил отписать. И, прошу извинить, если что. ))))

@Roman58977

Жыл бұрын

@@flali1979 да нет проблем, купил комплект, поставил и ... 3й год стоит всё в гараже, потому что подвернулся японский скутер в отличном состоянии за смешные деньги, а ещё банально нет времени на доводку мотовелосипеда.

У нас его называли маторка! ☺

Дядь Вань , расскажите про HONDA MAKAKA Z50

У меня такой был

Я помню такую газульку

А ВОТ БЫЛО ВРЕМЯ, когда Зенкевич не рекламировал СУПРОТЕК!!!!

@ivanzenkevich

7 жыл бұрын

А вот было время, когда в голове людей был мозг. А не калькулятор чужих денег. Не забанил, так как ты мой подписчик....

@user-gi3uu7bu1l

7 жыл бұрын

Виктор Волочкович а жить то на что деньги где брать

@disaftpro944

7 жыл бұрын

Ни сколько не завидую этим деньгам, просто уже стало смотреть противно хорошие сюжеты из-за этой дряни

@disaftpro944

7 жыл бұрын

Да, тебя!!

@user-ib9oz8lj4n

7 жыл бұрын

Вообще то это заработок... Тебе какое дело?

класс мой город ЗНАМЕНИТ

у меня точь- в точь такой.

Да ты офигел Иван!Стоили они дёшево!!!120 рублей!!!Это дёшево???Я во второй класс пошел в 69ом.Это были очень большие деньги.У соседа когда угнали такой мотовелик.собака с милицией приходила!!!🙈

В народе прозывался "зифак". От названия завода - Пензенский велозавод имени Фрунзе. В Пензе его все зовут "ЗИФ". Слово велозавод к нему как то не очень идет. Предприятие оборонное, было.... Было потому что уже нет - его территорию сейчас близкие к власти структуры доделивают, а все оборудование уже распродано. Оборонное, потому что процентов 15 его мощностей было направлено на производство гражданской продукции - велосипедов "Сура" - река такая есть в Пензе, и мотовелосипедов, еще по моему сепараторы и мелочевка всякая. А основные мощности оборонные: снаряды, гильзы и т.п. Название Велозавод - чтобы враг не догадался. В 2015 году еще работал, мелочевку на ВАЗ поставлял - петли дверные для приор например и подобное. Сейчас там руины. За мопед, не знаю как в 60-х70-х, а к 80м это считался самый донный мопед. Рига лучше была, еще лучше двухскоростное. По сравнению с ригой (ригой 13) минусы - убогая рама, сиденье, передняя вилка и глушитель, который дымит прямо под жопой, двигатель тот же практически.

@flali1979

Жыл бұрын

но пришел прогресс к тому, что конструкция даже хуже стала. ))) Любой китайский мотовелосипед взять - это убожество какое-то. И даже глушитель - не то, что стал хуже конструктивно, он не переместился никуда.

Вот именно на нем я и начинал..Движок "Д-5"

@flali1979

6 жыл бұрын

У меня он тоже есть. Как бы, Д6 и Д8 получше, но.... Есть свои в нем особенности. Хотя, может, у меня экземпляр такой, особенно после того он таким стал, когда на него электронное зажигание поставил. В общем, я называю свой Д5 - "движок с компьютерным впрыском". Почему? А когда даю газу больше, чем нужно, он "дохнет". А когда даю столько, сколько нужно движку, он это чувствует, и откликается! Допустим, с Д6м, на Риге 13, такого нет. Пожалуй, это скорее очень хорошо - мой Д5 исключает перерасход бензина при такой особенности работы.

@Vitaliy-Zaporozhskiy

5 жыл бұрын

@@flali1979 ну ты как всегда сказочный... сказочник......! )))

@flali1979

5 жыл бұрын

@@Vitaliy-Zaporozhskiy а при чем тут "сказочник"? Электронное зажигание имеет немного иную специфику работы, которая очень зависит от того, как его настроить. К примеру, есть у меня Рига 13, на ней стоит тоже электроника. Сперва настроил зажигание немного в спешке, и 2мм до ВМТ привело к тому, что фильтр я почти никогда не закрывал при запуске (только, если холодно было). Сейчас немного перевыставил магнит, чтобы было 1,5 мм до ВМТ, и фильтр теперь на холодную приходиться закрывать. Кстати, выяснил я, что с Д5 такое было. Немножко травил сальник. Сейчас буду перебирать его, и сальник заменю.

