az ilyen zöldeket kéne inkább kitiltani... a világ jobban járna

@ferenccsabatoth4886

Жыл бұрын

Apám kifejezésével élve: "Sötétzöld"

Szenilis, idejétmúlt, szűk látókörű. Ezek a diplomatikus szavak jutottak eszembe erről az emberről.. Nyomja a demagóg mantrát. De érdemi ötlete, alternatívája nincs. Csak az, “hogy valahogy oldják meg” Bohóc! 🤡

@karexking

Жыл бұрын

Ennek az embernek nincs rá hatásköre Hiába fog bármit kidolgozni a fidesz úgyis azt teszi ami nekik biznisz. Lesz betiltás meg majd támogatás amint a fideszesektol vehetünk elektromosan

Olyan közel voltál hozzá! Simán elérted volna!🥊

Dodor! Brutál türelmed van, én már megütöttem volna!🤣🤣🤣

5:50-nél azt mondja a pali, hogy hát sajnos nincs semmiféle adatuk azzal kapcsolatban, hogy hány robogó van akár országosan, akár Budapesten, utóbbira vonatkozóan még becslésük sincs és arra sincs adat, hogy azon belül milyen megoszlásban vannak jelen a különböző típusok (kétüteműek). Szó szerint azt mondja, hogy nem tudják hogy hány embert érint, milyen intézkedéseket kellene hozni. De mindezek ellenére, annyit határozottan tud, hogy tiltani azt mindenképp kéne. Parádés.

@imretar1578

Жыл бұрын

igen, mit nem értesz? egyetértesz azzal, hogy a jelentősen, szabálytalanúl szennyező, nem megfelelő műszaki állapotú kétütemüek ne pöfögjenek a belvárosban? sose állította, akarja a LMCS motorokat tíltani!

@tiborkis2312

Жыл бұрын

Mit jelent az, hogy szabálytalanul szennyező? Vannak szabályosan szennyező meg szabálytalanul szennyező járművek? Mi számít jelentős szennyezésnek? Hogy jön ide a műszaki állapot? Egy tökéletes műszaki állapotú, belsőégésű jármű is szennyez a technológia okán és függvényében, a kérdés az, hogy mennyit és milyen hatása van. Ahhoz, hogy utóbbira választ találjunk, arra kéne első körben valami releváns adat, tanulmány. A probléma az, hogy maga az interjúalany ismeri el, hogy semmi ilyennel nem rendelkeznek, amiből következik, hogy vaktában lövöldözés csak a javaslat. Nonszensz, hogy a kétütemű robogók tiltásán keresztül akarják Budapest légszennyezettségi kérdését megoldani, miközben fogalmuk sincs arról, hogy egyáltalán mennyi ilyen jármű is van az útakon. Mintha azt mondanám, hogy az adott társadalomban az elhízást a mandulás jégkrém fogyasztásának betiltásán keresztül szeretném megoldani, csak azt nem tudom, hogy egyáltalán hány ember is eszik mandulás jégkrémet.

@tibororos9570

Жыл бұрын

@@tiborkis2312 full igazad van. Vaktában lövöldözés tényleg jól írja le ezt a kapálózást.

@imretar1578

Жыл бұрын

@@tiborkis2312 - Sok-sok éve közlik a mérési, kutatási eredményeket, ez az interjúban is elhangzik! Megkereshetők, elérhetőek ezek a vizsgálatok, próba projectek. - Szabálytalanúl szennyező hsiszen minden belsőégésűre elő van írva, mennyi az elfogadható, szabályos szenyezetségi szint! - sok-sok intézkedéssel lehet csökkenteni a jelenlegi magas szenyezetségi szintet, ebben egy szegmens a jelentősen rossz állapotú 2ütemü robogók cseréje! - LMCS egy civil szervezet, javaslatott tettek; találkozzunk velük, gyakran, közösen dolgozzunk, tájékoztassunk, stb. hogy a súlyos megbetegedéseket, egészségi állapot csökentést szüntessük meg!

@gyulakujbus9055

Жыл бұрын

@@imretar1578 És azt is elmondta ezt első körben, utána euro 2 3 4 5 mindet mit nem értettél?

Gratula Dodor! Keresve se találtál volna jobb embert, csak nézz rá! Beszéd hibás, fogalma sincs mit mondjon, nem felkészült, motor fóbiás, tépett külsejű, alkalmatlan a feladatára, idegesítő.... jót szórakoztam... te vagy a király...

@James-gk8ip

Жыл бұрын

nézz rá? Ez érv?

Üdv Dodor! Bocsi, de ez hosszú lesz. Mivel kb 20 éve használok egy 2ütemű ETZ150-es motort úgy gondolom, hogy van némi tapasztalatom 2T ügyben. Szóval a levegő munkacsoport ajánlását, miszerint ki kellene tiltani a régebbi 2T üzemű motorokat mert környezetszennyezőek, egyszerűen nevetségesnek tartom. Mindenfajta tanulmányra hivatkoznak, de nem jelölik meg a forrásukat, hogy ellenőrizni lehessen azok valóságtartalmát. Az alábbiakban kifejteném a saját tapasztalatom, hogy hogyan lehet a 2T is relatív tiszta üzemű. Kezdjük ott, hogy nagyvárosokban nagyon praktikus a segédmotor, ami egy régi járműkategória. Mindenki tudja, hogy nem kell rá, műszaki vizsga, csak egy biztosítás és kategóriára vonatkozó jogosítvány. Kicsi, könnyű, mozgékony és kicsi a fogyasztása. Sok helyen ingyenes a parkolás, olcsó a fenntartása stb. Ezeket sokan tudják, ahogyan azt is, hogy 50 cm3-ben van meghatározva a kategória maximális löktérfogata. A 2T azért terjedt el, mert ugyanakkora köktérfogatból nagyobb teljesítményt lehet kihozni, mint a 4T üzemből. Hátránya, hogy az üzemanyaghoz kell adagolni a kenőolajat, ami az üzemanyaggal együtt elég. Ha ez megvan, akkor sokat tehetünk a környezetért, ha fél-szintetikus, vagy szintetikus 2T olajat használunk. Ezek tervezésekor az egyik szempont, hogy lehetőleg jól és tisztán égjen. Továbbá szintén számít hogy milyen üzemanyagot használunk. Kis kitérő: Az európai honatyák egy része kötelességének érzi, hogy a teljes járműipart egyre nehezebb helyzetbe hozza az EURO szabvány szigorításával,holott mindenki tudja, hogy ez az állítólagos javulás jelentéktelen, szinte csak laborban mérhető. Ugyanakkor pl a szilárd tüzelésű kazánok hatása jóval nagyobb a levegőre. Azt, hogy a tengeri szállítás során a konténerszállító hajók mit pöfögnek ki magukból, azt nyugodtan felejtsük el. A halak nem szavaznak... Most pedig tekintsük el a részletektől és egyszerűen tekintsük a belső égésű motort egy fekete doboznak, ahol van egy bemeneti oldal (üzemanyag) és egy kimeneti oldal (kipufogó gáz). Namost a drága honatyák kiemeltek néhány gázt, mint mumust. Káros a CO2, a CH (elégetetlen üzemanyag) és NO (a nitrogén oxid a dizel elégetése során keletkezik). És a többi? az nem számít... Pedig azt is belélegezzük... Az EU törvényhozói folyamatosan szigorítják a kipufogó gázban lévő CO2 stb.. határértékét, amire a gyártók válasza az volt, hogy bonyolították a motort. Kb EURO3-4 körül volt az a szint amikor a mérnökök még azon dolgoztak, hogy az üzemanyagot minél hatékonyabban égessék el. Ez után már sajnos nem ez volt a cél. Ez után már az volt a cél, hogy az üzemanyagot úgy égessék el, ahogyan nem akar égni. Olyan körülmények között - magasabb nyomás(turbó), magasabb égési hőmérséklet(szegény keverékes égés) - mert ilyenkor a keletkező gázok aránya megváltozik és kevesebb olyan gáz keletkezik, amit mérünk. A károsanyag kibocsátást pedig a gyártó megadja. Ellenőrizd le ha tudod... :) A bonyolítás odáig fajult néha, hogy egyszerűbb volt kijátszani a szabályokat, mint betartani... Volt ugye dizel bortány és ma is szaladgálnak az utakon kiherélt részecskeszűrős dizel bontószökevények. Ez nem szúrja a levegő munkacsoport szemét, csak a csúnya 2T robogók... Szóval a megoldás, hogy vigyél (a robogón) magaddal 3 papot ( egy keresztény, egy ortodox papot és egy zsidó rabbit) és akkor tuti megbocsájták odafent, hogy szennyezed a levegőt és megölsz másokat, vagy megfogadhatod az alábbiakat: - használj 100-as benzint. Ennek az égési hőmérséklete magasabb és jobban elég a 2T olaj. - a másik, az lenne, hogy nem benzint kellene használni, csak sajna a jó E85 nem igazán kapható, pedig ez lenne a tuti megoldás. Ide tartozna egy régi sztori: Akkoriban motorral kellett járnom dolgozni és még kapható volt az E85-ös üzemanyag, ami lényegében alkohol. Én voltam olyan skót (akarom mondani takarékos) hogy átállítottam az ETZ-met. 10 liter E85-höz tankoltam 2 liter 100-as benzint. Az alkohol miatt azok a fél szintetikus 2T olajok, amiket használtam, azok kicsapódtak. Az ásványi olajok viszont szépen oldódtak. Szóval így jártam a motorral, egyszer csak el kellett vinnem műszakira. Akkoriban még volt zöldkártya és mérték a kipufogógázt is. Nos egyszer csak azt vettem észre, hogy a kedvenc vizsgabiztosom vakarja a homlokát és pingvinezik a motor mellett. Ezután beszaladt és közölte a főnökével hogy kell egy másik gáz elemző, mert ez beszart... Ekkor ötlött pici fejembe, hogy én E85-el járok :) A gép nem volt szar, csak az alkohol égése során nem keletkezik CO2 meg CH. Szóval ez lenne egy valódi megoldás, kár hogy a levegő munkacsoport nem ezért lobbizik, hanem azért hogy tiltsák ki a robogókat... Pedig még átalakítást sem igényelt a művelet. Egyszerűen dúsabb keverékre kellett állítani a karburátort. És igazából lehetne ezt jól is csinálni, de valahogy ez nem szokott működni.... Csaba.