живу в Пензе и не знал что у нас это произвадили)

Дядя Ваня, Сделай обзор Риги 11

Сейчас такие движки на амазоне продают за 80 евро. Даже топливный бак один в один

Мой земляк

У меня цел зид д4 на полном ходу в родной краске )))

А я в Пензе живу:)

Что за фильм в конце?

У меня щас 2 мв-16 ;мв-18 ; 2 Риги -13; и сура-2 с мотором д6 - мне 14 лет

А можно такой моторчик ставить и на веломобиль?

проадю такой же только черным цветом

Дядь Вань когда Рафик доделаешь?

спасибо Иван! А не этот ли дрынолет еще называли дырчиком? ))

@user-zh6fr2b5f3h

7 жыл бұрын

это Зифак

Chinese ones are popular in US now.

Наши закрыли производство такой техники,а китайцы производят.

@user-cx1dq1xn8v

3 жыл бұрын

Китайский f80 до 55 разгоняется, а если ведомую звезду меньше поставить, то 60 - 65. правда клин на нем словил после 2000 пробега. Обкатку не проходил.

@flali1979

Жыл бұрын

@@user-cx1dq1xn8v в любом случае, ф80, это как бы, уже мотоциклетный а не мопедный мотор. Второе. Даже советский "Д" на велосипед ставить страшновато, ибо даже он велосипед рвёт. А что говорить об ф80 .... Насчёт "словил клин". Что вы имеете ввиду? Я, например, поставил на свой Д5 с электронным зажиганием новые поршень и кольца. Обкатываю. Ну, так вот. До конца первой части обкатки, пока еще не доходило дело, превысил требуемую скорость, и на 30 км. в час. словил клин. Поршень подостыл, поехал я дальше. Ну, сейчас уже могу до 30 разгонятся, ибо прошел первую часть обкатки. Теперь вторая часть пошла.

В аппарате на видео не всё так однозначно. Если это 16 ВМ именно "М" - модернизированный, то должен быть барабанный передний тормоз. Но судя по мотору Д5 и крыльям это именно 16 ВМ, а значит переднее колесо не родное, а оно с 16 В1, а у него тормоз, башмак тормозного механизма давил сверху на покрышку переднего колеса и поэтому в переднем крыле, перед рулевой колонкой было отверстие. А сами крылья были не такие глубокие. Ваша фраза о том, что переднего тормоза почему-то нет, слышать от Вас, которого мы считаем авторитетом, профессионалом, как то режет слух. Непонятно из этого - его не было в принципе именно у этой модели или у только этого конкретного мопеда он не сохранился, или ещё что то.

@Olegik78

6 жыл бұрын

тормоз на 16В1 давил снизу на обод. У меня есть именно 16В1 в родной краске 1965года выпуска.

У меня ЗиФ 16ВМ 61г/в с передними тормозами ...

Цилиндр от Д-4 там стоит. У Д-5 уже более развитое оребрение головки было.

@user-tk4di7hd4h

7 жыл бұрын

У Д-5 нет головки!

@user-jo8gh4vm3h

7 жыл бұрын

Да ну?! У меня в мастерской лежит Д-5 и у него цилиндр и головка есть. Могу фотку прислать.

@user-tk4di7hd4h

7 жыл бұрын

Возможно цилиндр от Д-6,или Д-8. Они заменяемы. У меня на Д-6 стоял цилиндр от Д-5. Д-4 и Д-5 цилиндр без головки. Отличие: Д-4 одно порш.кольцо,а Д-5 два!

@user-jo8gh4vm3h

7 жыл бұрын

Завтра посмотрю. У меня 1 Д-5 лежит и пара Д-6 в сборе.

@user-jo8gh4vm3h

7 жыл бұрын

Сравнил цилиндры с Д-5 с таковыми от Д-6 и могу Вам сказать, что они у меня одинаковые.

У Деда такой был. Чаще стоял на ремноте, чем ездил. О двигатель часто ноги жгли, так как никакой перегородки. Понятно, что "любовь и хвала" советской технике в моде, но практическая эксплуатация такого мопеда любовь только отнимает. В СССР была техника лучше, включая и мопеды. Эта модель заслуживает спокойного отношения, но никк не любви.