@247peti

Жыл бұрын

Szia! Sok helyen tévedsz, kevered a co2-t a ch-val, plusz a 100-as benzin alacsonyabb égésű, mint a 95-ös, viszont jobban sűríthető, és kevesebb benne az etanol, amiből jóval többet eszik a jármű.

@csabaczingler5757

Жыл бұрын

@@247peti Nos, mint írtam baromi régen használom az ETZt. Amiket leírtam, én azokat figyeltem meg. Hasonlítsd össze egy 95-ös és egy 100-as benzint használó 2T motor kipufogó dobját. 95-ös üzemanyaggal használva több benne a lerakódás, 100-assal kevesebb. Ha igazad lenne ebben, akkor fordítva lenne. A 100-asban ráadásul ETBE azaz etil-tercier-butil-éter és max 0,2% etanol van. Ezért nem köti meg a vizet. Az etanol megköti a vizet, ami rossz hatassal van a teljesítményre és az égéshőre is.

@247peti

Жыл бұрын

@@csabaczingler5757 Nem tudom, a Jawa korszakomban nem volt még etanol, hál istennek. :) Nekem az emelt sűrítésű autómban 70-30% nem csörgött, szarul ment, az Auchanos 98 is jobb volt nála. Tehát akkor ugyan annyi olajat teszel bele, és tisztább a kipú? Egy átlagos motor régebben jobban ment a 95-ösel, mint a 100-assal, bele nem rakták a kibaszott etanolt. :(

@csabaczingler5757

Жыл бұрын

@@247peti Igen, én ugyanúgy 40-es keverékkel járok, de full szintetikus 2t olaj esetén a bátrabbak 50-es keverékig merészkednek.

Ebben az interjúban minden benne van, ami a probléma gyökerét képezi a környezetvédelem mint témakör alapvető megközelítésével és TÁRSADALMI MEGÍTÉLÉSÉVEL kapcsolatos. Kettős mérce és egyoldalú látásmód, a tények ferdítése a saját vélemény és álláspont alátámasztása érdekében...

Dodor, írd már le a nyugtató nevét amit beszedtél..🫣

@ZsiguliThe

Жыл бұрын

Rivotril 2mg

@skodapapo

Жыл бұрын

Kérném Én is privátban! 😃😃😃

Nagyon jó és korrekt lett az interjú. Abból a szempontból érthető a Levegő Munkacsoport álláspontja, hogy a városok lokális levegőszennyezettségének a csökkentése fontos dolog, még az alapkoncepcióval is egyet lehet érteni, hogy fokozatosan a legszennyezetebb területek terheltségét csökkenteni és először a legszennyezőbb járművekkel kell kezdeni valamit... de (és ez egy nagy de) szerintem nagyon jól rávilágítottál, hogy ezt az egészet nem lehet úgy életbeléptetni, hogy nem adunk életképes alternatívákat. A bácsi javaslata, hogy "valahogy oldják meg" sajnos elégtelen, és a jelenlegi formájában ez nem több egy szofisztikált hőbörgésnél. Odáig mindig könnyű eljutni, hogy valamiről megállapítjuk, hogy "ez így rossz", az érdemi munka abban van, hogy a megoldást kidolgozzák és szerintem egy ilyen munkacsoportnak pont ez lehetne a feladata. Ahogy a bácsi elmondta ezt a részét nemesen áttolták az önkormányzatra... finoman szólva sem elegáns megoldás.

@JeanLucPicard1701d

Жыл бұрын

Van alternatíva, miről beszélsz... Bkk, bicikli, aki megteheti új motor...

@rezsojuhasz3053

Жыл бұрын

​@@JeanLucPicard1701d Elképzeltem ahogy a Foodpandás várja a 66-os buszt, mert a MOL kútra rendelt valaki egy McChiken menüt. 😂

@JeanLucPicard1701d

Жыл бұрын

@@rezsojuhasz3053 hol laksz az alföldön??? nem láttál még biciklis ételfutárt ???

@rezsojuhasz3053

Жыл бұрын

@@JeanLucPicard1701d De láttam, még úgy is, hogy az Alföldön lakom, csak az alternatíva sorban a BKK volt az első, de mondjuk Budán biztos örülnek a bicajnak a futárok, mert sok lejtő van.

A Dunán sétáló hajók hány üteműek? Mennyit szennyeznek? Ki kell tiltani a Dunát Budapestről.

@gergoo5548

Жыл бұрын

Nem, azok lepkefinggal mennek.😂😂😂 Idétlen ez a "munkacsoport", amit ezek leművelnek, a munka közelében sincs

Az elmondottaknak az a lényege, hogy mindenki lakjon max 5 perc séta távolságra munkahelytől, orvostól, élelmiszer üzlettől és főzzön magára. Máshova meg ne akarjon menni.

@davidberczi

Жыл бұрын

Nullikúsoknak lehet, hogy ilyen szintre kell egyszerűsíteni.

@davidbodan4781

Жыл бұрын

@@davidberczi ikú?

@davidberczi

Жыл бұрын

@@davidbodan4781 Intelligencia kvóciens, szívesen.

@davidbodan4781

Жыл бұрын

@@davidberczi Így már tudom, mi az. Köszönöm. Ha lehet, ezen túl is ragaszkodok az IQ rövidítéshez.📖

A gilera runner sp 50 az euro 3 besorolású. Kevésbé szennyez mint az öreg elhanyagolt autók. Butaság a kétüteműeket tiltani, az a megmaradt pár simson nem oszt nem szoroz. Az emberek nem hülyék, döntsék már el ők hány keréken, hány ütemben, benzinnel vagy villannyal járnak. Kizárólag a betiltani akarókat kell betiltani.

Ezért tart itt a világ,mert ilyen emberek akarnak törvényeket hozatni akik beszélni sem tud jesszusom😥😥😥 Ezt az embert kéne kitiltani mindenhonnan!!!!

Értem amit a bácsi mond, és van benne ráció nem sok, de van! Bár az, hogy megint a legkisebb fogyasztású valamit kell basztatni és nem a 3tonnás SUV-okat, mert azok olyan környezet kímélők, hogy csak na, kezd nagyon vérlázító lenni! Adatok nélkül mondjuk ez egy olyan komolytalan hasra ütés szerű dolognak tűnik! Ráadásul azok aki egy régi robival közlekednek, nyilván nem azért teszik, mert hegyekben áll otthon a lóvé és csak ki kell venni a széfből egy új villanyrobogó árát. Akkor gondolom a bácsi nem lesz felháborodva ha rendel valami kaját és a kaja 3000ft lesz a kiszállítás meg plusz 6500ft mert kellett vennie egy villanyrobogót a futárnak aminek nem kevés a törlesztője és ezt bizony beleépítette az árba! Nem igazán hallottam hangoskodni a levegő munkacsoportot amikor Orbánék szétkúrták a napelemes rendszerek telepítését, nem igazán hallottam őket akkor sem mikor engedélyezték rengeteg erdő kivágását, valamiért arról is kussolnak, hogy 2023ban miért lehet még mindig fával (vagy bármilyen szeméttel) fűteni. De abba a néhány 1000 robogóba beledöglünk!

@JeanLucPicard1701d

Жыл бұрын

Említett adatokat, csak nem akarod meghallani... De a kibocsájtási értékek az euro szintekhez elérhető... Vannak mért értékek euro0 robogókról hasonlítsd össze....

@zoltancsefko7037

Жыл бұрын

​@@JeanLucPicard1701d említett adatokat, csak faszság volt az adat halmaz... A fickó szerint egy Simson a 100km-en elégetett 3 liter keverék üzemanyagával többet szennyez, mint amennyi 12000 liter gázolaj elégetésekor keletkezik. Nem vagyok szakértő, de ez tuti hülyeség....

Pont akkora veréb mint amekkorának kinéz 🤣🤣🤣

Ha csak a városon kívül szennyezed a levegőt, akkor jó ember vagy, mert az általad temelt szennyezés megáll a városhatáron.

@stuli3

Жыл бұрын

Ezek a levegőnél nehezebb részecskék. Így rövid időn belül a földre kerül. De ha a jármű mellett állsz akkor beszívhatod.

@horvathlaszlo227

Жыл бұрын

@@stuli3 úgy èrted, hogy áll a pirosnál te pedig hirtelen odaszaladsz a moci mellè? Vagy mennyire kell közel lenni?

@rezsojuhasz3053

Жыл бұрын

​@@stuli3 Amikor (a múlt héten volt 37 éve) felrobbant Csernobilban a reaktor, akkor ott a levegőnél könnyebb dolgokat mértek be Svédországban, amit odafújt a szél? De a sivatagban mikor van homokvihar (szerintem a homok is nehezebb a levegőnél) akkor ott miért viszi a homokot a szél?

10perc...ennyit bírtam...vicc...mennyé szundikálni öreg...😁🙏

Jól le van lakva Dopeman

Sziasztok! Hosszú lesz, aki nem szeret olvasni, tekerjen tovább! Nagyon jó, hogy ilyen tartalmak is megjelennek a csatornán! (Ez nem vicc, ezt komolyan írtam!) Abszolút egyetértek azzal, hogy a brutálisan szennyező járműveket ki kéne tiltani, legyen az robogó, nagymotor, autó, kamion, vagy akármi. És ennyi. Ezzel el is fogyott a kapcsolódási pont köztem és az interjúalany között, mert sajnos szegény bácsi nagyon kép mellett van, rengeteg csacsiságot beszélt, egyszerűen csak visszamondja az éppen divatos - és borzasztóan hiányos - "zöld" leckét... A széndioxidon pörög még mindig... Vicc. Jó lenne, ha felvenné a kapcsolatot egy-két szakemberrel is (klímakutatók, levegőkémikusok, stb.), és elfelejtené ezt a végletekig leegyszerűsített és évtizedek óta idejétmúlt doktrínát. A parkolással sem tudom, mit szeretnének, azon kívül, hogy a saját házam előtt komoly pénzért parkolok (nem, nem az utcán, nem a járdán, hanem kialakított parkolóhelyen, tehát senkit nem gátolok a szabad közlekedésben - Budapesten élek, szóval érint a téma). Tegyünk javaslatot a visszaosztásra is, az is jól működik ebben az országban - meg az összes többiben is. Engem megsarcolnak, megbüntetnek a parkolási díjjal (pedig nem vagyok gazdag, hogy ne számítsanak ezek a kiadások), amiből másoknak támogatást fizetnek. Remek ötlet. Véletlenül sem az infrastruktúra fejlesztésére kéne költeni. Kapják meg a pénzem random emberek. Akiknek a személyét ki tudja, hol állapítják meg, milyen kritériumok szerint. De, hogy tömegesen kapnak ilyen-olyan támogatást, akinek semmi szüksége rá, az biztos. "Igénylem", hogy még több ránemszorulót pénzeljek - és ez pártfüggetlen probléma. Aki közel van a leveses fazékhoz, az merít belőle. Így működik, elnézést kérek. Arról nem is beszélve, hogy annál nincs is jobb, amikor a drágább parkolási zónából "átparkolnak" mérsékeltebben fizetős parkolóhelyekre, így sokszor nem tudok parkolni a saját ingatlanom közelében. Kedves "zöld" úr! Az jót tesz a levegőnek, hogy naponta plusz 2-3-4-5 kilométert pöfögtetem a járművemet, hogy parkolóhelyet találjak? Szerintem nem tesz jót. De mit tudhatom én... Ha már mindenképpen vissza akar valaki osztani pénzt a lakosságnak, akkor a parkolási díjból befolyt összeget fordítsák újabb, sokkal kevésbé szennyező járművek megvásárlásának a támogatására! Akkor lehet, veszek újabb motort, vagy újabb autót. De amíg ez nem így van, addig hagyjuk ezt a parkolási témát. Következő téma: belsőégésű motoros járművek betiltása. Gratulálok! Az elektromos járművek többsége több káros anyagot bocsát ki, mint egy alacsony fogyasztású autó (motorokról nem is beszélve)! Na, persze, nem maga az autó pufog, csak legyártani és fenntartani kerül "kibocsátásba". Konkrét, valós példa: egy Tesla Model S-nek magasabb az életciklus-kibocsátási rátája, mint mondjuk egy Mitsubishi Mirage-nak. Csak az egyik esetben a gyárkéményeken és az erőműkéményeken távozik a káros gáz, utóbbi esetben meg a kocsi kipufogójából. De igaza van a Levegő Munkacsoport szimpatikus képviselőjének! Fontos, hogy álljunk át elektromos közlekedésre. Vagy várjunk csak... Hogy is van ez? Amúgy a bolygó jelenlegi infrastruktúrája nem képes elviselni egy akkora terhelést, ami lehetővé tenné az elektromos közlekedést mindenki számára. De azzal nyilván nem foglalkozik a kutya sem, mert "attól vagy zöld, hogy akkumulátoros járműved van". És ő a Levegő Munkacsoport tagja. Vicc. Kivéve persze, ha ezt a "címet" úgy értik, hogy a szennyezett levegőért tevékenykedő munkacsoport. Mert akkor bocsánatot kérek, és visszavonom korábbi kijelentésemet. Azt sem citálta az úriember, hogy milyen kritikusan környezetromboló az akkumulátor gyártás. Már nem az összeszerelése... Hanem a hozzávaló alapanyagok kibányászása, finomítása, fizikai (és főleg kémiai!) tulajdonságaik megváltoztatása. De persze, közlekedjünk elektromosan. Jó lesz! Mondjuk nekem jó lesz, mert motorbőgés hiányában csöndesebb lesz a főút, ez igaz, de, hogy a levegőnek nem lesz jó, az biztos. (Most abba se mennék bele, hogy ha az egyik helyen lehet károsanyagot kibocsátani, 5 kilométerrel arrébb meg nem, akkor mire számítanak? Hogy a levegő nem keveredik össze, vagy mi? Az én járművem kipufogógázát Tokyoban ugyanúgy szagolják, csak később...) Az úr szénerőműves tanulmánya, amit ő olvasott, azt nem tudom hol olvasta, de javaslom próbáljon meg más forrásokból is tájékozódni. Mondjuk javaslom a Trencik Lab (MIT) tanulmányait is. De, ha nem akarnak annyira tudományos szöveget olvasni, akkor a Financial Times hasábjait tudom javasolni, ahol szintén erre utalnak. (Linket be fogom másolni, kérem az adminisztrátorokat, ne töröljék ki a hozzászólásom, nem illetéktelen reklámot szeretnék elhelyezni Dodor csatornáján!) Ha már USA példákat citálnak... Arról nem is beszélve, hogy a szénerőművek által kibocsátott füst még rosszabb, mert nem csak a levegőt szennyezi, hanem mondjuk a koromrészecskék miatt gyorsabban olvad az Északi sarki jégtakaró. De persze, ha az úr azt mondja, hogy közlekedjünk elektromosan, akkor biztos úgy van. Amúgy imádnék biciklivel munkába járni a belvárosból fel a IV. kerület északi részére. Alig kéne 1 órával korábban kelnem, meg a munkaidőm első fél óráját zuhanyzással töltenem. Már, ha lenne erre lehetőség. De nincs. Más alternatíva kell.) Amit le kéne cserélni: buszok, kamionok, teherhajók! Egy teherszállító hajó károsanyag kibocsátása egyetlen Ázsia-Európa úttal több káros anyagot bocsát ki, mint én, ha a mai naptól életem végéig napi 24 órán át csutkán járatnám az autóm, vagy a motorom. De, persze, nekik erősebb a lobbi-befolyásuk, mint a motorosoknak, így a hajók nem is károsak. Ja, de. Úgyhogy igen. Csatlakozom az előttem kommentelőkhöz. Az ilyen álzöld, kamukörnyezetvédő lobbiembereket kéne kitiltani, nem minket. (Nem, nekem nincs régi robogóm, szóval nem "indulatból" írom ezeket, hanem jól megfontolt, VALÓS környezetvédelmi indíttatásból. Köszönöm, ha végigolvastad). Ha bárki privátban szeretne hozzáfűzni valamit, vagy mondjuk konkrétan le akar anyázni, semmi gond, Facebook-on és Discordon szívesen elolvasom a véleményét! Ezt azért írom, hogy egy esetleges "méregzöld" - "valódizöld" vita miatt ne Dodor csatornáján menjen a kommentharc!) És itt adom a fentebb ígért linket: https(kettőspont)//www(pont)ft(pont)com/content/a22ff86e-ba37-11e7-9bfb-4a9c83ffa852