@Olegik78

6 жыл бұрын

Мне дед говорил, как в начале 60-е годы их много было в магазинах и мало покупали мотовелосипеды. Народ разбирал мотоциклы... А мотовелосипеды ещё покупали, если не где было хранить мотоцикл. Ведь мотовелосипед удобен в хранение: на баке пробку затянул, кран закрыл и на на стенку повесил. У самого два в спальне стояло до рождения ребёнка, потом убрал в сарай.

@flali1979

Жыл бұрын

@@Olegik78 опять же. Мотоциклы это хорошо, но у каждого транспортного средства, свои задачи. Например, для моих задач, удобен именно дырчик. Я живу не в особо большом городе. И где, как и везде, по вечерам пробки. Соответственно, лучше дырчика, да еще для расстояний в 5-10 км., не придумать ничего. Или такой пример. Ездил, недавно, на кладбище. Около 2 часов ходьбы до него пешком. Сел на дырчик, поехал. В городе, в День Памяти, пробки. Доехал туда за полчаса. А кто на машине, на мотоцикле? Конечно, что добирались такие на кладбище туда-назад за куда бОльшее время. Поэтому, я считаю, что дырчик - во многом недооцененное транспортное средство.

@Olegik78

Жыл бұрын

@@flali1979 а у меня кроме дырчика не чего не было и не будет славу богу. Сам лично не признаю иного транспорта для себя. Дырчик - это сила!

мнда раньши ето хорошим транспортом щитался техника вперёд идёт щас что толька непридумавают електро велосипеды и тд

Руль уже не родной . Педали характерные , с цельнометаллической основой , тяжеленные и собранные как конструктор на винтиках. Теперь я точно знаю что они изначально для мопедов предназначались а уже потом их начали на обычные велики крутить. Делали такие ''топталки'' в Волгограде и кажется потом в Риге. (потому-что там тоже мопедов много ваялось)

Кто-нибудь знает, такой или подобный сейчас достать можно?

@flali1979

Жыл бұрын

а в чем проблема? По частным объявлениям, чего хошь можно найти. И даже очень старые мопедки.

При тех зарплатах не так уж и дёшево. У моей матери зарплата в 68 году 45 рублей.

Цивилизация движется, а подобного у нас ничего нет.

а я вот уже поставил новую дешку китай на велик лето наступит на свою ригу-7 поставлю эту дешку мы возвращаемся от того на чем начинали ездить

Мотовел хороший, но хозяину надо пробку бака срочно поменять-от кваса пробка как-то совсем не то. И тогда бы Зенкевич начал запуск с фразы " Откручиваем воздушный клапан пробки бака..." А мотор Д5 (как и Д4) много лучше Д6- и Д8 даже на одном кольце, да и большие колёса давали преимущества в скорости. Мотор скорее мёртв, чем жив.

@flali1979

6 жыл бұрын

спорный вопрос, какой лучше. Я бы сказал так - каждый движок имеет свои преимущества и недостатки. И еще одно. Не следует забывать о степени сжатия. За счет того, что у Д4 и Д5 степень сжатия пониженная - 92й бензин, который прекрасно годится для Д6 или Д8, уже даёт не ту скорость и динамику. Но, опять же. Если поставить на Д5 электронное зажигание (или же механическое по типу Риги 13, то есть, с выносной бобиной) - можно не заморачиваться, какой бензин заливать.

Потом вроде и сам мопед покрепче делать начали и колеса пошире...и движок Д 6

Далек он от оригинала

У 16 ВМ мотовелосипеда двигатель Д 5 слабоват . Не хватает мощностей . Его тяжело заводить в горку на подъёме . Крутить педалями на подъёме тяжело .

@flali1979

Жыл бұрын

всё относительно. Для своих задач, такого дырчика только так хватает. А в Европе, так вообще - выпускают даже еще большее дерьмо. Например, один продаёт новый зарубежный мотовелосипед. С подвесным мотором, всего 30 кубиков, ну куда?

Глушитель не родной -- родной был пузатый , короткий и хромированный .

тоже так подумать полтора литра на 100 км современный дизель, на той же новой 320, может по трассе в 4 уложиться а это полторы тонны чугуния, а не драндапед с мотором на 50 кубов а вы все - вот, современные ломучие машины, вот раньше-то было! если бы этот движок был современным и "ломучим" - он жрал бы грамм 400 бензина, не более

@Seregium

7 жыл бұрын

У дизеля топливо насквозь в трубу не улетает, тепловой КПД вдвое-втрое выше. И, внезапно, у современного автомобиля аэродинамическое сопротивление немногим больше, чем у мопеда с мопедистом. Обтекаемые мопедомобили для установления рекордов экономичности на литре проезжают как бы не одну тысячу, но очень медленно и равномерно.