@imretar1578

Жыл бұрын

figyelj - nehezen - végig olvastam - de nagyon mellémyúltál! nekem is és még sokaknak más a véleményük és tudásuk is az általad írottakról

@imretar1578

Жыл бұрын

pl. "A Levegő Munkacsoport évtizedek óta szorgalmazza, hogy a magyar városokban is alakítsanak ki alacsony kibocsátási övezeteket, ahonnan minden régebbi, nagyon szennyező gépjármű ki van tiltva. Vagyis egyáltalán nemcsak a robogókkal, motorkerékpárokkal foglalkoztunk, hanem minden gépjárművel. Egyébként az ilyen övezetek kialakítását a kormány már az 1330/2011. (X.12.) Korm. határozatban (vagyis 12 éve!) is előirányozta. "

@imretar1578

Жыл бұрын

A rendeleteket a kormány határozza meg, tessék velük vitázni! ja ők szóba se állnak az állampolgárral! A levegő munka csoport - nincs környezet védelmi minisztérium, egyetlen ország az eu-ban - mellett sok-sok szervezetnek kellene tevékenykedni!

@htpaGeeForce

Жыл бұрын

@@imretar1578 Nyilván más a vélemény, ami nem is baj, amíg az vélemény. Amiket leírtam, nem én találtam ki, tehát nem vélemények, csak hoztam egy példát mondjuk az elektromos autókra, a példa amerikai, mert a videóban többször lett az USA citálva. Úgyhogy ha valótlant írtam bármiben is, akkor az MIT-t lehet felkeresni és számonkérni, mert az általam leírt (autós-kibocsátásos példa) onnan származik. Ritkán nyúlnak mellé, amennyire az elmúlt 20 évben megfigyeltem. De lehet, hogy most tévedtek, minden esetre elég meggyőzőek az érveik. Az elektromos autózás nem oldja meg a légszennyezés kérdését. Csak máshol szennyezel. (Abba most nem mennék bele, hogy mekkora plusz környezetterhelés lesz átalakítani egy bolygónyi villamoshálózatot, mert a mostanival ugyan fel nem töltjük az autóinkat... Ez addig működik, amíg elenyészően kevés villamos jármű közlekedik. Ha az összes belsőégésű járművet kicseréljük elektromosra, akkor kuka az egész hálózat. Kivitelezhetetlen.)

@communityresistance7416

Жыл бұрын

Elég egyoldalúan szemléled a dolgokat! Első körben azt kéne tisztázni, hogy a kétütemű motorokban keverék olajzás van, ami az egyik fő probléma, rengeteg korom jön ki belőlük és aromás szénhidrogén, ami a tökéletlenebb égésből adódik! Elmondta, hogy nem a széndioxid miatt kell kitiltani őket, hanem az egyéb szennyező anyagok miatt! Európában az egyik legrosszabb a levegő minősége a fővárosban! Elég jelentős mértékű hazánkban a tüdőrák kockázata, aminek az egyik fő oka a korom és a por! Kinek a joga érvényesüljön, a városban lakók egészséghez, vagy a környezetszennyező közlekedéshez való jog? Az egyiket ki lehet váltani, a másikat nem lehet kikerülni! Az elektromos autózás egyrészt most kezdődik, és rohamosan fejlődik, mert ez az új irány és ha erre fordítanak fejlesztési pénzeket, akkor jönnek az újabb akku technológiák, vagy az üzemanyag cellák! Fals összehasonlítás az is, hogy az életciklusa alatt összehasonlításban akkor vegyük figyelembe, a fosszilis energiaforrások kibányászásának és finomításának az energia igényét és azt is, hogy az elektromos technológiát lehet megújuló energiaforrásokkal is tölteni, a fosszilis energiát nem lehet ilyen módon helyettesíteni! Valamint azt is figyelembe kell venni mérnöki szemmel, hogy az erőművekben megtermelt energia sokkal nagyobb hatékonysággal fog végbemenni, mint egy kétütemű belsőégésű motorban, és elég jelentős a hatásfokbéli különbség! Egy motor nagyjából 40%-os hatásfokkal tud üzemelni az energia nagy része hőveszteség, ami egy erőműben nincs!

azt meg lehet tudni hogy ennek a mokusnak milyen muszaki és jarmugepeszeti vegzettsege van? egy grafikont, adatot nem lattunk ezektol addig meg olyan ez mint a fing, hogy csak egy velemeny es elszall

Elek Pedelec...tuti nem munkába jár vele...és nem panel lakásban tölti minden nap! Fűtési szezonban kevés motoros van a városban(általában) de sírni lehet a szmog-tól! Az ilyen brokkolikat kéne betiltani! Köszi a videót!

Szar sem érnek a szabályok napi szinten olyan bontószökevények járnak, hogy szerintem egy olyan leharcolt TDi Passat annyit szennyez, mint 100 motor. És akkor a kiherélt teherautókról és buszokról ne is beszéljünk... Mikor van, hogy csak azért előzök meg vkit, mert borzalom, ami kijön belőlük hátul. Soha sehol nem hallottam még, hogy ilyen miatt mondjuk egy BKV buszt garázsba küldtek volna. Hogy egy teherautóról, autóról a rendszámot levették volna. Kizsigereljük a Földet, de csak mi szívhatjuk meg.... meg is fogjuk. :)

Üdv a gyerköcömnek van egy 2t 50cm³ mocija kb 800/900 km el megy 1l olajjal. Nekem volt egy Kiám euro 5 motorral 200 km 1l olaj. Akkor hogy is vagyunk. Süssük meg😊

Létezhet valóban, hogy egy 50 es kis pütyörgő 1000× több mérget küld a levegőbe ??? Nekem ez kissé gyanús.... Akkor a kertigépek is "veszélyesek"? Láncfűrész, fűkasz, rotakapa stb..... Inkább azt kéne támogatni, hogy minél többen robogózzanak a városokban. Ázsiában pl sok millióan így közlekednek....

Csávókám hebeg-habog, de a 2 ütem ciklusait nem tudná elmondani🤣🤣🤣

@csabamolnar4690

Жыл бұрын

Ezeke leragadtak a szív-nál és azóta rajta maradtak a szeren.

Ha autóval megyek dolgozni, az háromnegyed óra. Ha mocival, akkor 10 perc. Ez azt jelenti, hogy a motorom negyed annyi ideig szennyez, mint az autóm.

Na 12 percig bírtam nézni.Mi van a széntüzelésű erőművekkel?

@rezsojuhasz3053

Жыл бұрын

Szénerőművi áram is zöldebb mint a robogó, minden zöldebb, még a fekete is zöldebb mint a robogó. Itt beakadt a tű! 😂

Dodor, azt is meg kérdezhetted volna tőle hogy az ő agykárosodását is robogó okozta e

Én először is azt iktatnám törvénybe,hogy az adott témában naprakész és felkészült szakemberek tehessenek egyáltalán törvény javaslatokat,nem mindenféle okoskodó,akinek fingja nincs a témához,mert ettől megy ez a világ hátrafelé.

Én télen-nyáron robogózok, pont az említett utált állatfaj vagyok, futár. Én annyit kérnék, a BKK buszokat ne bántsák majd, olyan jó télen mögöttük melegedni, igaz, cserébe amikor elindul 2-3 percig nem látom merre van az előre, mert annyira kormolnak. Egyébiránt: ha már kitiltásról beszélünk, akkor már a csere koncepcióját is illene felmutatni, mert ez így eddig csak riogatás, nem megoldásra törekvés. Másrészt pl a budai hegyekben melyik bringa bír egy 8-12 órás műszakot? Vagy addigra legyártatnak ilyet is? Netán a sokkal szennyezőbb buszokkal vigyük a rendelést a nagyérdeműhöz? Szánalom az egész.

@hOOkhOOkknEE

Жыл бұрын

..és a BKV járatok mellett emlékezzünk meg a kiszerelt részecskeszűrős "csövesekről" sem... azokat se fogják meg sose.

Futárok figyelem! zöldfeláras bácsi, ha rendel valamit a családja.

Dodor, ha egy masik videodban összefoglalnád a lényeget, leköteleznél. Interjúalanyod nem nagyon érti a különbséget a 4 ütemű nagymotor és a “régi 2 ütemű” motorok között. 10 percig bírtam hallgatni. Többször rákérdeztél, hogy mi lesz a sorsuk a 2010 utánni nagymotoroknak. Ha a fennmaradó 45 percben formálódik a válasz, kérem hogy oszd meg. Szív-sűrít-gyújt-kipufog.

@csabamolnar4690

Жыл бұрын

Én végig szenvedtem a nyökögését, a megoldás: ki kell tiltani. Mindent, ami nem elektromos. Dodor felvetette, hogy ez nem működik (azokon a helyeken ahol már ezt bevezették). Erre jön a semmitmondás. Akkor is ki kell tiltani, mert minden percben, amikor elindul egy motor, meghal egy kisnyuszi... (viccen kívül kb ilyen érvelés volt)

Dodor tájékozottabb alanyod nincs a témában? Mert így nem érnek célba a jó kérdéseid. Sok kérdésedben vannak új információk, amire arra érdemes hozzáértőnek kellene válaszokat adnia.

@csabamolnar4690

Жыл бұрын

Ha ő az elnök, milyen a többi?

Nagy tisztelet érte, hogy megcsináltad

Remek riporter vagy Dodor, így tovább, kérném hogy beszélgess el egy szakértővel, miért ilyen a SZALLAGKORLÁT építés szabványa? A korkát magassága, a lábak sűrűsége és profilja, éleinek kiképzése, hogy miért vág mint a borotva?

@schafler55

Жыл бұрын

e-UT 04.04.03:2020

Inkább a gallérját igazítaná meg mint, hogy ilyen dolgokon ötletel.

Végig néztem!!! Nehéz volt! Felháboritó amit kitaláltak.

Szerintem ezt az öreget valamikor megerőszakolta egy robogós. Azóta lehet robogófóbiája. Többször mondta, hogy Berlinben ez vagy az jobb. Talán odaköltözhetne...

2 észrevételem van annak ellenére, hogy kb másfél percet néztem az egészből: 1: sajnálom ezt az embert. Nyilván valaki föntről bábozik vele, ő meg szépen engedelmeskedik 2: ez egy vicc

BRÉKING!!! 2050-re a Levego Munkacsoport betiltja a fingast!!!

@rezsojuhasz3053

Жыл бұрын

South Park Spontán öngyulladás jutott erről eszembe. Ott is betiltják a fingást, majd maguktól elégnek akik nem finganak és a megoldás az lesz, hogy ha kell akkor fingjon az ember, hogy ne égjen el, de ne sokat.

@csabamolnar4690

Жыл бұрын

@@rezsojuhasz3053 Minden lehetséges és az ellenkezője is :))

Hebegő munkacsoport elnöke? :)

Fingani lehetlesz ebben a szép új világban? Annyira imádom mikor az egész világ egy szemétdomb, de csak gyártsuk a sok szart, mert ugye ki kell szolgálni a vásárlókat, mikor az éhezésről beszélnek, aztán éttermek meg multik dobálják ki a megmaradt kaját. Erőltetik az elektromos szarjaikat, amik ugyanúgy előállításban károsak. Nyílván, persze mentsük meg a bolygót, de azt nem így kell. Találják fel azt az üzemanyagot amit benzin helyett lehet tankolni, csak nem káros a környezetre. Hjaaa hogy akkor nem lennének top gazdag emberek, akik aranyozott hamburgert esznek meg stb. Én meg azt büntetném, az értelmetlen luxust. Érdekes egy világ ez. Komolyan mondom, egyre közelebb a Stallone féle Pusztító című film jövőképe. 2032-ben játszódik, ha így haladunk meglesz ütemtervre.

"Itt két különböző dologról van szó" ...Na ebben az egyben biztos vagyok!