сейчас есть F-80

@flali1979

Жыл бұрын

это гипертрофированное извращение, а не ф80. Во-первых, у китайцев руки не из того места растут. Их ф50 должен был быть отличным мотором, и вообще, даже советский веломотор на велосипед ставить страшно - он его тупо рвёт. ф50 - должен вообще "разрывать на части" велосипед, но как так случилось, что сей мотор оказался даже хуже нашей дешки? А ф80, быть может, ничего так, но... Это уже мотоциклетный мотор по кубатуре, ну куда его на велик? Поэтому, я на своём дырчике, оставил советский Д5, поставив на него электронное зажигание. И очень доволен!

Сейчас китайцы такие двигателя делают на велосипед.

Снеми обзор про ригу

Цилиндр от Д4.

@user-eb4yu4rf3i

4 жыл бұрын

д4 и д5 цилиндры одинаковые, неразъёмные. а д6 д8 головка снималась.

@flali1979

Жыл бұрын

вообще, выпускались такие моторы - Д5м. С цилиндрами, как у Д6. Но, самое интересное, что для Д5м не найти ни одного руководства по эксплуатации - их просто нет в природе.

Блин:" чуть меньше чем 50 кубических сантиметров"?! намного проще было сказать точно : "45 сантиметров кубических" ! Что является правдой и полезной информацией.

У вас некогда нет зиф77

А "Дырчиком" 16ВМ не называли?

@user-sr1nr7bw1r

7 жыл бұрын

Дырчиками называли почти все односкоростные мопеды или такие вот мотовелики.

@Seregium

7 жыл бұрын

Такое впечатление, что в зависимости от региона это где-то называлось дырчиком, а где-то газулей. Я, например, версию "дырчик" услышал впервые лет в 25, а на газулях у нас все пацаны катались, кто на своей, кто пассажиром.

@user-wo6bk9jh2n

7 жыл бұрын

Есть такой термин - диалект. И пускай дырчик и газуля - это прозвище, их можно отнести к диалектам. Ведь не всем можно доказать, что как правильно цЕпочка или цепОчка. И то и то - верно.

*у ас в дєтствє зва єво ,,Дирчік"*

Мне было 11 лет когда дед мне его отдал и тут понеслось

Я бы и сейчас на таком погонял :)

@layspw

7 жыл бұрын

Зазугли мотор f50 и f80 стоит тонн 8 вся конструкция под любой велосипед. Китайская копия советского Д6

У ннас ннезы

Переднее колесо не от 16ВМ...

@user-mx7du2bz3m

3 жыл бұрын

А от ЗИФ 16 в раннего

@flali1979

Жыл бұрын

да, найти сейчас подобное в оригинале - очень сложно. А бывает вообще перебор. Собранное нечто из разных мопедов. И получается, к примеру, что кто-то продаёт какой-то раритет, догадаться можно, что очевидно собранный из разного хлама, но экспертизу проводит на оригинальность некому. )))

сейчас от завода одни руины

а щас китайцы копируют и мотор колисо выпускают экологический транспорт техника вперёд идёт

Далеко говорите на велосипеде не уедешь ахха насмешили, один спортсмен умудрился почти 900км за сутки проехать на велике,а тырчик это вообще бесполезный хлам намного проще и эффективнее педали крутить.

@flali1979

Жыл бұрын

вот пусть этот спорстмен, и будет спортсменом, и встречается пусть со своими коллегами, а с нами, рядовыми гражданами, пусть избегает встречи.

@flali1979

Жыл бұрын

а во-вторых. А почему не отказываются от мотоциклов, и от автомобилей? Нет, ну почему так? А теперь электровелосипеды в моду входят. От них не отказываются же!

@musonchick

Жыл бұрын

@@flali1979 автомобиль штука нужная,в нем вещи можно перевозить,а так люди просто ленивые и слабые,лень им педали крутить и тяжело.

за супротек дизлайк

@chilloutboy5427

7 жыл бұрын

Иван Зенкевич PRO автомобили лети ты. ФЕЙК

@vaz-ladaussr7782

6 жыл бұрын

Дядя Ваня жгёт

раньше качествено делали а щас китайцы скапировали гавно начели делать

1 лошадка 😂

@aleksandrorlov6040

4 жыл бұрын

1,2 л.с.