Ha ennyire fontos a környezet és tényleg a villany a megoldás, akkor adják ingyen 🤷‍♂️ és már jövőhéttől megvan oldva a probléma. Jaaa....hogy ennyire azért nem fontos, hogy zöld bolygó legyünk? Büszkén fogok pöfögni a jó olajosra kevert Simsonnal és szagolni 😍😎

Én csak annak a statisztikának hiszek, amit én hamisítottam

2040-re pedig csak napi 400-szor lehet levegőt venni és a wc-re is a város határra lehet mjad csak kimenni (amugy meg nagyon szomorú hogy az Úr adott esetben olyan emberek adó pénzéből él akik a mindennapi eletben csak robogoval tudjak meg oldani a dolgaikat)

@valkoviktor8582

Жыл бұрын

😂😂😂

@sandorbedo8030

Жыл бұрын

Az meg is fogalmazódott bennem,hogy,ha a bácsi jó pénzért ilyen hülye,akkor követője is lehet,nem kevés,akik a jó pénzért cserébe,hasonló eszement ötletet képesek kirakni egy-egy kormányzati asztalra ... Ez a Gréta(és akik mögötte állnak) jól bekavart(ak) mindenkinek,ha tud gondolkodni,akkor azért,ha nem ,akkor meg azért 😃Bohózatnak tűnik,pedig valójában,dráma ... És megy a tapsikolás magasabb szinteken ...

Tuti ivós játék! Ha kimondja a Jolly, hogy pedelek innod kell egy felest. Garantált a bebaszcsi! Tehát, ha ő be tud tekerni a melóba akkor mindenki is. Ennyikeh...

@rezsojuhasz3053

Жыл бұрын

Mondjuk a Fáy András autószerelő suli (nem tudom a pontos nevét Mester utcában) igazgató helyettese az Délegyházáról (sima)biciklizik hétfőtől péntekig dolgozni. (tudom, mert apu osztálytársa volt, haverja) Ezt csak érdekesség kedvéért írtam.

Nincs annyi Lítium ezen a bolygón, hogy mindent lecseréljünk! Értem én, hogy Berlin... de hol vagyunk hozzájuk képest? Indiában a lskosság 1/4 része áram nélkül van. Elvárhható a szegénynegyedben élő embertől hogy napelemet tegyen fel?

Ez egy borzasztóan összetett kérdés és nem lehet azzal elintézni, hogy oké cseréljük le, tiltsuk ki, büntessük. Ez egy nagyon rossz irány. Az, aki kezelt fával, ruhával tüzel, az valószínűleg nem azért teszi, mert el van eresztve anyagilag. Nagyon kényes ez a téma és ilyen ötleteket bárki tudna mondani. Semmilyen háttér vizsgálat nem volt ezek szerint a használók felé, csupán a levegő tisztasága, emberi egészség felé. Ami tök jó, de ez a teljes halmaz apró része. Az érezhető Andráson, hogy kivel szimpatizál és hozzá képest Dodor pártatlanul kérdezett. Hasznos videó volt, de közben elborzaszt is, hogy emberek mennyire nem képesek rendszer szinten gondolkodni és nem vizsgálnak hatásokat, nincsenek pontos adataik, stb. Nekem kicsit kezd sok lenni, hogy más európai városokat próbálunk másolni. Minden város egyedi, egyedi problémákkal, adottságokkal. Azt miért nem vizsgáljuk, hogy ahol az elektromos autók/motorok készülnek ott milyen hatás várható a folyamatosan növekvő kereslet miatt? A lítium sem a fán terem és nem a GLS hozza…Annyira csőlátás van, hogy az hihetetlen, mondom ezt úgy, hogy környezetmérnök vagyok.

@jakabgipsz3922

Жыл бұрын

Legjobban megfogalmaztad! Csőlátás, rendszerben gondolkodás teljes hiánya, fals, vagy nemlétező kiindulási adatok... Hihetetlen, és ezekre adnak?? Át van politizálva ez az egész, az is baj!

Nem értem ezt a matekot.1 db 50 köb cm arányos 2000000 köb cm????? Margit NÓÓÓrmális???

@gergoo5548

Жыл бұрын

Sehogy nem jön ki a matek

Örülök! Az első kirohanást a Levegő munkacsoport ellen nem értettem. Nem hülyék ülnek ott és biztos voltam benne, hogy a koncepció kiforrottabb annál, minthogy egy sima "ezek nem normálisak" mondattal le lehessen zárni. Dodor! Ez nagyon hasznos volt!

@Tr4k4n2

Жыл бұрын

hát ebből az interjúból sajnos pont ennyi derült ki, hogy hülyék, semmi konkrétumot nem tudnak mondani, nincsenek konkrét megvalósítási tervek, csak annyi, hogy "ki kell tiltani mer büdös és hangos és én biciklizni akarok csöndbe" 🤡

@andrasordog1872

Жыл бұрын

@@Tr4k4n2 nekem érthető volt az az érvelés, amit elmondott. Több utalás van arra vonatkozóan, hogy ez egy javaslat, aminek az ütemezéséről, részleteiről a "politikának" kell döntést hoznia. Lehet, hogy nem tetszik, de az egy másik történet. Az hogy hülyeség lenne, szerintem hülyeség...

Mindenki költözzön sík területre, a városokat is költöztessük a síksâgokra és mindenki menjen biciklivel. Parádés 😂😂😂😂 Robogó, Robogó, Robogó

Őőö ennyi ööö jól nyomtátok ez fertözőőő

@krisztiankatona1050

Жыл бұрын

Őőőő volt a legértelmesebb a lebegőő munka csoportból?

@krisztiankatona1050

Жыл бұрын

Milyen motort vegyek? Őőő pedelec😂

Britt tudósok megállapították, hogy☝️ 😂

A fűnyírókat is kitiltják majd ?

A munkacsoportnak munkatáborban a helye...

Alapvetően nincs azzal baj, amiről beszél. Mármint alapvetően a gondolat mögötti törekvés jó. A városok szennyezettek, hangosak és nem ember, hanem autó központúak. A szakadt szar robik meg az első 2, együtt. De a csávó akkora karizmavákuum, hogy a mulyasága és érvelési képességeinek hiánya kikerget a világból.

@basticznandor41

Жыл бұрын

Alapvetően ilyen jóindulatú hobbista az öreg. Tök jó a szándék de ilyen kisiskolás szinten van ez kitalálva. Nincs adatuk (azért ezt kétlem vagy csak bénák) , nincsenek tények, nincs igazán koncepció és ami igazán hiányzik az az alternatívák sora.A másik, hogy ezeket a mókusokat bármelyik gyakornok leiskolázza a beadványukkal együtt.

Komolyan,leteszem a helikopter jogsit. 🚁 Meg a tengeralattjárót is. Oda gyere utánam dumálni.🤣

@stargazerhu

Жыл бұрын

...még nincsenek meg? :)

Ilyen amikor úgy öregszel meg, hogy csak a képzeletedben voltál nővel…

Kiváncsi vagyok az öreg egy 3.0 tdi vel jár e munkába? 🤨

A mai nyeke nyókák,mű nök meg a menő vállalkozók,anok gyerekei, stb,soha nem fognak robogóra vagy biciklire űlni. Q7 X7 stb.... egyedűl, ebből csak több lesz a fertő nagy városokban.Presztisből sem.

Agyilag sérült. Ezért gyaloghintóval menjen a mentő Budapest túloldaláról!

@ferencpetranyi4149

Жыл бұрын

Te csak ne adj ötletet! 😂

Víziói ebben az országban mindenkinek vannak. De ettől még senki nem lesz véleményformáló, sőt, tanácsadó. Nincsenek adatai, ami alapján ki lehetne dolgozni egy stratégiát. Tehát az alapok is hiányoznak.A közlekedés, mint a gazdaság egyik alapvető motorja ennél az affektálásnál sokkal, de sokkal komolyabb kutatást és hatástanulmányt követel meg. Ennyi affektálást egy ilyen komoly témában ritkán lát az ember. Egymásnak ellentmondó vélemények hada. Az meg már milyen kettős mérce, hogy " a falvak között annyira nem környezetszennyező a motor" Mégis alapvetően a céllal egyetértek. Csak olyan jó Magyar narancsos recept szerint hiányoznak a megvalósításhoz szükséges eszközök, emberek, tudás, kitartás, következetesség. Lehet, hogy ez is egy gumicsont?

@imretar1578

Жыл бұрын

a LMCS egy kis civil szervezet, tessék új, nagy szervezetet alapítani, tevékenykedni vagy csatlakozni!

@MrGapika

Жыл бұрын

@@imretar1578 Véleményem szerint a téma fontossága és szerteágazó hatásai miatt egy normális államban ehhez minimum egy miniszteri biztos felügyelete volna szükséges. A stratégia kidolgozásához pedig -a teljesség igénye nélkül- közlekedés tudományi, szociológiai, gazdaság tudományi ... szakemberek, tanszékek közös munkájára volna szükség. KB ettől a szinttől vehető komolyan bármilyen érdemi próbálkozás a témában. De ennek szükségtelenségét már az elmúlt 20 év gyakorlata bemutatta. A pesszimizmusom odáig visz, hogy úgy gondolom amíg valakinek gazdasági érdeke nem fűződik a változáshoz, addig, mint sok más témában, változás ebben sem lesz. Kordon építésben pedig nem veszek részt mert sok hátrányával szembe 1 előnyét látom. A megfázásommal mehetek táppénzre.

@imretar1578

Жыл бұрын

@@MrGapika Persze, teljes csőd a magyar állam! itt egy brutális rendőri, bírósági, közigazgatási hanyagság van vagy inkább bűn, ... cselekmény! A gazdasági érdek lehet benne, de az irányt, határozotságot, felelőséget a kormány, a hatóság, a közigazgatás - nak kell képviselni!

Tiltsunk be/ki mindent is mindehol ez a szép új világ!! Ja és lehetőleg magántulajdonod se legyen, amit azzal érnek el, hogy 12M egy új motor, 150M egy lakás stb... Supermoto rendszám nélkül azán jónapot ezeknek!

@muranyizsolt8183

Жыл бұрын

Érdekes nekem is ez volt az első gondolatom, hogy akkor rendszám nèlkül megyünk be a városba...

miért beszél aki nem tud? ráadásul azt sem tudja mit beszél... illetve makog!

Ez az egész csak szerintem szánalmas? Miért van az, hogy ebben a remek országban mindig mindent logikátlanul csinálnak? Biztos, hogy ez az ország legfontosabb gondja? Beszélni alig tud az öreg, nyugodjon meg, élvezze az életet, nem kell neki fontoskodnia...

Még annyit...hogyan akarják kitiltani a robogókat...amin ugye nincs rendszám, és 2 másodperc alatt lehet meglépni minden elöl vele? 😆 Már csak brahibol is szerzek egy kétütemű Yamaha DT50-est, aztán sok sikert.

Lehet én nem figyeltem de robogó vs minden más. De mit hasonlítunk? Elfogyasztott liter? Km?üzrmóra? A teherautóhoz képest a robi 1000szeres károsanyag kibocsáltás... A gumikopás az aksi ,fékolaj, hűtővíz ... belevan e számolva? A dugóban eltöltött órák száma is figyelembe van véve a képletben? Nekem at első ami eszembe jutott a BKK hajói. Egyszer majd megfulladtunk rajta.

Egy Simson-t,Riga-t,Jawa-t.....soha nem láttam a V.ker-ben...(mondjuk...biztos van....)

@lacikeri3102

Жыл бұрын

Még jóhogy nincs, 40éves mindegyik minimum. Max oldtimerként futnak, de abból azért nincs sok, ez a fasz, pedig mégis ezzel példálozik.

Levegő Majom Munkacsoport....

Dodor, meg kellett volna kérdezni az urat, hogy Berlinbe is bringaval ment-e? 😁

"Sötétzöld!"

Addig jó amíg a döntéshozók helyén kezelik az ilyesfajta "csoportok" szakmai alapot nélkülöző ötleteléseiket. Talán ha már valami komolyan környezetszennyező akkor az ellen kellene harcolni hogy az utakra mehessenek és nem az ellen hogy bejöhessen-e a városba vagy sem..... Az egészet már csak megspékeli az újságírás mai színvonala akik ebből is szenzációt csinálnak, pedig ez nem több mint egy említésre sem méltó agymenés.

Remélem az öreg bringával megy Berlinbe is

@rezsojuhasz3053

Жыл бұрын

Brüsszelbe, mert ott már ki van tiltva.

Ezt nem hiszem el! Komolyan, végig akartam nézni, de olyan szinten idegesítő ez az ember, hogy nem tud egy teljes mondatot nyökögés köhécselés nélkül elmondani. A felkészületlen, tudatlan ember hatását kelti, 13 percnél már nem bírtam tovább. Dodor, Neked őszinte elismerésem, hogy felvállaltad elt a melót, még nagyobb tisztelet, hogy kibírtad ezt a személyt. Bocs, de nem néztem végig!

@htpaGeeForce

Жыл бұрын

Nem vesztették sokat, 30 éve lejárt lemezt tol a bácsi óvodás szinten. Leragadt a széndioxidnál... A levegőbe beszél, többnyire csacsiságokat... Vagy jóindulattal inkább féligazságokat. Gyakorlatilag adatok nélkül vagdalkozik... Ráadásul 1-2 ötlete pont, hogy rontana a levegő szennyezettségén, nemám javítana... Légbőlkapott Munkacsoport... És ezeket is mi tartjuk el... Szerintem pár jóérzésű levegőkémikus vagy valódi környezetkutató felvágta az ereit ettől a sok óvodás demagóg mantrától..... Amikor a szénerőműveket hozta fel, hogy kevésbé szennyező, mint a belsőégésű motorok, ott üvöltve röhögtem már.... XD

Botrányos az interjú alany. Ilyen ember az elnök, miközben beszélni és fogalmazni sem tud. Kedvenc válasza volt, hogy "találják ki, oldják meg" (40:58). Ő tiltani akarja, de leszarja a megoldást, azt nem tekinti saját feladatának... Itthon egy pedelec vásárlás minimum 200e kiadás az állami támogatás kimaxolásával is. Ami egy "bicikli"... :D

És az elektromos jármű előállítása mennyire szennyező? Atom erőmű amivel feltöltőd a kocsidat? Mer azt nem fogja tudni kivaltani a nap elem. Nap elem legyartasa mennyire szennyező? Mindig megy az egymásra mutogatás csak hogy valakinek a zsebe tele legyen pénzel.

Megjött az elektromos hajtás és már azt hiszik hogy az a megoldás, csak a kerèkpàr szintjèn fog működni!

Új irány? Közszolgálat? :)

• Elemeiben jó az elképzelés, csak a kontextusában többet árt mint használ. Angliában ez jó ötlet lenne. Ázsia egyes városaiban egy hasonló rendelet megbénítaná a közlekedést. Neki jól esik elektromos rásegítéssel közlekedni az otthona és a munkahelye között. Következésképp az ételfutárnak is jó lesz ugyanez a módszer, napi nyolc órában, állandó veszélynek kitéve a kocsisorok között. Hány elektromos kerékpárt/robogót kell biztosítani egy-egy futárnak ha a jelenlegi hatótáv 50-80 Km?

@radvanytamas

Жыл бұрын

Az etelfutarok tobb nyugati varosban elektromos bringaval toljak, es koszonik megvannak.

@mebefog

Жыл бұрын

@@radvanytamas és mennyibe kerül egy átlag ételrendelés?

@radvanytamas

Жыл бұрын

​@@mebefog nem tudom mi az atlag/miert relevans. A futarceg (mint M.O.-n a foodpanda) kulonbozo ettermekkel szerzodik, akik a sajat arkepzesuk alapjan dolgoznak. Ha gondolod, a lieferando.at-n ossze tudsz nyomkodni egy rendelest. Felreertesek elkerulese vegett: az ebike-ot a futarceg biztositja, szoval nem a futinak kell kigazdalkodni. Szimplan arra mutatnek ra, hogy a modell mukodik, nincsenek robogos futarok.

@mebefog

Жыл бұрын

@@radvanytamas Azért fontos a haszon kulcs, mert ha le kell cserélni a jármű állományt azt valamiből ki kell gazdálkodni.

@radvanytamas

Жыл бұрын

@@mebefog Ebben egyetertunk. A fentebb emlitett ceg (lieferando, de van meg tobb masik) mind a COVID alatt nullarol letrejott ceg. Meglattak a piaci rest, megtalaltak a fenntarthato megoldast. Ha egyiknek ment, menni fog a masiknak is ;)

A legkárosabb a gyalogos és a biciklis. Az autós, motoros adót, illetéket, díjat, bíróságot stb. fizet. Az aljas gyalogos, biciklis méeg semmit.. szóval tönkreteszi a társadalmat.😂😂😂

Ezt a palit bezárnám a garázsba egy járó kétütemű robogóval pár órára, hátha megszokja a "bűzét"

A robbanómotoros járművek veszélyesek! Dodor, szokj le erről. Belsőégésű az a motor.... :)

@DodorShow

Жыл бұрын

Fogadunk, hogy 100%-ban érti mindenki, hogy miről van szó? Ha nyelvészkedni akarsz, akkor állj neki a stihlfűrésznek, a sterimónak, a dzsippnek és még sorolhatnám a beintegrálódott szavakat, amelyeket hallva mindenki tudja, hogy minden láncfűrész stihlfűrész, minden terepjáró dzsipp, minden magasnyomású mosó sterimó. Örvenedek, hogy egy 43 perces szöveggel össz-vissz ennyi bajod lett. Nem igyekszem a tökéletességedet utolérni, ezt meg kell szoknod.

Nos. Azt gondoltam nem kommentelek, hiszen szerintem erősen gittegylet feeling ez a Munkacsoport. De! Az a probléma, hogy finom és úrias kifejezéssel egyszerűbb más hímtagjával a csalánosban kavircálni, mint érdemi munkát végezni és kicsit megnézni a technikai hátterét a dolgoknak. És ez mérhetetlenül felháborít. Szerintem a bácsi egy picit el van rugaszkodva a valóságtól, konkrétan azt kéri, hogy mindenki cserélje az autóját/robogóját 5 évente újra, és lehetőleg elektromosra. A jövedelmi viszonyok miatt ez lehetetlen. Egy új jármű (pláne egy elektromosé, amiket árulnak 3 tonnás SUV-ként) legyártása szignifikánsan nagyobb légszennyezés, mint egy régi használata, ami jól be van állítva. De a Levegő Munkacsoport ért hozzá. Kíváncsian várom mit mond a többi illetékes szerv.

A bácsinak kellene fizetni egy nénit!

Nem tudok szépen hozzászólni, ezek járnak a fejemben hogy: Baz sííííííííííííííííííííííiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiíííííííííip ádat!

Könnyen magyaráz egy nyugdíjas, hogy ő pedelecel jár 15 kilométerre. 2. Bocs de én nem akarok autómegosztós teleszart autókat használni. Egy Prius-szal járok, ha muszáj, meg e-bike-al meg elektromos rollerrel. De soha nem köocsönöztem rollert sem, a kölcsönzős rollereket is kibasznám az összes városból. 3. Ugyanígy kibasznám az összes, látványosan füstölgő meg bűzölgő, öreg meg cslhiptuningolt szart, ha motor, ha autó. Kurva jó pedelecezni is - én is szeretek azzal járni - de hova a szarba parkolsz le egy másfélmilliós bringát Budapesten a belvárosban? Vagy felviszed magaddal a hatodikon lévő irodába a 25 kilós bringát? Ezért jobb a roller de azzal meg sokszor úgy érzem magam, mintha mindenki ki akarna nyírni. Én mindent támogatok, ami a légszennyezést meg a zajt csökkenti de ez a "ne legyen semmid és mindent béreljél" dumát ezt kurvára nem. .

Magyon marhaságokat mond ez a ember. Régen nem vólt probléma. Ne ezeken godólkodjon. Mi van az akku gyárakkal amit tervezken. Na azok az igazi szennyező dólgok!

Meg milyen nulla kibocsátású járművek? Vízzel mennek? Mert az elektromosak gyártásukkal együtt még természetszennyezőbb mint például az én negyvenéves mercim

Eeee beadtunk javaslatot jól előkèszítve. NEM KÈRDEZTÜNK MEG RÓLA SENKIT. Gratula.

Autómegosztás... Tesó, te megosztanád mondjuk a csajod meg a szobádat is akárkivel? Az egy privát szféra... Nem tudom minek kell ennyire szélsőségesnek lenni mindenkinek. Először is nem kéne hagyni, hogy minden rohadt munkahely pest közepén legyen, meg érdről Dunakeszire járni át dolgozni. Bár hozzátenném, mikor tavaly egy hónapot laktam Hamburgban: 1: rohadt jó a tömegközlekedés. olyan a metró, mintha (példánál maradva) Érdtől Dunakesziig menne, átszállás nélkül, de inkább Vác-székesfehérvár, keresztül fullba Hamburgon, minden irányban, sűrűn. Kimentél bicajjal az állomásig, aztán onnan bárhová, gyorsan, kevés átszállással. 2.az elsőből következik: Nincs reggeli csúcs. 1x autóval mentem be dolgozni, mert vittem be 50kg cuccot. Semmi dugó... Ez abból is fakadhat hogy mindenki igyekszik ott dolgozni, ahol él. És nem üti fel a luxi, hogy äó ő mostmár leköltözik Szigetszentmiklósra, Ägglomerációba, aztán estig nem tudok kiülni a teraszomra, mert áll a dugó egész pesten, és megfulladok. Valahol megértem a palit, és a probléma is valós, de nem halálba kéne szopatni az embereket tiltással, hanem alternatívát mutatni. Metro, vasúthálózat fejlesztés. 100 éve világelsők voltunk, azóta inkább csak felszámolják a vilivonalakat is. Pedig a hibrid közlekedés is király, autóval az állomásig, elektromos rollerrel villamosig, ott azzal felszállni, vagy ha közel a munkahely és jó az idő akkor bicaj. Tök jó dolgok lennének ezek, ha normálisan, komfortosan ki lehetne használni. Nem ez a helyzet. Szapulnak mindenkit. A lovat lehet ostorral, meg kockacukorral is nevelni. Melyiket szereti jobban? Melyik a hatásosabb?...

2:47 - nél a csecsemős résznél úgy szájbab@sztam volna ezt a f@szt... ezé kár volt Dodor. Le a kalappal a nyugalmad előtt! :-)

Ezt a pofát, erdekes hogy regen nem volt semmi problema, amikor csak a regi generacios motorok voltak, se betegseg semmi, most mar mindjart elektromos GSXR el fogunk jarni, elektromos robogo , meg iljenek kellenek, negogy szennyezzuk a levegot, ez a ven huligan a " Brusszeli agymosas " szovivoje, bocs az ekezetwk miatt es maximum tisztelet Dodor elvtars !😂

@csabamolnar4690

Жыл бұрын

A nyugdíj mellé felveszi még a pénzt dollárban is :) Biztos kell az unokáknak benzinre... :))))

Hát ő a tagnak őő nagy baj van őő a ő a fejében Ő . Hát eskü mikor a fakabátnak magyarázkodom összeszedettebben beszélek...

Áh, eddig bírtam.

Akkor már pedelekkel is lesz kanyarodás képzés? 😅 Neked aztán van önuralmad apám.. 😂

Ez egy csodálatos elme ?

Ki finanszirozza ezt a "céget"? A robogot azért piszkálják mert a leggyengébb lobbi erővel rendelkeznek. A teherautóknak a sgét se merik megszagolni. Ha 25 tonnás kamionnal ellátható cégeket engednek a belvárosba ne csodálkozzunk, hogy milyen zaj, por stb van pl a hungárián.

Rendkivul karosak az ilyen ingyen elok a Magyar gazdasagra errol beszeljunk bàcsi